mi TESLA MODEL 3 y el RETO de KILÓMETROS en INVIERNO | cierren el piquito los del consumo 🤣

CANSADO de oir que en INVIERNO el TESLA NO VALE NADA, he decidido JUGARME LA VIDA viajando CON FRÍO a ver si me QUEDO TIRAO... (todo esto es broma eh, no me ha pasao nada)
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[@SezarBlueCONDUCE]

Opina algo que te leo!!! 😊

[@vicentemanuel6723]

No se ofusque con ese poder tecnológico que le han construido. Nada es comparable al poder del Gasóleo.

[@inakilozares]

Saludos. El coche eléctrico me ha cambiado la vida. Yo compré un Kona 64kw/h. Lo peor, los cuñados, que pesados, que no vendo coches solo disfruto del mío. Saludos desde Cantabria.

[@gonzalez19mg22]

@@inakilozaresserás feliz hasta que estés cambiando de batería cada 5 años

[@Henkka46]

El día que recorras 1000 kms sin parar 3 veces a cargar batería, nos cerraras el piquito, mientras tanto te lo cierras tu, una idea, Hazte un viaje de 1000 kms cargando en cargadores de pago y luego nos hablas de consumos.

[@turri9375]

Yo no creo que hacer 272km sea algo para elogiar, le sigue faltando una autonomía decente. El coche eléctrico es imposible que funcione a gran escala, solo imaginarse los puntos de carga de las autopistas completamente abarrotados, cada carga más de media hora, los coches que duermen en la calle sin poder cargar, degradación de las baterías, reciclaje etc. La Única utilidad que le veo es a utilitarios 100% urbanos. Para mi no existe mayor ecologista que la persona que aguanta su coche durante 20-30 años dándole uso a diario. ¿O es mejor estar comprando un coche nuevo cada 3 o 4 años?? En fin.

[@soldadodediosnuncaregresad3149]

Yo la unica utilidad que le veo es eso, urbano e interurbano. Y por ejemplo motos de reparto en ciudad que se pasan el dia en semaforos con el motor en marcha... Estos coches me da a mi que con 250.000km no van a tener autonomia y entonces se vera la realidad

[@EnriqueMartinez-wx3jl]

Codependencia.

[@MrDreamthe]

Buen día, super mega contento, con todos mis respetos recuerdo algún video de usted. 1.- Creo recordar un video donde si no te dejan cargar en un hotel te quedas tirado. 2.- No recuerdo bien si eran 2 ó 3 meses esperando un Faro de repuesto. 3.- Fallos de autopilot (este bastante reciente diría donde te lleva contra un camión. .- .- Pienso que es más que suficiente para no comprar un Tesla. slds.

[@joseangelmartinez4708]

Los clickbait le gustan demasiado ...

[@chuchescambiadas2097]

Ole! Y te quedas tan contento!! Yo tengo un Mercedes gasolina y para una maneta llevo esperando ya 9 meses.

[@eldelsubaru]

​@@chuchescambiadas2097pero no tienes todos los fallos que tiene el tesla😂

[@pedromarmot]

Te felicito, año 2023 y pudiste hacer casi 300km sin repostar.

[@josepcasademont969]

Tengo que decirte que no es lo mismo que duerma en garaje que en la calle .....totalmente diferente ....en la calle la batería estaría como un helado de fresa

[@tonimolero5401]

En el otro video de Gaitan dice que el Tesla durmió en la calle a -7ºC y el pre-calentamiento de la batería se le encendió nada más salir. Y también confesó que le pisó un poco más de la cuenta y por eso ese consumo de 90% de batería en un trayecto corto como el que hizo. Demasiado clickbait ese video, consiguió lo que quería: hacerse notar. La situación de Gaitan fue excepcional. No es lo normal. Lo normal sería un viaje como este de Sezar, el que hizo Lars, el de Arcos…

[@joansero]

Gaitan aportó su experiencia , lo demás no rebate esa realidad. Cada uno habla de su experiencia y Gaitan está hasta el gorro de Tesla, lo que es razonable en su caso, no sólo por esta prueba sino por todo el conjunto de desgracias "teslafericas" que viene sufriendo. Me encanta todo el grupo de hooligans que, a bote pronto, salen en defensa de una marca que pareciera que les diera de comer. Me troncha esa actitud. Nada a seguir gente. Un saludo.

[@josepcasademont969]

@@joansero ...si yo no soy no " pro" ni " contra " del coche eléctrico ....pero sí que expongo que para mí el coche eléctrico es y será un fracaso ....pero quién tiene un Tesla y se ha gastado un " pastizal " para hacer el " pijorrilis " nunca va a decir que le han tomado el pelo ....y que la ha 💩.....el orgullo aveces no es muy buen compañero de viaje

[@diamond33326]

Bueno. Todos los que opinan el 99% no tienen coche electrico. Como he dicho tengo 2 Teslas. Model 3 con 60.000 millas y model Y LR (7plazas) con 30.000 millas. Somos 5 en mo familia y los usamos indistintamente. Todos conducimos. Vivo en Florida. Mis 3 hijas 21, 17 y 16 años las 3 los conducen. Hoy mi hija mayor se ha ido con el model Y a ver a su novio al estado de Georgia a 6 horas de Boca Raton, FL donde residimos. He hecho viajes a georgia, North Carolina, South Carolina, etc etc. con frio y con mucho calor. Es verdad que con frio en NC se redujo el rendimiento de la bateria pero nada exagerado. Nunca me he quedado tirado, recargo el 95% de la veces en casa y me cuesta 7 dolares para 340 millas. Con las 90.000 millas que he hecho con los 2 teslas solo he pisado el concesionario para cambiar neumaticos y un sensor de la puerta que no detectaba a veces (en garantia). Cada dia voy a Miami y me hago unas 160-200 millas minimo. Antes tenia un Nissan Quest y a los 16 meses tuve varias averias que no me las entraron en garantia t tuve que pagar 1.800 dolares. Hablo desde mi experiencia. Y en españa lo que queda son muchos envidiosos. Porque los emprendedores ya nos hemos ido. Un saludo.

[@josepcasademont969]

@@diamond33326 ....bueno lo de envidiosos lo dices porque eres hispano .....lo comprendo ....pero déjame decirte que dudo mucho lo que dices .....pero en fin esto está en tu forma de ser .....

[@justin34war]

pues eso es lo importante que estés contento, yo no lo veo aún práctico gastar 40k - 70k euros en un coche para hacer 250km y dar gracias, y menos sin tener talleres especializados en ese tipo de coches y homologados por la marca en mi ciudad

[@TheVisualizerRetro]

Vamos que yendo pisando huevos y a puntita de gas te haces 272 km. Cuando con un compacto de 260cv de gasolina como tengo yo me he hecho 600km en las mismas condiciones (realmente no porque para gastar 10 litros/100km tengo que ir a 140 todo el camino) Ideal. Ventajas del electrico....corre mas pero entonces te haras 160km como A.Gaitán y yo me seguiré haciendo 350. Más moderno, mas seguro, contamina menos...pero no nos hagais tragar con ruedas de molino, NO GASTA MENOS ni TIENE AUTONOMIA.

[@andresb7717]

Y yendo por la a pista pagando peaje. Me gustaría ver el mismo trayecto yendo por el puerto... Yo muchas veces lo prefiero a la pista si me apetece conducir y poner a prueba mi joyita. Dudo mucho que los de eléctricos se atrevan a meterse por puertos de montaña. Para tener que ir siempre a 90/100 por la pista y tener que hacer mil cálculos de variables no me gasto 40 - 70.000 euros ni de coña. Aunque cada cual se compra su coche en base a sus necesidades y gustos claro.

