Рассказ летчика-испытателя, Героя РФ Коновалова А.Г. о катапультировании на высоте 18000 м и скорости 2700 км/ч. Воспоминания летчика-испытателя Рахманова В.И. об этом дне. Авиационный завод "Сокол", Нижний Новгород
Пікірлер: 665
@Poluzhaba29 күн бұрын
Летчик-испытатель формулирует свои мысли чётче, чем большинство современных блогеров/журналистов.
@user-wu2fl8wk4q24 күн бұрын
Так он же образован?
@Poluzhaba24 күн бұрын
@@user-wu2fl8wk4q , я бы сказал всесторонне.
@user-os9qy3bw9l24 күн бұрын
Меня вообще бесят журналисты в прямом эфире: здравствуйте максим, эээээ, я нахожусь у здания эээээ думы, где ээээ, сейчас ээээ, проходит ээээ….
@user-wu2fl8wk4q24 күн бұрын
@@user-os9qy3bw9l Так мы ходили в библиотеки и читали книги.А сейчас в тик токе всю муть смотрят, как бабы промежности в камеру смартфона суют... 🤣
@dimaperepichay790924 күн бұрын
блогеров-журналистов?.. да у нас высшее политическое руководство не млжет чётко мысль сформулировать не говорю аж нижних =(
@user-ym6fw2jl4t2 жыл бұрын
Как люди красиво говорят! Чистая речь! И это военные!!!)))
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
сто лайков .братишка !
@Dmitriy_IV2 жыл бұрын
Это не просто Военные, если пилоты боевой авиации, это элита войск и Авиации, то Лётчики испытатели это элита Боевой Авиации!
@TGM12.2502 жыл бұрын
во-первых , это люди с высшим образованием
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
@@TGM12.250 ! , Чуеш , людына неужель ты думаешь что я тупее тебя ?
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
@@Dmitriy_IV Или кто то сомневался ?
@stokapityryp72372 жыл бұрын
Это испытатель, это его работа. Но аналогичный случай произошёл в строевой части на Миг 23-ем в 777 ИАП ( Сокол, Сахалин) в 1988 г. 26 декабря предстоял облет самолёта после замены двигателя. Первый вылет прошёл без замечаний. Во втором предстоял полёт на "потолок и скорость". На удалении 60 км от береговой черты (зона находилась в Охотском море) на скорости 1600 км/ч и высоте 15 000 м. произошло разрушение турбины двигателя. Катапультироваться в данной ситуации равносильно самоубийству (Охотском море ещё не замерзло). Но когда самолёт не управляем и горит, выбора нет. САПС (система аварийного покидания самолёта) сработала штатно. Пилот катапультировался вовремя, так как самолёт под ним взорвался. Когда парашют раскрылся внизу были только холодные воды Охотки. Никакой ВМСК в данной ситуации не спасёт. Но случилось чудо. Одна единственная льдина "заблудилась" и спасла жизнь Сергею. Когда он упал на льдину, то тут же потерял сознание от боли. Оказалось, что осколок от взорвавшегося самолёта ударил в ногу. Придя в себя, он подтянул НАЗ и стал дожидаться ПСС. Вертолёт снял его со льдины, когда уже начало темнеть. Кстати хвостовая часть самолёта, где находилась кассета САРП (регистратор полёта) тоже упала на эту льдину. В 1993 ем в/ч 74420 была расформирована. 777-го ИАП не стало. Сергей Кисленко остался на Сахалине.
@marafilm96892 жыл бұрын
Интересный рассказ, повезло парню
@user-zg4wy6gy7i2 жыл бұрын
Я бы добавил - несказанно повезло!!! Сов.Гавань 1976 - 1983г.
@AG-pt1sg2 жыл бұрын
Моего знакомца в Антарктике искали два дня при -70. Обморозился, но остался жив. Говорит, приехал к себе в Быково, собаки строной обходили поначалу, как покойника.
@user-zb7zz6ww8x2 жыл бұрын
@@AG-pt1sg он чё,и там на Мигах гонял?
@AG-pt1sg2 жыл бұрын
@@user-zb7zz6ww8x не, санная экспедиция, их из Быково на Ил-14 сопровождали.
@pchela1001Ай бұрын
я не понимаю, почему у советских людей такая чистая и красивая речь, на любых видео.
@user-rf8yl5nw3hАй бұрын
Потому что читали книги, пели песни нормальные и не было интернета и блогеров и прочего мусора.
@user-ld4og4ob3pАй бұрын
Да выучил он эту речь - заметно же.
