미국 픽업트럭이 잘팔리는 이유를 알겠다 | KGM 렉스턴 스포츠 칸 하체후리기

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Күн бұрын

Пікірлер

@NOBOSSINDUSTRY 4 ай бұрын

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@AllCreatedByMind 4 ай бұрын

사장님 신제품 구매는 월요일 부터 가능한지요 ? 검색해도 안나와요 ..

@sangmin0724 4 ай бұрын

@@AllCreatedByMind와디즈 펀딩 이라고 적혀있네요. 언제배송받을지 모른다는개 함정.

@김재관-i7y 4 ай бұрын

슈퍼에어건 어디서 구매하나요

@보기보기-y1t 4 ай бұрын

펀딩 안되어있네요

@김무에-t1q 4 ай бұрын

쌍용 오너입니다 그럴맘1도 없습니다. 싼마이 원가절감으로 조선인 골수까지 빨아먹겠습니다.

@darksons01 4 ай бұрын

참 말씀 잘하시네 차량에 대해서 설명 끝내주네요 국산차는 제대로된 차가 거의 없는듯합니다 대부분 디자인 껍질(?) 좀 바꿔주고 가격은 천정부지로 올리고 재대로 잘 만들어서 가격을 잘 받을 생각하지 않고 (가격을 올릴 수 밖에 없는 이유를 소비자가 납득 가능토록 설득할 생각하지 않고) 무조건 대한민국은 원~ 가~ 절~ 감~~~ 에 목숨을 건 제조사 지들은 최대이익과 영업이익을 누리고 성과금 잔치하고 말로만 상~~~ 생~~~~ 하청업체는 겨우 아사위기만 면하고 목숨만 연명할 수 있도록 하는... 영상 잘 보고 갑니다~~

@Low_fenc 4 ай бұрын

맞아요.

@user-고도리 3 ай бұрын

쌍용차가 미국픽업처럼 품질 올리고 가격 올리면???콜로라도 얼마인지 아시죠???그럼 또 비싸다고 깔거 아니에여???참... 뭐라고 말해야하나...😂

@호호브라더스-v5e 4 ай бұрын

하체후리기는 대한민국 노사장님 넘버원 최고입니다

@jhkim-vn7jm 4 ай бұрын

재밌게 잘 보고 있습니다. 노사장님 은 노력하는 자동차 리뷰어로서 날로 발전하시네요. 설명이 기똥차십니다. 노보스인더스트리 구독자 100만명 가자!!!!

@오기사-y3c 4 ай бұрын

역시 노사장님은 하체가 제일 좋네요... 오랜만에보니 또 잼있음

@mustang0909 4 ай бұрын

오랫만에 보는 리뷰 영상 너무 기다렸음

@daehwanhu7815 4 ай бұрын

한국에서 울나라 픽업 보다가 해외나가서 다른 브랜드 픽업보며 느낀게 울나라 픽업은 휠하우스가 작고 어정쩡함, 반대로 해외 미국,일본 픽업 훨하우스는 광활하고 심지어 후륜은 판스프링에 쇼바 조합으로 되어있음. 렉스턴 스포츠는 suv에 뒷공간 잘라서 픽업이에요 하는 느낌임.

@남김동엽-z4h 4 ай бұрын

필리핀만 가도 어마 무시한 픽업 트럭이 절반 이상이죠

@phs6026 3 ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 그냥 모든게 어설픔ㅋㅋㅋ 그나마 국산은 타스만에 기대를 걸어봐야 할듯

@chunholeem 3 ай бұрын

KG차들이 다 휠하우스가 거지같아요 모양은 SUV인데 휠하우스보면 승용차랑 차이가 얼마 안나는거 같더군요 그나마 예전 무쏘나 코란도나 렉스턴은 휠하우스가 좀 높았습니다

@류호리 4 ай бұрын

제가 사는곳에 오셨군요 편히 쉬다 가시길~

@럭키쏭-z2e 4 ай бұрын

아~역시는 역시!! 노사장님 하체후리기 많이많이 고팠습니다. 너무 재밌게 잘 보았고 자동차 리뷰 No.1은 노보스! ^^

@jeagillee4220 3 ай бұрын

픽업 트럭이에요 화물 전용 트럭이 아니구요 SUV도 아닙니다. 차 가격.대비 너무 많은것을 바라는거 아닌가요? 수입 픽업 트럭과 비교하는건 아닌듯 차.값과 유지비 고려해 보심이...

