MG 4 X POWER: מהירה אבל לא ספורטיבית

Рет қаралды 21,263

Күн бұрын

MG 4 X POWER, משפחתית עם שני מנועים וכוח מפלצתי של 450 כוח סוס, מסוגלת לכווץ מרחקים וזמנים בלחיצת דוושה, ולהביך מכוניות יוקרה בכבישים מהירים. עם זאת, מי שמחפש מכונית ספורטיבית אמיתית יתאכזב מהשגרתיות של תא הנוסעים ומתחושת הניתוק מהכביש
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/3W1HAlE
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטיקטוק ◄ / calcalist
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

Пікірлер: 48

@joel16961 3 ай бұрын

מעולה. אני אפילו לא מעוניין ברכב - אבל פשוט נהנה מהמקצועיות וההומור

@mosheshiby9401 3 ай бұрын

לדעתי דווקא גרסת ה- x range יותר מעניינת ורלבנטית לישראל. אין טעם לשלם עבור עוד כח כשלגרסה הסטנדרטית לא חסר ואין בפקקים מה לעשות עם עודף הכח. מתבקש מבחן לגרסת הטווח המוגדל שחשובה מאוד לרכב חשמלי, כמה באמת הטווח בעולם האמיתי והאם תוספת המחיר מוצדקת.

@GiladLe 3 ай бұрын

תומר תעשה סרטון המלצות לרכבים(ספורטיבים \ משפחתיים \ מיני ) צריך מישהו בארץ שסמוכים עליו שיעזור לנו האזרחים

@yanivbalas1 3 ай бұрын

שבת קודש!!!!!!

@royliber3824 3 ай бұрын

אמנם רוב הציבור הישראלי יעדיף את הx range על הטווח שלה אבל אין ספק שמבחינת כח למחיר, כבר כמה עשורים לדעתי שלא הגיע רכב עם כל כך הרבה כח סוס במחיר כזה... מי שרוצה ביצועים בהחלט יקבל תמורה מלאה לכסף שלו ואני בטוח שבין כל החשמליות בטווח מחירים שלה היא תרגיש הספורטיבית ביותר לא רק בהאצה 0-100. להבנתי גם הבלמים מוגדלים והמתלים קשיחים יותר מהגרסאות האחרות ככה שכן הלכו לכיוון הנכון. מה שהכי טוב לדעתי ברכב הזה כרגע שזה שהוא יעורר תחרות בין יצרניות חשמליות אחרות להביא לארץ גרסאות ספורט במחירים כאלה מה שאומר שאנחנו נקבל עוד גרסאות ספורטיביות מיצרניות אחרות במחירים זולים יחסית למה שמקבלים. רכב עם יותר מ400 כ"ס למחיר של 175אלף שקלים לא היה כאן מעולם. אני בתור בעלים של הוט האץ' טורבו בנזין ידנית שמח לראות שיש חברות שאכפת להן להפוך רכב חשמלי למהנה לנהיגה ולא סתם 0-100 בכלום זמן עם טאבלט עצום באמצע. אמנם אולי הXPower עדיין לא ספורטיבית טהורה אבל היא הוכחה שיצרניות סיניות חשמליות בהחלט בכיוון הנכון.

@asafbenzvi5946 3 ай бұрын

תסתכלו בכלכליסט לפני שנה עם המכוניות באילת ושדה התעופה של אילת ליד יוטבתה חניונים ענקים של מכוניות חדשות בחום המדבר עם אבק וכשהוא מוריד את האבק מעל אחד המכונית אפשר לראות שזה אותו מודל אוטו מוכרים לכם אוטו שעומד שנה בחניון בשמש עם אבק

@orohana9853 3 ай бұрын

מנסיוני האישי לא מסכים עם מה שנאמר בכתבה. אני ממש מרוצה מהרכב וממליץ לכל אחד לנסות ולעשות נסיעת מבחן ולהחליט בעצמכם. מבטיח שלא תתאכזבו👍🏽

@DAHUJI1980 3 ай бұрын

יש מחבקי עצים, ויש את תומר הדר - מחבק עמודי מצלמות מהירות. כל אחד ומה שחשוב לו. צחקתי בקול!