@user-dz4wm8ob7qАй бұрын
Питание было настоящее. Сейчас если кушаем всякую херню, печень страдает, а при обследованиях не диагностируется, диагностируется только в крайних случаях. Плюс в голове одни тараканы. Раньше все были уверены в завтрашнем дне, стрессов наверно было меньше. Деградация идет. И это сказывается не только на речи но и на опорно двигательном аппарате. Конечно же питание это только один из факторов.
@prokitik228828 күн бұрын
@@user-ld4og4ob3pНе выучил специально, а просто запомнил когда писал свои отчёты по происшествию, читал отчёты комиссии по расследованию и т.д. Собственно в основном о своему отчету он похоже и говорит.
@petrovvip27 күн бұрын
патамушта сталин был
@mikhailagafonkin8342 жыл бұрын
Видно что не зажат при рассказе. Сейчас такую свободную речь представить трудно. В наше время подобный рассказ был бы в очень сухих формулировках с оглядкой как бы не сказать лишнего. Ну и русский язык без слов-паразитов впечатляет! Мужик - молодец!
@marafilm96892 жыл бұрын
спасибо за отзыв, летчик очень старался подбирать слова, в то время такие сведения были не для широкой публики
@E266PDАй бұрын
Уже СССР распался, уже можно было все говорить, а МиГ-25 уже 7 лет серийно не строился, так что скрывать было нечего. К тому же МиГ-25 с 1978-го года продавался в арабские страны.
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@user_denis77Ай бұрын
Ну уж и трудно, скажете тоже. Можно подумать, сейчас все такие косноязычные.
@AftoraftorАй бұрын
Наоборот, зажатые
@user-nu4zm3jk2z2 жыл бұрын
Вот настоящие Герои для подрожания молодёжи и о которых надо снимать фильмы !!!
@marafilm96892 жыл бұрын
Снимаем, к осени выпустим
@idvv43442 жыл бұрын
@@marafilm9689 Только фильм может получиться очень страшный. Если показать, что произошло с этими героями в 90-х. Это я про основную массу военных летчиков, а не про конкретно нескольких летчиков-испытателях.
@marafilm96892 жыл бұрын
@@idvv4344 а что "страшного" произошло? Летный и технический состав, как самый образованный, ушел в гражданку, отлично адаптировался в большей массе. Множество примеров.
@idvv43442 жыл бұрын
@@marafilm9689 350тыс военнослужащих ВВС, ушедших на гражданку в 91-93-х годах "отлично" адаптировались. Есть масса примеров. И сколько примеров есть? 100? 1000? За 5 лет летный состав мариупольского летного полка сгнил у меня на глазах. Остатки полка угасли в Шайковке и Шаталово. Сегодня в живых не осталось почти никого (а это люди 60-70 годов рождения). На Ейском городском кладбище целая аллея есть из "отлично адаптировавшихся". Снимите фильм про адаптацию ВВС в 90-х на гражданке. Приведите примеры. Посмотрим вместе. Вспомним прекрасные деньки, когда образованные военные отлично обустраивались на заветной гражданочке. Уверен, вам все зрители спасибо скажут, за ностальгию по светлым дням 91-93гг.
@marafilm96892 жыл бұрын
@@idvv4344 я вам не скажу за всю Одессу, но. В развал Авиации ко мне в бригаду устроились летчик и эсдэк из Саваслейки, эрошник из Правдинска, штурман с Сахалина. Все отлично адаптировались, переучились, продвинулись по инженерной и управленческой деятельности. Этого достаточно для выводов. А сколько военных спилось, ответ очень простой - не больше, чем гражданских. На этом разговор за жисть предлагаю закончить, ввиду отсутствия застолья и женщин.
@alexblack4470Ай бұрын
Он чётко и ответственно говорит: 0.2 секунды.., Уважуха!👏
@vadimgolovatyuk27272 жыл бұрын
Настоящий воин и мужчина. И речь какая хорошая.
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@alekcs99Ай бұрын
@@user-tu4ir5bl4bна этой высоте нереально определить последствия для людей на земле И то летчик выключил оба двигателя перед покиданием Не высказывай свое мнение , дилетант в сфере авиации
@user-ld4og4ob3pАй бұрын
@@alekcs99это он СКАЗАЛ, что выключил. Думаю, ему было не до этого😂
@user-qc9mj2xc6qАй бұрын
Вот она, Элита армии. Низкий поклон советским летчикам-испытателям!
@user-nv9bh5ms6zАй бұрын
Всё было чётко 👍и люди были умные и добрые
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
Ещё раз приходит понимание того , что самолёт делают и вводят в эксплуатацию огромное число людей . Но сказать хочу о других , безопасность лётчика очень дорого стоит . Инженеры и изготовители всего , что сохраняет жизнь лётчику нижайший ВАМ поклон !
