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Пікірлер
@music63h Күн бұрын
Das sieht jetzt aber nicht nach Deutschland im November '24 aus... 😀 Danke für die tollen Videos, immer wieder interessant!
@LimoraOldtimer Күн бұрын
Naja, ertappt: Der Film ist schon etwas älter.
@flos.5061 Күн бұрын
Schön gemacht🙂
@frankd9050 3 күн бұрын
Hallo :) folgendes Problem: 5 Gang einlegen anschieben erster Zacken vom Schwungrad Zündung an und starten Motor dreht. Was ist passiert ? Irgendwann leuchtet während der Fahrt die MKL (Motor Kontrolllampe) auf kurzes Ruckeln sporadisch auch bei Tempomat. Wird mit der Zeit immer schlechter, Verdacht Zündungsspule getauscht, war es nicht, Anlasser ( Starter) getauscht war es auch nicht, Anlasser Relais getauscht auch nicht, Sicherung 25 Ampere durchgebrannt. Vor paar Wochen bei der GTÜ HU gemacht, keine Beanstandungen in der AU, nach Hause gefahren Probleme wieder da. Auto startet nicht, Fehler gelöscht, P 0201 und sehr viele andere Fehler. Hella Online sagt mir Fehler liegt zwischen Zündspule und Motor-Steuerung. Stecker aufgemacht gereinigt Problem immer noch vorhanden. Letzte Möglichkeit wäre Motorsteuerung aufmachen Elektronik Reiniger verwenden. (habe mal Elektronik umgeschult). Arbeite mit 2 KFZ Mechaniker in einem anderen Berufsfeld zusammen. Fahrzeug Opel Astra H Benziner 1.6, 77 Kw EZ: 2005 Caravan Edition seit 10 Jahren in Zweithand. Fahrzeug startet maximal 3 Start Vorgänge. Gelbes Licht (MKL) an, löschen mit I Car Soft auch mit einem anderen Profi Gerät. Kommt mir vor wie russisches Rollet. Bei Tankvorgang: Motor aus ! Starten geht nicht. 5 Gang einlegen + anschieben ohne Zündung an !!!!!!! Ein Zacken drehen ! Zündung an Motor startet ! Vielen vielen Dank für einen Tipp
@LimoraOldtimer Күн бұрын
Hallo, so ein Problem kann man nicht am Telefon lösen. Ich habe keine spezifische Opel Erfahrung, aber der Stil Ihres Kommentars läßt mich folgende Ratschläge erteilen: Gehen Sie langsam und systematisch vor. Starter und Zündung haben zunächst nichts miteinander zu tun. Wenn Sie die gesamte Zündung erneuert haben, kann das Steuergerät defekt sein. Oder Sie haben einen zu schweren Schlüsselbund.
@sonyphotoguy6601 8 күн бұрын
"Sehr zuverlässig" :-))) Naaaja... also ich hab ein paar Jahre (4-5) einen F gefahren und das F-chen hat mich viel viel Geld gekostet. Erst ist die Zylinderkopfdichtung kaputt gegangen, dann ist der Motor beim anspringen komplett geputzt gegangen. Der Austauschmotor hatte dann auch wieder die Zylinderkopfdichtung kaputt nach ein paar Monaten. Da der Motor nicht gerade praktisch verbaut ist, sind die Kosten enorm. Ich bin auch nicht der einzige der viel Pech hatte. Ich kenne viele andere MG F Besitzer, die auch nichts als Probleme hatten. Ein Auto für Menschen die selbst basteln können, weil die Werkstattkosten sind enorm. Außerdem sollte man ein zuverlässiges zweites Auto haben it dem man fahren kann wenn er nicht geht. Du scheinst viel Glück gehabt zu haben.
@LimoraOldtimer 7 күн бұрын
Die Kopfdichtung ist einmal fällig gewesen, ja ok. Aber sonst ist der Wagen immer sehr unproblematisch gelaufen. Thermostatgehäuse war auch kaputt. Der Wagen hat mittlerweile über 200tkm gelaufen und steht gut da.
@GunnarBuchholz 10 күн бұрын
Ich habe auch schon mal eine MGA restauriert. Das schöne ist es gibt doch fast alle Teile noch zu kaufen wenn auch manchmal die Qualität zu wünschen übrig lässt😊😊
@LimoraOldtimer 7 күн бұрын
Ja, die Teileversorgung ist sehr gut. Wir geben uns Mühe.
