Milyen autót vegyek?

/ pistiszerel82

[@somzso0921]

Gratulálok! Ez volt eddig a legjobb videód. Főleg annak figyelembe vételével, hogy velem ellentétben, Te nem vagy autószerelő. Összeszedett, lényeglátó voltál. Tetszett, hogy alapos és tájékozott voltál az alkatrészek, és a meghibásodások terén. Gratulálok.

[@pistiszerel8222]

Köszi :)

[@davidnagy2894]

Pénztárcánknak megfelelő autót kell vásárolni nem csak a vételárra gondolok hanem a fenntartásra is mert aki rosszul dönt végül sokkal többet költ.

[@jozsefszoke7210]

Nagyon jó kis összefoglaló volt! A fiam első autón gondolkodva meg is nézte a videót! Én személy szerint hagyományos szívódízel, benzin párti vagyok! Murphy törvénye alapján "ami elromolhat el is romlik" minél kevesebb esélyt adva ennek!

[@arpadmile2986]

Realitás talaján maradve vettünk Plug In Hybrid autot, a napi ingázást tökéletesen megoldjuk elektromos módban. Ha menni kell messze még mindig ott a benzin. Ha valaki 2012- vagy fiatalabb autókat nézeget és nyilván nem suzuki swift-re gondolok akkor érdemes elgondolkodni. A felmerülő költségek egy szeviz esetén hasoló (nyilván ha mellé lehet nyulni de mivel nem) hansonló mint bármelyik középkategóriás társának de ha csak a sporolást nézzük 700Ft/100Km vagy 6-7-8L benzin a városban elpöfögve.

[@istvanprezenszki2440]

Köszönöm szépen,érhető világos!

[@kincsesjordan9768]

Egyesek úgy csinálják,hogyha már régi az autójuk,akkor nem újonnan veszi és nem is egy mai gyártásút,hanem használtan egy régebbit.

[@pal.sztankoczy]

Szeretem a videóidat, mert a legreálisabbak az összes hasonló közül!!!

[@palvarosi9035]

Nagyon jó a videó,és ezek a problémák jelen is vannak a lehajtott szaroknál. Ha viszont veszel egy kategóriával kisebb új autót nem sokkal több pénzért,akkor 10 évig csak tankolni kell bele. Nem kell fosnod a kettős tömegűtől,meg a közös nyomócsőtől, stb. A legnagyobb probléma az,hogy magyarországon még használtat is hitelre vesznek. A készpénzes új autó eladások ritkák mint a fehér holló! Egy átlag magyar autós évi 10-15 ezer km-t megy évente. Egy német viszont sokszor 50-100 ezret. Tehát egy német 6-7 éves autóban nem ritka a fél millió valós kilométer sem. Na az a drága autó 2 milláért,nem az új suzuki!

[@janooo35]

Ez igy igaz tanusithatom !

[@gyenisattila1069]

Köszönet a videóért, jó meglátások, nekem is hasonló a véleményem, kivéve váltó fronton. Ebben van tapasztalatom több hagyományos automatás kocsim is van. Egy kiforrott hagyományos automata váltóban megbízhatsz, egy Suzuki liana automatást hajtok már 19 éve, soha nem volt váltó gondom, pedig utánfutóztam is vele. Kb 250000 Km van benne Sima váltónál már több kuplung kifeküdt volna a futózáson tolatgatások miatt. Soha nem vennék már manuális váltós kocsit. Ezek a hagyományos automaták remekül autózhatóak, nem igen van velük gond. Viszont DSG dupla kuplungos automatát nem mernék bevállalni. Ezeket nem tartom tartós szerkezeteknek. Kb dízel költséggel járok, sima szívó benzines autó gázosítva. Kb 10-11-et eszik gázból ha hajtom. Ha finomkodok (amit nem szoktam) akkor 9 litert. Legközelebb használt, Outlander PHEV et tervezek venni. Ami kb 50Km-et megy csak elektromosan is. Ez lehet, hogy nagy tömegű kocsi, de kell a csomagtartó. Viszont akár 0 Ft ból is járhatók, mert 90% ban 50-60km-en belül mozgok és otthon tudom napelemes rendszerről tölteni. Tehát nem annyira számít ez esetben a súly. Technikailag nagyon megbízható hagyományos szívócsöves injektoros motor van benne soha nem lesz kokszos, és rövid 40-50Km es távokon, be sem indul. Nézz utána ennek a típusnak érdemes. Ja és zöld rendszámos előnyök, adó és egyéb mentességek.

[@tavbeszeloinformacio610]

Fenéznek majd rád hallgatni, a vásárló jelölt meg se nézi. Olyan kell nekik amivel fel tudnak vágni akárki előtt stb...

[@laszloklenovics8247]

Ha egy dízel motorban nincs részecske szűrő, és kettős tömegű lendkerék sem társul akkor az jobb választás egy benzinessel szemben, figyelembe véve az üzemanyag árakat? Vegyes használat, de ovi meg iskola járat is egyben évi 20 ezres futással. (Crdi motor hyundai)

[@21szazalek]

Minél kevesebb olyan alkatrészből épül fel ami elromolhat annál megbízhatóbb lesz az autó.A megbízhatósághoz az is hozzá tartozik hogy egy adott hajtásláncot hány éve gyárt az adott autógyár.Megbízhatóság szempontjából a teljes sorrend...1.Full elektromos 2.Plug-in hybrid(benzines!) 3.Hybrid(a benzines) 4.Benzines(turbó nélkül) 5.Hybrid(dízel verzió) 6.Benzines(turbós) 7. dízel(na ebben benne van minden olyan alkatrész ami kifoszthatja a pénztárcát) Érdemes olyan autót venni amiben nincs turbó,részecskeszűrő,kettős tömegű lendkerék,kuplung,kétkörös kip.gáz visszavezetés.Ezután érdemes a számunkra még megfelelő legkisebb motor és kasztni méretet megkeresni a fent említett műszaki megbízhatóság figyelembe vételével. A fent említett sorrendből érdemes az első 4-ből választani az anyagi lehetőségek alapján.Szándékosan nem írtam márkákat.

[@pistiszerel8222]

Ilyen hasznos kommentet nem mostanában kaptam. Remélem sokan olvassák. :)

[@hugogunther208]

Hello, mi a véleményetek erről az autóról? TOYOTA Prius 1.5 16V Hybrid 151000km Évjárat: 2006 Ár: 4900 Svájci Frank Helyszín : Bern Nagy szerviz után Új műszakival És az eladó azt írja magáról hogy javít hibrideket és cserél aksikat is szóval gondolom ért a hibridekhez. (Én Svájcban elek úgyhogy nem akarom Magyarországra vinni a járművet)

[@norberthintersidt5554]

Légyszi írjál márkákat, olyat amiből van épkézláb kombi vagy egyterű. 🙂

[@21szazalek]

@@norberthintersidt5554 Erősen zseton függő kérdésed van.Minden onnét indul hogy mekkora a keret...

[@pistiszerel8222]

Fiat tipó kombi 1.4 benzin

[@krisztiandechacon6958]

Mindíg a felhasználáshoz kell autót venni, mennyit mégy vele, mire használod. Hülyeség egy turbódízelt megvenni és 5 km-es napi ingázásra használni. Oda egy kis benzines bőven elég. Sose voltam dízelpárti, agyonbonyolított, és amivel kevesebbet eszik annak a többszörösét otthagyod a szervízben egy relativ egyszerű hibáért is. Szívóbenzin jó választás amig van benzin meg szikra megy.