@marafilm96892 жыл бұрын
За Конструкторов и Авиастроителей!
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
@@marafilm9689 Так точно !!!
@stokapityryp72372 жыл бұрын
Вы правы! Прежде чем машина попадёт в войска может пройти не один год. Будет выполнено не одна сотня полётов. Сам работал в Лисе (летно испытательная станция). Нарисовать на бумаге- просто. А вот до серии доходят совсем не все. Так было раньше. Сейчас правят не конструкторы, а менеджеры- недоучки.
@marafilm96892 жыл бұрын
@@stokapityryp7237 за исключением "нарисовать на бумаге просто" с остальным согласен.
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
@@stokapityryp7237 У меня другое мнение , Правит Пхутин с министром забыл фамилию
@hanniballecter3602 жыл бұрын
С 1980 по 2005 год работал на ОАО "Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в должностях: лётчик-испытатель (1 класса), старший лётчик-испытатель-инструктор, заместитель начальника лётно-испытательной станции. В 1981 году покинул разрушающийся самолёт МиГ-25РБ в катапультном кресле КМ-1 в условиях интенсивного вращения вокруг продольной и вертикальной осей на высоте 18000 метров и М=2,6 (2,6 скорости звука), что является уникальным случаем в мировой практике. С 1993 г. по 2001 г. выполнял воздушный показ самолётов МиГ-2193 и М-101Т «Гжель» на аэрокосмических салонах в Российской Федерации, Чехии, Франции, Объединённых Арабских Эмиратах. Всего за годы лётной работы налетал более 5000 часов и освоил 28 различных типов самолётов.
@marafilm96892 жыл бұрын
Спасибо за биографические данные А. Г. Коновалова
@hanniballecter3602 жыл бұрын
@@marafilm9689 Из таких бы Людей гвозди делать-не ломались бы.
@marafilm96892 жыл бұрын
@@hanniballecter360 посмотрите на этом канале прошлогоднее видео с Александром Григорьевичем, через 40 лет после того самого полета
@hanniballecter3602 жыл бұрын
@@marafilm9689 Благодарю, обязательно посмотрю.
@kukurukuchudnoeАй бұрын
5000 на истребителлях это где то 18000 гражданских
@user-yi7nj5id2qАй бұрын
Стальные Люди, низкий поклон, не просто так испытатели это элита летного состава
@alssap33882 жыл бұрын
Великие Советские лётчики!!! ))
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@user-nn5ti9vh5nАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4bИспытательный полет, проводится в специальной зоне , которая позволяет покинуть машину при создавшейся аварийной ситуации.
@garison2085Ай бұрын
@@user-tu4ir5bl4b чё ты одно и тоже под каждым комментарием пишешь, дурак что-ли?
@user-yd6sf8no7eАй бұрын
Сударь, вы идиот!???🤣 высота18000 м скорость 2700, разрушение самолёта за 1 секунду!!!@@user-tu4ir5bl4b
@Max-ob8gqАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b ты думаешь, что летательные аппараты тестируют прямо над городами?
@Micheltrauma3 жыл бұрын
Коновалов А.Г. респект тебе бро! Сделал невероятное!
@marafilm96893 жыл бұрын
да, повторить не удалось никому
@IvanIvanov-qj7wt2 жыл бұрын
Казал съм и ще го повторя!!!Руските пилоти са ВЕЛИКИ!!!!!
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@alexanderkulikov45932 жыл бұрын
В 1983 году в Ставропольском ВВАУЛШ на самолёте МиГ-23М капитан Вершинин выполнял полёт на разгон. После окончания разгона пилот начал выполнять разворот. Вершинин выполнил разворот некоординированно, допустил скольжение. В результате затенения одного из воздухозаборников начался помпаж двигателя на скорости 2,93М, высота уже не помню, где-то 18000 - 18500 метров. В результате начавшегося вращения лётчик получил сотрясение мозгов, поломало руку, но на скорости 2,87М лётчик всё-таки катапультировался. Катапультное кресло КМ-1М. После катапультирования лётчик потерял сознание. Средства спасения сработали штатно. Лётчик приземлился без сознания недалеко от села Кевсала. На его счастье мимо ехали сельчане на мотоцикле. Увидев лежащего на земле, по их словам, "космонавта", подъехали посмотреть. Лётчик начинал задыхаться в ГШ (гермошлеме) по причине того, что закончился кислород в подвесной системе (в чашке кресла). Сельчане попытались открыть гермошлем, но не догадались как и разбили стекло камнем. Лётчик остался жив. После этого случая на самолёте МиГ-23М ввели ограничение по максимальному числу М=2,35. Про дальнейшую судьбу лётчика не знаю. Какая-то статья была в "Комсомольской правде" в период где-то 1983 - 1985 год.
