Milyen kerékpárt NE vegyetek!!!

[@reflmix1212]

Mára az ilyen kerékpárokat nem arra veszik hogy hegyekben menjenek és nem az a réteg veszi mint mi vagyunk. Falura az öreg szilikózisos bányásznak a két doboz kőbányait elhozni a sarki kocsmából az ilyen "lélekvesztő" bicikli pont megfelelő.

[@zoleeka1000]

Ugyan ilyenen volt kb. 12 éves koromban, színen kívül még a gumi is stimmel ! 28 évvel ezelőtt szuper volt a kemping bringa után :) Persze széthullott, meg eltört a váz, mégis imádtam :) Ez a bringa a videón teljesen gyári és majd 30 éves !

[@peterbalogh4583]

12evesen egy hasonló bringát kaptam, reggeltől estig csavarogtunk a határba a kozeli banyatavak körül, hegyen völgyen át... és évekig bírta, semmi baj nem volt vele. Most 40 vagyok és az osztály találkozón pont téma volt hogy nekem volt először montim a faluban.

[@jaqen755]

Biztos kényelmes lehetett vele menni teleszkóp nélkül :D Egyszer ülnél normális montin.

[@davidbarna3516]

Az enyém ennél ócskább mégis jó. 😂

[@setnjeric]

ellentmondásos a dolog 30 éves de mégis hibátlan állapotban van ennek pillanatok alatt szét kellett volna hullania ha ez így igaz.

[@boborjanpandacsoki5239]

szét is hullott

[@tamaskreif60]

Ránézésre látszik a bringán, hogy egy nagy f o s! Lehet évekig porosodott valahol...

[@preatore]

@@boborjanpandacsoki5239 Látszik is rajta. Teljesen megette a rozsda, szinte használhatatlan. Ja nem.

[@tamaskreif60]

@@preatore Attól még hulladék és életveszélyes kerékpár. A jó bringa nem itt kezdődik. Persze, aki nem ért ahhoz annak a kínai ócskaság is megfelel. Pl. neked.

[@tamaskreif60]

@@preatore Attól még hulladék kategória ez a bringa. Persze aki nem ért hozzá mint te, annak jó az ilyen vacak is.😁

[@TheGabennn]

Napi szinten járok kerékpárral, teljesen igaza van a szervizesnek pedig itt saját maga ellen beszél hiszen ezeket a jóárasított kerékpárokat havonta kell szerelőhöz vinni, ha valaki meg 90 kg-nál nehezebb akkor alatta garantálom, hogy ez előbb vagy utóbb szétesik. Nekem is volt Tesco-s biciklim, szépen mindent cserélni kellett rajta végül a váz tört szét, akkor fogadtam meg, hogy legalább valami olyat veszek amin a váz minőségi és majd apránként cserélem shimano-ra rajta az alkatrészeket. Nyilván a shimano is el tud romlani ha nem tartod karban de gyakorlatilag ott tartok, hogy fékpofát meg láncot kell csak cserélnem fél évente mert ezek kopnak pedig nem vagyok egy sovány ember. Az is igaz, hogy én nem hetente egyszer megyek vele a közeli boltba.

[@MrSperseus]

Nem értek egyet, boltba vagy munkába járni simán jó, vesz egyet az ember 5000ért, és simán lezárattlanul ott mered hagyni a bolt előtt, ha ellopják nem gebedsz bele, én még megállás előtt keresztbe is szoktam váltani, hogy jóeséllyel szakadjon a lánc a tolvaj alatt, sajnos még sosem lopták el :D

[@filmtabletta]

Munkába járni nem MTB-nak látszó tárgy kell, hanem egy normál kontrás bicó, urambocsá, egy 3sebes agyváltós ami a világból kimegy!

[@kalmankristof923]

Valamilyen szinten egyetértek a videóval. De, boltba járásra iskolába járáshoz szerintem megteszi. Én tudok szerelni és simán ki tudom pofozni hogy jobb legyen, pár ezer ft ból.

[@Enkeli344]

uram irgalmazz hogy van az heggelve??? Borzalom még a huzal maradványt is lusták voltak letörni. Azt a féket képtleneség beállítani , főleg azért is mert hatrmatgyenge szimplafalu felnit képtelenség kicentirozni. Váltókar nem pozicionált. A váltó papucs megoldása pedig katasztrófa a váltóval együtt. Borzalom az egész .... Pár ezer forintbol ezt kiprofozni? Ne butáskodj már . első hátsó v fék szett többe kerül erre mint maga a bicaj, Az életveszélyes szimpla falu felniröl nem beszélek amit képtelenség kicentirozni a hulladfék küllökkel együtt. Erröl tudod mit tartanék meg? A két gumit őszintén.