@patrickgrube5542 14 күн бұрын
nun ganz so dumm finde ich die Frage für jemand der mit dem Hobby anfängt nicht, 1.] Ersatzteilbersorgung 2.) Ersatzteilpreise 3.) danach die Marken und das Modell wenn man so,vorgeht kann man nicht falsch machen, da es nicht nur eine Budgetfrage ist, sondern auch ein Frage ob man sich ein Auto kauft, dass bei kleinsten Problem für Monate in der Werkstatt verschwindet, oder eben eines das man als Dailx Driver nutzen kann, Ich sage immer wieder, Mercedes, VW, MG, Jaguar, Morgan, Landrover, Alfa Romeo, und vielleicht noch eine Lancia Fulvia, der Test der Oldies hat meist eine grottenschlechte Versorgung, auch Volvo und Saab gehen
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Es sind eigentlich in erster Linie die Marken in der Ersatzteilversorgung schlecht, die schon früher eine nur mäßige Versorgung hatten. Z.B. Ford oder Opel. Porsche ist sehr gut, Fiat ist für viele Modelle gut. Die Skandinavier, wie Sie gesagt haben, sind auch gut. Alle englischen Marken sind sehr gut versorgt.
@cb9957 14 күн бұрын
Vielen Dank für den Beitrag. Ich habe auch schon etliche komplette Fahrzeuge mit neuen Bremsleitungen versehen. Gute Biegezange und Bördelgerät ist eine Notwendigkeit. Wo sich immer die Geister scheiden ist das einfetten der Verschraubungen ( an starren Leitungen oder flexiblen Bremsschläuchen) , da weicht die Theorie (auf gar keinen Fall) von der Praxis weit ab.
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Ja, Sie haben Recht mit der Werkzeugauswahl. Ich würde aber immer zu fertigen Leitungssätzen raten, weil da die richtigen Bördel fachgerecht aufgebracht sind.
@cb9957 13 күн бұрын
@LimoraOldtimer Sie schaffen es noch mit Ihren Beiträgen das ich mir einen englischen Klassiker zulege Ich hatte schon viele Klassiker aber einen englischen noch nicht. Ich habe immer einen Bogen drum gemacht warum weiß ich selber nicht so genau. Die Ersatzteilversorgung ist ja anscheinend sehr gut was ja eigentlich generell für einen dementsprechenden Klassiker spricht. .
@Thomas-TomTom 14 күн бұрын
Ich arbeite bei meinen Autos nur mit Fett am Hohlraum oder Unterboden, die Behandlung vom Unterboden wird jedoch 1-2x im Jahr wiederholt, wegen Spritzwasser was das Fett mit der Zeit abwäscht. Kann ja jeder machen wie er meint, nur Wachs kommt für mich nicht in Betracht weil es mit dem Zeit porös wird und so Wasser und Salz ungehindert eindringen kann.
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Wie Sie schreiben, das kann jeder machen wie er möchte. Ein gutes Wachs schützt über sehr viele Jahre.
@isabellaclan 14 күн бұрын
Danke für das gute Video. Ist es richtig , dass ich mit dem H Kennzeichen keine Abgasuntersuchung machen muss?
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Nein, das hat nichts mit dem H-Kennzeichen zu tun, sondern mit der Erstzulassung. Benziner, die vor dem 1.7.1969 erstmalig zugelassen worden sind, brauchen keine AU. Für Diesel ist das Datum 1.1.1977.
@jb-hufi 15 күн бұрын
Moin. Welchen Wachs würdest du empfehlen?Gruß Jürgen
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Hallo, das gibt es eine große Auswahl. Ich nehme gerne die Produkte von Petzoldt's oder Dr. Wack. Link zu den Produkten hier: www.limora.com/de/pflege-und-fahrzeugchemie/reinigung-und-pflege/a1-dr-o-k-wack-chemie/
@SBWaschsalon 15 күн бұрын
Danke für die Top Infos👍 Frage: Was ist Dein Mittel/Gerät Deiner wahl für leichte bis mittlere Verschmutzungen, wenn ein Sprühextraktionsgerät zu viel ist und ein Lappen zu wenig? Auf die schnelle fallen mir Bürste, Tornador und Dampf ein. VG SB
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Weiche Bürste mit Haarshampoo oder ein Mikrofasertuch mit Widerhaken. Das Mikrofasertuch mit den kleinen Widerhaken ist schwer zu finden, wir haben es auch nicht, aber das ist die Waffe der Wahl. Viel Erfolg!