@marafilm96892 жыл бұрын
Спасибо, прочитал с интересом.
@zhanibeksarkulov55322 жыл бұрын
Благодарим за рассказ, только вот не пойму про некординированный разворот. .
@marafilm96892 жыл бұрын
@@zhanibeksarkulov5532 шарик в центре. Наберите в поисковике "координированный разворот" и легко поймете
Я безмерно благодарен конструктору Микояну за созданную им прекрасную систему спасения КМ-1, благодаря которой я остался жив !!!!!
@marafilm96892 жыл бұрын
Может поделитесь здесь воспоминаниями о случае спасения? Будет очень интересно
@user-vl2qd5xp3d2 жыл бұрын
@@marafilm9689 в 1985 году, будучи курсантом третьего курса Армавирского ВВАКУЛ, выполнял тренировочный полёт по кругу на МиГ-21ПФМ, при выполнении 4-го разворота "повстречал" в синем небе "нос к носу" орла, в результате чего его буквально "засосало" в двигатель, что привело к его остановке! Высота по высотомеру была 450 метров, но с учётом рельефа местности истинная высота составляла всего 350 метров ! После остановки двигателя самолёт столкнулся с землёй через 7 секунд. Катапультировался, система спасения сработала штатно. Итог: остался жив (хорошо!),но всё же повредил позвоночник(что уже не совсем хорошо, но по сравнению с худшим вариантом- не так уж совсем плохо!),был списан с лётной работы и училище заканчивал уже по нелётному профилю-инженером по управлению воздушным движением! Безмерно благодарен всем, кто принимал участие в создании этой системы спасения- думаю, в этом меня поддержат многие и многие лётчики, которые благодаря ей остались в живых !!!!
@marafilm96892 жыл бұрын
@@user-vl2qd5xp3d Вам здоровья на всю жизнь! Спасибо за рассказ, прочитал с интересом.
@mormansky21002 жыл бұрын
@@user-vl2qd5xp3d ✊
@37516082 жыл бұрын
@@user-vl2qd5xp3d летать не перестал?
@axelpervolainen8942 жыл бұрын
Из тиктокеров таких людей не получится. Такие люди только в СССР рождались.
@marafilm96892 жыл бұрын
Кроме тиктокеров работают летные училища, надеемся на этих ребят
@alssap33882 жыл бұрын
@@marafilm9689 Да, и пацаны эти, не менее увлечённые и влюблённые в небо и в профессию, чем эти советские асы!!! )
@marafilm96892 жыл бұрын
@@alssap3388 сравнение некорректное, каждому времени свои достижения. Были когда то и мы рысаками...
@Vezer1162 жыл бұрын
люди всегда есть такие. дело не в СССР. и до СССР как то Россия создалась
@alssap33882 жыл бұрын
@@marafilm9689 хм. Получается: вы что, сами себе противоречите и спорите с самим собой??!! Вы не заметили? Я-то ведь как бы в продолжение в поддержку вашей мысли про курсантов!....
@user-sv5mc1cf8dАй бұрын
Сейчас даже доктора наук так грамотно не разговаривают... не говоря уже о вояках.
@anais-teodoru2 жыл бұрын
Какой мужик героический,!)
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@anais-teodoruАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b летчик штучный товар, а стадо пусть по сторонам смотрит! (
@anais-teodoruАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b самое четкое покидание самолета было во Львове, на скнилове, там летчики уже из толпы выпрыгнули, которую косили!)
@user-uc5so7bf8tАй бұрын
В СССР грамотные были люди👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@aleksseb46942 жыл бұрын
Суровая работа,суровых дядек!
@marafilm96892 жыл бұрын
Да какие они суровые, самые обыкновенные летчики-испытатели
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
Очень суровая. Убить людей на земле."после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@puch65352 жыл бұрын
Эти люди-реальные герои!!!
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@SergeevAviationVideoАй бұрын
Спасибо за видео!!!
@kayodza Жыл бұрын
Интервью берет Цирюльников А. Для горьковчан он сам не меньшая легенда и вызывает уважения такое же, как и лётчики. Люди одной эпохи.
@marafilm9689 Жыл бұрын
Поиски записи как раз начались после личной беседы с Александром Марковичем. Он рассказал как готовилась запись, как прошла и как фильм запретили к показу.
