MG4 Electric ¿Mejor que ID.3, Born y Mégane? | Primera prueba / Test / Review en español

[@cochesnet]

Aquí JC. Como bien nos indica un espectador (gracias, Juan Miguel), MG acaba de subir ¡precisamente hoy! los precios del MG4: ahora parten desde 31.440 euros (1.950 euros más que... ayer, cuando cerramos el guión de nuestro vídeo). Además, la diferencia de precio entre los niveles de equipamiento Standard y Comfort pasa a ser de 4.500 euros, y a partir de ahí se mantiene la diferencia de 2.000 euros con el acabado Luxury. Por tanto, el precio del MG4 Luxury (el mostrado en nuestro vídeo) acaba de subir hasta 37.940 euros. Fe de erratas: 1 - Las llantas de las versiones Comfort y Luxury sí son de aleación... pero llevan tapacubos igualmente 2 - Se puede controlar parcialmente la climatización configurando el joystick derecho del volante... pero sigue siendo un engorro

[@josecp]

Sigue siendo mucho más barato que sus rivales del segmento C. Aunque yo lo diría de otra manera. Está menos sobre-preciado que sus rivales del segmento C Si con una pistola en la cabeza tuviera que cometer el error de comprar un eléctrico, probablemente este sería el principal candidato.

[@josecp]

Añado, el señor Dalmau lo probó hace poco en el Ecobest challenge y tuvo buenas palabras para él. Y al señor Dalmau se le respeta. (A usted también, don Juan Carlos).

[@carlosvicente881]

Menos mal que hice mi reserva del confort por 33000 pelados y 1000 euros en regalos o sea por 32000 lo mismo q el standard ahora jajajajajaja

[@robertozx10dos]

¿Le ponemos unas llantas de Marvel R?.

[@xianabreixo6221]

Con esa actualización de información se me acaban de disipar las dudas: el mio diésel hasta el fin de sus días.

[@Amara15og]

MG ya nos descubrió que era capaz de crear buenas piezas una vez fue rescata por SAIC Motor. Muchas similitudes dichas por el probador a las que yo sumo otra: si, sé que estoy loca, pero la forma del frontal me recuerda al Yaris y cierta colocación de elementos en él me recuerdan al Yaris Cross. Pero es solo una opinión de alguien que escucha. Pobre interior minimalista, con unas plazas traseras para varias alturas. Bajo punto el no tener tomas de aireación. Motor interesante el probado. Buen avance presentar frenos de disco frente a sus competidores. Suspensión interesante, datos agridulces y en conjunto, precio interesante para una versión bastante bien acompañada de extras. Respuesta: Por ahora el tiempo dicta gasolina hasta que el coche diga basta. Pero si hubiera que elegir, este sería una interesante compra a contemplar. Los años mejorarán lo que hoy comienza como primer modelo. Gracias por la noticia, y el humor, al redactor Juan Carlos Grande. Gracias por el vídeo del amigo electric a los cámaras de Crator. Gracias por el trabajo conjunto a cochesnet. Un saludo y abrazo a todos. Se os aprecia, cochesnet.

[@cochesnet]

Aquí JC. Te enviamos abrazos con cariño, ya lo sabes.

[@Amara15og]

@@cochesnet Otro abrazo de vuelta para vosotros, JC.

[@jordicruz6646]

Por precio y equipamiento sin duda el MG4. El Born que me encanta se va mucho de precio.

[@hectormarinalonso5506]

Me parece un coche muy interesante y me gusta su estética , pero todo lo que este por encima de 20.000 euros me resulta inalcanzable. Hoy he pasado la ITV a mi coche , un TDI de 2004 con 395.000 kms y creo que seguirá con migo unos cuantos años mas. Me gustaría cambiar de coche pero no a cualquier precio. Gran video , como siempre . Un saludo.

[@furiasesinaa]

¿Quien es Migo?

[@juanjo8767]

Como siempre buen vídeo JC. Y más si es el modelo por el que he dado la señal hace una semana, que por cierto acaba de subir 2000€ al pasar al 2023. Solo corregir que gracias a la presencia en el volante de 2 botones de favoritos * , puedes configurar solo con apretarlos las funciones de climatización, frenada, modo de condición, radio... Por lo que se hace muy fácil mientras que conduces realizar cambios. Gracias JC

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias a ti por vernos, JuanJo. Tu apunte es correcto pero no lo descubrimos en el poco tiempo que tuvimos con el coche; fallo mío. ¡Que lo disfrutes!

[@fjpsuarez]

2:15 Momentazo JC. Jeje Una buena review como nos tienes acostumbradados. Personalmente ni MG ni ningún otro vehículo que no sea fabricado en Europa. Saludos y felices Reyes.

[@cochesnet]

Aquí JC. Espero que los Reyes se hayan portado bien contigo. ¡Saludos!

[@josemariagonzalez1667]

Que buena faenas que haces Juan Carlos, sales por la puerta grande!!! Yo que estoy mucho por la costa de la luz(la luz del sol y no la eléctrica😅) , esa zona está mu malamente por la ausencia de puntos de recarga. Haz un vídeo de Zero Petrolium u otros combustibles sintéticos que parece una alternativa a la gasolina a "corto" plazo.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias por el cariño y el sentido del humor!

[@kal-El774]

Con mi Diesel hasta que explote!!!🤭🤭🤭🤭🤭 Yo fui a verlo al concesionario por que tanto bombo me picó la curiosidad a ver cómo era en vivo y ,bajo mi opinión,lo ví regulín en cuanto a plásticos y terminaciones....pero su diseño si mola. Esperemos 20 años a ver si bajan los precios.....😋 Saludos paisano y feliz aññooo!!

