Как безопасно для новичков проехать лежачий полицейский.Четыре способа проехать лежачие полицейские. "ВКонтакте" club74103651
Пікірлер: 298
@timmyseven8879 жыл бұрын
Если бы каждый относился к своему делу как этот человек,жизнь стала бы лучше!
@dima_drugoi5 жыл бұрын
Особенно дорожные службы начали быставить норм идн
@NoizeMCtheFan9 жыл бұрын
Михаил, здравствуйте! Снимите, пожалуйста ролик - как не палить сцепление. При каких действиях оно палится, можно ли ехать с выжатым сцеплением на 1 передаче. Было бы очень интересно. Палец вверх, чтобы увидел!
@user-rr1ev3ki3u9 жыл бұрын
Пересмотрел все твои ролики, Михаил. Из всего что смотрел на ютубе у тебя самые лучшие видео и пояснения! Особенно нравится речь. Все предложения четкие, законченные, без мычаний и мусора.
@user-vq3wy4ol8l8 жыл бұрын
Автор, ты так от душе и доброжелательно всё рассказываешь, объясняешь, советуешь.. Спасибо тебе просто. Удачи тебе в жизне,здоровья и много новые полезные видео для водителей начинающих
@TheSumutf7 жыл бұрын
Ашот)
@just_muslim573 жыл бұрын
Отличные уроки, я аж подсел. За день могу большой плейлист пересмотреть на одном дыхании, и главное не нудно
@olenkazayka55777 жыл бұрын
Спасибо огромное, приогромное!!!! Вы самый лучший авто инструктор! Всё подробно, по несколько раз объясняете! Ваши видео лучшие на ютубе! Многие ньюансы, которым не учат инструкторы, вы всё очень хорошо и подробно описываете! Желаю вам удачи в вашем деле! С благодарностью!
@balakishi7 жыл бұрын
Подробно, детально, с хорошей скоростью речи и дикцией. Прирожденный автоинструктор
@user-gi1wu8gn7d6 жыл бұрын
Не перестаю восхищаться Михаилом,умница,все ясно,без лишних слов
@inkubus19829 жыл бұрын
ВЫ ЛУЧШИЙ ИНСТРУКТОР КОТОРОГО Я ЗНАЮ.! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ...
@yflow53373 жыл бұрын
Спасибо! Беда эти лежаки и главное, находят же на них деньги, сволочи, чтобы в каждом дворе подложить, а чтобы дорогу отремонтировать, чтобы она не была как сплошной лежачий полицейский - это нет. Всё против людей.
@anna39596 жыл бұрын
Пересмотрела много роликов Михаила, все для меня были полезны и интересны, очень доступно объясняет, большое Вам спасибо)
@MarsIanin066 жыл бұрын
5:20 водитель слева показал способ попроще))
@user-wi4cq1mf4e7 жыл бұрын
Да мужик молодца, очень всё понятно. Таких инструкторов мало. Спасибо тебе
@user-wo9xh8up4p9 жыл бұрын
Михаил, пересмотрел весь твой канал очень понравился! научился трогаться именно с твоей помощью. Спасибо тебе большое! Продолжай делать ролики в том же духе!
@user-cw1bk9uo3z7 жыл бұрын
Прекрасные ролики. Из всего что смотрела раньше это понравилось больше всего. Очень доступно объяснется. Просто и ясно. Много полезного. Большое вам спасибо. Буду смотреть и учиться дальше.
@user-oe1ln1rz6f6 жыл бұрын
Михаил, спасибо большое!!! Мне как новичку Ваши видео ооочень нужны.
@alexsherbackov53776 жыл бұрын
Я учусь в автошколе. Всё что я узнал в тиории,практике. Это 90% видеоуроки)
@user-ss4ij1mo3x3 жыл бұрын
Тиоретик😄
@temsizer50413 жыл бұрын
Братик, посмотри видеоуроки по грамматике))
@user-nw4xx7rp9l3 жыл бұрын
Какая-то у тебя галимая школа
@user-wf1tw5ql3z7 жыл бұрын
5:20 на ауди проехал совсем без ущерба для ходовой , по встречке)))
@RocketEightEight5 жыл бұрын
Да там почти все по встречке летят через сплошную
@andyfrost44855 жыл бұрын
как говорится минимальный ущерб
@diamond_1965 жыл бұрын
Какой ущерб ходовой? В машины пружины ваще то ставятся для таких случаев
@sarbasov4 жыл бұрын
За это полагается серьезное наказание, то ли штраф, то ли лишение прав. Объезд лежачего полицейского по встречной полосе.
