Mi moto perdió potencia ( explicación y Solución ) cluthc

[@alexchesaux5417]

Me encantó! Tenes que hacer un video de cómo regularlo una vez puesto, porque a veces queda muy blando y otras muy duro y no acciona

[@josepineda1451]

Buenas noches hermano, muy buena explicacion, gracias por compartir tus conocimientos, no cualkier persona comparte sus conocimientos, gracias nuevamente. Un saludo desde Nicaragua.

[@mardoqueogarcia8257]

Te entendí y te felicito eres un buen maestro, soy del salvador y gracias por esa explicación con respecto al clutch, saludes desde el salvador amigo...

[@mauromenz1991]

Excelente 👌 explicación . Tenía muchas dudas pero se me despejaron🙏👍 gracias saludos desde Colombia

[@rauldiaz1051]

Gracias me sacaste dudas q tenía sobre mi moto.ya q ví muchos vídeos y no explicaban bien los desgastes del conjunto entero de embrague.un capo.cuando puedas tng un problema con el freno trasero honda storm apretas el freno y no llega a frenar del td pr algunas veces como q destraba y frena al toqué rebice si la varilla de freno tocaba no tocaba,y en la maza no ví nada raro

[@unborondolopez5901]

Loco Saludos desde cali-colombia Santiago de Cali mi moto perdió potencia y los cambios se salen viendo el vídeo pienso que son problemas del clutch las pastas deben de estar ya quemada Muchas gracias por el video saludos

[@alessandroalessandro976]

oie que bien veo tus videos stan chidos,que padre que hagas esos arreglos a tu moto la verdad stoy planeando hacer con mi moto lo mismo sube mas videos stoy aprendiendo mucho . saludos a todos los bikers que andan por aki

[@jfiv7273]

Amigo con la emoción que hablas sobre el tema se nota sin duda que te fascinan las motos viejo saludos y compartimos el gusto por estos fascinantes y peligrosos vehículos....

[@bereniceromero7949]

Haci me pasó cuando la puse. Y la saqué . Y la coloque de nuevo y ya se movian

[@doralisarango8137]

Gracias saludos desde medellin colombia es bueno encontrar vídeos así cuando uno no sabe nada

[@karenmelissaalvarado2833]

Muy buen vídeo , buena explicación, y los rines te sugiero que sean de color azul eléctrico metalizado ...con chorritos de pintura negra perlada ...!! Él chorrito es después de que Sequé la pintura azul , se gira y se le tira él chorrito de pintura , queda bien llamativo !! Saludes desde Honduras

[@naunfigueroa4969]

Viejo eres otro rollo buenos videos. Hermano vien detallado como lo explicas yo tengo ese problema en mi moto y ahora se xq ya no jala como antes

[@josegerardoruizocana9051]

Esta chido yo tengo una italika 125 y quiero personalizarla... y estan chidos tus videos se entienden bien...

[@joseandica277]

esplicas muy bien megusta mucho la mecanica de motos espero me des tus consejos soy colombiano gracias

[@ventas136sillaca5]

Mi pana están muy bueno tus vídeos, he visto varios de ellos y valen la pena. Al igual que tu soy amante de las motos y sus piezas aunque no se mucho de mecanica, ya he desalmado mi moto pero por cosas muy simples me gustaría hacerle yo mismo mantenimiento a mi suzuki haujue 150 y hacerle el motor, a mi me ha salido muy buena pero mis amigos mecánicos dicen que no son tan buenas, si puedes subir un video con referente a ese tipo de motos. Gracias

[@dropsmiam7018]

tienes razon que se desgasten las demas parte osea la que se le hacen escaleritas y plato inferior etc, ya que tenia una moto 150 le cambie solamente los disco y a los 15 dias me patinaba de nuevo la moto, ya quiere decir q estaba malo eso buen video ya entendi...