[@joseleon1888]

mi duda es..si el coche al inicio, con la batería a tope te dice que puedes hacer 396kms, y al gastar un 45% de batería deberías de haber hecho mínimo 178,2 kms que es mucho más de los 129 que has hecho....los coches eléctricos no sirven, en mi opinión, para cubrir imprevistos y tienes que tener todo bien planificado y, lo más importante, con tiempo....pero me gustan mucho tus vídeos y te sigo desde hace tiempo en tus dos canales...gran contenido!!!

[@SezarBlueCONDUCE]

Que no sirven??? Claro que esa cifra de autonomía no es la real, pero eso no quiere decir que no sirva. A mi me surgen imprevistos como a todo el mundo y ahí voy con mi Tesla!

[@juansierra685]

Normalmente los imprevistos son para pocos km, y si son más se recarga

[@Moonsean24]

Tambien en la caso de Sezar ese trayecto era de desnivel ascendente, la autonomia estimada la da con una simple operacion segun consumo homologado, el coche no sabe que es lo que vas hacer hasta que le pones el destino.

[@vicentemanuel6723]

@@SezarBlueCONDUCE Sarna con gusto no pica.

[@anlupa]

Yo tenía un gasolina que me estimaba que iba a hacer 800 y se quedaba en 500 y pico. También tuve un diesel que decía que hacía 1000 y se quedaba en 700 y pico. Bien es verdad que hay gasolineras por todos lados, también es verdad que empiezan a poner puntos de recarga rápidos y lentos por muchos sitios.

[@pablopirineos]

Vaya, los discípulos del Gañán Gaitero están tristes de que tú estés contento.

[@frapaber6033]

En un mundo donde el tiempo es oro..estar esperando que se te cargue el coche....no le veo yo mucho futuro

[@SezarBlueCONDUCE]

Esperando? Lo dejas y te vas. No hace falta estar dentro esperando

[@frapaber6033]

@@SezarBlueCONDUCE hasta que te salta la alarma a mitad de hamburguesa para que vayas a quitarlo y aparcarlo...y quizás no se quiera dejar e irte, si no repostar, y seguir tu camino, en un mundo de las prisas y las no esperas....

[@frapaber6033]

@@SezarBlueCONDUCE otra..es que mi coche como, muchos tenia 10 años cuando lo compré, y aún le quedan otros 10 mínimo de vida, con un rendimiento aproximado de cuando salió nuevo, cuánto tendría uno de esos con 10 años, y 200.000 km de media?

[@alcoan9345]

Yo tardo en repostar mi coche 5 minutos y le hago 1200km sin parar en invierno con los asientos calentitos y en manga corta. No te digo que lo superes, igualalo.

[@damiand3112]

Aunque no me creo que en 5 minutos te desvíes a la gasolinera, pares, enchufes manguera, llenes depósito, entres a pagar, hagas cola, pagues, subas al coche, y vuelvas al punto donde te desviaste, te lo mejoro. NO pierdo tiempo en supercharger, cuando llego al trabajo los lunes, enchufo el coche en mi plaza, y cuando plego lo desenchufo y hasta la semana que viene. Tarda más en cerrarse la puerta del aparcamiento que en enchufar el cable. Los SUC son solo para viajes largos y cuando no hay más remedio.

[@davidrues-gp8lh]

​@@damiand3112 claro claro todos tenemos en nuestro trabajo nuestra plaza de aparcamiento y encima con un cargador eléctrico, sigue viviendo en tu mundo de color de rosa y unicornios voladores que la gente real seguiremos con coches de combustión. En la UEuropea ya han dicho que los coches de combustión no van a desaparecer en 2035 como decían el año pasado.

[@HerigCosig]

Lo mejor de todo es cuando dices, venga nada de penurias a 22 grados la calefaccion, no me jodas. 😄

[@eldelsubaru]

A cuanto lo quieres? Ponerlo a más es peligroso

[@mikinn4281]

Pues yo con un depósito hago 1000km y reposto en 5 min...

[@SezarBlueCONDUCE]

Seguro repostas en 5 minutos??

[@MrChaconator]

Y en menos de 5 min, un surtidor da de maximo unos 75l por minuto.

[@ricardocoll8718]

@@SezarBlueCONDUCE de verdad preguntas eso? Parece mentira. Yo ni en 5 minutos. En esos 5 minutos reposto compro una Cocacola y una bolsa de patatas y para adelante a 130/140 y tu te quedas comiendo, que no lo veo mal, pero vas a comer varias veces en el camino.

[@josepecanocano1587]

Para mi seria un sueño tenerlo, que lo disfrutes amigo, saludos desde Malaga, y por supuesto ya es un presente el eléctrico, TESLA ayer fabricó el coche 4.000,000 M. para que algunos se enteren.

[@entretenomiento]

Autonomía al inicio: 396 kms. Hace la primera parada para explicar el viaje, y dice que le queda de autonomía 241km, cuando solo ha recorrido 111kms, y encima el coche le dice que va por encima de la predicción del coche.

[@bwa_2002]

Hombre vanagloriarse de hacer un viaje Madrid - Segovia, no tiene mucho mérito, si hubiéras ido a Valladolid, seguro que no eres capaz de volver sin cargar....y ese el problema del coche eléctrico que la carga condiciona lo demás. Yo en mi coche diésel, no me importa que que cuando lo arranque esté bajo de combustible, porque se que en menos de 5 minutos tengo una autonomía de más de 900 km.

[@antoniogarcia7398]

Sí, pero a ver lo que van a durar! La política europea impondrá el eléctrico y prohibirá el gasoil...esa es la realidad.

[@bwa_2002]

@@antoniogarcia7398 efectivamente, tú lo has dicho prohibir, por legislación pura y dura, no por tecnología, mucho mejor un híbrido que un eléctrico y más barato de fabricar, peero, el ecolojetismo y progresismo presiona y al final tendrán coche los que tengan alto poder adquisitivo, se acabó democratizar el vehículo para todos como hasta ahora.

[@SezarBlueCONDUCE]

Jajajajajajjaja que es mejor un híbrido! Pero si lo eléctrico es malo según tu, porque mezclarlo con un maravilloso motor de gasolina?

[@antoniogarcia7398]

@@SezarBlueCONDUCE aaaaaaaaauuuuuuuuuuu

[@MrChaconator]

No esta tan claro lo de prohibir los coches de combustion, la votacion definitiva se a retrasado ya que algunos paise como Alemanai e Italia estan en contra. No penséis que elnelectrico es la panacea hay muchos intereses detras. Imaginad todo el mundo con electrico, sin que las autonomias no aumenten, sin que los precios de los vehiculos no bajen, sin que la infrasrructura no se refuerce, solo una elite podra tener estos vehiculos. Y en caso de que todo eso pase, donde esta el litio para la fabricacion masiva de baterias?, donde esta el cobre? La escasez de componentes electronicos. Y que pensais, que las recargan van a ser al mismo precio que ahora? Vale lo mismo recargar un coche ahora que hace 5 años? Y las baterias? No contaminan?. Una bateria tiene una vida util de unos 8años mas o menos, donde van esas baterias?. Nos estan aborregando para llevar a la gente donde les interesa. Hay que tener un poco de mirada critica con las cosas y ver los datos reales, no creer lo que nos dicen ya que cada uno tiene la propia.

