Jechać czy Rozgrzewać na postoju? CZYLI Czym GROZI JAZDA na ZIMNYM silniku?

[@kisiala1968]

I znów klękam przed starym mercolem. W 123 miałem czyli beczkę z silnikiem 2.0 i potem 2.4. Tam był już w latach siedemdziesiątych piękny patent. Grzałka w bloku silnika. zima ostra. pamiętam - 27. . Auto bez garażu. Kabel z prądem przez oknienko w piwnicy podlaczony wieczorem . Drugi koniec pod maską i do grzałki w bloku. Poł godziny przed wyjazdem kiedy piłem kawe i śniadanie, kabel podlączony do gniazdka. Wychodze na mróz siadam do auta , zapalam na dotyk . Woda 20 stopni. , Ogrzewanie na przednią szybe działa od razu i ogrzewa kabinę. piękne . Przez to o wiele szybciej nagrzewał się olej. Nie dziwne że te silniki potrafiły zrobić milion km jeśli właściciel je szanował. Zawsze odpalam auto w zimie i zanim rusze robie te rożne rzeczy o ktorych mówileś i jeszcze inne. Jakoś podświadomie czułem że tak trzeba.

[@slawowoj454]

Drogi rodaku beczka piękny wygodny samochód nie przeczę ale silnik 2.4 miał ze 70 koni to był długo wieczny a ta grzałka była montowana przez ludzi nie fabrycznie .ps beczka miała też mankamenty słabą blachę jak to w mercedesie

[@kisiala1968]

@@slawowoj454 jest tak jak mówisz, ludzie montowali ale fabryka zostawiła śrubę , zaślepkę

[@kisiala1968]

co do blachy to mimo że słaba to i tak dłużej wytrzymywała od współczesnych aut.

[@slawowoj454]

@@kisiala1968 Słaba blacha to może za dużo powiedziane beczka była tak świetnym samochodem że blach była mankamentem tak kiedyś dużo mogłeś zrobić sam np zamontować grzałkę bo była zaślepka i wiele innych rzeczy a dzisiaj z żarówką przyjedź do serwisu proszę usiąść wypić kawę i fakturka łapczywość nie zna granic

[@przemysaw6660]

Do dziś dnia można kupić grzałki i nie koniecznie do bloku. Wystarczy zamontować na wężu gumowym. Woda się nagrzewa, grawitacja robi swoje. Ciepły płyn w układzie=ciepły silnik=ciepły olej. Dostępne są uniwersalne i pod konkretny model. Tylko w jednym sklepie on-line znalazłem 8 stron ofert grzałek.

[@cslukasz1987]

Lubie Cie oglądać, ale 15s i ruszasz w normalnym tempie aby silnik jak najszybciej osiągnął temperature pracy (normalne tempo to jazda nie przekraczająca 2500-3000obr i bez pałowania). Praca silnika na biegu jałowym, nierozgrzanym też mu szkodzi. A no i blok też się nagrzewa i rozszerza :)

[@marekt5723]

to po prostu trzeba sobie jakoś wyważyć, ile grzać na postoju, jak jechać, kiedy można mocniej docisnąć. Z jednej strony jest to co jest pięknie omówione w tym filmie, czyli szybkie zużycie elementów, a z drugiej jakby tak dłużej rozgrzewać na postoju, gdzie silnik pod niewielkim obciążeniem nagrzewa się bardzo powoli, to wtedy dużo dłużej pracuje na większych dawkach paliwa. Paliwo nie jest całkiem spalane, więcej go ścieka do oleju, olej się szybciej degraduje, potem gorzej chroni silnik i koło się zamyka. Wydaje się że optymalnie jest właśnie chwilę poczekać na postoju, jak jest duży mróz to chwilę dłużej, a potem jechać tak średnio obciążając silnik. A najlepiej to w ogóle trzymać w garażu i jeździć tylko długie trasy :). Pozdrowienia na nowy rok!

[@maxi24oli]

Jak stoimy na zimnym to przez parę w tłumiku nie robi się syf? W sensie w katalizatorze?

[@box6047]

Czyli większość źle robi ,tak jak ja od razu jedzie bo nie ma czasu, szybko do roboty a jak się ledwo silnik rozgrzeje to już w pracy jestem xd

[@grzesce1906]

Ja jeżdżę ciągle na zimnym bo krótkie trasy i teraz nigdy już nie przekraczam 2 tys obrotów w drodze do pracy ale auto pali olej przez te zimno silnikowe przejazdy no i przez błędy przeszłości ale warto wiedzieć na przyszłość.

[@SlawekLisowski-m1p]

​@@grzesce1906jak odpalałem Mercedesa 123 24d na jesień to wiosna gasiłem

[@drexller]

​@@box6047no to źle robisz i przez to zużywasz o wiele więcej paliwa.

[@melaniawasilewska]

Nie mam samochodu, nawet nie mam prawa jazdy, ale uwielbiam Pana słuchać, bo mowi Pan tak ciekawie, że nawet taką osobę jak mnie, zupełnie niezwiązaną z tematem, Pan zainteresował 😊.

[@kruchy5570]

Dobrze,że na tym świecie istnieją ludzie co warto ich słuchać i mają coś mądrego do powiedzenia-takich tylkio ze świeczką szukać.

[@zaqqwe697]

Gdyby tylko lał mniej wody...

[@debestailesgos]

Do takich wniosków może dojść osoba, która nie ma najmniejszego pojęcia o mechanice. Uwierz mi że ten typ nie jest godnym człowiekiem od którego można się czegokolwiek nauczyć XD

[@km21ize]

no tylko że spapugował profesora chrisa, po co dublować chyba tylko dla reklam.

[@kruchy5570]

@@km21ize W swoim imieniu mogę powiedzieć,że należe do widowni "Miłośnicy czterech kółek".Niestety nie oglądam profesora Chrisa.Wolę oglądać Micha,ponieważ ma jakiś swój urok humorystyczny.

[@dariuszmirowski3602]

Lelum polelum, żadnych konkretów. Ja oglądam mniejsze kanały, nie zepsute.

[@inzue9029]

Świeta robota Michu, wszystko elegancko wytłumaczone. Takie rzeczy powinny być powiedziane na każdym kursie na prawo jazdy !

[@Cyryl-bx2pz]

W latach 70 o tym uczyli!

[@piotrkabanos1196]

Dobrze mówisz. Sęk w tym, że nie każdy instruktor potrafi dobrze uczyć jeździć i w ogóle umieć dobrze jeździć, a co dopiero znać zasadę pracy silnika i to rozumieć...

[@Rommie_Ren]

Sporo silników naprawiłem i wciąż naprawiam zatartych na cylindrach poprzez "gazowanie" na zimnym. Pozdrawiam serdecznie !

[@szymon8703]

Bo nie wlałeś forte xDD

[@Rommie_Ren]

@@szymon8703 No i co to pomoże ? Cylinder odbuduje ? Jednak w telewizji mówią prawdę społeczeństwo staje się coraz głupsze.

[@szymon8703]

@@Rommie_Ren znając ciebie to pomoże na wszystko tylko żeby zrobić reklamę tego.

[@raju5840]

Wszystko super, opisane wyjaśnione , zgadzam się, popieram i apeluje żeby każdy tak robił przed i w trakcie rozgrzewania motoru. Ale, i to właśnie te ale mnie boli.. Bo jak ktoś kupuje nowy samochód z salonu to ma to w dupie.. Bo ma gwarancję na nie, nawet jak go nie zakatuje to i tak nadal ma to gdzieś i go odprzeda dalej , nadal działającego . (ma kasę nie będzie jeździł 4 letnim "starym samochodem" Kupi nowe. Nowy właściciel, tego już skatowanego 4 letniego samochodu, chociaż by chuchał i dmuchał, robił wszystko jak w książce serwisowej, lał najlepsze oleje, rozgrzewał 10 minut jazdą na minimum obciążenia silnika , już mu to nic nie da.. Co dopiero powiedzieć jak pierwszy, drugi właściciel miał wszystko w dupie bo w miarę świeży samochód to musi jeździć i ma działać, leje tylko paliwo i hulaj dusza? Po 10 latach dostaje ten samochód osoba, która Ciężko odkładała na samochód, nie rok ,dwa... I właśnie to Ci ostatni najbardziej dbają o samochód. O prawidłowe użytkowanie, nie pałowanie, oleje dobrej jakości i na czas wszystkiego wymienianie, ale to już musztarda po obiedzie :( :( Pozdrawiam wszystkich.

