МиГ-35 "Путь к совершенству" - Часть 5

[@sergetailor7918]

Не вероятно интересно! Очень ёмко и доступно! Спасибо за отличный материал! Развивайтесь пожалуйста дальше!

[@warplaneshistory]

Спасибо большое 👍🏻

[@glee_bus]

Микояновцы для меня конечно герои. Несмотря на жуткую и не всегда честную конкуренцию с КБ Сухого всё равно продолжали творить не покладая рук. Подстраиваясь под все сложности. Маневрируя между всевозможными проблемами. В тяжелейших кризисах находили выход. Сила воли и любовь к работе над созданием великолепных машин бороздящих воздушное пространство почти по всему миру. МиГ всегда в сердце А автору спасибо. Большой объем иформации отлично разделен на переваремые порции. Подписался

[@Rokki9115]

Интересный обзор,все серии посмотрел

[@warplaneshistory]

Спасибо 👍🏻

[@ВалерийЕрмоленко-ш6л]

Большое спасибо! Лучше не скажешь! Ходячая энциклопедия...👍

[@warplaneshistory]

Спасибо!

[@alexandralvs4759]

2:25 Автору: маленькая поправочка - уступ или зуб применяется в первую для предотвращения стекания потока вдоль передней кромки плоскости на стреловидном крыле. В данном случае, для стабилизатора, это тоже улучшает обтекание на больших скоростях, а на малых скоростях, с помощью этого зуба организуется вихрь вдоль плоскости стабилизатора по стороне с меньшим давлением, в зависимости от направления отклонения, что в свою очередь добавляет управляемости на малых скоростях.А в основном очень интересный экскурс

[@warplaneshistory]

Приветствую! Спасибо за ликбез👍🏻

[@alexanderbelov6892]

Скорее всего этот зуб стабилизатора хорошо виден на радарах противника. Микроулучшения в аэродинамике полёта приводят к деградации боевых качеств истребителя.

[@alexandralvs4759]

@@alexanderbelov6892 В метровом диапазоне волн любые самолеты отлично видны, с зубом или без. ))). И интересно, что Вы относите в боевым, а что к не боевым качествам у боевого самолета?

[@georgros4199]

​@@alexanderbelov6892миг никогда не был стелсом, его ЭПР и без того громаден. Улучшение летных характеристик и небольшое ухудшение незаметности, на которую и без того не было сделано ставки. Выбор кажется очевиден.

[@darthxardas]

Поздравляю с завершением серии,обкатка прошла отлично,всех благ и ждём новые ролики

[@warplaneshistory]

Спасибо! Рад, что понравилось👍🏻

[@darthxardas]

а,да.вы говорите,как вас зовут иногда,но разобрать тяжело.разрешите дилемму,пожалуйста.@@warplaneshistory

[@ИванТюрин-д9ф]

Большое спасибо за материал!

[@warplaneshistory]

👍🏻🙂

[@ДмитрийВересов-ц1э]

Посмотрел всю серию про 29. Повторюсь после 27, Лучшее что я смотрел и читал про 29. Уважанмый автор зарускаите рекламу, серьёзный труд должен иметь серьёзное вознаграждение. Будет ваш ролик только с рекламой, без контекста, посмотрю и поставлю лаик, ну и комментарии на пол страницы.

[@warplaneshistory]

Большое спасибо! По 29-му после 27-го хочется сделать пару правок, но это позже)

[@vasiliypetretski4497]

Отличный обзор. Спасибо.

[@warplaneshistory]

Всегда пожалуйста 👍🏻

[@plastic-bot]

Спасибо большое

[@user-Dmitry_Tambov]

Хранасе!!! Такой отличный контент и канал). Надо брать) 👍

[@bagamut]

ваще отличная серия по мигу

[@dmitrytipikin157]

Очень круто!

[@warplaneshistory]

Спасибо👍🏻

[@Grebenyukk]

Отличный контент, желаю успеха в развитии канала

[@warplaneshistory]

Спасибо за поддержку👍🏻

[@ДмитрийВС-е1е]

Эх..... Грустно..... Но СПАСИБО!!!

[@ErnestoChe-r3b]

МиГ-35 - это МиГ-29 нормального человека )) Единственное - мне не нравится двухместный фонарь кабины. Ему не идёт )

[@alexandr_van]

Запоем посмотрел подряд все 5 частей. Огромное спасибо за качественный контент! Теперь стало многое понятно, жаль конечно, что 29й не смог в полной мере реализоваться в сравнении со своими одноклассниками. По сути основной конкурент f16 прошел тот же путь с множеством модернизаций, но его история окружена хорошим пиаром и поддержкой государства.

[@warplaneshistory]

Большое спасибо за отзыв и за уделенное моим работам время👍🏻👍🏻 Да, МиГ-29 попал в сложную ситуацию и был лишен всяческой поддержки, в отличии от своих одноклассников.

[@Зривкорень-л2й]

Контент ?? Что это с саксоноидного языка? Может ТЕМА, СОДЕРЖАНИЕ, ИНФОРМАЦИОННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (если по более сложному, но на РУССКОМ ЯЗЫКЕ) ?

[@warplaneshistory]

⁠@@Зривкорень-л2йа латинское «информация» разве русское слово? Или греческое «тема»?🙂

[@alexandr_van]

Хотел поделиться и предложить Вам тему на перспективу, в продолжение материала по МиГ-29 и сравнительный анализ с самолётами одноклассниками. Изучая характеристики истребителей на википедии, в статье о Eurofighter Typhoon (ru.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon) нашел сравнительную таблицу с заголовком "Участие Eurofighter Typhoon в индийском тендере MMRCA". Она достаточно примитивная, но даёт представление о характеристиках самолётов данного класса. И еще интересно узнать подробнее о судьбе КБ МиГ и есть ли у него перспективы как независимой единицы или оно растворится в истории как КБ Мясищева и Лавочкина.

[@warplaneshistory]

@@alexandr_vanв планах сделать тотальное сравнение всех 4-к, после рассказа о каждой из них. В части ОКБ «Микояна», то оно сейчас фактически является филиалом ОКБ «Сухого» и его будущее в тумане, возможно в дальнейшем будет раскол и снова разделение, возможно и ничего не будет - поживем увидим.

[@DmitriyS-dq7zf]

Ах если бы не развал СССР и последующее предательства легендарного КБ Микояна, тогда в 90-е , можно себе представить какие аппараты были бы у нас сейчас!

[@RobireyWildDid]

Ну по факту развал начался сразу после смерти Сталина.

[@МихаилСтупин-н3ь]

Что за предательство КБ Микояна? На все денег не было, поэтому военные выбрали только Су-27. А на мировом рынке Миг проиграл в конкурентной борьбе и всё

[@АрсенийНабиулин]

МиГ-29 сгубило то, что из-за своей двухмоторности он был не настолько дешевле Су-27, насколько уступал ему практически во всём. Да, со временем его дорабатывали и фиксили косяки, но и суховцы на месте не стояли, потому на любом этапе, какую модификацию МиГ-29 ни возьми, а в это время Сухой предлагал пусть и чуть более дорогой, но зато гораздо более крутой вариант. И только в нише палубных истребителей Сухой забил на совершенствование Су-33 - и потому палубный МиГ получил хоть где-то свой шанс. Но ниша эта узкая и потому большой серии на палубниках не сделаешь.

[@warplaneshistory]

Отчасти соглашусь в вопросе цены, хотя всегда интересовали конкретные цифры.

[@ДмитрийВересов-ц1э]

Интересное видео. ОКБ Миг жаль. По моему мнению им нужно было делать упор на создание однодвигательного лёгкого многофунационального истребитель, который заинтересовал бы и свои и зарубежные ВВС, конкуренция с КБ Сухого в тяжёлом классе это стратегически просчёт.

