ミニ四駆はモーターを増やすのと電池を増やすのではどちらが速くなるのか比較する動画

[@kuroiyuki210]

当たり前と思われることを数値化して「やはり当たり前だった」と確認するのは科学の重要な営みの一つですね

[@labi3230]

何なら当たり前(予想通り)だと思ってたら当たり前じゃないことの方が多いくらいですからね

[@伊勢大輔先生]

当たり前なんですか？

[@入試数学の掌握総論-u9i]

@@伊勢大輔先生モーター増やしたらその分電池も増やさなきゃだからね、当たり前っちゃ当たり前やな

[@中島ペペロンチーノ]

このようにスピードを上げるためにモーターの数を増やし、それに伴う電池を増加で重量がかさんでしまう。その増えた重量により下がってしまったスピードを補うためにさらにモーターを増やすなどイタチごっこが始まってしまう。 この問題を解決するために大型の可変式スラスターを採用し必要に応じて推進ベクトルを変更することによりスピードと軽量化を両立させたのがクロスボーンガンダムである。

[@yuukixyz3473]

唐突なクロボンで草

[@おっちー-x7b]

〜ができる｡そうGoogle pixelならねみたいな感じで好き

[@ヤマネコ-k6c]

唐突に登場する脳筋解決案「可変式スラスター」

[@ian-df6dc]

@@ヤマネコ-k6c YDH

[@うえむー-g4i]

動画を観終えて真っ先に同じこと思った。

[@炭酸電池-r4c]

視聴者が飽きないように、計測時のボイス素材全部変えてるの偉い👏

[@minase3760]

これが小学生の夏休みの自由研究で出てきたら花丸つけてあげられる

[@ÖKueiners]

これが本当の小並感

[@Kurono_Roxu]

まぁ、自由研究なんて大人になってからの方が楽しいに決まってますよねw(異論は認めるw)

[@Ruanito.]

​@@Kurono_Roxuわかる 子供の時はやらなかんってなるとネタが思いつかなくて嫌だったけど大人の今なら何でもできる気がする

[@sui4682]

おじさんが年中研究してる

[@mo-bf2cm]

はなまるかと思ったらトライピオだったりして

[@osarumonky9983]

とても貴重なデータで役に立つ…！！ すごくよかった…！

[@spe6893]

最大電力伝送定理がいかに重要か分かる。 モーター側は並列でインピーダンスが下がってるのに電池側は直列でインピーダンスが上がっているので、この構成だと電池の内部抵抗で電力の大半を消費してしまう

[@0mitsuishi]

知らなかったのでググったのですが、こんな定理があるんですね

[@Nagi_Inle]

ためならおじさん視聴有識者コメでまた一つ賢くなれた

[@Cougar1610]

あと、モーターが並列接続で使用する電流量が増えているのに対し、電池側が直列な為必要な電流量が足りてない可能性もありますね。。。。。

[@KANAYAGO31]

電池2本直列を2セット並列とかだとまた別の結果が出るかな？

[@GAIAKI]

てことは電池四本モーター4つで、電池とモーター１：１対応で動かすと速くなる？

[@monductor1523]

04:56 マヤノ3発からの"top gun"（イケボ）が個人的ツボ

[@kazumori102]

絶対ﾌﾞｯﾋﾟｶﾞﾝ来るって思ってたのにさ、イケボが来ちゃってさ、不意打ちだから火力２倍よ。

[@yuukixyz3473]

分かる

[@OO-Tana-Kabuto]

ﾏﾔﾉ…（脳内：ﾌﾞｯﾋﾟｶﾞｧﾝ）ﾏﾔﾉ…（脳内：ﾌﾞｯﾋﾟｶﾞｧﾝ）ﾏﾔﾉ…（脳内：ﾌﾞｯ…！？） ってなった

[@shingari-ikki-ch]

同じこと思った人いてうれしい

[@ヤドンスキー]

レッツ&ゴーのアニメでも、藤吉がモーターを２個に増やせば速くなるだろって改造したら、モーターの回転数の個体差で逆に遅くなってしまった描写がありましたね。 アニメ描写を実際に証明してくれた有意義な動画でした、ありがとうございます！

[@聖-h2v]

子供の頃しかミニ四駆をやってなかったけれど、「軽量」というのがここまで影響するんですね。 この動画はとてもためになります！ （昨今の自動車業界の方々にも伝えたい）