[@janooo35]

Varosba felesleges a diesel auto! A motornak se jo es art is neki ha nincs megfelelo keppen kihasznalva ! Viszont nem ertem ,hogy sok ugyved jogasz srac miert nem vesz porsche boxstert ? Nagyon jo auto es mar elerheto arban van! Inkabb bevallaljak az ujabb vasakat hitelre 20 % befizetessel ! Nezzetek meg hany ujabb premium autot vesz vissza a bank! Egyszeru kozmondas !Addig nyujtozkodj ameddig a takarod er ! Bevallom en is bele estem a hibaba egyszer es nem fogadtam meg akkor az oregebb tanacsat mint ahogy nekem a fiatalok!

[@Stuffcucc]

2005-ös, közös nyomócsöves dízelem van, változó geometriás turbóval. Nyilván nem a városi pár km-ekre vesz az ember ilyen autót, 90%-ban autópályán járok vele, egy irányba 200km-es távolságokat. Az autóban most van 300.000km, évente kb 25.000km-t teszek meg vele. Eddig motormeghibásodásom nem volt. Turbó, nagynyomású szivattyú, injektorok bontatlanok, eredeti gyári beszerelésűek. Izzítógyertya még soha nem volt cserélve. Üzemanyagszűrőt minden második olajcsere alkalmával cseréltetem. Nem gyári, de jó minőségű márkás szűrőből ez kb 4000Ft költség. Kettős tömegű lendkereket való igaz, 200.000km környékén cserélni kellett. Ez anyaggal (nem gyári, de prémium minőségű alkatrész), munkadíjjal 160.000Ft volt annak idején. Az embernek nem őszinte a mosolya, ha egyszerre ennyi pénzt váratlanul ki kell adni. De ha valakinek nincs 10 évente ennyi, hasonló célra félrerakott pénze és emiatt kell a hónapban száraz kenyéren élni, annak a legnagyobb jó indulattal azt tanácsolom, hogy ne tartson autót, inkább járjon busszal! Mert nem fér bele a költségvetésébe, erőn felüli neki az autó fenntartása. Az eszmés kalkulációval kapcsolatban, hogy mi éri meg és mi nem: Most már így 14 évesen nem ér sokat az autóm. Ha holnap beütne egy olyan, a dízelességgel kapcsolatos motorhiba, ami miatt gazdasági totálkáros lenne az autó és az egész menne a bontóba, még akkor is bőven pozitívban zár a mérlegem a 300.000km alatt a tankoláson megspórolt milliókkal. Nekem ez a saját tapasztalatom. Lehet hogy egyedi eset vagyok. Használtan, egy ismeretlen előéletű, öregedő dízelt én se mernék megvenni, mert bele lehet nyúlni a "tutiba". Városi rövid utakra pedig a legnagyobb marhaság dízelt venni, még újonnan is. De természetesen mindenki azt vesz, amit jónak lát.

[@MrCarletto007]

Iszonyat hasznos volt nekem ez a rész. Per pill Opel Astra G vagy H caravan-on (kombi) gondolkozok (pecára, kempingezni) van még időm, nem fogom elkapkodni.

[@krisztianszente6612]

Sziasztok, nem rossz a video, de ha elfogadsz egy tanácsot, akkor azt gondolom csiszolj még a stíluson, szakmaiságon és pl. fejtsd ki jobban a 4 kerék meghajtású autókról alkotott véleményed (ami persze fontos, hogy az a TE véleményed). Volt 320xd-m és van 2.0 TFSI quattro. Pályán érzik jól magukat és kanyargós szerpentineken. Szóval autópályára ne lenne való egy ilyen? (Ezt cáfolnám...egy 4 kerekes magas építésű igazi terpejáró, terepgumikkal, na az nem való.) Mindkettő fogyasztása 130-ig teljesen elfogadható. BMW: 4-6l/100km, Audi: 7-8l/100km. Persze ha csak városoztam volna velük akkor ez brutálisan megugrik, ami igaz a 170-es tempó feletti német autópályázásra is. Viszont atomstabil vizes, havas, latyakos úton...és nekem bejön a vezetési élmény is:). Ehhez hozzáteszem, hogy ez az én személyes tapasztalatom, olyan autókkal, amelyek műszakilag nagyon rendben vannak (kevés km-rel). Azt én sem javaslom, hogy valaki leharcolt 4 kerekest vegyen, sokba fájhat később. Hajrá, szurkolok, hogy fejlődj és töltsd a videókat!

[@antalreich7986]

Na erre akartam irni Dio szakacs baratunknak egy kommentet... De megelozott... Koszi

[@nepazarolj]

Pisti! Én pont erre jutottam. :-) Nekem 3 LPG-s autóm is volt már és nagyon visszasírom őket. A dízeleket nem. Az első LPG-s autóm egy Skoda 120 L volt. 8 liter gázt fogyasztott és 216 ezer km-el adtam el. :-) 8,5-es kompresszió volt benne eladáskor, csak a karosszéria rohadt már szét sajnos. :-( 80 e Ft-ért szerelték bele a gázt annak idején. A 2. autónk, amit újonnan vettünk egy Suzuki Wagon R volt. 200.000 km-el adtuk el, addig hibamentes volt. Ám már voltak előjelek, hogy hamarosan javítgatni kell majd. Ebbe 240 e Ft volt beszerelni a gázt. Ez az autó 8,5 és 9,5 litert evett gázból és tettem bele felülkenő rendszert is a gáz miatt a biztonság kedvéért. A 3. LPG-s autóm a Volvo S40 2 Literes turbós benzines volt. Ezt gázosan vettem 640 e Ft-ért. 215 e km-el és 245 e km-el adtam el. 600 e Ft-ért. :-) Ez 10 litert evett gázból. Szóval én szeretem az LPG-s autókat, nekem több autó árát visszahozták már. Ám a Tacumát pl. azért nem szereltetem át, mert egyszerűen Magyarországon nem lehet eladni gázos autót. :-( A következő autóm vagy egy új, de lpg-s lesz vagy hibrid, vagy elektromos. Attól függ, hogy mikor a Tacuma eladás érett lesz, hogyan állunk majd anyagilag.

[@pistiszerel8222]

Nem semmi hogy a 2.0 turbo beéri 10 lityivel. Az ismerősöm most adta el az ugyanilyen motoros v40 et. Neki megvolt 10 alatt egy kicsivel. Nem is akart volna megválni tőle ha nem bomlott volna reménytelenül a kaszni.

