MG 4. Чому так дешево?

[@AskerovichLive]

2:48 "дилер не скаже, що не може вирішити цю проблему". нажаль це так має бути, але не завжди буде саме так. у MG ZS плавають оберти, якщо включити кондюк kzbin.info/www/bejne/n6q2e6aNhMx9hK8 . виявляється ситуація за 2 роки не змінилась. допоможіть підняти цей пост максимально, щоб дилери разом з ІМПОРТЕРОМ відреагували. дякую!

[@AskerovichLive]

ось показую як вони плавають kzbin.info/www/bejne/infbnX-di5Jgi7M . а посилання вище, то я вже розібрався ЧОМУ вони плавають. навантаження кондиціонера

[@AskerovichLive]

ВЕЛИКА ДЯКА УСІМ, хто підтримав пост!!! після такої підтримки, імпортер, як і дилери, мають звернути ще більшу увагу на підтримку як MG-водів (стосовно вирішення будь яких мілких і не тільки питань), так і вирішення конкретного питання стосовно плаваючих обертів MG ZS. ОСОБЛИВО враховуючи динаміку продажів автомобілів MG в Україні. вона росте. вже 3 роки підряд продажі MG ростуть

[@SpottySword]

Другие модели они тоже неохотно обновляют. В Украине покупать белую технику - это лотерея. Порой думаешь, и правда лучше было пригнать гоооораздо дешевле и не мотать себе нервы.

[@morsetto_workshop]

@@AskerovichLive наскільки мені відомо цю проблему вже давно вирішили оновленням

[@AskerovichLive]

@@morsetto_workshop "цю проблему вже давно вирішили оновленням" чогось видалили пост. як бачимо, я показую в відео - не вирішили

[@vladt5665]

Салон 21 тисячоліття дуже порадував, не всі можуть дивитися в наступні тисячоліття, вірніше мало хто може…😂

[@andsoblet]

А хіба було сказано що від різдва Христового?😜

[@armenlife]

Після використання MG 4 протягом 12т км можу сказати що тачка дуже глючна. Мультимедіа тупить, та іноді не запускається, всілякі датчики можуть глючити при температурі нижче + 10( датчики тиску в колесах зокрема). Якщо взяти дешевшу модель, заряджатися буде максимум 90кв/год Круїз контроль не можна вимкнути з режиму адаптивного, а адаптивний працює через одне місце. Утримування в полосах також дуже часто хоче тебе на зустрічну смугу викинути. Автопілот то взагалі торба, краще ніколи його не вмикати. Машина не запамʼятовує налаштування, та кожного разу треба по новій все виставляти

[@Dumbodanbas]

Дякуємо за відгук

[@zhukedition]

Володію таким авто, і не згоден з Вашим відгуком тотально) Окрім утримання в полосі, але це хвороба всіх mg, думаю пофіксять в оновленнях.

[@UAwerewolf]

Здається випускали оновлення, які більшість глюків виправляли. Ви вже оновлювались?

[@mehaneg806]

Це більше схоже на якись безглуздий хейт...датчики на всих авто будуть матюкатись коли тиск впаде при зниженні температури...що тут дивного?!?!? 90кВт це нормальна швидкість враховуючи об'єм батареї. За мюльтимедіа здається зараз лише школярі будуть писати, ну вже всі знають що в усіх авто мультимедіа на одному "ніякому" рівні лише різні дизайни...судячи з огляду то все працювало як звичайно, не швидко не повільно - звично.

[@MGMotorUkraine]

нам прикро, що ви маєте подібний досвід користування. Чи звертались ви до найближчого до вас сервісу MG?

[@drongoone790]

32:25 А з "другим рівнем підлоги на інших ринках" Ярослав дав маху, бо там підлога із секретом) Зліва і справа можна відхилити бортики, які підігнуті всередину і тримаються на магнітах і ви отримаєте той самий другий рівень підлоги!) Дивно, що менеджер MG не звернув на це увагу Ярослава! Хоча цей самий менеджер MG мені особисто це і продемонстрував!)

[@MGMotorUkraine]

все вірно. дякуємо)

[@2010edward1978]

з запуском через педаль тормозу викреслюйте з недоліків, дуже зручна штука, то мені здається, що не зовсім розібралися :) Натискати потрібно лише один раз, але дочекатися напису System Ready. В мене навіть дружина без проблем все запускає та хвалить цю фішку. Щодо кліренсу цікаво, не думав що так мало, бо в мене останні 500м до будинку досить поганенька грунтовка+щебінь і там я маздою3 часто чіпляв горбки, MG4 суб"єктивно набагато легше проходить, але в мене базова версія на 16-х дисках, можливо там шось трохи по іншому. Взагалі майже всі недоліки та переваги вказані, лайк.

[@FrancescaKa]

На 17 та 18 діаметрі кліренс ще буде трохи більший. По запуску абсолютно вірно, просто один раз натиснути

[@MGMotorUkraine]

дякуємо за ваше уточнення. Так, запуск не потребує додаткових зусиль крім одного повного натискання педалі гальма

[@ИльяНовиков-ц1з]

Стопе! Тодi запитання, а як заглушить або вимкнути автомобiль.

[@2010edward1978]

@@ИльяНовиков-ц1з коли авто замикається, то відповідно глушиться саме. Якщо ж потрібно заглушити, коли сидиш в середині, то є кнопка power off у меню.

[@MGMotorUkraine]

@@ИльяНовиков-ц1з вийти та зачинити авто. Або в меню, якщо є необхідність

[@PanYevgen777]

Водій таксі - приємний дядько 😊

[@ShiroKuma33]

Дякую вам за найкращі, найдетальніші та найцікавіші огляди! 👍 До "аеродинамічних" ковпаків не вистачає "аеродинамічних" пластикових хомутів) Як завджи дивився на одному диханні😊 (за що заробив від жінки🤪) Дякую!

[@MGMotorUkraine]

До речі, аеродинамічні ковпаки дають 3-5% збільшення пробігу=ефективності.