[@cochesnet]

Aquí. Eso mismo: ¡feliz año, paisano!

[@dustinstafford285]

Di la verdad… este y los eléctricos de la competencia son basura a precio de oro. Menudo timo de la 20-30. Y a tragar y ni Dios se menea.

[@espana8487]

La balanza apunta totalmente al MG4. Los rivales pierden mucho en batería y suben mucho en precio. Un saludo.

[@eduardoloranca16]

Qué balanza si te gastas la pasta en el coche y está limitado a 160? Una barbaridad, acodémonos de las motos de 200cc que alcanzaban esas velocidades, tenían más autonomía y siguen siendo baratas.. es una locura que nos limiten tanto y nos hagan pagar eso.

[@jesusmonge]

Sin embargo es menos eficiente en consumos, que por ejemplo el VA IB3 o el Cupra Born.

[@albertomendezgarcia6608]

​@@eduardoloranca16El límite legal de velocidad es 120

[@eduardoloranca16]

@@albertomendezgarcia6608 me parece que pagar tanto por algo en lo que te limitan no está bien, sé de sobra cual es el límite de velocidad pero aue no haga algo que si que podía hacer uno con 20 años... aparte es lo que te digo, un electrico no está fabricado para todos los bolsillos, no creo que con semejante esfuerzo económico tengamos que andar así..

[@albertomendezgarcia6608]

@@eduardoloranca16 Por mucho que pagues por un coche si velocidad tiene un límite y si este límite está por encima del límite legal, sencillamente carece totalmente de importancia.

[@enriqueguelbenzu6124]

Me parece un coche con una estética acertada. La relación precio calidad parece buena. A mi la duda que me surge es la calidad y problemas que pueda dar en el uso. Para mi puede ser una opción clara de segundo coche en casa. Gracias por vuestro trabajo, nos ayuda mucho a tener criterio a la hora de tomar decisiones.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Nos alegramos de que te sirva! Saludos, Enrique.

[@juaneladiorodriguezfernand1355]

7 años de garantía, batería incluida

[@PRCDReviewsyComparativasDetail]

Sin duda es la opción más razonable. Y más después de haber montado en un id3 y haber tocado plásticos duros. O en un Megane y haber tocado una tela con plástico duro debajo. Y que ambos en su acabado y batería equivalente a este Luxury, sobrepasen los 45000€. Me quedo con este MG4 por 40000€. A la espera de los utilitarios de más de 400 kms que en breve llegarán, y llevarán plásticos duros en su consola como estos Segmentos C. Cada vez más injustificado el precio de los iD3, Born y Megane. El Polestar 2, que es junto al Corsa-e y Megane E-Tech, los únicos eléctricos que he probado, el Polestar es el único que justifica un precio de 45000€ en su autonomía de 400 y poco kilómetros ciclo WLTP.

[@JAVIERFLORES-mh1hv]

Sin duda es la mejor opción calidad-precio del mercado del segmento C

[@JavierSanchez-er3kq]

Suscribo lo dicho por Ild mas abajo: Cuanto más avanza el mercado, más aprecio le tengo a mi coche reventado. Mi vehículo marca asequible C... me costó 12500 euros tiene un cerro de años consume entre 4,8 a 5,4 de diesel y va de cine. A este paso del mercado espero que llegue a los 20 o 25 años.😊 Si así pretenden renovar el parque móvil y que cambiemos a eléctricos .......va para rato.

[@ideas8]

Por favor el show de JC ya! La sección parecidos razonables! Que bueno! Jajajaja deberías haber puesto la misma expresión! Te superas siempre! Un salao y un eléctrico sabes lo que hacen? Chispa! Olé y olé JC MG

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por ese apoyo inquebrantable. 🍻

[@seriussergius]

Buena review! Yo lo he probado y revisado también y me ha gustado mucho.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias!

[@jgracia40]

JC, lo haces muy bien, enhorabuena. De consumos en carrrera/autovía me imagino vendrá en un segundo video

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Muchas gracias! Así es: en una prueba más detallada entraremos en materia de consumos. Un saludo.

[@RibasCode]

Y la bateria tiene 7 años de garantia, todo un puntazo!

[@ponteguapxdkno9515]

Veo algo que me llama la atención cuando dices que las llantas son de acero. Las del luxuri son de aleación. Lleva tapacubos sobre ruedas de aleación. Solo el modelo standard las lleva de hierro. Si haces el favor lo aclaras por si estoy equivocado. Buen video, gracias

[@laabuelita]

Es cierto, tal como dices. En Luxury son de aleación con tapacubos plásticos para mejorar un poco la aerodinámica, clave en EVs a velocidaded altas. Tesla en algunos modelos y otros fabricantes hacen lo mismo

[@cochesnet]

Aquí JC. Tenéis razón: fallo mío. Me dejé llevar por lo raro que es poner tapacubos sobre llantas de aleación.

[@raulglez]

JC, tus análisis siguen siendo lo mejor de este canal. Que los Reyes Magos te traigan muchos regalos, y en este 2023, ¡AL LÍO! :-D

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Muchas gracias y feliz año!

[@pepeortiz9269]

Interesante video y gran trabajo por la puerta "grande",mi elección : Ninguno,y encima chino, saludos.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias y saludos, Pepe.