[@attilatoth8324]

Ugyanezt gondolom. Én azért imádkozom, hogy az elektromos autók gyorsan legyenek olcsóbbak mert a 16 éves autóm aminek amúgy nem sok baja van előbb-utóbb megadja magát. Akkor jön, hogy vesz az ember egy régit amiben semmi újabb okosság nincs csak millió km és úgy is néz ki - vagy valami újabb és a gatyám rámegy. Én különben mindig meg szoktam kérdezni ha valaki gépész' valamennyire, hogy az hogyan van, hogy nem-hogy csökkenne az autók fogyasztása hanem még nő is pedig egyre bonyolultabbak már? Azt nem is mondtad, hogy a bonyolultabb szerelésekre lassan embert sem talál senki, nekem egy nyelestengelycsapágy csere meghaladta a képességeimet. Volt olyan szerelő (nem vicc) aki azzal hajtott el, hogy ő nem szerel ilyen bonyolult cuccokat mert sima olajcseréből meg fékbuherálásból meg pár silent cseréből megvan neki a napi átlag 10-15 ezer forint, az majdnem annyi amit kint keresne, néhány hónap még ennél is jobb --- minek szereljen egész nap az aknában.

[@janooo35]

Az nem autószerelő hanem inkabb kokler ! Tudok ajanlani igazi szakmabeliket sok fele az orszagban! Tobbszor leakartak huzni tapasztalt vagyok ! Pesten kell foleg vigyazzni ! De amugy ne tarts a sokat futott km-tol ! Vegig van vezetve a szervize az autonak es mindent idoben elvegeztek rajta akkor jobb valasztas mint egy ujabb auto ! Sokan meg mindig azt gondoljak,hogy a nyugati orszagokban azert cserelik le az autojukat mert mar nem tetszik nekik es vesznek masikat ! Nem igy van! Atlag ahogy Istvan is mondja napi 400 km ,heti 2000 km ! A nemet ember nincs elhizva mert soportos es az autoval nem jar a wc re mint itthon sokan,hogy nem tudnak gyalogolni 500 m t sem! Akkor vesz dragabb premium autot ha sokat hasznalja ! De errol akit erdekel a tema mar tobbszor irtam az autonavigator oldalan! Csodak nincsenek csak butasag es hiszekenyseg van! Ezt hasznaljak ki meg mindig nyugaton !

[@csabasimoncsaba4917]

Nagyon jó videó.A lényeget kiemelted.👍👍👍

[@Robert89208]

Bmw e90 320d lci 1,5 tonnás, maga méretébe nehéz, ekkora méretű skoda 300 kilóval könnyebb, és nem a sportossága miatt. 2 literes motor nem csak vonszolja magát, nagyon frankón veszi a kanyarokat, 4,4 liter hosszútávon az átlag fogyasztás 184 lóerő mellett. Igaz költeni kell rá, de ha karban van tartva járhatod nyogodtan az országokat vele. Nagyobb tömeg, nagyobb biztonság! Fontos nagyon! Aki sokat vezet, annak érdemes a prémium márkáknál dönteni, amikbe bennt az anyag.

[@unstoppabledead3306]

A 1.5 hatar eset;) octavia2 az1200 kg jobb tan a tores teszt.

[@Robert89208]

@@unstoppabledead3306 Munkahelyemen van híd mérleg, 20 kilónként mér, 1460 kiló üresen. Értem én hogy könnyebb kocsinak jobb a törésztesztje, de való életben egy frontális ütközésnél a könnyebb autó húzza a rövidebbet, amibe nincs anyag. Érdekességképp azért nézd meg az azonos méretű autók tömegét, én azt az elvet vallom, hogy nem mindegy hogy 300 kiló vassal több van alattam, vagy nincs is. :)

[@unstoppabledead3306]

@@Robert89208 jobb ? Hulye vagy?

[@Robert89208]

@@unstoppabledead3306 Szerinted egy Wagon R 2 tonna lenne a maga formájában ütközéskor a motortér meddig préselődne be az utastérbe? A hátsó ülésig talán? Aztán lehet én gondolkozom rosszul. Nézz meg egy kicsi elektromos kocsit, tök jó tesztjeik vannak, de egy teherautóval szemben már le sem pattanna az igaz.

[@janooo35]

@@Robert89208 Ha szereted a baratnodet felesegedet es biztonsagban akarod tudni oket nagy suvot veszel ! Foleg a mai vilagban amennyi hulye sofor van es a temerdek baleset ! A vas torhet de az emberi ertek hozza tartozo megfizethetetlen ! Sajnalom aki maskeppen gondolkodik es fiatalon nem ismeri a bmw erzest ! Hitelt meg nem erdemes felvenni foleg hasznalt autora ! Ahogy a Pisti is tanacsolja! Sajnos ez a rendszer megoli a stilust is !

[@gaborszabobatancs2957]

Egyenlőre itt a városban jó az Ignis, amíg bírja a karosszéria. 15 éves, 167 ezer km, és még minden alkatrésze gyári. És hibátlan egyenlőre.

[@petertoth8187]

Hamarabb fog elrohadni, mint műszakilag elkopni. Jó gépek azok.

[@janexist]

Én megvettem az álomautóm,egy Audi s4 b5-öt. Lehet nyomorba fog dönteni,de legalább csak engem mert családom az nincs.

[@pistiszerel8222]

Én is nagyvérűeket vettem régebben.

[@alfonzsenki1905]

Majd ha lesz eladod :)

[@unstoppabledead3306]

Draga volt mar?()(

[@aszandek]

Hali! Tökéletesen egyetértek. Köszi!!

[@VitanyiGyula]

Szia Pisti hát ami nekem van egy fehér holló Opel Astra 1,7 német Turbó Diesel városba nincs gondom vele az hogy kormolódik eltömődik az csak vezető bénasága 1000 fordulaton 5-dikben autózóknál jelentkezik mert lehet vele akkora a nyomatéka de ha sebességtől függetlenül 1700 felet a fordulat akkor már a turbó kezd is dolgozni azzal már lesz levegője a motornak és tisztább lesz az égése és hamar bemelegszik nálam személy szerint caca napi 50 km-es távokkal 5 literes a fogyasztásom 25 literel 500 km megyek télen nyáron most van az egyik autóm komplett generálon hát elégé meglepődtek a gépműhelyben maga a blokk 96-os létére még egyszer sem volt bontva ahogy gyárban ősze rakták úgy volt mostanáig maga a motor 300 ezer az ősze fűzése gépmunkával mindennel adagoló felújítás 25 ezer 4 porlasztó 10 ezer/db szal nem sok aztán vezérlés kuplung nekem megéri leggyakoribb hiba a gátrepedés az meg a hőgombát kell cserélni gyáritól alacsonyabb kapcsolásúra 90-95 fok legyen így a hengerfej is tud hűlni és nincs nagy hőhatásnak kitéve ne 103 fok ha már kint 103 fok van bent van 110 is olaj meg vagy 150 fok ami már korom képződés határa így hirtelen ennyi ja még neked Pisti a váltó oldali vezérlés is szép ősszeg lehet

[@mrlujoak]

Németet vettem, mert az volt a vágyálmom - pontosan az a típus, minden előnyével, hátrányával - de a motor, váltó, üzemanyag, felszereltség már tudatos döntések sora. Így lett 1,6-os szívó benzin, 5 seb. manual váltó, és 3.7 m. Az 1,1 tonna saját tömeg, 102 lóerő...