@kayodza Жыл бұрын
@@marafilm9689 спасибо. Уникальное видео!
@marafilm96893 жыл бұрын
Собрались в одно время и в одном месте легенды 21 авиазавода
@user-ml9rj8qd4m2 жыл бұрын
Комната сокола?
@marafilm96892 жыл бұрын
@@user-ml9rj8qd4m да, но в то время Авиазавод Соколом не назывался
@kayodza Жыл бұрын
Крайний слева от Кары С. И. сидит полковник. Это Херотдинов Владимир?
@marafilm9689 Жыл бұрын
Рязанцев Ю.А.
@user-pi9fv5jz1w2 жыл бұрын
Скажу просто! Это герой своей родины.
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
Какая родина, такие и герои ."после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@user-zj7gt8xy6uАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b Загадил все ветки. Тебе платят за это? Лучше расскажи почему во Львове экипаж Су-27 выпрыгнул. Сколько на его совести жизней?
@user-ht7dw7eh8vАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b, как, ты задолбал со своим постом. Среди лётчиков тебе точно делать нечего, съеби с ресурса!
@user-kw4or6zq8yАй бұрын
Какая великолепная и трогательная история
@ruslanmagdeev18832 жыл бұрын
У этих людей секунда - вечность!
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@yurilog1139Ай бұрын
Благодарю за возвращение в молодость.
@user-bj3tr6to8q9 күн бұрын
Лично знаком. Человек замечательный и принципиальный.
@villidog2 жыл бұрын
Круто! В те годы только собирался в лётное училище но, меня не взяли. О том, что в Н.Н. есть самолёты и целый завод, узнал уже курсантом но другого училища, здесь и увидел первое авиашоу в 1996 в день города.
@marafilm96892 жыл бұрын
Авиашоу
@villidog2 жыл бұрын
@@marafilm9689 точно
@marafilm96892 жыл бұрын
@@villidog кстати, у меня на канале есть несколько фильмов с Авиашоу в Нижнем Новгороде из девяностых
@villidog2 жыл бұрын
@@marafilm9689 ок
@romanstar2357Ай бұрын
Великая страна! Великие люди! Речь рядовых людей поражает!
@mormansky21002 жыл бұрын
Он рассказывает, а у меня яички прячутся
@user-zb7zz6ww8x2 жыл бұрын
а они у тебя есть?
@mormansky21002 жыл бұрын
@@user-zb7zz6ww8x скидывай номер. Фотку пришлю
@user-qp2rm6df8c2 жыл бұрын
@@mormansky2100 ору🤣🔥👍
@alexblack4470Ай бұрын
Ну у меня разбухают..😅
@ukhaytyt23 күн бұрын
Советские люди, лучшие и чистейшие за всё время существования человечества
@user-ij6up3tq5rАй бұрын
Настоящие офицеры, интеллигентные, грамотные. Это ли не показатель какие кадры в стране были.
@user-tz3ms7gi9d11 күн бұрын
Дашинима Базаров , ст. лейтенант , произвольно катапультировался в стратосфере ,высота около 30 км , самолёт МиГ 25 , спарка. Остался жив и здоров .Проживает в Улан - Удэ.
@E266PDАй бұрын
Да уж. Это капец полный. Но Коновалов крутой мужик.
@albertas369Ай бұрын
Мужчина великой страны СССР 👍
@illyakostin1482 жыл бұрын
неймовірно чітко и з розумом викладені обставини і відчуття. еліта
@marafilm96892 жыл бұрын
Да, элита
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@Monah197Ай бұрын
@@user-tu4ir5bl4bЗону испытаний определяют люди на земле. Это их обязанность беспокоиться о том, чтобы машина в случае аварии не упала на населенку
@user-ol4iq7he4bАй бұрын
Какие красивые люди...
@aleks4883Ай бұрын
Как хорошо разговаривали люди в союзе. А что с нами произошло за 30 лет? Почему так деградировало наша речь? Ведь речь это отражение мышления
@user-mr6pj3gd1t24 күн бұрын
Да потому, что не 1-м ТВ, образец Ваня Ургант, Павел Воля и другие ,,лошади".
@user-zy9xu9ej6iАй бұрын
СПАСИБО !!!!!!!
@babaikababaikin18602 жыл бұрын
👍👍👍👍👍Красавчик
@aleksanderlarkin4795Ай бұрын
Уровень образования в СССР до сих пор поражает
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
"после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@aleksanderlarkin4795Ай бұрын
@@user-tu4ir5bl4b Зрение пропало от перегрузок, катапультировался уже в момент разрушения. И как смотреть? Посмотрел бы я на тебя такого умного, что с тобой будет от виражей. Просто вниз опустить резко и уже в штаны наложишь и продашь родных, лишь бы остановить карусель.