[@warplaneshistory]

Спасибо. Думаю проблема МиГ-29 была в том, что тот самый один двигатель не был готов. Первые прототипы Су-27 (Т-10) летали на АЛ-21. Новых же АЛ-31Ф критически не хватало для испытаний переработанного Т-10С (Су-27С) и они имели мизерный ресурс, чем вызывали большую задержку во всей программе этого истребителя. Представьте еще добавить в этот цикл полномасштабно еще одну машину. Вопрос стоило ли Микояновцам подождать окончания испытаний Су-27 и начать испытывать одномоторный МиГ очень спорный. Так можно было дождаться того, что заказали бы только тяжелый истребитель и на этом поставили бы точку. Посему ОКБ "Микояна" исходило из того, что есть, а был РД-33.

[@ДмитрийВересов-ц1э]

@warplaneshistory Я немного не то имел в виду, я про 90-е годы.

[@ДмитрийВересов-ц1э]

@@warplaneshistory Даже ВВС России были бы заинтересованы в лёгком дёшевом самолёте.

[@warplaneshistory]

@@ДмитрийВересов-ц1э вплоть до начала 2000-х ВПК РФ находился в тяжелом состоянии. А после смысла производить одномоторный истребитель 4-го поколения уже не было, так как основные конкуренты начали делать 5-е. Собственно с пятого и начали - Су-75.

[@ДмитрийВересов-ц1э]

@warplaneshistory но рынок дешёвого истребителя весьма объёмный, чисто из коммерческих соображений нужно было пробовать. А у Миг был бы полноценный аналог F-16,

[@АлександрПлатонов-б4ц]

Аэродром кубИнка расположен в окрестностях Гаваны, а аэродром кУбинка - в Подмосковье.

[@ПавелМальцев-ч3п]

В 1989г когда проходили испытания миг 29м расформировали 35 гвардейский ИАП базировавшийся на аэродроме Шаталово вооружонный МИГ 23. Это было начало развала ВВС.

[@ИванЛ-ж9н]

Миг35 последний из могикан

[@Anatoly_Potroshilin]

Ооо.я первый 😊. спасибо за интересные видео и удачи в развитии канала!!!

[@warplaneshistory]

Спасибо🙂 Приятного просмотра!

[@makovikk6153]

Это была грандиозная работа, поздравляю с её завершением,хочу дополнить, что среди средних истребителей у миг-35 нет конкуренции и не потому что он плох или что то ещё, а потому что у европейских машин есть ракета meteor, которая имеет зону гарантированного поражения около 100 км, а европейские машины заточены под её применение

[@warplaneshistory]

Cпасибо за поздравления! По поводу европейских машин, позвольте не согласиться с вами - они принимались на вооружение отдельно от ракеты. Главный упор для машин ЕС был на универсальность, дабы один самолет мог заменить несколько других типов, тем самым экономя бюджет стран эксплуатантов. Meteor же приятный бонус, а возможное отставание в БВБ также нивелируется маневренными характеристиками ракет для того самого БВБ. Посему МиГ-35 скорре их одноклассник, чем отдельный продукт.

[@makovikk6153]

@@warplaneshistory ну , я имел в виду то, что ракета meteor лучше сходится с западными самолётами (хотел сказать европейскими, а потом вспомнил что на block 4 f-35 его хотят установить), а про универсальность я с вами согласен, они могут и работать по земле, и воевать в воздухе, но я бы не назвал meteor приятным бонусом, потому что другие ракеты воздух-воздух "средней дальности" оно делают горку, где атмосфера не такая плотная и сопротивление воздуха не мешает, так и появляются дальности в 160, 180 км, а в реальности дальность по активно маневрерующей цели в разы ниже , потому что двигатель тех же aim-120D, C , р-77-1, р-77м, они работают около 7-12 секунд, а это значит ракета будет гарантированно поражать цель только на дистанции в километров 25-30 , если будет лететь прямолинейно, двигатель же метеора прямоточный и он работает от 30 секунд до 60(точной информации нет), а это значит при одновременном обнаружении самолеты с ракетами meteor могут пускать ракету со знанием о том что они почти со стопроцентной вероятностью поразят цель, самолёты с aim-120 или р-77 должны подлетать сильно ближе , чтобы поразить цель, сравниться с метеором может р-37 , но р-37 это уже "тяжёлая артиллерия"

[@warplaneshistory]

@@makovikk6153пожалуй соглашусь - Meteor нечто большее, чем просто приятный бонус)

[@makovikk6153]

@@warplaneshistory рад, что мы смогли дополнить ту информацию, которая у нас есть)

[@smiechuwarte-qt8pn]

МИГ 35 - это еще один "неэквивалентный" лом по сравнению, например, с F16 Block 70/72, радар которого видит МИГ над морем с 350 км и может сбить его до того, как МИГ поймет, что в него что-то попало 😂😂😂 Я предлагаю вам послушать это kzbin.info/www/bejne/kIWqfJqIfradnMk

[@B00KW0RM-RU]

Я не услышал в описании новых модификаций про новый подход к заполнению внутренних объемов топливом (Даже хвостовое оперение), в результате чего самолет превратился в лечабщий бак с керосином, и за счет чего и была получена аномальная дальность полета без ПТБ. Или я не прав?

[@Caviar_in_Dubai]

Уже разбирали эту модификацию миг - 29. Миг - 29 крайне неудачная модель, которую давно пора списать и закрыть всё разработки по этой теме

[@Vispear]

Когда США создали F-15 и F-16 и они начали работать в паре то СССР должен был найти партнёра для Су-27 который будет похож на F-16 но они вместо однодвигательного, лёгкого, недорогого истребителя создали это уродство.

[@mitinigor3554]

Хряпни горилки и закуски сальцом. Твои хохляцкие уши торчат за версту.

[@blitzfreak3958]

Надо все закрыть, запретить и всех наказать, ибо "дискредитация и оскорбление чувств"

[@АлександрЦ-г3д]

​@@blitzfreak3958👍.

[@BBCRF]

17:11 изделие 9-61 и 9-67 это переделка корабелки в сухопутную машину.Они даже с ГАКами летали. Новые же по проекту МиГ-29М/М2 обозначаются 9-41С/9-47С (сухопутный). На конкурсе ММRCA принимала участие 154 машина Миг-29М(9-15) сначало переделанный в М2 показанный на МАКС 2005,а потом и в МиГ-35 на 20:11 все напутал. Нужно было сначала рассказать про МиГ-35 первой генерации. А потом второй уже с другой АФАР и Планером от Корабелки 9-41

[@warplaneshistory]

Понятно, что плотное сплетение. В принципе унификация это больше "+", чем "-".

[@erastakhmetgaleew1075]

на последней нотке я лайк и поставил -- за державу обидно это всё козни запада ОАК -- замедленная мина под советский потенциал и компетенции Школ не может быть меньше 2-х Президенту следовало бы об этом подумать, (хотя возможно что-то ещё существует благодаря ему и другим патриотам) А ведь еще есть Яковлев и Илюшин пока есть и вертолётчиков 2 минимум

[@alexanderbelov6892]

КБ можно нарезать хоть под каждый тип истребителя: КБ под тяжёлый универсал, КБ под лёгкий универсал, КБ под штурмовик, КБ под фронтовой бомбардировщик, КБ под перехватчик. Только зачем их дробить как разные юридические лица? Можно сделать отделами одного юр.лица, которое занимается проектированием и производством истребителей.

[@blitzfreak3958]

Во всем запад, либералы и пятая колонна виноваты. Жили бы как в раю.

[@Nareshikadesu]

Вертолётчиков уже тоже не два - фактически КБ Камова поглощено фирмой Миля и всё это называется холдинг "Вертолёты России".