@Igorlove123454 жыл бұрын
@@sarbasov ахахха, но не в украине))
@user-zg2nc3uf8c7 жыл бұрын
вот это я понимаю инструктор всё доходчиво и понятно объясняет слов нет
@user-ge8jk6lv6w4 жыл бұрын
Большое спасибо за ваши эфиры
@vm36s189 жыл бұрын
Михаил,большое спасибо за ролики,все доступно и понятно!
@yurayura6023 жыл бұрын
у нас по всему городу добрые люди ночью поснимали секции ,,полицейских,, и теперь промежутки в аккурат для колес))))
@user-oe3cp5rg8j9 жыл бұрын
Михаил, как же все понятно и доступно Вы все рассказываете!!! Вы просто чудо! Таким и должен быть инструктор. Все спокойно, доступно, без нервов. За рулем второй месяц и очень рада, что попала на Ваши ролики. Смотрю их и учусь, перед тем как ехать пересматриваю. (С инструктором в реале, конечно занималась тоже) Но там объяснений было гораздо меньше. Больше "правильно-не правильно". Ваши объяснения мне очень понятны и полезны. Спасибо Вам большое! Присоединяюсь к просьбе Родиона Хавкина про сцепление. Тоже хочется понять про сцепление... На переезде стою с выжатым сцеплением и на тормозе, если со мной кто-то сидит, говорят, ты сцепление сожжешь. А с инструктором я ездила так. Трогаюсь на сцеплении, разворачиваюсь задним ходом тоже на сцеплении, получается медленно и удобно. Вредно ли это для сцепления?
@andreiBylkin9 жыл бұрын
Ничего вы там не сожжете с выжатым сцеплением и тормозом. Если неудобно, то можно воткнуть нейтраль и стояночный тормоз. Может вы про другое говорите - когда долго стоишь с подведенным сцеплением, вот это не есть хорошо для дисков сцепления.
@user-oe3cp5rg8j9 жыл бұрын
Спасибо...:)
@asdfqwer48449 жыл бұрын
Светлана Светлая Когда Вы перемещаете автомобиль с частично нажатой педалью сцепления - получается плавно, но для сцепления НЕ полезно. Когда же Вы продолжительное время стоите с выжатой педалью сцепления - есть опасность, что нога устанет/отвлечетесь/испугаетесь и отпущенная (хотя бы частично) педаль сцепления приведет автомобиль в движение неожиданно для Вас. (Это конечно если скорость воткнута - но в противном случае держать выжатым сцепление просто глупо).
@user-oe3cp5rg8j9 жыл бұрын
Asdf Qwer Понятно. спасибо! :)
@toccitan70425 жыл бұрын
Щ
@mindalex2 жыл бұрын
Многие водители практикуют максимальный обьезд лежачего(хотя бы 2 колесами или по встречке или еще как), я всегда притормаживал и на небольшой скорости проезжал и как оказалось очень не зря. Толковые мастера подсказали, что проезжать надо на небольшой скорости и всеми 4 колесами, чтобы на ходовую, амортизаторы, стабилизаторы и прочие механизмы была равномерная нагрузка. Приятно знать, что делал все верно интуитивно, а не как куча других водителей, который заботясь о собственном комфорте не думают, как это скажется на ходовой. Некоторые вообще летают не снижая скорости совсем. Но самый главный совет - притормаживайте, но всегда отпускайте тормоз перед лежачим, чтобы ни в коем случае не заехать с нажатым тормозом на лежачий. Всем добра и безаварийной езды, любите и заботьтесь о своих машинах!
@user-vs1ls4ki5r4 жыл бұрын
Настолько каждое видео хорошее, что сначала ставлю лайк, а потом смотрю)
@user-lb6yf9zx9g7 жыл бұрын
спасибо,вы отлично учите и помогаете
@olegdhzhan13906 жыл бұрын
Красава! Все доходчиво и понятно. Спасибо за Советы.
@user-pk3ot9bu6j4 жыл бұрын
Михаил, Вы молодец и супер инструктор.
@IgorRakiel7 жыл бұрын
Спасибо, хорошее видео!
@magicoalexbraun8 жыл бұрын
Спасибо за хорошее и разносторонее обьяснение .