[@manorexia1964]

Morris Garages la verdad es que hace coches muy muy guapos. Incluso los HS y ZS

[@Gokubetito]

Tanto subieron los precios de los coches,que con el precio de este MG nos intentan meter en la cabeza que es una ganga. Sigue siendo insultantemente caro(mejor precio que los demás)pero igualmente elevado su precio. Comprar un coche actualmente se esta convirtiendo en algo prohibitivo. Incluso comprar un coche decente de segunda mano es algo que muchas familias no pueden permitirse(los precios también son abusivos)cada vez se van viendo auténticos dinosaurios rodando por nuestras carreteras(chatarra andante)triste pero cierto. Patinete eléctrico con capota y remolque..,no nos queda otra.

[@valenfernandezdiez9101]

Yo el año pasado iba a cambiar de coche y viendo los precios decidí darle un buen repaso a los frenos y suspensiones , cambiando líquidos y correas al motor y una buena limpieza interior y que dure muchos años más por cierto es un getz 1.6

[@Gokubetito]

Buena solución, y necesaria.

[@EdushR]

Claaaaaaaaaaaro claro, es mejor un coche sin camara, sin ayudas, sin tecnologia vamos, una caja de zapatos con ruedas y asientos!! En fin... que la tecnologia no se tenga pagar me parece de risa, pero ea, que si, cariiiiiiiiiisimos todos los nuevos coches...

[@beniglez]

@@EdushR No es que sea mejor, es que es accesible o barato de mantener.

[@EdushR]

@@beniglez un electrico caro de mantener??? 😅 Te has informado cada cuanto se le cambia el aceite o liquido refrigerante a un eléctrico??? 😅🥳😉

[@javierbosque8376]

me gustaria que hicierais un reportaje sobre el coste ecologico de las diferentes mecanicas antes de empezar a rodar, creo que habria muchas sorpresas, por cierto sigo con mi coche diesel euro 6 a la espera de un coche electrico con una recarga de 5 mn, para hacer unos 400 km., gracias por vuestros reportajes¡¡¡

[@moork]

Y eso de qie serviría? Un electrico carga con sus baterías (y su CO2 asociado) durante toda su vida útil, que se está demostrando mucho más longeva de lo esperado, mientras que un coche de combustión va generando más CO2 con cada uso (no solo el que quema en su motor si no el que se genera en la extracción, transporte y refinado de su combustible, mientras esté en funcionamiento).

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias a ti por vernos, Javier.

[@topsirbarbol]

Muchas gracias por tus vídeos tan profesionales y amenos. El MG4 me ha gustado bastante; es muy interesante. Pero, ¿qué tal el servicio post-venta? Creo que, de momento, me siguen convenciendo más los híbridos de Toyota; son coches muy fiables y con un un servicio post-venta magnífico.

[@manuels.r.6609]

Yo voy a mantener mi Tdi 140 hasta el final de sus días.

[@davidrunnerlife9293]

TDI VAG 140 con 295k y funcionando...

[@adictivo_t]

Hola, buen video. ¿Una duda, no sé cuál elegir entre Dolphin Comfort y MG 4 Luxury? Ayuda, porfi 🙏

[@mariajosebolonio6910]

Dolphin comfort sin ninguna duda

[@pirulows]

Juancar, -Existe un botón en el volante que puedes personalizar y asociar al control de climatización… con un solo dedo. -También se puede regular el grado de intrusión del sistema de mantenimiento de carril 😉

[@cochesnet]

Aquí JC. Anotado queda. Gracias por el apunte.

[@hernan.machuca.cabello]

Excelente calidad-precio, si tan solo llegara a Latinoamérica seria la primer opción

[@CLEASINCRO]

A pesar de que me parece una buena opción (dentro de lo sobrepreciados que están los coches ahora mismo), voy a aguantar mi coche todo lo posible

[@jjes7]

No tengo intención de cambiar al eléctrico hasta que no lo obliguen o no haya una revolución de la tecnología que los hagan más económicos y de mayor autonomía, que puntazo ponerte debajo de tu "puerta" al final del video. Un saludo crack

[@cochesnet]

Aquí JC. Tuvo su gracia encontrar ese rincón... ¡Saludos!

[@sergispining]

Yo ya lo tengo...7 años de garantía y del precio ... relación calidad precio insuperable.para ir a trabajar de sobra

[@GS-ld2wl]

Felicidades equipo! Me gusta este coche...es sobrio y sin estridencias...sobretodo de precio...y creo que tiene mas maletero que el que me gusta mas (megane-e)...

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos y feliz año!

[@jorditishri1760]

El que más me gusta por ahora es el Megane E-Tech

[@diegogallar9054]

Podrías añadir algún comentario sobre la SEGURIDAD y los diferentes puntajes en euroencap porque ahí puede estar la diferencia de precio. Como en los Dacia que tienen todos una o dos estrellas

[@franciscoquintoleon8991]

Tiene las 5 estrellas

[@cochesnet]

Aquí JC. El MG4 ha obtenido 5 estrellas EuroNCAP. Aquí puedes verlo en detalle: www.euroncap.com/en/results/mg/4+electric/48646

[@jsensation720]

Obtiene 5 estrellas y no tiene reposacabezas en la plaza central trasera. Ya cada uno que opine lo que quiera

[@juanpadilla4230]

Es impresionante vuestro trabajo!!! Podríais hacer una comparativa entre el Citroën C5 x y el Peugeot 408. Creo que el segundo copia al primero. Un saludo y felicidades por el programa

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Muchas gracias, Juan! Anotamos tu sugerencia.