[@hubaszarvas2106]

octávia :)

[@davidj4978]

Szuper a videó, de akik autót szeretnének venni inkább javasolnám a totalcar: "autóvásárlási titkok - Totalcar Mesterkurzus"-t. vagy hasonló technikailag pontosabb hasonlításokat. Mert a sok, szerintem, meg most az a helyzet szólások és kész ez van szubjektív vélemények inkább nem tanácsok, hanem egyedi nézetek, és már nem a 90-es éveket írjuk :) A nehéz autó, pedig mihez képest nehéz? Ha biztonságot szeretne az ember , akkor a sok sok felszerelés bizony plusz súly :) Na de ha nem fontos a biztonság, akkor semmi nem kell bele és akkor könnyű lesz az autó :)

[@the.punisher801]

Vegyél tankot. Az biztonságos és alig fogyaszt.

[@attilaperlaki2834]

Na hello Pisti.... ...nem tudom te milyen benzines autókat vezettél eddig, de amit én használok az bizony nem eszik meg 7 től többet még autópályán 130 al sem 3( felnőtt ) ember csonagjaival együtt sem, s nem a kijelzőn mutatott értékre hagyatkozva , hanem teletankal indulás, s a végén teletankig töltés mérésével... az az, a 700 km megtett távból kb 580 pályán a többi gyorsforgalmi/ közút s némi városi volt , s erre kelett 46 liter. 😊 Szoval rosszul kalkulálsz.😕

[@mg42mg42]

Szia. Szóval a hybrid? Nekem az van, egy 2008-as Prius 2-es. Azelőtt egy Volvo S60 D5 automata. A Volvo kötelezője negyedévente 22000 Ft volt, a Prius 8800 Ft. Itt már van eltérés. :D Kevesebb az önkormányzati adója is. Na a tankolás... Teszem hozzá városban járok nagyrészt. 2 hetente tankolok, a Priusba olyan 5000 Ft, Volvo 13000Ft. Na ez már jelentős számomra. A Toyota fogyasztása 4.3-6 liter közt van a kevesebb a nyári érték, s klímát is használom a 6 liter ugye a téli üzem, lámpa, fűtés stb. A régi autóm azonban 8-9 litert evett. Mondják sokan ; Az ilyen-olyan kis dizelével is elmegy ekkora fogyasztással. Lehet is, vannak ilyen autók. A lényeg a károsanyag mennyisége. 28-40 miligramm/köbméter a hybrid, egy mai modern dizel 110-280 közt mozog. Nekem nem jár a motor a pirosnál, ha jól elkapom a ritmust 60-as tempót is tudok tartani mondjuk az Árpád hídon keresztül csak a villanymotorral. Meg ott van a nagy akku kérdése, szinte mindenki ettől fél. Anyagi csőd a cseréje. Jó kezekben 300-400e km után is hibátlan az aksi. Időnként meg kell takarítani a sarukat, a modulokat lehet egyenként cserélni 8-11 Ft áron. A gyári komplett csomag az kb 6-800e Ft. Attól függ honnan vesszük meg. Nézzünk meg viszont egy TSi motort. A komplett vezérlés csere belekarcol a 400000 Ft-ba. Én teljesen meg vagyok elégedve a Priusszal. A kedvencem az, mikor már megyek haza a pakolóban, csak a villanymotor megy és az öreglányok dobják fel a kezüket a szatyorral, mikor melléjük érek. :D :D Ui: Nagyon tágas belül, simán beülök magam mögé, pedig nem vagyok kicsi. :)

[@attilatoth8324]

Figyi géppuska! Te nagyon menő vagy de télleg'. Még csak arra ügyelj majd, hogy a megtakarítani kifejezés az azt jelenti ha a bevételed vagy jövedelmed fel nem használt részének felhasználását egy későbbi időpontra tolod ki, jellemzően bankban megoldva' mindezt. A letakarítás meg a kitakarítás az meg az oldható szennyeződések tervezett eltávolító eljárásainak elnevezése tehát ebben az esetben talán szerencsésebb lett volna ezt használni. Ezt egyébként pestiként érdekes módon vidéken nem hallom ha ott vagyok de hasonló pesti beszéd a kelletett' is. De nagyon karcolsz azért ahogy akksival döngetsz az Árpád hídon.-)) Különben még azt megírhatnád nekem satnyának, hogy mi köze a saruk oxidációjának a cella élettartamhoz?

[@mg42mg42]

Kedves Attila. A " meg kell takarítani " nem egyenlő a megtakarítással, vagy ez a szó csak azután létezett, hogy megjelentek a bankkártyák?? :) Ez az egyik. A másik dolog az akku pack. Nem tudom láttál-e már salétromos akkumulátor sarut?? Tudod szép zöldes kivirágzás a sarukon.. Befészkeli magát az érintkezési pontok közé, nő az ellenállás, csökken az indítóáram. Ez a kicsapódás jelenik meg a nagy akku csatlakozásain. Nehezebben veszi a töltést, kevesebb áramot tud a hajtásnak adni. Csökken a kapacitás. Ezért kell megpucolni őket, mind a 28 cellát. Ez a köze az élettartamhoz. Ja azt nem is írtam, hogy fékezéskor és motorfék üzemmódban visszatölti az áramot, az üzemi féket csak nagyobb fékezésnél használja az autó. S mint írtad igen örülök annak, ha az Árpád hídon át tudok menni csak elektromos motorral... További szép napot.

[@attilatoth8324]

@@mg42mg42 Aha, amit írtál az ugyanaz amit mondtam, meg kell takarítani a célzott tartalék képzést jelenti de ugorgyunk ahogy Pósalaky bácsi is szokta volt mondani a Légy jó mindhaláligban. Amit írsz az ugye az ellenállás megnövekedése? Csak mert ha elhiszem amit írsz az valami áteresztő képességi dolog lehet ami valóban -tól-ig történet de csodálnám ha neked emiatt nem venné fel rendesen a töltést. Az ugyanis mindig magasabb feszültséggel történik mint a töltést felvevő akármi üzemi feszültsége mert ha nem így történne akkor nem bírnád soha teljesen feltölteni. De valóban, nem kell hagyni zöldellni.

[@mg42mg42]

Jaaaa " Ugorgyunk " ahogy mondtad. Nekem autószerelő a szakmám, így van rálátásom a dolgokra. Ahogy látom a Hybrid technológiához érkezésed sincs, így nem megyek bele parttalan vitákba....

[@attilatoth8324]

@@mg42mg42 Ja, autószerelő vagy. Eddig semmit nem mondtál - csak gondolod ha nem zöld a csatlakozó akkor tovább él az aksi.-) Amúgy ahány szerelővel beszéltem mind azt mondta, hogy vagy benzines vagy elektromos autó. A hibrid az olyan mint a digitális technika előtti magnódeckek aminek a szalagolvasását már nem mechanikus kapcsoló indította el. Amúgy a hibridet már régen kitalálták csak nem ezt a változatot. Nézz utána nyugodtan: az első Tigris tankot amit Porsche elvitt egy bemutatóra elektromotoros kerékmeghajtással látott el amit egy generátor működtetett és egy egyenletes fordulatszámú kisebb motor hajtott állandó hajtással. Egy baj volt, kigyulladt így maradt a Henschelé.

[@kenrichf.4098]

Egy nagyon fontos dologról nem esett szó. Ez pedig az ÁR! Most használtban a dieselek minimum 1 millióval olcsóbbak, mint az ugyanolyan benzinesek. Ld. 2013-14-es mazda 6-osok.. Sőt van, hogy majdnem 2 millió ft. a különbség! Ennyire szar lenne a mazda6 diesel? (Ezeket is be kéne venni a matekba, hisz durván fontos. )

[@pistiszerel8222]

A mazda 6 esetében annyira jó a benzines hogy szinte értelmetlen a dízelt venni.