[@akospalko5530]

Nem vitázni akarok de akkoriba ez és hozzá hasonlók voltak a sláger...és akkoriba is drága volt...de most vegyél endurot vagy elektromost....egy passat ára...én asztmondom egy hétköznapi embernek aki karba tartja ezeket a 30 éves gébeket még elmennek jopár évet

[@jaqen755]

Endurot? Menj már, az keményebb terepre kell, Magyarországon nem is nagyon van ilyen hely, talán a János-hegy :D Senki nem vesz endurot, eleve 500-600-tól kezdődik. Elektromos szvsz kényelmi szempont de mivel nemrég jött be, k.va drága.

[@boborjanpandacsoki5239]

ezek biztos nem mennek

[@belabarkacs1568]

Nos...szerintem....Ha egy ilyen bringa forgalomba került...márpedig forgalomba került az átesett egy minőségi vizsgálaton. Biztos hogy megfelelőnek találták....nem azt mondom hogy csúcs...használatra megfelel. Egyébként van hozzá használati utasítás ahol felvan tüntetve hogy mit nemszabad csinálni az ilyen bringákkal. természetesen ha valaki crosszozni szeretne vele megteheti ideig óráig...mert törik a váz...stb....ha netán mégis valaki balesetet szenved mert nem megfelelően használta az ilyen bicót arra nincs garancia...ha pedig egyszerű normálisan használják...évekig lehet vele bringázni....egyébként az egész pénz kérdés....valamiért csináltak ilyet...és dágábbat...a Trabant is elviit oda ahova a Merci elvitt...

[@HemiBiriba]

Attól, hogy átmegy egy valamilyen teszten elvileg, attól még lehet életveszélyes. Egyébként a trabant is az, ha már itt tartunk. Pláne a mai autók között.

[@belabarkacs1568]

Ha Magyarországon vette hivatalos kereskedőtől akkor azt megfelelően tesztelték és megkapta az értékesítést...mindegyik kerékpárral biztonságosan lehet közlekedni....természetesen te itt ócsárolod az egyszerű bringákat de van akinek csak ilyenre telleik...mint ìrtam az egész pénz kérdés....én nem azt mondom hogy ajánljad a gyenge minőséget...de felesleges ócsárolni az olcsóbb bicókat..biztos te valaki megbízásábol csinálod ezt...csak a szuper a legdrágább a jó...egyszerű lájk vadász vagy ...ennyi

[@matyasfabian]

Szerintem nem kell Deore váltó meg Fox rugóstag elmenni a Penny-be szalonnáért. Tehát ennek is megvan a maga vevōköre. Volt 20ezres tescos biciklim 15éve elég nehezen tudtam kinyírni.😀 Azóta már volt 550ezres Cannondale-m viszont azt meg nem mertem sehol letámasztani hiába volt minōségben hozzáillō lakat.

[@argentinosdogos]

Teljesen igazat adok neked! 👍🏻

[@endremajos2566]

1. "annak idején" hasonló kinézetü bringával kezdtem, bár az alkatrészek valamicskével jobbak voltak, annyival volt "elébb" , hogy nem pillango, hanem V fék volt rajta, de sokáig müanyag, ilyen hajlós fékkarom volt, mégis tette a dólgát. 2. akkor is, most is érvényes, hogy az áruházi "bicikli" (hulladék) , most is a hasonló szinvonalat hozza. Ha jobbacskára vólt szükség, akkór akkoriban a Neuzernek és a Magellannak voltak értelmes bringái elég olcsón. Bótba menni akérmivel lehet, de még városban küzlekedni is.

[@AttilaBaksa-uj6vf]

Nekem országútim van,több száz ezer forint volt.lezárom boltba is járok vele,vásárolni.Sosem lopták el még nem is próbálták.Duplán zárom le.

[@balazstotfalusi7845]

A Paolo és Lucy pont ugyanilyen. Valaki jó pénzt keresett azzal, hogy behozta ezt a sok vackot a "montenbájk"- őrület időszakában a '90-es évek elején. Mi is vettünk, de mikor kettéhajlott a nyeregcső, betoltam a Bizományi Áruház Vállalat bótjába, ahol rásózták valakire.

[@szarvasbogárműhely]

Jók ezek a biciklik valami jobb fékkel, napi 5km használatra, persze jobb hegesztésekkel, esetleg valami jobb kerékagyakkal, lehet használni de xsódát nem kell elvárni tőlük, boltba, suliba vagy buszmegálóig teljesen tökéletesek ezek a gagyi bicók is, de többre semmiképp.