[@JoseMendoza-my5zf]

me hubiera gustado ver como desmontabas y montabas el cluth y el color que elegiste de los plasticos esta genial el blanco dejalo asi

[@alexandramontenegrp6938]

Buena tarde joven lo felicito por sus vídeos tan constructivos y deseo hacerle una pregunta, una moto bws pierde fuerza cual seria el problema muchas gracias

[@jorgebarra2924]

Excelente video muchas gracias por enseñarnos todo sobre la motocicleta saludos

[@waldemarchin1273]

Megusta lo que conpartiste del closh. Lo unico que tu camara se venia un poco en pañado y moviste muchola camara...pero exelente la informacion...gracias

[@leonardolugones2925]

gracias man por el aporte, sencillo y rapido para entender, saludos!!!

[@dvolucion641]

Muy buen video, pero creo que te falto hablar de el desgaste de los resortes. Yo le cambie todo; la presa completa y los discos, pero menos los resortes y aún escucho ese ruido de arrastre cuando le meto cambio, ademas no me sube de 80 km y tengo una xtz yamaha 125. En conclusión, sigo con los dos problemas.

[@claudioomar818]

hola.. muy buen video.. quisiera saber un poco mas de la posición de la ultima pasta.. porque de fabrica trajo la ultima pasta corrida pero un mecánico me dijo que puedo ponerlas todas juntas.. serias tan amable de decirme en que puede variar esa posición..?? gracias

[@nancyyolimagarcia4286]

Si importa la forma en que colques los separadores, cuando se colocan en el plato superior la parte concava se coloca hacia adentro, es decir que la parte plana de el separador queda hacia arriba , OJO colocarlos mal aumenta el desgaste de la prensa o platos internos , SI ES IMPORTANTE COMO COLOCARLOS .

[@zurita3411]

🤡

[@nirimosa1]

Buenos datos parcero, mil gracias desde colombia. ..

[@dannyvega2948]

Hola amigo quisiera saber como cambiar el liquido hidráulico de los amortiguadores delanteros. Gracias por tus videos y consejos son muy útiles saludos desde Argentina

[@jesussantana564]

Excelente trabajo más o menos cada cuando se debe de cambiar el embrague tengo una z125 ya tengo dos años con ella le doy mantenimiento pero al interior de la máquina nunca la e abierto

[@JuanMiranda-ko8hw]

Gracias sr por su teoría mil gracias

[@pjlz110]

Excelentes recomendaciones amigo, te felicito!!!

[@AngelAlvarado-kt2nj]

Excelentes datos bro muy completo el vídeo he gracias porque estos datos sirven mucho para los valores que apenas empiezan con sus motos quisiera me consideraras para el kit de afiliación bro Saludos

[@albertgomez3350]

Hermano me encanta tus videos saludos desde paraguay

[@pablovelasquez9260]

Chevere bien explicado, felicidades hermano.

[@rauldruetta6687]

muy bueno tus vídeos sobre mecánica de moto, me estoy por comprar una yamaha 150. 10 mil quilo metros. cuantos quilo metros tiene de vida un motor? aproximadamente.

[@luisjosesandovalcartagena3665]

Hola que tal brother, te saludo desde Lima Perú. Mi motocicleta perdió fuerza y viendo tus videos que explicas a detalle puedo suponer que lo que se daño fueron las pastas y discos. Quisiera hacerle el cambió yo ya que el mecánico donde llevó mi moto le esta comenzando a hacer mal los trabajos y reparaciones que necesita. Me podrias decir porfvor cuales son las llaves necesarias que necesito para hacer el cambio y como las pido al comprarlas... Te agradeceré puedas ayudarme

[@williamalejandro1991]

Te doy un tip para que no se te pegen los guantes antes de ponértelos usa un poco de maisena natural saludos me gustan tus videos al igual que tu me encantan las motos y sus componentes

[@MexicanBikers]

+williamalejandro1991 Gracias amigo si será útil y pues ni hablar las motos son lo máximo

[@MotorMix60]

muy buenas estimado otro tip lo que siempre esta en movimiento son las pastas y no los disco dado que la potencia viene del sigueñal y no de llanta y el sigueñal pega directamente con la corona que donde se sujetan las pastas

[@dairoarboleda9069]

Que buenos videos subes atu canal pero me confundi un poco ...porque la fuerza biene del sigueñal y de hay ala corona y tu lo explicaste al reves ..gracias del resto buen video

[@joselongoria6583]

Estoy suscrito a tu canal...muy interesante.. gracias por el empeño k pones al explicar los procedimientos carnal, muy completa tu informacion... necesito ayuda con mi baika, tengo una Dinamo custom 250 y quiero cambiar el bendix... te agradeceria si me explicaras porfavor.. saludos!