[@laszlojuhos4638]

Attól függ, hogy milyen összkerék hajtás. Nekem passat 4Motion van és nem eszik többet mintha első kerekes lenne. Az állandó összkerék hajtás valóban többet eszik.

[@peterszabo8441]

A nehez auto rosszul kanyarodik? Próbálj ki egy A8at es felteszem ujra a kérdést vagy ajánlom a laptiming műsort és nézd meg a nagyobb nehezebb autókat is 🙂

[@pistiszerel8222]

Ez egyszerű fizika. Volt nekem is már 1600 kilós kocsim. A nagy bálnák nem egy szűk szerpentínre vannak gyártva.

[@tamasreiter9114]

Péter Szabó Vegyél elő egy fizika könyvet! Sok neked furcsa dolgot olvashatsz benne... ;)

[@peterszabo8441]

@@tamasreiter9114 magyarul irj kerlek a masik dolog meg ha nincs tapasztalatod ne okoskodj 😉

[@tamasreiter9114]

Péter Szabó Szóval ha kiöntöm betonnal a verda alját jobban fog kanyarodni...:D Ja nem! Rosszabbul.

[@peterszabo8441]

@@tamasreiter9114 nagyobb auto alltalaban komolyabb futomuvel fekkel es nagyobb szelesebb kerekkel rendelkezik. Azert hoztam fel peldanak mert volt kissebb autom is jelenleg pedig egy a8asom van. Alapbol quattro is es gyarilag torzen sperr van ezekbe. Nezz par tesztet a kicsiket megszegyenito modon viselkedik.

Én azt nem értem, miért kellett ennyire parázni rozsdásodás miatt, hogy a behozott német autó 4-5 évesen is rozsdás. Ugyanis pl VW konszernél 12 év a garnacia a rozsdásodásra. Gondolom más márkás autóknál is jelentős év a garancia, így ezen én nem problémáznék. Többivel nagyrészt egyetértettem, ha ugy vesszük, hogy ez a videó az olcsó használt autó vásárlásról szól nem pl a fiatalabb használt, talán még garanciális autó vásárlásról.

[@pistiszerel8222]

Mikor a szervízben 1 órát szopnak 1 csavar meglazításával mert úgy össze van rohadva. Ezeket a plusz munkákat nem fogja a szervíz saját zsebre csinálni. Ha 3 óra volt a lengőkar csere akkor hármat kell fizet. Nem 20 percet mint ami a becsült idő.

[@pistiszerel8222]

A beleszakadt csavarokról nem is veszélve...

[@alexmelicher2777]

Németből behozatott autón baszhatod a 12év átrozsdásodási garanciát.Azt itthon viheted a márka szervízbe hogy csinálják meg vagy mit gondolsz beviszed az opel schillerhez hogy átlyukadt csinálják már meg hát garanciás.Vagy hova viszed karlmaystadt alsóra

[@zsoltbaksa2828]

Sziasztok! Csak kíváncsiságból megkérdezném, hogy jelenleg 2,5-3 millió környékén milyen használt autót ajánlanátok? Ne legyen se túl nagy, se túl kicsi 🙂

[@pistiszerel8222]

Alfa Romeo giulietta 1.4 T-jet

[@unstoppabledead3306]

@@pistiszerel8222 az nem hangzik olcson😂🤔

[@mind1nem909]

Lovas kocsit!!

[@fejuhombar2638]

Ok boomer

[@Mertsajt]

Csak a Suzuki....Turbósra is 10 év gari! Nekem 12 éves LPG Suzuki SX4 van 8,5 l 1700 ft 100 km-enként. LPG 120e km, hibamentesen. Ha pénzes vagy, vegyél elektromosat. 10 év múlva én olcsó elektromosat tervezek venni, addigra csak kiforrja magát.

[@alatomalbeth3947]

“Diónak a haját...”??? Az meg mi a bánat?🤔🧐

[@danieljankovich6499]

A Látó Malbeth szerintem a dióhéjra gondolt

[@the.punisher801]

A diónak a bele? Az meg mi a bánat? 😉

[@krisztiandechacon6958]

Mindegy mi, csak szívó benzines legyen manuális váltóval :)

[@Surmoka]

Hát ugye a legmegbízhatóbbak, a tojota meg honda hibridek ezzel máris kiesnének. Pedig.

[@adamlevai1280]

Rozsdamentes karosszériával.

[@peterkatona3565]

P126 650E

[@zoltanszucs790]

99 es VW saharnom van. van benne kilométer bőven. 600 000 km alaphangon, és 6.5 - 7 el közlekedem - Ennyit a nagy autókról. ( és ez még csak 5 sebességes )

[@unstoppabledead3306]

1600?)

[@deneskedves4021]

Nekem egy Audi A3 8P van 3 ajtós TDI 2.0 140 lovas szerintem tökéletes kicsit fogyaszt jol is meg 3 éve van meg semmi baj vele igaz sokat költöttem rá de meg érte, melyék autóra nem kell költeni? olyan nincs.....

[@alexmelicher2777]

10év sx4 használattal féktárcsa,betét csere,1akku csere. 5év s-cross 1akku csere és 1 befagyott ablak melléesett annak a javitása volt. Plusz az olaj és szürők...ennyi 15éve még egy izzóm se éget ki

[@tiborbics8542]

Ok értek én mindent de azért nem mindegy hogy egy szívó benzines autót vezetsz vagy egy turbódízelt más a nyomaték más a vezetési élmény!

[@karlpozsonyi]

Az autó olyan mint a feleség és a gyerekek, szereted, a családon sem és az autón sem illik spórolni

[@L888-z6j]

Jól mutatsz abban a Maseratiban! :D

[@pistiszerel8222]

Köszi :D

[@gyulaszentkuti2275]

2.0 dizel autom volt, evi 30-35e km-t megyek, lecsereltem egy 1.4 benzin szivora, es ennyit nem sporoltam amennyit te mondtal... sokkal tobbet sporoltam azzal h lecsereltem, meg akkor is ha a ket auto kozti ar kulonbseget nezem.

[@zsoltrichter264]

Gondolom, a 2.0 D egy 1600-1700 Kg-os autó minden csodával felszerelve, 150+LE-vel. Ezzel szemben az 1.4 benya egy 100+-s. Pff Almát almával...

[@gyulaszentkuti2275]

Zsolt Richter a dizel egy 2004-es mazda 6 az uj egy 2008-as Golf. A Golf jobban felszerelt.

[@futaszeker]

Sokat kell keresni,es akkor lenyegtelen mennyi a szerviz es mekkora a fogyasztàs😉

[@levorasandor2943]

Hát, én sokat keresek, csak nehezen találom. :-D

[@somogy25]

Suzuki Baleno-t kell venni, aki egy kicsit is ért az autókhoz. 1.2-es benzines motorral. Új ár.:3 millió alap. Szerintem megéri...

[@gerrardsteven2135]

hulladék olyan mint te

[@CoolerMajszter]

Kia ceed 1.6 crdi. nem bántam meg. nyugatinak vastagon beintenek a keletiek :D

[@rolandhatta574]

Nekem is az van. Nagyon jó.