[@00_00-b4r]

M gustará ver cuándo ese coche llegue a los 200.000 km! Y cómo llegará ! xD Yo tengo un coche de 23 años y con casi 400K kilómetros.El mantenimiento al año apenas llega los 100€ dudo q ningún Tesla o eléctrico pueda decir lo mismo.saludos!

[@andreslopezbeer]

El mantenimiento de tesla se reduce a ponerle agua al limpiaparabrisas

[@albertofernandez6861]

@@andreslopezbeer Sí, y averiarse el motor o el inversor por 5000€, o las baterías por 20000€ 🤣🤣🤣

[@andreslopezbeer]

@@albertofernandez6861 Hablamos de mantenimientos o de averías? Aclárate muchacho.

[@albertofernandez6861]

@@andreslopezbeer Hablamos de costes en general. El eléctrico tendrá muy pocos mantenimientos, pero sus averías, sobre todo en Tesla, son carísimas. Si el coche no es fiable como sucede en Tesla con muchos defectos de fábrica, al final, aunque el mantenimiento sea prácticamente nulo, si te lo gastas todo en averías, de qué te sirve que solo tengas que cambiarle el líquido del limpiaparabrisas 🤣🤣🤣

[@chuchescambiadas2097]

Yo de momento llevo 119.000km y no llevo ni los 100€ que tú dices que te gastas. Y a esto cuánto te has gastado en gasolina? Seguro que me da para una batería nueva.

[@ferranization]

Para ser justos y comparar con el video de Ángel Gaitán (te referías a el jeje) pues deberías haber dejado el coche en la calle ya que el el video de Gaitán pasó toda la noche a unos -5C. No se puede comparar tener la batería a 12 del garaje con -5. También habría que ver la velocidad media de los 2 ya que ángel no la dice pero seguro que tampoco iba a 120 sino un poco más

[@ScaIibur]

En el minuto 4:05 ya se ve que sales a casi las 12 del medio día y con 12 grados... Yo tengo un híbrido y he usado híbrido enchufable, y el mayor problema es dejarlo en la calle y arrancarlo a las 7 de la mañana para ir al trabajo. Con 4 o 5 o 6 bajo cero habiendo dormido el coche en la calle, no hay manera de que funcione en modo eléctrico en un recorrido de 20 kilómetros (a no ser que le pises muy muy poco). Las baterías funcionan fatal cuando pasan la noche bajo cero, de hecho, un enchufable que en condiciones normales dura unos 40 o 44 km. la batería, en esas condiciones no duraba ni 20 km.

[@peter31011971]

Está muy bien y me vendría bien para mí día a día al trabajo, haciendo unos 65 km diarios. Ahora,sigo pensando que para un viaje largo, está aún en pañales.

[@GustaVeg]

87km/H de media a la ida y 73km/H en la vuelta. En el 127 iba yo más rapido. 20 euros de cargador a 50 CTS/kW. Un diesel gastando 7 litros a 1,62 € ,22 euros. 45000 Euros de coche para ir a 80 y gastar como uno de combustible fósil. Un choto vamos.

[@SezarBlueCONDUCE]

Extrañas medias sacas… en Segovia he dado buenas vueltas para aparcar, en madrid el típico atasco de la tarde. El viaje en si, 120. Creo que estás confundiendo con el dato porque para nada he ido despacio por ver si gastaba menos. Mi tiempo lo valoro mucho más que hacer un vídeo pisando huevos

[@sayayindark]

Esos coches electricos son el timo del siglo

[@EM30th]

Creo que hay algo a lo que no das crédito y lo siento pero estoy en total desacuerdo contigo. Y no es por la autonomía precisamente. Lo que no te acabas de creer es que las baterías arden. Sí, eso es cierto y te digo el porqué con un ejemplo muy simple, y no es fallo de ninguna marca en concreto. Cierto es que en los coches va más controlado pero al final es lo mismo. Llevo años con coches de radiocontrol. Bien, los eléctricos llevan varios tipos de batería, las actualmente usadas son lipo, bien normales o bien grafeno. Es decir, baterías de iones de litio como la que llevas tú en el coche. Estas baterías con el uso como bien dices se te ha degradado un 4%, y no es que la batería cargue menos, sino que han aumentado lo suficiente sus resistencias internas como para bajarte ese 4% de autonomía (lo ideal directo a batería es menos de 15 Ohmios por celda) Cuando esta resistencia es muy alta, las celdas de la batería se acaba calentando y acaba hinchando. Una vez hinchadas a lo máximo que puedan, explotan, y ahí es el momento que empiezan a arder. Las mías suelen durar entre 40-80 ciclos, en un coche se supone que se tendría más cuidado y sería mejor controlado pero el funcionamiento es el mismo. Nadie lo sabe todo Sézar, pero esto creo que debería ser importante que os lo explicasen a los usuarios de este tipo de vehículos. Un saludo

[@SezarBlueCONDUCE]

Estas comparando una batería de un coche eléctrico con la batería de un coche de juguete????

[@luisgordo704]

Y el BSM de un coche eléctrico? Donde está ?

[@EM30th]

@@SezarBlueCONDUCE son celdas de iones de litio. No hay nada estratosféricamente diferente. Materiales y funcionamiento son exactamente el mismo, y los problemas también. Como te digo, un coche viene mucho màs optimizado gracias a su electrónica pero en cuanto se fastidie la primera celda puede haber un problema muy grande. Es igual que si me dices si estoy comparando un motor de un coche con uno de cogeneración. Tienen algo que ver? No, pero los dos llevan culatas, bloque, cigüeñal, árboles de levas y demás

[@carlosmorales9649]

Mira que no suelo hacer comentarios pero es que lo de los eléctricos es un tema que ... eso de han llegado para quedarse, va a ser que no, primero porque no todo el mundo tiene posibilidad de cargar en garajes privados, segundo porque el día que todo el parque móvil sea eléctrico (espero que no sea nunca...) a ver de donde sacamos producción eléctrica para el consumo que se va a generar, generalmente todo el mundo cargaría por las noches, y las lineas eléctricas me temo que sufrirían una buena sobrecarga. Después 270km de trayecto, y esos 270 km traducidos a euros ¿cuanto es en coste por km o coste por cada 100km?, porque un diésel a esas medias, es fácil llevarlo en las medias que has hecho tu en poco mas de 4,5/4,8 litros a los 100 km. Seria interesante saber que precio tiene esa recarga del 79% que te a consumido tanto en casa con cargador estándar, como si haces uso de cargadores externos, y sobre todo tiempos de carga, porque al final el tiempo, también tiene su valor, que pierdes esperando mientras carga, mientras que un gasolina/diésel/híbrido llegas conectas una manguera y en 3 minutos lo tienes lleno y en 2 minutos mas has pagado y vuelto al coche.