[@trigoalpha]

Szép napot uram! Meg tudná mutatni hogyan lehetne, egy matrix tornado teleszkópos bicajt szerelni, de minden egyes részét? Csak mert nekem olyan van

[@szabolcsjaszkai9923]

Amugy a legutolsó áruházi biciklim 60ezer volt még ez előtt 14 éve. Elől hátul telós, első fék tárcsa, hátsó sima V fék. Alap shimano turney váltók. És minden jól működött soha nem kellett állítani semmit. A marokváltó ment szét annyira hogy néha vissza váltott magától. A külső gumik is majdnem 10 évig bírták. A dupla falu felnik mai napig jók. A hajtókar csapágy szokott kattogni és ennyi. Azóta vettem egy KTM-et. Hátul ugyan az a Shimano Turney valto van mint az áruházi biciklin. De a régi nagyon jól működik, az új biciklié meg szart sem ér. Idén cserélni is fogom nagyobb kategóriára a váltót.

[@petersimon978]

Kategóriájában teljesen jó ennyiért. Egy valamire való alu városi bringa használtan legalább 50-60 ezer. Ezen meg max két gumit kell cserélni meg a canti féket, azt is lehet használtan venni. Lánctányérok szinte újak, lánc nincs megnyúlva, csapágyakat kell csak újrazsírozni. Az a jó benne, hogy nincs kényszer az egyes alkatrészek cserélésére, mert összességében sosem lesz jobb. Addig kell használni, amíg szét nem rohad. Én is inkább felújítottam egy kidobottat, mert nem volt elhasználva egyik alkatrésze sem. Épp hogy visszajött az alkatrészár, de legalább nem a szeméttelepen végezte, örömmel vették meg. A hegesztés tényleg egy okádék, de az meg minőségellenőri probléma.

[@vaskovacsolt2308]

Hát nem tudom...Egy kerékpár kinek-mire való. Mire használja. Régen az 1sebességes kontrás betonszaggattó drótszamár volt mindenkinek. Manapság meg 24sebbesség kell, hogy körbetekerd a Velencei tavat. A régi világ jobb volt. Ma egy "elfogadott" bringa 2-300ezer forint. Hagyjuk már! Jódolgukban nem tudják az emberek mire költsenek.

[@jaqen755]

A betonszaggató drótszamárral nem mentél el erdőbe, hegyekbe, bike-parkokba. Egy belépőszintű monti 200.000-től kezdődik. Ez egy montinak látszó cucc, boltba járni jó lehet, de kb ennyi. A 21 sebességnek nem tudom mi köze a hosszabb távú tekeréshez de oké. Ez a "régen minden jobb vót" nagyon gáz szöveg.

[@vaskovacsolt2308]

@@jaqen755 Már bocsánat! Egy hétköznapi ember a bringával eljár ide-oda. Munkába. Nem hegyekbe, bike parkokba. Azt a tinik csapatják meg az erre kedvet kapó fanatikusok. Én egy 60ezres Dcthl-os montival járok mindenhova 7éve. semmi baja. A Balatont 3x körbetekertem ,stb, nem járok hegyekbe...mert ahhoz hegyi bringa kellene. ne keverjük a szezont a fazonnal. Egy kicsit túlzó ez a videó, hogy ne vegyél eztmeg azt. Amikor eztmegazt is lehet használni. De ne akarjunk már Forma 1es futamon homokfutóval indulni.Még annyit, anno a betonszaggató drótszamarakkal jártak a földeken nagyapáink. Az első VH-ban még kerékpáros hadtesünk is volt (ami sajnos elég elszomorító). Szóval RÉGEN nem 200000.-ft volt egy kerékpár, de használható volt. Ezek alapján a te szöveged is eléggé "gáz", vagy inkább fogalmazzunk úgy - más felfogású. Nem hegyi kerékpárokat vesz egy átlag városi ember.

[@jaqen755]

@@vaskovacsolt2308 A videóban hegyikerékpárnak látszó bringa van, ami nem az. Nem alkalmas rá. Az, hogy mire alkalmas, vitatható, azzal a fékkel kb semmire. Életveszélyes. Ez a "jaaaj nagyapáink ezt meg azt csinálták" szöveg nagyon unalmas, és semmi alapja nincs. Régen minden jobb vót mi? Persze. Városi ember városi bringát vesz, ez nem az. Arra van másfajta, de újonnan az is 100.000 felett van. Ez ilyen, minden drágul.