@Aero-bf4wwАй бұрын
Сейчас учеба у детей не легче. Высокая культура речи того поколения связанна с большими объемами обязательно чтения добротной литературы, наверное. Разговаривать, как обезьяна, тогда было не модно даже во дворе. Это сейчас можно всё: и говорить ерунду и писать дичь в комментах.
@user-om7ik3ne2rАй бұрын
@@user-tu4ir5bl4b вы летчик?
@Sergey_SimakАй бұрын
@@user-om7ik3ne2r Он ЕГЭшник!
@user-qw5ow3nm2k2 жыл бұрын
А летчик молодец, честный
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
Очень..."после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@artempelipas55562 жыл бұрын
Жесткий аттракцион 💁♂️💣💣
@marafilm96892 жыл бұрын
Никому не пожелаешь поучаствовать в нём
@yuriychuk1441Ай бұрын
Элита авиации. Люди, которые, рискуя своей жизнью, спасают многих.
@BMW_MAN2 жыл бұрын
Это хорошо что на высоте 18 тыс катапультировался , потому что там разряженная атмосфера не ударила пилота при катапультировании так как это было с американскими летчиками которые обгорели и с них сдернуло шлемы и получили серьезные травмы .
@marafilm96892 жыл бұрын
Выбора высоты у летчика не было.
@user-vc7xd1bh7s2 жыл бұрын
плохо то что самоль развалился, а остальное хорошо)))))
@alexandersadovsky74722 жыл бұрын
РазрЕженная
@user-kg2kd6td5t2 жыл бұрын
На скорости 2700 атмосфера не совсем разряженная (конечно, не саму атмосферу имею ввиду, а скоростной напор от набегающего потока). Поэтому говорить о ведении, что высота была 18 км, не приходится. А что ноги не обгорели (хотя на КМ-1 таки случаи были) и шлемы не сорвало, это заслуга советской авиационной школы спасения (подготовка лётного состава и конструкция кресла).
@marafilm96892 жыл бұрын
@@user-kg2kd6td5t все сложилось в тот день удачно после разрушения самолета, техника плюс человек
@Diver06325 күн бұрын
Добрые им чистые душой люди! Преданные своему делу!
@samoahbay2 жыл бұрын
Слева сидит Сергей Кара, молодой совсем. Помню эту комнату.
@marafilm96892 жыл бұрын
Да, Кара, только не Александр)))
@samoahbay2 жыл бұрын
@@marafilm9689 точно, Сергей! До сих пор на Соколе, как помню
@marafilm96892 жыл бұрын
@@samoahbay да, летает
@user-ml9rj8qd4m Жыл бұрын
@@marafilm9689 Туристов богатых катает?
@marafilm9689 Жыл бұрын
@@user-ml9rj8qd4m откатали уже
@vladdruz5321Ай бұрын
Турбина за 0,2 сек раскрутилась до 127%? Вы серьёзно? За 0,2 сек? А, еще, перед катапультированием, появилась дымка в кабине. Как пилот смог её увидеть, если, по его же утверждению, он потерял зрение? Не сомневаюсь в технической грамотнности летчика, скорее всего он озвучивает заранее утвержденную легенду.
@user-vb3lm7rj8w2 жыл бұрын
Герои...
@serhiypikho97182 жыл бұрын
Высшая цивилизация
@wojtekgall47662 жыл бұрын
.....Mołodiec..🌹🌹🌹🌹🌹
@user-sh8ug4zn1bАй бұрын
Да! Были люди в наше время Не то что нынешнее племя....
@sergeysergey7091Ай бұрын
Почему тот парень всë время улыбается?
@user-dg8il1lg5h2 жыл бұрын
Интересно, лет чез 30 мы увидим в ютубе будущего подобный сюжет про 2021 год?
@marafilm96892 жыл бұрын
Лучше не надо, пусть летают без аварий
@FanM523 күн бұрын
Александр Григорьевич Коновалов (род. 18 апреля 1949) - лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации (1997).
@user-bk2xd6kw2u2 жыл бұрын
СССР эти люди, офицеры, дети а сейчас ....
@marafilm96892 жыл бұрын
И сейчас есть люди, дети... Хотя разница в образовании и воспитании есть
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
И те и другие золотопогонники. "после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@ugazuk8235Ай бұрын
У меня было потеря зрения после того как врезался в автобус на мотоцикли. Минут через пять посли аварии. И зрение пропало на несколько секунд. Дааа уж ощущения .