[@Lukimator]

El tiempo de carga, en caso de cargar en el garaje de casa es MENOS que en el de combustión. En un caso tienes que perder tiempo yendo a propósito a la gasolinera, donde por cierto, puede haber cola, y en el otro no

[@j_laskada]

Cargar un 60% son aprox 15 minutos. El kw en supercargador sale a 0.55 cents aprox. Si carga 50kw, son 27€. Ojo, los supercargadores son los mas caros. Si sales con el 100% de casa, esa carga te puede salir por menos de 6€

[@ricardocoll8718]

@@Lukimator yo no voy a la gasolinera, paso por la gasolinera. Imagínate si delante de mi hay dos coches que me retrasan 5 minutos cada uno, como sería si voy a un cargador Tesla con dos coches por delante

[@Lukimator]

@@ricardocoll8718 he dicho que cargando en casa gastas menos tiempo rellenando el coche que con uno de combustión, no sé qué tienen que ver los supercargadores ahí

[@ricardocoll8718]

@@Lukimator me ha resultado extraño eso que has dicho por lo que he ido a buscarlo en internet y me dice que en un cargador casero de Tesla el coche carga al 100% en 9 horas y 30 minutos. Imagino que es difícil adaptar el cargador de Tesla a la electricidad casera. Yo por lo menos que soy de Zaragoza tardó menos de 9 horas en buscar una gasolinera, y voy y vuelvo a Madrid 3 veces en ese tiempo

[@MrChaconator]

Con todos mis respetos, si en vez de ir a velocidad legal hubieras ido a la velocidad normal, creo que me explico 130,140 alguna vez a 150, ya te digo yo que no tienes para ir y volver. No veo razonable comprarte un coche de 60.000€ y 400cv para ir a 100,120 y para hecer un viaje largo tener que hacer una planificacion del copon. Todo esto que te digo es dentro del respeto y que cada uno con su dinero hace lo que le da la gana, bajo mi punto de vista de momento el vehiculo electrico todavia no lo veo viable, como mucho para ciudad y con los precios que tienen casi que tampoco. Un saludo y suerte.

[@fernandoquintana2906]

No tienes muy buena información, su coche cuesta 39.000 euros plan Moves incluido.

[@MrChaconator]

@@fernandoquintana2906 Y? Tampoco es que me quite mucho la razón.

[@lupaspc]

completamente de acuerdo, un coche 100% electrico para ciudad sí, pero para viajes largos y en españa, como no sea hibrido o combustion normal, en lugar de ser un viaje de placer es un viaje de dolor de cabeza

[@fernandoquintana2906]

@@MrChaconator Hombre un poco de seriedad, no sabe lo que vale el coche, usted dice 60.000 y vale casi la mitad 39.000 con Moves. Usted dice planificación del "copón" y simplemente es seguir lo que dice el GPS y te indica en qué momento parar a recargar, unos 20-25 minutos, para hacer 600km. Usted pruébelo y después opine, que manía de opinar sin tener ni repajolera idea del asunto. Seguro que su TDI a 150 consume lo mismo que a 120. Menos cuñadismo por favor.

[@MrChaconator]

@@fernandoquintana2906 Caballero como sabe usted si lo he probado o no lo he probado? Claro que lo he probado, el model x, el model y, el s, el bmw i4, audi q8 etron. A lo mejor tengo un poquito mas de idea que usted entrando en suposiciones. Solo por el hecho de equivocarme en el modelo que tiene Sezar no indica ni que este equivocado ni que no sepa de lo que hablo. Es mi opinion, no basada en conjeturas si no en mis propias pruebas. Asi que haga el favor de aplicarse usted mismo lo del cuñadismo ya que si no tiene usted ni pajolera idea de con quien habla es mejor que tenga usted algo mas de respeto con sus cometarios, que da la impresion de que tenga la piel muy fina.Por cierto,dígame que vehículo cargando 25 min hace 600km, por favor dígamelo que me lo compro ahora mismo. Y ya para ser exactos a Sezar le cuesta el vehículo 45760 € sin haber solicitado el plan del gobierno y a todo esto habrá que sumarle también los intereses de la financiación, o se lo financian gratis?. Saludo y buena suerte CUÑADO

[@juancarlosmorenopozo81]

Hombre si con una batería completa no harías ni los 300 kilómetros 😱 si eso está bien apaga y vámonos jaja hay coches de diesel hoy en día que puedes hacer más de 1000km con un solo depósito, eso es más de 3 veces que tú Tesla. Aún le queda mucho pero mucho a los coches eléctricos y lo caro que son. Un saludo

[@MrQuimcampos]

Tengo vehículo eléctrico y la diferencia de autonomía entre la mejor temperatura 20-25° llaneando y la peor -10°a -5° carretera de montaña en el Pirineo está entre el 18-20 % conduciendo a la velocidad normal del tráfico. Pero si varía más será por alguna avería o tal vez el pie derecho se pisa con más agresividad de la normal. Conducir un coche eléctrico es pura comodidad, si lo pruebas no volverás a tener uno de combustión. En el tema de los cargadores si que estábamos fatal pero actualmente vamos mejorando, ya no te entran escalofríos organizando viajes como en el pasado.

[@antoniomolinamedina8434]

Buen video Sezar, yo vivo en Estocolmo y a temperatures de - 10 se nota bastante, pero bueno el invierno se Madrid durante el dia da un respiro. Seguimos aprendiendo

[@antoniomolinamedina8434]

@@chateauxrich en esas condiciones ni el tesla ni otro coche sufren, si es cierto que Estocolmo tenemos muchos coches eléctricos y la batería sufre muchísimo. El precio de carga pública es súper caro, en muchas ocasiones igualando a la gasolina. Aquí no tenemos puntos de carga gratis en supermercados, de echo es donde suelen meter más palos al igual que en la vía pública.

[@MileuristaconPanza]

mi diesel de 15 años con el deposito lleno 1100 km y sin excusas de tener que parar a comprar un monster de 3€

[@SezarBlueCONDUCE]

Pero si yo no he parado a cargar… y me estas comparando un coche diésel con un coche de 320 cv!

[@vicentemanuel6723]

@@SezarBlueCONDUCE Y te gastas un pastizal para ir a 100 km/h con un coche de 320cv.... jajajajajaja

[@androidlogin3065]

2:10 Desde luego que si está en garaje, la temperatura de la batería no será de casi 10ºC bajo cero, seguramente estarña a algo más de 10ºC sobre cero. Lo que parece que mata la autonomía (por los múltiples videos que he visto) es seguir estos pasos: 1.- Dejar el coche cargado al 100% toda la noche en la calle a la intemperie con una temperatura ambiente de casi diez grados bajo cero (osea una temperatura que he oido comentar que está fuera de su rango de operación) 2.- Coger el coche y hacer kilómetros, poniendo la calefacción para no congelarse y dejando que acondiciene la temperatura de la batería, ... creo que a los que les pasa no traennbomba de calor. 3.- Al tener que usar energía para calentar muchísimo la batería y el habitáculo obviamente su autonomía se recuducirá ... cuánto no lo sé 4.- Circular por autovía a velocidades ilegales, de 135km/h ... si, por encima del límite de 120km/h ... mientras fuera hace viento en contra, temperatura de varios grados bajo cero, etc. Eso es lo que parece ser que deja tiritando la autonomía .. a algo menos de 200 kilómetros. Al menos es lo que puedo deducir de los múltiples vídeos que he visto. Y si la temperatura durante la noche es de 0ºC o más, se circula a velocidades legales, etc., no parece mermarse tantíísimo la autonomía. Desde luego no te incito a que circules por autovía a velocidades ilegales, eso mejor hacerlo solo en circuito que para ello están preparados... pero quizás sería búeno poder probar a dejar el coche toda la noche (sin estar conectado a un cargador) con una temperatura ambiente más baja de cinco grados bajo cero y antes del amanecer intentar hacer 200 kilómetros a ver qué pasa. Desde luego circular a más de 130km/h seguro reduce la autonomía bastante y encima con temperaturas que hielan el agua y con viento aún la reducirán más.

[@fabulosamentefabuloso9476]

pararse en doble fila es ilegal y lo hacemos todos, con los coches de hoy en dia es una verguenza tener que ir a 120 como maximo y provoca muchos mas accidentes por distracciones que por el peligro de la velocidad ya que la mayoria de la gente se duerme o se acaba distrayendo por no estar concentrado en la carretera... por este tipo de cosas como ilegalizar absolutamente todo estamos en la cola de europa... por como es la mayoria de la población.