@IceJussy6 жыл бұрын
Супер! Спасибо за информацию.
@Sovadnb3 жыл бұрын
Еще есть один способ, перед лежачим притормаживаешь, перенося центр тяжести вперед, а потом при отпускании тормоза, когда разгружается передняя ось добавляешь немного газа, перенося центр тяжести назад тем самым разгружая морду еще сильнее.
@yuriymarushchak97015 жыл бұрын
Четко объясняете. Спасибо.
@user-mz7rg2yx3n9 жыл бұрын
Полезный урок, спасибо!
@aslanalmukhanov85596 жыл бұрын
Класс! Следующее видео. Как безопасно переехать стоячего полицейского?! )))
@Kate-nb7bx5 жыл бұрын
Михаил вы самый лучший учитель...все разжевали..все понятно.. спасибо вам.
@totalcommander17974 жыл бұрын
Вперёд, я посмотрю как у тебя это получится.
@user-dr9hb1mv2b6 жыл бұрын
Спасибо за урок)
@Asayrash4 жыл бұрын
Спасибо! Информативно!
@timuzlov47112 жыл бұрын
Знакомые локации, тоже там учился трогаться и полицейских проезжать на практике. Повторение - мать учения, с удовольствием глянул туториал.
@pavelprotasov97004 жыл бұрын
Когда поздаровался-я от неожиданности кивнул головой и сказал вслух здрасте)))
@user-lq8mj8gy2n7 жыл бұрын
Это даже лежачим назвать нельзя, после тех которые у нас в городе "построили".
@readydead6 жыл бұрын
Это не лежачий полицейский, это лепешка) у нас в городе лежачие размером с бордюр, вот веселье))
@user-sx6cg6yw2s6 жыл бұрын
Спасибо очень подробно объяснили
@user-vy2kl9ed7p3 жыл бұрын
Михаил очень грамотный инструктор👍🇰🇿
@Dmitrii-Zhinzhilov4 жыл бұрын
Михаил, благодарю!
@user-mo9qr5yp2y4 жыл бұрын
Харошее четкое. Объяснение новичкам. Крутить. Нельзя
@tankff38106 жыл бұрын
Вчера по "второму" способу "села на полицейского")))) пришлось поседеть немного с "аварийкой" на нем, еле выехала, поехала дальше, по-видимому сильно притормозила. Думаю первый способ с выжатым сцеплением в пол-"надежнее"! Михаил спасибо за канал, очень помогает начинающим водителям!
@tomrox89217 жыл бұрын
инструктор от Бога!
@makhsma.s4 жыл бұрын
7:45 жигулятору пофиг ваще😂
@user-mo6ix6vm5p3 жыл бұрын
Да! Очень полезное видео! Действительно суть проезда препятствмй состоит в защите ходовой. Т.е. максимальное снижение энергии удара и ее распределение в доль оси стойки, кторая немного (у кого насколько) нижней частью выдвинута вперед. Для этого нужно максимально снизить скорость перед препятствием и, уже баз торможения!, в припрыжку накатом перевалить через первое, а на втором слегка подтягивать газом. При этом руль должен быть ровным, а то если вилять, то нвгрузка (раза полтора выше на первое колесо, чем на второе, где то) ляжет на одну стойку, а амортизаторы и пр. нужно менять комплектом на ось. Ну, да, когда виляешь, немного комфортнеее проезжать... Кстати, если поздно замечено такое препятствие, то нужно снижать скорость максимально, но в момент удара все же давить на газ. Так машину не разгоните особо, а внецентренную нагрузку на стойку снизите и контроль над управлением имеет больше шансов сохраниться.
@Mila.Knitting7 жыл бұрын
здравствуй те. во время учёбы по вождению училась по вашим видео. сдала с первого раза всё. Очень интересные и понятные уроки. спасибо👍🌼сейчас уже с правами. урааа)) но не перестаю пересматривать ваши видео уроки. чтобы закрепить😁 . Вот у меня такой вопрос. Михаил, когда притормозила перед неровностью , когда лучше переключать передачу на низшую до неровности и едешь накатом или во время когда переезжаешь? есть ли разница или это не имеет значения? и ещё нужно ли сцепление держать выжитым или отпустить?