@יוני-י7ר 3 ай бұрын

תעלה סרטון מישיבת הסולחה בלובינסקי

@edenfurmanov8473 3 ай бұрын

0-100 ב3.8 שניות זה ספורטיבי מעל ומעבר אוטו מעולה פוגע בכל הנקודות ועושה את זה תוך כדי שהוא נראה טוב נראה פשוט כיף

@Mesader 3 ай бұрын

לא הבנת מה זה אומר ספורטיבי אה? 0-100 זה לא ספורטיבי. ספורטיבי זה רכב שפונה טוב רכב שאפשר לעלות איתו על מסלול ולהנות מזה! במקרה הזה שום דבר לא ניתן לעשות איתה אז ספורט זה לא. זאת קטגוריה חדשה של רכבים שמנסים להרוג את נהגי הליסינג המסכנים שלהן.

@themaster7993 3 ай бұрын

@@Mesader האומנם לא נסעתי על זאת, אבל נהגתי על הרבה מכוניות סיניות כולל הטובות מביניהן ואני בעלים של הרכב הזה בגרסת ההנעה האחורית. אז נכון, היא לא חדשה כמו פורש או אפילו יונדאי אן, אבל ביחס לחשמליות הסיניות עם הגה מרגרינה מנותק, הנעה קדמית לרוב, ומתלים רכים בצורה מוגזמת הרכב הזה מאוד ספורטיבי (ושוב, כמובן ביחס לרכב חשמלי עממי כבד). הנקודות לשיפור שלי (בגרסת ההנעה האחורית בכל אופן) שבקרות האחיזה והיציבות נכנסות מוקדם מידי וזה קצת פוגע בחוויה של מי שלא מעוניין לנתק ולהשתולל.

@Mesader 3 ай бұрын

@@themaster7993 נו ו? זה עדיין לא רכב ספורט וגם לא הסיניות האחרות שנהגת עליהן. אתה רק מחזק את הטענה שלי שאין לאנשים מושג מה זה אומר רוכב ספורטיבי, תהנה מהפחית החשמלית 🥳

@themaster7993 3 ай бұрын

@@Mesader אני לא אמרתי שאתה טועה. אמרתי שהכל יחסי. לא תקבל פה התנהגות כביש של סדרה 3, לא את הויברציות והצליל של מנוע בעירה ולא את בעיטה של גיר DCT בהעברה לשני כשהטורבו נכנס. אבל שוב פעם, במחיר של 172 אש"ח, אחזקה נמוכה וצריכת אנרגיה שמשתווה ל 60 ק"מ לליטר. ובטח ביחס לסיניות אחרות עם כיול מתלים רך מאוד, אחיזה נמוכה והנעה קדמית אתה מקבל פה חבילה יפה. אגב, אפשר גם להגיד על אאוודי עם מערכת קוואטרו שזה אוטו מהיר ו"מדוייק מידי" (או במילים אחרות לא כיפי ושובב כמו במוו הנעה אחורית) זה לא הופך את הרכב ללא טוב.

@ישראלכהן-ס1מ 3 ай бұрын

מה עם קיה ev9

@יצחקאביחימאגוליס 3 ай бұрын

תעשו על צ'רי חשמלית

@MDMAruru 2 ай бұрын

קשה לי להאמין שהרכב הזה יחזיק טוב לאורך זמן.

@דניאלורנבסקי 3 ай бұрын

יש עמדה מהירה של סונול בצומת שמשון. ממש ממש צמוד לכביש האהוב עליך

@nirruso6410 3 ай бұрын

דווקא אחלה רכב, עשיתי נסיעת מבחן נהנתי מאוד. לא התחברתי לרוב הנאמר כאן.