[@vasilijdobrovlanskij3624]

"Победно движемся по пути развития" но... пятками вперёд и ме-е-елкими шажками!

[@ОлегПугач-п8щ]

Точно,вы бандеровские твари так и двигаетесь😂

[@blitzfreak3958]

"всё идёт по плану" ©

[@TheSupergazon]

Пока враги народа сидят у руля так и будет

[@rezer7561]

Знаешь, их режим хорошо справляется, раз вы еще не устроили революцию.

[@IronichniyRustik]

​@@rezer7561А может населенцы просто отстой потому и сидят и не особо напрягаются и в три шкуры население...

[@rezer7561]

@@IronichniyRustik скорее есть объективные процессы, которые не заставляют населения настолько сильно напрягаться. Ситуация в среднем в стране более менее адекватная, население не лишили последнего, чтобы то от нечего делать решило бунтовать.

[@IronichniyRustik]

@@rezer7561 Не убедительно. Терпилы и ментальные рабы..

[@rezer7561]

@@IronichniyRustik о ну типичная необоснованная либеральная повестка соевого кукежа, который наверно ни разу не организовывал какие-то волонтерские мероприятия для организации людей, не создавал партий, боевых формирований и прочего. Тупо чел наслушался Дудей, Кацов и прочих додянов и несет мейнстрим, который уже все устали слушать

[@НиколайМамаев-л5г]

Получается, ждать миг 41 нам не приходится, т.к. научный и конструкторский потенциал ОКБ миг в стагнации?

[@warplaneshistory]

Получается на МиГ-41 аббревиатура «миг» может за собой уже не нести такой смысловой нагрузки как на том же МиГ-29 или МиГ-31)

[@mitinigor3554]

Там большой задел и потенциал!

[@blitzfreak3958]

Миг-41 успешно осваивает Луну

[@mitinigor3554]

@@blitzfreak3958 нужна замена 31-м

[@jagermeister_102rus]

С чего вы взяли, что на Су-30МКИ стоит Жук-АЭ?

[@warplaneshistory]

"India is planning to upgrade its Su-30MKI fighters with Russian Phazotron Zhuk-AE Active electronically scanned array (AESA) radars. The X band radar can track 30 aerial targets in the track-while-scan mode and engage six targets simultaneously in attack mode. AESA technology offers improved performance and reliability compared with traditional mechanically scanned array radars. On 18 August 2010, India's Minister of Defence A K Antony stated the current estimated cost for the upgrade was ₹10,920 crore (US$2 billion) and the aircraft are likely to be upgraded in phases beginning in 2012.№

[@anon23678]

Автор немного не прав про отсутствие конкуренции. Конкуренция как раз в доростеховские рыночные 90ые была сильнейшая по сравнению с советскими временами когда все ОКБ ходили под минавиапромом СССР и работали под четко выданные ТТЗ типо тяжелый-легкий самолет или фронтовой/ПВО и т.д. Просто микояновцам после распада СССР досталась гораздо более слабая база по сравнению с кб Сухого, естественно покупатели включая МО РФ проголосвали рублем за су-27 и его производные, чем за заведомо более плохой самолет. МАПО МиГ потом тоже участвовало в конкурсе по ПАК ФА (гуглите и-201) и проиграло, естественно лишилось финансирования для постройки прототипа. Это ли не конкуренция? Вот если бы они смогли сохранить производство миг-31м (не путать с БМ) или если бы в наследство от СССР миг-29 достался в виде однодвига под двигатель АЛ-31, тогда возможно все бы сложилось иначе.

[@billkaulitz3610]

Убили МиГ,сердце кровью обливается 😢

[@lockon207]

Миг-35 это лучший отечественный МФИ. Именно он должен был стать и быть основным и массовым МФИ для армии и флота страны. Таковым , кстати, является Рафаль во Франции. Но чинуши от мо и оак пошли по пути выбора "зоопарка" сухого-30,33,34,35, по сути совершив "убийство" фирмы МиГ и "самоубийство" в развитии истребительной авиации страны. И у всех этих лиц есть имена и фамилии.

[@artthedoomer1651]

верим

[@gintarasberzis152]

❤❤🏃‍♂️👀👂💪👍🤝🤗🛸

[@alexanderbelov6892]

МиГ-29/35 постепенно перестал быть конкурентом Rafale Dassault и F/A-18 не только в плане экспорта, но и по боевым характеристикам. Слишком долгое затягивание с оснащением истребителя радаром АФАР привело к потере интереса к боевым качествам российского лёгкого истребителя. После примерно 2010 года истребители без АФАР не интересны как боевые единицы, так как становятся летающими мишениями для истребителей с АФАР. В США 2300+ истребителей оснащены АФАР. В России Су-35С оснащён ПФАР. Первый истребитель с АФАР - Су-57 начал производиться лишь после 2020 года.

[@warplaneshistory]

Доля правды в ваших словах, несомненно, есть. Но не забывайте о рынках на которых приобретать западные машины не комильфо🙂

[@miknick2281]

Только цветочки на заднем плане смешат

[@warplaneshistory]

Цветы не трогать!😂

[@БегемотЪ]

" Что-то ты мне Герасим не договариваешь ..." kzbin.info/www/bejne/iHqZdHiDbqmBl9k

[@warplaneshistory]

Не, спасибо 😂

[@SemkaMmurilo]

Здравствуйте. Отличный канал, рад что нашёл такой. Раньше надо было покупать такие исторические книжки по авиации. Теперь такая мощная консистенция )). Скажите пожалуйста, почему в самой богатой и обеспеченной стране мира ((новинки немецких и франц авто попадают на их родину вместе с рос.туристами!)) не находится места средним истребителям, как этот Миг-35. Только УТС Як и дальние ударные Сушки. Это из-за гигантского парка существующей техники? Типа, для всех остальных случаев хватает 9-13 и СМТ. Я больше любитель авиации, но считал последние 35-ки ближе к 5 поколению (кроме ИК заметности, конечно). Сгодится для всех случаев ближнего боя, но малоинтересен и иностранцам (для них новые версии Хорнета, Рафаля и ЕФ-2000, которые поднабрали тяги и маневренности, и способностей поражать несколько целей одновременно). Возможно, ставка на новые ракеты В-В с длительным временем работы движителя?? И в целом, есть хоть кто-то, кто обратит внимание на парализацию еще и т-800 и т-1000, смотрю они тоже перешли на аппараты "легче" воздуха (c-5 Galaxy в т.ч.)

[@warplaneshistory]

Приветствую! Спасибо за оценку 👍🏻«Зависание» МиГ-35 это следствие его относительно позднего появления на рынке - большинство пирога уже поделено. Если брать индусов то, для ударных миссий им вполне хватает МиГ-29UPG, вопросы завоевания превосходства в воздухе решают уже другие машины. 35-й очутился по середине и его рынок сейчас это рынок стран тесно связанных с РФ и имеющих достаточно денег для закупки его одно-двигательных конкурентов, но не достаточно для двух-двигательных. Лично для меня, то я ассоциирую МиГ-29К с F-18 и считаю что флотское направление могло дать истребителю жизнь, но сосуществование с сухопутным Су-27 в современном мире практически невозможно - мешает второй двигатель(расходы/масса полезной нагрузки/дальность).