[@ShiroKuma33]

@@MGMotorUkraine Так, я це розумію. І розумію наскільки це важливо для електромобілів. А також розумію наскільки необхідні обтічні хомути багаторазового використання, враховуючи стан більшості доріг районного значення.🤷

[@MGMotorUkraine]

@@ShiroKuma33 тип кріплення цих ковпаків міцно утримує і не потребує хомутів. Завітайте до найближчого до вас дилера і спробуйте навіть просто його зняти)

[@MGMotorUkraine]

@@Ooopps бризковики відсутні у тих авто, де в них немає потреби через форму кузова та особливості аеродинаміки авто. Раніше, коли через форму авто мали більший супротив із повітрям, і як наслідок із усім, що підіймалось із дороги, кріпили бризковики. Зараз більшість сучасних легкових авто їх не має

[@andrewcocos]

@@MGMotorUkraine у ямок на швидкості навіть 50 км\г більше сили, ніж в руках клієнта.

[@mylana4972]

Нарешті Інфокар дістався до MG! Автомобільчик розхвалений, але не подобаються ні дизайн (не підходить для такого класу), ні китайське походження.

[@Мамкинэлектрогонщик]

тарабанить як дешева бляшанка

[@maxym777]

Походження якраз британське, і авто дуже популярне в Англії Лише в 2005 китайці викупили, так само як і Вольво доречі але ж ніхто не критикує Вольво за це

[@mylana4972]

​@@maxym777Так Volvo схоже на Volvo. А це на вигляд - типовий китай.

[@OggyXXXL]

@@maxym777вольво не мертвий бренд і має безперервну історію з зміною власників по ходу діяльності

[@vitaliykushpit9355]

В дизайні інтер'єру він мені чомусь гольф 7 нагадує. Особливо коли дивитися авто вживу

[@JackDaniels-jm8qb]

Класні ролики монтуєте. Озвучування, музичний супровід, відеоряд, чудова українська, зрозумілий, доступний зміст. Я кайфую від переглядів👍🇺🇦

[@Mikhaylo_Dnipro]

Вітаю! Як завжди - лайк! Гідний контент! Все зрозуміло, лаконічно та інформативно. Дякую за працю!

[@ДмитроМіщенко-ш3с]

Дякую за чудовий огляд! Як завжди - об'єктивні оцінки. Цікаво було б почути вашу оцінку стосовно нового MG HS 2.0 Turbo FL 2023, якого сьогодні нарешті забрав з салону)

[@MGMotorUkraine]

Вітаємо вас! Бажаємо неперевершених вражень від авто.

[@andriivladyka4359]

Молодці що продовжуєте знімати відео українською. Не відкатилися назад у дупу російськомовної окупації.

[@alexeyboltynov1317]

Спасибо за детальный обзор , было интересно посмотреть. Лучшие как всегда !

[@zhekadk]

Дякую за професійний огляд

[@svekloid]

Насправді, неочикуванно сподобалось міні-інтерв'ю з водієм. Дякую, робіть рубрику традиційною.

[@КолькаСтупает]

Це була тупо реклама уклона!

[@ВладиславПаращенко-д8щ]

@@КолькаСтупает приклад нормальної інтеграції

[@evgenykyselgov9533]

@@КолькаСтупает але ж яка гарна!

[@ІгорДмитришин-к6ы]

Авто непогане, це мій третій електромобіль після Нісан Ліф і Шевроле Болт. У Ліфі швидко деградувала батарея і був шумний салон, малий пробіг на 1 заряді, у Болті по електриці наче все ОК, тільки ходова виносила мозок і гроші. На 50 тис. міняв кермову рейку, амортизатори і всі гумки, але толку мало, по ямах козлив, як порожній пікап і щось сильно гриміло в ходовій на бруківці. (НЕ БИТОК) Задоволення від їзди не було на відміну від MG4. Кліренс у MG4 по паспорту наче 150мм а не 120мм. Там де Октавія А7 черкає дном , я проїжджаю без проблем. Задній привід великий + для електромобіля, вгору їде без пробуксовки, як у Болта. Недавно пошкодив передній бампер з решіткою - у дилера все було в наявності. Гарантію на 7 років, здається, дають тільки на електричну частину і кузов (оцинкований) . Не думаю, що амортизатори, чи інші елементи ходової будуть міняти по гарантії ,навіть, через рік. Задня підвіска досить складна - багатоважільна.

[@MGMotorUkraine]

дякуємо, що ділитесь досвідом. Гарантія на авто 7 років, але є деякі виключення по ходовій, проте менш жорсткі ніж ви пишете. Пропонуємо звернутись до умов гарантії у вашому довіднику користувача в авто або до найближчого дилера MG аби ви не втрачали можливостей та переваг офіційної гарантії ;)

[@mixmax1982]

Класний огляд, дуже інформативний❤ Чекаємо коли привезуть X-Power версію!

[@MGMotorUkraine]

ми теж у передчутті... слідкуйте за нашими оновленнями.

[@illiaal1268]

Дякую за огляд, приємно бачити у вас електромобілі та ще й із подоражами у різних напрямках. Чекатиму наступні випуски)

[@good____soul]

MG 4 STD 991 883 грн Luxury 1 102 059 грн XPower AWD від 1 284 413 грн

[@AbramIbragimovich]

В Испании мы купили месяц назад (апрель 2024) Люксори за 31000 евро . В следующем году будет возврат от государства 5000 евро . 25300 евро в Украине - отличная цена .

[@viktor37741]

@@AbramIbragimovichі як Вам?

[@АльошаПопович-ъ6с]

від копченого ляща з базару біля лиману в мене рекорд - ригав 9 разів підряд))) біляші в Любашівкі 3 рази, дідова самогонка - 5 раз, крепка п"янка 2 рази)))

[@sweetest.potato]

😂😂😂

[@Vasiliy7331]

🤧👍))).

[@АлександрФорестер]

Смішно!

[@maxym777]

Слабак😂 18 раз… коли їхав по серпантину на швидкій низькій чорні БМВ (на задньому ряді)

[@ПавелБоб-н9в]

😂😂😂😂😂 навіщо так смішити😅

[@i_876]

Навіть реклама у вас зроблена не напряжно та цікаво. Завжди ставлю лайк на початку відео)

[@yustos2151]

Ото і бачу тих рекордсменів на трасі постійно котрі їдуть 80-90 км/год на Теслі за купу грошей 😂, а якщо без клімату, а якщо без світла, а якщо не дихати 😂😂😂 Цікава була б витрата з Одеси до Києва, бо на двз в мене завжди більше.