@themaster7993 3 ай бұрын

מה שנאמר כאן הוא לא לא נכון או שקרי, הוא בעיקר לא פרופורציונלי. רכב חשמלי כבד ב 170 אש"ח לעולם לא יהיה ספורטיבי בכבישים טכנים כמו פורשה בנזין או אפילו במוו סדרה 3 בסיסית שמתחילה ב 400K. והיכולות הדינאמיות שלו מעולות עבור הנהג הממוצע ולמי שלא יורד מרכבי ספורט גרמנים בעלי מנוע בנזין

@eli5252-k3h 2 ай бұрын

אני מפסיק לראות את הערוץ הזה שעובד ברובו בשבת קודש 😢😢😢

@omermilner1410 2 ай бұрын

דייייי תומר, i20n היא החלום שלי😍

@Ben_kahana 3 ай бұрын

נסעתי עליה.. פחות התחברתי אבל על פניו עסקה טובה

@LioRazli 3 ай бұрын

אונו טורבו, אחרי זה vr6, ואז סובארו, ימים עליזים , ואכן גם אני סיימתי בקיר …

@nimrodlevy 3 ай бұрын

מחירי הדלק גומרים אותנו! מה נעשה?!

@yakiengel7489 5 күн бұрын

5:01 תומר הדר - מומנט כוח נמדד בק״ג (כפול) מטר ולא בק״ג למטר. התרגלת כבר לומר קילווואט שעה? עכשיו תתרגל להגיד ק״ג מטר. מספיק עם החובבנות.

@eli5252-k3h 2 ай бұрын

מנשק מצלמות מהירות ממש חולה נפש😅😅😅

@Nikolay36 3 ай бұрын

לדעתי הרכב מדהים, כמו שאמר שאי אפשר למצוא מכוניות במחיר הזה עם הכח הזה בסוף הסרטון. הטענות שאי אפשר להכניס יותר מ2 מזוודות ובסרטון רואים שנכנסים בכיף 4 בגודל הזה או שחסר צבע אדום שיראה יותר ספורטיבי שזה לא רלוונטי לדעתי

@LGodlike 3 ай бұрын

הייתי מעדיף שיעשו גרסאת הנעה אחורית בלבד עם בערך 300 כס ויעבדו קצת על ההיגוי מאשר את הגרסא הזאתי, מאמין שהייתה יוצאת גם קלה, זולה יותר ועם טווח ארוך יותר

@גלעדחוצןצלניקר 3 ай бұрын

יש את הxrange 235 כוח סוס עם 500 וקצת טווח והנעה אחורית

@salomharban5056 3 ай бұрын

סרטוני טנדרים בבקשה

@noamglassner 3 ай бұрын

כתה הרכב האמין והשקוף ביותר

@shneor770 3 ай бұрын

איך מגיעים ל"כביש המהנה ביותר בישראל" ?

@who167 3 ай бұрын

לדעתי הוא נסע באזור אשתאול

@privch 2 ай бұрын

מסך ממש לא מספק . קטן מדי

@guykedem54 3 ай бұрын

מקווה שאחרי הביקורת הזו, בלובינסקי לא יתחרטו... 😅

@popik45 3 ай бұрын

ג׳רמי קלרקסון הישראלי

@lnoam12 3 ай бұрын

תומר, אתה גמור

@UriTadmor 3 ай бұрын

מכונית מיותרת ומסוכנת. אין תרבות נהיגה בארץ ויש השתוללות בכבישים אז איפה בדיוק מנצלים את הכוח של כזה רכב. MG/SAIC חברה מעולה הייתי ביו הראשונים עם MG ב 2020 ומאד נהנתי למרות שלא הייתה מושלמת אך למה להביא כזה רכב מסוכן לארץ?

@avigrin8469 3 ай бұрын

לא הצלחתי להבין זה סטנדאפ או מבחן דרכים

@DAHUJI1980 3 ай бұрын

גם וגם... מה רע? חסר בוחני רכב משעממים שהם טכניים מדי? אם אתה רוצה מבחנים כאלו, טכניים ומשמימים - יש בשפע. תומר הדר הוא מיוחד. אני מת על ההומור הדפוק שלו. רק בגללו אני רואה את כתבות הרכב של כלכליסט (לא רואה כתבות רכב אחרות!).