[@androidlogin3065]

@@fabulosamentefabuloso9476 Cuando vaya conduciendo piense y evalúe la distancia de frenado que necesite para un hipotético caso: * Va circulando a X km/h y a lo lejos ve en el suelo una persona 'viva' tumbada en medio del carril. Evalúe qué distancia necesita para detenerse por completo antes de atropellar a esa persona. Las limitaciones de velocidad están para evitar cosas como esas ... y la distancia de seguridad ha de ser siempre la que le permita detenerse a tiempo, sin impactar con nada. Dicho lo cual opino que el diseño de muchas autovías hacen que los conductores responsables les entre somnolencia ... además juntamos eso al hecho de que muchos conductores prefieren seguir conduciendo con claros síntomas de somnolencia en lugar de parar 5 a 10 minutos y despejarse ... lo que obviamente causa muchos accidentes por desgracia bastantes de ellos con resultados nefastos. Dicho lo cual, el que algunos puedan ir a 470 km/h (yo ennconsola con un RedBull X puedo) no justifica que los límites sean mayores, porque están para evitar que gente irresponsable exceda sus propios límites al volante. Estoy convencido de que si aquí se hiciera lo de no limitar la velocidad máxima muchos irían más rápido de lo que pueden manejar, porque de hecho lo veo aún con los límites ... muchos camioneros que no son capaces de mantener el carril ni circulando a 80km/h en autovía, gente a más de 200km/h circulando que claramente van usando varios carriles para trazar curvas, etc., y eso a pesar de haber limitaciones ... si las quitasen no quiero pensar lo que pasaría.

[@fabulosamentefabuloso9476]

@@androidlogin3065 es muy normal ver personas tumbadas en la autopista y autovía, cada día lo veo... Es europa no Nigeria. la mayoría de accidentes son por distracciones, aumentar la velocidad obliga al conductor a estar más enfocado y concentrado en la carretera lo cual salvaría vidas y contamina menos ya que hay menor tiempo de viaje y de motor encendido y salvamos el planeta que las baterías de los coches eléctricos están destruyendo por su dificultad de reciclaje

[@androidlogin3065]

@@fabulosamentefabuloso9476 El tema no es si ocurre mucho, poco o nada; el tema es que se debe poder estar en todo momento en situación de frenar y detenerse por completo sin impactar, atropellar, golpear nada que no se mueva hacia uno. Lo del incidentado tumbado en el asfalto es un mero ejemplo, alguien que se cae de la moto, un suicida, etc., solo es un ejemplo, igualmente se podría decir un coche parado tras una curva sin visibilidad, etc. Todas las colisiones en cadena no son por exceso de velocidad, pero todas si son por infringir la distancia de seguridad ya que de cumplirla no se impacta y no hay colisión en cadena... y por ende las colisiones en cadena implican ir a velocidad excesiva y/o sin la atención necesaria. Si los conductores van más rápido se suele decir que los motores de combustión contaminan más (suele ser cierto comparando ir a 160km/h frente a ir a 100km/h)... pero en ciertos casos ir (durante el mismo tiempo) a 90km/h contamina más que a ir (durante ese mismo tiempo) 108km/h, por la propia curva del motor de combustión... no es tan simple saber cómo contaminarás menos al ir del punto A al punto B, cada motor y condiciones son un mundo aparte. Por otro lado se suele decir: Si cargas la batería de un eléctrico con placas solares, o aerogeneradores propios (caray qué suertudo de tener finca/chalet en lugar de vivir en pisos comunitarios) la distancia que recorras contaminará menos, muchos menos que quemar combustibles, y es cierto, pero en esos términos de cómo se ha generado la energía usada. Respecto de la contaminación del proceso de fabricación ni comentar nada, ahí priman intereses económicos de los fabricantes y no la conservación del planeta. El vehículo 100% diesel que uso es uno de los que contaminan menos, y eso a pesar de ser un categoría medioambiental A, porque con él recorro unos 600 km al año, gastando menos de 20 litros de diesel; aunque consuma muy poco combustubible un categoría Eco si al año hace 300 mil km, seguramente contamirá más que el que uso

[@fabulosamentefabuloso9476]

@@androidlogin3065 los vehículos nuevos de marcas decentes, tienen ya 7-8-9 y 10 marchas lo que supone que puedes ir perfectamente a 150 en 7a a 2200 revoluciones, al menos en mi coche. Consumos ridiculos a esas velocidades teniendo coches con buena aerodinámica y no usando suvs que es lo que está de moda hoy en día y lo menos ecológico ya que la aerodinámica es nefasta a comparación de las berlinas o coches familiares.

[@andresb7717]

Me gustaría ver el mismo trayecto yendo por el puerto. Yo muchas veces lo prefiero a la pista si me apetece conducir y así poner a prueba tu joyita. Dudo mucho que los de eléctricos se atrevan a meterse por puertos de montaña. Para tener que ir siempre a 90/100 por la pista y tener que hacer mil cálculos de variables no me gasto 40 - 70.000 euros ni de coña. Aunque cada cual se compra su coche en base a sus necesidades y gustos claro está.

[@marcpintor6259]

Claro si cargas la batería con chorizo ibérico, pues está muy bien Sezar. Y si hace mucho frío siempre se puede incendiar la batería.

[@educai]

Todavía no lo has vendido?

[@chuchescambiadas2097]

119.000 km y 4 años en un Tesla Model 3 long range. 2 cambios de ruedas, la batería de asistencia (80€) y un tema de amortiguadores (225€) en los 4 años. Ese ha sido todo mi mantenimiento y sin revisiones estupidas. Encantado es poco. Y ah! Tampoco se me ha quemado 😂😂.

[@SezarBlueCONDUCE]

oleee

[@lecupilot]

Ya ase echaban de menos mas , videos de viajes en el Tesla. Gracias!

[@Dncayetanoo_]

Con todos mis respetos,me parece el timo de siglo.yo gasolina 👍

[@davidhernandez8785]

Si lo fuera, no crees que habría miles de coches eléctricos a la venta en segunda mano? Crees que somos tan retrasados? 2 años de un SEAT Mii y no puedo estar más contento. Ojalá me timen siempre así.

[@Agrecan]

Ahora mismo el Model 3 por debajo de 40mil antes de ayudas, con batería lfp, bomba de calor y con 283cv… no tiene rival en el mercado. Tu comentario es de ser muy ignorante.

[@tirolina5]

Cerrar el piquito? Pero si eres el primero que se queja de todos los problemas que te esta dando!!

[@SezarBlueCONDUCE]

Has visto todos los vídeos o solo los vídeos de cosss que no me gustan?

[@tirolina5]

@@SezarBlueCONDUCE todos! Pero en la gran mayoría te quejas de ellos y del fabricante. Incluso te has planteado en arrepentirte de la compra.

[@luisgordo704]

@@tirolina5 Por eso mismo Sezar tiene credibilidad cuando habla bien del model 3

[@ricardocoll8718]

@@luisgordo704 quizás antes hablaba mal y ahora bien por alguna razón, planteatelo de esa manera

[@biolid]

Que alegria de eficiencia, mi ev6 traga electrones en invierno como si no hubiera mañana.

[@x140l31]

Sobre la "pérdida de autonomía" de la batería, Tesla me explicó que no era pérdida, si no que el coche te calcula lo que te va a durar la batería con tu consumo más habitual, se va acostumbrando a tus rutinas. Es lo que me dijeron, que sea verdad o no solo lo saben ellos.