[@drgoyenaga2009]

Excelente recibí reseña del auto, es muy agradable y divertida la forma en que tiene de enseñarnos los autos, muchas gracias

[@ferrari4722]

Juan Carlos, tema para el próximo vídeo: ESTÁN EN PELIGRO DE MUERTE LOS COCHES SEGMENTO B? Eléctrico muy interesante si puedes cargarlo allá donde vivas... Como bien dices, está dentro de las dimensiones de un segmento C... Parece que el B cada vez interesa menos por los costes de producción y por las normativas de homologación....

[@cochesnet]

Aquí JC. Por ahí van los tiros, según parece... Saludos.

[@SergioElDeAlemania]

Es lo que tiene la elctrificación. Le difes a alguien que no quieres un eléctrico porque tienen muy poca autonomía y te vienen con un coche de segmento C y 40.000 pavos diciendo que tal modelo hace 400 km. ¿Y si quiero un coche para la ciudad?

[@DLoro30]

Hay un par de cosas que no me gustan, por un lado la pantalla de instrumentos, que parece pequeña, y por otro lado la parte trasera, con ese doble alerón y el diseño de las luces. Una cosa que siempre me interesa saber y que creo que no se dice en el vídeo. ¿Es posible conducir el coche con un pedal con los niveles de regeneración (en el más alto, se supone)?

[@cochesnet]

Aquí JC. El MG4 ofrece tres niveles de recuperación de energía, pero ni siquiera el más "agresivo", siendo notable, me ha parecido suficiente para conducir con un solo pedal.

[@DLoro30]

@@cochesnet ¡Gracias por la respuesta, JC! 😁 Es una pena, creo que todo coche eléctrico debería venir ya con un nivel lo suficientemente agresivo, como dices, para conducirlo así, porque solo le veo ventajas.

[@gonzaloedvs4973]

En la prueba que hice con él, por ciudad solo en dos ocasiones del recorrido llegué a pisar el freno (sin contar con los semáforos) pero era la primera vez que cojo un eléctrico.

[@leoandresgonzalezgonzalez6275]

Me parece un coche demasiado interesante ❤️

[@fco.germanrodriguezpicazo2540]

Es una opción muy interesante, pero tendremos que ver cómo responderán en el servicio posventa, con el tiempo.

[@josemaria-jl8hr]

Pues si responde como la Marca en España, con los clientes que en agosto les hicimos la pre-reserva y aún estamos sin coches y peor aún sin noticias de para cuando... Pues no te quiero decir nada más.

[@MrAjserrano]

Una cosa...porque no hacéis un análisis/documental de cómo se fabrican las distintas marcas....desde el diseño hasta su puesta en venta??..sería posible?

[@cochesnet]

Aquí JC. Interesante propuesta, no tan distinta al planteamiento de nuestro vídeo '¿Dónde se fabrica tu coche?' kzbin.info/www/bejne/rZixmGRspa6ZZsk Gracias y saludos.

[@MrAjserrano]

@@cochesnet si...ese vídeo lo conozco...es genial...muy didáctico...pero algo más visual y con detalles técnicos que solo vosotros sabéis contarnos. Gracias

[@robinxonsoler4593]

Hola Juan. No escuché en el video si la conexión con Apple Car Play y Android Auto es inalámbrica en todas las versiones. Gracias.

[@cochesnet]

Aquí JC. La conexión es por cable en ambos casos. Un saludo.

[@llavero5]

03:20 Esas son de aluminio, hoy día muchas llevan tapacubos aerodinámicos. Creo que el ajuste del climatizador se puede hacer desde el volante si lo configuras para ello. 10:32 Pues opino al revés, hay más rivales sin suspensión trasera independiente que con tambores traseros, que por cierto son irrelevantes porque funcionan igual de bien salvo que te metas en circuito.

[@marcklyser471]

Después de 2 meses y 3000km con mi Leaf a coste 0€ absoluto, puedo afirmar que para mi, sin duda alguna, el eléctrico es el futuro. Solo con una objeción, la clave son 64kw, pues 450km son perfectos, porque mis 250kw se hacen justos a la hora de viajar. El MG4 ha llegado para dar un golpe sobre la mesa del antes y después para el eléctrico a mi parecer.

[@FrancescoScamarcio-b5e]

coste 0? la energia no la pagas en casa?? y si tienes que hacer un viaje mas largo??

[@enriquepedrinaci6561]

Hola magnífico vídeo. Hay que apurar nuestro coche de combustión hasta que bajen más los precios y haya más puntos de recarga.

[@cochesnet]

Aquí JC. Muchas gracias.

[@SergueiBut]

Ganas de ver la prueba a fondo! Solo un matiz, desde el 1 de Enero el PVP del modelo básico es de 31440€ antes de ayudas y descuentos. 35940 € para el Comfort y 37940€ para el Luxury.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias! En efecto, la marca subió sus precios en el mismo día de la publicación de este vídeo… Anotamos los cambios en un comentario fijado.

[@jpoderos6109]

Hola Juan carlos , habeis probado ya el Byd Tang, gracias , gran reportaje como siempre

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias! Os lo presentamos en nuestro vídeo con las novedades del Salón de París kzbin.info/www/bejne/oZ-1qJeKZ8qigrc pero todavía no lo hemos probado. Esperamos a que la marca se establezca del todo en España y pueda cedérnoslo.

[@TodoMotorsRc]

Mirale ese JC hermoso jajaj buen video maquinote como siempre apostar por Juancar es apostar por el ganador jajs

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias por el cariño!

[@SergioElDeAlemania]

Respondiendo a la pregunta final. Yo soy de los que seguiré usando mi coche actual de gasolina. En Alemania el precio de la luz hace que un eléctrico se haya vuelto tan caro de recargar que ya sólo hay una pequeña diferencia en cuanto a coste con un coche de gasolina.