[@rallax3492]

Dziękuję Tobie za Twoja szczerość i łopatologicznie wręcz lekcje. Wszystkiego dobrego!

[@arturpiesak5464]

gość ma wyuczone zachowania z socjotechniki i psychologi społecznej że łykacie wszystko co gada a to nie oznacza że jest wiarygodny

[@piotrkabanos1196]

Czlowieku, to jego sposób na życie, jego zrodlo utrzymania, wiec co cie dziwi??? Gdybym ja czy ty stanal na miedzy w kufajce i zaczął cos głosić, napewno nikt by tego nie sluchal. A gosc, nie musze go lubiec, ale ma setki tysiecy widzow. ​@@arturpiesak5464

[@MegaAndrzej1971]

Dzięki za przypomnienie tematyki rozgrzewania silnków , właśnie nadchodzą większe mrozy 😀😃

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪

[@pawelilowski9221]

Na Podlasiu robimy tak. Wsiadamy, odpalamy (jeśli się uda się),. odmawiamy bożą Zdrowaśkę i delikatnie jedziemy. Polecam ;D

[@wojciechmalec6042]

Jak krowie na rowie :) I te materiały doceniam najbardziej. Serdeczności Panie Michu w Nowym!

[@ukaszboczula8793]

Jeżdżę dużo autami - w poprzednim aucie dobiłem do 600 tysięcy, wymiana praktycznie eksploatację, zasada zawsze taka sama - przed ruszeniem minutę go trzymam na włączonym silniku. Dopóki się nie rozgrzeje jeżdżę do 2 tysięcy obrotów i zmieniam bieg. Kolejne auto robię to samo - zrobiłem już 300 tysięcy kilometrów i dalej jest ok:) Przed zgaszeniem zawsze go trzymam minutkę, aby się schłodził.

[@modyg2271]

Nie znam się na autach i silnikach a Pan wytłumaczył to pięknie. Dziekuje za dzielenie się wiedzą

[@strzegomsto8045]

dziękuje za przekaz - na szczęście wiedziałem o tym 30 lat temu - więc moje autka chodzą aż miło

[@sawomirwojnowski6131]

Jako uzupełnienie tematu z filmu: silnik podlega rozszerzalności cieplnej, zbyt duże różnice temperatur pomiędzy elementami (np. przy pałowaniu na zimnym) mogą powodować naprężenia i pękanie (bloku, głowicy, uszczelek). Odpowiednie rozgrzewanie silnika jest istotne zwłaszcza w silnikach "downsizingowych" gdzie mały blok projektowany kiedyś do małych mocy został doładowany turbiną, która potrafi robić w tłokach dosłownie piekło (sama turbina też nie ma chłodno). Poza zbyt wysokimi obrotami przy rozgrzewaniu należy też unikać zbyt niskich obrotów na wyższych biegach, nawet eko-niańki (przynajmniej w grupie VW) uwzględniają temperaturę silnika przy sugerowaniu wrzucenia wyższego biegu.

[@CappuccinoPL]

Z garażu odpalam i jadę. Po pracy, z parkingu odpalam, robię obchód dookoła czy nie mam flaka, sprawdzamy czy mi mewy szyb nie obs... i dzida na chatę.. tzn do garażu (który jest w domu😅 Pozdrawiam serdecznie z zachodniopomorskiego ☕

[@lukasss9818]

Stasiu dziś bardzo dużo wniósł do odcinka, ja wnioskuję o podwyżkę dla Pana Stanisława!!! Pozdrawiam całą ekipę w szczególności Pana Stanisława i dziękuję za odcinek🙂

[@marcinrogala1981]

Co za materiał 👌 jak za dawnych czasów 🔥gdy zaczynałeś. Dziękuję i pozdrawiam.

[@debestailesgos]

I jak za dawnych czasów wiedzy nadal ten dzban nie ma XD ja nie rozumiem jak on się utrzymał tyle czasu na powierzchni

[@szymon6a]

⁠@@debestailesgos Miło by było, bez tych epitetów. Nie pasuje Ci ten kontent to nie oglądaj, po co kogoś wyzywać ?

[@herrflick3258]

​@@debestailesgos Podziel się więc swoją wiedzą na ten temat

[@debestailesgos]

@@herrflick3258 pytaj o co chcesz, chętnie odpowiem

[@dariuszmirowski3602]

⁠@@debestailesgosno ja się zgadzam z twoją tezą. Ma gadane i tyle. Jak ktoś nie ma żadnej wiedzy to sobie może obejrzeć, chociaż jakichś konkretnych informacji i tak się nie dowie z tego filmu. wiedzy szukał bym gdzie indziej tutaj to wszystko jest: tak jakby, prawie jak, można by, wydawało by się. Dużo zdrowia życzę (szczerze), i niech to sobie pływa, może jest potrzebne.

[@jakub5361]

Uwielbiam te merytoryczne filmiki na temat pracy wszystkich podzespołów, oby więcej takich informacji bo potrafią otworzyć oczy i zacząć myśleć o sprawach o których na co dzień się nie myśli. Pozdrawiam i czekam na kolejne takie filmy.

[@pongo9320]

Zawsze się zastanawiałem jak to tak naprawdę jest, MEGA fajnie pokazałeś eksperymenty

[@blancik7709]

Stary,jeden materiał 20 minutowy,a ile się dowiedziałem.Szacun

[@kr1sto766]

W latach 90 uczyli tego w każdej szkole mechanicznej, czy technikum czy zawodówce, jestem w podobnym wieku co Michu, więc to wszystko wiem, szkoda że w dzisiejszych czasach młodzi ludzie potrafią tylko obsługiwać smartfona.

[@NowhereNowHere-hp5fq]

Ale to teraz w szkołach mechanicznych tego nie uczą? Nie wiem, nie ma szkół mechanicznych dzisiaj? Przecież jest sporo młodych mechaników, rozumiem, że obecna wiedza jest gorszej jakości, i masz na to dowody, to dawaj. Śmiem twierdzić że każdy mechanik o tym wie, o czym mówi Michu w tym materiale, nie ważne czy mówimy o kimś z lat 90, czy chłopka który skończył szkołę mechaniczną w zeszłym roku. Tylko to nie jest film dla mechaników, to jest film dla kowalskiego, albo kowalskiej. Czy w latach 90 kaśka lat 20 pracująca za kasą w jakimś sklepie jadąca fiatem 126p o tym wiedziała? Nie. O tym też pewnie nie wie brajanek lat 20 w 2024, jadacy do biura. Więc porównywanie wiedzy mechanika do wiedzy z innego segmentu w dodatku rozwalone o 30 lat, jest co najmniej niemądre. A co o mechanice wiedział prawnik w latach 90? Co wiedział piekarz? No straszne te dzisiejsze czasy, w których młodzi tylko te smartfony...i komendy które mogły by doprowadzić do załamania państwa w 15 sekund, doprowadzając do awarii 70% systemów fotowoltaicznych w kraju, tym samym prowadząc do załamania energetycznego. Ja rozumiem, że każde starsze pokolenie pluje na młode, ale że nikt nie wpadł na to, że na was też pluło stare, i może czas wyciągnąć wnioski po tych tysiącach lat rozwoju, i zakaceptować rozwój i zmiany. Strasznie to boomerskie, i pisze to 30 latek kekw.