[@ИгорьФомин-к3г]

Я вот единственное не понимаю, зачем винить другое кб в том, что конструктора окб МиГ не смогли вписаться в рыночную экономику. Нам же все 90е твердили, что рынок все поставит на свои места. А в итоге какой то получился базар с воровством. Суховцем повезло с китаем и особенно индией, ну как повезло, если китайцем все устраивало, то индусы оказались очень требовательными. И вот тут огромную роль сыграли заводы, выпускавшие готовую продукцию - Иркут и Комсомольск. У них оказалась очень хорошая заводская инженерная школа, которая в 90е не разбежалась в том объеме, в коком в центре страны. По сути минобороны приняло на вооружение то, что индусы профинансировали разработки для себя, халява вышла... А вот с мигом так не получилось. Именно с начала 90х кб покидает группа талантливых конструкторов, особенно молодых, теряються производители смежных производств. Уходят туда, где платят. Напомню в 90е зп не платили по несколько месяцем. В нулевых кб уже ничто не в состоянии создать с нуля. Большие проблемы вызывает качество постовляемых самолетов за рубеж. Ну кто возьмет в здравом уме самолет, у которого на авиашоу при демонстрационном полете отваливаються куски обшивки ?!... В общем от кб МиГ осталось на сегодня только легендарное прошлое, как и от Ила и Туполева, Мясищева, Яковлева. Может действительно правы были, когда говорили, что из болота где мы оказались, велезет сильнейший. И я не вижу причин, когда многие говорят, давайте окб сухого раздробим, потдержим бывшие кб и тд... В штатах никто не плакал когда боинг поглотил макдональдс дуглас, а та в свою очередь поглотила Hughes Helicopters разработчика апача, а в гейропе Аеробус ?! Всех поглотил и производит теперь все, что летает в воздухе...

[@warplaneshistory]

Выживание ОКБ «Сухого», в первую очередь обеспечило государство своим финансированием. Отток кадров из ОКБ «Микояна» был вызван не только мизерной зп, но и приходом в руководство человека «из вне», ну и в части американцев, то они поглощать друг-друга могут, так как фирм побольше🙂

[@blitzfreak3958]

​@@warplaneshistory"вертикаль власти" порешала

[@МихаилСтупин-н3ь]

Ну вы как то все в одну кучу смешали. Яковлев это МС-21 и SJ New, Туполев и Ильюшин тоже не сказать что совсем без заказов, а КБ Мясищева и в советское время 2 раза закрывалось. Точнее у Мясищева 2 раза отбирали КБ и должность авиаконструктора.

[@gadeeshi]

В составе ВКС ни МиГ-29, ни МиГ-35 нет и слава Богу, не будет. Среднему истребителю в ВКС места нет. Конкурентами МиГ-29/35 остаются другие средние машины: Рафаль, Тайфун и Супер Жук. Легкие F-16, J-10 и Мираж-2000 - ему не конкуренты. Сверхлегкие Грипен и JF-17 с Тэджасом - тем более. МиГ-29 стал глобальной неудачей и гвоздем в крышку гроба КБ, и конкуренция с КБ Сухого тут - ни при чем. Нужно было следовать ТЗ, а не пытаться создать конкурента тяжа в легком весе, руководствуясь взыгравшим самолюбием и уязвленной гордостью Белякова после проигрыша в конкурсе ПФИ. Китайцы создали же J-10 с одним Ал-31ФН, а амеры - F-16 с одним F-100/110, хотя проблем с ними было не меньше, чем с первыми Ал-31Ф...

[@warplaneshistory]

Приветствую, я надеюсь правильно понял, что "Супер Жук" - это F/A-18)) По поводу неудачи с конструкцией МиГ-29, то я тут не соглашусь, так как сделать однодвигательную машину в ОКБ Микояна на то время не могли, двигателей АЛ-31Ф еле хватало для протипов Су-27, а их ресурс на тот момент был просто смешным - 100 часов у первых версий. Планеры Су-27 для опытных машин и первых серий вообще частенько простаивали на заводе в ожидании двигателей и для их облета часто новые двигатели прогоняли через несколько машин. Никакой речи о втором истребителе на этих двигателях при таком производстве не было. Помножим это на крайне низкую их надежность в начале производства и получаем, что однодвигательная машина в 80-х годах могла стать самым настоящим летающим гробом для советских летчиков. Такая машина стала бы реальной в 90-х, когда АЛ-31Ф окончательно вылечили и китайцы собрали на его основе свой J-10. Посему ОКБ Микояна исходило из реалий того времени + двухдвигательная машина могла поставляться и в ВМФ СССР. Посему МиГ-29 со всеми его недостатками был макимально удачным из того, что могли сделать. Вот делать ли его дальше для нужд собственных ВВС - это конечно большой вопрос, наверное было бы лучше выделить средства тому же ОКБ Микояна на проработку однодвигательной машины 5-го поколения, эдакого аналога F-35, либо как вы писали в посте о Grippen машины 4+ поколения, более дешевой.ударной и с возможностью обмена данными с самолетами ДРЛО и тяжелыми истребителями Сухого.

[@gadeeshi]

​@@warplaneshistory Взаимно приветствую! Да, Супер Жук (Super Bug) - это F/A-18E/F/G. Все перечисленные вами проблемы испытывала и программа LFX (F-16) в точности. Но они смогли. Половину тех же проблем испытывали китайцы, но они смогли (с помощью инженеров МиГ-а) сделать J-10. Все упирается в концепцию легкой машины: быть максимально унифицированной с тяжелой, прежде всего - по двигателю. Если такой унификации нет, вся программа легкого истребителя теряет всякий смысл. В случае с МиГ-29, вместо экономии и упрощения логистики за счет унификации, получили усложнение и удорожание, ибо пара "средний + тяжелый" - абсурдна с точки зрения экономики эксплуатации. Получили самолет, не совместимый с тяжелой платформой даже в расходниках. Общее у МиГ-29 и Т-10 - кресло, масло, пушка и керосин. Чем делать так, лучше не делать никак. Можно было на первом этапе построить однодвигательную машину вокруг двигателя Р-35-300 (для МиГ-23МЛД/МЛА), Тяги в 13 ТС хватало с головой, у Ал-31Ф было меньше (12700 КГС). А потом - ремоторизировать под Ал-31Ф, история ОКБ знавала такие случаи. Но самолюбие Белякова, уязвленное проигрышем в конкурсе ПФИ, и желание сделать "конкурента тяжелому в легком весе" заглушило голос разума и убило и проект, и КБ. Что касается легкой машины поколения 4+, то у МиГ-ов был проект Тип 4-12, однодвигательная машина в пару к еще одному абсурду - 1-42. Только он был не под Ал-31Ф, а под Ал-41Ф Изделие 20 (размерами и массой как Д-30Ф-11 для С-37 и МиГ-31М или Р-79Ф для Як-141). Уменьшить его до совместимости с Ал-31Ф - был бы советский F-16, только по схеме "горизонтальный биплан с ПГО". Красивая машина была бы, дешевая, реально легкая, и совместимая с Т-10 по двигателю и массе других узлов, но нет. Тогда было не до новых истребителей, да и МиГ тогда уже был на 4 стадии разложения, не сумел бы. МиГ не потянул бы пятерку, ни легкую, ни тяжелую, никакую. Собственно, поэтому он и был поглощен Сухими, чтобы спасти хоть то немногое, что еще было можно спасти. А легкую пятерку в пару к Т-50 уже делает Сухой: это - С-75, который ШахМат. Причем, ВКС склоняются к тому, что легкий истребитель должен быть беспилотным.

[@warplaneshistory]

@@gadeeshi про "те же" проблемы с F100 простите не соглашусь, дела у них шли гораздо лучше, чем с АЛ-31Ф, а вот о том, что можно было поставить другой соразмерный двигатель на однодвигательный МиГ и далее ремоторизировать его с АЛ-31Ф идея отличная. Тот же F-16 обладает универсальным моторным отсеком для P&W F100 и GE F-110 (конечно в жизни их не перекидывают, но то что он универсальный - факт), отличия по сути лишь в более широкой "улыбке" воздухозаборника. По поводу проектов, то у Микояновцев был еще Проект 33, правда под РД33, что переводило его в класс к FC-1 и Grippen, но как говорится можно было и масштабировать. По поводу личных амбиций Белякова судить никак не могу, информацией не обладаю. Могу сказать одно - ОКБ жалко, два ОКБ справедливо конкурирующие друг с другом - это всегда лучший продукт на выходе и большая динамика в развитии для обоих.