[@gerrardsteven2135]

szarok csak nagy a médiájuk

[@CoolerMajszter]

@@garazsgeza5728 Mondom ezt úgy, hogy kibaszottul VW márkahű voltam sokáig!

[@Nandi9108]

4 kerekűt...

[@kisszoltan3108]

Suzuki Vitara benzinből 6 liternél többet nem fogyaszt.

[@zsf7736]

Kifejezetten tetszik, hogy nem szakértőként, hanem laikusként tájékoztatsz, hiszen 100 emberből 99 nem autószerelő. Érthető,abszolút jól körülírtad a témát. köszönöm. ui: vannak a belsőégésű motorok, nem nagy kunszt, a gőzgép továbbfejlesztett változata illetve az elektromos motorok, amik milliós tételű akkumulátorral működnek, az lemerül, tölteni kell.......................viszont létezik olyan hogy mágnes motor ( kzbin.info/www/bejne/q3ymdpabjNhgfcU ) elindítod, azt megy. gyanítom hogy többet forog mint 1500/perc. így akár akkumulátor töltésre is alkalmas lenne, de továbbgondolva a történetet, igazából nem is kellene akkora telep, hiszen az energiát a meghajtott generátoron és feszültség szabályzókon keresztül közvetlen adni tudná a villanymotornak. Vagyis vagy 300 kilóval könnyebb lehetne a villanyautó. Mit gondoltok erről?

[@pistiszerel8222]

Az ilyen feltalálók szoktak eltünni idő előtt. Sajnos

[@zsoltrichter264]

Jó a cikk, végig néztem. Szinte biztos voltam, hogy ilyen és ehhez hasonló kommentek fognak Jönni. SUZUKI! Azt kell venni, mert az így meg úgy! Nem igaz, V8 nagy diesel a csúcs! Meg ilyenek. A SUZUKIS egy kisebb budget-ből gazdálkodó kommentelő válasza lehet, akinek az autó egy szükséges rossz, olcsó pénzből minél messzebb eljutni vágyó ember. A V8 meg egy hobbyt lát a járművében. Megélni és élvezni szeretné az autóban eltöltött időt. Egyik sem mérvadó. Váltóra visszatérve: Ha egy kézi váltós, kettős tömegű lendkerekes autóban a kuplung letérdel (lehet benya vagy olajkályha) akkor az is elég zsebbe nyúlós. Manapság ezt sem lehet megúszni 3-400 eFt alatt. Persze tudom, nem cserélünk kettős tömegűt (pedig kellene!!!) Ezzel szemben az automatákban nincs kettős tömegű!! Az igazi automatákban! Apropó automata. A Dupla kuplungos az nem automata. Az hivatalosan egy robotizált váltó. Az automata teljesen más szisztémával működik, mint egy robotizást DSG! A kettős tömegű és a kuplung tárcsák!! megtalálhatóak a DSG váltókban!- sokan ezt nem tudják. Mi szerencsésnek mondhatjuk magunkat, két autónk is van a családban. Az egyik ráadásul a legjobb a világon: CÉGES. A céges, egy 2.0 olajos Ford Mondeo DSG-vel a másik egy Plug-In Prius. Mindegyiket arra használjuk, amire való. Üdv.

[@zoltizolti3165]

Milyen autót vegyek mire nem kell költeni, ne legyen 1 betegagy, Fiat Tipo gázolajas?

[@pistiszerel8222]

Amire nem kell költeni az a bérautó vagy a tömegközlekedés. Még egy biciklire is kell néha gumit, féket venni.

[@11cola]

Jó a videó, nagyon tetszett a téma, csak a pisztácia törése zavart kicsit a háttérben... :D

[@MrOverdose79]

Szia, le sem merem írni, hogy mivel járkálok mert le esel a kanapéról :D ;)

[@pistiszerel8222]

Azért próbáld meg :D

[@MrOverdose79]

@@pistiszerel8222 3,5L V8-as benzines 2 tonna ;)

[@sirkokrisz]

@@MrOverdose79 Tovább bírja majd, mint valami kihegyezett 3 hengeres turbós csoda...

[@tamastorok8512]

@@MrOverdose79 Nincs nagy választék az igényedből az biztos. A 3,5 liter még kevés 8 hengernek. Régi A8 Audi volt 3,7 V8 és közel 2 tonna. 3,3-as volt V8 de dízel, szintén első generációs A8, BMW 7-es sorozat E38 ból volt "kis" V8. Mind nagyon pénztárca barát gépek.

[@MrOverdose79]

@@tamastorok8512 Kinek mi a kevés :) Amúgy Igen E38 asom van de nem jön zavarba a drága ha előznie kell nem okoz neki gondot a 2 tonna . Nem sport kocsi de keresztbe lenyeli hengerenkénti nyomatékra a 4 hengeres 1200-1500kg és autókat, Nyilván nem tudna lenyomni egy dirket sportra kihegyezett 4 hengerest a de nem is arra tervezték,. Elég nekem a 345 nm felmegyek a pályára és csak komfortosan utazok 130-al Finnországból Magyarországra ;)

[@pathfinder9921]

Üdv. Ennyi sületlen baromságot mèg nem hallottam... A video elejèn elmondod h te nem vagy autószerelő akkor mièrt osztod az isteni tudást sz embereknek. Èn mint szerelő ès nap mint nap benne dolgozò ès jártas a dolgokban nem osztom az emberek h mit vegyenek vagy mit nem mert erre nem biztos h jò választ tudok adni. Es nem vállalok felelősèget èrte. Èn úgy kerültem ide h egy ügyfèl mondta h youtubon te milyen jò dolgokat hírdetsz. Akkor èn most kezdjek orvosi műtètetekre sarkallni embereket? Az autok legnagyobb ellensège pedig a gazdája... Az emberek 80%- nak nem autò kellenne hanem bicikli...

[@tavbeszeloinformacio610]

a szakik(bármilyen szakma) büszkék a tudásukra és magas lóról beszélnek, minden szaki ilyen kivétel nélkül ezért keresünk egy amatőrt aki a "tapasztalatait" elmeséli...

[@robertk.4365]

Vegyél éves buszbérletet, azzal nem lőssz mellé.🤣🤣🤣

[@pistiszerel8222]

Az biztos :D

[@zb1065]

@Róbert K Meg egy pisztolyt, hogy a sofőr arra menjen amerre irányitod... 😓🔫😎

[@alatomalbeth3947]

Haha...rollert...😃🤭

[@levente4953]

nekünk lanciánk (lancsa) van és már sok éve megvan és nagyon jó semmi baja mondjuk az eggyik tüjörbe belejöttek de semmi rozsda

[@pistiszerel8222]

Nekem is van 1 Lancia Kappa jtd magyarországon

[@levente4953]

@@pistiszerel8222 xD

[@levente4953]

@@pistiszerel8222 amúgy nagyon de nagyon szeretem a videóid sok magyar youtubert meghalad a te csatornád pl: 1080 p nem csöndben szerelsz meg értessz is hozzá

[@pistiszerel8222]

Köszi :)

[@pulcsi1]

Szia! Jó a kisfilmed.diesel ára kb 700000ft a felár.