[@СашаЛазоренко-ъ7о]

Це точно, сам такого свідком був.Ще до війни повертались з Одеси,як вночі попали кі,лька кілометрову пробку(фестиваль якийсь).Дві години з ввімкнутими фарами на підйомі по метру із зупинками- це був жах.Передімною була Тесла.Коли нарешті вибралися ,то вона вже повзла як черепаха.Гарне авто,але не для далеких доріг .

[@TheClayFilms]

Їзжу до Києва 30 км і назад як хочу, вистачає на 5 робочих днів і навіть на вихідних можна ще покататися. Ставлю вночі на вихідних на зарядку і на тиждень все ок, якщо є заплановані довші поїздки то вночі до 100% можна поставити. Більше 500 в день ще не викатував. До Одеси з одною дозарядкою 1 год доїжав

[@yustos2151]

@@TheClayFilms наразі єдиний варіант експлуатації електричок, який надає суттєву перевагу це приватний будинок та їзда по місту. На далекі відстані з ціною 14 грн/кВт, сумнівна перевага.

[@yuriinoname]

Та ніхто без фар і кондюка не їздить, це дурниця. Зараз зарядок купа. В мене авто (не Тесла) темп тримає 90-110 при цьому проїжджає 230-270км по трасі при температурі повітря 3 градуси за бортом. Зарядок за цей час зазвичай вдосталь є

[@roman4588]

В мене Тесла, ніколи не економив на кондиціонері, середня швидкість по трасі завжди 120-140, при такому темпі вистачає на 350-370км, зарядок повно. Можливо людина виїхала з сівшою батареєю, ну тоді і ДВСники можуть економити так само, та ще й на нейтральній з горки)

[@eagle9891]

Чекаю на тест елетро Volvo - це має бути цікаво)

[@LSRMND]

так вже є наче

[@eagle9891]

@@LSRMND є в форматі "Що по чому" А я маю на увазі саме повноцінний тест-драйв

[@_Roman_Yatskiv]

Особливо вразило те що зменшення швидкості із 110 до 90 витрати "палива" впали майже на 25%. Відповідно на 25% зросла дальність поїздки. Це пов'язано із опором повітря який зростає квадратично із збільшенням швидкості. Повільніше їдеш дальше будеш. Класний ролик вийшов дякую.

[@cilf3774]

Не треба рекламувати китайські товари!!! Не купуйте китайські товари!!! Вісь ЗЛА: китай+росія+іран!!!

[@FrancescaKa]

Як ви то написали без китайських товарів?))

[@ROMANPRIADKODESIGN]

Вітаю! Як завжди лайк! Гідний контент! Все зрозуміло, лаконічно та інформативно. Автомобіль ззовні цікавіше, ніж в салоні. Дякую за працю!

[@ДмитрийСамсонов-щ4ф]

Дякую за нову серію, завжди радий вас бачити, а буде випуск про chery tiggo 4 pro чи geely coolray?

[@olhatb]

Дуже цікавий ролик! Дякую за вашу працю!

[@Basiqbasiq]

Дуже класний огляд. Досить рідкісний автомобіль у наших широтах)

[@Toasted_24]

В топку комуністичні товари, головою треба думати.

[@yevhen2027]

бачу у тебе не виходить думати головою))

[@nezabarom_t]

Ти це тільки що написав на китайській клаві або смартфоні))

[@Toasted_24]

@@nezabarom_t та ні, друже) ну і виготовлені товари на заводах західних виробників китаєм і вироблені товари тільки китаєм це велика різниця в прибутках. Чомусь штати активно інвестують в виробництво в Мексиці та південній америці.

[@Vasiliy7331]

@@nezabarom_t Ну та хрін з нею, тою клавою -- 3-5 $..., автівки, це все інша справа. Альтернативний вибір є на користь і собі і державі, а в підсумку всім разом.

[@nezabarom_t]

@@Vasiliy7331 Це те саме. Таке авто купить чоловік 200, а клав - мільйони. Так що аргумент так собі.

[@Klymenko1927]

Порівнював бензиновий MG ZS та електро в комплектації Lux , різниця складає в 10000$ , а якщо long range то взагалі 15000$

[@SergiiPS]

Дякую за цікавий огляд. Слава Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@volodv4639]

Виходячи з сьогодняшніх реалій кажемо Китай маємо на увазі рашку. Думаю треба мінімізувати купівлю любих товарів з Китаю і тим більше авто. За огляд лайк, як завжди

[@alex-mc6zw]

Телефони теж викинути

[@volodv4639]

@@alex-mc6zw я все розумію у самого китай (( але наступний точно китай не візьму! На крайняк самсунг. Хоча все розумію з огляду на те скільки навколо нас китаю відмовитись вадко іноді навіть не можливо але рухатися у цьому напрямку життєво необхідно

[@FrancescaKa]

У всіх авто є деталі із Китаю. Банально все лед світло китайське. В електро технологіях купа китайського. Китайські платформи купуються європейськими виробниками і на їх основі будує свої авто. Так що тільки на коня можна пересісти зараз нажаль

[@volodv4639]

@@FrancescaKa у моєму авто, думаю нема нічого китайського. Німці і самі роблять нормальну електроніку та й французи, здається теж. Японці? Теж навряд купують у китаї. Корейці? Навряд. Так. Скрізь багато китайського і з авто мені здається найпростіше. Навколо нас один сплошний китай. Причому чим дрібніші і дешевші речі тим більш вони китайські)) і це реальна проблема, і з цим реально буде важко боротися проте необхідно. Я особисто буду намагатися по максимуму виводити це з обиходу. Це як відійти від усього російського тільки ваще))

[@maxym777]

Набігли зрадойоби, а це нічого що цей бренд навіть не представлений на болотах? А інші європейські і не тільки бренди досі працюють там, чому за них не кричиш?

[@DeniSchapo]

Прикольна тачка! Дякую за все що ви робите!