[@alvarojaimegarciacarabias1295]

Hola... porque no lo comparais con el citroen eC4?... es un eléctrico compacto made in spain?

[@antoniomgt]

Buen reportaje, por ahora me quedo con mi i3 33kwh + Rex pero me parece buena opción junto al renault

[@pasaymira5221]

Soy seguidor vuestro y siempre hecho de menos un análisis de iluminación en carretera, pues pienso que son detalles a tener en cuenta en cuanto a seguridad y personalmente valoraría a la hora de decidirme por la compra de un vehiculo. A ver si tenéis en cuenta mi petición. Saludos y seguid así!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. No es posible hacerlo cuando solo tenemos el coche durante unas horas; y cuando lo tenemos por más tiempo, resulta difícil filmarlo de noche. De todas formas, paso tu propuesta al equipo. ¡Gracias y saludos!

[@ferrari4722]

No cuesta nada comprobar la calidad y potencia de iluminación en un garaje o espacio cerrado, sea cual sea la hora del día.... buen apunte del anterior oyente

[@lillojoselillo]

Lo del sistema de frenado electrónico (sin conexión física entre el pedal y los discos de freno) no me parece una buena idea. ¿Y si falla la electrónica, qué? ¿Tanto cuesta instalar un sistema hidráulico de toda la vida?

[@67EHC]

Sí, tanto cuesta, por eso lo hacen.

[@enrique1978mlg]

Esta chulo pero habría posibilidad de ver el MG ZS luxury manual por ejemplo???

[@cochesnet]

Aquí JC. Veremos qué se puede hacer (depende de la flota de la marca). Saludos.

[@EdushR]

Pufff yo espero poder tener mi leon cupra 300cv lo maaaaaaaaaaximo que se pueda jajaja Pero veo la mejor opcion este MG4 que con 200cv vas sobrado, yo creo que se venderan muchos!! Muy buen video Juan Carlos y review espectacular!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y saludos!

[@ignaciomartinezdonamaria232]

"Peazo" vídeo, qué crack Juan C. Grande, me alegras el día con tus reportajes. El MG muy apañado , calidad precio muy interesante, esta marca va por el camino de Hyundai y Kia de hacer buenos coches a mejor precio que los europeos. Lo del sonido de las puertas al cerrar es un truco infalible 😂 En cuanto a los parecidos razonables ya que abres debate ...Ned Flnders vs J.C . Grande?🤪 Un abrazo al equipo de cochesnet y feliz Año

[@cochesnet]

Aquí JC. Hombre, Ignacio, lo de Flanders ya es un poco cruel... Gracias, saludos y feliz año en nombre del equipo.

[@juanmanuelfuentes314]

No sé si corresponde al canal o no pero estaría bien hiciérais un reportaje sobre el Innengine y de paso echar un cable con vuestra audiencia a ese proyecto español que pinta a con un gran futuro.

[@cochesnet]

Aquí JC. Anotamos tu propuesta. Saludos.

[@charli1984]

No es carro de proporciones descomunales (fea costumbre últimamente), tiene un maletero bueno, el espacio interior está por encima de la media, y con batería de 64 kwh el coche solo pesa 1.600 kg (increíble). Este era el coche que esperábamos de los alemanes o japoneses, pero serán los chinos lo que lo venda como churros porque al coche no le saco ningún defecto reseñable y a un precio ultra competitivo.

[@a.s.7770]

Buena review. De los etiquetas 0, por un precio parecido me parece más interesante el Peugeot 308 phev. La autonomía de los eléctricos puros disminuye mucho con las bajas temperaturas y la calefacción puesta. En el uso normal las recargas diarias de un phev deberían permitir conducir sólo en modo eléctrico.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias.

[@carlosvicente881]

No estoy de acuerdo subestimamos los nuevos EV en carretera

[@whispie.]

Los EVs que tienen bomba de calor se comportan bastante bien con frío y calor, los que no... bueno, yo no me compraría uno que no tuviera

[@Xino2821990]

Dalmau en el Ecobest le sacó 380km reales en ruta mixta y 12° a este MG4. Yo vengo hoy de hacerme 200km a -2° y a 124km/h de media (132km/h de control de crucero en los 190km de autovía más los 10km en ciudad) consumiendo un 36% de la batería de mi Model 3 LR 2021. Quien necesite más autonomía es gente con unos hábitos de conducción muy particulares y, en general, peligrosos. Porque personalmente hacerme más de 4h sin parar me da somnolencia, merma de reflejos, y dolor de vejiga.

[@a.s.7770]

He leído que a bajas temperaturas la versión long range tiene una autonomía de unos 370 km, sin tener en cuenta largos tiempos en autovía. En condiciones normales no suponen ningún inconveniente, pero en caso de viaje, pueden llegar a molestar. En ese rango de precios, hay alternativas. Y si puedes renunciar a la etiqueta 0 y considerar etiquetas eco, el abanico se amplía todavía más.

[@Xibeca1]

Me parece la mejor opción aunque por ahora me quedo con mi Lodgy 1.5dci hasta que muera o me prohiban circular con él.

[@juanluisduran6430]

La parte baja del lateral es como la de un Renault Captur. El morro no me gusta nada (tampoco me gusta el del Cupra Born), sin embargo la trasera es peculiar y no me parece fea. El interior está en la línea de todo lo que hay ahora: minimalismo y pantallas. Quitando la parte estética, me parece una buena compra para ser un eléctrico

[@rikcurbelo1675]

Me gusta el coche, Juan Carlos, però compraré Toyota Corolla Hybrid. Eso es un coche! Tu video, cómo siempre, excepcional

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Que disfrutes de ese coche! Muchas gracias, Rik.