[@01kaliber32]

Ez csak volt 3-4 évvel ezelőtt, a Volkswagen diesel hiszti után megfordult a trend ugyanennyivel olcsóbb a diesel legalábbis nálam tavaly év végén ennyi volt a különbség opel insignia 2013-asnál ezért dieselt vettem :)

[@kenrichf.4098]

@@01kaliber32 Nem bántad meg? Mi a hiszti előtt se mertünk dízelt venni, mert nagy rizikó.. Kettőstömegű, nagynyomású, turbó, befecskendezők, r.szűrők stb. 3-400 ezertől indulnak...És ezek kopó dolgok, tehát idő kérdése...

[@gerrardsteven2135]

@@kenrichf.4098 de aki nem sokat megy annak később jönne ki a hiba!!!!!!

[@hugogunther208]

Hello, mi a WEBOLDAL NEVE ahol írják típus szerint, hogy melyik benzines befecskendezős vagy olyan normális amit a srác a videóban mondod hogy az a jó.

[@pistiszerel8222]

www.auto-data.net/en/

[@pistiszerel8222]

Itt minden tipusra rá lehet keresni.

[@hugogunther208]

Köszönöm szépen Pisti! 👍

[@zoltanhegymegi2311]

Ha nem lenne autóm, a video megnézése után biztos nem mernék venni semmit. :)

[@pistiszerel8222]

:D bocsi!

[@Wolfika419]

Japán. Szívó benzin.

[@Dave19971011]

Használd

[@Wolfika419]

Dave 19971011 2 is van....

[@Wolfika419]

2 tdit cseréltem vissza szívó benzinre....

[@Dave19971011]

@@Wolfika419 Én meg semmi pénzért nem cserélném japánra ;) De ha neked az tetszik sok balesetmentes kilómétert.

[@Wolfika419]

Dave 19971011 én pedig mégegyszer nem vennék német dieselt.... Újra.... Annyiba volt a javítás, mint a japán autóm egyesével... Viszont kívánom

[@viktornagy6998]

Hát igen a Tesla befigyel! 😬 (De nem végleges) Nem hiába mondod a videóban, hogy szabad kéz (😁), mert az emberekben kettő dolog van, ha autóról van szó (benzines vagy diesel). S mind eközben nem gondolnak a hibrid és az elektromos motorra. Nem csodálom, hisz az ottó motor van jobban elterjedve, mint az elektromos (praktikusság és ésszerűség (nem jó technológia kivitelezés)). Pedig az elektromos jobb! 1, környezet barát: VÉGRE, HOGY EZEK AZ AGYON ISKOLÁZOTT VAD BARMOK ÉSZRE VETTÉK, HOGY EGY FÖLD VAN SLUSZ PLASZ! 😁 2, Olcsó: fentartása nem igényel semmit (ha jót választasz és nem sajnálod eredetibe megvenni, mert olcsóbb) nincs benzin ktg (😁) 3, halk: ez veszélyes, mert nem lehet hallani (régebbinél már biztos nem így van 😁) 4, müködtetése: Otthoni hálozatról is feltöltheted, csak àt alakító kábel kell hozzá 5, hasznàlat: Itthon ezt valami 2025 környékére akarják véglegesen kiépíteni, hogy ne csak városban, hanem városok között is tudjon haladni az ember (ez a befolyasoló tényező miatt, még nem, hanem lassú átállás, pedig a tech meg van hozzá 😕 és már projekt is van, amiben benne vagyunk, mint ország) pont annyira elég, hogy városban eltudjál vele menni (ez a teljesítménye miatt van és amiben a benzines verhetetlen, ez az egy dolog) 6 távolság: Mivel akkuról beszélünk és nincs hálozat kiépítve (még!), ezért csak város a megfelelő az elektromos autó számára (ez az egyetlen dolog, miben a benzines verhetetlen, korlátlan szabadsága van, mert eltudd vinni bárhova, míg az elektromos csak városba(korlátolt szabadság) Hibrid: nem sokban különbözik az elektromostól csak annyi, hogy van hozzá benzin tartály, ha lemerül az akkuja, benzinkútig simán el tudsz vele menni (toyota 2 pri(y)us hibrid, azt patentúl össze van rakva 😏)

[@alfonzsenki1905]

Az első meg második pontodat nyugodtan áthúzhatod. A többi meg negatívum :D Na jó a 3-ik nem az.

[@zsoltszabo7487]

Kár volt ezt a videót elkészítési..... Szerintem ne a videó hatására vegyél autót! Ja és akkor vettél " autót" ha bezártad a kocsit és elsétálsz utána visszanérzel..... Egyéb esetben közlekedő edényt vettél.

[@antalfeketehazi2072]

Elektromos autó?

[@pistiszerel8222]

Az lesz a vége :D

[@gerrardsteven2135]

@@pistiszerel8222 mindenkinek

[@mihalykis3482]

Barátom Te vegyél egy Ignist és nem kell osztani-szorozni!!!

[@pistiszerel8222]

Az ignist meghagyom másnak😉

[@kincsesjordan9768]

23:31

[@tomipetri4283]

Nekem 1670 kiló 3500 v6 benzin De legalább nem túl szervízigényes

[@unstoppabledead3306]

Az mi?De sejtem:)

[@tomipetri4283]

@@unstoppabledead3306 Honda legend ka9 1998

[@tomipetri4283]

Ritkaság

[@megalytiborTibi76]

Mitsubishi pajero 90-es évekből?

[@tiborcsanyi741]

Maseratit nemTUDNÁL venni Pisti ! :D

[@informerinsider705]

Vagyok annyira skót hogy maradok a villanybringánál, nem kell vinni műszakira, nem kell rá fizetni semmilyen adót,biztosítást meg a többi szarságot...

[@Mertsajt]

Mint tudjuk, a skótok a pazarló svábok....most vettem bringát és nagyon rá akartak venni villanyosra, :))))))))))) de még tudom hajtani és mozogni akarok, így simát vettem...

[@tavbeszeloinformacio610]

ha feleséged terhes lesz és tanácsadásra kell vinned akkor biztos beszaladsz az első nepperhez

[@ateszeged9228]

Pisti a falon az egy Alfa szelepfedél?

[@pistiszerel8222]

Igen! Egy 24 szelepesé. Volt már alfám 2 is.

[@adamgame5629]

Szia Pisti érdeklödnék hogy az természetes hogy az első kerekeket szinte megse fordulnak megemelt állapotban. első kerekes az auto volvo440 és ha nem akkor mi lehet a gond?

[@pistiszerel8222]

Azért nem fordul el az első kerék mert ott van a meghajtás. Az elsólő kerekek vannak összekötve a motorral. Csak akkor tudod forgatni a kereket ha mind a kettő fel van emelve és a diferenciálmű enged.

[@adamgame5629]

Pisti Szerel hát én egyet emeltem fel de megtudtam forgatni csak nehezen. azért aggodok mert az egyik hácso kerekem ugyan ugy nehezen forog

[@pistiszerel8222]

Milyen kocsi ez?

[@adamgame5629]

Pisti Szerel volvo 440 glt 1993 2.0

[@pistiszerel8222]

A hátsó keréknek könnyen kell forognia. Vlszeg fog a féket. Be van szorulva a betét, vagy a kézifék a hibás.