[@studio-aa]

Ну дуже гарний тест Коротко, лаконично, по суті. Додам що на Европейських сайтах MG потужність заряджання як раз і вказана 144KWt, але і ціна +10к. Чекаю на тест Cupra Born

[@ЮрійНевмержицький]

давно чекав тестів МG, сподіваюсь це не останній

[@Snickers58497]

Володію MG 4 51кВт вже 1.5 року. З надійністю проблем нема. Були з заводу криві штамповані диски, на швидкості 90км/год кермо виривало з рук. У дилера були такі самі, довелось купляти замість китайського оригіналу європейську б/у "підробку" і проблеба зникла. Ходова мяка тільки на плавних нерівностях, хвилях і колії. Салон зібраний краще ніж в Октавії, але через особливість ходової погримує. На покритті з гострими нерівностями, стиках, тріщинах, крупно-зернистому асфальт чи гравії гул і вібрація від ходової значні, перетворюються в резонанс. Тоді вібрує і гримить усе. Шумка явно недостатня. Кермо надто інформативне, всі дефекти дороги передає на руки, навіть, чути вібрацію від роботи кондиціонера на стоячій машині. Одним словом, добра машина для їзди по паркету, на поганій дорозі краще їхати на маршрутці...

[@andrewpostnov6926]

Йоу, Інфокар. Давно вас дивлюся і дякую за якісний матеріал. Але, але. Десь 1-2-3 роки тому матеріал почав бути "вилізаним", як підлога у квартирі від мого самоєда(йому подобається чомусь). Типу кожна автіка на огляді або у "що по чому?" на авторитетну думку інфокару - "крута", ну звичайно, з огляду на гаманець. Але ж, ну хлопці, це не так :( Я розумію формат презентації, там так - тільки реклама автівки. Хотілося б бачити у оглядах більше душі, типу якщо авто вас чимось чіпляє або навпаки не чіпляє, то щоб відео це передавало! І ще одна річ - ви забули змінити фон та слоган на каналі в ютубі :)

[@Ackin95]

Як щодо v2l технології. Під час відключення світла це дуже доречна річ. Якщо не помиляюсь 2.2квт реверсивна зарядка. Круто будо б дізнатись чи є у додатку можливість увімкнути живлення для будинку з авто. Та які обмеження цієї технології?

[@AskerovichLive]

MG роблять гарні авто. являюсь власником MG ZS (десь місяць назад як купив) . більше про MG ZS дивіться на моєму каналі. і дуже цікаво подивитися відео про MG4, який є топ продажу в Британії. також бачив MG в самій Британії. був там на початку цього року, що додатково вплинуло на те, щоб купити саме MG

[@smovol1847]

Чому не взяли седан MG 5? Доступніший і їздить краще.

[@smovol1847]

@@IngvarDes попробуй його не підтримай... Тут хоч є за що(

[@AskerovichLive]

@@smovol1847 "Доступніший і їздить краще." їздив на обох на тест драйві. MG 5 - тільки механіка. відео відповідь, чому MG ZS версії COM kzbin.info/www/bejne/sHusZpyPo69rbqM

[@AskerovichLive]

@@IngvarDes "підтримуеш спонсора тероризма?" працюю над тим, щоб у тебе було світло. додаткові питання задавати не потрібно

[@AskerovichLive]

@@smovol1847 до речі стосовно MG5. якраз його я і хотів взяти. серйозно. на моєму каналі буде коротеньке відео про нього. але автомат сказали що не завезуть. це перше. 2. в мене 115 кг, типу кабан, і в сідухі MG5 по боках мені трохи тиснуло. а так якщо по коштам скрітно, але ти хочеш нове авто, аж бігом піде. ОЦИНКОВАНЕ, як і всі МЖ. це круто

[@ІгорДмитришин-к6ы]

Я на "електричках" з 2016р. і давно зрозумів, що крім запасу ходу, дизайну та електронних наворотів, велике значення має комфортна ходова. У Ліфі вона гримуча, шумоізоляції "0". У Шевроле Болт електрична частина майже ідеальна, але ходова ...... козлиь, як порожній пікап, і завжди щось гримить, навіть після заміни всіх гумок ходової, амортизатрів і кермової рейки (машина не була бита). В МG4 електронні навороти глючать, але в порівнянні з ІD3 -терпимо., зате ходова відносно коммфортна і тиха, за 1о тисю все ок.

[@НесторЗадунайский]

Китайцы своего не упустят нигде .В Украину шлют свой непотриб в виде чудо колесниц , а в россию мавики и ракеты чтобы лучше бить по нашим городам .Не пора бы по максиму отказываться от спонсирования дядюшки Си.

[@Павел-з3ш6г]

Ты лучше спроси - где ролики про перемогу, контрнаступы и прочие успехи ВСУ? Зеленский перестал делиться кокаином что ли? Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать? Военкомы и чиновники?

[@domanskiy4240]

​@@Павел-з3ш6га у вас? Сильно много автомобилей доступны к покупке, что ли?))

[@bmp_bradley]

@@Павел-з3ш6г 😆свідок Києва за три дні? хахахаааахах лох) добре що на московії є всі автовиробники😆😆😆😆😆😆😆😆😆

[@AskerovichLive]

@@Павел-з3ш6г аха .ботяра. я не воєнком і не чиновник. я інженер-конструктор. "Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать?" на хавай і відвали kzbin.info/www/bejne/faTMdJyviK2pm5o

[@AskerovichLive]

@@IhorEleven не ведись на тролінг гівна

[@Ruslan_Tkach]

Цей сюжет і як "тревел влог" є суперовий! Дякую за відео!

[@DmytriiKorchak]

Дякую за матеріал! Тренд на огляди електричок в останніх епізодах явно подобається 🦾

[@АлексейПидтоптанный]

Дякую за огляд, як завжди все інформативно. Хотілося б більше технічної частини, а ще дуже хотілося б огляд renault megane e-tech.

[@mehaneg806]

Оо..це було цікаво! Класна тачка за свої гроші з таким функціоналом, і пробігом.

[@kostyashynkarenko1275]

Стосовно 50% чайових в уклоні коли водій це казав,я поржав.Фантазер дуже рідкосний!

