【MINI-Z】モーター別速度比較　　緑・青・ブラシモーター　RWD vs　EVO

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麻婆亀仙流

Күн бұрын

Пікірлер

@片山隆-o6b 4 жыл бұрын

コース内での速度域が良くわかる動画でした。勉強になります。

@asabar 4 жыл бұрын

RWDも必要十分な速さがありますよ！

@happineseahobby7819 4 жыл бұрын

分かりやすくて、ありがとうございます！

@asabar 4 жыл бұрын

参考になれば幸いです♪

@nobunyan2000 4 жыл бұрын

みんな動画で見ると早く見えますね！ステップアップする方法は選択肢が多い方が楽しみ方も増えるのでいい事だと思います。トメちゃんさんの走りは本当に綺麗で比較動画がなのにお手本走行みたいでした！

@asabar 4 жыл бұрын

箱だしのMINI-ZRWDでも必要十分な速度があります。僕の動画に登場してくださった方みなさん、EVOに乗り換えてしまっているため、『やっぱりEVOを買わないと楽しめないのでは？』と、思ってしまう人も少なくないと面思い、RWDの良さを伝える動画を撮ってみました。今後も、RWDの良さは伝えていきたいと思っています。比較動画こそ、きれいな走行が必要だと思います。スーパーラジコンには、協力してくれる素晴らし人材がいて、ホントに幸せです。というか、贅沢ですねw

@1odero 4 жыл бұрын

初心者で迷ってる人にはいい動画でしたね〜自分の場合プロポ好きなの使いたかったからEVO1択でしたけどw あとはブラシとブラシレスでは耐久性とブラシの特性上の当たり外れが有るぐらいで大会上位狙わないなら気にするものでは無いですけど^_^

@asabar 4 жыл бұрын

最近、EVOの話題が多くなってしまい、『やっぱりEVOを買わないとMINI-Zは楽しめないのかな？』と、思われてしまうと思い、久しぶりにRWDにスポットを当ててみました。ミニッツにハマってしまった人には、EVOはとても魅力的なマシンではありますが、RWDでもまったく遜色がないくらいミニッツを楽しむことはできると思っていますので、今後もRWDの良さを伝えていきたいと思います。 RWDの弱点は、プロポ選びの選択肢が少ないことですねw

@さくらん-v2r 4 жыл бұрын

私にとって、めっちゃタイムリーでした青缶が入荷するまで、RWDでノービスクラスのセッティングを始めたところでして RWDのポテンシャルに改めて驚いていますが、EVO緑缶+プロポ4PMに比べると、操作が難しいと感じました

@asabar 4 жыл бұрын

EVO+4PMと比べてしまうとRWDは、さすがに見劣りしてしまいますが、セットの出たプロダクション仕様のRWDも、とてもよく走りますよ！とはいえ、青缶を乗せた、ノービス仕様のマシンが走らせてて、一番楽しいと思いますので、青缶が入荷したら、ぜひ走り込んでください。 PS　20日は仕事になってしまいました。

@Diamondbac 4 жыл бұрын

Are the radios for the RWD kt531pt or kt432pt? Seems the car setting like camber and suspension are more important upgrades that the motor.

@asabar 4 жыл бұрын

I also own KT432PT, but this time I am using KT531P for comparison video. Of course, the high-performance radio is easy to use, but I think the kit standard KT531P also has the necessary and sufficient potential.

@tom-hf3qp 4 жыл бұрын

興味深い動画でした RWDからのレベルアップとしてVモーターも有るかと思うのですがどのくらいの位置づけになるでしょうか？

@asabar 4 жыл бұрын

Vモーターは、青モーターとほぼ同じくらいのスピードです。実際に比べる機会がなかったため、はっきり言えないのですが。現在のミニッツカップでVモーターが使用できるクラスがないせいか、Vモーターを使っている人をあまり見かけません。スーパーラジコンくらいの広さであれば、ノーマルモーターでも十分速いので。