[@vaskovacsolt2308]

@@jaqen755 Értem amit mondasz, de ilyen bringát az vesz, akinek nincs 100-200ezer forintja. Hanem csak kell neki valami amivel esetleg suliba, vagy munkába jár. Én is vennék ha erre lenne pénzem, rátennék 2 slick külsőt és tökéletes városba is ,hidd el. A saját montimon is így járok a városban.Kevés ráfordítás. Mivel minden drágul, így valahol spórolni kell. A rezsin nehezebb ,mint egy bringán. ;)

[@boborjanpandacsoki5239]

régen kórház sem volt, csak ispotály

[@Sitti78]

Emlékszem ~20 évvel ezelőtt, amikor komolyabban kezdtem el bringázni ismerettségi körben több havernak volt hasonló kvalitású bringája. Amikor meglátták az én akkori bringámat odajöttek hozzám, hogy büszkélkedjenek, hogy nekik milyen szuper bringájuk van. Apuka most vette nekik a Tescoban ezt a "csodát". Volt akit megkértem, hogy üljön rá az én bringámra és menjen egy kört. Csak hogy érezze a különbséget. Érdekes módon egyik sem vállalta be, hogy egy rakat f..s a bringája. Inkább az enyémet kezdték el fikázni, hogy milyen sokba került....

[@adrianello92]

kimentem ilyenel az erdőbe mbt-zni az első kisebb ugratástol szét tőlt azal a 35kg.mal

[@adrianello92]

ez az a bicigli hogyha meg akkarsz halni ilyen vegyél mert ha vagy egy kocsi vagy egy erdőben meg halsz

[@preatore]

Mondjuk minőségileg tényleg jó szar lehet, ha valóban ilyen régi, és valaki még most is használja.

[@balazstotfalusi7845]

Az egészen látszik, hogy sosem használták valójában. Ez a garázsban állt évtizedeket. Száraz időben néha elgurultak vele a boltig. Az általam eddig ismert összes személy aki a hozzád hasonló nyakatekert logikával rendelkezik, mind ugyanolyan politikai beállítottságú. Valamilyen fura okból ezek együtt járnak...

[@Alkotas25]

ha ez már 40 éve működik, akkor mi a baj vele? 300-400 ezért egy új, ami ugyanúgy minden jónak látszó vacakkal van felszerelve jobb? ha igen, vedd meg, egészségedre!

[@jaqen755]

Nem működik 40 éve. 30 éve is voltak ilyen bringák, ezt mondta. Nem azt, hogy EZ a bringa 30 éves. A minden jónak látszó vacak azért kell, hogy terepen ne halj meg. Egy jó teleszkóp nélkül montizni konkrétan lehetetlen. A montizás egy hobbi, és minden hobbi drága. Az alkatrészek nem annak kellenek akik boltba járnak. 200.000 egy belépőszintű monti, amivel erdőbe, kisebb dombos vidékekre elmész, és lejtőn sem halsz meg, mert van olyan jó a fék, hogy meg tudsz állni vele. Ezzel nem tudsz. Viszont ugratni, bike-parkba, hegyekbe már komolyabb, 500-800.000-res gép kell, de 2-3 milliót is kóstálhat egy karbonvázas versenygép. Igen, egy autó/motor ára. De ezek már profi sportolóknak valók.

[@boborjanpandacsoki5239]

nem az ár a baj, hanem az, hogy nem szánnak rá az emberek. Inkább veszbnek félmilliüós telefont, mert az jobb. Kinek mi. Vagy elisszák elcigizik.

[@salzdorfer]

@@jaqen755 nem tudom hány éves lehetsz, de a "Egy jó teleszkóp nélkül montizni konkrétan lehetetlen." nem állja meg a helyét. 30 éve és még régebben nem voltak ilyen elterjedtek a teleszkópos villák, anélkül kellett terepre menni (XC). Kisebb átlagsebességekkel, több odafigyeléssel, de működött. Persze mindenki nagyon várta, hogy lehessen neki. Akkoriba egy jó villa simán 2-3 havi fizetés volt. fyi.

[@jaqen755]

@@salzdorfer Ennyi erővel ha kimész terepre egy ferrarival az is rally. Ne röhögtess már. Azok szimplán nem montik voltak, és az nem montizás volt csak szenvedés meg bohóckodás.

[@salzdorfer]

@@jaqen755 köszönöm, hogy egyaltalan nem tulzol es parszaz, ezer embernek ervenytelenitetted a multjat es elmondtad mit is csinaltak valojaban.

[@kristofs8924]

Boltba járós bringának jó ez, ha valakinek nincs pénze komolyabb gépre. De bakker, hogy ezek"mountain bike" néven kerülhettek a boltokba... na ez azért mélyen felháborító. (Még akkor is, ha az áruházi "montiknak" csak elenyésző százaléka látott akár csak egyszer is földutat...)

[@bl4ckv0id]

Semmire nem jó ez. Ennél még gyalog menni is jobb ötlet. Nagyságrendekkel normálisabb használt vackokat venni 20ezer Ft körül. Na azok sem jók, de legalább használni lehet azokat.

[@Gagosmith]

@@bl4ckv0id Nem volt ezzel semmi gond. Nekem simán bírta a budaörsi dombokat, miután fémre cseréltem a fékkarokat. A váltót néha állítgatni kellett, telónak meg ott volt a behajlított könyököm! Igaz, én csak 60-62 Kg voltam még 18 évesen is. Lehet hogy 80 Kg-al már nem bírta volna a kis brinyó!