[@gadeeshi]

@@warplaneshistory МиГ-и в 90-х спокойно ремоторизировали на Ал-31Ф даже МиГ-27М по заказу Индии. Правда, до серии не дошло, но опыт был положительный. Про конкурс ПФИ хорошо написано в мемуарах Лозино-Лозинского и двухтомнике Су-27 - Рождение Легенды. Про 2 КБ... Стоимость, сложность и сроки разработки новых образцов техники заставляют компании консолидироваться и укрупняться, поглощая друг друга. Это - мировая тенденция. Да и просто дать бабла МиГ-у на проект и ожидать, что бабло не освоят без результата, а выдадут серийную машину - не серьезно. В реальном производстве и технологическом бизнесе это так не работает (хотя "экономикс-менеджеры", которые образование получали, читая "Экономикс" Мак-Коннела) всерьез думают, что работает именно так.

[@warplaneshistory]

@@gadeeshi что в части рисков, в случае монополиста, зайти не туда?

[@Vide-in-Radix]

Наследники Сухого сожрали наследников Микояна. Достойные герои нашего времени, особенно Погосян. ***** В горбачёвское время, после объединения Западной и Восточной Германий, одна эскадрилья на МиГ-29 попала в распоряжение НАТО. Американцы использовали её в учебных боях против своих истребителей. Немецкие лётчики достойно гоняли американцев на их F-15 и F-16.

[@ДмитрийВС-е1е]

Ну, да.... Лично Погосян сделал много для того, чтобы окончательно задавить МиГ.

[@thecristall2290]

Гоняли, ага) Это гоняли те Ф-15, у которых соотношение побед-поражений в воздух-воздух 104:0?))

[@BBCRF]

@@thecristall2290 как минимум 2 было сбито, 1 точно 2 -й косвенно. И сколько из этих 104 именно истребители? 10?

[@thecristall2290]

@@BBCRF Я писал о победах воздух-воздух, если брать эти два сбитых ПВО, то выходит соотношение 39:2)) Значит смотри, вот тебе название статьи на Википедии "List of combat victories of United States military aircraft since the Vietnam War", тут вообще все воздушные победы авиации США после вьетнамской войны, там уже разберёшся, если больше 2 извилин, где тебе написали Ф-15 и его победу с привязкой к дате и даже вооружение, которым он сбил противника. Там я только за операцию "Буря в Пустыне" насчитал 24 истребителя, а там они ещё вертушки, говно в виде Су-25 уничтожали и один транспортник. При этом из 24 истребителей 5 - это МиГи-29)) Кто кого гонял? Кстати, с одним из пилотов, сбившим МиГ есть интервью на канале Fighter Pilot Podcast, его звали Cezar "Riko" Rodriguez, он за свою карьеру сбил 3 самолёта. Кстати, если тебя иракцы не впечатлили своими потерями, то можешь посмотреть на 3 победы Ф-15х над МиГами-29 Югославии. Ах да, этот список состоит лишь из амерских Ф-15, там только 40 с чем-то побед, остальные же победы принадлежат Израилю. Они тоже МиГ-29 настреляли знатное количество

[@BBCRF]

@@thecristall2290 Израиль и МиГ-29 ага охотно верю.(Уровень тупости я твой понял).А кроме гавно пиндоского источника есть нормальный. И потери не от ЗРК,а имеено от истребителей 1 Израильский, 1 США(косвенно).Сраиль вообще никогда своих потерь не признает ибо Твитерные ввс.США туда же.(как и любая другая страна)В то время с айфонами не бегали не снимали. Насмотрется каких то гавно картинок,а потом верят

[@Truth-Istina]

❤😍

[@rai-kyper]

Смт интересно можно считать 4+?

[@warplaneshistory]

Последние версии, думаю «да»

[@siriusly_df3024]

А будет ли выпуски по Сушке?

[@warplaneshistory]

Даст Бог здоровья, сил и много подписчиков - будет))

[@siriusly_df3024]

@@warplaneshistory С нетерпением ждём новых выпусках от вас

[@warplaneshistory]

@@siriusly_df3024 спасибо👍🏻

[@vladimir0rus]

Зачем самолету датчики лазерного облучения?

[@dominator3726]

ОЛС использует лазерный дальномер

[@vladimir0rus]

@@dominator3726 я думал ОЛС полностью пассивный. Лазерный дальномер далеко не может, ладно если эти датчики еще пуски ракет умеют фиксировать, а то ценность весьма сомнительная.

[@dominator3726]

@@vladimir0rus , есть зенитно-ракетные комплексы типа Сосна, Штормер и ПЗРК Старстрик и шведский РБС, которые наводят ракеты с помощью лазерной метки.

[@vladimir0rus]

@@dominator3726 не, они не меткой наводят, а по лучу. Луч может вникуда показывать и ракета туда полетит. Как у ПТРК - можно направить ракету выше цели и в последний момент уже перенаправить на танк и датчики танка не обнаружат подлетающую ракету.

[@dominator3726]

@@vladimir0rus , а чем слово метка по сути отличается от точки на которую навели лазер? Если брать суть, то ты сформулировал правильно.

[@ОлегГорячев-е6ю]

МИГ 35? Это тот который построили в 2х экземплярах, который не приняло на вооружение отечественное МО и который проиграл Рафалю в индийском тендере? Действительно. Очень совершенный самолёт, но почему то не нужный не своим не чужим.

[@warplaneshistory]

Индийский тендер проиграл МиГ-29М2, под аббревиатурой МиГ-35, а не последняя версия, которой 6 экземпляров🙂 рассматривается возможность принятия на вооружение порядка 170 бортов в состав ВКС РФ, но пока ничего официального - тут все верно.

[@alexanderbelov6892]

​@@warplaneshistory МиГ-35 для МО РФ оснастят радаром АФАР? Если нет, то МиГ-35 не стоит называть 4++. Максимум 4+.

[@warplaneshistory]

@@alexanderbelov6892 все зависит от комплектации, сама платформа это позволяет. А что будет покажет время👌🏻

[@alexanderbelov6892]

@@warplaneshistory Идея закупок устаревших истребителей бессмысленна. К примеру МиГ-29 украинских ВВС сбивается на регулярной основе более современным Су-35С. Просто МиГ-29 устарел по своим ТТХ. Если МиГ-35 будет плюс-минус таким же, то и его тоже будут сбивать как куропаток более современные истребители противника. Смысла закупок такого летающего гроба просто нет.

[@warplaneshistory]

@@alexanderbelov6892 если исходить из чисто экономической целесообразности, то лучше вообще закупать J-10 в качестве ударной платформы для работы по наземным целям и поддержки Су-35 в воздухе🙂

[@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР]

Ролики космос! Можете рассказать про jf-17 blk3 и про двигатели рд-93ма? Как вам пара миг-35 и jf-17 blk3. Су-30см и j-10ce ал-31. Смогут ли эти две пары конкурировать с f-15 и f-16?

