МиГ-29К/КУБ "Пират" - Часть 4

[@Амурский-ъ8ъ]

Если бы не было этого канала, его надо было придумать! Огромный труд! Благодарю!🤝

[@terekalbrusov2143]

Отличный ролик! Роста каналу! Вы этого достойны!

[@ИванТюрин-д9ф]

Большое спасибо за материал!

[@warplaneshistory]

👍🏻👍🏻

[@mikhailzh913]

Отличное видео. Я и не думал, что "К" так сильно отличается от базовой модели. Если я не ошибаюсь, из конструкции "К" убрали неудачное решение - "жабры" окон подпитки двигателя на взлете, уж очень много объема они крадут наплыва крыла. Дамс. а в 90е и 00е, МиГу пришлось не легко: отмена грандиозного проекта МиГ МФИ 1.44 в пользу смены концепции и далее в ПАК ФА , отмена УТС МиГ АТ в пользу УБС Як-130, отмена БПЛА Скат, проекты гражданских самолетов не зашли, довольно слабый коммерческий успех МиГ-29. В среде морского воздуха, большая проблема - сульфитная коррозия "горячей" части двигателя, посему турбинные сплавы долегировали кремнием и хромом. ПС еще очень красивой палубной темой, мне казался Ан-71, где изящно соединили горизонтальное оперение и РЛС) проект до Як-44

[@warplaneshistory]

Большое спасибо! Да, 71-й был необычен 🙂

[@Виктор-к8ъ4я]

Спасибо вам, за грамотно изложенный материал, ваш канал необходим для России👍

[@olsky2627]

Отличный ролик. МиГ был "сбит" аппаратными шашнями "сухих".

[@ЮрийСарычев-й8и]

Об этом подробнл написал шеф-пилот Микояновской фирмы Валерий Меницкий в своей книге "Моя небесная жизнь".

[@ЮлийЦезарь-у9в]

Ну как сказать? В реальном бою миг сушке проиграл

[@ЮрийСарычев-й8и]

@@ЮлийЦезарь-у9в Так цели и задачи, стоящие перед этими отличаются. Микояновцы делали легкие самолеты, Суховцы - тяжелые. Они ре должны были дополнять друг друга, а не воевать. В США количество легких самолетов превышает количество тяжелых, у нас наоборот. А тяжелые намного длроже. Жто первое. Второе, а чтотакого нового за 40 лет предложила фирма Су. Ведь все их модели, кроме Су-57 и Су75 нк, и в какойто- мере Су-34, - это практически модификация Су-27. Поставили двойную

[@ЮлийЦезарь-у9в]

@@ЮрийСарычев-й8и проблема была в том, что микояновцы сами подавали его не как дополнение СУ-27, а как его конкурента, то сделав его двухдвигательным, то проводя между ними учебные бои. А по поводу того, что суховцы ничего нового не предложили ничего нового, у них есть пусть и созданный на базе СУ-27, но всё же истребитель пятого поколения (то что его клепают в единичном экземпляре - не проблема конструкторов: они свою работу сделали), в то время как у микояновцев - мифический миг-41, причем они даже полномасштабного макета не представили, как суховцы с СУ-75, причем для него, по сути все готово в отличие от мига

[@northerner4913]

@@ЮлийЦезарь-у9ву РСК МиГ есть козырь- перехватчик МиГ 31. Просто снова выпускать с обновленным БРЭО и все

[@АндрейКухарчик-н6г]

Спасибо за хороший контзнт💥💥💥👍👍👍

[@oleksiyletnikow3980]

Его генетика перехватчика..не удалили..и его видео про ракеты,гсн итд заслуживают уважения

[@tovarichluger3739]

Наконец то это видео вышло

[@viktortsay4522]

Очень информативно)))!!!! И интересно

[@wdavy.2129]

спасибо за такую большую работу!