[@diosneydiaz9934]

Hola Sezar! Buen contenido como siempre! Mi nombre es Diosney y he visto su canal muchas veces, pero esta vez me he inscrito. Veo que tienes contenido interesante sobre la movilidad sostenible, si le interesa tener más contenido de este tipo y si es de su interés agregar algo nuevo, puedes venir al salón del automóvil hibrido y eléctrico en Feria de Valladolid del 14 al 16 de Abril, es Brutal la organización del evento y totalmente diferente a los demás. Un saludo.

[@j.manuelgarciareguera7590]

El ángel gaitan no habría llegado a Segovia. Y ya se habría puesto a despotricar 😂

[@FlyWithSergio]

Miércoles recojo mi M3 LR rojo interior blanco con 90.000km (procedente de Tesla), me reí mucho con tus vídeos de "Hasta la polla de tesla" pero sé que esto es el futuro y en parte también me has ayudado a decidirme así que gracias!

[@SezarBlueCONDUCE]

oleee!!! Has hecho buena compra :)

[@colonos123]

Es para mí es bueno ver cómo te resulta con el tiempo tu coche eléctrico, ya que vivo lejos de la civilización y dudo que pueda tener un eléctrico. Por lo pronto, mis viajes son de 2100 km... Al menos seis veces al año. Saludos patagónicos 🍀

[@10nosecual]

Ya vale de poner en boca al mecánico de tik tok, cada uno ha sacado un vídeo y los dos muy buenos por cierto. Mira el tiempo y para el próximo día que veas 4 bajo cero dejas el coche en la calle por la noche y hacemos la misma prueba. Luego sacamos conclusiones

[@victordiez306]

El detalle de lo que haría todo el mundo sacando el coche del garaje lógico , viendo todos esos coches aparcados en la calle uhmmmm no se no se .

[@oscar191212]

hola Zesar...una pregunta con todo el respeto del mundo....tu crees que tu tesla o un electrico...durara lo mismo que mi ford fiesta del 89???ya que mi ford esta aun al pie del cañon...solo es una pregunta

[@pedrob1092]

Hablas de viajar en eléctrico sin problemas de autonomía, cuando en realidad te estas refiriendo a viajar en un Tesla. Como usuario de un eléctrico de 40 kWh, bastante más accesible económicamente que un Tesla, no viajas tan tranquilo y menos en invierno.

[@androidlogin3065]

5:59 Ahí se ve que está sobre cero, quizás esos casi diez grados más de temperatura externa se noten, pero a buen seguro el ir a velocidades legales se nota mucho más.

[@Antitodo45]

Fuiste por autopista!! Nada de subir puertos!

[@miguelbotetguna4951]

Un vídeo muy ilustrativo, enhorabuena

[@LuisLopez-81]

César, me parece muy bien y muy necesario este vídeo. Pero también debes reconocer que no toda su competencia eléctrica tiene la eficiencia energética que alcanza Tesla. Yo creo que lo que ha provocado la proliferación de tanto hater hacia la movilidad eléctrica es que cada vez les impongan más restricciones al uso de su coche de combustión, el cuál era completamente legal y homologado el día que lo compraron. Parece más una reacción de rebeldía hacia una política de imposición. Y yo no les quito razón. No se puede, reducir el derecho a la movilidad, en base a si puedes permitirte un coche sostenible. Otra cosa es que paulatinamente se vaya prohibiendo la venta de coches de combustión, como en su día pasó con la gasolina con plomo. Un saludo desde Alcorcón!

[@Lukimator]

La movilidad privada no es ningún derecho, no puede serlo cuando afecta a la salud de otros Cuando prohibieron fumar en interiores también salieron estos a poner el grito en el cielo porque les quitaron su derecho de envenenarnos. La historia se repite

[@jorgef1422]

Se puede ir de Madrid a Segovia y volver qué adelanto

[@thenewjo]

Buenos día, super mega feliz , con todos mis respetos hacia ti recuerdo algún video tuyo donde: 1.- Te estafaron con el cargador de un hotel y no te dejan cargar en un hotel donde te puedes quedar tirado. 2.- No recuerdo con exactitud si eran 2 ó 3 meses esperando un Faro de repuesto por un golpe que te dieron. 3.- Fallos del autopilot (este acontenció recientemente, diría donde te lleva contra un camión. Pienso que son suficientes motivos para no comprar un Tesla. Saludos! Te leemos! Un abrazo de tus amigos de R3

[@ursulaeleizalde712]

me alegra que te este yendo bien con el carrito Sezar: Saludos

[@aaromnido]

Apuesto que el siguiente es un Model Y. Que eficiente es el Model 3, es impresionante. Yo tengo un e-Niro desde hace dos años y 56.000 km y mi media de consumo está en 15.4, pero lo de Tesla es otro nivel. Magnífico vídeo. Un saludo.

[@david1HRZ]

No me parece justo tu ataque. Evidentemente todos sabemos por quién va el vídeo, y tú ni te acercas a sus condiciones ni de lejos. Para empezar tu coche lo tenías en un garaje y lo coges a 12ºC, él lo tenía a menos de 0ºC. Él indica en su coche que va a cargar su coche en destino y la batería se precalienta desde bajo 0ºC, tú no. Durante todo el trayecto a penas superó los 0ºC, tú prácticamente todo el trayecto estuviste por encima. Él dejó claro que circuló en ocasiones a algo por encima del límite de velocidad, tú no, y fue todo por autovía, tú no. Él salió con menos del 90% de batería, tú con el 100%. De verdad crees que este vídeo y todos los que hay similares tratando de desmentir lo mismo tiene algún parecido? Sí, qué casualidad que todos salís con una temperatura significativamente mayor y con un mayor porcentaje de batería.

[@Raul-cl2jc]

Un eléctrico está muy condicionado por los elementos... Si vas en invierno con 5 personas y a 120 km/hora, hace unas autonomías miserables... Nosotros teníamos coches con 800 kms de autonomía sin problema y que se cargan en 5 min... y ahora con autonomías ridículas dando palmas.... me parece flipante...

[@franperez2963]

Con un coche diesel o un híbrido no enchufable le quedaría la mitad del depósito, le felicito x su auto 🚓, y que duerma en garaje, saludos cordiales

[@josemanuel-rz9op]

Hola,no se si el eléctrico será el futuro,pero los detractores y desconocedores unidos a las pocas ganas de quien gobierna, así nos luce

[@abelramos8652]

Pero eso es porque de donde eres 1kw son 2 pares uno de Leganés por ejemplo puede flipar

[@eliasgonzalezlopez1924]

Movilidad eléctrica? Si. Se está aplicando para lo que es optima? Energéticamente hablando , no. Me explico. En movilidad urbana, y desplazamientos pequeños, indiscutiblemente la electricidad no es que sea el futuro, es el presente, tanto por economía y calidad medioambiental. Pero hacer vehículos de alto coste, con baterías de 500kg, cuyos materiales son finitos, para hacer autonomías de la mitad de un coche de combustión,que con 70kg de combustible realizan 800km, eso desde el punto de vista energético y económico no es sostenible. Las cosas no son ni negras ni blancas, ni hay que descartar la combustión, (mira el último motor diesel que ha sacado Mazda), y tampoco es correcto decir que la electricidad no sirve. Luego cada uno en sus circunstancias, pues aplica lo que tiene, yo por ejemplo, que hago unos 5.000 km al mes, con un vehículo de flota, que ni mucho menos son coches de esos importes, se hace inviable la movilidad eléctrica, pero es MI caso, y eso no se puede extrapolar. Buen video, el debate es bueno.saludos