[@warplaneshistory]

Приветсвую! Рад, что понравилось🙂 JF-17 Block 3, по мне отличная и сбалансированная машина для стран не обладающих огромными военными бюджетами. Он очень органично вписался в состав ВВС Пакистана и по сути является одним из конкурентов для МиГ-29 на рынке вооружений, т.к. оснащен таким же двигателем, но одним, что делает его экономически более привлекательным для стран, которые сейчас думают заменить свой парк МиГ-29 9-12 и 9-13. В части пары МиГ-35 и JF-17 думаю она не будет обладать такой гибкостью, как пара Су-30 и J-10, МиГ все же не тяжелый истребитель и не обладает такими возможностями как семейство Су-27 и F-15. В целом ЛТХ пары Су-30+J-10 +/- сопоставимы с парой F-15+F-16, в таком противостоянии больше будут решать возможности бортовых РЛС, ракет и наличие поддержки в виде самолетов ДРЛО, топливозаправщиков, защита мест базирования истребителей и наличие ПВО в зоне БД - то есть вопрос больше комплексный, чем локальный😉

[@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР]

@@warplaneshistory у нас в ввс Узбекистана эксплуатируются миг-29 у которых ресурсы на пределе. Их надо менять поэтому думаю что было бы неплохо их заменить на новые миг-35 и jf-17 blk3. Всё таки у миг-35 грузоподъемность больше чем у jf-17 blk3 и они могли бы дополнять друг друга. Если как то унификацировать и локализовать авионику, двигатель и вооружение. То это было бы неплохой опции для нашего ВВС. Или все таки ограничится jf-17 blk3, а потом постараться приобрести китайский истребитель 5-го поколения J-31. У соседнего Казахстана су-27/30см общем количестве 70-90ед, наверно они вместо своих устаревших миг-29, будут покупать j-10ce.

[@warplaneshistory]

@@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР тут или МиГ-35, или JF-17 Block 3. Без середины) По поводу двигателей, у JF-17 также есть опция на китайский WS-13. Но это уже Узбекистану решать на кого он будет больше ориентироваться/зависеть в планах поставок запчастей - от Китая, или от РФ. Из этого же и будет исходить дальнейшее развитие и модернизация авиапарка.

[@SemkaMmurilo]

наверное, лучше 35-й. Кабина теплее, и катапульт.кресла надёжнее. Всё-таки все Миги - это перехватчики, это вершина авиации, и по моторам Климовцы впереди планеты. JF-17 лёгкий ударник, без хорошей разведки много он найдёт в земле, на фоне с-400 или эринт то?! И с одним мотором как ни старался Грипен тот же, как ни крутил, всё же уступил Рафалю. Правда и по маневренности и скороподъёмности Миг-35 тоже уступил Рафалю версии Ф4-1. Зато АФАР РЛС и подвесная контейнерная оптика хороши, как мне кажется, лучше на сегодняшний день нет. Но я просто любитель авиации, написал как вижу

[@warplaneshistory]

@@SemkaMmuriloтак то двигатели у JF-17 с МиГом одни и те же, у первого ввиду единственного двигателя меньший расход. То есть плюсов для ВВС Узбекистана, знакомых с РД-33 по своему старому авиапарку МиГ-29, для обеих машин равное количество. МиГ несомненно лучше в ЛТХ для воздушного боя на ближней дистанции, обладает лучшими динамическими характеристиками, но в целом учитывая наличие у JF-17 Block 3 РЛС с АФАР эффективность в ДВБ и ударов по наземным целям +/- могут быть схожи. Тут нужно смотреть на стратегию Узбекистана, какими страна видит свои ВВС и какие угрозы и вызовы перед ними ставит. Если это антитеррористические локальные операции и защита границ от относительно маленьких соседей, то JF-17 лучший вариант, так как справится с такими задачами без особых проблем при меньших расходах на содержание. Да и в крупном конфликте в сочетании с самолетами ДРЛО и собственной ПВО может нивелировать более низкие ЛТХ.

[@garingarin1758]

Конкуренции есть между странами , а внутри страны два кб истребитей это очень дорого и 99,9 % стран их не имеет

[@warplaneshistory]

Ну РФ, как технологический наследник СССР, несколько иной случай, чем большинство других стран.

[@garingarin1758]

@@warplaneshistory все в этом мире меняется . И другие страны имели не одно кб , а некоторые и одно не стали иметь . Еврофайтер ,- это консорциум многих стран . Создание истребителя терперь занимает более десяти лет и стоит миллиарды баксов . Поэтому это слишком большая нагрузка на бюджет

[@garingarin1758]

@@warplaneshistory общие затраты на су 57 иногда описывают под 50 млрд баксов ,- это годовой бюджет министерства обороны или половина ввп украины ...

[@warplaneshistory]

@@garingarin1758 что мешает сохранить минимум 2 ОКБ и работать ими в кооперации с тем же Китаем или Индией? Либо со странами бывшего СССР?

[@garingarin1758]

@@warplaneshistory военная область не работает у нас по кооперации . Уже умылись кооперацией с украиной .Техника должна быть своя . И хотя бы два не получается , потому что нужны бомбардировщики , штурмовики , транспортники , перехватчики , учебные , вертолеты итд итп и не только авиация ...это слишком затратно

[@sergeypetrenko727]

Какашки, что не летают как нужно, стремятся к совершенству !

[@Dengeneral]

тарасик, иди жуй траву

[@sergeypetrenko727]

@@Dengeneral емеля, это все советское дерьмо. На что ты обиделся, обиженка ?

[@Dengeneral]

@@sergeypetrenko727 обиделся тут только ты... жуй траву

[@sergeypetrenko727]

@@Dengeneral как дела, обиженка ? Никто тебя не обижал еще сегодня ???

[@blitzfreak3958]

Зато пломбир самый лучший, водка дешёвая и царь-гений

[@NataliSwan99]

Вот спасибо! А то hackmuth только что выпуск выдал, больше политики.

[@warplaneshistory]

Спасибо!

[@iachelovek-ib8rw]

Согласен, там 50 % части видео это тупо политика

[@ВладимирБойко-о4е]

Ну как бы там у него политики и нет как таковой, миг 29 ,35 как планер да не плох, все остальное барахло.

[@warplaneshistory]

@@ВладимирБойко-о4екак раз планер у МиГ-29 первых серий 9-12, 9-13 перетяжелен из-за отсутствия полных данных по интегральной схеме у советских конструкторов. Легче он стал уже на 9-15 и 9-31, в связи с его полной перекомпоновкой. В целом истребитель весьма неплох как палубник, но застрял между действительно легкими машинами и тяжелыми.

[@NataliSwan99]

@@ВладимирБойко-о4е

[@mohsenpanahi6773]

پیمان یوسفی اینکه تو یه تیم هستیم یعنی چی؟ یعنی با موتوری ها تو یه تیم هستی؟

[@НиколайЗайцев-р2ц]

Ну хоть один признал что все это модификации но правда не признает что у любого изделия есть предел модификации. У военной авиации Москвы нет будущего и значит в будущем Москву съедят, громадный богатейших территории не могут быть во владении слабака

[@warplaneshistory]

Тем не менее разработанный ранее F-16 до сих пор на производственной линии😉 В современном мире на самолет можно подвесить прицельный контейнер и в таком случае даже МиГ-21 будет актуальным для работы по тем же наземным целям. Да зачем вообще далеко ходить - В-52 до сих пор эксплуатируется👌🏻

[@БогданДяк-ю4ы]

Хорошо, что Петербург есть...

[@ОУМУАМУА_007]

МиГ 35 это попытка исправить неисправляемое. Изначально 29й пародия на американский конкурсный проект, но был выполнен через зад, а подвесные баки тормозят истребитель до 850 км в час, незначительно увеличивая дальность. Про этот "гроб" есть хороший материал у "hackmyth" на тюбике

[@SemkaMmurilo]

а что за проект, подобных 29-му в США вроде не было

[@ОУМУАМУА_007]

@@SemkaMmurilo смотрите про авиацию "hackmyth" на тюбике. Манера изложения своеобразная, но информация исчерпывающая. F333 или F335 (на память не помню точно) был участником конкурса на новый истребитель для ВВС США который выиграл F16, чертежи попали в СССР, правда скопирован был через одно место с учётом наших реалий, он и стал МиГом 29м.