@호임-i7v 4 ай бұрын

참 잘하셔~^^ 말씀 끝내주심요~

@승현이아빠야 Ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@showtrue65 4 ай бұрын

노사장의 리뷰는 정말이지 대한민국 최고의 솔직한 리뷰인듯 차량제조사들이 귀담아 들어야할 내용임. 원가 절감및 환경때문에 이렇게 만들었다는 제조사의 의도들 보다는, 차량의 사용자들을 위해 차량의 기본력을 더 충분하고 충실하게 만들어야 한다는 노사장의 메세지가 담긴 영상인듯.

@운전전문가 4 ай бұрын

원가절감? 댐퍼 크기 좀 더 크게 한다고 원가 몇천원인데 아무리 쌍용 이라도 그걸 원가 절감 했을까? 아니면 진짜 차알못들이 만들어서 그 크기로 만들었을까요?

@laplage1004 4 ай бұрын

노사장이 나라면이라고하는데. 한번만들어봄 좋겠네

@showtrue65 4 ай бұрын

나도 요즘에 광고만 많이 뿜어내고 자동차 역사거론하면서 홍보하기본다는 그차량이 출시했을때 사용자들과 전문가들이 모두 만족할만한 차량을 새롭고 자신감있게 내놓는게 차량제조사의 미래에도 굉장한 영향이 있을 것이라 생각됨. 도로환경탓하며 차량을 그렇게 계속 무난하게만 만든다면, 소비자들이 생각하는 차량의 대한 신뢰성이 점점 사라질것이라 봄. 소비자들과 전문가들은 좀더 안전하게 더 충분하고 충실하게 빈약하지않게 제작되 길 바랄것임. 그렇게 자연스럽게 기업의 마인드가 바뀐다면, 기업의 밝은미래와 경쟁력은 자동적으로 생겨날것이라 봄. 왜냐, 소비자들이 자동적으로 구매할 수 밖에 없게 만드는 강력하고 무서운 요소가 되버리기 때문임 요즘 소비자들 똑똑합니다. 홍보만 가지고 덜컥구매하는 시대는 지났어요. 그나마 그래도 KGM이 신차출시때마다 주목을 받는것은 잘하고 있지만. 노사장의 말처럼 실질적인 내부의 충실함과 자부심이 될만한 요소들이 더 많이 보완을 해야 한다는 말에 공감이 많이 감.

@ofchaka 4 ай бұрын

그랑꼴레오스 하체후리기 기대합니다 ~

@handlerap 4 ай бұрын

형편없습니다 풀 주철 ㅋㅋㅋㅋ

@phs6026 3 ай бұрын

그차가 쌍용보단 훨씬 날듯요ㅋㅋㅋㅎ

@기명-e2h 3 ай бұрын

@@phs6026짱깨차에 무슨 기대함 ㅋㅋ

@moive75 3 ай бұрын

@@handlerap그랑 꼴레오스 하체가 형편없으면 현기나 kgm은 정말 타면 안되는 차겠네요.ㅋㅋㅋ

@handlerap 3 ай бұрын

@@moive75 생산라인에서 보고 현장 사람들이 했던 말이고요 출시전에 주행테스트할때 아주 짧게 탔을땐 승차감은 중형에서 애매 모호 하지만 현기보다 반체급 좋은거 같던데요?

@호두과자-h6b 4 ай бұрын

옛부터 늘 그 위치에요 카리언 액티언 렉스턴 그렇죠.. 후륜기동 기반 차량들은.. 거기에 DPF/요소수 만 추가 되었습니다. 구조가 다라진게 없어요. 하체도 달라진거 없구요… 다 스틸임.. 렉스턴 /스포츠 동일 거기에 비하면 차값 인상은 많이 된편이죠~ 알루미늄 조금이라도 사용 했어야.. 최소 너클암이라도…댐퍼도 그닥 굵지 않은편임… 프레임 바디 차량임을 깜빡한듯해요 너무 원가 절감한듯 브레이크 는 짐 실으면 좀 밀리는 편이에요~ 짐 없이는 그나마… 디스크 나 패드 좀 신경 을 써주면 좋겠습니다. 짐 실으면 100Km정도 달립니다. 코너에 불안합니다. 스포츠 모델이 나온이후 개선이 되지 않은 부분 입니다. 그래도 쌍용에서 가장 많이 팔린 차량임에 불구하고…조만간 5천이 될것 같습니다. 하체 라디에이터 와 요소수 그리고 프로펠러샤프트 주변 TC 다 보호 커버 없이 노출이 되어 있습니다.😮😮 결론- 액티온스포츠 때부터 그닥 달라진게 없다. 외형만! 변화 없이 지금까지 왔다! 9대를 타면서 이제는.. 타스만 기대를 살짝 해봅니다…