[@tamaskreif60]

Én még boltba járásra sem használnék ilyet. Semmirevaló hulladék ez, nem bringa.

[@laszlozoltantakacs1637]

Akinek nincs pénze, ezzel a bringával is el lehet gurulni ám, karbantartás stb....

[@beatafeher2126]

Ez így van! Ugyanakkor ezek a tulajok pont a karbantartásra nem költenek, mert “ez csak egy bringa”

[@tamaskreif60]

Én még sarki boltba sem gurulnék ilyen vacakkal.

[@Mr.Toronto007]

Szia A hervises ktm bicajok milyen minőségűek ?

Szervusz. Azok én úgy tomom, hogy normál KTM-ek, csak talán egy kicsit magasabb áron mint egy forgalmazónál.

[@bende_dmtr]

Átlagos minőség, drágán. Ha montain bikeot keresel kerüld el.

[@endremajos2566]

Bocs, de látszik, hogy mit "látsz" egy bringában. Azt kell nézni, milyen alkatrésszel van szerelve. Ha egy bringán valami közepes áru, akkór egyébből ritkán tesznek sokkal ólcsóbbat vagy épp drágábbat rá, pl váltó, teleszóp. Mind minden márkának , a KTM-nem is van milliós áru bringája is...

[@tk843hu]

Mehet!

[@andraspallagi360]

hja, a 700 ezer ft-os postás e- bike pont ugyanilyen...saját súlyától imbolyog a váz, ótvar fékek, recsegő, kattogó hajtáslánc. ez a bringa itt meg vagy 10-15 ezer?

[@jaqen755]

Ez sokat elmond a postáról, honnan szerezték, Kínából?

[@Enkeli344]

1:36 uram irgalmazz hogy van az heggelve??? Borzalom még a huzal maradványt is lusták voltak letörni. Azt a féket képtleneség beállítani , főleg azért is mert hatrmatgyenge szimplafalu felnit képtelenség kicentirozni. Váltókar nem pozicionált. A váltó papucs megoldása pedig katasztrófa a váltóval együtt. Borzalom az egész ....

[@tamaskreif60]

Ránézésre is látszik, hogy szar kínai bicikli.🤣

[@sompep1455]

van még lejjebb is! :D

[@ivanyiattila3547]

A vevő az aki lejjebb van, aki nem nézi meg rendesen mit vesz át. :D

[@rolandvarga7436]

Most akkor ne vegyek ilyen bicót mert eltörhet a "fogpaszta" hegesztésnél meg a szűkített első váltó is nevetséges? A kulcsszót maga a mester mondta ki, azt hogy 30 éves a gép. De még ugye nem tört el a váz. Most mondhatná mindenki hogy ez nem volt használva és azért ilyen állapotú, viszont nekem is ilyen bringám van és én az utóbbi 30 évben használtam azért.

[@jaqen755]

Montizni ne használd. Boltba járni jó. De még teleszkóp sincs rajta. Amúgy senki nem mondta, hogy 30 éves, 30 éve volt ilyen kategória.

[@boborjanpandacsoki5239]

vehetsz nyugodtan, mert van aki sopronit meg kőbányait is vesz.Mert valaki keseregni akar, nem élvezbi az életet

[@tamaskreif60]

Attól még az ilyen bringa nem lesz minőségi. Olcsó vacak kínai kommersz kategória.

[@aszfaltbetyar58]

Jaa De azért kibírt 10 év használatot😅

[@istvansandor2716]

Csak bírt azért 30 évet!

[@tamaskreif60]

Aha hogyne, nem hiszem, hogy túl sokat mehettek vele. Szerintem garázsban állt évekig! Attól függetlenül ez egy noname hulladék kínai gyártmányú "kerékpár"!

[@attila297]

Ilyen és ehhez hasonló bicajokat használtam én is, illetve bmx-et, de említhetnénk a jó öreg csepel "parasztbicikliket" is. Soha az életbe nem voltak szervízben, fék és lánc csere maximum ha elszakadtak, fogaskerék csere sosem, mégis lazán bírtak 10-15+ éveket. Én a bmx-el ugrálgattam is, sosem volt gond, maximum néha centíroztam. Nem értem mi ez a sok felhajtás mostanában... Az újabb bicajok ennyire gyenge minőségűek, nem bírják a normál használatot sem szervíz nélkül?🤔

[@tamaskreif60]

Persze, mert évekig porosodott valahol és a kutya sem használta!🤣😁

[@jocakenyeres5298]

Rossz rajta minden, mégis el lehet vele tekerni a-ból b-be...