[@fuckcorporati0ns]

Я постоянно оставляю если водитель хороший, если вам не оставляют стоит задуматься

[@kostyashynkarenko1275]

@@fuckcorporati0ns если вы оставляете не означает,что другие оставляют.И дело не во мне а в бедности пасажиров.Есть статистика чаевых оставляют очень мало,я не беру гривну,две,когда нет здачи и клиент оставляет.У нас нищая страна и за гривну удавят.Я как-то взял машину на класс выше,чтоб ездить в классе комфорт,разница между комфортом и стандартом в уклоне была 10 гривен,так 85 процентов выбирали стандарт а не комфорт.Хотя казалось 10 гривен разница,сумма мизерная,а хрен!Для людей 10 гривен сумма огромная!Из-за этого и говорю что в ролике водитель фантазер!

[@AskerovichLive]

@@kostyashynkarenko1275 також часто закидую чайові. перукарям у 80% випадків. таксистам 50/50. але на таксі я їзжу не часто

[@casioholik]

Мені дуже подобається такий формат тестів електромобілів ( поїздки в Одесу), тому що наглядно видно скільки може проїхати конкретний автомобілів в порівнянні з іншими.

[@evgenyanovsky9719]

таким током тільки гробить батарейку

[@roman4588]

@@evgenyanovsky9719 є багато історій з машинами, які декілька років тільки заряджали тільки на швидкісних зарядках, батарея в середньому деградує на 1-2% в рік. Ви ж не збираєтеся їздити до кінця життя, навіть 5 років, це всього -10%

[@mjleo9839]

Ми коли собі вибирали між ним та сітроеном ес4 вибрали француза, тому що ну .. якось зрозуміліше. ДО РЕЧІ: Якщо плануєте придбати, зверніть увагу на запах у салоні авто.

[@ІгорДмитришин-к6ы]

Брав MG4 з салону влітку з відкритої площанки - навіть натяку на запах пластику не було. А новий Форд Транзит ще півроку мав легкий запах нового авто

[@mjleo9839]

@@ІгорДмитришин-к6ы вам пощастило, нас коли посадили у комплектацію «люкс» сидіння смерділо китаєм.

[@olegbrazhiy1845]

Дякуючи ВіДі мав можливість 3 дні тестувати MG4. Щоб розуміти - Ліф, е-Гольф, ХС40 Recharge, ID5 і навіть СуперБ гібрид в порівняння - MG4 дуже адекватний електромобіль. В максимальній комплектації вiн вартий своїх грошей. Але чому нема в мене MG4? Там ще сире програмне забезпечення. Станом на червень 2023. Керування авто на рівні е-Гольф - шикарне. Доречі автор відео погано розібрався з авто. Може в нього не було три дні від Відi?

[@MGMotorUkraine]

дякуємо за вашу думку. Щодо ПЗ, то ми вже маємо оновлене з того часу, та продовжуємо працювати над його вдосконаленням.

[@AskerovichLive]

так. щоб відчути авто максимально , необхідно намотать 1...2 тис км. а за такий малий кілометраж, звісно що ти не встигаєш адаптуватися

[@Назар-э4у4е]

Ахах Порівнювати Вольво і це

[@olegbrazhiy1845]

@user-zo2ez9gb8j Так - це вдвічі дешевше і ніяк не гірше, і навіть є переваги не тільки в ціні. Вольво виявилось гарне тільки якістю матеріалів всередині. А от із-за жахливого кермування ХС40 Речардж були змушені продати через 4 тижні після покупки. Якщо мені поставлять зараз умову вибору їздити на MG4 чи ХС40 - я виберу MG4.

[@AskerovichLive]

@@Назар-э4у4е "Порівнювати Вольво і це" яйце. треба аналізувати що відбувається. а не тільки дивиться на шильдіки. як що до того, що Хонда не оцинкує своэ авто? це нормально? це взагалі Хонда??? конкретно Хонда ens1.

[@Deni_here]

Прикольний огляд, дякую за вашу працю. В цілому китайці як завжди щось копіюють, а щось пробують зробити своє, десь виходить краще, а десь гірше, посміявся з мультимедіа, звичайна дешева магнітола з аліекспресс.

[@Greenkot87]

Саме головне забули сказати, що батарея на 51Квт зроблена з lifepo4, а батарея на 64Квт зробрена з li-ion. Lifepo4 має на 2000 більше циклів заряду розряду, ємність при від'ємних температурах майже не знижується і головне не вибухає і не горить як li-ion.

[@AskerovichLive]

16:54 про чайові. так. просто бути привітливим і на позитиві. часто залишаю чайові (через застосунок в кінці поїздки)

[@vovoua1]

Хотілось би побачити огляд Volkswagen ID 4 чи ID 6! Так, автомобіль не є офіційним та приводиться з Китаю, але останній час набирає серйозної популярності! Хотілось би почути думку експертів про даний автомобіль! Тому очікуємо на їх тест-драйв!

[@elitdw]

Вже відповідали. Сірих у них не буде..

[@1Chitus]

Дякую за огляд

[@Salber1990]

Хотілось бі же Зікер щоб саме ви зняли, особливо молодшу версію

[@od8632]

Подивитися відео від інфокар, це як глянути класний фільм! Дякую Вам!

[@alekss1978]

Прикро коли хочеш задонатити все що в тебе є ради миру але в тебе сім'я і зарплати ледве хватає на життя , а хтось з жиру біситься , тратить гроші на якусь хрінь не думаючи що йде війна і гинуть люди ((

[@Євген-з6т]

Мрію, можу купити електричку. Але не можу собі дозволити таку забаганку під час війни. Допомогаю ЗСУ, можливо скоро і сам там буду…

[@aleksandr6809]

А мені фраза подобається-усього мільйон коштує....В Києві в усіх в гаманці лишні мільйони лежать?