@meikonakaharaforever5958 4 ай бұрын

액티언 하체후리기 기대됨...ㅋ 껍데기 디자인만 바꿔 올려 놨으니 엄청 까실듯...

@킹왕-s9x 4 ай бұрын

노사장: 토레스 리뷰로 대체한다 끝~~

@parksk9237 4 ай бұрын

쌍용은 신규 서스펜션 이나 플렛폼 개발할때 노사장을 조언 할수 있는 사외 이사로 채용해야 할듯... 노사장 정도면 부업으로 싼값에 데려올수 있을듯한데..

@roykim3297 3 ай бұрын

그래도 부족하지만 이런차라도 만들어서 팔아주는 KGM에 응원한다..타스만도 최소 5~6천 시작 예상한다 ㅠ..

@rkfka0928 4 ай бұрын

국산차 리뷰좀 많이해주세요~ 영상 무지하게 기다리는중

@TV-bb1gz 4 ай бұрын

저... 노사장님. 훈수 죄송하지만 전기모터가 13만RPM을 리튬이온 배터리로 돌리는건 불가능합니다. 그 작은 모터를 그렇게 돌리다간 과전류로 타들어가면서 화재가 일어나던가 배터리 크기가 사람이 들고 다니기 힘든 크기가 됩니다. 13,000RPM이라면 이해하겠지만 13만RPM이면 전투기의 제트엔진이나 고속항공기 제트엔진이 아니곤 10만 RPM넘기기 힘들거나 간신히 넘어갑니다.참고하세요.

@바카스-m5f 4 ай бұрын

믿고 보는 노보스~~~

@showtrue65 4 ай бұрын

지금이라도 다시, 차량마다의 "PRIDE" ( 자부심 )에 대하여 지금시점에서 꼭 체크하고 고민해볼 시점이 아닌가 싶음.

@Rupikth 28 күн бұрын

노사장님 리뷰가 최곱니다. 3세대콜로라도 부탁드려요 😊

@xxnunoxx 3 ай бұрын

브레이크액 리저브탱크 옆구리 하단에 배출벨브가 별도로 있네요. 소소한 부분까지 정비성을 신경쓴 것 같습니다.

@진리의사랑이신말씀안 4 ай бұрын

중고 렉스턴 픽업 중엔 연식에 따라 후륜 멀티링크 적용된 차량들이 승차감이 월등히 좋습니다 거의 구름을 타고 가는 말도 안되는 승차감이죠 다만 적재량은 500킬로나 300킬로 미만으로 알고 있습니다 그 이상은 리어 액슬이나 판스프링이라 승차감은 포기해야 합니다

@울버린-w6v 4 ай бұрын

19년식 칸 타고 있는데 노사장님 말처럼 잔진동이 엄청 올라옵니다. 그래서 쇽업쇼버랑 스프링을 사제로 교체 했네요. 그런대로 탈만 합니다.

@ppabac96-e2z 4 ай бұрын

역시 노사장님 알짤없네요😂

@파란바다 4 ай бұрын

노보스를 kgm 설계팀장으로~~~~~

@내차는수동 4 ай бұрын

선 좋아요 후 시청 유빈양 안나오나요?? ㅋㅋㅋㅋ

@열두시육십일분 4 ай бұрын

승용에다 판스프링만 붙히고 최대한 개발비용 아낀거 아닐까요? 각설하고 소비자의 수준과 눈높이에 턱없이 모자른건 사실입니다! 그리고 언제부터 4천이 싼마이가 된것인지 모르겠네요..

