MG J2 Midget '1933

★MG J2 ミジェットに関して
超小型を意味する「Midget」のJシリーズは、1932年にモーターショーで発表された。
Jシリーズは4モデルがあり、J1は4人乗りのオープンまたはクローズドボディ、J2は2人乗りのオープン、J3はスーパーチャージャーを装備した2人乗りのオープン、J4は同じくスーパーチャージャーを装備した2人乗りのオープンのレーシングバージョンであった。
ボンネット上に革製の固定ストラップがついたロングノーズとショートデッキのスタイルに、ヘッドランプとラジエーター用の保護メッシュグリル、大型のリアマウントのガソリンタンク、ストラップで固定されたスペアタイヤ、オプションのエアロスクリーンを備えた折りたたみ式フラットウィンドスクリーン、センターロックのワイヤーホイールなどを組み込んだデザインであった。
スプリングスポークのフラットステアリングに水温計、油温計、油圧計、電流計を装備し、長いボンネットを持ち上げると、エンジンルームからフットスペースまで見える構造はメンテナンスが容易であるという利点があった。
搭載される水冷4気筒SOHCエンジンは、SUのツインキャブレターにより、847ccの排気量から、最高出力36hp/5500rpmを発揮し、最高速度は129km/hに達した。
★ MG J2 Midget
The "Midget" J-series, which means ultra-compact, was unveiled at the 1932 Motor Show.
There are four models in the J series, J1 is a four-seater open or closed body, J2 is a two-seater open, J3 is a two-seater open equipped with a supercharger, and J4 is a two-seater also equipped with a supercharger. It was an open racing version of the ride.
Long nose and short deck style with leather straps on the bonnet, protective mesh grille for headlamps and radiators, large rear-mounted petrol tank, strapped spare tires, and optional aero screen. The design incorporated a foldable flat windscreen and a centerlock wire wheel.
The flat steering of the spring spokes was equipped with a water temperature gauge, oil temperature gauge, oil pressure gauge, and ammeter, and when the long bonnet was lifted, the structure that could be seen from the engine room to the foot space had the advantage of being easy to maintain.
The water-cooled 4-cylinder SOHC engine to be installed has a maximum output of 36hp / 5500rpm from a displacement of 847cc due to the twin carburetor of SU, and the maximum speed has reached 129km / h.