[@Назар-э4у4е]

@@aleksandr6809так

[@OggyXXXL]

Може тому що хтось здддтензаробяти і працювати, а хтось не може планувааати своє життя, а працювати не вміє

[@aleksandr6809]

@@OggyXXXLпривіт ,Ілоне -не впізнав тебе.Ти видно в адміністраціїї" гарно" кожен день "заробляеш і плануеш"?Бо в окопі навіть при 130 тис боїових на мільйон довго і не факт ,що встигнеш заробити -треба твою гузицю розумну(хитрозроблену)захищати"Заробітчанин" ти наш

[@One.C.a.t]

Пару днів тому звернув увагу стояла на орехуватскому озері, тоді ще подумав що добре було б побачити тест від вас, і наступного дня вийшов тест

[@РоманГедеон-л8д]

Огляд, як завжди, зроблено супер, боюсь привикнути:) А от авто... Ну такоє. Подерта від дитячого крісла сідушка... Тошнити на трасі 90-110км, моя дружина їде швидше. Не зручна сідушка водія, туповата мультимедія, реальний запас ходу 290км. Кліренс 12см, серйозно?!!! І це за майже 30к? Поки що ні.

[@InfoCarUa]

290 по трасі. Ви точно слухали?) В місті 350-380, але можна і більше, але то для адептів електромобілів)

[@MGMotorUkraine]

швидкість руху це вибір кожного водія. Запасу більш ніж вистачає аби їхати із комфортною і безпечною швидкістю між містами. Автори тестують авто за однакових умов, тому й обрали такий швидкісний режим. До того ж можна обирати різну ступінь рекуперації і це теж впливає на залишок, чим є можливість "компенсувати" підвищення витрати на швидкості.

[@Назар-э4у4е]

@@InfoCarUaа кліренс ?

[@Olexa-v8r]

Дякую за гарний огляд. За крайні роки ви настільки виросли, що на car wow я вже дивлюсь досить скептично. Хоча тачки там, що сказати.....

[@peasedat]

Ярославе, дякую за прекрасний огляд! Колір дуже сильно вплинув на зовнішність.

[@wizzardwladymyr]

дивився його, треба тільки xpower купляти, він на 2.5тис дол дорожчий... той що на огляді- Октавія, хpower - то феррарі за копійки )))

[@babayonush]

Да... Тільки з такими цінами на білі авто як у нас в країні дозволить собі можуть далеко не всі, в рази дешевше пригнать з штатів... Тому і така ситуація

[@AskerovichLive]

так. в цілому нові дорого. але якщо обирати САМЕ серед нових, то конкурентів ТУПО немає. просто повірте мені. обирав дуже довго. в результаті на автоматі можна взяти нове MG ZS - 758 тис. грн і Дастер 820 тис грн. у дастера за ці гроші мінімальна комплектація, салон сарай. MG ZS - все що потрібно є, салон вогонь. є ще інші гравці, але там машинки зовсім маленькі і не підходять. а б/у ... от я так почав з 10к$, дивися, вибирав, шукав, піднімався в ціні .... і взяв нове авто. б/у є б/у. це ще та лоторея. добре якщо попадеш на авто, яке експлуатували гарно

[@maxym777]

@@AskerovichLiveякщо з нових офіційних електричних конкурентів - то є ліф по такій самій ціні 1.1млн

[@AskerovichLive]

@@maxym777 я дуже довго думав. електро чи двз. в решті вирішив що електро нехай ще розвиваються, що саме мені зараз електро не підходить. далі вже і не дивився на інші . плюс електро за таку ціну для мене це вже супер крайняк, який має бути без компромісів. а тут компромісів як гівна

[@mehaneg806]

​@@maxym777і рядом не валявся той ліф. стартує дорожче з малою батареєю і без теплового насоса...кому воно треба?!

[@maxym777]

@@mehaneg806 повірьте багато кому треба бо «японська якість» але мені також MG4 більше довподоби

[@kyaroslav]

Дякую за детальний огляд, було цікаво!

[@AndriiHryhoriev]

Недолік з кліренсом для деяких міст дуже відчутний. В мене друг продав джетту, бо йому не вистачало кліренсу щоб батьків навідувати - регулярно чіпляв дно автівки. А там далеко не 12см кліренсу

[@FrancescaKa]

А я на і20 їздила по лісу, а на матізі розверталась через бордюр, до прикладу. І жодному авто нічого не було після того. Залежить від водія дуже багато, тому кому що.бо я знаю таких, що й на кросовері бояться їхати десь до річки

[@AndriiHryhoriev]

​@@FrancescaKa ну комусь ок дном об каміння тертись (а там саме такий перепад висоти між дорогою і ямою, що на авто з довгою колисною базаю та кліренсом меньше 17см не зачепивши дном камінці проїхати не можливо), хтось полюбляє вищукувати як перетнути яму щось нічим не зачепитись. Хтось обирає авто з більшим кліренсом. В мене зараз є авто на якому передній бампер на 2см десь перетинається з пересічним бордюром і дуже легко може сісти дном. Матіз за рахунок маленької довжини, ваги та відсутності звісів просто позашляховик порівняно з нею - в два рази легший, кліренс десь 17-17.5 порівняно з 12-13см, на метр коротший.

[@FrancescaKa]

@@AndriiHryhorievтам кліренс 13, а не 17)) і MG 12 см під захистом батареї, це видно на відео. тобто якщо не їхати всюди принципово прямо по траєкторії , а трохи дивитись, то 15 см просвіту у вашому розпорядженні. Але будь-яка легкова це легкова. Там десь були коментарі, що для міста кліренс малий, то я в щоці яке то місто, перекопано все вдоль чи що

[@AndriiHryhoriev]

@@FrancescaKa Наприклад Суми. Тут яма може роками жити зрештою перетворитись на дещо глибиною 10-12 см, з гострими краями. Я в деяких місцях за необережності з кліренсом 17см чіплявся пару разів захистом. Про прибирання снігу це окрема пісня: в Сумах в кращому разі то просто 1-1.5м від бордюру снігу висотою майже в метр, який просто з основної частини технікою нагорнули на узбіччі. В дворах взагалі без шансів - що самі відкопали водії те і буде. За таких умов 12см дійсно мало.

[@OggyXXXL]

⁠@@FrancescaKaяк кліренс залежить від водія?😅 жерти менше треба?