@dragonk8170 3 жыл бұрын

ノーマルは遅いと思っていたので参考になりました！ところで、ほぼノーマルのRWDを使っているのですが、モーターが不調（時々動かない）になったので交換しようと思っています。安価なモーターを探しているのですが、調べたところではMZW301というものしか見つかりませんでした。他にもあるのでしょうか？すみませんがよろしければ教えてください　m(_ _)m

@asabar 3 жыл бұрын

ミニッツRWD用のノーマルモーターは、【MZ9P】という型番になると思います。モーターセット MZ9P rc.kyosho.com/ja/mz9p.html ミニ四駆などの影響か、ノーマルモーターは遅いという先入観があるので、ミニッツのノーマルモーターは速いというアピールを、今後もしようと思っています！

@dragonk8170 3 жыл бұрын

@@asabar ありがとうございます！MZ9Pなら入手も容易みたいですね！ノーマルモーターをハイギヤードにすると、最高速が伸びる代わりに加速が鈍くなると思ってましたが、動画を見る限りそんなこともなさそうですね👍

@asabar 3 жыл бұрын

@@dragonk8170 さんピニオンを大きくすると、加速は鈍くなります。 ICSの設定ができないRWDは、あえてピニオンを大きくして立ち上がりのプッシュアンダーを消すセッティングにすることもあります。ギヤ比に関してですが、ミニッツカップのフルコースくらいの大きさでも、ピニオン９枚だと伸びきらないため、レースでは8枚ピニオンを使用する人がほとんどでした。なのでノーマルモーターを使用する場合は、6枚か8枚の2択で考えるとわかりやすいと思います。

@dragonk8170 3 жыл бұрын

@@asabar なるほど～、凄く参考になりました❗ミニッツは、最初から複数のピニオンが付属してるので便利ですね❗

@酒井進-s8h 3 жыл бұрын

ブラシモーター＆ブラシレスモーター両方走らせた上での個人的な感覚としては、同一のピニオン前提で、緑モーター→ノーマルモーター→青モーター→Ｖモーター→赤モーター→銀モーターの順に速くなるかと思います。緑缶と銀缶はまだ持ってませんが（笑）

@asabar 3 жыл бұрын

だいたいそれで合っていますが、青モーターとVモーターが逆という意見もありますね。とくに、新型の青はトルクがあって立ち上がりが速いので、トップスピード以上に速度が速い印象があります。緑缶は扱いやすくて、走らせるのが楽しいモーターですよ！

@酒井進-s8h 3 жыл бұрын

緑モーター仕様は今年中にEVOを買う予定です。

@asabar 3 жыл бұрын

@@酒井進-s8h さん緑モーターは、トルクも強く、慣れるとちょうどいい速さで楽しいと思います！シャーシーは、ちょいちょい仕様が変わることもあるので、是非チェックしてみてください！

@マサマサ-f8p 4 жыл бұрын

EVO4台買いましたが、当たり外れなど製品によって多少ばらつき感がある気がします。🥺　関係ないですが、ラジアルリアタイヤの左右は影響されますでしょうか？　最近気が付きました。

@asabar 4 жыл бұрын

MINI-Zは製品のばらつきが結構あるみたいですね。基板トラブルなどは、初期不良として修理してもらわないと困りますが、ある程度の製品誤差は仕方ないかなと諦めています。ラジアルタイヤに左右のパターンはありますが、正直グリップが違うと感じたことはないです。両方右とか両方左とか。精神安定上、左右で装着しているように思います。ブラインドテイスティングして、違いが分かるか検証するのも面白いかもしれないですね。

@マサマサ-f8p 4 жыл бұрын

麻婆亀仙流おっしゃるとおりですね。ブラシレスに進化したのは嬉しい限りですし、走りのバランスが良くなってるのは凄いですね。西武警察のスカイラインを買って持ってましたが当時に比べると凄い進化です。　それと〜。　スーラジ秋葉原店にはいつもお世話になってます。😸

