MGB GT Restaurierung and Rebuild eines 1972er Chrommodells

Timelapse, kommentierte Bilderstrecke über die Aufarbeitung eines 1972er MGB GT. Der Wagen wurde mit Teilen von Limora aufgearbeitet. Den Limora Katalog für den MGB finden Sie hier: www.limora.com...
Impressum: www.limora.com...

[@tobiasrisse]

Wunderschöner MGB GT! Ich hoffe das ich meinen endlich am Samstag vom Verkäufer abholen kann. 74er, natürlich in BRG!! Mein erster Oldtimer, schon ein wenig komisch in diesen verrückten Zeiten....

[@LimoraOldtimer]

Viel Spaß mit Ihrem Wagen und allzeit gute Fahrt. Haben Sie unseren kostenlosen MGB Katalog schon? Auf einigen hundert Seiten alle Baugruppen in übersichtlichen und genauen Zeichnungen. Alle Teile in Ihrer Einbaulage aufgeführt. Es gibt kaum ein Problem, das man mit einer Zollwerkzeugkiste und dem Katalog nicht lösen kann!

[@instadisassemble_reassembl5370]

Tolle Leistung. Sieht super aus! Viel Spass beim fahren

[@LimoraOldtimer]

Vielen Dank Ihnen. Spaß haben wir mit dem Wagen!

[@HansJoachim]

Wow, wunderschön hergerichtet ! Gut das Du das alles so schön gefilmt hast. Die Arbeit kann ich nachvollziehen. Hatte es ähnlich mit meinem MGB - Tourer (Roadster). Als ich meinen kaufte, war es in nicht allzu gutem Zustand. In Ermangelung eines 1. Wagens, mußte ich damit auch im Winter fahren. Anfangs wollte ich ihn gleich wieder los werden (British Elemd). ;-))) Der winter hatte ihn dann so zugesetzt, daß er komplett renoviert werden mußte (Baujahr 1971). Rund um die Karosserie habe ich in der Spenglerei machen lasse. Das kann ich nicht. Jedoch die mechanischen Teile habe ich alle selbst ausgewechselt. Es war auch erstaunlich einfach. Ein Lob an den Konstrukteur ! Innenausstattung, Motor, Getriebe, Kupplung und Hinterachse, alles neu ! Das Auto stand dann da wie neu, ein Traum. Diesen Roadster habe ich viele Jahre gefahren und hatte dabei sehr viel Spaß. Na gut, ich höre mal auf. Zum Schluß habe ich ihn dann gegen ein Flugzeug ein getauscht (Morane 883). Das Auto ging in die USA mit einem Airforce-Piloten. Hoffentlich fährt er noch, er war so schön. LG aus Berlin HaJo

[@LimoraOldtimer]

Also gegen eine Morane würde ich auch tauschen! Schöne Geschichte. Und es ist tatsächlich so, die Mechanik ist sehr nachvollziehbar, richtig dankbar.

[@andreasrau1023]

Respekt

[@LimoraOldtimer]

Danke. Hat sich aber gelohnt. In jeder Hinsicht.

[@bobfox]

Eine tolle Arbeit und sehr gut in Szene gesetzt, auch die Kommentare zu den Kommentaren sehr gut 👍

[@LimoraOldtimer]

Vielen Dank!

[@MAMATZE100]

Klasse Ergebnis! Habe heute einen gekauft als Cabrio und sehe jetzt schon sehr viele Baustellen auf mich drauf zukommen aber freue mich auch daran Hand anzulegen :)

[@LimoraOldtimer]

Schön. Gratulation. Ich fahre meinen sehr gerne, das ist ein sehr dankbares Auto. KZbin ist online Trost und Stütze in schweren Zeiten. Für Teile und "wie gehört das hier zusammen?" empfehlen wir unseren kostenlosen MGB Katalog. Einfach anrufen, kommt gratis per Post. Und viel Erfolg beim Aufbau!

[@MAMATZE100]

@@LimoraOldtimer ha ha ha! Die Seite hab ich schon vor längerer Zeit als Favorit abgespeichert 😅😂

[@stephanl.4857]

Super schönes Modell.

[@LimoraOldtimer]

Das finde ich auch nach wie vor. Wie ich anfangs des Films gesagt habe: Der Zustand war schlecht, aber in der Summe seiner Eigenschaften und Features war der Wagen toll. Und nach dem Überarbeiten sieht er auch noch gut aus.