[@vitupto]

Дружище, лично я в душе не разумею, как что-то из историй про авиацию может надоесть! Обожаю фронтовую авиацию, батя в Афганистане служил, но домой так и не вернулся, из-за чего мне в поступлении в лëтку и отказали((( С самого детства во всех авиакружках Гатчины был, клеин и собирал различные модели! Даже сейчас лежит и пылиться комплект от "ЗвездЫ" МИГ-29))) Вот только клей докупить нужно, а то за семь лет, что он лежал на задворках жизни, именно клей и высох! Краски в порядке, но модели я уже давно привык из аэрографа красить, а не кисточками)))

[@warplaneshistory]

У меня от Звезды был Ми-24Д 1:72))

[@Grebenyukk]

Супер

[@peterpen9516]

Спасибо за увлекательное повествование. Науку нужно "двигать".

[@DmitryGirev]

Спасибо за ролик.. Скорей звено а не эскадрилья. В звене 4 борта, в эскадрильи 12 бортов. Про одновременный старт с авианосца.

[@warplaneshistory]

Максимальное количество ЛА на борту проектов 1143.5 до 50шт., посему именно эскадрильи, а не звенья😉

[@gadeeshi]

"Успех на рынке не всегда обусловлен ЛТХ самолета, но часто - политическим влиянием страны-разработчика" (с). Верно лишь отчасти. Если сравнить 9-41/9-61 и 9-47/9-67 с прямыми одноклассниками (средними истребителями) Тайфун, Супер Жук и Рафаль, то выяснится "интересное": отставание по важнейшим для средних машин ЛТХ (для ударных миссий) - дальности и радиусу с нормальной ПН, самой этой ПН, как нормальной так и максимальной. Прибавим сюда БРЭО прошлого поколения с РЛС на базе ЩАР, устаревшие бортовые вычислители, отсутствие современного дата-линка (установлен старый ТКС-2), отсутствие современного БКО и так далее. Ну, и "вишенка на торте" - системные серьезные проблемы с послепродажным обслуживанием техники, тянущиеся еще со времен СССР, усугубленные технологической и управленческой импотенцией РСК МиГ и фактически, смертью Фазотрона.

[@НиколайПятигорьев]

35:12 на Су-30мки стоит рлс "Барс"

[@northerner4913]

Отличный выпуск, только ты так рассказал о этом МиГе! У нас могли бы быть задатки авианесущего флота в лице атомного авианосца Однако, остался один лишь Кузя...

[@АлексейГлазунов-и4ю]

Такое ощущение, что МИГ-29 оказался более продвинутой машиной, чем СУ-27...

[@warplaneshistory]

Если говорить о палубных версиях, то так оно и было🙂

[@oleksiyletnikow3980]

Миг -35 ждать в 35ом?

[@warplaneshistory]

Да

[@billkaulitz3610]

​@@warplaneshistoryс нетерпением жду

[@M-Eugene]

предлагаете полить стюардессу духами ?

[@oleksiyletnikow3980]

Него есть видео генетика перехватчика..про миг 25 советую...Лан я авиатор пойму но..он молодец,советую стрим он стримит

[@gadeeshi]

Н010АЭ Жук-АЭ аналогичен стоящим на Су-30МКИ Н011М Барс??? Серьезно??? А ничо, шо там все - разное, включая фирму-разработчика??? Н011 - ПФАР, ваще-та... МиГ-29К для МА ВМФ РФ имеет индекс Тип 9-41Р, КУБ-ик - Тип 9-47Р. И отличия там - значительные, в основном - в БРЭО и вооружении. В сирийском походе по наземным целям работали и МиГ-29К, и Су-33. Парк Су-33 прошел ремонт с модернизацией до уровня Су-27СМ с оснащением СВП-24-33 Гефест, причем, версия Гефеста включала не только вычислители навигационного бомбометания, как на Су-24М-2, но и передачу внешнего ЦУ через модернизированный дата-линк ТКС-2М (аналогичный Су-30СМ и Су-35С). Китай не является рынком ни для каких модификаций МиГ-29, тем более - для палубных. Китай сделал ставку на правильную пару, которая единственно имеет смысл - тяжелый + легкий (а не средний), тесно унифицированных между собой (прежде всего - по двигателю) - J-11/15/16 + J-10. На палубе же был сознательно оставлен тяжелый J-15. ибо ему придется в численном меньшинстве сражаться со средними истребителями фотов НАТО, и тяжелая машина тут - лучший вариант. На роль среднего ударного истребителя они разрабатывают J-35, уже 5-го поколения.