[@Flowsalvador]

Gracias...!!! Excelentes explicaciones. Te entiendo perfectamente. Saludos....!!!

[@carloscoronel4467]

muy bien.. gracias ! los rines Azul. pero si los plásticos van a ser camuflaje digital que sean en verdes

[@autoelectricmyc9249]

Saludos buen video.. Si tiene degaste solo tiene que ponerle un separador extra en la primera parte

[@alexanderjimenez3]

Amigo es una excelente presentación sobre el embrague de tu motocicleta, te falto algo muy importante y sucede mucho la CANASTILLA o CORONA de clutch es un elemento que es susceptible a desgastes, esa también hay que retirarla de la moto para chequear su estado ella costa de el piñón grande y una canasta donde se alojan los discos normalmente es de aluminio y estan remachadas entre si y por dentro tienen unos cauchos que sufren un desgaste considerable pero como no se ven puede pasar desapercibido, estos remaches se pueden retirar y cambiar con el conjunto de cauchos aunque puede salir un poco caro que suele ser mejor comprar todo el conjunto nuevo ( piñon y canastilla portadiscos).

[@jhonnyvegas1990]

Gracias amigo por compartir tu s conocimientos con nosotros

[@marcosantunez9500]

Gracias amigo x ayudarnos con las esplicacion,justo eso no lo sabia

[@jhonantonymontillavarela4969]

Buenas noches cuando uno canvia los disco le conche y le dicen que la corona hay que pulirla por que tiene unos dienticos hay que pulirselos es sierto eso quisiera que me lo esplicara gracias

[@jhonnatanmendezgarcia6489]

Si pienso y creo que cuando los disco o pastas del clutch se queman rápido o no duran, se debe cambiar ese núcleo y tapa de núcleo o tapa prensa, y los resortes

[@danielitomazariegos3937]

exelente video de que medida es la llave de castillo para una fridoom 150 bro

[@carlossilva-lj7xu]

bien esplicado hermano,saludos desd colombia

[@marcosjesusmongezuniga7701]

Buen video amigo calidad como siempre y el marco echale un negro perlado calidad hermano

[@ramsespina4419]

Excelente ,yo tengo una yrb 125 no tira humo ni aceite el problema lo tengo en las subidas se sienta y más si voy con acompañante , cuando aceleró se jalonea ,será que es el cluch ?

[@reimundozapatas9700]

Hola q bien x tu travajo tengo un problema con mi moto akt sl y le suena al arrancar como si patinara el closh y pierde potensia le cambie presa completa original y sige igual q podria ser

[@moysescarrillo2464]

Me encantan esos tutoriales

[@joseluisontiveros3474]

Muy bueno amigo...yo preguntaría ¿ Puede perder potencia el clutch con un desgaste de corona como de una milésima,?? Ya que veo que mi motocicleta tiene las pastas y metales en buenas condiciones, solo tiene una milésima de desgaste como ya lo mencioné... gracias de antemano...

[@luisguzman3520]

Muchas gracias por tu explicación me salvaste.

[@nielsca3803]

Todo genial el vídeo pero me gustaría que mejores la calidad del video

[@santosivanrodriguezrosario5120]

hola. saludos cordiales . ivan desde Republica Dominicana y porque mejor no se pone un disco primero en el plato superior no empezamos poniendo un disco en vez de pasta para que no se desgaste el plato inferior. contestenme por fabor a Dios y abrazos.

[@gabrieloquendo5237]

Pana te quería preguntar si en México también se ve la dt y la rx y si son tan populares como acá en Colombia... un saludo desde sevilla valle...

[@reynaldoteodoro8498]

saludos amigo muy bien explicado buen video gracias x compartir

[@jairmontero3781]

Hola amigo buen video instructivo... una pregunta mi moto la tengo embragada al poner la 1ra suena como si tubiera medio precionago el embrague lla le e regulado I sigue lo mismo será los discos gastados...?? Saludos desde Montalvo provincia de los ríos Ecuador....