@무늬왕-f6g 4 ай бұрын

믿고보는 노보스 ❤

@agora9858 3 ай бұрын

쌍용차는 신차 뽑자마자 곧바로 언더코팅 부터 해야 됩니다. 언더코팅 안 하면 몆년 지나면 프레임이 모두 썩어 문드러 집니다... 프레임 열성형이 문제..

@헝그리베스트 4 ай бұрын

하체가 중요하죠.대한민국 화이팅

@bladecaster8904 Ай бұрын

재미나게 진행하시네 ㅎㅎㅎ

@niemi7508 3 ай бұрын

전방에 빨간 철제 언더커버가 있었을 텐데 뗸거 아님? 프레스티지 중간 트림만가도 철제 언더커버 기본사양인데?

@영-i2k6x Ай бұрын

픽업시장은 대안이없습니다. 수입 콜로라도들은 가격과 가솔린이라는 무지막지한 유지비로 렉스턴픽업이 가성비는 아직 뛰어넘을차가없습니다. 아쉬운데로 싸게 타면됩니다

@김영일-i3c5d 4 ай бұрын

렉스 오너로써 다 맞는 리뷰라고 인정합니다 . 결국 승차감 떨어져서 250만원 들여서 지금은 잘 타고 있읍니다^^

@하루-r4b3o 4 ай бұрын

승차감문제가 아니라 전반적인 모든부분에서 떨어진다고 말하시는거 아닌가요?

@munzajomba 4 ай бұрын

댐퍼 약해 라이닝 작은것도 글코 푸라스틱 앞범퍼 뒤에 라디에이터 저거 정말 위험해보임. 어찌 저게 오프로드용인가.. 참 한심해보임.

@울버린-w6v 4 ай бұрын

@@하루-r4b3o 전반적으로 떨어지는것 보다는 잔진동이 엄청나죠 그래서 이차량 오너들은 쇼바 스프링 교체를 많이 합니다.

@무뚝배기 3 ай бұрын

모든부분에서 최악이죠

@jylee6116 2 ай бұрын

스포츠 칸은 성능 문제는 차지하고 디자인을 빨리 바꾸어야 살아남. 옆면에 찌그러진 디자인을 버리고 볼륨 있게 하고, 직선으로 각을 세워야 함.

@retroact73 4 ай бұрын

쌍용 관계자들은 필히 시청해야 함. . 언제까지 애국심 마케팅만 할건가

@ckdrua2197 4 ай бұрын

무슨 애국심 마케팅?그런다고 사람들이 애국심 으로 차를삼?말이 되는 소릴 해야지.

@꿀대장-u4g 4 ай бұрын

회사 사정에 맞게 나온차를 어찌하리오 가격생각하면 납득되고

@ramir880 4 ай бұрын

KGM이겠죠.

@yhk3960 4 ай бұрын

애국심? 언제적 말을?

@국민-r4t 4 ай бұрын

자국인들을 호구로보는데 애국은무슨...

@syp6200 4 ай бұрын

사업자가 세금이나 부가세환급 이런거아니면 suv탑시다 뒤에 애들 태우고 장거리가면 애들이 힘들어합니다 잔진동이 미쳐버립니다

@만랩오빠 4 ай бұрын

영상 잘 봤습니다~ 더운 여름 잘 보내셨는지요? 꼴레오스랑, 내년에 출시 된다는 이쿼녹스 하체후리기를 보는 날이 하루 빨리 왔으면 좋겠습니다. 이쿼녹스의 이복형 터레인도 궁금합니다... 일단 총알을 좀 더 모아보면서 기다려 보겠습니다~

@임성희-c7o 4 ай бұрын

간만에 올라온 하체후리기~ 잘 보고 갑니다.

@동호서-e2s 4 ай бұрын

와 진짜 오랜만!!

@piano5487 4 ай бұрын

대한민국 남바완 실뱀 노박사님😂

@박태현-c7k 4 ай бұрын

19:20 헬들과 그랫데 ㅎㅎㅎㅎ 간만에 웃었음 나도 아재 개그 좋아 하는구나 ㅎㅎㅎㅎ

@shawny2023 4 ай бұрын

정확한 지적입니다. 호주입니다. 지인께서 나름 애국하겠다고 한국산 ute 쌍용 무쏘(렉스턴 스포츠) 구매해서 프레이저아일랜드 갔다가 살짝 쿵 했는데 라디에이터 터져서 겨우겨우 섬 빠져나왔습니다. 한국산 사륜차 사고싶지만 하체가 너무 부실해서,,,,,,,,, 참 안타깝습니다.

