Micro Vardo - part7 - suspension

[@RecordingStudio9]

Very clever design, as always.

[@UrbanGrrl69]

Interesting design Andrzej. I hope this helps you with the road problem. Maybe you could design some sort of sand shoe to help with that issue too. 😃 I am looking forward to seeing the vardo finished.

[@johnwelsby2646]

Excellent job Andrzej, I think that will give you a good cushion effect, it is difficult for you to demonstrate it just now because its just your body weight that is trying to simulate the movement but when the camper is complete and fully loaded I think you will get more movement , its a great design and I am glad you only took these mounting bolts through just one wall of the square tubing because going through both walls would have weakened it too much, can’t weight to see the next episode

[@eddiehanczyn9040]

Andy I have watched many of your videos. I keep seeing many of the same problems in your off the road adventures. That is what you are trying to do and the problems you are constantly having. Narro tires on a driven wheels act as a saw blade, narro tires on the camper transmit more of the camper weight to the loose matrix. Fater tires on the on the driven wheel more floatasion and the camper wheels less transmission of weight to the loose soil. much wider wheels and tires are available aka mountain bikes. Ihope this helps you Your Fan Edzio Hanczyn.

[@Jan-y2j8v]

An extremely interesting project, as I have already mentioned. The center of the new camper's weight is more in the middle, compared to the old one, I noticed. Is it for better handle if you push or pull it by hand?

[@andrzej-bike_camper]

I don't know yet whether this will be a better solution or not. I placed the wheel axle in such a place that the center of gravity of the trailer was a few centimeters in front of the axle. We'll see if my calculations are correct.

[@piotrrzepka8468]

Dobrze by było gdyby taki amortyzator miał wstępne ugięcie albo możliwość jej regulacji. Chociaż myślę że po zbudowaniu całości jakieś ugięcie początkowe się pojawi. Świetna robota. Pozdrawiam.

[@andrzej-bike_camper]

Przecież tu jest dużo możliwości regulacji! Można dać dłuższe i bardziej miękkie sprężyny (te są bardzo twarde), można bardziej skręcić śrubę i utwardzić zawieszenie, można dać na śrubę tuleję przedłużającą i obniżyć w ten sposób zawieszenie. Widzę tu wiele możliwości.

[@616homer]

Witam, oglądam ten film już dużo po czasie powstania ale mam jedną uwagę, bo może na przyszłość się komuś przyda przy budowie kolejnych projektów. Otóż przy budowie zawieszenia lepiej stosować tuleje metalowo gumowe zmniejsza to wibracje i rozkręcanie się śrub.

[@romero13zet]

Myślę że sztywna oś i dampery a roweru były by lżejsze.

[@chrisridethatbloodything2044]

Can you change the springs when it is completed? For me it seems that the springs are now to strong. If your trailor is not really heavy they will hardly compress. I've built a similar solution for a small cargo trailor and have used valve springs of an engine. And rubber elements to prevent hard beats when the spring gets fully compressed. With your design you will get only little way of suspension. But it looks solid.

[@andrzej-bike_camper]

Replacing the springs is not a problem. The trailer will be quite heavy, so I used quite hard springs. If, after testing the finished trailer, I find that softer springs will be better, I will replace them. I may add the rubber shock absorber you mentioned.

[@robertkojak4957]

👍🎥👍

[@szopanawsi]

Witam . Świetny temat Pańskich filmów ale proszę nagrywać na mikrofonie zewnętrznym bo trochę słaby dźwięk. Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi !

[@olo1973]

Patrzac na test widac ze 90 % amortyzacji zrobila opona a nie sprezyny. Nie jestem przekonany do takiego rozwiqzania bo ono zwieksza wage. Wypróbowalbym racEj jakies elementy gumow np. Wieszaki do wydechu, kosztuja grosze a sa puste w srodku. Druga sprawa to malutki skok sprezyn, jak dojdzie cala konstrukcja i wyposazenie to nie bedzie zadnego luzu :)

[@andrzej-bike_camper]

Tak, przy drugim teście koła nie były dobrze napompowane - zobaczyłem to dopiero na filmie. Ale kiedy skręciłem mocowanie koła jeszcze nie pomalowane, to uginały się prawie wyłącznie sprężyny. " Nie jestem przekonany do takiego rozwiqzania bo ono zwieksza wage" - każda amortyzacja zwiększa wagę, nie ma takiej która nie zwiększałaby wagi. To zawieszenie akurat niewiele dodaje wagi. "Druga sprawa to malutki skok sprezyn, jak dojdzie cala konstrukcja i wyposazenie to nie bedzie zadnego luzu" - przecież te sprężyny można wymienić na twardsze i dłuższe. Co to za problem? Czy to rozwiązanie się sprawdzi, zobaczy się dopiero w trakcie eksploatacji. Bardzo możliwe że przyczepa zamiast mniej skakać na wybojach, będzie skakać jeszcze bardziej. Tego obawiam się najbardziej.

[@pierrekatisavan]

Andrzej i tu w ostatnim Twoim zdaniu masz słuszną obawę . Sprężyna to nie amortyzator.

[@sawomirpostek358]

🖐🏼🙂👍👍👍👌👊🏻😎🤙🏻

[@pabloso3]

- na elektrode, + na materiał

[@blecznkinsan]

git

[@olegnaum7045]

👋🇺🇦