[@Marc_RP]

Tiene app propia entiendo no? Para el manejo remoto de la climatizacion a distancia por ejemplo.

[@cochesnet]

Aquí JC. Sí la tiene.

[@davidandresgarcia7102]

Hola, pues respecto a tu pregunta si vamos a cambiarnos al electrico o aguantar con el diesel hasta el fin de los dias, me ha faltado saber qué tipo de cambio automático tiene y si dispone de control de velocidad ADAPTATIVO puesto que por mis circunstancias personales es algo que necesito. Te hablo del luxury, el básico me imagino que no lo tendrá. Gracias por tus videos, eres muy simpático

[@j_laskada]

No tiene marchas, por tanto no hay cambio automatico. Si que tiene control de velocidad adaptativo.

[@davidandresgarcia7102]

@@j_laskada doble embrague, variador continuo, embrague electrónico, a eso me refería. ¿No tiene marchas?

[@j_laskada]

@@davidandresgarcia7102 no, es un coche electrico. Tiene una marcha.

[@davidandresgarcia7102]

@@j_laskada ok gracias. No lo sabía 😃

[@davidandresgarcia7102]

@nicoparedes8558 ¿Y que opinas de la tecnología epower?

[@mrpolloperez9162]

Aguantaré mi 308 gasolina hasta que diga basta, no tiene sentido los precios actuales y menos 30k por un eléctrico más que correcto.. gran vídeo JC eres un crack

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@inigoibanezdegarayo4368]

Personalmente opino que la mejor opción es la standard, por su batería de LFP, por su estabilidad, mayor numero de cargas antes de su degradación y la puedes cargar a diario al 100%, en cambio las NCM para diario se recomienda el 80% y son más inestables..., que opináis?

[@gonzaloedvs4973]

Pues opino que la versión standard le falta algunas cosillas que sí se han de tener (ya que compras nuevo el coche), y que teniendo en cuenta que dependiendo del uso del coche, para hacer unos 50 km diarios, no hay que cargarlo todos los días, de hecho con 1 vez a la semana sería teóricamente suficiente, más si su uso es urbano (callejeo más circunvalación con tráfico). La batería superior te da un poco más de margen para los 2 viajes al año que puedas hacer de vacaciones, que también hay que tener en cuenta que hay que cambiar el concepto general que tenemos de lo que es un viaje de más de 300km.

[@inigoibanezdegarayo4368]

@@gonzaloedvs4973 sin duda, una vez metidos en gastos lo ideal es coger lo más equipado posible, si hubiera un acabado luxury con batería de LFP esa sería mi primera opción..., pero no habiéndola, prefiero prescindir de extras y apostar por una batería más estable y duradera.

[@javimerinero]

La primera marca que ofrece por fin una gama de potencias y autonomías al cliente. Si tradicionalmente se han ofrecido los coches de combustión en diferentes potencias para que el cliente elija, ¿por qué los malditos eléctricos no se ofrecen en varias capacidades de batería para que el cliente elija función de sus necesidades? Bravo, MG.

[@MixSpaceMusic]

Wow se ve hermosa, algun dia quisiera tener una😊

[@jpadronuy]

Yo prefiero esperar aún al menos dos añitos más ...no me fio aún, quiero ver como evoluciona el mercado y como envejecen los eléctricos vendidos en 2021 y 2022 ... También os digo otra cosa, no me apetece nada de nada destinar 30K € a un coche ...siempre he comprado por debajo de los 20K, más bien tirando a los 15K ...hablamos de duplicar el presupuesto prácticamente, yo aún no lo veo, y menos en este actual contexto económico de incertidumbre, alta inflación y tipos de interés elevados... creo que es más sensato esperar.

[@TheSurvival2012]

Juan Carlos es probablemente el mejor presentador por su carisma y humor, ojala llegara a México también

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@sheridan2249]

Como se hizo la rascada del frontal? Debajo del foco del acompañante 1:54

[@josealvarez-bk]

Juan Carlos eres el más majo de todos!!

[@cronopio65]

Me parece un gran coche eléctrico aunque el MG ZS ev aún me gusta más y creo que es algo más económico. Los que llegarán con precios de derribo son los BYD. Supongo que los fabricantes europeos llegarán a sus versiones más ajustadas de precio un poco más tarde que los chinos y seguramente serán chinos o asiáticos en la electrónica como lo son desde siempre.

[@melomanoyo]

Un buen video, buen análisis y mejor persona 😉, el coche.....para mi, mas feo que una nevera por detrás, pero como soy un troglodita devora dinosaurios licuados, poco importa mi opinion, no soy el "target", como se dice ahora, de este tipo de productos. Gracias por acercarnos estas reviews y feliz año!.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y feliz año!

[@Kosmos.01]

Le tengo el ojo echado desde que apareció. Gran video como siempre. JC está que de sale.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y un saludo!

[@j.lelectric4918]

Gracias por tu vídeo aunque me hubiera gustado que fuese más amplio y tu opinión con respectos a coches de su competencia, así como autonomías reales y estabilidad del mismo, yo particular mente he probado el Megan de 51000 € y el ID3 y no tengo ninguna duda escojo el MG 4 que ya tengo pedido lástima que tardará en dármelo.