[@fonsiakmac9796]

I co w z tego, że uczyli teraz też uczą. Myślisz że 20 lat temu ludzie zupełnie nie związani z motoryzacja, nie interesujący się tym mieli jakkolwiek większe pojęcie niż dziś?

[@tadek0204]

Abnegat wiedzy technicznej na poziomie…

[@DamianLewandowski-k9i]

Bardzo interesujący materiał jak zawsze w pana wykonaniu . Jestem starej daty i kiedyś rozgrzewało się silniki nawet podgrzewało miskę olejową w ciężarówkach. Rozgrzanie jest dobre żeby olej zapewnił pełne smarowanie . Dzisiaj to nie dozwolone bo grozi mandat karny .Pozdrawiam serdecznie . Szacun za pana wiedzę 👍👍👍

[@yournightmare9999]

Chory kraj z chorymi przepisami. Kto był mądry to już dawno temu wyjechał z szarej zacofanej Polski

[@janrots1377]

Dziś pan miski nie podgrzejesz bo plastikowe 😂

[@Grzegorzd-m4b]

@@janrots1377 ja posiadam citroen evasion 2.1TD i miska olejowa jest duraluminium !!!

[@cruxer666]

Co do grubości filmu olejowego. To nie zależy od temperatury oleju, zależy to od wielkości cząsteczki oleju i wielkości cząsteczek zanieczyszczeń zawieszonych w oleju. Zimny olej smaruje dobrze jeśli jest czysty i taki jaki polecił producent silnika, a jak jest syntetyk to jeszcze lepiej, bo ma bardzo jednorodne wielkości cząsteczek, które można porównać do kulek w łożysku, żeby łatwiej zobrazować o co chodzi z tym co ma w silniku robić olej. Problemem jest dystans pomiędzy elementami pomiędzy którymi ma być olej, nie gęstość oleju. Rozszerzalność temperaturowa metali i zmiany tolerancji pomiędzy elementami jest tutaj kluczowa, gęstość oleju jest drugorzędna.

[@BratDalton]

zawsze podgrzewka, ide do samochodu, odpalam auto i papierosa, mielę FB na telefonie, mija kilka minut, dopiero ruszam. W sumie nigdy nie ruszam bez poczekania chwili od momentu odpalenia, bo to niezdrowo dla turbiny itp. Te kilka minut jest warte wiele.

[@Rykacz]

Zabrakło połączenia kropek zamiast marudzenia na ekologię. Odpowiedni czas na odczekanie to przedział od 15 do 35-45 sekund w zależności od silnika i stanu pompy olejowej. Olej w miejscach krytycznych jest przed odpaleniem i a pompa oleju pompuje go w dziesiąte części sekundy po uruchomieniu rozrusznika- co pokazał Profesor Chris. Dalsze rozgrzewanie na postoju jest bezcelowe i ma same wady - zimny silnik na wolnych obrotach zużywa się szybciej, a jak stoi to rozgrzewa się powoli i tłok prawdopodobnie zrobi więcej cykli na zimno w przypadku stania niż rozgrzewania rozsądną jazdą. W dodatku zmniejszone wymiary tłoka i zwiększona dawka paliwa powoduje przedostawanie się go do oleju. A paliwo w oleju powoduje jego dużą degradację i gwałtowną utratę właściwości smarnych. Reasumując, jeżeli rozgrzewasz silnik dłużej niż 45 sekund to go niszczysz...

[@krzysztofsobkowiak6473]

Łysy jak zawsze wyczerpał temat . To tylko 1 minuta a tyle robi ! Tego samego zdania jestem co Ty . Dzięki za film i oczywiście łapka w górę i udostępniam. Pozdro 💪

[@paskudztwoludowe6188]

Zimą zawsze najpierw odpalam silnik, a potem biorę się za odśnieżanie i skrobanie. Czasu nie tracę bo i tak trzeba to zrobić, a od tej odrobiony paliwa nie zbiednieję

[@jk-wd3nZ]

No to łamiesz prawo, mandat i punkty karne, tak to wymyslili gieniusze...

[@paskudztwoludowe6188]

@@jk-wd3nZ Zdaję sobie z tego sprawę. Szczęśliwie pod tym względem, Polska to nie Niemcy

[@Robertbaku]

​@@jk-wd3nZprawo prawem, ale nie słyszałem, aby jakiś policjant respektował ten przepis.

[@Kamil-zb9kv]

Ja nie skrobię, włączam sobie nawiew i temperaturę na 25,5 stopnia i po 5 minutach na szybach nie ma szronu

[@paskudztwoludowe6188]

@@Kamil-zb9kv Nie no, spoko, ale trzeba mieć jeszcze auto w którym tak można xD

[@mymixmixmy2967]

To ja przez 3 lata oszukiwałem się, że 90st na piecu to i skrzynia ciepła - można katować. Ale przeżyła do sprzedaży a dalej to tylko legendy.

[@SZANTI_Boat]

Oglądałem ten film i zastanawiam się nad tym co pokazałeś z Tłokiem. Wydaje mi się, ze taka sytuacja nigdy nie nastąpi. Realnie Tłok jest wsadzony w panewkę w cylindrze, a nie na stole warsztatowym. Spalanie paliwa odbywa się w komorze spalania, w której przemieszcza się tłok. Nagrzewają się oba elementy ( tłok + cylinder ). Zapewne nie równo, ale ... Nawet gdyby tłok się rozgrzewał szybciej , to przecież i tak cylinder odbiera ciepło od niego jak radiator i różnica temperatur nie będzie aż tak duża. Podejrzewam, że konstruktor przewidział odpowiedni luz, tak żeby właśnie taka sytuacja się nie wydążyła. Nie jestem żadnym mechanikiem, i to co napisałem to tylko takie chłopskie przemyślenia.

[@orangensaft0]

Nie jechać na wysokich obrotach, ale nie ma sensu czekać dłużej niż około 30 sekund na lekkie rozgrzanie katalizatora (mój samochód ma nawet specjalny wentylator, który słyszę, jak się wyłącza). Ekolodzy powinni być też zadowoleni, ponieważ 70-90% CO i CH jest emitowanych przez pierwszą minute po starcie przez zimny katalizator. Sprawdziłeś, ile zajmuje rozgrzanie oleju, to sprawdź, ile by to trwało na postoju. Czytałem o takim eksperymencie, a po pół godzinie różnica w temperaturze oleju była znikoma. Dla mnie już sensowniejsze byłoby wyjęcie bezpiecznika, aby silnik obrócić parę razy na rozruszniku przed odpaleniem.

