MINI ジョン クーパー ワークス クラブマン（ウェット旋回ブレーキ＆まとめ）【DST特別編】MINI John Cooper Works Clubman

[@山口雄二-l3d]

やっぱ、次もMiniかなあ。

[@your8214]

現行クラブマンJCWに乗っています。 忖度なしに良い評価をもらえて嬉しかったです。 結構お高い買い物でしたが、後悔せずに済みました。

[@SG-th2np]

BMWの3シリーズツーリング買わずにこれ買えば良かったな。。。絶対にこっちの方が楽しいし価値ある。

[@0r485]

水深の維持って大変そうですが、どうしてるのでしょうか？

[@takeshiohashi8664]

2022/3/16にクラブマンJCWを買いました。DSTの評価が決め手になりました。ステアリングに魂があるのを体現しています。ハンドリングマシンですね。

[@rui777777]

ジョンクーパーワークス陣営凄すぎる… 重量級のクロスオーバー版のテストが楽しみです

[@YSekiai]

ジョン クーパー ワークスは3ドアのやつに乗ったことがありますが、 FFでこんなに曲がるの！？って、ビックリするほどコーナーリング性能が高かったです。 接地感も前後バランスもハンドリングも本当に見事な仕上がりでした。 おそらくメーカー内に、本物のマイスターと呼べる職人的な開発責任者がいると思います。

[@simamitu9584]

DSTことごとく清水さんが走ってるコースじゃ測定出せないレベルまで到達されてしまってますね。

[@ponponpon49]

ウェット状態を100キロで急ブレーキなんて場面ほぼ無いと思うから、実用的速度60キロくらいでやればいいのに