[@АлексейКолесников-д8у]

Ждём новый видосов с обзором обзоров...😉

[@warplaneshistory]

Пока сделаем с ними паузу😂Слишком бурные эмоции они вызывают)

[@oleksiyletnikow3980]

-35 ..журнал взлет с чертежами есть..там у ва обнаружения,и те и уы..и блинтхоть женись,жду обзор

[@НиколайМамаев-л5г]

Добрый день! Какой следующий самолёт нам ждать?

[@warplaneshistory]

Добрый! Будем заканчивать с МиГом серией про 35-й😉Следующий в планах иностранец🙂

[@oleksiyletnikow3980]

Блин темно т9.. я о том что столкнулся с адекватном в технике и физике даже больше чем от..ну к чему готов

[@oleksiyletnikow3980]

Про радио локалию про гсн доходчиво но с матами и понятно почему) сам в шоке а он не моляал

[@emmanuelgoldstein9079]

Довольно высокая аварийность машины... Жалко, что далеко не всё зависит от лётно-технических характеристик, а больше от политического влияния ))) --- Машину закупили, посмотрели и больше не хотят - это всё из-за политики ))) Хорошую машину, которую уже закупили, на которую уже налажены поставки запчастей и оборудования, обучены пилоты - ну очень сложно сдвинуть. А тут явно рассматривают варианты...

[@warplaneshistory]

Политический аспект больше относится к рынку в целом, а не конкретно индийскому заказу. Любой самолет можно довести до ума, тем более МиГ-29К, который в целом был спроектирован талантливыми людьми. Посмотрите историю создания Gripen, который через раз имел проблемы с ЭДСУ и терял прототипы в катастрофах - ничего, довели до ума, никто не говорит же что Gripen г*вно. В части конкретно Индии, то в их ВВС уже есть Rafale и Mirage, так что позиции французов весьма сильны, хотя если действовать логично, то для индийского флота лучше вообще F/A-18, так как он имеет с Tejas общий двигатель. А если вообще логично, то индийским ВВС нужно выбрать 1-2 платформы с максимальной унификацией двигателей и запчастей как для ВВС так и для ВМС, а не делать французско-американско-советский маскарад. Так что это все политика и не более👌🏻

[@BBCRF]

Высокая аварийность? Ну это только к рукожопам из Индии относится где в 90% случаев человеческий фактор

[@warplaneshistory]

@@BBCRFаварии в 2011 и в 2016 МиГи разбились под пилотированием российских пилотов. Ещё 4 инцидента были с индийскими бортами в период с 2019 по 2022-й, один из них по причине проблем с силовой установкой, три других без понятия.

[@BBCRF]

@@warplaneshistory наши понятно, в 2011 год ахутбинск там ошибка пилотирования+ ОПР не дал выйти за ограничения.Второй случай не помню с чем связан был.Но вроде проверка была предельных режимов.Про Индусов лучше не говорить там 90% случаев человечиский фактор.Про Серийную машину МА ВМФ говорить не буду, кто в теме тот знает

[@emmanuelgoldstein9079]

@@BBCRF Если другие машины имеют меньшую аварийность в руках рукожопов, т.е. требуют меньшую квалификацию пилотов, ниже уровень подготовки, дешевле... Что-то в этом есть...

[@oleksiyletnikow3980]

Не молчал темно война сорри

[@blitzfreak3958]

Не на ту лошадь поставили индусы. PS. Очень-очень недооценённый канал, а кузнецов фсё.