[@raulgodoy1586]

buenísimo desde la costa sur de Guatemala

[@israelesquivel3922]

Que onda Bro ... Tengo una ft150 pero le quiero poner pastas de la z250 me lo comentó un mecánico, es cierto que le ayuda a que tenga un poco más de arranque

[@nnbbernnbber7908]

estan muy buenas las clases amigo gracias lo felicito

[@MartinEscudero-s8w]

Buena explicación 😎✌️

[@renemarquezrodriguez941]

Qué buena explicación, felicidades

[@yosoygonzalo3915]

Pues yo estuve sufriendo mucho para conseguir mis platos ya que es tengo una rxz 135 yamaha no los hay solo sobre pedido, me salen en 1500 y solo el inferior y exterior porq la corona sale mas cara, bueno como sufrí con eso, comense a idear que hacer y que no saliera caro, y encontré la solución y sin meter ninguna pasta ni nada solo corregí el desgaste y me salió solo en 150 pesos la reparación y pude utilizar los mismos platos y creeme que me quedo mejor que el original ya que hasta me di el lujo de ponerle mas aumento al plato si me contestas te digo que hice

[@rogelioherreraarroyo4252]

Buena explicación amigo muchas gracias

[@richardyonatancondorimendo2888]

buen video brother te dejas entender, me gustaria un tutorial de afinamiento de motor a un consejo tus videos hazlo en pantalla completa y nada... exitos =)

[@franklinurbaez4188]

Excelente explicación

[@edwinjaramillo6258]

Amigo por sobrecalentamiento del motor las pastas puede oler el motor como a caucho quemado?

[@jairoreyes5085]

excelente desde Venezuela

[@jorgejuarez7061]

Eres muy bueno amigo!!!!

[@zurita3411]

Muchas gracias por tu video 😊😊😊

[@danieleduardovillanuevasal3120]

Cada cuando se cambian las pastas .... O hasta ke ya rechinen las cambio??...🤔🤔🤔 Y cuánto cuestan las piezas???...

[@rambito104765]

Cada cuantos kilometros aprox es recomendable cambiar los discos ? O cuanto duran aprox ?

[@luigiromero7999]

Hola hola amigo están muy buenos tus vídeos y kisiera si puedes hacer un tutorial de cambio clutch d una Italika 110 gracias!!

[@migueltafur2332]

Gracias por la explicación

[@bernardohernandez3110]

Mexican y sele puede poner el cloth de una moto a otra aunque sean dela misma marca pero que sean del mismo silindraje

[@angelalvarez236]

Cada cuando se le tiene que hacer el cambio de pastillas?

[@carloshernandez-vi3ux]

conque se puede lubrica hermano --saludo desde venezuela

[@gabi96guadalupe57]

Tremendo! Gran aporte

[@viraltoptv3891]

Amigo Cada Cuanto Se Recomienda Cambiar Discos Y Pastas?

[@gregoriogarcia4916]

Mucho de lo calidad varon

[@miguelalvarez1082]

me gusta este video Dios te bendiga

[@maurito7280]

te consulto... y si el tema es al reves? o sea, paro en un semaforo, dejo la moto en 1era. con el embrague apretado y tironea como para salir... porque puede ser? los discos son nuevos, despegan bien, cambie el rodamiento (skf6000) y cuando termino de armar todo y lo prenso, gira muy duro, al punto que hay que hacerlo con una llave, con la mano es imposible!

[@ediesmerurdaneta2333]

A cada Cuántos kilómetros sería bueno cambiar el clutch?

[@CesarAragon-m5l]

Que puede ocasionar al anexar otro disco más a los disco de embriaguez xq digiste q no es recomendable 😅

[@hugocastro596]

Y que hay de los resortes del clutch que no se debilita la capacidad de oprecion? Eso sí la moto es vieja conviene cambiarlos no es sierto?