[@fu-ru]

わー！めっちゃ分かりやすい比較ありがとうございます！ 今回もおまけで笑わせてもらいました😂

[@愛すべきニート]

どの足し算が正しいか確かめる足し算のプロ

[@小白水十専ウー旦]

楽しかった😊 データや比較で見れるので良いですね👍

[@ゆーみる-d1n]

なんだろう…うまく言葉にできないんですけど、ちゃんと走る安心感を感じてしまった🤔

[@ÖKueiners]

ミニ四駆はちゃんと走るんだ……一応は……くっそ遅いだけで……ちゃんとした動きをしてくれないのはピオグル

[@名状-w2h]

アーマードコアの重量過多で速度が下がる原理がよくわかる動画

[@aratani2828]

いつも思うんだけど、こういう結果が分かりきってる実験を面白おかしく解説してくれる動画ってすごく教育的だと思うわ 小学校の理科の時間に流そうぜ

[@ネギトロ23]

ためになってしまった...

[@みかん星人-c8x]

無駄にタイムラップ音別々にしてるの草

[@浮雲-n2o]

家に転がっていたモーター８個マシンというパワーワード

[@ts7049]

これが現実だの。このオモチャは、そのように使っても全く無意味という話。

[@もじゃろわかめ]

モーターが並列だから低電圧ー大電流回路じゃないとトルクが出ないのに、バッテリーを直列にして高電圧ー低電流回路にしてるから電流不足でモーターが回らないんだろうな 　普通の乾電池は内部抵抗が大きいから、直列にしてもほとんど電流が取り出せないってのがモロに効いたんだろう 電池四本のときに「モーター直列＋電池並列」だったらスタートの加速が良くなってもっとましだったのでは？

[@A_01x]

モーター全直列の場合電池は全並列だと今度はモーターの定格電圧合計的に厳しくなるので2本並列の2直列が落としどころかな?

[@あた-p6u]

電線が細過ぎなのが気になった 最後のマシン もっと太い電線使用で!…

[@先走魔羅男]

こういう目で見て結果がわかる動画は見てて楽しい 面白い動画ありがとうございました

[@速水奨-h7m]

なかなか面白い企画ですね！思ってた結果と違うのも良いです。後、この企画の為にこれだけ色々と作るのが凄いです。ミニ四駆が本当に好きなのが伝わって来ますね。

[@REamemiyaRX7]

2:24〜 2:30 タイム計測開始と終了のマチタンの声好きw 7:25 何気なく見てたらムカデにしか見えなかったw

[@nagmich_N4GM0]

こういう検証めっちゃ好きです

[@唐揚弁当-p4f]

素晴らしい👍 電流の重要性が 良く分かる実験

[@ミートテック-k7d]

当然のように３台作ってるけど、普通にそれだけで凄い事なんだよなぁ。 夏休みの工作課題とか本気出したら何作って持ってけるんだろうとか思ってしまう。

[@みやび-i9h]

やっぱりためおじ構文好き。

[@KamenRingo]

今後の自動車開発者に役立ちそうなテーマ(この動画が今役立つとは言っていない)

[@弾幕好きの人]

電気自動車のバッテリーとモーターの関係と考えると、ちゃんと研究されてそうだが…

[@KamenRingo]

@@弾幕好きの人 おじさんの事だから…って思ったけど、テーマ的には本当にそうだしな…という気持ちもあります

[@dummy-su3ee]

大型の単段減速機＋高出力モーターで重量増させるのではなく、小型モーター＋電動車用多段変速機を組み合わせる、という方法が編み出されています。

[@KamenRingo]

@@dummy-su3ee 多段減速機…トランスミッション… ガチな話になってる⁉︎(段付きって、ロマンありますよね!)

[@A_01x]

@@dummy-su3ee 電気自動車?