[@cochesnet]

Aquí JC. Solo es una primera toma de contacto, grabada en el mismo día en el que condujimos y devolvimos el coche. Deseamos profundizar en este modelo y compararlo con su competencia más adelante. Un saludo y gracias a ti.

[@Jorgenicolas122]

El nuevo Civic hibrido de 180 cv en el tope de gama cuesta 3000 e mas que el acabado mas lujoso del MG4, y tardan un año en entregarlo, y yo si tuviera donde cargalos en casa optaria por el MG.

[@j.lelectric4918]

Jorge Nicolás tienes razón hoy en día sin poder cargar en casa o tu garaje no sale rentable el eléctrico al menos que tengas cerca de tu casa un cargador gratuito, el gobierno no está facilitando los vehículos electricos

[@albertoescribanogomez4860]

Van a flipar los de Renault y wv, a ver si se Dan cuenta de una vez y dejan de hacer coches baratos a precios caros y luego presumen de que ganan más que nunca por coche, JC siempre haciendo vídeos de buena calidad acompañado de esa forma divertida y amena , un placer verte con cada video

[@cochesnet]

Aquí JC. El placer es nuestro. Gracias por seguirnos, Alberto.

[@jfabaf]

Y llega la enésima prueba del MG4 Luxury, pero del Standard sigue sin haber prácticamente ninguna. Además, ahora han subido el precio casi 2000 eur.

[@gonzaloedvs4973]

Yo creo que es porque del standard apenas hay unidades.

[@cochesnet]

Aquí JC. Para bien o para mal, las marcas suelen ceder a los medios unidades muy equipadas, y MG no es una excepción.

[@anderjacksontv]

Buen video

[@robertom6962]

Sigo pensando que los precios son absurdos (por lo caro) y que la autonomía no es la adecuada (por lo escaso y por los tiempos de recarga). Me quedo con mi ML cdi de 19 años (casi), es lo que hay 🤷🏻‍♂️

[@pablerasturbo]

A mí no me ha gustado eso de los frenos electrónicos, y el no poder modular yo la frenada... Por lo demás tiene muy buena pinta

[@josetapiaspradilla3951]

Buen video JC como siempre. Me quedo con mi insignia Diesel

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias!

[@j.l.mis1]

Sin duda, muy interesante 👍 y buena explicación de JC 👌

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Un saludo!

[@dustinstafford285]

Interesante los vídeos que hace este hombre, que es un fiera haciendo estas presentaciones, porque lo que es el coche es basura a precio de oro, este y todos los electricos. Que razón tenia Overton y su famosa ventana.

[@j.l.mis1]

@@dustinstafford285 cualquier compacto de gasolina, diesel o híbrido se te va a más de 30000€ y con menos de 200cv como tiene este MG. Sinceramente me parece mucho dinero, pero solo si no lo comparamos con la competencia... Así que vuelvo a insistir en que me parece muy interesante, aunque solo sea mi opinión

[@dustinstafford285]

@@j.l.mis1 . Opinión respetabilisima como no puede ser de otra manera. Pero mira más allá de las prestaciones. Más plástico duro que en la fábrica de Lego y de dudosa dirabilidad, telas y guarnecidos que son basura. Puedes pagar 35k por un leon cupra de 300cv con una calidad de interiores infinitamente mejor. No entro ya en calidad de conducción y esas cosas que para mi gusto, no hay color. Nos engañan en pos de un supuesto mundo mejor, y nos están llevando a principios de siglo,xx cuando los curritos que tenían una bicicleta eran unos afortunados, hoy seremos afortunados con un patinete.

[@j.l.mis1]

@@dustinstafford285 el León Cupra 300 arranca en 45.000-55.000€ creo que no es comparable en precio, en calidades puede ser comparable sí (ojo que no me parece mala)

[@electricomusical2482]

Buenas, me ha encantado el vídeo y la exposición del MG4, lo probé hace unas tres semanas en Madrid y me convenció en general salvo que la bomba de calor la pongan en el modelo más elevado de precio, con el plan moves III el precio rondaría los 20 mil euros o 22 mil euros el standard pero supongo que es bastante importante la bomba de calor como para que se vendan más los modelos más económicos lo que supone que no sea accesible a todo el mundo aún pues no es igual 20 mil que 28 mil euros con el plan moves III. Otro tema es el como envejecerá el vehículo en un renting de cuatro años a 300 euros al mes, posibles fallos o rendimientos etc pero al menos estará en garantía porque la fiabilidad no la conozco de la marca. Así que mi conclusión es que si no puedes comprar el Polestar 2 de Volvo a 43 mil euros plan moves III incluido ni el Tesla Model 3, quizás sea la opción más interesante para introducirse en lo eléctrico, si a los cuatro años no ha ido bien el modelo, se entrega y te vas al que se pueda en ese momento. Agradecería realmente si dar el paso o esperar al Opel astra -e que en diseño y calidad será mejor pero en cuanto a batería igual es más calidad MG4 porque el que la fabrica es un potente líder en ello. Un saludo y gracias

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias a ti!

[@valentins.r.8804]

Buenas. Visto lo visto, y a tener en cuenta que soy partidario del clásico vehículo de motor de combustión y como mucho de un híbrido no enchufable. Me quedo sin lugar a dudas con el MG4

[@rivesman67]

De cabeza me quedo con este MG4 mucho antes que vw p renault. Feliz año nuevo!!!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Feliz año!

[@reyniersantander]

Creo que está clarísimo que por calidad precio será un rival más que digno. Excelente como siempre sus videos 👌

[@cochesnet]

Aquí JC. Muchas gracias.