@SBWaschsalon 15 күн бұрын
Vielen Dank👍 Werde ich testen
@alexchrisontour720 20 күн бұрын
Wir empfehlen Fußbodenheizung und kontrollierte Lüftungsanlage für die Garage. Besser geht's nicht.❤
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Ja, ist richtig. Hat aber leider niemand. Oder halt fast niemand!
@BastiCi 21 күн бұрын
Es ist pures fahren...lenken, bremsen und bauen...alles kann man selbst. Ich liebe den 1500er❤
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Ja, der Wagen gibt keine moralinsauren Widerworte, sondern fährt einfach. Schnell und sicher.
@achsowas1349 22 күн бұрын
Kunifer Leitungen gehen auch mit dem roten Koffer zu bördeln
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Ja ok. In kundiger Hand geht das. Aber das Werkzeug ist nicht so gut, dass es auch in weniger geübten Händen sichere Ergebnisse produziert. Deshalb habe ich davon Abstand genommen, dieses Set für Ku-Ni-Eisen zu empfehlen.
@erikstreda5980 22 күн бұрын
KuNi(Fer) wird auch bei Fahrzeugen mit ABS/ESP ab Werk verbaut, z.B. bei Renault. Hat gar nichts mit dem Druck zu tun. Der ist bei mit ABS und ohne ABS in der gleichen max. möglichen Höhe von ca. 200bar bei Pkw. Die kupferhaltigen Leitungen sind mittlerweile auch für den Aftermarket mit ABE erhältlich. Man muß die halt in kürzerem Abstand mit Halterungen versehen, da das weichere Material etwas weniger steif ist. Aber sonst gibt es da technisch keinen Unterschied.
@LimoraOldtimer 14 күн бұрын
Das mit Renault wusste ich, Danke für die Bestätigung. Ich habe im Vorfeld, als ich den Film geschrieben habe, versucht schlüssig herauszufinden, warum heute soviel Stahl verbaut wird. Stahl korrodiert und beeinträchtigt die Leitung in ihrer Sicherheit. Es wurde immer über höhere Drücke philosophiert, aber der Hauptgrund sind wohl einfach die niedrigeren Kosten der Stahlleitungen.
@rheinlandcruiser6873 23 күн бұрын
Danke für das mal wieder sehr gut gemachte Tutorial 🙂👍🏼
@LimoraOldtimer Күн бұрын
Gerne!
@tomcoeuru4675 23 күн бұрын
Gefällt mir gut, zeigt doch bitte auch was von tuning. Motor, Fahrwerk usw.
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Hallo, das Tuningthema ist nicht so ganz einfach. Frag doch mal bei uns im Verkauf nach Tuningteilen von d'Angelo. Die haben wir im Programm und da gibt es viele Möglichkeiten, die es für den 500 auch gibt. Hier die Angebote für den 500: www.limora.com/de/fiat/fiat-500-1957-1975/tuning-zubehoer-und-accessoires/
@music63h 23 күн бұрын
Immer wieder interessant und sympathisch!
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Freut uns, danke!
@dietmarspriesterbach6 23 күн бұрын
Moin! Ich habe wegen den Bremsleitungen meines MG TF (1955) mit meinem TÜV gesprochen. Wenn Kupferleitungen original 1955 eingebaut wurden, dürfen auch wieder Kupferleitungen rein. Der TÜV Prüfer hat dazu extra ein Rundschreiben herausgesucht!
@Ricy013 23 күн бұрын
Gibt ja inzwischen Kunifer mit ABE, das sollte doch eigentlich gehen
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Ja, das ist genau das was ich sage: Wenn das Bremssystem für das Material ausgelegt gewesen ist, dann kann das auch wieder rein. Wenn der Prüfer mault, neuen, besser informierten Prüfer suchen.
@LimoraOldtimer 15 күн бұрын
Ist richtig, aber die aus England kommenden Sätze sind ohne Prüfzeichen. Und die erste Nachkriegsgeneration hatte Kupfer und nicht Kupfer-Nickel-Eisen.
@ilker4033 26 күн бұрын
Einfach beides
@LimoraOldtimer 23 күн бұрын
Ja. Fett an Stellen, für die sich Fett besser eignet und Wachs an den Stelle, wo es seine Vorteil ausspielen kann.
