МиГ31 Посадка с отключенными двигателями. Меницкий В.Е., Беляков Р.А.

Рассказ Меницкого В.Е. Шеф-Пилота и Белякова Р.А. Генерального Конструктора ОКБ им. А.И.Микояна о посадке самолета МиГ-31 с обоими неработающими двигателями. Это единственный случай в истории самолета.

[@vetalveral8920]

40 лет, как Федотов А.В. ушел от нас навсегда в неделимый небесный океан, оставив за собой в тот и по сей день непобитый абсолютный рекорд высоты полета в 37650м. Легендарная личность в истории мировой авиации. Светлая память!

[@user-uw9co2lu7z]

Привезти отказ на землю! Супер-люди. А в жизни добряки)

[@marafilm9689]

Фантастика!

[@marafilm9689]

Обращает на себя внимание аскетический интерьер кабинета Генерального Конструктора

[@Alla-ev9xv]

Святой!🎉 Поклон - Эпохе!

[@user-fy3tr8if5p]

Великие люди! Спасибо им за их сложный и опасный труд!!!

[@user-ou9yl4fc4e]

Какие же у нас уникальные лётчики!!!!!

[@marafilm9689]

Достояние страны!

[@sergeyberezovskiy8366]

У нас в Соколе (Сахалин), если не ошибаюсь в 1988 г. летчики умудрились посадить самолет без гидравлики. Перед посадкой лопнула трубка, которая выходит из бака с гидражкой прямо на развальцовке (микротрещина). Гидросмесь под давлением за 18 минут вся ушла в атмосферу. Тормозной парашют при выпуске оторвало. ВПП не хватило, выкатились за пределы, остановили их сеткой. Под конец посадки азот в системе тоже подошел к концу. Фонари поднимали вручную. После буксировки в ТЭЧ мы подняли его на домкраты, дали давление в систему и неисправность сразу нашли. А все из-за малюсенькой трещины в небольшой трубке. Весь ремонт - замена трубки и отмывание самолета и ракет от грязи (борт с БД летел).

[@marafilm9689]

какой тип самолета?

[@E266PD]

Какая гидравлика? Слышал звон, да не знаешь где он. Бустерами управляют две системы бустерная и общая и у каждой свой насос, а на МиГ-31 на каждую систему два независимых насоса, плюс гидроаккумуляторы.

[@sergeyberezovskiy8366]

@@E266PD При чем здесь насосы? Они могли качать хоть закачаться! Из бака ( который по правому борту около киля находится) они выкачали за 18 минут все 300 л гидросмеси прямо в атмосферу! Система была сухая. Я не слышал где звон, я поднимал на домкратах с ребятами тот самолет в ТЭЧи. Я видел своими глазами, как после заправки гидражкой (уже в ТЭЧи) из этой трещины лупит струя прям на пол. И системы могут управлять сколь угодно, только гидросмеси в них нет. Заменили трубку, заправились, дали давление, проверили - все заработало.

[@E266PD]

@@sergeyberezovskiy8366 ещё раз говорю - бустерами управлют две гидросистемы. Выходит из строя одна, работает другая. В каждой системе давление создается плунжерными гидронасосами, плюс гидроаккумулятор в каждой системе. На каждом двигателе по 2 насоса, по одному от каждой системы. И никаких 300 литров там нет. Если один двигатель вышел из строя, а другой двигатель работает, то вообще можно лететь на приборной до 600км/ч и высотах до 4500м при выходе из строя одной из гидросистем, не важно какой, общей или бустерной. Двойное дублирование гидросистем принято на всех самолетах и во всем мире. Если вышла из строя общая гидросистема, то не работают закрылки, тормозные щитки, и одна из камер бустеров управления по всем каналам, тогда выпуск шасси аварийно от воздушной системы и посадка на повышенной скорости, без закрылков. От этого и пробег большой. Ты там кем вообще был в этой ТЭЧ, солдатом что ли? Образование какое? Конструкцию самолета вообще знаешь?

[@sergeyberezovskiy8366]

@@E266PD А я еще раз спрашиваю очень грамотного специалиста: Каким образом гидравлическая система может чем-то управлять, если в ней НЕТ (полное отсутствие, улетела под неслабым давлением) ГИДРОСМЕСИ? Общая гидросистема как раз была в полном порядке, но гидросмеси в ней уже не было.

[@user-mh3mb2lw3i]

ЛИЧНО Я, КАК ЛЮБИТЕЛЬ АВИАЦИИ, ОЧЕНЬ УВАЖАЮ ВАЛЕРИЯ ЕВГЕНЬЕВИЧА МЕНИЦКОГО. КНИЖКА ЕГО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. ЖАЛЬ ЧТО ПРО НЕГО МАЛО ИНФОРМАЦИИ В ИНТЕРНЕТЕ. С УДОВОЛЬСТВИЕМ БЫ ПОСМОТРЕЛ ЕГО ПИЛОТАЖ НА МИГ- 29. ПОСЛЕ НЕГО ШЕФ ПИЛОТОМ НА ФИРМЕ МИГ СТАЛ ПАВЕЛ НИКОЛАЕВИЧ ВЛАСОВ. ТОЖЕ ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ ЛЕТЧИК ИСПЫТАТЕЛЬ. ПИЛОТИРУЕТ ОТМЕННО. ВСЕМУ КОЛЛЕКТИВУ ФИРМЫ МИГ СЧАСТЬЯ, УСПЕХОВ, УДАЧИ И КРЕПКОГО АВИАЦИОННОГО ЗДОРОВЬЯ.

