Carro solta mangueira / morrendo por falta de combustível - Chevette e outros antigos - Milan Dark

Fala meus amigos, mais um problema de carro antigo, e este quase que exclusivamente de chevette, e descobri da pior maneira possível, enguiçando. Então separei 3 defeitos bobos que podem fazer seu carro falhar, e até enguiçar e te deixar na mão.
E porque quase exclusivamente de chevette? Porque o chevette tem umas particularidades estranhas, e uma destas é um niple de saída de combustível do tanque de 5mm, que é tão pequeno que entope com facilidade.
Veja mais no vídeo.
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[@Davihess2]

Top o vídeo, tenho um hacth muito difícil de achar coisas sobre esse modelo, tem como fazer um vídeo para mostrar mais detalhes o tanque, tipo da boia, onde é o suspiro, retorno, essas coisinha q é diferente do sedan. Iria ajudar muito

[@gustavok.o.9027]

Minha Marajó 82 tá dando umas loucas assim de dar falta. Sobe bolha na linha de combustível, já troquei as mangueiras e nada. Vou conferir esses itens que tu falou. Valeu man grande vídeo

[@claudiosoares6708]

Boas dicas muito obrigado saúde e paz...

[@SamuNoVinho]

ótimas dicas man

[@ricardowillemann]

Aconteceu exatamente a mesma coisa comigo, no opala!

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@deivanymorais1885]

Top

[@edvaldodequeiroz8053]

Se acontecer isso.pode pegar o galão cm gasolina e coloca a manqueira do retorno e da saída dentro do galão pra ir embora até o mecânico.

[@osmargoncalvesnunes5840]

Boa noite, você pode gravar um vídeo ensinando como se aplica nos dutos do cabeçote a medida mínima e máxima da área de secção transversal? Eu sei o cálculo mas não sei como se aplica ele na prática, obrigado pela atenção.

[@MilanDark]

Pode valer um vídeo isto heim. Isso se aplica na garganta do duto, é para calcular a aceleração dos gases que irão passar por ali. É definido pela quantidade de ar x RPM motor. Com isso você estima a velocidade dos gases, e tem uma range aceitavel (que não lembro ), para dizer se vai dar vazão na potência máxima do motor. Se errar pra baixo (gargalar), mata o carro de alta e se errar pra cima, perde atomização da mistura. É tipo o cálculo de casamento do Lift / Tamanho da válvula . Esse duto vai direto ao tamanho da válvula também.

[@osmargoncalvesnunes5840]

@@MilanDarkok, aguardo este vídeo, e se não for pedir muito ensina também como calcular a área correta do duto inteiro. Obrigado pela atenção.

[@SamuNoVinho]

manoooooooooooo que azar cara

[@carlosrosendo3575]

Bom tive uma experiência horrível com esse tipo de problema simplesmente nem chegava gasolina no carburador achei que tinha dado pau na bomba de combustível fiz o teste jogando gasolina dentro do carburador, funcionava só um pouco e logo morria depois que acabava a gasolina, no meu caso era a agulha por onde passa a gasolina que estava entupido mas mandei da um trato no carburador onde fazem retifica de carburadores , mesmo assim troquei as mangueiras de combustível tanto a que vai gasolina para o carburador como a do retorno para o tanque, coloquei as de injeção eletrônica que são mais resistentes apesar de ser um pouco mais cara.

[@wellingtonsilvadelima2683]

Bom dia man, sou novo no seu canal, muito bom o conteúdo! Preciso de uma força, comprei um chevette DL 92 turbo lindo... mas estou com um B.O que não faço ideia de como resolver. Ele não enche mais de 22 litros de álcool, faz ideia do que pode ser?

[@MilanDark]

Obg!...... cara...... das 2 , uma. OU o seu marcador está errado, diz que está no reserva mas tem uns 1/4 ainda. (pode ser boia mal colocada, incorreta, ou até mesmo painel marcando errado etc. OU tu ta com uns tablets de droga no tanque ai perdido kkkkkk brincadeira. pode ter um amassado ou alguma coisa ocupando espaco dentro do tanque.