[@ratziism]

schön, dass sich Leute die Arbeit machen, sonst hätten wir bald keine Oldtimer mehr, oder nur noch Hochpreiskisten :D. Allerdings sind die Bremsbacken hinten falsch eingebaut, das sollte noch geändert werden ;)

[@LimoraOldtimer]

Danke. Wegen der Bremsen muss ich nochmal schauen. Ich hatte bisher keine Beschwerden, aber ich muss hinten sowieso nochmal dran.

[@bertone83]

Ich restauriere auch gerade ein Fahrzeug und stehe kurz davor den Wagen wieder zusammenzubauen. In der Phase der Aufarbeitung der einzelnen Komponenten hatte ich jede Menge Frust mit unvorhergesehenen Ereignissen. Wie ist die Zusammenbauphase zu beurteilen? Ich kann mir vorstellen, dass es ab diesem Zeitpunkt fast nur noch Spaß macht und sehr motivierend ist, oder?

[@LimoraOldtimer]

Stimmt. Das ist schon ein Erfolgserlebnis, wenn man seine überarbeiteten Teile in die frisch lackierte Karosserie schraubt. Aber keine Angst, es kommen auch in dieser Phase noch Rückschläge. Bei mir war es die Frontscheibe. Aber es bleibt motivierend, weil Schritt für Schritt das Ziel näher kommt.

[@danielhuemer]

Hallo aus Österreich! Tolle Restauration von einem der schönsten Briten, der jemals gebaut wurde. Ich stehe gerade vor dem Kauf eines MGB GT auf Restaurationsbasis. Bei diesem Modell sind vor allem Schweißarbeiten am Unterboden zu erledigen. Dabei bereitet mir der Querträger (ich kenne leider die exakte Teilebezeichnung nicht) etwas Bedenken, da dieser ein sehr großes Loch hat. Man sieht den Querträger im Video bei Minute 3:26-3:29. Nun meine Frage: wurde dieser Querträger neu eingeschweißt oder gibt es Reparaturbleche dafür? Oder war dieser intakt und wurde nur entrostet? Vielen Dank für euer Know-How und eure Hilfe im Voraus! beste Grüße Daniel

[@LimoraOldtimer]

Hallo, absolut ihrer Meinung, ein wirklich schönes Auto. Es gibt den angebildeten Querträger einzeln www.limora.com/de/englische-marken/mg/mgb-1962-1980/karosserie.html, es gibt Rep-Bleche für die Endspitzen. Ich habe den Querträger neu eingeschweißt, weil ich vier Löcher drin hatte und das Flicken mehr Aufwand gewesen wäre als die Reparatur. Man muss da vorsichtig vorgehen: Wenn der Träger rausgetrennt ist, sinken Bodenblech und Tunnel nach unten ab. Wenn man den Träger angesetzt hat, kann man das aber leicht wieder hochdrücken. Ist keine Anfängerarbeit, aber eine interessante Herausforderung. Kann man gut schaffen.

[@danielhuemer]

@@LimoraOldtimer vielen Dank für die ausführliche Antwort. Wurde das Bodenblech und der Tunnel mit einem Getriebeheber oder Ähnlichem danach zum Schweißen gestützt oder einfach von einem Kollegen per Hand hochgedrückt? beste Grüße

[@LimoraOldtimer]

@@danielhuemer Hallo, mit einem Getriebeheber geht es am Einfachsten. Wenn Du es niemandem erzählst: Man kann auch ein Kantholz darunter stellen und die Bühne ablassen. So rechts und links anpunkten. Dann kannst Du wieder hochfahren und durchschweißen.

[@danielhuemer]

@@LimoraOldtimer Vielen Dank für den Tipp! Eine Frage noch: die einzigen Teile die das Bodenblech und den Tunnel nach unten drücken sind die Sitze oder? Ich würde den Wagen nämlich so gut es geht im unzerlegten Zustand schweißen und daher nur die Sitze demontieren. Ist trotzdem möglich oder? beste Grüße und danke für die Hilfe!

[@carlm.9341]

Sieht super aus! Bieten Sie das Schweißen auch als Dienstleistung an?

[@LimoraOldtimer]

Freut mich, dass es Ihnen gefällt. Nein, tut mir leid, wir machen die Schweißarbeiten nur privat.

[@manuelr.dossantos4593]

Toll! Welche Farbe ist das? Colour code?

[@LimoraOldtimer]

Hallo, das ist "Dark British racing green" oder "British racing green dark" je nach Quelle, und hat die Lacknummer GN29 in der Farbauswahl von "British Leyland Motors". Lieferbar von 63-70.

[@manuelr.dossantos4593]

@@LimoraOldtimer Dankeschön!