@ConradVollmers 27 күн бұрын
Wachs wird hart mit der Zeit. Nicht gut. 👁
@LimoraOldtimer 23 күн бұрын
Es gibt Wachse, die werden mit der Zeit hart. Dann sind die aber schon 40 Jahre im Auto gewesen. Es kommt auf den Anwendungsfall an.
@ConradVollmers 27 күн бұрын
Moin Ballistrolöl / Waffenöl ist das beste Kriechöl was es gibt.‼️ Gr Aus Hamburg👍
@LimoraOldtimer 23 күн бұрын
Ja. Als Kriechöl perfekt. Als Korrosionsschutz in Hohlräumen viel zu dünn. Und es verdunstet.
@Chris-xx2uz 27 күн бұрын
Der Tipp mit den alten Karten beim Lackieren - absolutes DIY Gold. Danke!
@LimoraOldtimer 23 күн бұрын
Danke für dieses Lob! Das ist nämlich wirklich genial einfach und perfekt im Ergebnis.
@petranohl2674 29 күн бұрын
Top erklärt, Danke.
@LimoraOldtimer 29 күн бұрын
Sehr gerne!
@egonmalischnigg7494 Ай бұрын
Suppii
@cb9957 Ай бұрын
Wie bekommt man mit einem V8 Motor eine H Zulassung?
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Kinderleicht. Erstens ist der Umbau zeitgenössisch und zweitens gab es genau diesen Motor ab Werk. Unseren Film zum H-Kennzeichen finden Sie hier: kzbin.info/www/bejne/ZpWlknxjobqXlacfeature=shared
@mathiasw.7476 Ай бұрын
Wiedo verklebt man nicht alles von dem Lederstück?
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Ich weiß jetzt nicht, wie die Frage zu verstehen ist. Aber in aller Regle sind die Außenseiten der Pappen mit Schaumstoff unterfüttert. Wenn man das Kunstleder platt aufklebt, zum Beispiel mit Sprühkleber, ergibt des keine glatte Fläche. Es wird auch nicht gespannt und sieht sehr unprofessionell aus.
@mathiasw.7476 Ай бұрын
@@LimoraOldtimer also bei meiner Schiebedachverkleidung hat der Sattler den Stoff aufgeklebt und der Stoff ist auch unterfüttert. Daher dachte ich man klebt das Leder sauber auf. Klebt man bei Armaturenbrettern das Leder nicht auch einfach auf?
@loreleigabans1873 Ай бұрын
Ich habe vor 3 Jahren ein Kriechfett (FF) in den Schweller gesprüht. Könnte ich jetzt ein Wachs nehmen oder muss ich jetzt beim Fett bleiben?
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Ich würde beim Fett bleiben. Wenn Sie die Befürchtung haben, damals nicht gründlich genug vorgegangen zu sein, würde ich mich und das Auto in professionelle Hände übergeben.
@tomekurwa7456 Ай бұрын
PSA ist für Sie wohl ein Fremdwort, immerhin haben Sie beim bohren eine Schutzbrille getragen
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Verträgt sich nicht mit dem Filmen. Helm trage ich sonst immer.
@klaussteingraeber2438 Ай бұрын
Gut gemacht, aber...Der Backenbart muss ab!
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Witzig wie oft mein Bart hier zur Diskussion steht. Egal, zunächst bleibt der Bart.
@horexwerkstatt7010 Ай бұрын
Eine Horex ist immer eine gute Wahl 😉👍 Viele Grüße Alex
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Ja zum Beispiel! Eine Lux eher nicht...
@harrybo8009 Ай бұрын
Wo gibt es diese Knarren es gibt keine Beschreibung wo man sie bekomt danke im voraus
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Doch, steht unter dem Film: www.limora.com/de/drehmoment-vervielfaeltiger/502599/
@harrybo8009 Ай бұрын
@@LimoraOldtimer trotzdem danke
@nurich750 Ай бұрын
Wo gibt es diese hebelknarre
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Bei uns, steht unter dem Film: www.limora.com/de/drehmoment-vervielfaeltiger/502599/
@joachimdippold8763 Ай бұрын
"..das Korrosionsprodukt von Eisen", sehr gut. Klingt auch viel besser wenn ich sag "mein Auto ist sehr produktiv" anstatt "mein Auto rostet viel", hehe. Und danke für die Info: 20-30 Jahre ohne Winter - hätte ich nicht gedacht, gut zu wissen, danke sehr!
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Danke fürs Feedback, freut uns, wenn Ihnen der Film gefällt und Sie etwas mitnehmen.