[@warplaneshistory]

@@ОУМУАМУА_007приветствую уважаемый👋🏻На самом деле мне хватило видео по катапультированию из Ка-52, для оценки технической осведомленности автора на которого вы ссылайтесь (собственно обзор на это вы можете посмотреть на моем канале), но раз вы настаивайте я пожалуй соберу силы и гляну о МиГ-29🙂 Напишу Вам здесь фидбэк, искренне надеюсь что это не будет в пустую потраченное время как в первом случае)

[@ОУМУАМУА_007]

@@warplaneshistory 👋 если не понравится, то я готов сравнить материалы по конструктивности подхода к освещению технических параметров и прочего сопутствующего. Посмотрим где, кто и что по фактам.

[@ОУМУАМУА_007]

@@warplaneshistory кстати, про КА52 больше добавить нечего? Скажем о бронировании или о трясущихся в лихорадке пилонах, примитивном вооружении и ракетах с допотопной лазерной подсветкой. Может провести паралель с Апачи?

[@МаксимЗворыгин-ц7б]

Почему у СССР истребителей два двигателя - потому что не умеют делать мощные движки. А два двигателя это и расход и масса ...поэтому оно намного хуже ф 16

[@warplaneshistory]

Истребители США с двумя двигателями 4-го поколения: F-14, F-15, F/A-18. С одним двигателем только F-16👌🏻

[@user-rc4um1kd7g]

Есть другой канал о истребителей,с другим Мнением. Блогер который работал с истребителями ссср и знает авистроенни ссср /РФ. Как СССР так же истребители копировал у США и разрабатывали на вывезенных немецких. технологих. Многие разочеруется.

[@warplaneshistory]

Знаем мы этот канал и этого блогера)

[@БогданДяк-ю4ы]

Да!!! И про Хьюго тоже давай!!! Зачекались вже😂😂😂😂

[@mohsenpanahi6773]

یکی میگه میگ ۳۵ یکی میگه میگ ۲۹. آخرش نفهمیدیم کدومه؟

[@БогданДяк-ю4ы]

Зашел манкуртов почитать в комментарии)))

[@vladimir0rus]

К сожалению теперь это даже радует, что в России нет конкуренции в ВПК и махровая коррупция на всех уровнях. Карфаген должен быть разрушен.

[@eduardokarlos1419]

В любом случае ВПК у нас лучший по миру, как показала практика. Из литаков Су-35 выполняет весь спектр задач и делает это лучше чем оверпрайснутый (за свои характеристики) МиГ-35 На свиней и подсвинков этого хватит.

[@vladimir0rus]

@@eduardokarlos1419 очень странно заявлять о ВПК который всегда был в роли догоняющего, что он лучший в мире. На лицо когнитивные искажения.

[@eduardokarlos1419]

@@vladimir0rus Очень странно считать баринское пиком величия. В 80х годах все советское вооружение превосходило НАТОвское, причем сильно и почти по всем параметрам кроме компактности. В период развала был сильный застой, но уже ближе к 10м годам пошло развитие и в данный момент ВПК РФ сильно превосходит любой другой, особенно в ракетной сфере. Пока твой любимый барин, со своими распилами, застрял в 90х, наши делают проекты будущего, пусть и не без косяков.

[@vladimir0rus]

@@eduardokarlos1419 я щас со смеху умру =))) Планирующие бомбы, корректируемые снаряды, GPS тот же самый - это в этом совковое ВПК было первым или сейчас стало лучшим? Может подскажешь что там с самолетом 5го поколения, тоже первые и лучшие?

[@vladimir0rus]

@@eduardokarlos1419 ладно с ним с ВПК, но ты правда думаешь что стоило войну начинать?

[@dobry99]

Поставить на него АЛ-31 или 41 + увеличеный планер по типу М2/3 и может быть что то вышло. Но су-хой все таки красавчик ибо выбил конкурента что было очевидно еще с 90-х.

[@ДмитрийВС-е1е]

Нет! Второй тяжелый истребитель не нужен. Разве, что на экспорт.

[@warplaneshistory]

Смысла делать второй тяжелый самолет нет. В целом правильный шаг - это однодвигательная машина. По поводу «выбивания» МиГ, то в коммерческом плане ход может и правильный, но с точки зрения обороноспособности и будущего развития - нет.

[@dobry99]

@@warplaneshistory ну хз, су-шки и ее возможностей хватает с головой, а миг раз уж не может в аналог того же Jf-17..ну это уж совсем печально и убого, а если уж просится на два мотора то делай аналог рафаля или тайфуна, можно на пару с теми же Индусами, они как раз делают литак для флота в утке на два мотора... Короче вариантов много, выбор есть, есть вопрос только в наличии желания и финансов.

[@warplaneshistory]

@@dobry99 МиГ-35 позиционируется как средний многофункционал, что-то мощнее легких JF-17 и индийского Tejas, но не такое мощное и дорогое как серия Су. По моему субъективному мнению, МиГ больше подошел бы для флота СССР, аля советский Hornet. Для ВВС, в качестве связки к Сухому, органичнее вписать одномоторную машину, чем собственно ОКБ Микояна и занималось под наименованием "Проект 33".

[@BBCRF]

Бред полный. Все однодвигательные в 90-х улетели в помойку. А Сухого были связи в МАП. Поэтому и пропихнули свой Су-33 в ВМФ. По поводу остального туда же. Особенно куча разных проектов Су-30М2,СМ,34,35 и все сука разные

[@panzerdivision909]

💥🦾🇺🇦🦾💥

[@billkaulitz3610]

В идеале миги должны были быть костяком ввс а сушки узкоспециализированными и малочисленными завоевателем неба как в США. Беда в том что дураки пробрались в высшие эшелоны власти и Путинская Россия тому яркий пример. История мига и её закат это история России, надеюсь что это не конец

[@styx5375]

Шкушный канал, мульты где.....

[@MarkoMarko-ho6yc]

Класный металолом расеи

[@TuzzTbsvdkO1]

😂😂😂 это позор… Миг 29 который может выдержать максимум 7g и с теми же самыми доопытными двигателями продают теперь не за 20млн долларов а за 35 млн долларов за штуку….. 😂 позорище…. Истребитель стал тяжелее на 10 тон а конструкция не усиленная вообще …. БУ истребители порезали и прилепили бак…. Это позор - не зря из не купляет никто и даже РФ 😂 шел 24 год, а РФ создает истребитель 70х годов и дальше…. А двигатели дымят сильнее старой дизельной машины так как топливо не сгорает и вылетает черная сажа - шел 2024 год а в россии не могут придумать лучше двигатель чем тот который пожирает десятки тон топлива и оно не сгорает - а двигателя 2 потому что не существует одного в Рф двигателя что бы был достаточно надежный для полета….😂 тем временем пока в РФ придумали скопировать Месершмит Германии который есть копией Ф16 первого концепта, и создали Миг 14.4 с позорными двигателями Мига…. В США уже был первый полет Ф22 раптор истребителя 5го поколения ))))

[@warplaneshistory]

Есть видео, где МиГ-35 чадят?

[@dika7840]

то есть - ничего принципиально нового и прорывного. только "совершенствование"

[@warplaneshistory]

Новое и прорывное бывает только у абсолютно нового👌🏻 У F-16 также ничего не прорывается - все +/- в рамках характеристик заложенных в конструкцию изначально.

[@harryoldman2171]

КубИИИнка? Серьёзно?

[@МАТЕМАТИКАСТАВОК-ш4к]

🤣

[@durakoff4160]

совершенства в чем, в розпилке бюджета

[@ВиталийНиколаевич-р9э]

И сколько распилили?)