@user-oj4wj5or4fАй бұрын
Люди -глыбы!!!
@user-vq6zv1wg7cАй бұрын
то-то смотрю лысина корреспондента знакомая - это ж наш нижегородский! "первый" "Сокола" в аккурат над моим садом👌
@kraftlive24 күн бұрын
Лучшие!
@zhugarinАй бұрын
Успешное катапультирование на М=2,54 (2 с половиной скорости звука). Повезло. Могло и закрутить как Баумгартнера на сверхзвуке.
@zamanqasmov341325 күн бұрын
Герой!
@user-wg9xt1qb8p12 күн бұрын
Серьёзная ситуация. Герой, и без слов. А что за недоразумение справа от летчика улыбается? В чем причина?
@KlaunFuhrer-du7frАй бұрын
Katapultiran na 18000 metara?
@mahdyjwaad4462 жыл бұрын
رائعة الاتحاد السوفيتي في مجال الطيران الحربي
@marafilm96892 жыл бұрын
Блестящий Советский Союз в области военной авиации
@user-lb8ht8xj6v2 жыл бұрын
Меня интересует как можно бросить летать ? Тебя пересадили с Хонды на Восход ? Допустим я служил на Курске , но в тот роковой момент был на земле и ШО ?
@marafilm96892 жыл бұрын
Все заканчиаается когда то, и ходить, и плавать, и летать
@user-df2bc1qm9vАй бұрын
Александра я знаю лично, он был у нас на авиабазе Аль Хаббания в Ираке, проводил испытательные полеты на МиГ 29 (спарка) после их сборки нашими специалистами.
@andrefimenkoАй бұрын
Неужели на скорости 2700 км/ч самолёт может хоть каким-то боком повернуться к потоку и моментально не развалиться в пух и прах?...
@user-iq5iz4io3i2 жыл бұрын
Советская техника!
@marafilm96892 жыл бұрын
и техника, и люди
@user-iq5iz4io3i2 жыл бұрын
@@marafilm9689 И люди...
@RomanGortovanny25 күн бұрын
Люди из ссср были самыми лучшими и человечными.
@user-zm5hv3bk8qАй бұрын
Вот значит настоящие защитники родины патриоты России
@Skif_SV2 жыл бұрын
👍👍👍😁
@LIONLION-ht7uj2 жыл бұрын
Герои. Того времени...
@user-tu4ir5bl4bАй бұрын
Герои..."после чего волновался только за то, чтобы благополучно приземлиться" , за опасность для людей на земле не волновался, однако . По инструкции, аварийное покидание возможно лишь убедившись в безопасном ( для людей на земле) падении ЛА. Отморозок. Такие на МАКСе заживо сожгли женщину а Томилин (падение истребителя на поселок с воспламенением топлива, а сами остались живы. От ответственности их отказали. Так называемые " стрижи"
@user-ni8dl5qj3r2 жыл бұрын
Настоящие Герои
@SegaBritvaАй бұрын
Герои
@user-vl3dm8vl1p2 жыл бұрын
Сделано в СССР ....
@UraFlight29 күн бұрын
Ни одного слова на Английском. Сейчас молодежь и журналисты используют в своем общении очень много Английских слов , значения которых они даже и не знают.
@Sani-gl3lw24 күн бұрын
Советские люди. Герои. Это было великое поколение. И что сейчас?
@SanovichSitАй бұрын
Чем боковая перегрузка отличается от поперечной. кто расскажет?
@SanovichSitАй бұрын
@-qv9bh учитель в Вас так себе...
@schism.Ай бұрын
Это не просто люди, это глыбы!!!
@user-tz3ms7gi9d11 күн бұрын
Гарнизон Укурей , 193 ОГРАП, в/ч 10201.
@user-le2lh2nt9rАй бұрын
И так все спокойно рассказывает ! ВВС готовили классно !
@user-bt4ud7rt6jАй бұрын
СЛАВС СТАЛИНСКИМ СОКОЛАМ , НЕ РАЗ БЫЛ НА ЗАВОДЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ САМОГО ЛУЧШЕГО МИГАРИКА В МИРЕ ,ЗНАКОМ БЫЛ С МНОГИМИ ИСПЫТАТЕЛЯМИ , В ЧАСТНОСТИ С ГЕРОЕМ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ПОЛКОВНИКОМ ПУКИТО , ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО !!!!!!!!!!!!
@user-mr6pj3gd1t24 күн бұрын
От души за капс, читать легче
@user-zq6ro2gp2u26 күн бұрын
Эти люди с какой планеты? 😊
@user-ty2pk9om8cАй бұрын
😮ахренеть
@gnat3526Ай бұрын
Я слышал такое мнение, что после катапультирования пилот чуть ли не инвалид, а здесь через месяц после катапультирования и снова в воздух! Получается это чушь, про травмы от катапульты?