[@tamaskreif60]

Én ilyennel nem tekernék el sehova sem! Én még azon csodálkozom, ha valaki még közlekedik ilyen kerékpárral, szerencsére nem sokan. Életveszélyes ez!

[@balazstotfalusi7845]

Ha 100 méterre van az A és B sík úton, forgalommentes területen akkor igen.

[@benjaminolah2749]

Nincs ezzel semmi baj én 5 éve járok ijesmi kerékpárral azóta csak gumit és fékpofát kellett cserélni árukhoz képest jó 😁

[@rlatilla]

Már ezek újként 80 -100 ezer Vigor vfék , Galaxy / SENSY tarcsafékes telos 120 ,ez gyereknek jó megtanulni kicsit hajtani 24-26 kerékkel .De sportra komoly hosszu tavra túrára kényelmetlen alkalmatlan.

[@bl4ckv0id]

De van baj, legalja kategória. Ilyen "hegesztés" mellett simán eltörhet a váz hajtás közben, ami életveszélyes lehet. A fék ugyanígy öngyilkos jelölteknek való.

[@bandeetizenkettotizenkilenc]

@@bl4ckv0id Kb. 40 éve BÁRMIKOR eltörhet... Nekem komolyabb kerékpárjaim vannak, de ez a videó nálam sem aratott nagy sikert. Minden az ártól függ, ez kb. 5-10.000 Ft-ot ér, maximum 15-öt, nem pedig 100.000-et. Ha az lett volna a cím és a téma, hogy 100-ért ne vegyél ilyet, pl. a "szép" színe miatt, azt még megérteném, de nem így volt, nem is érteni a mondanivalóját. Falun nem fog minden kisgyerek, bácsi és néni XTR-el járni, ott én láttam ennél sokkal rosszabb szerkezeteket

[@bl4ckv0id]

@@bandeetizenkettotizenkilenc A neves gyártóknak erre vannak alsó kategóriás alkatrészei, amik legalább működnek, ha nem is XTR gyorsasággal. Én például elvoltam a Tourney váltással 4 évig városi használatban, szépen tette a dolgát. Abban az időben kábé 2ezer Ft/db volt darabja a váltóknak. Később amikor lett pénzem építettem új biciklit Altus hajtással. Ez sem egy vagyon de ez már megbízható és gyors szerkezet. Lehet később lesz integrált hajtás és 2x9-es vagy 1x9-es váltás, de egyelőre elvagyok most ezzel.

[@SajtosNokedli]

@@bandeetizenkettotizenkilenc Csak sose tudsz rajta majd beállítani semmit, lassú, nehéz. Nem is tudom, mi értelme ennek az árösszehasonlítósdinsk, 1x elviszed a szervizbe h sz@r rajta minden, kifizetsz 10k-t és később is sz@r lesz. 40 évig jó volt lol. Megnéznék egy statisztikát arról, hogy ezekbe a teszkóbájkokba hány kilót tekernek 40 év alatt. Persze alföldön aszfaltra ez is jó, de oda minek mountainbike, meg soksebességes váltó

[@zsoltschettrer8107]

🚴🏼‍♀️ szerintem király hogy legalább ti kimondjátok ...

[@peterporkolab2800]

Bótba menni pont jó még ha recseg ropog is.

[@Krisztian201177]

Hogy milyet ne vegyetek? Ilyet: m.kzbin.info/www/bejne/j5aqiZisr9mKjck&pp=ygUaa29ybcOhbnljc2Fww6FneSBzemVyZWzDqXM%3D A srác legalább megjavítja.

[@salzdorfer]

Nem javított meg semmit, alkatrészt cserélt. Majd akkor szólj ha villanyakat cserélt a telón ;) Amúgy nem egy kategória a 2 gép., simán megvehető és egy alkatrész csere után használható, ahogy a videód is mutatja. Tehát megvehető :) Vajon mit akartál igazából mondani? :)

[@filmtabletta]

Ez a bicikli a vásárló megtévesztése. Azt hiszi, hogy vesz egy MTB-ot felmegy vele a hegyre és meghal. Fékrendszer életveszélyes, a szimplafelnik életveszélyesek, a váz kritikán aluli, a hajtómű a legolcsóbb, az a váltó 700ft volt újonnan 20 éve is, a Shimano legalja volt. De hány ilyen kijött a tescóból! Én meg alkatrészenként tákoltam-vettem-tákoltam az enyémet, (mondjuk full GS200 meg HG50-es agy volt hátul) Aztán kimentünk a gátra haverral, az ő zsírúj tescós bicójával, meg az én tákoltammal, az enyém mindent is kibírt, az övé 35Km után ledarálta a golyókat, siklócsapágyon gurult vele hazáig :D :D :D Ezek ilyen cifranyomor biciklik voltak, olyanoknak adtak el 18 nem működő sebességet, akiknek egyetlen fokozat kellett volna, ami használható! Mindig mérges leszek ha meglátok egy ilyet! :D

[@Frenkóczi]

Pont mint egy koliken....