[@warplaneshistory]

Они поставили на несколько лошадей сразу😉 Спасибо👍🏻

[@oleksiyletnikow3980]

Блин тут расклад и имя забыл

[@oleksiyletnikow3980]

Ть канал мальчик в маске,его пригнобили слишком прям но адекватен,иногда с матами ответы на тупые вопросы есть ли у раствора тормозные щитки))

[@zanoza6168]

9.13 летал лучше сем 9.12, хотя он и с горбом, правда небольшим

[@warplaneshistory]

У 9-13 в горбу была станция РЭБ, а не тонна топлива😉

[@zanoza6168]

@@warplaneshistory я имел ввиду не дальность полета, а летные характеристики

[@warplaneshistory]

@@zanoza6168 я тоже. РЭБ не весил тонну, этим и объясняется шустрость 9-13.

[@AlenaBerdnik]

Почему вы утверждаете, что на китайских авианосцах Миг-29к можно разместить больше, чем J-15? По интернету ходит слух, что в ангаре Кузнецова Су-33 помещается не меньше, чем Миг-29к.

[@warplaneshistory]

Наверное потому, что он МиГ-29К почти на 4м короче, чем Су-27К. Вы наверное в комнате разместите больше маленьких коробок, чем больших?)) Ну минимум разместите дополнительное вооружение, еду, топливо, да все что угодно🙂

[@AlenaBerdnik]

@warplaneshistory говорят, определяющим фактором является ширина ​

[@warplaneshistory]

@@AlenaBerdnikещё раз, даже если вы каким-то образом в прямоугольнике ангара разместили равное количество МиГ-29 и Су-27, то вы в любом случае имейте выигрыш в пространстве, которое можете потратить для увеличения автономности группы путем увеличения ее припасов.

[@warplaneshistory]

@@AlenaBerdnikа в целом вот вам загадача - размер ангара на кораблях проекта 1143.5 (по секрету «китаец» такой же) равен 156х26м. Длина МиГ-29К 17,37, длина Су-27К 21,18м. Ширина со сложенными крыльями +/- схожа, условно понимаем что поставят их в 2 ряда для сохранения прохода в центре. Посчитайте сколько можно «засунуть» су и миг в ангар.

[@warplaneshistory]

@@AlenaBerdnikа в целом вот вам загадача - размер ангара на кораблях проекта 1143.5 (по секрету «китаец» такой же) равен 156х26м. Длина МиГ-29К 17,37, длина Су-27К 21,18м. Ширина со сложенными крыльями +/- схожа, условно понимаем что поставят их в 2 ряда для сохранения прохода в центре. Посчитайте сколько можно «засунуть» су и миг в ангар.

[@ЕвгенийБалмашов-и5у]

Про аварийность: раз в год один миг на заводе падал, МИГ - 29 не падал никогда, один раз при подготовке к фарнборо погиб лётчик, но была ошибка пилотировпния, самолёт был полностью исправен. А производство 29 прекращено мудрым решением нашего проваровавшегося правительства, в августе приезжали " выдающиеся " руководители ОАК и поздравили коллектив завода, я не знаю почему это по телевизору не показывают. И по Сирии, Миг был исправен, Сухой порвал трос, Миг был в воздухе и подготовить палубу под него не смогли, поэтому было принято решение прыгать, не верьте пропаганде. Поэтому сейчас такой ажиотаж с английскими и немецкими крылатыми ракетами. Сколько было повреждено кораблей и объектов в Крыму? Много, а почему? Потому что уничтожили морскую авиацию сократили полки ПВО, прекратили производство Миг - 31, а он если кто забыл - перехватчик и его основная цель - крылатые ракеты. Поэтому небо в Крыму сейчас прикрывают прекрасные, распиаренные творения КБ сухого, но штаб ФЛОТА бомбили уже третий раз, наверное миги виноваты, больше некому.

[@NotNayob335]

Су-35С по своим летно техническими характеристикам и БРЭО заменил и превзошел Миг-31. Нет ничего обеспечивающего 100% эффективности, и удары как совершались так и будут совершаться, препятствовать этому можно примерно никак, только уменьшать эффект сбивая часть из всех крылатых ракет.

[@ЕвгенийБалмашов-и5у]

@@NotNayob335 Если бы Соколу дали хоть часть тех денег, что влили в Комсомольск, то 31 вокруг Луны бы уже летал, а Брэо было бы как на Рапторе.