@mikhaillegostaev79299 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил! Большое спасибо за ваши ролики! Очень информативно и интересно! В данный момент обучаюсь в автошколе, до нее не было никакого опыта в управлении автомобилем. Закончил занятия на автодроме и 2 раза был в городе. Понемногу начинает получаться, однако есть определенные вопросы, которые возникают в результате движения, на которые хотелось бы узнать ответы (большинство из них я нашел в Ваших обучающих роликах). Наиболее интересующий меня вопрос в данный момент: Стоим на светофоре в плотном потоке машин, до зеленого сигнала остаются считанные секунды, в какой момент нужно начинать движение? Заметил что начинаю движение слишком поздно, машина стоящая впереди уходит вперед на почтительное расстояние, а я только начинаю разгон. Подобный вопрос про поворот налево: Мне нужно повернуть налево, с плотным встречным потоком, я замечаю пространство необходимое мне для маневра, в какой момент необходимо начинать движение? Помогите советом опытного водителя! :)
@user-ht6dn5yt7d8 жыл бұрын
Забыли про 5 способ: объехать лежачих полицейских по встречке)))
@awaken778 жыл бұрын
на встречке обычно он тоже есть. я проезжаю посередине - у нас они устроены так что посереди дырка, и края их пологие. если ехать точно посереди дороги, получается машина подпрыгивает на меньшую высоту и для подвески это более гуманно (а для пассажиров более комфортно)
@Maxim_14694 жыл бұрын
Этот способ показала Ауди на 5:20 :)
@user-nv6fv9vd8l4 жыл бұрын
Можно добавить газу и проехать на скорости 60-80 не притормаживая
@nikitaizotov4709 жыл бұрын
Отличные видео
@user-oc3iu7cz9y6 жыл бұрын
4ый способ самый классный, всегда им пользуюсь.
@user-nk4jd7iz3p6 жыл бұрын
Спасибо огромное
@user-cr7zw9jl7n6 жыл бұрын
там на видео все демонстрируют 5-ый способ - по встречке))
@nikolaypetrov42512 жыл бұрын
Михаил мой кумир!
@sasha_creativity Жыл бұрын
Особенно важно когда со двора в горку выезжаешь а на самом верху лежачий очень высокий)))) я как-то раз проскреб по нему порогами🤣🤣🤣
@user-jc8rs8hh2r3 жыл бұрын
Спасибо!
@fear_of_theduck32242 жыл бұрын
4й способ, наверное, придумали, когда подвески были на рессорах. На аммортизаторах вы просто сжимаете подвеску, а обратно она полностью не успевает разжиматься. Таким образом вы просто уменьшаете энергоемкость подвески и получаете удар сильнее, чем если бы ничего не делали. Лучше перед самым ЛП немножко поддать газку
@user-vz5gl3bd4q6 жыл бұрын
Последний способ особенно актуален, когда поздно заметил лежачего полицая и для торможения практически нет времени. Перед лежачим за метров 5 ударить по тормозам и резко отпустить, минимизируя нагрузку на. переднюю подвеску.
@vmlnn7 жыл бұрын
Интересное видео, в своё время (когда учился) инструктор объяснял так - Тормозишь перед лежачим и перед ним отпускай тормоз, а то стойки пробьёшь, а все остальные так сказать интуитивно выяснил, предпочитаю или притормозить перед лежачим или наехать одним колесом. Знакомые говорят - при наезде одним колесом убиваю подвеску. Откуда такие слухи?
@sanchoz88 жыл бұрын
оо ничосе я на том шиномантаже колеса меняю на Северной за стадионом оболонь есть 2 лежака...и их методом " одним колесом возле бровки" не объехать, там сразу лючек водостока и уже 2 машины только при мне там ныряло и - покрышка
@user-ez5cm6vu8f5 жыл бұрын
спасибо
@sprincat3 жыл бұрын
Про 4 способ. Срабатывает через раз, т.к. тяжело угадать момент, чтобы нос клюнул перед лежаком. Либо раньше получается, и тогда на препятствие наезжаю в момент возврата. Либо клюю почти на лежаке. В обоих случаях ходоваая получает повышенный удар. Зимой на льду почти не работает 🤣 срабатывает абс. А ещё у пассажира резкое притормаживание плохо переносится вестибуляркой🤢 Но, когда получается напрыгнуть таким способом, - это кайф😊
@mag785 жыл бұрын
У меня такой способ: примерно как первый, заранее оттормаживаюсь, но наезжая передними колёсами продолжаю ещё немного притормаживать чтобы морда была хоть чуть чуть нагружена, когда передние колеса проехали сразу отпускаю тормоз и когда проезжают задние уже немного начинаю жать газ чтобы загрузить зад. При таком способе проезжаешь максимально плавно, т.к. машина не "козлит" подпрыгивая разгруженными осями на лежачем. Только надо найти эту золотую середину подгружая оси, когда машина уже не прыгает, но в то же время в рессорах ещё достаточно ёмкости чтобы отработать удар.