[@めそのカツオ]

いかに力を得ようとも、それを利用するフットワークが無ければ無駄ということか。非常に勉強になりました。

[@名前何にすればいいですか]

当たり前のことを当たり前と再確認できるいい動画

[@user-mp5zd9jw3y.sengoku]

「ミニ四駆はモーターを増やすのと電池を増やすのではどちらが速くなるのか」 さすがに考えたことなかった(笑) そして 十六輪駆動型ミニ四駆、名付けて「ミニ十六駆」のところで盛大に吹いたｗ

[@レモンよーだ]

パワーウェイトレシオにおいて実車を圧倒しているミニ四駆だけありますね。 そこを突き詰めるだけで簡単に速くなれるのは子供にとってとても良い教材になります。

[@ts7049]

いやあ、ひさしぶりに、ためおじさん、サムネにあがってきましたな。アズパカさんとか、どっかの企業と研究してるサムネまであがってきて、こりゃあ、すごいことになったなと関心していましたが。こちらさんも、いつも通りでいいですね！

[@QRCODE-MAN]

ためになったねぇ〜

[@dou5082]

いつになくためになってる・・・！？ チャンネル名に偽りあり！？

[@クロサマー-g6t]

これ配線の仕方にもよるんだろうな… 見てた時「あれ？こんなに遅かったか？」っておもったしミニ四駆の配線って直列なんだよねｗ

[@oq7104]

ｱﾏｲﾜｧｰ➘のコケにしくさってる感ほんと好き

[@スミゲソ]

楽しい動画ありがとうございます 次は古来から伝わるV9電池やボタン電池直列接続の検証はいかがでしょうか？

[@豆大福-x6e]

人に仕事を任せた時、 ①給料を上げると効率良く仕事するけど上げすぎるとサボる ②1人でできる仕事を何人かでやると逆に効率が悪くなる みたいなことかな

[@sawayaka_sawaday]

せや、壊れるまでワンオペさせたろ！

[@koukaku2501]

パワーウエイトレシオの話でしょうね。 車両は基本、軽くてハイパワーが最高速出す上では大正義ですし。

[@翁弁当]

た、ためになる動画だ……ッ！！

[@ちかぽん-f5e]

ミニ四駆が生まれた時からモーターと電池の効率は考えられてて完成してそう。 タミヤ「そこは我々が４０年前に通過した場所だ！」

[@-nishihayata-2647]

疑問に思ってたからたすかる

[@ハイゼット-d6u]

地道なデータ蓄積回が、いつか驚くような結果に結びつくかも・・・？

[@wlcmikk8794]

未来のイーロンマスクがここに…

[@ktaitake3243]

ためになる・・・だと!?

[@heavyfrisker9686]

こういった地道な基礎研究データの積み重ねが、いずれ誰かのためになる日が来るかも。。。

[@くにに]

自動車会社では、毎日こんなのをやってるのか 大変だな…

[@ts7049]

まともに着実に成長しているガキどもが、こいつなにやってんの？おかしいと思ってくれれば、ためおじも本望だろう。日本がふざけんようにの。冗談では済まんことになる。

[@dounaga-panda]

モーター〇個、電池△本が最適！と結論が出る ↓ それを元に軽量化を施し最速マシンを設計 ↓ 平面サーキットで満足のいくタイムを計時、いざＪＣＪＣで記録を残しましょう！ ↓ 速すぎてコースを飛び出し、すまんかった ＞＜こうですか！わかりません！

[@sucracraft_by8771]

また割とためになりそうな基礎研究してる

[@punpui99]

現在４５歳です。 小学４，５年生のころにこれ試しました。（単５を４本直列でつむ漫画があったので真似した感じです。） 車を２台用意して、１台はフロントタイヤ部分を除去、もう１台はリアタイヤ分を除去。そして直列で単３電池が直列で２本（計４本）並ぶように車体をプラバンでいい感じにくっつけました。車長がくそ長いのでシャフトが届かずミニ２駆でした。 その結果ですけど、動画とは違ってノーマルと比較して段違いに早くなった記憶があります。 本気で２倍速くなった気がしてましたけど気のせいだったのかな。

[@ヒュウガR]

小学校の頃、いかに車体を軽くするかに重きを置いて改造してましたが、まさかそれが最適解だったなんて驚きです😂

[@マットウィテカー]

これが今のハイブリッド四駆と電気自動車が抱えてる問題か、実験見るとわかりやすい

[@kehokiti-4hi]

日曜日の夜から為にならない動画助かる

[@mk-qd1fz]

確かめなくてもわかってると思ってることが意外とそうじゃないこともよくあるので、こうしてきちんと確かめる動画を作ってくれるのはありがたく、こういうところがあるからためおじさんはあなどれないといつも思っております。