@CMP86 Ай бұрын
Danke für das sehr informative Video. Das Korrosionsproblem war der Grund dass ich mir dieses schöne Fahrzeug nicht zulegen werden.
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Ja, müssen Sie ja nicht. Aber das Problem ist handhabbar. Man muss ja nicht immer direkt alles machen und man kann sich an der ein oder anderen Stelle auch erst einmal mit Maßnahmen zufrieden geben, die weitere Korrosion verlangsamen. Andere Geländewagen rosten genauso, haben aber nicht Stil und Flair des Land Rover.
@karlheinzbachmann9886 Ай бұрын
Hallo, ein tolles Video, hoffentlich macht ihr noch weitere. Wäre schön wenn so etwas auch über einen Midget mal dokumentiert werden würde, da ich selbst einen aus 1967 fahre! Limora muss immer wieder loben über die schnelle Lieferung von E-Teilen. DANKE Grüße Kalli
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Hallo, wir habe über 100 Filme online, übrigens auch über den Midget. Das Lob gebe ich an die Kollegen aus dem Versand weiter, vielen Dank!
@fabiankonrad8924 2 ай бұрын
Mann kann Fett auch mit dem heissluftfön oder einer alten Pfanne erhitzen und nur in die Falze mit einem feinenpinsel auftragen. Der rest mit wax.
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Kann man machen, hält hat nicht. Läuft im Sommer raus und schützt auch nicht gegen Korrosion.
@marcpictail_de7200 2 ай бұрын
Schönes Video! Tolle Sicherheitsschuhe 😂
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Danke. Extra für den Film ziehe ich Schuhe an und es ist immer noch nicht gut? :-)
@tonibassi 2 ай бұрын
Wahnsinn. Was redet der Typ da? Fachlich an zig Stellen einfach nur falsch. Fängt mit dem ersten Satz an, das es die PX erst ab 1982 gibt. Und übrigens sind die neuen Px Viertakter...
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Um richtig zu stellen: Nein, die PX sind NIE Viertakter gewesen. Die sehr ähnlich aussehenden LML Star Modelle sind Viertakter. Witzig übrigens: Als der indische ehemalige Piaggio-Lizenznehmer LML sich um einen Viertaktmotor für die PX Karosserien bemühte, kam er mit dem taiwanesischen ehemaligen Piaggio-Lizenznehmer PGO zusammen. PGO hat dann für LML die Viertaktmotoren für die "PX" entwickelt. Leider passten die Viertaktmotore nicht in die PX Karosserie, das Heck musste aufwendig umkonstruiert werden. Die LML Star sieht aus wie eine PX, bis zur Mitte sind die Fahrzeuge auch sehr ähnlich, aber das Heck ist eine mit Blechteilen verkleidete Rohrkonstruktion.
@Martin-vf1jm 2 ай бұрын
Ich bräuchte so eine Werkstatt. Ich habe nur eine Garage.
@LimoraOldtimer Ай бұрын
Suchen. Eines Tages findet sich was passendes.
@phaetorherkan1057 2 ай бұрын
Inkohärentes Gebabbel ohne eingängige Darstellung. Eine anständige und klare Vergleichstabelle wäre eine prima Sache, nicht aber das ermüdende Hin und Her Gehüpfe ohne gerade Linie.
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Hallo, Sie haben nicht verstanden, was ich sagen möchte: Es gibt eben KEINE klare Linie. Es gibt verschiedene Kriterien, anhand deren jeder für seinen Anwendungsfall das richtige Mittel oder die passende Methode auswählen kann.
@NormT2a 2 ай бұрын
Kein Problem H Kennzeichen zu bekommen? Lol Hab schon 4 Prüfer durch und jeder meckert wegen was anderem. Zuviel Patina etc. Viele erheben sich und spielen Gott.
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Nun ja, der Wagen muss gewissen Kriterien entsprechen. Wenn die Karre verbraucht ist, und der Zweck des H-Kennzeichens , die Erhaltung automobilhistorischen Kulturguts, ganz offensichtlich nicht gegeben ist, bzw. erreicht werden kann, dann gibt es kein H-Kennzeichen. Das ist aber sehr klar geregelt.
@MarxnManrs 2 ай бұрын
Ich muss bald ein ganzes Autodach Spachteln das wird etwas
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Viel Erfolg. Ich würde aber erst einmal zum Beulendoktor fahren und die meisten Beulen rausdrücken lassen.