[@durakoff4160]

@@ВиталийНиколаевич-р9э судячи з кількості випущених, дохуя

[@warplaneshistory]

@@durakoff4160обычно пилят на том, чего много, а не том, чего мало)

[@durakoff4160]

@@warplaneshistory у вашому випадку, пилять га всьому чому можна

[@warplaneshistory]

@@durakoff4160 в каком это "моем" случае? Может я из Душанбе вещаю? Такие "уникальные" выводы вы не пробовали делать?) Отмена Ответить

[@HeLLFiREGM]

миг еще поживет. документация и наработки еще остались. а кто поймет что и как закладывалось продолжит работать над мигами. жаль двигатель дымит. а так хороший был фронтовой истребитель. дешевый и надежный.

[@blitzfreak3958]

Надо путену сообщить, он ведь не знает.

[@HeLLFiREGM]

@@blitzfreak3958 он все прекрасно знает и понимает как и руководители других концернов. су-35с и су-57, это тяжелые истребители. и ниша легкого фронтового истребителя, свободна. тут или зайдет миг-35 или су-75.

[@CBETdobra]

Уточните, пожалуйста, зачем нужны неполноценные лёгкие истребители в современном мире? Когда есть более функциональные тяжёлые истребители. Раньше при СССР смысл был в экономии денег, чтобы делать десятки тысяч лёгких и тысячи тяжёлых истребителей. Плюс осваивались авианосные технологии, где лёгкие истребители имели смысл. Но сейчас нет производственных мощностей для таких объёмов, нет столько лётчиков, аэродромов, обслуживающего персонала, нет авианесущих крейсеров (единственный остался, и тот устарел и в вечном ремонте. Нет инфраструктуры. У нас даже капониров до сих пор нет. Зачем тратить деньги на лёгкие истребители, если их современное ПВО будет щёлкать, как семечки ещё на подлёте? А тяжёлые истребители их добьют до выхода лёгких на расстояние атаки. Лёгкие истребители в современной войне сравни камикадзе. Война на юге это подтверждает.

[@warplaneshistory]

Легкий истребитель нужен потому, почему он и всегда был нужен - из-за доступности. И война на Юге как раз недостатки легкого истребителя не выявила. Рассуждать о недостатках легких и тяжелых истребителей будет более-менее объективно, когда Су-35 столкнутся в небе с F-16.

[@CBETdobra]

@@warplaneshistory для примера, МиГ-29 вообще не может выполнять ни одной задачи на юге. Поэтому противник несёт чудовищные потери МиГ-29 с нулевой эффективностью. А мы их вообще не используем. На данный момент есть смысл только корабельном МиГ-29К, пока не возродят технологию вертикального взлёта или сделают полноценный авианосец.

[@warplaneshistory]

@@CBETdobra а есть подтвержденные данные о «чудовищных» потерях МиГ-29? Если они на столько чудовищны, то почему они ещё летают? В Украине их же не тысячи и даже не сотни.

[@CBETdobra]

@@warplaneshistory МиГ-29 бесконечное множество. На Украине их была тьма. И по всему миру самый массовый советский самолёт более-менее современный. Их ото всюду скупают и везут к Чёрному морю.Потери такие, что лётчика заканчиваются, не начавшись. Оно и не мудрено, МиГ-29 годится только ракеты перехватывать медленные. И то об Герань 2 самоубились. Локатор слабенький, они гибнут, так и не поняв, что их атакуют. Да и наземные ПВО их щёлкают, как орехи.

[@М.М.Макаров]

СССР никуда не делся, меньше телевизор смотреть нужно :)

[@warplaneshistory]

Поди и паспорта во всех республиках выдают?🙂

[@ШмельковМиколаВалерійович]

Мля! Гражданский Гармин в военном недосамолёте! Это как?

[@mitinigor3554]

Срочно в армию пару сотен МиГ-35. За саботаж в условиях СВО к стенке.

[@ДивноеСпорт]

Сами себя к стенке не поставят, нужна помощь.

[@maximkravchenko553]

Их и делать сейчас в большой серии негде. Да и не стоит он того. В целом он сопоставим с су-35 по всем параметрам включая стоимость кроме дальности.

[@mitinigor3554]

@@maximkravchenko553 Луховицы вполне справятся. А тяжёлые сушки сегодня обременение армии.

[@maximkravchenko553]

@@mitinigor3554 они как ни странно по стоимости очень похожи. МиГ был изначально надо было делать легким истребителем с одним двигателем, а так он получился средним и совсем не дешевым

[@mitinigor3554]

@@maximkravchenko553 серия естественно снизит стоимость.

[@vovamironenko1434]

А где онт при менялисб

[@ИльдарНурлыгаянов-ц8е]

Миг29 Советский Союз😊

[@Виктор-ж3х3к]

Хочется сказать, ничего не изменилось со времён царей, без царей, при компартии,без компартии, а сейчас при эффективных сраных менеджерах. Кто кому перегрызёт глотку под ковром. Тот победитель.

[@jonijon1512]

Есть су 30см2 эта все что нужно сказать.... Топ 4 пакалений...

[@vovamironenko1434]

Сбиают только Сцу 35

[@ИгорьВладимеречЧуволенко]

Усе гоуно полное...с F-16 и рядом не летало😢😢😢

[@kingarthur2532]

😢😢😢 Да таким Ворам в законе из Питера и Оленеводам из Тувы не нужны такие шедевры Авиастроения как МИГ-35 они смотрят и ищут куда бы можно было бы сбыть газ , пихнуть нефть и.т.д.

[@rus_mordor]

В чем совершенство? Старая калоша, которая и близко не стоит к самолетам 5го поколения.

[@warplaneshistory]

Правильно, он же 4-го)))А вообще по ЛТХ тот же F-35 уступит МиГу практически во всем, кроме может дальности полета😉

[@rus_mordor]

@@warplaneshistory Современном бою важны незаметность для противника и дальность обнаружения цели с последующим ее уничтожением. Так вот по этим характеристикам миг-35 и близко не стоял к F-35.

[@warplaneshistory]

@@rus_mordor бесспорно, в современном бою параметр того, кто первый выстрелит очень важен. Но у тех же истребителей 4-го поколения хватает своих плюсов: они на порядок дешевле. Могут брать габаритный тип боевой нагрузки не беспокоясь о своей заметности, так как при подвесе нагрузки под крылом F-35 сразу перестаёт быть «стелсом». Именно по этому ВВС США возобновили закупки F-15, а не F-22👌🏻 В спайке же с самолетами ДРЛО и одинаковыми по дальнобойности ракетами воздушного боя, преимущество «стелсов» вообще становится туманным, работа по наземным целям также +/- одинакова. Зачем переплачивать?) Как по мне лучше купить 3-4 МиГ-35 и доработать ракеты «воздух-воздух», аналоги Meteor и закупать самолеты ДРЛО, чем купить один «супернавороченный» истребитель.

[@rus_mordor]

@@warplaneshistory "Могут брать габаритный тип боевой нагрузки, не беспокоясь о своей заметности":)) Не думаю, что это так. Мало того, что и пустой миг-35 светится на экране F-35, как новогодняя елка, так еще с "дополнительной нагрузкой" он гарантированно узнает о наличие в небе F-35 только после прилета в него ракеты, даже не долетев до линии фронта.)) P.S. Да и где России купить супернавороченный истребитель даже 5-го поколения? Вот и приходится довольствоваться модернизацией самолетов доставшихся ей от совка

[@ПроцюкАнатолий]

Лапоть! Вот єго истеноє названих!😅

[@stasstas206]

Блоховозка. Вы не поняли кем вы стали напав на украину. Целями

[@trpptr6623]

Рашка фанерен .!