[@Camell33]

Dobry materiał tak czy siak trzeba mieć świadomość że auto to skarbonka i prędzej czy później coś pierd... ale zawsze można przedłużyć jego żywotność dbając o takie rzeczy jak mówisz pozdro Mistrzu

[@marcinnawrocki6183]

całe nasze życie to skarbonka 😢

[@tomaszdynakowski8835]

Brawo Michu, w końcu materiał zrozumiały i rzetelny. Dość Januszy motoryzacji na YT. Proponuje podjechać do jakiejś fabryki i zobaczyć przy jakiej temperaturze oleju uruchamia się wszelkie smarowane przekładnie czy smarujące układy hydrauliczne. Podpowiem, to temp pomiędzy 60-80 stopni. Ps. Nie wiem jak w mechatronice ale w fizyce panuje taki warunek, że ciśnienie zależy od temperatury, dziękuję 😊😊😊

[@maciejbartnicki7529]

Dobrym przykładem były stare silniki z początku lat 90 VW 1.6d i td często w golfach 2. Przy palowaniu na zimno często ulegała uszkodzeniu głowica a dokładniej niewielka przestrzeń między pierścieniami gdzie opierały się zawory następowało tam pęknięcie, które z czasem się powiększało aż do tego stopnia że silnik ulegał awarii...to dobry przykład jak szybko materiał się rozszerzał, dlatego nikt mi nie powie, że jazda na zimnym jest czymś dobrym...a znając dzisiejsza kosmiczna technologie materiałów gownolitowych strach nawet próbować. Pozdrawiam 👍

[@starywiarus4177]

Bardzo dobry wykład z zainteresowaniem oglądałem.Pozdrawiam

[@Figura91]

fajnie ,że są takie filmiki jak u Micha . Wiele rzeczy można samemu ogarnąć w domu po obejrzeniu poradników ,albo przynajmniej nie iść jak głupek i wierzyć we wszystko co ktoś Ci powie, warto poznać swoje auto ,a YT nam to umożliwia bardzo dobrze. Co prawda mam już dosyć stare auto (2007) ,ale chodzi lepiej niż niektóre nowsze. Wystarczy dbać ,o to jak się go użytkuje ,wymieniać filtry ,oleje na czas i wadliwe części ,a będzie się nam lepiej i bezpieczniej jeździło :)

[@no1geek]

youtube wlasnie podpowiedzial mi film Profesora Chrisa. Tam wyjasnie co i jak krocej, konkretniej i o 7 minut krocej. Chris jest mechanikiem i dokladnie opowiada o tym co sie dzieje w silniku, a nie gdybanie.

[@ossossossoss9936]

Proof Chris powiedział to bez tych kwiatów, bajerów , dodatków muzyków.. tylko użył języka technicznego dla średnio ogarniętych .

[@92kretmg]

Od czasu sodówki Michu niestety tak gdyba i narzuca swoje zdanie. To nie tak, że nie ma racji.

[@anitazielinska7764]

Człowiek uczy się całe życie. Tą lekcję zapamiętam.Dzięki.

[@_wesol_]

wlasnie po to auta nie maja dzis juz wskaznika temp oleju a nawet cieczy chłodzacej, zeby wlasciciel za duzo nie widzial i nie rozmyslal, ale zeby jezdzil do serwisu czesciej 😊

[@mateusz90]

Nie wszystkie auta

[@Myszorek]

@@mateusz90no Ford Focus MK3 2011 ma wskaźnik temperatury. I co? 90 stopni pokazuje gdy silnik (woda) ma 45 stopni :D Tak ma to działać. Nie jest uszkodzony. Czytałem na forach. Najciekawsze jest to, że jak wejdę w menu serwisowe na wskaźnikach to tamnpokazuje już prawidłową temperaturę ale wtedy tylko na wyświetlaczu. Wskazówka analogowa nadal swoje. Więc nawet jeśli jakiś wskaźnik jest to nie znaczy, że pokazuje tak jak powinien. A czemu tak? A żeby kierowca myślał, że już można pałować i nie rozgrzewał go za długo. Wiecie, ekologia.

[@mateusz90]

Ja nie twierdzę,że te wskaźniki pokazują realną temp. Napisałem tylko, że są auta, w którym są wskaźniki tem. wody,oleju i skrzyni :) Posiadam te 3 w Cupra Leonie i nigdy nie pałuję jak pokazują tą ''bezpieczną'' temp. Zawsze czekam dłużej :D @@Myszorek

[@andzyl]

​@@MyszorekDokładnie..... w Kuga 2.0 tdci 2011 jest tak samo..... wskazówka temp. cieczy to tylko dla lepszego samopoczucia kierowcy 😐

[@robertkrzywus3511]

Jak kierowca tylko jeździ autem to też wizyty u mechanika będą częste. Przegląd techniczny raz do roku nie wystarcza.

[@szaryman]

Posiadam wiekowe auto, jednak je szanuję, bo nowe tak szybko odchodzą. Dlatego zawsze lekko silnik rozgrzewam. Przez szereg lat uruchamiałem na wciśnietym sprzęgle, by odciążyć rozrusznik od oporu skrzyni biegów. I dopiero od niedawna to zarzuciłem. Po prostu, panewki oporowe, na sucho, dostają mocno w dupę. Inna rzecz, akumulator. Paradoksalnie, przy dużych mrozach, robię mu "rozgrzewkę", czyli na kilkanaście sekund włączam światła postojowe. Po czym wyłączam wszystko, co tylko ciągnie prąd i dopiero uruchamiam silnik. Fanem motoryzacji nie jestem. Samochód służy mi za narzędzie transferu z punktu A do punktu B. Jednak sama jazda, przemieszczanie się sprawia mi sporą frajdę. Na kanał często zaglądam, bo i warto. Dużo tu konkretnych informacji, i to podanych ze szwungiem. Dzięki!

[@masterofpuppets1922]

Ej, wątróbka jest dobra w dobie anemików, nie porównuj do elektryków 😂😂 Dobry film. Pokazałeś zachowanie oleju, a nie tylko rysunki i schematy

[@TheKasia99]

Uwielbiam Twoje filmiki. Dzięki Tobie się uczę czegoś nowego, choć mam prawko i samochody od wielu, wielu lat :)

[@TechPRO100]

Za mycie tłoka razem z kubkami masz u mnie plusa

[@carinton6186]

Michu to stara szkoła mechaniku pojazdowej jak kto dureń to i tak nie slucha , tym samym zarrznie silnik - pozdrawiam Carinton!!!!

[@michal.mateja]

Świetny film. Zwykle czekam aż obroty spadną z 1.2 na 0.8k po odpaleniu silnika zanim ruszę.

[@boban61]

Ile to trwa?

[@18-500]

Odpal, zapnij pasy, ustaw lysterka, fotel rozejrzyj się i jedź. Minuta wystarczy. Tylko nie szarżuj.

[@michal.mateja]

​@@boban61od 30s do minuty mniej więcej

[@piotrlozo8598]

Mega dobra robota z tym kanałem . Rozwiewa motoryzacyjne wątpliwości . Tematy trafione w dychę i powiedziane od A do Z ... Kawał dobrej roboty .

[@REDATSPL]

Warto słuchać takich materiałów

[@kubix222]

Fajny i wartościowy odcinek. Oprócz merytorycznych treści jedynie estetyka zlewu i brudnych kubków zaburzyła moją percepcję😉

[@omcio007]

Hej michu, dzięki że czytasz komentarze które pisałem o wstawkach z mubi 😊 teraz mi się podobają takie spontaniczne wstawki, na dowód tego że mam rację co do czytania komentarzy powiedz mi kto z twojej ekipy na każdy film rzuca nowy cytat z kapitana bomby na tablicy za twoimi plecami 😂

[@chillout232]

Chciałam Wam bardzo podziękować za wszystkie filmiki i Waszą pracę włożoną w nie❤ - jako dziewczyna nie mająca ojca, który nauczyłby takich rzeczy, jestem tak bardzo wdzięczna! Na początku roku zdałam prawo jazdy a w czerwcu kupiłam pierwszy samochód i dzięki Wam uczę się jak dbać o moją Audi ❤ DZIĘKUJĘ ❤

[@koprolity]

Silnik to nie wódka, lepiej żeby nie był zimny.

[@patB9165]

Wódka najzdrowsza i najsmaczniejsza (najwięcej aromatu) w 17-18°C. Więc heh. Zmrożona spowalnia pracę żołądka i metabolizm.

[@kuba85254]

​@@patB9165 przy wolniejszym metabolizmie dłużej będziesz pijany

[@medellinpl]

Pozdrow dziadka. Ma fajne teksty

[@gyrayec]

Miłość to nie ogródek. Trzeba ją dawać, a nie uprawiać...