[@salzdorfer]

tisztára olyan mintha értenél hozzá :)

[@tamaskreif60]

Tőled jobban ért a bringákhoz az biztos!🤡

[@salzdorfer]

@@tamaskreif60 nem tudhattad a kontextust, 30 éve ismerjük egymást, barátok vagyunk, általam is elismerten egy nagyon jó szakember, annyira, hogy legutóbb is hozzá vittem az ősmontimat rendberakatni, ez pedig egy kis csipkelődős viccelődés volt. Szóval igen, igazad van, tőlem jobban ért a kerékpárokhoz.

[@bertalangavaller4665]

Botlàny kèlem szèpen, botlàny.

[@gergogergo01]

GhlalíciáneLhh botlány 😀

[@ratkooporonty]

Ilyeneket soha nem néztem, nem gondoltam, hogy bárki forgalmazhat veszélyes biciklit, azt hittem az lesz a műsor, hogy attól jobb egy rosszabb egy bicikli, hogy melyik gurul jobban és melyik könnyebb súlyra. Én vagy tíz éve vettem egy belga verseny biciklit ami már akkor matuzsálem volt, de a gumija még eredeti volt, oldalt azzal a fehér csíkkal, tehát nem ment sokat, jó is volt az előző olasz UNO-hoz képest, csak 12 kiló és jól gurult. Az UNO-nak az volt a baja, hogy a pedál nem bírta az én lustaságom, mert én nem szoktam váltani emelkedőn, lustaságból, hogy lejtőre érve ne kelljen vissza-váltani, ezeket nem bírja az olasz ipar. Viszont vettem egy német biciklit, egy "márkást" Hauser?, 4 ezer volt, szép fényes a küllő meg a ráf is, de lötyögött a hajtóka tengelye, meg is volt hegesztve ezer helyen, hogy ne essen szét, szét reszeltem gyorsvágóval a heget, megjavítottam egy nap alatt, vettem bele csapágyakat, jó lett, de mindig utána kell húzni a csavart, lekontrázni, de nem értem, miért, nem azért van a kontrázás, hogy ne csavarodhasson le? Csak kérdezem német! Ráadásul ezekhez semelyik kulcs nem jó. Tavaly vettem egy szintén márkás biciklit, az is 4 ezer volt, a nyóckerben tárolták egy kinti bicikli tartóban, odaláncolva, tiszta rozsda mindene, azt két napig kellett javítani, kis méretű volt 26-os kerékkel, annak is lötyögött a közepe, de még nem esett szét, azt is húzogatni kell, de ilyen biciklit még soha nem láttam, a lányom megy vele előttem amikor biciklizünk, alig lejt ott és úgy gurul alatta, hogy nekem az enyémet keményen hajtanom kell, hogy ne maradjak le. Mindkettőre szereltem már villanymotort, az repül vele, az enyémen meg leég ha nem hajtom kőkeményen, viszont ha hajtom, akkor sokkal gyorsabb mint a kicsi, de hát ez versenybicikli, kérem!

[@pistajoska6318]

Ez a kerékpár pont arra jó hogy elmenjenek vele a kocsmába. Talán életében nem váltott vele. Azt használja amibe véletlenül beakadt a váltó. Aztán jönnek a sznobok. Divat a kerékpár(ozás) . Megveszik a drága gépet. Kerékpáros ruha nélkül föl se ülnek rá. Aztán ha havonta egyszer mennek vele az is nagy szó. Ahogy mondjátok egy jó kerékpár egy használt autó árával vetekszik. Ezen el lehet gondolkodni.

Ezzel az érveléssel30z a gond, hogy ez is egy használt kerékpárnak látszó tárgy amit a tulajdonos 15000 forintért vett a neten és közben fényévekkel jobb minőségű bringákkal IS televan a piac! Tehát itt most nem arról van szó, hogy valaki vesz egy vadonat új drága beingát és aztán nem használja. Hanem arról van szó, ha már valamiért pénzt adunk akkor nézzünk elöbb szét a piacon és , vagy kérjünk tanácsot szakebertől, hogy milyet NE vegyek!! 15000 foeinért vette ezt a trágyadombot amikor 30000 forintért lehet kapni 1992 es évjáratú full Shimano DX-el szeret igazi MTB-t is!! Na ez itt a lényeg.

