【mini4wd】Bending FRP gimmick HD1080p English subtitles【TAMIYA】

[@mitaimono]

皆さんのコメントお待ちしてます。

[@はごろも煮]

ロマンを感じますねぇ✨

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。楽しんでくださって何よりです。次回もご期待ください。

[@ナトレイザーD.O.P.Eドッペ]

C-ATバンパーの改造はForce Laboのおじゃぷろさんの改造が載っているので、参照してみてはどうでしょうか？ 最高難度で現最強ギミックと思います★

[@はごろも煮]

​@@mitaimono 私もFRPではなく、SFM用2mmのペラシャをラジオペンチで曲げながら、端材を使って提灯やヒクオモドキにしてます。 何処まで耐久があるか分かりませんがロマンを求めるにはちょうど良くて、今回の動画見て新しいアイディアを貰っていきますね🤣

[@mitaimono]

メモしときますね。情報ありがとうございます。

[@mitaimono]

刺激になったら何よりです。火を扱う際は気をつけてください。

[@寺下公司]

FRPプレートを曲げるという発想スゴイですね。 提灯を車体に常に接地させた影響でマスダン本来の性能を引き出す事ができましたね。 ボディも低い位置に乗せる事が出来たので凄くカッコ良いです。 主任さんのマシン作りの方法、数学や科学反応を利用したやり方は自分にはとても真似出来ない素晴らしい才能ですね。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。お陰様で良い動画になったと思っています。たまたま良い案に巡り合って良い流れになったと思っています。これからも精進しますのでご期待ください。もっと動画が量産できればと悩む日々です。

[@骨無しカルビ]

角度計算しておいて手曲げっていう笑 ツボにはまりました。 今後楽しみにしています。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。次回もご期待ください。

[@firemustang6678]

Finally, theres English subtitle, thanks for sharing mate😊

[@mitaimono]

Thank you for your comment. We will continue to add subtitles to reach non-Japanese speakers. Please spread the information. Let's have more fun playing together.

[@crazymachine-ou7cz]

マスダンのうえに3mmアルミスペーサー入れるとせいしんせいが上がりますよ

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。ほぉぉぉ！マスダンの上ですか。メモっときます。情報ありがとうございました。

[@Rrrzk9kf]

ブレーキスポンジを 貼ってしまうと、 提灯の制振性を高める力が 吸収されてしまうと思うので、 貼らない方が制振性が上がると 思いますよ！ FRPの曲げ方すごく参考に なりました！ 今度試してみたいと思います。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。なるほど。そういうのもあるんですね。 作業する時は、火傷と火事に気をつけてください。

[@DIOMARS13]

曲げるって発想無かったからシンプルにすごいです！ ボディに関してはサンダーショット・アバンテ 辺りがよさそうだけど リアスキッドローラーセットに入ってるシャフトを通すパーツをつかった提灯なら フレーム内にサンドラのボディー入りそうだと思います！ 説明下手ですみません💦次回の動画も楽しみに待ってます！

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。FRPを曲げるのを閃いたのはとてもラッキーだったと思います。ボディについては今絶賛計画中なので良いやつができるように頑張ります。次回の動画もご期待ください。

[@えたのーる-b8r]

どうやってあんな速いミニ四駆に矢印を追従させてるんだ…

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。アレはAfterEffectsのソフトウェアのモーショントラッキングをベースにガッツで追従させて作ってます。わりと作業時間を取られるのが悩みの種です。

[@えたのーる-b8r]

@@mitaimono こうゆう作業をAIくんがやってくれるといいんですけどね。

[@mitaimono]

今後のAIの発展に期待しています。

[@ramuneko]

いつも楽しく拝聴させて頂いています😊 熱で曲げる発想は無かったので これが上手くいけば色々と加工ギミックが作れそうですね😆 何よりFRPはカーボンより安価なので 色々と試せそうで良いですね😄 カーボンは失敗した時の喪失感が半端ないので 大変参考になりました😁

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。それは「カーボンでやれ！」との啓示でしょうか？（冗談です。そーゆーネタフリが大好物なのです。）当チャンネルの財政としては、とても高級パーツを火に焚べる財力がないのでいずれ（できたら）やってみようかと・・・（無理そうです。）そもそもできるのかな？ ただ安価で色々試して面白い！ってのは目指している所ではあります。多くの人にミニ四駆がいかにモータースポーツとして面白いかを宣伝できれば良いなぁと思ってたりします。今後ともよろしくお願いします。次回も頑張ります。

[@シュウ-t3z]

提灯取り付け部のスプリングの取り付け順を逆にしてみてはダメなのかな？ その方が無理な加工せずに素直に低く落とせるのではないかと・・・

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。ついに！気が付かれてしまいました！！ そのとおりなんです。実は順番が逆なんです。いつのまにか「高い」装備位置になってて気が付かないまま問題解決をしてるんです。次回は、その辺から茶番が始まります。 いやぁ・・・「曲げてから」気が付きました。素晴らしい「観察眼」だと思います。次回もよろしくお願いします。