[@ibanrabano2413]

A ver Sezar, normalmente no comento tus videos en ninguno de tus canales pero este video me da rabia. Ángel Gaitan dejó el coche en la calle a -7 y luego empezó el viaje a -4. En el video de Eduardo Arcos pasa algo similar pero el sale desde casa y recorrio cierta distancia en ciudad con la regeneración que no dice u aun así a 150 kms le quedó en un 30%de bateria. QUE DEFENDER ESTA BASURA DE AUTOS QUE SALIENDO CON UN 90% DE BATERIA EN UN COCHE CON 600KMS DE AUTONOMIA COMO ES EL MODEL S DE ARCOS LLEGAR A DESTINO CON UN 30%. ESO ES INASUMIBLE AMIGO CÉSAR, INASUMIBLE

[@jacs1969]

Yo tengo un model S del 2018 y supercontento, y la degradación de batería la tengo en un 9% y nunca me he quedado tirado. 🤩

[@pablogc]

Es una opción más....lo que detesto es el mono pensamiento eléctrico. Hay que respetar todas las opciones

[@PabloTricolor]

El futuro es eléctrico tarde o temprano todos los coches serán eléctricos!!!

[@aorlitos]

Hola, Sezar. Me gustaría que comentaras en algún vídeo por que no has montado cargador en tu garaje. ¿No te merece la pena por algo en concreto? ¿No gastas "demasiado" en recargas en comparación con lo que gastarías teniendo cargador propio? Un saludo.

[@albertitogsb]

270 km me parece poquisimo la verdd, y encima yendo a 120, con un coche de 60k esa velocidad carreteras actuales y demas es ridiculo

[@SezarBlueCONDUCE]

Pero si no he gastado la batería completa…

[@ELXOXI]

Buenas Sezar, lo que tengo curiosidad es lo que te ha costado la carga eléctrica para recorrer esos 300km gracias por el contenido

[@MrQuimcampos]

Para 300 km unos 45kw/h cargando en casa te sale entre 6 y 9€, en carretera cargadores a 50cts por 22,50€ si lo comparas con un combustión 300km auto normal gastaría unos 20litros a 1,50€ el litro (barato) te gasta 30€. El que tenga posibilidad de poner placas solares y cargarlo en horas de día más barato imposible.

[@david-jp5ww]

​@@MrQuimcampospor carretera no gastas 10 litros a los 100 burro Qué llevas un Hummer? Te pondrás a 6,5 o 7 l como mucho Tú calculo está un poco pasado...

[@MrQuimcampos]

@@david-jp5wwmi cálculo está bien 300km 20 litros significa que en 100 km gasta 6,67litros, el burro me gasta menos.

[@Synoxish]

​@@MrQuimcampos zas en toda la ....

[@frapaber6033]

Se puede o no se puede dependiendo de tu tiempo y de la red de carga de donde estes

[@adri600]

Los coches eléctricos chinos tienen mejor calidad que un Tesla a no espera que los montan en la misma línea de montaje 🤭🤭🤣🤣

[@albertoecker5196]

Buen video. A seguir disfrutando del coche y la buena gastronomía.

[@T13K]

No me lo puedo creer... otro más. Este no me lo esperaba.

[@luismanuelcanovas]

Yo no dudo de que con el coche eléctrico se pueda viajar, de hecho tengo un pequeño ciclomotor eléctrico y estoy la mar de contento, en tres años no le he dado ni aire a las rueda. Si el problema con los eléctricos es donde cargar. César tú no tienes problemas porque dónde vives cuántos coches eléctricos hay? Imagina por un momento que toda tu calle todos tus vecinos tuvieran coche eléctrico. Dime tú a mí dónde ibais a cargar. Y dime tú cómo se va a poner la electricidad llegado el momento. Este año no han habido cubitos de hielo 🤣🤣🤣

[@pablom.l3841]

Es cierto que es lo que nos están obligando y es lo que vamos a tener que utilizar, pero queda muchísimo trabajo por delante, no se te olvide las averías que están empezando a salir de todos los eléctricos y el PROBLEMON que se esta teniendo para arreglarlos, por cierto, con 273 km, no he gastado ni la mitad de mi deposito de petroleo, jajajaja, ya veremos quien tendrá coche dentro de unos años,

[@juliohernandezgarcia]

Que ganas de vídeo del Tesla Sezar... ¡un abrazo!

[@SezarBlueCONDUCE]

Al fin grabo otro! Jajaja

[@joejito]

El problema del eléctrico es que aún es para gente que se lo puede permitir. Y necesitas un garaje donde enchufarlo.

[@Pauzen69]

Tio…..ESPAÑA NECESITA PERSONAS COMO TU!!! Mil gracias por tu labor! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@gabrielgotea2623]

No es lo mismo tener el coche en garaje con 12 grados que tenerlo toda la noche e la calle con -7 grados Este video no tiene nada que ver con el video que hizo Angel Gaitán, casi todo el trayecto ha ido a temperaturas por debajo de 0 grados , cosa que en este video va por encima además con sol

[@gerardflocarrero]

Para ciudad el coche eléctrico me parece una opción más que buena, pero para carretera y viajes largos no lo veo factible en absoluto

[@tornero02]

Tengo un LR pero del 2021 (algo mas evolucionado que el de Ángel Gaitán) y en los 154km que hago a diario mi récord de consumo ha sido 42% de batería en conducción mixta (50% autovía y otro 50% carretera secundaria aprox) siendo siempre con temperaturas bajo cero (señor cagando, -4°) y velocidades algo superiores a 120km/h de marcador en autovía. En verano, mismo trayecto suelo andar en torno al 30% de consumo. Me cuesta horrores creerme que con un LR y un 90% de batería hagas poco más de 150km que son lo que hago a diario. Añadir, que además, también preclimatizo la batería en la vuelta sin enchufarlo, por lo que tiene que calentar batería y habitáculo consumiendo de la propia batería.

[@Mrpotato84908]

Esa es tu experiencia, y la de Ángel Gaitán es otra, no tiene por qué ser ni la una ni la otra, la verdad absoluta.... Los usuarios de Tesla son como los de Apple, auténticos hooligans!!! Vivan los V6 y los V8!

[@covenvn]

,Es cierto. Lo decimos los propietarios de Tesla y lo dice la ciencia. Tal cual digas lo que digas.

[@moncho2170]

Te paga Tesla???

[@SezarBlueCONDUCE]

Tesla no paga a ningún influencer

[@ricardocoll8718]

@@SezarBlueCONDUCE y tu no comes gratis en los sitios, es eso no?

[@olvidovelazquezmartin1461]

Muy buen viaje hicimos.

[@colinasdecampo]

Buenas Sezar soy Neftali de El Bierzo, yo creo que son muy buenos coches pero para que el consumo no se dispare tienes que ir muy fino con el acelerador y claro vas tú solo en el coche, habría que verlo como se comportaría con dos adultos más y algo de equipaje. Eso claro pudiendo permitirte comprarte un coche de 40 mil euros porque no está al alcance de la mayoría de la gente obrera cuando no se gana ni 20 mil anuales, pero bueno no es este el tema. Yo tengo un 1.9 tdi 150cv y con 70 euros he viajado el verano pasado desde mi tierra hasta el sur y no he tenido que parar a repostar haciendo más de 800 km con un depósito de 50 litros y un coche del 2005, con 4 personas, equipaje y el clima puesto, tendremos que ver como actúa este tipo de eléctricos con eses años Un saludo y gracias

[@SezarBlueCONDUCE]

Bueno, estamos comparando un coche de 150 cv con uno de 320!!! Viajaba con mi madre, pero igual he viajado con mi chica y los 3 niños y el consumo no ha cambiado extremadamente. Yo tenia antes de esto un renault Clío que gastaba 3,4 litros de diésel a los 100! Eso si, dos clios ya que ha reventado la distribución haciendo el mantenimiento en la casa y llevándolos finos.