@phs6026 3 ай бұрын

와 호주에서 쌍용이라니 대단하시네요..ㅋㅋㅎ 애국도 좋지만 좋은 픽업(일본픽업) 냅두고 산건ㅎㄷㄷ

@bacara626 4 ай бұрын

역시... 리뷰는 노보스...ㅎㅎ 😊

@chad2622 4 ай бұрын

노싸장, 짱!

@hoonihan8305 4 ай бұрын

렉스턴 스포츠 가격이 2980만원이다가 쿨멘 나오고 가격이 3천 초반대까지 온 차입니다 옵션 넣어서 차값이 오르는게 아니고 기본기가 탄탄해서 가격이 올랐으면 좋겠어요 쉐보레 콜로라도 같은 레벨의 차를4500에 만들어 줬음 좋겠어요

@kokonet2238 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 그지근성아닌가요 7천만원짜리 차를 4500에 사고 싶다는게 양심 있으신가요?

@hoonihan8305 4 ай бұрын

@@kokonet2238 난독증 있으시나보네 글을 못읽던가 아무생각 없던가? 댓글알바거나

@stephane... 4 ай бұрын

@@hoonihan8305이사람 웃기네 콜로라도 23년형 구입했으면 되는데 그때는 있어도 안사고 꼭 오르고나면 삥따리같은 소리를

@hoonihan8305 4 ай бұрын

@@stephane... 말귀를 못알아듣네 노보스 영상보면 코나 리뷰한거 보면 내가 무슨말하는지 알 수 있을거다 노사장 말도 못알아 먹으면 넌 그냥 아무앵각없이 사는 사람으로 알께

@phs6026 3 ай бұрын

@@hoonihan8305난독증 ㅂ.ㅅ들은 그냥 무시하죠..ㅋㅋㅎㅎ

@jongminlee7216 4 ай бұрын

르노 그랑클레오스 꼭 리뷰해쥬세요~~믿을수있는건 노사장님뿐!!

@밀-q4y Ай бұрын

쌍용 말좀듣자 그래야 더 팔리지 ㅎㅎ 노사장님 더 까주세요 그래도 가격대비 주행능력 좋아요ㅋㅋ

@retroact73 4 ай бұрын

쌍용의 가장 큰 문제점은. . 얼라인먼트가 맞지 않는다는거.. 예전에 뉴코 탈때도 직진을 못해서 얼라이를 봤는데, 결국 안되드라. . 원래 그렇다는 . . 요즘은 차량들과는 많이 다름. .

@jhl4217 4 ай бұрын

노사장님 말투 너무 잼있어요. 현기차 가격 작렬이죠. 세상이 왜 요지경인지 모르겠다😅

@lunasea98 4 ай бұрын

19:23 비유 신박하네요 ㅋㅋ

@따르릉-e4u 4 ай бұрын

드디어 하체 후리기.

@몽니-s8g 4 ай бұрын

갈수록 쇼핑채널 상업채널의 느낌이

@박효원-v7q 4 ай бұрын

그냥 깡통에 사륜만 넣고 타고 댕기는게 낫을거 같습니다

@munzajomba 4 ай бұрын

나을거..

@봄달빛-z2h 4 ай бұрын

액티언 시승기 하체후리기도 빨리해주세요ㅠ

@MusicOfHeartHealing 4 ай бұрын

@@봄달빛-z2h 협찬해주셔야 빨리 할듯한데 쩝 쩝 ;;

@바실리카 4 ай бұрын

노사장 리뷰가 짱입니다. 사랑의매

@김노스트 4 ай бұрын

콜로라도는 칭찬많이 들었는데 다르네요

@user-citycountry 4 ай бұрын

명장 등록 하이소!

@a11111aaaaa 3 ай бұрын

무조건 하체 튜닝하고 타야합니다 리프트 업 기본셋팅에 2백정도 쓰면 그나마 탈만합니다^^

@올치잘한다-x6n 4 ай бұрын

역시 하체는 지엠

@hikanisalbakun6795 3 ай бұрын

노사장님. 저 차는 18년도 즉 카레들이 있을 시기에 만들고 조립한녀석이란걸 참고. 하셔야 할듯. 지금 나오는 토레스픽업을 봐야 할듯합니다.