[@XDJawamdam]

Alkohol to zguba ludzkości

[@krzysiekkrzysiek4732]

Jeszcze nie ogladałem odcinka. No ja właśnie zaczałem na mrozie odpalać i od razu ruszać, bo czytałem, po zapytaniu na google, że powinno sie ruszać od razu a nie stać i grzać silnik na zimnie, bo wtedy jak się stoi, to sie paliwo miesza z olejem ściekając po sciankach cylindrów czy coś(nie znam sie na motoryzacji) itp i to szkodzi silnikowi... No i że to oczywiste, że lepiej olej się nagrzewa i lepiej pracuje silnik gdy jedziemy od razu, bo jest wtedy odpowiedni też dolot powietrza. Oczywiście jest dodane, że nie robić za wysokich, ani za niskich obrotów.

[@marius_966]

Dzięki Michu za utwierdzenie mnie w przekonaniu, że jednak dobrze robię odpalając silnik i czekając te 1-2 minuty przed ruszeniem. Robię tak od lat bez względu na porę roku i cieszę się bezawaryjnością mojego silnika

[@marcin-borys-borkowski7851]

Placebo...

[@mazurek668]

Michu to wszystko bierze na chłopski rozum, co w rzeczywistości często nie ma jakiegokolwiek sensu

[@jajkamurzyna]

@@marcin-borys-borkowski7851 zdecydowanie…

[@ukaszmmz7971]

Łoo Panie! 😮 Kawał istotnej wiedzy się dowiedziałem! Subik poszedł! Będę tu zaglądał! 👍

[@lukaszg.k.8317]

Wczoraj właśnie miałem rozmowę z sąsiadem na ten temat😂 👍 i wszystko jasne bo z tobą się zgadzamy😅

[@Rademar11]

Dzisiaj u mnie na zewnątrz było -20`C, a w murowanym garażu -3`C. Rozpoczęcie jazdy robię tak: Odpalam w garażu ok 10s czekam i bez dodawania gazu cofam 10m. Zamykam garaż, pierwszy bieg 30m podjazd pod dom. Wychodzę otworzyć bramę, wyjeżdżam przed, zamykam bramę i dopiero jadę dalej. W lecie zdąży się przełączyć na gaz, a w zimie po jakichś 5-10km jazdy. Będąc na mieście w zimie po odpaleniu ustawiam wewnątrz co trzeba np, klime na szyby i podgrzewane siedzenia. Nawiew z chłodnego na ciepły, aż ruszy się wskazówka od temperatury cieczy. Zazwyczaj po ruszeniu obroty utrzymuje w zakresie 1800-2200, a zmiana biegu przy 2500, później wyżej jak trzeba. Mam Chevroleta Epice 2.0 r6 - 144KM benzyna z gazem fazy ciekłej.

[@damianp4418]

I nie zmieniaj się Michu!👊👊 Ktoś musi jechać do spodu tych EKOgłąbów, którzy zatruwają nam życie! Pozdrowienia z południa!👊👊👊

[@marcinzawojek4408]

Na mechanice Wojskowej Akademii Technicznej byla prosta zasada, silnik nagrzewa się od tarcia i energii z paliwa, więc potrzeba spalić paliwo żeby się nagrzał. W wojskowej eksploatacji gdzie badania są naprawdę dokładne, w prostych kostrukcjach odpalamy silnik dosłownie chwilka na obsmarowanie i jedziemy nie pałując tylko spokojnie żeby się wszystko nasmarowało dogrzało. W STARach i czołgach mozna sobie pomóc ogniskiem pod miską :)

[@bartosbezcenzury3637]

Dobry, poczciwy z Ciebie człowiek //pozdrawiam 🙋‍♂️ i dzięki za info

[@zdzisawpieprzykowski]

To jak w hotelowej recepcji , przy oddawaniu klucza od pokoju - ...,,zasłałem'' łóżko ! Dziękujemy !

[@navoo9009]

pracowałem kiedyś u Pana który posiadał 85 ciężarówek ( tam nauczyłem się wielu zagadnień) w większości scania,daf,volvo auta nowe lub prawie... okres zimowy na bazie to była kupa śmiechu ilu kierowców straciło Pracę właśnie przez nie rozgrzewanie silnika ! tylko napompował powietrza i dzida... dojechał do bramy i dziękujemy Panu za dbanie o auto... ale proszę się zgłosić do kadr... a były to lata 2005-2015 które miło wspominam... ten temat był już przerabiany lata temu ! jak Michu jeszcze zachwycał się rometem !!! (bez urazy) prościej się już nie da opisać tego tematu ! i chwała łysemu za to ale ilu kierowców to zrozumie ? pozdrawiam Michu...

[@djET0]

W tamtych latach to kierowca był ściekiem sikającym do butelki. Pewnie teraz w okolicach 21 by wzieli nawet takich co do odcinki cisną byleby pracownik robił nadgodziny.

[@marcinnawrocki6183]

​@@djET0nadgodziny na ciężarówce? można tak?

[@grzegorzzak821]

trzeba odpalić silnik i niek sobie trochu pochodzi a nie od razu but a potem dziwią się że się zepsuł i trzeba naprawić jak dbasz tak masz i nie płakać nad rozlanym mlekiem bo to już musztarda po obiedzie

[@18Simson]

Łysy twoje odcinki powinny być puszczane o 19.30 na TVP 1, więcej jest w nich prawdy niż w tych wiadomościach. Dobra robota miło posłuchać kogoś mądrego💪💪

[@hubertdabrowski9298]

O 19 do wieczorynka lub dobranocka na Tvp1😂😂

[@zeber29]

Dokładnie, odkąd Tfusk przejął TVP i wiadomości, to jedyną prawde, jaką tam mozna zobaczyc, to w napisach koncowych i liście płac...

[@ElPadre07]

I polityka

[@tobi-rj7ev]

bo w TVPiS była prawda xD poza tym w odcinku o motoryzacji wyciągać politykę. Brawo brawo, trzeba mieć przeżarty mózg xD

[@marcin-borys-borkowski7851]

Buahahaha...co za łeb

[@jmo1410]

Ahh wspaniale, że moim starym fordzie glaxy 1.9 tdi PD mam fabryczne podgrzewanie postojowe wodne i zawsze odpalam na silniku który ma nie mniej niż 70 stopni. Podejrzewam, że istotnie wydłuża mu to żywotność. Każdemu polecam takie rozwiązanie.

[@rafalbialy7710]

W instrukcji od mojego starego Seata było napisane, żeby od razu jechać ale spokojnie nie przekraczając 2 tyśobr/min. W starych książkach było aby rozgrzewać na postoju. Najlepsze jest coś pośredniego, 60 sekund albo czas na skrobanie lodu też brzmi rozsądnie ( olej niech się rozlezie w magistrali ale też nie można od razu rozgrzać tłoka kiedy jeszcze cylinder zimny a to się dzieje przy gwałtownym obciążeniu). Poza tym trochę szyby dostaną ciepła co zwiększa bezpieczeństwo. Michu trochę rozwleka, całą treść dałoby się przekazać w 5 minut. Dobre zdanie na temat ekologistów.