@user-il4il1cv3n3 жыл бұрын
Большое спасибо, на курсах вчера обсуждали этот способ и решил посмотреть в интернете более подробную про него информацию, продумывал как разгрузить ходовую тяжелого самоката с сидушкой на 6квт (48кг. он 98 я + поклажа) пришел по последнему способу к выводу что возможно еще поможет привставание на передней части деки с сидушки в момент торможения передним тормозом и перед моментом проезда заднего колеса по лежачему полицейскому только вот сомневаюсь стоит ли подгазовывать после проезда первым колесом и до проезда задним чтобы попытаться торможением передним тормозом разгрузить заднее... по идее это может получиться если рассчитать чтобы оно в этот момент заблокировалось но не пошло юзом а дало 3-5см. прямую полосу. Тогда в теории может разгрузиться и задняя часть , если трасса хорошо известна и дорога там в нормальном состоянии и сухая то риски минимальны но вот сомневаюсь все ли я учёл, если есть мысли как эту идею усовершенствовать заранее благодарен за совет.
@pozdnyakmetatsya4 жыл бұрын
Два "лежачих полицейских" между ними - пешеходный переход. Во время дождя вечно стоят лужи. Пешеходы идут по лужам, водители плюются. Идеально - приподнятый за счет асфальта пешеходгый переход, сам становящийся "лежаим полицейским". Разговаривал со многими водителями, все подтверждают, что отвлекаясь на безопасный проезд лежачего полицейского, водитель меньше внимания обращает на пешеходов. Эффект обратный. Когда проезжаешь приподнятый пешеходный переход, пешеходы, естественно, уже прошли и водитель занят только переездом. Да и сам переезд более плавный, за счет ширины перехода. Кому как, а мне так больше нравится.
@user-rg9kw4kd2c6 жыл бұрын
Класс
@dmitritsurjumov56634 жыл бұрын
К последнему способу можно добавить, что после притормаживания можно дать немного газа.. таким образом передняя ось тоже разгружается (машина просаживается на заднюю)... Тоесть получается раскачивание машины
@Igornikolaev847 жыл бұрын
это ещё красивые лежаки, а из асфальта кладут, шо бордюры =))
@7qim7 жыл бұрын
Действительно, такие одно удовольствие проезжать )) У нас они в 1,5 раза уже и в 1,5 раза выше (или просто выше раза в 2-2,5), даже на скорости 1-2 км/ч машина прыгает как шальная, правда у нас частенько и секции выбивают ))) И нигде не видел, чтобы пол проезжей части было перекрыто, всегда целиком, иначе все бы стали норовить ездить по встречке.
@smaramna5 жыл бұрын
Видишь знак лежачего Разгоняешься до сотки За 10 метров резко тормозишь перед лежачим до 60 км Перед лежачим продолжаешь жать тормоз Гнёшь стойки-рычаги-подрамник, PROFIT. Кстати, на скорости 100 и выше лежачие не чувствуются. Так что можно разгоняться и не тормозить. Но бывают такие лежачие, на которых таким трюком можно оставить передний и/или задний мост.
@spacewanderer39496 жыл бұрын
У нас лежачие раз в 5 выше ваших и не такие плавные. При переезде будто покоряешь эльбрус.
@alexandrevtukh79058 жыл бұрын
ИМХО лучший способ для подвески это перед самым полицейским включить передачу и дать чуть газку. Таким образом вес чуть переносится назад и нагрузка на перед уменьшается
@DmitryGolovan7 жыл бұрын
в школе учили на 4й способ и он самый эффективный. но нужны навыки. на практике получаем 1 и 4, остальные опасны для всех участников движения.