@warhell8607 3 ай бұрын

대단하빈다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@방울캠핑스토리 4 ай бұрын

판스프링 구조만 봐도 콜로라도랑 설계능력이 차이가 나는것 같습니다. 5링크는 다를줄 알았는데.. 아쉽네요

@하하하-i5p3n 4 ай бұрын

렉스턴은 지금까지 하체가 개선이 하나도 안됨...승차감은 타보고 충격받음 ...허리 나가는줄.....콜로라도 승차감보고 배워라.요소수는 허구언날 고장,운전석 윈도우 스위치 결함...수정도 안해줌 부품수급 개판...어라운드 카메라 잦은고장

@lenci-s5q 3 ай бұрын

그걸 원하면 콜로라도를 사세요. 차값 1천만원 비싸지면 렉스턴을 사겠습니까 사람들이

@hip_car 4 ай бұрын

하이럭스 말고 랜드크루저도 픽업 나와요.

@Rocky.Choi1001 4 ай бұрын

글쎄요?? 미국차 처럼 유지비도 미국스러우면 어떤 반응이 올까요?

@jtevol 4 ай бұрын

유지보수도 생각하면 미국산 픽업은 두려워요 ㅋ

@summit8848-l1f 4 ай бұрын

하체리뷰보다 에어건이 땡기네요 어디서 구매가능한가요?

@kickstar72 4 ай бұрын

제조사 눈치안보고 있는 그대로의 리뷰 응원합니다ᆢ

@발래비누 3 ай бұрын

최곱니다!

@송준호-d3y 4 ай бұрын

1축 튼튼하게 만들었다니 좋네요 고장안나고 오래가는게 젤 중요하죠 스프링 약한거는 약간 흠이긴 한데 실상 프레임만 튼튼하면 판스프링은 몇장이고 추가되니 오히려 좀 몰랑몰랑하게 나온게 더 이점일수도 있겠네요 몰탈이나 벽돌 한 파레트씩은 실려야 하니까 그 정도는 염두해두고 프레임이 설계 됬어야 할텐데요

@KB-hq2cx 4 ай бұрын

가족중에 렉스턴스포츠 타봤는데요........................... ....................흠.......누누이 말하죠 이거 살빠엔 콜××도 산다고요. R터보엔진..터보에 네임플레이트 바코드 ㅎㅎ 터보에 달린 전자액츄레이터 테스크할때 3단계 성능 테스트 구형 부품 콜라보레이션 싼마이 감성 아닌지...동네 어르신들이 좋아하시죠 큰지막하다고요 ㅎㅎㅎ

@jangga6915 3 ай бұрын

BLDC헤어드라이기로 바꾸셔야겠는데요

@casabrillante7784 4 ай бұрын

로어암이 무쏘하고 비슷한거 같네요.

@김자이로컴 4 ай бұрын

칸에대한 정보 감사합니다 이분 감독관 검사원 자격 충분 합니다 정말 지적을 공감 합니다

@ragdo5186 4 ай бұрын

새로 나온 액티언, 콜레오스도 부탁드려요 ^^

@꽃다운삼촌 4 ай бұрын

렉스턴스포츠 쿨멘도 타고 있는데 고급진 포터따블캡으로 생각하며 운행 합니더

@heiden2413 4 ай бұрын

뉴 캠리, 뉴 시빅 하이브리드, m3 xdrive, x3m, x3 m40 보고싶습니다!

@bokyungkang6675 3 ай бұрын

랩터좀보고 베켜라 오천을 받더라도 제대로 만들으면 팔린다 모하비 끌고 있지만 옛날에 무쏘끌었던차주로 무쏘 만큼 만들어라 비싸도 차잘만들으면 살수있는사람 널려있다

@map2t619 4 ай бұрын

에어건의 새로운 용도 좋네요. 머리카락 없는 사람은 드라이기 오래하지도 못하는데

@retroact73 4 ай бұрын

이래서 액티언이 땡기지 않는다는거

@ultra-ss1uq 4 ай бұрын

렉스턴에 35보다 큰 타이어에 몬스터 튜닝하고 다니던데 보기에는 멋지게 보이던데 한편으로는 안전성,주행성에 대한 부분은 어떨지 궁금하던데...