[@ukaszmartyniec3489]

60 sekund z włączonym silnikiem... Jasne. Codziennie widuję przynajmniej kilka samochodów, w których siedzi sobie kierowca i przez 5-20 min. nie wyłącza silnika. Latem i zimą. Hitem była pewna pani, która zostawiła wypasioną bemę na środku ulicy (blokując pas) na awaryjkach, z włączonym silnikiem, weszła do kamienicy obok i po kilku minutach uśmiechnięta zeszła z pieskiem, którego wsadziła do bagażnika i odjechała. Kompletnie nie przejmując się, że SMRODZI, TRUJE i PRZEPALA PALIWO. Abstrahując już od łamania przepisów. Policja i straż miejsca i tak mają na to kompletnie wywalone - w kraju nad Wisłą prawie nie istnieją piesze patrole, które mogłyby zainterweniować w takich sytuacjach. O wszystkich kurierach i dostawcach grzejących silniki podczas postojów czy wypełnianiu paczkomatów nie wspomnę. LUDZIE, CZY WAS POGIĘŁO?!?! Rozruszniki macie zepsute, czy co?! Nie dość, że toniemy w centrach miast w smrodzie samochodów stojących w korkach, to jeszcze dokładacie wszystkim przechodniom swoje smrody! Przestałem już reagować i zwracać ludziom uwagę, bo za każdym razem poza groteskowym zdziwieniem, że 1) jak to, JA robię źle? 2) kto ma CZELNOŚĆ zwracać mi uwagę?! ze dwa razy o mało nie dostałem po twarzy. Kolejne niezrozumienie sytuacji. Ludzie! Ja was NIE ATAKUJĘ! JA SIĘ BRONIĘ!! To wasz bezrefleksyjnie włączony silnik i wasze bezmyślne spaliny są agresją skierowaną do wszystkich wokół.

[@krzysztofkapis6768]

Dupska muszą mieć grzane, w lecie odwrotnie..taki patriotyczny narodowy zwyczaj...a ekolodzy panie to zbrodniarze panie..ot polskośc..

[@henryzaglowiec252]

45 lat temu profesor z mechaniki mówił nie jeździ się na zimnym silniku pozdrawiam😊

[@andken999]

Eksperyment z nagrzanym tłokiem to dopiero część jego, bo sugerując w ten sposób tłok by się zablokował w cylindrze. Powiedz o tym że także blok i jednocześnie cylindry się rozszerzają podczas pracy silnika i następuje równowaga.

[@andrzejwardzinski793]

Michu miał na myśli ułańskie/skrajne traktowanie silnika, tj. -25 /25°C start i wyjazd w drogę z obrotami 4 tys. dla diesla, czy 5-6tys. obr. benzyna. Przekaz miał na celu uświadomienie, żeby nie dawać w pedał. Jazda z obr. 2.5 tys. dla diesla, dla benzyny 2.5- 3 tys. obr. przez pierwsze 5-10 km zależnie, czy jest minus 25, czy plus 25°C jest wskazana i bezpieczna dla silnika. Przekaz ma na celu utrzymanie silników w dobrej kondycji nie do 70tys. km przebiegu i remont, a raczej złomowanie, tylko żeby wytrzymały 300-500tys. km przebiegu. W skrócie, żebyś mógł kupić 3 letni samochód i użytkować przez następne 7-10lat. Jeżeli chodzi o tłok to zalewanie go ON pod dużym obciążeniem spowoduje, że pierwsze 10-15 mm góry tłoka rozszerzy się i zbliży do ścianki cylindra. Zalegający nagar na tłoku w tym miejscu porysuje gładź cylindra , tłok spuchnie w ciągu pierwszych dwóch minut od temperatury niż cylindry zdążą się rozszerzyć, to dotyczy tylko skrajnych przypadków, czyli but w podłogę.

[@andken999]

@@andrzejwardzinski793 Dziękuję, dobrze to wytłumaczyłeś. Rzeczywiście but spowoduje szybsze nagrzewanie się tłoka.

[@kamilmalesa3773]

Super materiał. Dziękuję bardzo. I bardzo dobrze że ten kanał powstał. Bardzo dobra robota.

[@reynari6284]

W mojej benzynie po odpaleniu obroty wskakują na 1200-1300 i ruszam dopiero jak spadną na około 800 choćbym miał stać kilka minut ponad ustawowe.

[@GrandePunto8V]

No i prawidłowo. Nigdy nie daj sobie wmówić bzdur, żeby jechać "od razu".

[@MM-gy3gp]

Michu jesteś gość pozdro z Yorksire

[@arturo961]

Ja bym tylko dodał, że silnik nagrzewa się bardziej równomiernie niż przedstawiłeś na filmie. Rozszerza się nie tylko tłok ale i cylinder powodując że tłok nigdy nie sklinuje tak jak to pokazałeś.

[@smerfowwioska]

Nie do końca. Denko tłoka odbiera najwięcej ciepła, tuleja wolniej i jest możliwe przytarcie. Można to spotkać w 1.9 TDI. Jak dasz do odciny na zimnym, silnik się zablokuje. Po kilku minutach odpali bez problemu ale na zdrowie to nie wyjdzie. W tamtym roku nawet Chris o tym mówił.

[@piotrn4717]

@@smerfowwioska No dobra ale na filmie wkładany jest gorący tłok (słychać nagłe wydzielanie pary pod kranem) z zimnym cylindrem. Takich ekstremów w silniku nie ma, co niestety moim zdaniem odbija się negatywnie na odbiorze filmu.

[@smerfowwioska]

@@piotrn4717 ja odpowiedziałem na komentarz osoby wyżej, a nie koniecznie na film, gdzie był rozgrzewany wyłącznie tłok. Aczkolwiek zauważ, że przykładowo w dieslu komora spalania znajduje się w największej części w denku tłoka. I na denku oraz na głowicy jest dużo wieksza temperatura niż na tej małej części cylindra. Jeśli ktoś pałuje na zimnym, lub w mrozach wsiada i opór to sprawia, że minimalne przytarcia mogą występować za każdym razem, o czym kiedyś mówił prof Chris u siebie na filmie. Mój znajomi kiedyś miał audi 80 2.0 w benzynie. Założył gaz i po odpaleniu zawsze przegazowka by chodził na gazie. Silnik po niedługim użytkowaniu zaczął brać olej, długo odpalać, aż w końcu brak siły i kompresji. Po rozbieraniu, zapieczone pierścienie olejowe i porysowane cylindry. Nawet gaz się nie zwrócił. No ale dosłownie, odpalał ostra przegazowka, więc niestety, wszystko musi mieć odpowiednią temperaturę.

[@marcinkolrzab]

​@@smerfowwioska aluminium i miedź tak szybko odbiera rozprowadza ciepło na całą swoją powierzchnię, że rzeczywiście trzeba się postarać aby doprowadzić do omawianej sytuacji na filmie. Spróbuj polutować zwykłą lutownicą większy element.

[@TheSkotizabrze]

Obejrzałem zaledwie kilka filmów ale są mega ciekawe i praktyczne zwłaszcza gdy pokazujesz coś w praktyce Widać że masz kasy sporo więc tym bardziej szacun że robisz coś dla innych i przekazujesz wiedzę (mnie nie interesuje czy masz z tego kasę czy nie) Sposób przekazania super fajnie się ogląda. Bez skrajności jak inni którzy albo mówią tak że ich się nie rozumie albo co drugie słowo wulgaryzmy. Powodzenia w biznesie i nagrywaniu.

[@jednoreki666]

Wszystko to ładnie i pięknie. No bo ja, niezależnie, czy to lato, czy zima, po odpaleniu czekam chwilę, zanim ruszę. Ale zważ, że większość z nas jeździ samochodami używanymi. I nigdy nie możemy być pewni, czy poprzedni właściciel, albo właściciele, postępowali dokładnie tak samo. Tym bardziej, że kilkanaście lat temu ukazał się unijny poradnik ekojazdy, który bardziej trafnie powinien być zatytułowany "jak w szybki sposób nabawić się udaru, rozwalić silnik, skrzynię biegów i cały układ napędowy". Czytałem jego fragmenty. Całości nie dałem rady. Jedna z zawartych w tym szajsie "porad" mówiła, że silnik nie potrzebuje się grzać i należy ruszyć natychmiast po jego odpaleniu, żeby nie wypalać paliwa bezproduktywnie. Nigdy nie możemy mieć pewności, że poprzedni właściciel nie potraktował tych bredni poważnie i się do nich nie stosował... A odnośnie ekohipokrytów, którzy latają swoimi prywatnymi samolotami na szczyty klimatyczne. Nie wiem, jaka to jest ilość w niedużym samolocie. Bo wiem od kapitana samolotu, że taki przeciętny samolot pasażerski, na sam start zużywa 14000 l paliwa. Tak CZTERNAŚCIE TYSIĘCY LITRÓW!!!!! Jak dobrze liczę, to przy moich przebiegach, ja potrzebuję ok 6 lat, żeby zużyć taką ilość paliwa...