@andyfrost44855 жыл бұрын
начитался многого от механиков тоже ролики смотрел, нет смысла подвеску жалеть до такой степени чтобы прям трястись над ней. стойки амортизатора должны работать на всю свою длину желательно, а не на 1-2 см колебаться, тем самым притираясь в этом месте и течь начинает. старый хозяин моей машины так же говорил, я проезжаю лежащие на скорости 40км.ч,это полезно чтобы масло в нем качалось, типо разминка для них , ну а я в зависимости от высоты лежащего, некоторые прям высокие бывают. вот аргумент: таксисты гоняют большие пробеги и ходовая ходит у них больше. а деды которые еле еле тошнятся по дороге уже на 50 т.км пробега стойки текут
@alickaps4 жыл бұрын
Самое главное надо понимать что лежачий то тут сделан не просто так а перед пешеходным переходом
@user-ld6uz6cs5q4 жыл бұрын
Лежачий, стоячий и сидячий полицейский должен быть в голове а не на проезжей части. Если пешеходов нету - то он не нужен. А если человек идиот - то он его не остановит. Если мамкины стритрейсеры резину жгут, то чё бы им и подвеску не покрошить...
@moog58687 жыл бұрын
Вот надо же какие лежаки классные,а в моем городе (Кумертау) таких лежаков нет, из асфальта кладут. Естественно, что по городу они абсолютно все разные, но не суть, суть в том, что они блин высокие, не то, что в видео. и там конкретно надо сбрасывать скорость. Но как я говорил, лежаки разные и есть низкие, которые пролетаешь не замечая, а был настолько высокий(срезали уже), что Газельки пустые чиркали....Я в основном проезжаю не сбрасывая скорость, то есть еду 45кмч и так и проезжаю, благо подвеска однако неплохая-все проглатывает (Hyundai Accent 2005)
@ilyakulagin5554 жыл бұрын
Михаил, дак между бардюром и лежачим пол метра расстояние, конечно вы правы... Но если новичок не чувствует машину, тогда ему не стоит в целом в городе ездить...)
@user-iu4pz1do6z6 жыл бұрын
Рекомендую под углом проезжать лежачие.... Когда одно из колес переехало лежачего, а второе в след за ним через секунду. Это положение кузова под 45 и больше грудусов по отношению к лежачему. Так конечно выезжает машина на половину встречной полосы или смежной. Это только для опытных...но так машине значительно лучше
@Dr.Linas.4 жыл бұрын
водители "спорткаров" только так и переползають, чтоб обвес не отодрать, мне нравиться под 30 градусов , если никто не мешает и по взможности в пределах своего ряда или своей полосы движения
@user-vp6od6tb6f4 жыл бұрын
На инжекторе вторая передача и ногу с акселератора убрать. Отличие в том, что никакого удара нет о бугор при инерции. Машина держит одинаковую скорость и сама переезжает. Грохота меньше даже.
@RinenganOrkum6 жыл бұрын
Износ на ходовую минимальный а движочек со всеми его жидкостями плешится, подвеска не глотает. Поставь стакан с водой в салоне и проедь на скорости 30 и 10. Лучше уж щаменить саленблоки и шаровую чем что нибудь в двигателе от того что он после медленного переезда встряхнет. ЗЫ опять же если постоянно переезжать пути и лп как мне приходится. ЗЗЫ У меня БМВ 320 ооочень жосткая.
@hard22365 жыл бұрын
незнаю как другие ездят, но я всегда когда не розганяюсь, нахожусь на нейтралке.. знаю что зимой так плохо ездить по этому стараюсь на спусках быть на передаче, ну а так то всегда на нейтралке.. поэтому я просто притормаживаю, скидаю не нейтралку.. перекачиваюсь.. потом включаю втоую передачу и еду дульше.
@user-nt4vv9qs4m4 жыл бұрын
3-4 способы тяжеловаты в исполнении, а 1 и 2 весьма хорошо реализую.
@user-ld6uz6cs5q4 жыл бұрын
4 как раз норм! А вот 3 какой-то сомнительный, никогда его не использую.
@BENDER626 жыл бұрын
Всегда проезжаю лежачий полицейский вторым способом, если хватает места и я не в левом ряду и, как писали в комментариях раньше, понимаю, что при таком способе страдает левая сторона подвески, но ничего с собой поделать не могу.
@illiasotnikov88505 жыл бұрын
В большинстве случаев наблюдаю как водители объезжают его по встречке или кто-то вырывает два отсека из лежачего пол. именно там, где колеса и все пытаются попадать именно в эту "лыжню".