[@marafilm9689]

Пилотаж Алыкова есть на канале

[@user-yz2md5mr3x]

а какое здоровье у курящего шеф-пилота?

[@marafilm9689]

@@user-yz2md5mr3x медкомиссия без замечаний

[@user-ox4kl7ll9e]

​@@user-yz2md5mr3x Здоровье от курева не зависит. Это только в вашей секте ЗОЖников - курение = кладбище.

[@marafilm9689]

@@user-ox4kl7ll9e несовременный ответ про курево и здоровье.

[@valerykamaev8931]

Миг-31 - Лучший в Мире Истребитель. И Самый КРАСИВЫЙ! Спасибо всем, кто создавал это Чудо. Двадцать Пятый тоже хорош. (Пусть не обижается.)

[@marafilm9689]

Некрасивые не летают по Туполеву

[@user-kx7gj6hn1d]

В свій час Міг- 31 був непоганим винищувачем ПВО! Сьогодні ж - це "шістка" ВАЗа н фоні БМВ X5 ( F35, F22 Raptor)

[@marafilm9689]

@@user-kx7gj6hn1d текст не понятный, похоже восхищаетесь самолетом. Это приветствуется.

[@user-kx7gj6hn1d]

@@marafilm9689 так "восхіщаюсь" F-35, F-22! А Міг-31 був непоганим в кінц і80-х, на початку 90-х.

[@marafilm9689]

@@user-kx7gj6hn1d т.е. в теме от 1992 года вы восхищаетесь самолетами разработки 1995...2005 годов в сравнении с МиГ-31 разработки начала семидесятых))) А шо для сравнения И-16 не выбрать для большего восхищения?

[@user-cm8vu1gh2q]

Просто красавцы !!! Горжусь нашими людми... Закурить, стоя в луже керосина - это нечто... 🤣👍🤫

[@daniilkondratiev8155]

Охренеть! Крутая история

[@user-wz2wi7jq8d]

Спасибо за это видео . Не видел раньше. С Валерием Евгеньевичем приходилось общаться ,хотя не скажу ,что были с ним знакомы. А вот Федотова знал лично , в основном через отца конечно, мне было всего двадцать лет ,когда Александр Васильевич погиб.

[@marafilm9689]

Спасибо за отзыв

[@marafilm9689]

1992 год, Москва, ОКБ им. А.И.Микояна

[@user-qt7me5vb9j]

Жаль нет видео о наших летчиках героях...Терпеливый О.С. ( сажал горящий МИГ 25) Скляров Е.П....летчик от бога...Носов И.С....ас!

[@marafilm9689]

Жаль. Расскажите о них в таком случае, будет очень интересно.

[@dmitriynikolaevich5583]

Ох, вот это случай, на глиссаде уже двигатели встали получается? Там достаточного давления - на пару раз ручкой двинуть, закрылки успели выпустить? Очень интересный случай, жалко подробно не описывают бесценный опыт испытателей.

[@user-sv5mc1cf8d]

Сверх-люди!!!

[@user-tj9wf4jn6h]

Да уж, представляю их состояние после посадки, а теперь рассказывать все это спокойно и смеяться

[@babinosobolino1737]

Есть ли еще где-либо видео с Валерием Евгеньевичем или другими летчиками-микояновцами?

[@marafilm9689]

это видео только часть интервью, будет и остальное опубликовано.

[@plywooddiy]

Возможно Меницкий и достойный летчик, но своей книгой обнулил в моих глазах свой авторитет . Настоящий Летчик не будет обливать грязью своих товарищей по небу. Позорище

[@SirusVirus87]

Видел хронику, где Валерий Меницкий испытывает Миг-31м. Жаль что эта машина не пошла в серию...Развитие миг-31 не состоялось

[@user-ix8xf1bn6x]

Как не состоялось? Сейчас модернизируются до носителей кинжалов по 20-25 в год. И, возможно, будут изготавливаться вновь в новой модификации. Ясно, что процесс не быстрый...

[@dmitriynikolaevich5583]

Да, жаль 31м в серию не пошёл. БМ неплох, но далеко не 31м. Но в любом случае, будущее за кинжалами, учитывая что большие ракеты на Су повесили.

[@user-sr3ln9zd4t]

Миг31м это машина с новым радаром. Изготовили только 1 комплект. Перестройка остановила работу. Миг31БМ это Миг31 со старой РЛС которая прошла модернизацию.

[@user-sr3ln9zd4t]

Миг31 с кинжалами это не перехватчик, а бомбандировщик который несёт кинжалы без рлс

[@user-gx1kv6mo1q]

так у него миг31 качаство крыла наверное равно пяти почти планер у которого качество 50...

[@user-rh4dr8tg7k]

Как дядька шутил, летал на нем. Ракета с привязанными к ней крылашками. Надёжная и сложная машина, всегда с упоением отзывался о МиГ--31. Потенциал огромный на будущее. Вроде даже тема в 80х была связана с запуском ракет с него по спутникам-шпионам. Достоверной информации до сих пор нет.

[@user-qr7ex4rt1b]

запрещено спасать машину, т.к. лётчика а тем более лётчика - испытателя нужно родить, кормить, учить до 18 - 20 ти лет, затем учить до 25 лет минимум а новую такую же машину можно сделать за пару месяцев. лётчики - испытатели гибли вметсе с тачками чтоб другие не страдали и зря.

[@user-qt7me5vb9j]

Леша Безкровный...