[@bl4ckv0id]

Irigységet érzek az ideböffentett szösszenetből. Miért fáj neked, hogy más drága bringát meg tud venni? Sokan nem sznobok vagyunk, hanem minőségi kerékpárt akarunk használni. Sokan igen, autó árával vetekedő pénzért vesznek és beletolnak napi 30-100 kilométert. A ruházat sem tudom miért baj? Hosszú távú tekerésre nem ideális az utcai öltözet, kellenek a technikai anyagok, amibe nem rohad be az ember az izzadságtól. De ha itt tartunk a "sznob bringás" kevesebb kárt okoz, mint a WC-re is autóval járó balfékek és nem kell szagolni a kipufogógázt sem utánuk. Dugót sem okoznak a forgalomban.

[@keretep]

Nézőpont kérdése. Ha naponta 100€-t keresek, bíztos nem egy ilyen bicót veszek. Harminc évvel ezelőtt nagyon örültem egy ilyennek is.

[@tamaskreif60]

Süket duma. Besétálsz a Decathlonba és ott lényegesen jobb új biciklit kapsz ettől viszonylag olcsón ráadásul azon van garancia is, plusz saját szervizük is van, emellett francia gyártmányú kerékpárokat árulnak, nem kínai vackokat. Az olcsóbb Btwin Rockrider kerékpár sem csúcskategória, de azok legalább biztonságos alumínium vázas MTB kerékpárok dupla felnikkel és normális váltókkal, plusz ott a vázra örök garanciát vállalnak.

[@jaqen755]

Divat? Ez egy hobbi. Az miért sznobság ha valaki drága gépet vesz, és használja? Menjél már el a Margit-szigetre, mennyi országútis teker ott? Egy nap minimum 100 embert lehet látni. Minden hobbi drága, ezzel a sz.rral pl nem lehet erdőbe menni, ahhoz kell egy 200.000-res bringa, hogy ott normálisan tekerj gond nélkül.

[@aszfaltbetyar58]

Gondolom életveszélyes! De ők tudnak adni neked kerékpárt biciklit! Kibaszott drágán! Ha látott volna régi csepel biciklit! Akkor lehet mentőt hívna magának!😂😂😂 Ki birt 20 évet

[@jaqen755]

Te sem értetted meg a lényeget...

[@tamaskreif60]

Régi Csepel kerékpárt összehasonlítani egy noname áruházi kínai vacak kerékpárral nem egy kategória barátom...🤩

[@Lacos-82]

De a fogaskerekek még sincsenek megkopva! Azok még anyagból készültek!

[@tamaskreif60]

Mert nem használták semmit sem.😁

[@istvanszabo595]

Rossz fék nincs , max pocsékul van beállítva . Használt kerékpár ? Igen van rengeteg pláne német és társai , ja igaz alkatrész az nincs ! Hülyeség ? Persze , tengely , és agy vastagság is más :-) Nekem is van Nakamura monti , kormány csapágy 1 1/4 - es , alkatrész az nincs hozzá , ezeket hívták régen overload típusnak . 80 - 90 évek között ezek jók voltak , volt bennük anyag , a mostani kerékpárok gyenge vackok ! A régi magyar , orosz kerékpáron volt 2 db gázpalack , hátul a termény + én , és mentek ! Ezek a gagyi vackok ezt bírják ? De a kedvenc guminak látszó , külsök és belsök borzadály ! De kedvenc max 80 kg ? Csomagtartó max 25 kg ?! A boltban árulnak kerékpárokat 60 % - a ócskavas ! Életveszélyes !

[@bl4ckv0id]

El kell, hogy keserítselek, de a modern alu vázak is elmennek 10-20-30 évig, ha nem olyanra használják és nem terhelik túl. Simán vannak 2000-2010 körüli sokkal modernebb aluvázas bringák, nem ilyen sárnehéz, libakergető, rozsdás acél vackok. Ezeknek ma már semmi létjogosultságuk, mert nem éri költeni rájuk egy fillért sem. A legtöbb szabvány is elavult, nincs A-Head, sokszor tárcsafék adapter stb. Azért ma már a szükséges minimum egy A-Head kormánycsapágy, IS/PM adapter, alu nomális geometriájú váz. Ennél is van újabb a tapered villa, átütőtengely stb.

[@zoltizolti3165]

A régi magyar , orosz kerékpár szereles erdekelne hajtast es hogy lehet jobba tenni jol guruljon ne kotyogosodjon ki monoblokkot beletenni stb.tudok en is de meg tanulnek igy videokbol

[@jaqen755]

A montinak nem az a lényege, hogy 100+kg-os súlyt elbírjon. Eleve arra mennek rá a gyártók, hogy minél könnyebb legyen, 10-15kg maximum, de ha lehet kevesebb. Agilis bringák ezek, hogy egy váratlan akadályt ki tudj vele kerülni egy erdőben, elmenj két fa között stb. Ezek nem terményszállításra valók. Igen, a régi bringák vázai rohadt vastagok, ennélfogva nehéz az egész cucc, és alig lehet vele elindulni.

[@salzdorfer]

overload=>oversized