@asabar 4 жыл бұрын

最近のミニッツは、ほんとにすごいと思います。中途半端にAM時代のMR02などのイメージが残っていると、今のミニッツのすごさがわからないのかもしれません。モーターなど、若干割高感を感じますが、満足度は非常に高いと思います。

@tanakajunji0326 Жыл бұрын

ブラシのVと同等のブラシレスは何色になるのでしょう？

@asabar Жыл бұрын

体感的に遅い方からブラシレス緑ノーマルブラシ Vモーターブラシレス青こんな感じだと思います。

@名無し名無し-l8y 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝聴してます。シルバーモーター12000のブラシレスの動画が無くて是非とも亀さんに動画作って貰えたら嬉しいです。楽しみに待ってます！( =＾ω＾)

@asabar 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。実はシルバーモーターは、使ったことがありません。基本的に、レースで使う車両を走らせることが多いもので(汗) 一応、こちらのレース動画が、シルバーモーターがレギュレーションだった時のレースになります。参考になれば幸いです。 kzbin.info/www/bejne/sIrEdp-PqpmUaLM

@めんらー-s6b 3 жыл бұрын

これはプロボも箱出しノーマルですか？

@asabar 3 жыл бұрын

4台のうち、白いアンテナの付いた3台は、箱だしのノーマルプロポ（KT531P)で走っています。オレンジのアンテナの付いた、緑モーター6枚ピニオンのマシンは、フタバの４PMを使用しています。

@めんらー-s6b 3 жыл бұрын

@@asabar 上手い人だとノーマルプロポでも凄いですね！昔ＡＷＤ出た時にドリフトはやってました。今の箱出しプロポは反応速度フタバなどと遜色ない速度ですか？

@asabar 3 жыл бұрын

@@めんらー-s6b さん最近の箱だしプロポは、昔の箱だしプロポに比べると、圧倒的に使いやすくなったと思います。もちろん比べると、ミドルクラスやハイエンドプロポの方がいろいろな部分で使いやすいと感じますが、普通に使う分には必要十分な反応速度があるプロポになっていると思います。ショップの月例レースなどで、ミニッツEVOに箱だしのプロポをペアリングして参加したこともありますが、さほどハンデにならない走りができました。

@めんらー-s6b 3 жыл бұрын

@@asabar ありがとうございます。レディセットで行きます。

@tf6342 4 жыл бұрын

x speed vモーターではどうでしょうかまた機会があれば教えていただきたいと思いますm(._.)m

@asabar 4 жыл бұрын

x speed vモーターは、青缶と同じくらいの速度だと思います。 RWDで、スピードアップしたい人には選択肢としてありだと思いますが、ノーマルモーターの８枚ピニオンでも十分速いので、個人的にはあまり必要はないかなーと思っています。

@tf6342 4 жыл бұрын

@@asabar あんまり変わらないって事ですね(^_^;)忙しいところすみませんm(._.)m

@asabar 4 жыл бұрын

@@tf6342 さん Vモーターは、ノーマルモーターより速いのですが、ミニッツカップで使われていないこともあって、最近は使っている人がほとんどいない感じです。意外と速いので、ノーマルモーターより扱いにくいと思います。

@tf6342 4 жыл бұрын

@@asabar 今日スーラジで走らせたら、なんかあんまり変わらなかったです(^_^;) 私の感覚が可笑しいだけなのかもしれません

@grand_touring 2 жыл бұрын

R246のスピードタイプモーターはどうなんだろう…？

@asabar 2 жыл бұрын

R246のスピードタイプモーターは使ったことがないのでわかりませんが、きっと標準のモーターでも十分楽しく走れると思います。

@lazyman1011 4 жыл бұрын

Which tire's do you use on the rwd and evo?

@asabar 4 жыл бұрын

In the case of urethane course, radial 30 on the front / radial 30 wide on the rear For carpet courses, use radial 30 on the front and radial 20 wide on the rear. This is the same for RWD and EVO.

@lazyman1011 4 жыл бұрын

@@asabar Thanks a lot! I drive on RCP smooth side. Will try out your setup.