@user-ni4eo6vs2q7 жыл бұрын
на 7-37 интересная нива выехала слева)
@GovorashiySvetrom7 жыл бұрын
перед лежачим надо на газ давить и перед стоячим тоже)
@sunday75074 жыл бұрын
Блин,я как только водительское получил сразу под косую проезжал их,это же логически понятно,что так мягче пройдет
@Vovkulakin4 жыл бұрын
И как твои виляния будут расценивать другие участники движения стоит только догадываться
@sunday75074 жыл бұрын
@@Vovkulakin пздц,словно я на пол метра виляю и по всей дороге
@Vovkulakin4 жыл бұрын
@@sunday7507 и не нужно пол метра, бывает так труться рядом что и 30см достаточно
@sunday75074 жыл бұрын
@@Vovkulakin проезд данным способом равносильно объезд кочек,когда едешь по городу,а у нас их ох как много в каждом городе,и все все понимают...
@sunday75074 жыл бұрын
@@Vovkulakin и я же не говорю,что в плотном потоке так делать,а при свободном движении
@AlexVicoBush7 жыл бұрын
Есть еще способ: перед самым лежачим, кратковременное (но сильное) нажатие на тормоз и сразу газ. Способ требует тренировок, нужно чутко чувствовать положение колеса перед полицейским, вплоть до долей секунды.
@kirill112k27 жыл бұрын
Тоже так проезжаю. Машина чуть приподнимается от кратковременного ускорения, и «полицейский» вообще не чувствуется. Вторая передача идеально подходит для этого способа. Но если «полицейский» не металлический, а асфальтовый, плавный, то можно и на третьей.
@kissfmism7 жыл бұрын
Это все хорошо, только вот есть у нас один такой лежачий, явно высокий еще и на подъеме, неопытным там трудновато
@some848844 жыл бұрын
В лежачие полицейские нужно пьезоэлектрический элемент ставить, что бы энергию просто так не расходовать)
@virtvirtezovich12468 жыл бұрын
сегодня мой инструктор спросил как проезжать лежачие полицейские и я конечно же рассказал о первом способе который Вы порекомендовали в видео (да и без проблем так пробовал проезжать раньше), на что был дан ответ что так проезжать категорически неправильно, так как мы можем не рассчитать скорость наката и машина может покотиться назад, что нужно проезжать на включенном сцеплении на передаче, хз, по-моему и идно и второе имеет место быть...
@electron2525 жыл бұрын
На 2й скорости всегда проезжаю без сцепления. Опытным способом нашел скорость при которой машину не колбасит на лежачем - около 15-20км/ч на десятке. Вообще на нейтрали или с выжатым сцеплением очень редко качусь, всегда на скорости.
@CHIVAS052 жыл бұрын
3:40 Михаил,вы не правы! Если одним колесом наезжать на ,,лежачего полицейского,,то нагрузка на стойку будет сильнее и износ этой стойки будет быстрее,а как мы знаем, одна стойка не меняется,потому глупо одним колесом переезжать!
@rayoshful2 жыл бұрын
Добрый день, уважаемый Михаил Автоинструктор! Я один раз сделал не правильно, это значит ездил на третей передачи притормаживая перед лежачим полицейским и конечно медлено набирает скорость. Тогда я решил так, перед лежачими полицейскими переходил на вторую передачу не притормаживая, после чего притормаживал именно на второй, после чего дал газу и следующий тоже само. Думаю что буду повторять только первым способом, особенно я новичок, а когда будет автоматизм, но лучше не буду повторять все остальные способы. А правильно я делал, если на второй передаче притормаживал без нажатия сцеплений и подпускал газ?
@dqs9105 жыл бұрын
👍😜
@ISH1neYI8 жыл бұрын
4й способ хорош когда проезжаешь уже знакомых лежаков. Иногда после лежаков бывает незаметная яма в которую можно "запрыгнуть".
@albinaesupova74725 жыл бұрын
У нас в Дагестане как я понимаю самые высокие лежачие, такие как на видео не чувствуют. Иногда так грубо выложены из асфальта без перехода. И такие высокие что дно иногда можно подцепить , а ещё после лежачего часто можно в ямку сразу прыгнуть 🤔 в общем наверное больше 40 или 30 в городе не стоит ездить. И ещё хочу спросить если ответите конечно, я правильно понимаю что от 0 до 20 это 1 скорость, от 20 до 40 2 скорость, от 40 до 60 3, и тд? Или я не правильно переключаю....?
@user-vo1bu6ju6y4 жыл бұрын
6 способ: тапок в пол и через второй уже перелетаешь