[@gg-od7vb]

乾電池3本が最強なのは、記憶があります。 昔のミニ四駆ブームのとき、タミヤではない会社のものを持っていました。 乾電池を∴こう2本の間の上に載せられる、または付属のダミーの乾電池を使うタイプでした。 自分が持っているタミヤのミニ四駆の方が愛着があるのに、走らせるとそいつの方が明らかに速かったのを覚えています。 懐かしい。 乾電池3本から先は伸びが鈍るとすると、単三電池の代わりにボタン電池を並べるミニ四駆漫画がありましたが、 軽いとしても、増やせば増やすほどというわけではないのかもしれませんね。とても面白かったです。

[@takashike]

素晴らしい研究成果だと思いました。

[@kyng-syuhi]

オチは無くても日々最速を目指してカスタムしている身としてはためになる動画であった。

[@v-d3632]

いつも楽しく拝見させて頂いております！ 今回もとてもタメになる動画、ありがとうございました！！ 今後も楽しく拝見させて頂きます！！

[@ごあいさつ]

モーター１個の実験によって、直列電池3本が早いことがわかったので モーターを増やすときは、モーター１個あたりに直列電池３本を別々に接続する形が最適だとわかる どうしても１系統で動かしたい場合、 直列電池３本を１グループとして、モーターの個数分パラで（並列で）繋げば、内部抵抗が並列接続で低くなるので モーター１個の時と同じタイムになるはずだけど、重量の分は変わってくるかも ただ、単純な話、二つのミニ四駆をロープでつないで横並びで走らせてもタイムが縮まらないないのと同じように モーターを複数使ってもタイムは縮まらないと思う 坂道で減速しにくいとかはあるかも

[@gunboy6499]

内容も素晴らしいが、何よりオープニングBGMがブッ刺さった

[@blueflanker6509]

4:56 マヤノちゃん 7:11 スペちゃん＼あげませんっ／w

[@竜機兵]

なんかクロスボーンガンダムでも似たようなの見たな🤔 スラスター出力上げたいけど機体が重くなって云々のやつ

[@m1genka]

この実験、自動車にも当てはまりそうですね。重量、パワー、モーター等の関係を比べて最適を探すことは楽しいですね。奥が深いです。

[@chikuwa-in-wasabi-chaduke]

車はもっと空気抵抗とかECUによる駆動輪へのパワー配分制御とかLSDとか前後重量配分も重視するからこんなただパワーだけの足し算で自動車にも当てはまるというのは無理があると思う。

[@蒼鴨]

今回の結果で重量の問題と電圧の過不足が多そうですが同じモーターでも不良品とかやたらコイル内バランスが良いとかで個体差があるとか色んな動画とかでみたことあるので機体モーター２個差し、４個差しはバランスが崩れていそうな気がします。 いつも楽しい検証ありがとうございます❗

[@conconx2]

市販されてる電車や電気自動車はうまく制御してるんだなぁと改めて思った。 特に、 EVはバッテリーとモーターの重さが顕著に出て走行に影響する傾向があることが素人目でわかるくらいの実験だと思う。

[@シロ-d4g]

30年以上前に単4x3で動くように改造してたなぁ 単3x2よりも高電圧で軽くなるからめっちゃ早かった記憶

[@孝仁野崎]

珍しくためになる動画だった

[@Zenon_Xenon]

教訓：ギア比って大事

[@柳館宣彰]

これ坂道だったりギア搭載だとまた結果変わりそう

[@瀬倉雅]

｢両軸モーター２コ｣、｢両軸１コ+片軸２コ｣のパターンも見てみたくなったわ

[@naoh22000]

あの長さでコーナー曲がったのが驚き。

[@takumi8270]

現代のEV車がたどり着いた結論をミニ四駆で検証してる…これはためになっちゃうなぁ…

[@minamoto2875]

ミニ四駆がとても合理的な重量バランスで設計されているんだと再認識できました。

[@DIOMARS13]

そういえばアズパカさんが「並列つなぎ」にしてやってた時は すっごい速かった気がする。。。

[@ssgo.CROWDMAKER]