[@JLORD-q2q]

Nem beszéltél sokmindenről. Nem jol osztottad fel a kategóriákat. 1. aki csőmiliomos anak tökmindeggy milyet vesz mert annak tellik majd szervizre is vagy eladja és vesz egy ujjat. Aki meg használt autót vesz annak ez nagyon kevés információ. Nem beszéltél pl a kilométer állásról ami nem mindegy az embereknek a szin se mindegy vagy a kora és az ára se mindegy. A méretről tettél említést de rengeteg méret kategória van ezt sem ártana kivesézni. Az átíratás, kötelező biztosítás és sujjadó sem mindegy ez mind mind változik kategóriákként. Ja meg a származás. Az csak japán legyen estleg német de azok közt jol meg kell gondolni hogy melyiket. És még 1 dolog a nissan már inkább francia mint japán ugyhogy azt ne erőltesse az ember.

JAN “Sujjado”? Komolyan? ☹️

[@JLORD-q2q]

@ irhattam volna teljesítmény adót is

@@JLORD-q2q Nem azzal van a baj. Hanem a helyesírással.

[@tiborerdos4830]

Gázüzemhez a tartály és a rendszer kötelető ellenőrzését nem számoltad hozzá!

[@pistiszerel8222]

Mert az nem dönt nyomorba egy családot :D

[@Mertsajt]

55ezer/10év, nekem jövőre lesz cserés. Az én megtakarításom kb. 7-9 ft/km-gázkarbantartó kltsg. Az kb. évi 20ezer + 80 l benzin évi 20ezer km futásnál sok városi rövid úttal. Az igaz, a gázautószervíz 20 perc biciklivel. Nekem nagyon megéri.

[@miklosgherman2108]

Suzuki a legjobb auto olcso Benzines Keveset fogyaszt Nem bonyolult Konyen javithato Olcso alkatreszek Es utana a subaru De az egy kicsit draga

[@gabornagy8212]

Suzuki, hát volt hogy elgondolkodtam rajta. Kipróbáltam párat, de német autókban nőttem fel és.. Suzukinál pocsék a futómű, kényelmetlen ülések, hangos utastér, ráadásul lomha, nyomatékszegény a motorja. Az azonban vitathatatlan hogy olcsó a fenntartása. A fogyasztása semmivel nem kevesebb mint bármelyik benzines riválisé. 1.3-as SX4 7 liter alá nem vihető, ami nem vészes, de a konkurencia is tudja ezt.

[@laceyhorvath]

@@gabornagy8212 Suzukiéknál már az SX4-előtt is ment a varázslat: 1.3-as Ignis többet evett, mint az 1.5 :-)

[@tavbeszeloinformacio610]

@@gabornagy8212 Suzukiból a wagon R+ a jó, abba rakhatsz , pakolhatsz bármit és a elviszi oda ahova kell. Pl 40db B30-as stb...

[@dezz00002]

privatbankar.hu/makro/egy-friss-elemzes-szerint-nem-csak-a-tudot-de-a-test-minden-egyes-szervet-roncsolhatja-a-legszennyezes-326174 Hanyagolni kellene a dízelt a városban. (Meg úgy mindenhol.)

[@laszlolohner8847]

olvass útána az új dízeleknek és majd utána gyere vissza a hülyeségeddel

[@lajosbeledi8179]

Újat vegyél bashzki mindeggy hogy milyet !!!

[@Motoreger]

Hát újat vegyél te,mindegy hogy milyet! 3 autóm van,2000 évjárat a legújjabb,soha nem venném ezeket az új nájlonautokat!

[@roadstergt3308]

Abba gondoltal bele hogy leesik a ho vagy onos eso azert az osszkerek nagyonjo es kotelezove tennem

[@unstoppabledead3306]

Mi a faxt? Inkabb a pszihologia teszt kellene nem?

[@roadstergt3308]

@@unstoppabledead3306 ez jogos 2 os emberolesert ultem tuneziaban lehet megeloztemegmentette volna a teszt 2 ember eletet

[@robredovagas3374]

Lehet neked írni valahol?

[@pistiszerel8222]

Pisti szerel Messenger

[@gergohunyak464]

Rover 75 2.0 v6 Benzin, mi a vélemény ? :D

[@pistiszerel8222]

Az nagyon szép! Gratula :)

[@bagkri01]

Szintén. Meglepően megbízható a közhiedelmekkel ellentétben. Nagy, kényelmes, szerintem jól is néz ki és a hangját imádom. Volt kia carnival a családban (na abba tényleg be lehetett dobni a babakocsit 20 méterről szétnyitva), 3 literes, automata, dízel, kb 10 litert evett és csak erősített oldalfalú, kisteherre való gumik mehettek rá a súlyí miatt, de attól még jó kocsi volt.

[@levorasandor2943]

@@bagkri01 Nagyon tetszik, hogy őszinte vagy. Ritka dolog. Tisztellek ezért!!!!!!!

[@NixUgriBugri]

Aki majmot vesz legyen penze bananra is .... ennyi.

[@BatyaHorgászik]

Szia.mi a véleményed a 2008as GH mazda 6 rol 2.0 diesel.vagy 2.2?

[@pistiszerel8222]

Szia! A rozsdára nagyon figyelj mert borzasztóan tud rohadni az alja.

[@BatyaHorgászik]

@@pistiszerel8222 azt tudom,és a dieel motorjaival kapcs.mire kell nagyon figyelni?

[@pistiszerel8222]

Annak már részecskeszűrősnek kell lennie. Azaz a kipufogó belseje fémtisztának kell lennie. A lendkerék kolompolásra figyelj még. Nézz meg egy videót hogy milyen hangja van a rossz lendkeréknek. Ha bemelegedett nyomj padló gázt és had forogjon hogy végig húz e. Nem e torpan be.

[@baranyiadam2747]

Arra kell figyelni, hogy dizel mazdat ne vegyunk csak benzineset

[@gerrardsteven2135]

@@baranyiadam2747 miért?????

[@tundevarga2827]

octavia vrs benzin 2,0

[@rudolfzimmermann5181]

suzuki suzuki suzuki

[@dianakristofnehuszar8905]

Bmw

[@vfts1700]

8 sebességes automata (: m.kzbin.info/www/bejne/aoe7lJ-iYqp6rbc

[@pistiszerel8222]

Na ezekről beszéltem :D

[@vfts1700]

@@pistiszerel8222 Aki nem jár utána rendesen az jó darabig csak gyalog jár majd... (:

[@zoltanschaffler8453]

Milyen autót ? hát ne szalon kocsit , és ne dizelt :) aztán a többi nem is fontos mert mind egy rakás kaka szinte . Ja egy autó ami normális az pont a Prius ...olcsóóóóón elvisz A -ból B -be hibamentesen..lenem robban sosem.. - akinél lerobban az hülye hozzá , az inkább busszal járjon - a nagyszervize nagyon sok km után van..szinte örök élet meg 1 nap .. :) igen Priusom van ;) ( A d.gyűrűk és a hengerfal közé nem tud a dióhéj bekerülni .. ;) )

[@janooo35]

Udv! De gondolom all meg egy vas a garazsban ? Egy ismerosomnek egy s 500 ,de azzal mar nem dolgozik ! :)

[@groszmartoncsaba4025]

elektromos volkswagen a legjobb