[@pawek2216]

Najlepszą radę jako usłyszalem od ludzi którzy naprawdę się na tym znają to odpalić silnik i dac mu kilka-kilkanaście sekund, po czym spokojnie ruszyć i po prostu nie pałować nim się rozgrzeje (a najlepiej w ogóle nie pałować bo po co). Auto na postoju wolniej osiąga swoją temperaturę a szybciej przy obciążeniu. Dodatkowo na zimnym ciśnienie oleju jest o wiele wyższe właśnie dlatego aby szybko rozprowadzić olej po wszystkich elementach.

[@widzspectator979]

W którymś tam modelu Voyager'a było webasto tak podłączone, że podgrzewało też silnik. Można było zaprogramować włączenie np. 15 min wcześniej i oprócz tego, że masz ciepło w aucie, to i silnik ciepły.

[@kaczkamarian]

Mokre Webasto. Ostatnio w jakimś nowym Volvo to widziałem, też fabryczne, bo była elektryczna pompa układu chłodzenia

[@jakubek89]

Jak tak programowalne to raczej dołożone, kumpla ojciec zakłada od 25 to Webasto, nawet w Clio ktoś zakładał. W corolli 1,4d i Avensis 2,0d miałem elektryczne podgrzewanie silnika, przy -15 po 1km już wskazówka wstawała

[@widzspectator979]

@@kaczkamarian Pewnie tak. Nie pamiętam, bo to dawno było. Widziałem kilka takich w różnych odstępach czasu. Pozdrawiam

[@piotrk5040]

Jeżdżę od czterdziestu lat i uważam że film jest bardzo pomocny w codziennej eksploatacji, mało tego nauczyłem się znowu czegoś nowego, szczególnie te fragmenty o skrzyni biegów. Zdziwiło mnie jednak twierdzenie że do starych zużytych silników należy lać olej o takiej gęstości jaką zaleca producent do nowych silników. Zawsze była stosowana zasada, im starszy silnik tym olej bardziej gęsty, pomocne to było w redukcji luzów wynikających z eksploatacji silnika. Jednym słowem rzadki olej bardzo szybko przeciśnie się przez nadmierną szczelinę między tłokiem a cylindrem. Wiem są jeszcze pierścienie ale one też się zużywają. Logika jest prosta rzadka ciecz wypłynie o wiele szybciej niż gęsta. Dlatego pozwolę się z Panem w tym punkcie nie zgodzić, bo co nam przyjdzie po prawidłowym filmie olejowym jeśli oleju już nie będzie w misce. Pozdrawiam.

[@adamkochanski1694]

panie legendy z PRL- u

[@marekkarkoszka6614]

Ja zawsze sobie czekam 2 minutki aż się rozrusza olej rozprowadzi 2 minuty czekania planów mi nie pokrzyżują. Następnie po 2 minutach jazda spokojna przez 5 km około potem normalna jazda. oczywiście wszystko zależy o jakim mrozie rozmawiamy. 🙂

[@Hobby-na-Roli]

W ciągnikach tym bardziej w nowych w instrukcji jest jak byk napisane że zima po odpaleniu trzeba chwilę poczekać by oleje się rozgrzały😉

[@GrandePunto8V]

W każdej normalnej dziedzinie przemysłu/techniki jest taka zasada, maszyny się wstępnie rozgrzewa przed rozpoczęciem pracy. Nikt normalny tego nie kwestionuje. Tylko motoryzacja jest upośledzona i wymyśla bzdury (zakazy/nakazy) oraz tworzy problemy (smarowanie, filtracja, walka z korozją itd.).

[@tobiaszpasterski481]

​@@GrandePunto8V A dlaczego/po co/w jakim celu to wymyśla i tym samym wprowadza w błąd? Ano po to, by narażać na koszty, by fanatyczne, zaślepione, maniakalne, upośledzone, ułomne jemioły w ślepo wierzące i ufające autorytetom wydawały srebrniczki :). Jest w tym interes jak we wszystkim co się kreuje, zaleca,. To skalkulowana, przemyślana strategia działania. To można zauważyć w każdej dziedzinie/branży. Odciąga się i zniechęca do krytycyzmu, wątpienia, podejrzewania, kwestionowania, dystansowania, by wierny i ufny, zaślepiony, zacietrzewiony motłoszek by jak najbardziej zależny od autorytetów i bezkrytycznie, bezgranicznie wierzył, ufał polegał, zdawał się i trzymał kurczowo, usilnie owych porad, wskazówek, zaleceń :). Nie zaleca się myślenia krytycznego, analitycznego, wątpiącego, podejrzliwego, kwestionującego :) No i piękna promocja, kult, cześć, uwielbienie, sakralizacja technologii, która wszystko wytrzyma, zniesie, bo jest pancerna, wytrzymała, odporna na wszystko. Ona jest sama w sobie niezniszczalna, nie podlega zużyciu. Tylko zdawać się, trzymać, polegać, ufać, wierzyć i oczywiście stosować się do owych wytycznych/instrukcji, zaleceń. Tak więc nie myśleć, tylko trzymać się, zdawać, polegać, kierować się opiniami autorytetów, a wozidła staną się niezużywalne, a obsługa stanie się o wiele tańsza :)

[@tobiaszpasterski481]

​@@GrandePunto8V Walka z korozją wygląda i polega na sztuce/filozofii walki bez walki. To taki artyzm, arcydzieło jak walka ze złem. Walka w słowach :) No słowa mają największą moc/siłę sprawczą. Grunt to nie mieć dystansu, wyobraźni, krytycyzmu, podejrzliwości, wątpliwości i wierzyć we wszystko w ślepo i być pewnym, przekonanym, że to zawsze służy, pomaga, wychodzi na dobre, jest korzystne, opłacalne, słuszne i zasadne :)

[@BRACIAKSERO]

Jest coś takiego jak gęstość w określonej temperaturze wyrażona w gramach na mililitr oleju ale oznaczenia SAE dotyczą lepkości kinematycznej w podanych liczbach dla warunków zimowych i letnich. Prudenci podają także parametry lepkości kinematycznej w innych to temperaturach oleju. Jest też tzw. temperatura płynięcia oleju czyli temperatura oleju (ujemna temperatura, poniżej zera czyli temperatury mrozu) po której przekroczeniu olej przestaje płynąć lub jego płynięcie, poruszanie, przemieszczanie się, smarowanie jest nadwyraz utrudnione. Niemniej jednak warto stosować taki olej z parametrami odpowiadającymi zaleceniom producenta. Innym istotnymi parametrami o których należy wiedzieć są API i ACEA. Stosowanie olejów niższej klasy niż zalecana przez producenta może obniżyć żywotność silnika.

[@michakulczycki6456]

Fajny kolejny materiał.Mam nowego Forda Transita Connecta.Czekam minimum 2 minuty po odpaleniu i dopiero jadę.Nie wiedziałem,że olej leje się cały czas ten sam do końca żywotności mojego auta.Zawsze było tak,że czym więcej przebiegu kazali lać coraz gęsciejszy.W moim Fordzie olej to 0W20.