[@ВалентинОлейник-е6к]

Дякую за відео, нажаль вас не пропонує ютуб якшо вводиш mg 4 ev :(

[@crossyes4476]

Рівень рекламних інтеграцій - вище за 80 левел. Навіть не перемотував )😊

[@skrilchannel8026]

Супер лайк. Душевне відео

[@andrii9777]

Дякую, за огляди українською Лайк, комент, підписка в підтримку каналу за це!

[@dmytroplotnik3314]

А если бы на русском то лайка нет?

[@goopalodavid3744]

@@dmytroplotnik3314кокоококок

[@lollol-kj9wi]

@@dmytroplotnik3314 все вірно

[@Rikki-tikki]

​@@dmytroplotnik3314звичайно! Це ж логічно 😊

[@dmytroplotnik3314]

@@Rikki-tikki у меня вопрос к таким турбо патриотам. Что вы будете делать если путлеру в голову придёт говорить на украинском?

[@R0ckBOX]

Дякую за огляд. Реально дуже цікаво.

[@СтепанВолодимирович-ы2т]

Ви - найкращі🎉 дуже дуууже цікаво дивитися!😊 так тримати

[@AndriyMiko]

Зайшов на сайт, а там не 2, а 3 комплектації. Дякуємо за цікаві відео.

[@MGMotorUkraine]

третю, повнопривідну очікуємо в Україні

[@major888]

Якщо чесно коли автором із самого початку було сказано, що це найдешевший електромобіль, я очікував почути ціну 10-15$ но за 27$ можливо краще ризикнути з пригоди битка!

[@FrancescaKa]

Нове авто на гарантії за 27 це дорого , а биток норм? 😂

[@СергейЕвгеньевичБогданов]

За 27к$ можливо з Китаю новий BYD Song 2023р пригнати с батареєю 71.7квт*ч

[@andrew2066]

@@СергейЕвгеньевичБогданов одно из преимуществ новых авто это сервис, будет ли он для авто привезенного из Китая по "серым" схемам?

[@mehaneg806]

​@@СергейЕвгеньевичБогданові як поц градись з колхозними перехідниками чі в тіктоках шукати відповідь " чому заглючила китайська електричка? Де знайти майстра?"😂😂😂

[@AskerovichLive]

@@СергейЕвгеньевичБогданов можна багато чого. щоб пригнати ви несете майже всі гроші в контору і 2-3 місяці чекаєте, поки привезуть. в цей час думаєте і труситесь, чи буде все ок. після того як аво привезуть і слава богу все ок, ви з авто один на один. ніякого сервісу і допомоги. я нічого не упустив?

[@MrCorby323]

дякую, цікавий автомобіль, великий огляд - все як я люблю!

[@google_team_lead7655]

Думав таку купувати але передумав. Бо з електронікою у їх трабли, а в нас хз де лагодити. І який він британець ??? Китай робить і викупили їх.

[@AskerovichLive]

а що там за трабли з електронікою? гарантія на авто 7 років

[@smovol1847]

​@@AskerovichLiveякісь міфічні трабли, бо відгуки і тести по світу лише в захваті від четвірки.

[@AskerovichLive]

@@smovol1847 ні. те що я знаю, там дійсно є якісь трібли з акустикою. і що кого це турбує, можна пофіксити з прошивкою. точно що там до чого не вивчав. але суть мегапроблеми передав точно. тобто це думаю не є СУПЕР пупер проблемою

[@google_team_lead7655]

@@AskerovichLive да я хотів купувати її рік назад, а тоді офіціалів не було.

[@AskerovichLive]

@@google_team_lead7655 як це? офіціали продають вже 3 роки. Наприклад ті ж Віннер Автомотів на Петрівці, Київ, де я купував

[@Zarcoil]

огляд крутий, дякую.

[@Vantala73]

Ціна і гарантія для таксі норм. Але кліренс все псує. Коли у тебе власний авто ти можеш вибирати маршрути куди тобі їхати, а де оминути погану дорогу. А в таксі так не можна, клієнт замовив і маєш проїхати куди вказано. А в моєму місті... ну половина міста буде недоступна для авто з кліренсом 12 см. Нізачот...

[@AskerovichLive]

"Але кліренс все псує." одна з причин, чому я все ж вирішив його не брати. не тільки кліренс. багажник також не дуже великий. тобто для тих, кому кліренс і багажник не критичний, і бажано жити все ж таки у власному будинку. тому обрав саме MG ZS не турбовану. бо можна встановити газ. при тому вже офіційоно 1) kzbin.infoCI8hDWCnHbc 2) kzbin.info/www/bejne/Y5nJhaVofLBohtk . універсально, економно

[@OggyXXXL]

12 це не надмалий кліренс, це зараз середній показник, плюс звіси іі база вирішує теж. Плюс можна поставити вище гуму, зазвичай +5 до профілю ніколи не виклика проблем, а це вже +/-1см

[@Vantala73]

@@OggyXXXL З кліренсом 12 ця машина ледь заїде навіть у асфальтований двір мого будинку. Через ями. І це по сухому. Коли дощ іде і стоять великі калюжі таксисти навіть на Ланосах де кліренс 14 чи вище не завжди заїжджають. Не у мій двір, але я стикався з випадками коли таксіст під час зливи не доїжджає 200 метрів дзвонить і каже "я туди не поїду". І починаються скандали. Цей кліренс нормальний для Європи. Або для приватної машини, коли ти маєш постійні маршрути і знаєш там всі ями. Для таксі 12 см це абсолютно неприйнятний кліренс.

[@АнтонКарелін-д9м]

Шикарні машини. Хочу собі таку.

[@samantos]

Вітаю з першим MG на тесті! Але сам бренд не схвалюю. Британський дизайн не видно, а видно китай. А китайці нам не друзі, не партнери, а вороги. Одна річ - телефони (там альтернатив майже нема). Але європейські, японські та південнокорейські автомобілі поки ще не виродились.

[@yevhen2027]

Уже й китайці нам вороги?😂 Боже як тяжко кастрюлям живеться

[@samantos]

@@IngvarDes Ведуться на красиву обгортку і дешевизну (хоча це теж відносно, бо дешево для заохочення, а потім буде як у всіх).

[@maxym777]

А де всю електроніку до твоїх європейських авто роблять? 😂

[@samantos]

@@maxym777 На чиїх технологіях вони роблять?