@Donkey21150Ай бұрын
Это было именно так для катапультных кресел первого поколения, на заре реактивной авиации. Человека "выстреливали" пороховым зарядом с колоссальными перегрузками. На современных креслах стоит маленький реактивный движок, который работает дольше, создаёт меньшие перегрузки, и уводит кресло вверх из любого положения. На МиГ-25 кресло было ближе к современным, но везение и хладнокровие лётчика тоже сыграли свою роль.
@gnat352620 күн бұрын
@@Donkey21150 спасибо за информацию
@VOVAN7810002 жыл бұрын
Да. В Совке было не ахти. ...Но за то, были люди, с сердцем, с душой, простые, искренние, смелые....
@marafilm96892 жыл бұрын
Вышеперечисленные люди никогда в совке не жили
@user-np9mv7qq6s2 жыл бұрын
Совок это сейчас.не путай.
@user-nx3vx8hp4rАй бұрын
Да .... Еще не знают мужики что их и государство ждет. Насколько отличаются люди от сегодняшних.
@user-ib9ks8bj6b2 жыл бұрын
Как выражаются люди ,сравните с нынешними СССР!!!!!!!!!!
@marafilm96892 жыл бұрын
Да, общение высокого уровня, образованные, воспитанные люди, несмотря на то, что на камеру рассказывают
@user-ru9np7hu3w2 жыл бұрын
Согласен, тоже ухо резануло
@liamhygge2 жыл бұрын
Боковая 2 единицы до потери зрения? А как же картинг с перегрузками более 2 боковых? У меня конечно кукуха улетала и очень быстро, но не зрение
@alssap33882 жыл бұрын
Это разные 2 единицы! Зависит от радиуса вращения! Карт - 0,5-1метра. Самолёт при общей длине 12-20 метров, считай от половины до полной его длины!!!
@liamhygge2 жыл бұрын
@@alssap3388 всмысле разные? У нас что разные законы физики для всех?
@marafilm96892 жыл бұрын
А как вы 2 единицы перегрузки замерили?
@liamhygge2 жыл бұрын
@@marafilm9689 телеметрия обычная Там и больше 2 есть Более того, там и за 3 переваливает на торможении в повороте, но то уже не чисто боковая
@liamhygge2 жыл бұрын
@@marafilm9689 как бы на картах всегда телеметрия ставится, как и на любую спортивную технику.
@user-oz7fk9dk3o2 жыл бұрын
Родился не в рубашке, а в дубленке
@marafilm96892 жыл бұрын
С парашютом
@NikitaKruglovGameАй бұрын
Чем он дышал во время правления с 18 000? Там же воздух разряженный, кислорода мало. Из-за раскрытого парашюта он же мог так долго радовать, что минимум бы сознание потерял. У него маска с кислородным баллоном была в кресле? Кто знает?
@user-st6vl2kd9cАй бұрын
Ты думаешь что военный летчик который постоянно в кислородной маске перед катапультированием маску снимает?😂😂😂
@user-dd7vh6by8iАй бұрын
Воздух на такой высоте разрЕженный. От слова "рЕдкий".
@PeregudaOlegАй бұрын
вы посмотрите в какой высотном костюме летали на 25ке, там скафандр как у космонавта!
@Monah197Ай бұрын
@@user-dd7vh6by8iВам обязательно надо блеснуть эрудицией? Или непонятен СМЫСЛ написанного? Расширю границы Ваших познаний: телефон имеет склонность исправлять написание по своему внутреннему алгоритму без учёта мнения владельца.
@user-rg4rp2bn1oАй бұрын
При катапультировании на больших высотах кислород поступает с НАЗ (находится в парашюте) , обеспечивает подачу кислорода примерно 15-20минут , этого вполне хватит чтобы спуститься в чашке кресла до высоты 2,5-4 километров
@ihoryurchenko35012 жыл бұрын
Это Щучин?
@marafilm96892 жыл бұрын
Горький Нижний Новгород
@user-nd5zp5to9xАй бұрын
Цельнометаллические люди.
@user-be6lh1pq5qАй бұрын
Спасибо нашим великим ученым и инженерам , не одна машина в мире не способна на такое, катапультироваться на такой высоте и скорости!
@HakujinTrueАй бұрын
МиГ-25, это же два ОГРОМНЫХ мотора с крылышками и кабиной. Мне даже представить страшно как эта дура может разогнаться.