[@xaexae]

To w temacie rozgrzewania dodam taką ciekawostkę - mój znajomy ma niewielką flotę nowych Crafterów i każdy ma zrobioną instalację ogrzewania oleju grzałką po trasie kierowcy podpinają wtyczkę 220v do auta by przed trasą programator czasowy automatycznie załączył grzałkę na jakiś czas przed tym jak silnik będzie odpalony, olej w samochodach ma w okolicach 60 stopni przy odpalaniu, patent montują od 2018 roku, auta latają na trasie PL-NL, średnio dziennie jedno auto robi ok. 1000 km (kierowcy zmieniają się na trasie), wymiana oleju i filtrów co 10 tys km, a rozrządu co 100 tys km, najstarsze sztuki maja już grubo ponad 1 300 000 km nalotu

[@marcinr.3017]

Dziś odpalałem mojego VW LT 28 z 1994 roku, rzędowa szóstka , wspaniały motor, który nawet turbo nie ma. Stał nieruszany od ostatnich 3 tygodni. Przekręcam stacyjkę i kręcę rozrusznikiem, w momencie gdy zaczyna już chwytać to go gaszę i czekam dłuższą chwilę aż olej swobodnie dotrze do wszystkich zakamarków silnika, robię tzw. zarzutkę. Bywa ,że robię tak z dwa, trzy razy, zależnie od czasu postoju i warunków atmosferycznych. Potem 2x podgrzanie świec i odpał bez gazu. Na wolnych obrotach chodził tak aż szyby skute lodem dały się oczyścić ,czyli jakieś 20 min. A potem "ogień na tłoki" jak to się mówi potocznie 😋

[@ronaldo10jg]

Pewien profesor polskiego Yt, na C już wyjaśnił pięknie temat grzania na postoju. Odpalamy, zapinamy pas, zapalasz światła i jedziemy bez pałowania silnika.

[@Szymon331]

Utwierdziłeś mnie w przekonaniu że lejąc di swojego Kangoo z 2004 jakikolwiek olej robię dobrze. Bo lepiej mieć w silniku olej niż nie, a stary złom i tak pewnie jest nieźle wyrobiony już w środku:D

[@czupakabrabros]

Motul lub Valvoline 5w40 w ponad 20 letniej Octavii i ponad 15 letniej fabii, na lpg sprawdzają się, w zimie jak jest mróz nie ruszam dopóki nie przełączy na lpg, tak robię i nic tego nie zmieni.

[@arturkiciak2039]

To u profesora rok temu z testu wyszło że lepiej ruszać obrazu a u micha żeby rozgrzewać na postoju. Test chrisa wyglądał bardziej profesjonalnie tu trochę jak by lokowanie produktu Mercedes nam wyswietla paramaetry. To widzę ze zgodnie z trendem mainstreamowym experci sami sobie zaprzeczają brawo wy 😂😅. Tak jak z virusem decyzja należy do ciebie to twoje zdrowie tzn. auto😅

[@ksawerywisniewski1957]

no własnie

[@ukaszkalinowski6758]

Jeszcze dochodzi kwestia przekłamywania wyświetlanej temperatury silnika. Kivi wspominał, że 90 stopni na desce rozdzielczej nijak ma się do realnej temperatury silnika

[@roko3692]

na ruskim YT, jest film z przezroczystą miską olejową i pokrywą zaworów. Przy silnym mrozie , olej stoi w miejscu, zanim dotrze do głowicy mija kilka minut.

[@taki_jaki1451]

jak obroty spadają to wtedy się usza tylko się jedzie powiedzmy do 2200 obr i stopniowo do góry proste ale na logikę że lepiej pod obciążeniem

[@Airnyy]

​@@roko3692 zależy jeszcze jaki olej wlali ;)

[@mariuszwesoowski8201]

Ja przed jazdą wlączam zdalnie webasto na ok 15min w zależności od temperatury silnik ma ok 70 stopni przejade 15 min na srednim obciazeniu 3 bieg 2000rpm (1.9 tdi) i na trase.

[@marcinkulik8268]

Widzę kilka nieścisłości. Po pierwsze cylinder też się rozgrzewa, w teście tylko tłok rozgrzałeś. Po drugie silnik na biegu jałowym rozgrzewa się dużo wolniej niż podczas jazdy. Poczekanie chwilę żeby olej zaczął krążyć może tak, ale czekanie kilka minut na mrozie żeby złapać temperaturę nie jest najlepszym rozwiązaniem. Najważniejsza informacja z którą się zgadzam nie deptać zanim olej się nie rozgrzeje.

[@janpietronik9219]

Spróbuj odjechać z zimnym silnikiem, Powodzenia, chyba że ktoś jest jasnowidzem i widzi przez zamarzniętą szybę.

[@marcin333]

​@@janpietronik9219a co ma temperatura silnika do skrobania szyby 😂

[@matatjahu6087]

Proponuję zawsze przy temp.-5 i mniej odpalić silnik i ok 2 minuty poczekać na niewielkie podgrzanie oleju bo wtedy jego lepkość maleje i pompa oleju ma łatwiej. Wtedy dotrze on każdego punktu smarowania. Potem jechać i nie przekraczać 2 tyś obr/ min. Do momentu gdy chłodzenia osiągnie te ok 80-90 st. W dieslach w ciężarówkach nawet 10-15 min pracy potrzeba aby silnik został przesmarowany. O suszeniu powietrza w pompie nie wspominam. Niby jest osuszacz ale...

[@seven211]

Co w przypadku gdy ktoś mieszka w górzystym terenie i wyjazd z domu zaczyna się podjazdem mocnym w górę? Dłuższe rozgrzewanie chyba nieuniknione?

[@JanKosplay]

Dzieku Michu za ten filmik w końcu wiedzialem jak przekonac moja kobiete żeby chwile poczekała z jazdą a i tak musialem jej pokazac ten filmik bo mi nie wierzyła

[@michaljonczyk4338]

Jak jeździłem kiedyś ciężarówka na Rosję to zawsze czekałem aż się rozgrzeje. Mrozy były po -30. Czekałem nawet 10 minut aż ruszę.

[@Kurkuma10]

Dziekuje bardzo za uzupełnienie mojej wiedzy !Udostępniam i pozdrawiam !!!

[@dingos1029]

Jaka jest prawda jechać i na zimnym ,nie Gazować ostro 🙃💥 Dobrze skumałem 🤨

[@damianszczerkowski882]

nie,poczekac te pare minut az olej sie rozprowadzi po ukladzie

[@krystianek3173]

Nie parę minut a kilka chwil, zależy czy od razu na a4 z domu wyjeżdżasz

[@lareneg27]

Cylindry też się rozszerzają. Wyższa fizyka jest gdy tłok jest z aluminium a blok z żeliwa. Te dwa materiały mają inną rozszerzalność cieplną. Wtedy do akcji wkraczają pierścienie.

[@piotrekck91]

W fajny sposób przedstawiony temat. Dzięki za dobry materiał. Pozdrawiam.

[@ALN2006]

dlatego ja odpalam silnik, zobaczę na temp. zew w zderzaku, poskrobie szron i śnieg nielegalnie na postoju, nawiew pomaga roztopić szybę przy wycieraczkach, dopiero potem ustawiam radio-bt-spotify, pas, navi i na 1 toczę się po parkingu osiedla, na ssaniu jakiś taki żwawszy, pyrkam 180m poczeka się na powolną bramę z krótkim zasięgiem pilota i dopiero włączam się do ruchu na wiejskiej drodze wiec też raczej bez ruchu, a jak ktoś leci z daleka to ja sobie poczekam aż przejedzie, ale tez nie przekraczam 3000 r.p.m., po jakiś 6 km woda nabiera temperatury, w trakcie tego pyrkania po parkingu słychać jak ssanie automatyczne się wyłączyło więc może sonda (która ma swoją grzałkę) albo coś innego złapało już odpowiednią temperaturę wiec git. Pod obciążeniem silnik tez więcej paliwka pójdzie i większa temp. spalania będzie. Z temperaturą nie ma się co śpieszyć, wszystkie metale, ciała stałe, ciecze i gazy mają swoją pojemność cieplną, bezwładność cieplną i rozszerzalność termiczną - dajmy im czas