モーターを増やしても回転数が倍になるわけじゃないからね😅 むしろ同じモーターとはいえ回転数は微妙に違うから個々のタイヤの回転数が揃うことはないのでかえって遅くなります。 藤吉くんもアニメでやってましたね😊 よって四輪を最も効率よく動かす方法として前輪と後輪をつなぐシャフトを開発しました。 もちろんつながなくてもラジコンみたいに二輪駆動で走るのですがそれでは四駆にならない。 タミヤさんは発売前にたくさん試行錯誤して最適解を見つけられたのでしょうね🚗

[@79fortune30]

面白かった！なんかリアルに科学の勉強。

[@にっしー-g5n]

質量揃えての対照じゃなく、電池増による電圧増加と質量増加の関係を見ていたのか

[@ねむねむにゃんこだにゃん]

全個体電池(超軽い)の登場が待たれる展開

[@NorthenBrother]

やっぱりためおじ宅の手動3Dプリンターはすごいマシンだな・・・

[@マサ-z7g]

ためにならないって名前なのにためになる動画を出してるのはギャップ狙い？

[@ffammms17]

懐かしのミニ四駆厨が発作を起こして2ヶ月 結局市販で売られてる電池はPanasonicのリチウム電池が最強だった 動画の様な魔改造も楽しそうだな

[@ジャガイモ大好き-v2r]

電圧上げても電流が・・・ねぇ

[@田し-l5w]

抵抗上げればよきよ！

[@sarakyuuri]

重量と出力は永遠の問題

[@根無草太]

検証って大事ですね❕

[@398yorunisaku]

めっちゃ面白い😆

[@狂骨死蝋]

ためになるEVレンタカーを沖縄で走らせる事になるとはこの時は誰も知らなかった…

[@イタロー-q2p]

現実の自動車のコンパクトカーのエンジンも４気筒から３気筒に切り替わっているのが納得できました。

[@eptjmpwt3177]

子供の頃ミニ四駆だからなんで前にもモーターつけないのかなと疑問に思ってましたがその実験をやってくれて感謝してます

[@ユウキ-z6z]

複数モータを使用する時、回転数が同期していないと、遅い方のモータはブレーキになってしまっているのでは

[@ひ弱なスパルタ兵]

数年後に共通テストの物理の問題に採用されそうな内容、助かる

[@ts7049]

ははは。理数の、面白い連中なら、何故遅くなるのか、数式出させるのはありそう。京大とか、喜んでやりそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ。

[@MM-ms3ui]

途中から内容より3周目で何て言うかしか気にならなくなるの草

[@水色シナモ]

ためになるだと！？

[@はっさく-p8h]

電池6本の無理矢理付けた感で笑ってしまった

[@tak621111]

モーター2個を今回やった左右に分けたのとは別に前後で分けた場合の比較したのも検証してみてほしい

[@へっぽこ-r2p]

ミニ四駆創世記、モーターのコイルにラジコンの太い導線を巻き直す改造してくれる模型屋さんがありました 次元の違う速さで、近所の子供が大会上位を総なめしてました笑 ただ熱くなりすぎてプラスチックのシャーシが溶けちゃって、大会専用マシーンでしたね😅

[@楓汰-y4v]

角砂糖名曲すぎん？

[@halulu9370]

初見です 自由研究で採用されそうな内容やってんですね笑笑

[@ツバサ-l5q]

軽量化が一番早くなる道だと知ってるからミニ四駆が馬鹿みたいに流行ってた時は多分みな軽量化に励んでいたのかと思います。

[@aki_4sho_3]

このチャンネルを見ないと月曜日が迎えられない

[@クアントロ大尉]

当方機械屋 トルクアップするんだからモータ増えたほうが早いやろと予想していた 電源側を勝手に定電圧，内部抵抗無視で仮定してしまったのが敗因 コメント欄の電気屋のみんなに感謝

[@hooky0080]

どっちでも重量増になるがモーターだけ増やすと電力不足で遅くなる 電池だけ増やすとパワーは上がるがそれを活かせるモーターがなければ意味がないし電池の方が重いので遅くなる 電池もモーターも増やすならモーター1個に電池1本みたいな接続しないと意味ないんじゃないかな？たぶん…

[@819man5]

モーターが複数になると、まったくの同一性能で無ければ「回生エネルギー」みたいに「足を引っ張る」ことにはならないのかな？動かしているモーターと、動かされているモーターのように。 ちなみにミニ四駆は未経験です。