[@marteloficina]

Fala Milan! Baita problema esse ein? Falando nisso vi que você recomenda tubulação de combusível em hard line e no caso do etanol seria cano de cobre, eu vejo bastante o pessoal usando aquelas mangueiras de injeção eletrônica aquelas azul falam que funciona bem, o que não vi mais mesmo são aquelas que parece mangueira de jardim, são meio transparentes mas são para gasolina mesmo vende nas autopeças aqui da minha região, pra turbo sei que elas não aguentam pressão, mas mesmo em carro comum elas são tão ruins quanto o pessoal fala ou não são tão ruim assim e em certos casos ainda vale a pena usar?

[@MilanDark]

É linha rígida é o famoso BBB "bom bonito e barato", existem mangueiras MUITO boas que vão durar uma eternidade, as próprias de teflon são, mas, compara os custos dos 2. Além do que, a de cobre no caso, só vai dar problema se algo muito fora da curva acontecer. Essas que você fala , provavelmente são as de silicone. Elas são boas? não muito. São ruins? Depende. pq? Elas com o tempo ficam duras, o próximo vídeo você vai ver um pedaço de uma delas sendo arrancado e parece um arame. Mas, mesmo elas ficando duras igual pedra, dificilmente elas se partem , racham, soltam etc. Já as de borrachas, tendem a fissurar mais fácil que as de silicone (geralmente amarelinhas e/ou transparentes) Mas, é o que você disse. Não aguenta pressão. Só as de injetado são para pressão.

[@fredericoruan5381]

Opa beleza amigo deu um defeito no repito do tanque do meu subiu um cheiro de queimado na ponta da mangueira do repiro fui ver que tinha derretido a mangueira sento que não tem nada que perto que pode ter causado o derretimento das mangueiras de respiro observação o meu chevette e mesmo do seu modelo

[@MilanDark]

Mangueira velha. Ali é quente msm.

[@Mauriciopinheiro7591]

Qual bomba de combustível usa ?? Quero comprar um kit q vi Supercharger mais vi outros vídeo seu que tem que colocar algo a mais pra entrar ar frio no motor se não dá b.o e o kit que vi não tem o negócio pra refrigerar

[@MilanDark]

Não precisa ter nada para refrigerar, mas é bom. Depende de COMO vc vai usar. Tem vários vídeos sobre a adaptação do supercharger no chevette, tem que ver na playlist Chevette - Darwin. Sobre a linha de combustível, eu uso essa aqui kzbin.info/www/bejne/h3_CfIuqhpxqqLs

[@flaviovasconcellos6225]

Bom dia meu amigo, saveiro 91 motor CHT com cheiro forte de combustível, aparentemente não tem nada vazando, linha de combustível foi trocada a uns 6 meses. O que acha? Abraço e sucesso.

[@MilanDark]

Ve isso aqui kzbin.info/www/bejne/mJq6cpylmZyad7M

[@flaviovasconcellos6225]

@@MilanDark Vou conferir isso. Valeu. Abraço.

[@douglassilva1314]

Boa noite Milan,vou começar a montar uma parati turbo motor ap 1.9 mas eu não sei taxa do motor,você a ha melhor abrir pra medir a taxa ou da pra fazer um acerto bacana mesmo sem saber a taxa certa??

[@MilanDark]

Dá pra fazer, tem que usar uma ferramenta de teste de compressão. Você estima a taxa por ali.

[@douglassilva1314]

Entao Milan como eu falei com voçe eu quero levar o carro pra voçe acertar,na hora do acerto você acha que da pra fazer esse teste?porque eu ainda não tenho essa ferramenta

[@Rodolfo12388]

Boa noite o meu chevette fica oscilando a marcha lenta não sei mais o que fazer

[@MilanDark]

Geralmente isso é problema de entrada de ar falsa ou alguma diferença grande entre cilindros.

[@gustavolara5527]

O meu chevette não sobe gasolina pro carburador do nada. Paro coloco direto no galão ele puxa de boa. Tô com a bomba nova e troquei todas as mangueiras. Pode ser o tanque entupido ou o que? Tô desde que peguei com esse problema e não consigo resolver

[@MilanDark]

Pode ser o mesmo do vídeo. Pode ser filtro, pode ser mangueira da linha. se liga a bomba no galão e alimenta o carburador normalmente, o problema é pra trás dela. Chevette então, conforme mostro no vídeo, o niplé é minusculo, qlq coisa entope.