[@blitzfreak3958]

​@@ЕвгенийБалмашов-и5ус рогозиным даже вокруг Марса бы летал, но имеем то, что имеем

[@billkaulitz3610]

Увы, морские миги не чета рафалям и хорнетам, отставание страны даёт о себе знать

[@grigoriitrambickii7197]

"отставание страны"-лишнее.По тяжёлым истребителям превосходство, не смотря на распад страны и полный пиздец в 90-х и двухтысячных.Хотя на тяжёлые и была сделана ставка

[@warplaneshistory]

В части морской авиации большой перерыв в проектировании, низкая интенсивность применения и развал СССР, который также был догоняющим в этой части, дает о себе знать. Тут нужны большие и всеобъемлющие усилия для ее восстановления, если конечно такая цель стоит перед вооруженными силами.

[@BBCRF]

Это где не чета то? можно по подробнее?

[@billkaulitz3610]

@@grigoriitrambickii7197 очередной житель планеты розовых пони)). Что куришь?

[@billkaulitz3610]

@@warplaneshistory ну как мы все увидели на примере войны в Украине ВС РФ это сброд из дегенератов и люмпенов и это стало возможным из-за отрицательного отбора характерным не только для армии но и страны в целом

[@alexanderxx2982]

Почему у вас на футболке американский самолёт сбивает советский? Что это значит?

[@warplaneshistory]

Это рисунок, он кроме того, что это рисунок ничего не значит😉

[@blitzfreak3958]

"Иногда банан, это просто банан" ©

[@oleksiyletnikow3980]

Конечно прости но я хоть парень нотродил бы..есть канал,парень толково про миг-25..да научно с формулами..его прикрыть хотели но интересно,советую,если интересно напиши тут+

[@warplaneshistory]

+

[@helmutzinn]

Жалко,что нет больше Советского Союза и мы не строим Коммунизм.По сути РФ из передового СССР превратилась в отсталую сырьевую колонию ,потому,что российским олигархам выгодно вывозить из страны сырье,а не строить авианосцы и истребители...СССР погиб потому,что партия выродилась и уничтожила Советскую Власть.А значит,современных своих истребителей и кораблей у РФ больше не будет...Удачное "прилунение" Луны-25 тому доказательство...Слава бабуинам!!!

[@трикстер-ц6ж]

Крах совка одно из лучших событий второй половины 20в. Тюрьма народов должна быть разрушена

[@helmutzinn]

@@трикстер-ц6ж...ну-ну...Такой жопы как сейчас тогда не было.А самое главное,что жопа эта только-только начинается...

[@трикстер-ц6ж]

@@helmutzinn в совке с 20 по 48 было 3 миллионных голодомора , террор и гулаги. После все сидели на цепи и без разрешения не могли даже в Польшу сьездить. Щас хотя бы можно хату продать, баксы купить и свалить от этого фашизма. А жопища будет феерическая, да

[@blitzfreak3958]

В советском союзе всегда были яйца, а сейчас нет. А лучший в мире советский пломбир, бесплатные квартиры, умные комсомольцы и верные пионеры?

[@helmutzinn]

@@blitzfreak3958 В СССР были свои стальные яйца...а сейчас своя жопа,которая принадлежит всему миру...и имеет в нее любой,у кого есть деньги.

[@oleksiyletnikow3980]

Тв тут,извини Ия не момню

[@Bratsk1978]

Вас приветствует сибирь. 👋 Всё доступно и доходчиво. Поклонник авиации и космоса(надеюсь за космос ещё услышим и увидим).У меня к вам просьба,вы когда читаете - сместите текст чуть ниже,тогда будете смотреть прям на нас,и так будет эффектнее. А то получаеться потолку или стене говорите. Без обид. Это много кто упускает. Процвитания каналу! Лайк поставил и подписался. Удачи!

[@warplaneshistory]

Приветствую! Спасибо за замечание, но я не читаю текст когда я в кадре🙂 Постараюсь говорить прямо в камеру)

[@The4nother0ne]

Привет. жду с нетерпением следующих выпусков . Очень хочу посмотреть на твой взгляд на миг МиГ 1.44 на историю его создания , на использование его технологий в последующих разработках мигов и сушек

[@warplaneshistory]

Вскользь коснемся его в выпуске про МиГ-35😉

[@The4nother0ne]

@@warplaneshistory жду с нетерпением !!!