@stephans.2949 2 ай бұрын
Wir kennen die Schleifscheiben nur unter dem korrekten Namen "Negerkekse". Super Sache !
@aloisslanic8748 2 ай бұрын
Zeig mal die Details der verwendeten Produkte
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Die Produkte sind im Shop alle zu sehen!
@jochenwagner2375 2 ай бұрын
Super habe sowas mir mal gebraucht gekauft endfeufchter da kann Mann nur Zwei Stufen geblässe einstellen und dann regelbar von 1bis über drei bin damit super zufrieden weiter mit Videos sind einfach spitze Gruß Jochen 👍
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Ja, dankeschön.
@mario86kunze 2 ай бұрын
is ja witzig..... das teil was am schnellsten pumpt wird schlecht gemacht weil es kein akku hat.... da muss ich höflich wiedersprechen, die autobatterie ist ein akku und 5-6 min für 2,1 bar is weit aus besser als die anderen dinger.....
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Es geht darum, dass der Verkäufer geschrieben hat, das Gerät wäre mit Akkubetrieb. War es aber nicht, es geht über die Autobatterie. Ich kann ja nur die Geräte vergleichen, die das gleiche Nutzungsprofil haben. Meine Halle ist ohne Strom. Wenn ich einen Reifen aufpumpen muss, bin ich auf eine Akkupumpe angewiesen. Fertig.
@mario86kunze 2 ай бұрын
Ja dann hat der verkäufer nicht gelogen.... deine autobatterie ist ein akku.... und hat mehr power als die spielzeug batterien in dein akku betriebenen pumpen..... der kompressor ohne akku is sogar noch besser da er direkt über die lichtmaschine betrieben werden kann und bei 14 volt und 10 a, hat das gerät dann 140 watt.... mach mal dein test im winter, dann wirst sehen wie gut deine spielzeug pumpen wirklich sind.
@Fledermaus7 2 ай бұрын
Achtung, der Stromverbrauch ist durchaus enorm. Denn sowas läuft gern mit Vollleistung. Ich hatte da was recht hochpreisiges von Trotec mit 750 Watt und bin sauber auf die Nase gefallen weil ich lange nicht auf den Stromzähler schaute. So nebenbei: das Video ist ganzheitlich ziemlich schräg gemacht. So dass es fast schon lustig ist
@Engine45 2 ай бұрын
Ich liebe den unterschwelligen Humor auf dem Kanal. Ist daher einer der wenigen, die ich abonniert habe.
@Fledermaus7 2 ай бұрын
@@Engine45Ja, den liebe ich auch, aber dieses Video ist schon sehr hemdsärmelig. Man will ja immerhin so Geräte verkaufen.
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Ja, wenn der die ganze Zeit mit 750 Watt laufen muss, ist der Verbrauch hoch. Aber das Gerät regelt ja. Und wenn das Auto vernünftig steht, hält sich der Verbrauch in Grenzen.
@Reiner_Wahnsinn 2 ай бұрын
Ich habe vor einigen Jahren unsere Fahrzeuge auch immer mit Seilfett am Unterboden behandelt. Das Ergebnis ist gut, aber auf Dauer muss man immer etwas nachbehandeln. Seit ich umgestiegen bin auf KLine Permanentwax Transparent, muss man den Unterboden und auch die Hohlräume immer nur 1x behandeln. Und auch die behandelten Teile lassen sich besser anfassen und nehmen weniger Schmutz auf.
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Genau das ist der Grund, sich genau zu überlegen, was man macht und was man erwartet. Danke für Ihren Kommentar.
@thomasdaum4746 2 ай бұрын
Ich fuhr 5 Jahre einen MG F und jetzt seit 21 Jahren einen TF 160. Stehengeblieben bin ich nur zwei mal. Einmal gab bei dem F die Zündspule den Geist auf - und einmal ist mir bei dem TF ein Reifen auf der Autobahn geplatzt. Wofür das Auto nix kann. Meiner Meinung nach ist der teils schlechte Ruf der Autos völlig unbegründet. Man sollte halt öfter mal nach dem Kühlwasser schauen. Dann passt schon. Meiner Meinung nach ein geiler Spaßmacher.
@LimoraOldtimer 2 ай бұрын
Absolut. Das Auto macht sehr viel Spaß und ist richtig fix. Ich hatte einmal ein gerissenes Thermostatgehäuse. Aber sonst 200tkm ohne Probleme.