[@Leonid_Niko]

Барна стійка з шайбою - це щось) Китайці вчаться, і цього не відняти. Дякую, Ярослав, за цікавинку. Чекаю огляд нової Мазди.

[@astaldo5hat]

огляди чогось незвичайного - завжди цікаво але купляти собі спокійніше стандартну техніку)

[@roman4588]

А раніше стандарт був і на конях їздити, чого ж пересіли на ДВС?)

[@FrancescaKa]

@@roman4588може то про парову?))

[@Angel13ua]

Дуже цікаво. Обережно ставлюся до електричок, так як не багато зарядок ще є, але після цього огляду залумався ...

[@19chief53]

Дякую 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@МарьянаГусак]

Інформовані, як завжди Топ! Автомобіль як іграшковий якийсь🫣

[@ПавелБоб-н9в]

При розгоні "дрова дубові" кожного разу викликає 😂

[@Hommer962]

З перших секунд вже цікаво. Дякую за відео!

[@Hommer962]

Після перегляду - основне питання: як це щастя буде вести себе через рік? З урахуванням деградації батареї….

[@aygustov]

Лайк не глядя. Ярику респект. Самый классный ведущий

[@TkoPunches]

Були б гроші та час - купив би І офіційний з гарантією, і ціна хороша, і батарея - те що треба (з охолодженням/підігрівом) Дуже гарна машина, ІМХО

[@whitestar50]

Нарешті тест MG 4

[@bulavkaua5402]

Разом до перемоги!!! 🎉 Крим наш!!!!❤

[@Зінаїда-х9ч]

Тігго2 проходить в комфорт уклона? Це ж капець. Місця позаду мало, машина вузька, що з безпекою неясно.. Для людей які хоч трохи розбираються в машинах, це звучить як антиреклама уклона😅

[@AskerovichLive]

я також здивувався. ну але факт 🙂

[@michaelmakarenkov99]

безпека приблизно така сама як стрибок з парашута) Хоча іноді такі екземпляри приїзджають, що тіго люксом буде здаватися

[@maxym777]

Категорія Комфорт лише тому що авто нове з салону

[@OggyXXXL]

Та пох

[@user-pw2mh4dz6g]

Для тих хто не дивився коротко: огляд крутий, Ярік пацан нормальний, машина лайно.

[@Вован-л9т]

Следюющая серия работа в уклон на электрокаре 😂 Ставте лайк кто хотел увидеть новый формат

[@mobismobistyle4572]

Нет ребята скоро не будет подвезунов.Все будет легально ЧП фопы налоги.😂

[@Вован-л9т]

@@mobismobistyle4572 главное в этом предложении СКоро

[@Ihor_1777]

@@mobismobistyle4572да сказки эти уже много лет витают в воздухе,а воз и ныне там 😅

[@YaroslavPastushenko]

Не зрозуміло як гарантія покриває справність акумуляторів. Наприклад через 5 років реальна ємність акумулятора впаде до 30 КВт*год. Це норм? чи це несправність акумулятора? А якщо 10 кВт*год? В яких випадках можуть замінити акумулятор по гарантії?

[@InfoCarUa]

Там деградація рахується зазвичай до 75-80%. Менше - заміна

[@YaroslavPastushenko]

@@InfoCarUa Дякую. Хотілось би щоб і в електрокарах ви також згадували про періодичне технічне обслуговування. Якщо не розбирався в темі електро, то незнаеш, що ще треба робити крім того що вмикати в розетку. Треба їздити на СТО? як часто? знову ж таки є привязка до офіційних СТО?

[@yuriinoname]

@@YaroslavPastushenkoпривʼязка є завжди і це правильно. Там дивляться на стан охолоджуючої рідини та міняють салонний фільтр.

[@MGMotorUkraine]

нормативне зменшення ємності батареї 20% за 7 років. Визначається в рамках ТО у процесі діагностики обладнання. При перевищенні темпів деградації гарантійна заміна

[@smovol1847]

Ярослав, давайте ЩПЧ з седанчиком MG 5. Аудиторія дуже просить.

[@LemonnomeL]

Дуже корисний дослід Дякую команді інфокар , е прохання чи моглиб ви так само протестувати е-торн гт, або такйкан , там просто інша швидкість зарядок і вцілому авто іншого класу , якщо з'явиться така можливість будб-ласка протестуйте , дякую Вама

[@ViacheslavSyrota]

Проїхав на цьому авто тиждень по скандинавії. Брав в оренду. Це геніальне авто. Мене вразила підвіска, її комфорт. Я ніколи не думав що китайці можуть робити такі речі. Для порівняння нещодавно брав у прокат нову шкоду суперб універсал 2022 року, на машині 2000 км пробігу. ШМАТ ЛАЙНА, бляшанка з цвяхами і дизель який начебто іде але після динаміки електрички лайно. Не розумію цих любителів купляти такі шкоди з Німеччини з пробігом 200 тисяч+. Мені не сподобалась взагалі. З MG не хотів виходити. Тому не розумію як можно погано говорити про таке авто, враховуючи що в Німеччині вона коштує також адекватних грошей , в Україні взагалі копійки. Якщо ви сконфігуруєте нормальну Октавію 2023 року , виберете більш менш нормальний двигун що іде, додаст ехоча б половину тих опцій що є тут то ви отримаєте цінник 45к+. За смеродючу ШКОДУ!!!! Я за електрички, а коли пропонують їх ще і за таким солодким цінником то я тільки за

[@leonidkrysiuk7151]

Їздив на тест-драйві, теж дуже авто сподобавсь. Дякую за класну роботу, Інфокар!

[@MGMotorUkraine]

дякуємо за те, що ділитесь враженнями

[@maxym777]

Нарешті довгоочікуваний огляд на MG4 🎊🎉 По великому рахунку в цього автомобіля немає конкурентів якщо брати з офіційно представлених на нашому ринку. Хіба лише нісан ліф, але в нього немає охолодження/підігріву акумулятора а це великий мінус, тому що батарея буде швидше деградувати

[@MGMotorUkraine]

дякуємо, що ділитесь своєю думкою