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ミッドシップで右ハンドルのコルベットって…どうなの?というアメ車ファン向け車両解説|2021年型 シボレー コルベット クーペ 2LT
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Жазылу 69 М.
American Car World
Күн бұрын
Пікірлер: 36
@ベイツ提督
3 жыл бұрын
アメ車を知り尽くしてる筆者だからこその解説が素晴らしい!
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 筆者の場合、ある程度詳しいのは90年代以降のモデルで、古いモデルはそれほど経験ないので、知り尽くしてるってほどではないんですけどね(笑)
@名犬ラッシー-n5u
3 жыл бұрын
他のチャンネルがフェラーリなどのスーパースポーツとの比較レビューが多い中で 歴代コルベットとの比較レビューがアメ車ワールドらしくて良かった
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
ありがとうございます。アメ車ファンがアメ車に興味がある方のために運営してるチャンネルなんで。 まぁ筆者の場合、フェラーリなんかのスーパーカーは、語れるほど経験ないというのもありますが(笑)
@us9212
3 жыл бұрын
色んな方がインプレッション映像見せてくれてそれなりに参考になっていましたが アメ車通のヒトの解説を聞くと、あーそうだよなーって思いました カマロも色々オマージュして徐々に変わってきてるみたいだし、なんとなく後ろ姿とインテリアは過渡期なのかなって思います 直線系の内装ならナイトライダートランザムを思い出しました ボリュームがあってムチムチしたボディならC3とかアイアンバンパーを思い出しました でも、何だかんだいってもまずはC8ってカッコいいしやる気ある感じだしどんどん進化しそうだし、GMの底力を感じます アメ車ファンの期待にもっともっ応えて欲しいと思いました
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
真っ当なモータージャーナリストさんやライターさんがライバル車と比較検証するのは当然だと思います。 が、筆者の場合、アメ車で新型が出た場合、まずは旧型と比較しちゃうんですよね。 これは後編で話してるんですが、コルベットについては、FR+V8 OHV+横置きリーフスプリングという設定で出来る事は、C7でほぼやり尽くしたというか、「ロングノーズ&ショートデッキの古典的スポーツカーの最終形はC7です」みたいな? 本当のところは分かりませんが、GMの開発者的には「次のステージに行こう!」って感じじゃないかと思ってます。
@ut3545
3 жыл бұрын
フェラーリが1000万円も利益をのっけてることを考えると、メッチャ良心的!300キロ出すとこ無いし、出せないけど、コルベット最強!
@excee.0023.
3 жыл бұрын
C8に関しては全てが好みです! 以外にサイズでかく見えるんですけどサイズ同じなんですね 30分超えるのはコルペットに対する愛ですね笑 会場すごい暑そうです。 撮影お疲れ様です。
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
C8って、賛否がはっきり分かれる感じですよね。 実は筆者は最初は否定派でした。でも、借りて乗り回したら好きになりました(笑) ここ、廃倉庫をベースにした作りかけのスタジオなんですよ。 友達のカメラマンがDIYで作ってるんですが、エアコンがないので撮影中は熱中症になるかと思いました。w
@くんちゃん-y5u
3 жыл бұрын
カッコイイ👍️ マフラー音は ツーリングモード=激鬼 悪天候モード=鬼 レーシングモード=超激鬼 な感じですかね w リア ウインドーだけ見たら 戦闘機みたいですね w
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
そう言えばC8は「戦闘機をイメージしてデザインした」みたいな資料を読んだ気がします。 排気音なんですが、運転席に座ってると、モードによる音質&音量の変化は明瞭なんですが、外で聞くと悪天候モード以外はそれほど違って聞こえないみたいなんですよね。音を数値で見ながら撮影してるカメラマンが言ってるので間違いはないと思うんですが、この辺は今度3LTを借りた時に再度検証してみたいと思います。
@練紅覇-v8s
3 жыл бұрын
エンジンをミッドシップにした事で、左ハンドルでも右ハンドルでもシボレーの理想通りの走りが出来る様に作れるようになったとか言われていますね 運転しやすくなった事で敷居が低くなったとは思いますが、逆に今までアメ車に乗っていた人からすると慣れなくて大変そうだから購入見送り…となりそうな気がします 左ハン右ハンどちらも選べるとかなら良かったんじゃないかな…
@flowerwild4145
3 жыл бұрын
2LTでいいから☆ーい!リアエンジン好きなんでミッドシップ化賛成。昔からGMはミッドシップ化したかったようだし。フロントドライブにならなくて良かった(ほっ)。エンジンがOHVなら伝統を受け継いだと解釈してもいいのではないかな?✌️