[@TheFernandopino]

Hola tengo una cbf 125 y esta muy desforzada se acelera pero se siente que no avanza ca da vez la debo revolucionar más para que llegue a 60 además de que se calienta mucho el motor y vibra mucho ya que tengo otra tvs 100 la cual llevo a 80 km y no vibra no se siente a comparación de la honda que a 80 se siente muy acelerada y forzada y vibra demasiado sabiendo que honda tiene los motores más serenitos que hay podrían ser los discos?

[@FabioViveros-o5q]

Excelente la esplicacion

[@jaimepardomendoza3339]

Se le llama canasta dónde va el engrane y no debe tener juego ,ya que está remachado ! Y lo tienes que sacar para observar qué no esté con juego , y con respecto a las pastas y discos estás en lo correcto , nomás te equivocaste de con eso de grasa ? Es más bien aceite ,! Recuerda que se le llama clotch húmedos ! Porque trabajan con aceite ! Por eso la razón de los cambios de aceite ! Ya que las pastas se desgastan y muy importante es medir los resortes que estén iguales ,!por la presión que ejercen sobre los clotch! Por lo demás muy bien ! Pero no seas tan rápido al hablar ! Felicidades y un caluroso saludo .....

[@ricardocueltantovar4840]

Bacan Buena podrias hacer un vidio armando el motor ok estare atento bogota city

[@LuisRivera-dy7yr]

Hola fijate que tengo una ybr 125 g y a perdido demasiada fuerza. en una cuesta con carga no me levanto y para correr es bien aragana por decirtelo asi. hace un año le cambie la prensa completa discos pastas plato etc. todo bien pero un tiempo despues le calibre las valvulas y se la preste a alguien que la forzo y tiro el esparrago de la valbula y la lleve al taller pero dejaron fuera de tiempo el motor y de ahi a quedado damasiado desforzada y no corre. que me aconsejas?

[@brayanrodriguez9498]

buenos días me gustan mucho los vídeos,son buenos y ayudan tengo una pregunta que pasa si le cambio la corono a mi moto por una más grande teniendo en cuenta que la de mi moto es de 62 dientes y la que encontré es de 72. que pasaría con la moto desplaza más o tiene más fuerza ? quedó atento a la respuesta muchas gracias 👍

[@mairenecarolinacarreopanto3765]

Cuál es la diferencia cuando el embrague trae 4 o 5 o 6 discos de pasta?

[@albertssan8631]

Es el mismo procedimiento para una honda cargo 150??

[@lucholucho4358]

Gracias x enseñar capo

[@DennisAndradesonginthebest]

En que tiempo se le hace el cambio de pastas y discos?

[@pedroramirezrodas8315]

Buenas tardes hay unos mecánicos que le cambian los cauchos a la corona para quitarle un juego que tiene los seis cauchos los venden con los seis remaches si es debido hacer esto gracias por la respuesta

[@wilmerpalechor1714]

me gustaría saber q cantidad de aseite se le echa a las barras de la Discovery 125 modelo 2007

[@luismoheno9040]

Ola una pregunta si el cloc o las pastas estan desgastadas puede ser q me bote las velocidades?

[@jackermaniaco]

amigo sabes cómo "calzar las pastas de clutch" o más bien agregarle un plato y una pasta más de manera que queden 6 pastas en el embrague ... muchos mecánicos de donde vivo lo hacen pero no quieren compartir el conocimiento

[@pabloshalom]

amigo nesecito me ayudes con lo siguiente: Le he puesto un kit de embrague de competicion de 7 discos a mi crf 230, hoy salimos a endurear y andaba bien y de a ratos cuando iba a altas revoluciones al querer apretar el embrague se ponia muy muy duro y no podia pasar las marchas. al rato se ablandaba y podia usarlo bien y luego se volvia a poner duro, inclusive estando parado apretando la palanca de embrague se sentia duro y que no embragaba y la moto atinaba a avanzar aun con la palanca apretada. Perdona que te pregunte aqui pues no sabia en que video hacerte la pregunta. gracias y abrazos desde Argentina

[@DavidTorres_AR]

Buenos Videos ! Saludos desde Argentina ! ;D

[@Frank-qh1tl]

Excelente justo la respuesta a mi duda saludos