[@mikinn4281]

@@SezarBlueCONDUCE tu tienes 3 hijos? Jaja no me digas

[@antonioantonio4780]

Claro, haces 800 kms con 4 personas sin parar, ¿estas siendo sincero? O paraste alguna vez

[@colinasdecampo]

No tengo porque mentir, desde el Bierzo (Ponferrada, hasta Huelva) sin parar a repostar, por la ruta de la plata que hay varios puertos de montaña y alguna vez por encima del límite de velocidad. Y con un coche de 17 años

[@colinasdecampo]

Buenos días Sezar, claro que no es comparable una potencia con otra pero yo pude ir con una media superior a la velocidad legal y con uno eléctrico como el tuyo en cuanto te pases un poco de el límite legal los consumos se disparan un montón, lo que trato de decir no es que un eléctrico sea un error sino que en el momento que el parque automovilístico eléctrico sea de un 30 o 40 % en el territorio nacional para hacer un viaje como el de atravesar la península como hago todos los veranos, en vez de tardar 9 o 10 horas (800 km) pues tardaremos todo un día porque para ese mismo viaje tendremos que recargar mínimo 2 veces pero dependiendo del coche podrán ser más con lo cuál no veo todavía esto muy preparado, ahora sois pocos los que tenéis eléctricos pero cuando llegues a un punto de carga y tengas que esperar 2 horas para poder hacer una carga, será toda una aventura hacer viajes largos Un saludo

[@yomismo1368]

El coche eléctrico es una estafa......no sirve al ciudadano de apie para ir al trabajo......es sentido común ya puedes decir tu o cualquier pagado lo que sea.....a mi no me vendes la moto

[@juancarlosbazanarcay4261]

Y qué va a pasar cuando no dejen circular coches de combustión? porque los cargadores van a estar saturados por muchos cargadores que instalen y que opinas que un obrero no pueda aspirar a tener su propio coche? porque no todo el mundo tiene el dinero para comprar un eléctrico y por cierto,tu que presumes de saber tanto de coches porqué no te miras la comparativa de Coches.es en un viaje con coches de diferentes tipos de motor(eléctricos, híbridos, combustión,GLP...)y cuál fué el precio del viaje en cada uno de ellos.

[@juangonzalezperez8036]

Saludos desde Canarias 👋 . Gracias por el vídeo y muy bien explicado .

[@manarroper]

En Noruega ,llegan a -20, preguntales a ellos que tal, vas a flipar cesar Blu....

[@sergisshuesca]

Nada que objetar pero si utilizas el coche para trabajar y haces más o menos esos kilómetros habrá que cargarlo todos los días y para eso habrá que tener cargador propio y garaje. Una alternativa si pero no es la solucion para todo el mundo

[@nacho09yt]

Gracias por el vídeo. Con tu experiencia te pregunto. Se puede tener un Model 3, sin garaje, aparcado en la calle siempre, dependiendo de los cargadores de la zona? Vivo en San Sebastián de los Reyes

[@TheLinuxExperience]

Vivo en Sanse y tengo un 3LR, aunque en mi caso en garaje y con cargador... Hace apenas unos meses te diría que no lo veo viable, pero con los descuentos recientes y el precio del model 3 actual, creo que aún cargando en cargadores públicos, es la mejor opción. Eso sí, haz muy bien las cuentas en función de tu situación personal (trayectos, distancias) y analiza bien la infrasestructura de carga disponible. Yo sé que por la zona hay cargadores de Repsol e Iberdrola y ambas empresas ofrecen bonos mensuales que hacen la carga más asequible, por ejemplo. Si te decides, espero que lo disfrutes, yo estoy encantado!

[@nacho09yt]

@@TheLinuxExperience al final he comprado el M3 estandar. En el trabajo lo cargo gratis, hay cargador de 11kw. Viviendo los 2 en sanse ya podríamos quedar y me explicas cosas del coche jajajaja

[@TheLinuxExperience]

@@nacho09yt Felicidades, estoy convencido que lo vas a disfrutar mucho!... y a ahorrar seriamente! Yo apenas he cumplido un mes con el mío, también soy novato, jajaja!

[@baldosassa7481]

274 kilómetros y 84 restantes que no son ... Bueno para muchos conductores no será viable y menos al precio que tiene. Si así tienen que ser los coches futuros pues muchos no podremos tener coches .

[@luisalfonso3863]

Gran video, ¿te has percatado de que el termometro del tesla tarda un siglo en cambiar la temp cuando sales del garaje?

[@SezarBlueCONDUCE]

Si jajaja

[@fabulosamentefabuloso9476]

si dejas el coche en la calle toda la noche es otro cantar...por no hablar de que vas a 110 pegado al carril derecho sin moverte... en el video se dice que el iba a 130-135 como vamos todos y con la calefacción a tope como haríamos todos. el 70% o mas de la poblacion no tiene parking propio o cerrado calentito... hacemos flaco favor a la industria si solo decimos cosas bonitas del electrico. la mayoria de gente solo utiliza el coche 3 veces al mes. lo cual un electrico no tiene sentido medioambiental ya que perjudica mas al estar utulizando bateria aun estando parado.

[@da1mo2ra3]

Gastarte 50000 euros en un coche que no sabes cuántos km vas ha hacer es lo más es estupido que el ser humano puede hacer

[@luislazcabo6384]

Me alegro que estés contento con el coche y yo no te pienso decir que si frio que si calor , yo lo que te digo es de pura lógica . Si todos tuviéramos un coche electrico , tienes que darme la razón que es totalmente inviable con los millones de coches que hay ´es imposible tener cargadores para todos y más aun que dices que tú mismo no lo tienes en casa como millones de personas que tienen que dejar el coche en la calle . Saludos

[@frapaber6033]

Y los paneles solares que harían falta para cargarlos.. y solo de dia, gastan unos 18.000 watios por 100 km, y una placa de 2 x1 metros produce 500 w....

[@diamond33326]

Muy bien sezar. Yo vivo en Florida y tengo un model 3 y un model Y LR. Estoy encantado. Esta semana me mandaron un video de varios tesla q se habian quemado. Anda que no arden los coches de gasolina o diesel. En fin…. Aqui en USA he hecho monton de viajes y superbien. Y las distancias son mucho mas largas que en españa. Un saludo.

[@sergiomb3519]

Cuanto te paga Tesla??

[@josemariaruizcabeza9964]

Lo interesante hubiera sido saber el consumo subiendo el Alto de los Leones. Yo soy muy montañero

[@phonos84]

Lo que no entiendo de los tesla es xq te dice q puedes hacerte casi 400 km y mejorando la prevision de lo q el pensaba luego no te puedas hacercar a eso. A mi el coche me dice q tiene x de utonomia y como lo calcula por lo q suelo gastar no suele fallar. Seria mejor q te dijera el tesla 300 de autonomia que para el dia dia sobra y no engañe. Vamos es mi opinion

[@hectorter1]

Lo siento Sezar pero no me puedo permitir un eléctrico. Ni tengo cargador en casa no cerca al vivir en un pueblo. Para mi veo lejos tener uno.