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
>エンジンがOHVなら伝統を受け継いだと解釈してもいい
@イカイカ-v8s
3 жыл бұрын
昔、「処刑ライダー」に出てたC3見て、かっこいいなあ、コレ!と思った頃から約30年。 今度はMRになり、いよいよイタリア車っぽくなってアメ車らしさを捨てたのかと思いきや、どっこい「らしさ」は残ってる。 チョット買いに行くには高いけど、性能の割には確かに安い。MCのたびに高くなりそうでもあるけど。 相変わらずかっこいいよな、コレ! いつかは欲しい。
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
「いつかはコルベット」は筆者も同じです。 まぁ筆者の場合、子供がある程度大きくなるまでは、2シーターのクルマは絶対に買えないんですけど…
@高木-d7c
3 жыл бұрын
珍しいボディカラーですね
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
あっ!ボディカラーに触れるの忘れてました(笑) 『ゼウスブロンズメタリック』という名称のボディカラーです。 銅というよりも、ちょっと燻んだ金色という感じの不思議な色ですね。
@吉ジョージ-g3l
3 жыл бұрын
ヘドロみたいな色はともかく戦闘機みたいな車ですね
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
実際に戦闘機をイメージしてデザインされたみたいです。 正直、色については赤とか黄の方が間違いなく動画映したでしょうねぇ。w
@KERAPYON
3 жыл бұрын
欲しいけど、車幅2m近いとほとんどのガレージに入らないのではないか うちの車庫、幅2.6mだけど両サイド壁だし多分乗り降り出来ないような気がする 最低2.8m以上必要だと思うけど日本じゃ少ないはず 自宅に大きなシャッターガレージ持ってる極一部の人しか買えないような
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
車幅の問題=駐車場問題で買えない人は一定数存在すると思います。 筆者の事務所で借りてるビル型駐車場も、C8は入りません。C7もベースモデルやZ51ならギリギリ入るけど、Z06やGSは無理というサイズです。 かといって野晒しの月極め駐車場にカバーかけて置いておくのも不安ですしねぇ…
@hohokekyo
3 жыл бұрын
試乗しましたが、パドルシフトがコラムでなく、ハンドルに付いてるので、シフトレバーは残して欲しかったですね。
@Arthur-wh1tv
2 жыл бұрын
アメ車ファンの方々はコルベットがミッドシップになったことに関してはどう思ってるのかな、、?
@katz12d59
3 жыл бұрын
1言「欲しい」にゃ!
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
「欲しい」と思ったものがすぐに買える人って羨ましいですよね。w
@メギラス-h1i
2 жыл бұрын
今は2LTが1400万、円安恐ろしい
@怪奇菅
3 жыл бұрын
110万円じゃないと買えないよ!
@吉田清徳
3 жыл бұрын
買えないんだけど、破格の安さだと思います。
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
筆者も全く同じです。w
@delrey874
3 жыл бұрын
バットマンが乗ってそう
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
言われてみればバットカーの雰囲気少しありますね。 コウモリの羽の感じって、ちょっとエイに似てるのかな?w
@alohajake6736
3 жыл бұрын
カマロZL1やZ28、チャレンジャーデーモン、シェルビーGT500.350にくらべたらちょっと吹っ掛けすぎな値段に思える。C7の方が魅力をかんじる。シボレーは本来、シボレーの力を見せてやる!と言う事で安い値段でミッドシップを出して、皆にスパースポーツカーに乗ってもらうコンセプトで作ったのは有名な話し。ブレーキテストうんぬん入れても高すぎる。
@AmeshaWorld
3 жыл бұрын
まぁC5やC6の時代の倍ですからね。高いのは間違いありません。 ただ、周囲を見てみると、20〜30年前の軽自動車と今の軽自動車では、値段は大きく変化してるし、コルベットだけが高くなってるわけでもないんですよね。カマロとかマスタングも随分と値上がりしましたし。 どっちかというと、ヘルキャットやレッドアイ、シェルビーGT500あたりのコスパの高さが異常という感じですね(笑)
@三浦和樹-r9q
3 жыл бұрын
コルベの右ハン?ダサ
@zkw
2 жыл бұрын
この色欲しかったのにもう新車で買えないのが残念 買ってる人めちゃくちゃ少ないらしいし中古も出回らんやろなぁ…
20:12
キャデラックエスカレードとは一味違うGMCの最高級SUV!2021年型 GMC ユーコン デナリ AWD #アメ車 #GMCyukon #CadillacEscalade
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