[@RolovFoto]

Bacana! Por gentileza o meu com quantidade razoável no tanque está morrendo na subida, não chega combustível na frente será meu tanque amassado ou a bóia? Tem como desamassar?

[@MilanDark]

Acredito que nem valha a pena desamassar, mas provavelmente é o pescador (dependendo do carro). Se for hatch tb, é que tem um duto interno onde pega o niple do tanque que vai até embaixo do tanque, deve ter soltado ele. É um saco esse tanque do hatch. O niple é pequeno e pra frente, e o duto interno solta. Eu tinha esse problema tb.

[@RolovFoto]

​@@MilanDark é um opala...realmente vou ter de tirar do lugar.

[@wagnerguimaraes4263]

o chevett o supreschage

[@danilocarlos315]

Boa noite amigo tenho uma chevy 500 e ele acontecendo direto comigo ja troquei bomba de combustível e ela ainda da falta o que pode ser pode me ajuda

[@MilanDark]

Se trocou a bomba, presumo que esteja boa, só pode ser algo da linha. n tem mistério. N sei que tipo de bomba ou linha vc está usando mas é uma bomba e uma mangueira num recipiente. Se a bomba ta boa ou é a linha ou a saida do recipiente.

[@maxduarte8819]

Amigo sabe q pode ser carro falhando estourando frio e quando esquenta na alta fica normal mais fica frio dando estouro

[@MilanDark]

Se for injetado, geralmente é culpa de sensor temperatura (um deles). OU, é entrada de ar falsa. (carburado e injetado)

[@maxduarte8819]

@@MilanDark e carburador e vi eletrodo da vela meio aberto poderia fazer isso??

[@FelippeAC]

O meu nao ta puxando mais eu acho , que é falta de combustível mesmo, qual alternador vc usa nele?

[@MilanDark]

Original.

[@FelippeAC]

@@MilanDark o meu é aquele de 35 amperes , to pensando em colocar do monza 65 amperes

[@gsibranco5184]

Meu chevette injetado ta dano vácuo e carro morre .. tem suspiro mas é o original .. será que vou ter que almentar ele ?

[@MilanDark]

A saída do tanque tá original? Se for , pode mandar soldar um niple maior. Provavalmente você etá com uma bomba elétrica e retorno pro tanque, então é muita vazão pro niple original do chevette.

[@gsibranco5184]

Sim ele esta com o nipe original e retorno no tanque não tem crash tank nem surge tank

[@gsibranco5184]

Então não preciso mexer no retorno do tanque e nem no suspiro so colocar um nip maior

[@MilanDark]

Sim, exatametne o que fiz no vídeo. Porque digamos, você está tentando "tomar um milkshake do bobs com um canudinho de todinho" kkkkkkk....... pode até vir algo, masssssss a força que vc vai fazer é o mesmo esforço que você está submetendo sua bomba de combustível rs......... Mas é facil resolver. Só Não vai soldar o tanque sem descarbonizar ele.......... vai se matar não.

[@TheLordMaximo]

CARALHOW essa de plugar a mangueira de algum reservatório foi de mestre agora do tanque eu ja vi isso entopir, eu limpei o meu a muito tempo atras, isso faz diferença de gasolina para etanol ? na boa, quem é bom e manja quase nunca fica na estrada com uma maletinha de ferramentas os carro antigo e carburado parece q foi feito para funcionar contra qualquer defeito q venha até a bobina do platinado se esquentar mt e n der centelha vc pega um pano, molha com agua da rua e deixa ao redor dela pra esfriar e pronto, ela volta a pegar ouvi falar isso em muito carro turbo carburado

[@MilanDark]

kkkk é o queeu falo, carburado só para se for algo bem grave . Cair a roda, bater motor etc rs... ou problema eletronico tipo ignicao. Po tava vendo hoje tava TUDO cheio de coisa preta, to suspeitando que foi no posto que abasteci na volta. Disseram que pode ser fundo de tanque de posto. mas.....