@강가야-m7m 4 ай бұрын

외관 디자인에만 신경쓰지 말고 자동차의 기본에충실하자~~~

@schizoidbm 3 ай бұрын

13:36 역시나 캐스터각도가 벌떡 서있어서 그런지 아버지 렉스턴으로 추석 성묘가는데. 핸들이 왜케 불안한지 직진성이 없고 코너돌고도 핸들 복귀가 안되서 당황 했던 기억이.

@리건-k8z 4 ай бұрын

26:19 원래 라디에이터 밑에 철판 플레이트가 달려있는데 이차는 어디갔지??

@RICHbmd 4 ай бұрын

엑티언 신형도 한번 관찰해주세요

@도영-g5z 4 ай бұрын

르노 신차도 하체후리기 해주시길...

@AllCreatedByMind 4 ай бұрын

사장님. 사장님 잛보고 있습니다. 에어건 구매 어디서 합니까요 ? 외디즈 검색해도 안나와유.. 건강 챙기시면서 하세요..

@연냥-i1r 4 ай бұрын

이쁘고 옵션좋으면 잘팔리는 나라라서 안할거같음 ㅋㅋ

@gbm2887 4 ай бұрын

렉스 4500? 완전 풀옵이네요... 거의 3천 중후반대에 구매 많이 하죠

@Jjong-s3i 4 ай бұрын

형님~ 칸은 우리 이제 그냥 보내 주시죠 ㅎㅎㅎㅎ ㅆㅑㅇ용 이제 잘할거에요 ㅎㅎ

@이용창-f1h 3 ай бұрын

그랑 꼴레오스 하체 후려주세요.보고 계약을 할지말지 결정좀 하게요❤

@점점-c7f 4 ай бұрын

와디즈 미니언 어디에 있나요?

@pusantim 4 ай бұрын

엔진은 어디에서 가져오나요? KGM이 자기 개발 엔진 있나요?

@user-d65d1dn89 4 ай бұрын

저 2.2디젤 쌍용때부터 쓴 자체엔진입니다. 여러차종에 두루두루 쓰이는 1.5가솔린터보 엔진도 자체개발 엔진입니다.

@jjungs215 4 ай бұрын

이제 겨우 호흡기달고 숨쉬는데 노사장형 KGM에 화환보낼일 만드네 ㅋㅋㅋ

@newreal0 4 ай бұрын

표현이 너무 적절하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@soulreigN-p9q 4 ай бұрын

타 리뷰에서 몇 년전에 렉스턴 스포츠와 콜로라도에 20KG 쌀 20포대씩 실어서 구불 구불 도로에서 실험한 결과는!!? 결국엔 렉스턴 완패였었습니다. 물론 엔진 힘도 딸리는 것도 사실이지만, 노 사장님이 하체 리뷰에서 걱정하는 짐을 실었을 때 뒤가 많이 불안 할 것 같다고 하셨는데, 딱~! 그랬던 것 같습니다. 콜로라도는 쌀 20포대를 실었는지 안 실었는지 모를 정도로 안정감이 있었고, 렉스턴은 그 리뷰 상에서 리뷰어가 불안해서 조금이라도 속력을 낼 수가 없고 무섭다고 할 정도였던 기억이 있네요~ 물론 기업에 자금 문제가 있긴 하지만, 대한민국에서는 현장에서도 많이 쓰기도하고, 최근 캠핑이나 패밀리 용도로도 많이 쓰기도 하고, 그나마 현재 대한 민국의 유일한 픽업 트럭인데, 어짜피 소비자들은 거기까지는 모를 거라 생각하는 건가.. 가격을 떠나서 제대로 만들어서 내놓기를 기원 합니다.

@송준호-d3y 4 ай бұрын

엔진이 빈약한 편인데 그 리뷰 영상 렉스턴은 허브스페이스에 타이어까지 한 치수 큰걸로 끼워던것 같은데 안그래도 부족한 차인데 질려고 애를쓴듯요 제 느낌상 렉카들이 많이 끼우는 255 50 19 아니면 255 50 18 정도는 끼워줘야 보기는 별로일지 몰라도 잘 나가고 코너성능 좋아질것 같네요 들은바로는 저 치수 끼우면 뒷타이어가 벗겨질듯한 구동력이 생긴다네요