[@АлексейКолесников-д8у]

Традиционно ОТЛИЧНОЕ видео!👍

[@vitupto]

Но больше остальных сильнейшие чувства у меня вызывают именно Сушки! Я и полковником авиации, Игорем Ткаченко был даже знаком))) Когда Витязи прилетали на МАКС в Питер, они стояли на аэродроме в Пушкине у Красноселки, а сосед как раз на том аэродроме ангар арендовал, да и служил там же в молодости и соответственно, знакомства там были неплохие! И как-то раз, на каком-то щастливое что-то разговорились об авиации, которая снова летала над Пушкином в С-Пб и он рассказал, что Витязи должны в очередной раз прилететь и что он, при моём желание может и познакомить))) Я вспоминаю сейчас с ностальгией те моменты, когда ребята летали прямо над Пушкином на сверхмалых высотах))) Обою звук- рёв их двигателей! А потом мы переехали в Павловск. А над ним до сих пор каждый день вертолёты летают! Штук по 20-30 за день! На том же аэродроме, где и Витязи стояли, расположен учебный вертолётный полк! Я впервые в жизни увидел в воздухе и КА-50, и КА-52, и множество других! Вплоть до корабельных))) Хто настолько прекрасно! Просыпаешься утром, выходишь на кухню, а винтокрылв тебе своими винтами кричат- Саня, с добрым утром)))

[@warplaneshistory]

Вам нужно идти учиться, хотя бы на General Aviation🙂

[@BBCRF]

16:45 Размах крыла при сложенных консолях 7.4м, по стабилизатору 7.8м

[@olegogloblya5402]

Ви трошки тиражуєте брехню відносно "Уліяновська"! Не в колишніх союзних республіках не було цікавості до нього, а в РФії не було цікавості. Самій Україні такі пароплави не були потрібні від слова ВЗАГАЛІ. Авіаносний флот України та же в Чорному морі, це про що? Щось Ви аж занадто накрутили коли розповідали про випробування на зліт з повним бойовим навантаженням. Не буду казати як очевидець. Бо коли Тбілісі прийшов до Североморську я вже звільнився. У 88-90 я служив на ТАКР "КИЇВ" на "Тбілісі" та на "Баку" був тільки у відрядженні. Відомо що ні Су, ні МіГ не могли злітати з ПОВНИМ навантаженням. Я бачив тільки фото, на якому літаки стоять споряджені з 2х Р-27б 2х Р-73, а це десь близька 1т навантаження. Кадрів зльоту з підвішеним навантаженням особисто я не бачив. Існує опис бойового застосування Кузі під час останньої служби у Сирії. Там всі літаки злітали взагалі порожніми, робили проміжну посадку на базі Хмеймім, дозаправлялися паливом та озброєнням потім бомбили мирні міста сирійців (тобто завантажували озброєння тільки класу повітря-земля, повітряних боїв не передбачалось), відбомбившись повертались на борт. Далі Ви знаєте, втопилися двоє.

[@maximghost7692]

Касательно взаимосвязи самолет-корабль - информация не всегда объективна. Что касательно паравой катапультой - все очень сильно упрощено, почти до потери смысла. Касательно применения СВВП - их использование планировались для использования с кораблей, оборудованных трамплинами. На том же Кузнецове изначально часть палубы была выложена теплоизоляционной плиткой и на этом месте были размечены позиции для взлета и посадки СВВП. Конечно планировалось использовать як-141. Но из-за затягивающихся испытаний 141, было решено провести полеты с борта Кузнецова як-38. В интернете даже есть фото як-38 на палубе Кузнецова.

[@BBCRF]

12:52 забавная вставка. У Р-27 части крыла не отклоняются, там жесткая стальная конструкция

[@warplaneshistory]

Приветствую! Да, визуализация не совсем корректна - часть оперения действительно должно быть статично😉Браво за внимательность👍🏻