[@joseluisvera5159]

El presentador del video es genial...me gusta el coche pero no tengo opción de poner un cargador en mi plaza de cochera ...así que no se como podría hacer. Tengo un GLA diésel 2.0 de 2018.

[@joseluisgarcia6799]

Supongo que tendré que seguir utilizando mi vehículo actual de combustión hasta que los coches eléctricos tengan unos precios más asequibles.

[@cemapa9cemapa945]

No verán nuestros ojos bajar los precios, les meterán más cosas, les pondrán más impuestos y quitarán las ayudas. No bajaran nunca porque tampoco habrá ni baterías,ni materia prima, ni enchufes, ni electricidad para tanto coche. El futuro es que no tengan coches más que los ricos que puedan cargarles con paneles solares sin depender del Estado

[@pgonzalezb95]

Va a envejecer pronto.

[@josepeinado7036]

Muy buen video JC como siempre, seguiré con mi diesel hasta que yo lo jubile o el coche me jubile, no tiene muchos kilómetros para ser del 2003, 202 mil y picó y va fino, hasta te comento en la itv pasada el 28 de noviembre 2022 me comentó el chico que contaminaba menos mi coche que cuando era nuevo!!!!! ¿×@#×#? Me quedé flipando y me dijo que si le había echo algo, le comenté que solo cambio de de aceite y filtro que le tocaba, es lo único que le hice, el MG4 muy guapo pero comento me quedo con mi coche hasta que nos jubilemos bueno yo ya medio estoy ya que soy minusvalido físico, y el coche solo es automático, pero bueno a ese precio creo que se vendrá bastante el MG4

[@cochesnet]

Aquí JC. Muchas gracias, José. ¡Que sigas disfrutando de tu coche!

[@ricardorasca591]

Yo soy de los que dejan su viejo coche diesel RIP con 360000km. Para pasarse al eléctrico. En este caso un MG 4 Luxury . Os ha faltado comentar lo del V2L. Buen Video.

[@cochesnet]

Aquí JC. Cierto, no lo hemos comentado: el MG4 puede cargar otros dispositivos. Gracias y saludos.

[@Xino2821990]

V2L es una pedazo de tecnología, aunque preferiría V2G. A ver si Tesla espabila pronto con eso, o va a perder mucho mercado, sobretodo en su propia casa, EEUU, donde los apagones son frecuentes.

[@gonzaloedvs4973]

Mi situación es similar, berlina euro 3, con 330.000 km sin etiqueta, que de momento me quedo (el miedo es libre) por este como segundo coche o transición hasta ver que pasa.

[@Sergyvics]

Creo que como segundo coche es la MEJOR opción ahora mismo.

[@carlosvicente881]

El long Range como primer coche vale perfectamente 350 km en autovía reales!

[@vicencgarcia618]

Como segundo coche... de casi 40k. Seguro que el español medio estará de acuerdo contigo. 😉

[@Sergyvics]

@@vicencgarcia618 Por 31K está el básico. El español medio a día de hoy no se puede permitir ningún coche nuevo prácticamente…. El español medio se irá a por coches de hace 6-7 años , y el que pueda

[@carlosvicente881]

@@vicencgarcia618 MG4 por 30k antes de ayudas y válido como primer coche es el primer paso del futuro aunque venga de China. Y si está muriendo de éxito ahí están los datos

[@eusebiolivares3415]

Su precio hace que sea el mejor y el que yo me compraría,pese que el que más me gusta es el Born, pero es caro. El gran fallo de este coche para mí es no tener salidas de AA en la parte trasera. Gracias JC por el vídeo y la información.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias a ti como siempre, Eusebi.

[@theviking99]

29000 y es el barato madre de dios, la automoción se vuelve loca

[@Artnale_]

Vale varios miles de € menos que un León PHEV, 308 Híbrido, Astra PHEV... es incluso barato en comparación con homónimos hibridados de marcas generalistas y comparando con los de combustión que ronden 200 CV está a la par

[@juliocrespomendez20]

MG4 sin duda, mejor relación calidad / precio / prestaciones

[@AleAleJandro1]

Juan C. Grande...¡Que grande! 😜

[@cochesnet]

Aquí JC. Saludos, Alejandro.

[@superxispa]

Por gustarme, me gusta más el Renault Megane, parece que Renault ha dado un gran salto en calidad. Por otro lado el MG4 es la opción más lógica incluida la subida de precio. Por ahora al tener en mente otras prioridades, creo que aguantaré mi Focusin 2.0 tdci lo que aguante solo tienen 240.000 km con embrague y pastillas y discos de origen... Saludos

[@cochesnet]

Aquí JC. Saludos.

[@jordih44]

Buen video como todos los que haceis, bien explicado aun que un poco lio... yo me quedo con el Nissan E-power, no me fio aun de las autonomias, prefiero un motor de gasolina que alimente a un electrico por si acaso...

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias, Jordi! Sí, es un poco lío, pero estamos en ello. Intentamos explicarlo de la mejor forma posible... Saludos.

[@lamperofe3156]

Coincido totalmente,no me fío ni de la tecnología ,ni de que a algún iluminado restrinja la utilización de la electricidad y no podamos ni siquiera conducir

[@luismena1191]

Ya había visto este coche en otros canales, pero verlo aquí ahora me ha dejado una mucho mejor impresión, enhorabuena por la review. Lo que me deja claro es que se trata de uno de los primeros coches en los que los prejuicios sobre su origen chino van a caer ante la evidencia de una magnífica relación calidad precio.

[@cochesnet]

Aquí JC. Nos alegra que te haya gustado nuestro vídeo.