[@ゆういち-v1w]

ミニ４駆については理解できておりませんが、１人で作成している状況でクオリティの高い動画であると思います。 掛け合い等のシナリオも考えられています。 すごいと思いました。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。ストーリーを成立させるために四苦八苦しています。まだまだ量産化の目処が立たないのが悩みどころですが、褒めていただけるとやる気がでます。楽しんでご覧ください。

[@まりいあんとわねっと]

グレンラガンは熱い！ 俺の中のお前からお前が信じるお前になるのが好き。自分を超えた男を認めるその瞬間に震える。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。 おぉ～～～（涙）！そう！そうなんですよ！！ カミナが信じるシモン。→シモンが信じるシモン。ここにはカミナの「自分の想定以上」がシモンであるというニュアンスが含まれていると私も思います。自分を超えたシモンをカミナが認めてるんですよねぇ。ほんと素敵です。

[@渡邊拓弥-i6f]

構造上は可能ですが組継の際瞬間接着剤を刺すときに微調整して整えないと歪みや細かな曲りが生じるので微調整してください！　もしかするとレギュレーションに引っ掛かるかもしれませんが

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。多分精度が欲しいところには瞬間接着剤は厳しいですねぇ。それと・・・。レギュレーションは「アレ」だとひっかかるんじゃないですかね？今後の課題にしたいと思います。いつか公式大会出たいですからね。

[@crazymachine-ou7cz]

カーボンを軽量化して見てはいかがでしょうか軽くなったことでよりせいしんせいがUPしますよ

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。カーボンは使用していないのでFRPの軽量化でしょうか？削ったりするんでしょうか？軽くなると制振性があがるんですねぇ。調べてみます。

[@ナトレイザーD.O.P.Eドッペ]

この改造の応用でC-ATを造るのも観てみたいです。

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。C-AT？（調べてみます。）メモしておきます。

[@Yeremiaverdika]

Sooo if the damper place near the front tire it will cause hanging move more or less master?

[@mitaimono]

Thank you for your comment. I am making that guess too. Observe the machines of other racers on KZbin in Japan. Then you will see that they are designed to be equipped with the mass damper close to the tires. I will be testing that mass damper in the future, so keep an eye out for it.

[@Yeremiaverdika]

@@mitaimono thank for your reply master, its very important for me, oh i see keep on running master. I will wait for your next content, arigatou master you are the best

[@mitaimono]

I'm glad I could be of service to you. I will make another interesting video next time, so please look forward to it. I will make a video worthy of being called a master by you. And I will keep on running too. issyoni ganbarou

[@ren_yanagi]

曲げるって発想は自分ではできなかったので次のマシンで試してみます！ 話は変わるのですが、提灯を曲げるにしても多分FRPマルチワイドリヤステーとスーパーXシャーシ・FRPリヤローラーステーで組み合わせれば、余計な部分や干渉部を削って曲げてビス止めで簡単だったかもしれません。 後は、マスダンパーの取り付け位置がシャーシに干渉していて制振性能が落ちている様に感じます。 突き詰めると皆似た様なセッティングになるので奇抜な主任さんのマシンは大好きです。 毎度凄い難しく考えてる様な…動画映えですね！

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。正直に言って「曲げる」を先に思いついただけです。後で辻褄を合わせます。面白いネタだとは思うんですよ。火の扱いには十分気をつけてください。 マスダンの位置はシャーシの上にジャストフィットだったので検証してません。なるほど・・・干渉すると制振性的に影響出るのか。メモメモ。 突き詰めると「最適解」になるのは良いことだと思います。そうすると動画のレアリティが低くなるので。奇抜を狙ってるわけじゃないんですけど（面白いとは思ってます）。それでもミニ四駆の幅を広げているとは思ってます。楽しみ方として。もっと映えて楽しい動画を目指しますので今後ともよろしくお願いします。

[@ren_yanagi]

​@@mitaimono今までのセオリーでは無い所から新たな発想があるので最初の1を考えて作れるのは本当にすごいと思います。 私の場合は基本何かの安価版か独自解釈を入れた改良版しか作れないんですよね（泣）

[@mitaimono]

凄くありがたいご意見ですね。作って良かったなぁと思う瞬間です。 おっしゃるように「0→1」はモノ作りのテーマに関わる大きなテーマです。しかしミニ四駆に限らず作品を作り上げる人は全てこの「0→1」だと思っています。夜凪さんの作り上げた改良版も間違いなく「0→1」ですよ。夜凪さんの想像していた0が1になってちゃんと具現化してますよ。 少し長くなってしまいますが、当動画内のスキル発動画面「観察眼」と「画像収集家」から「論理飛躍」は、まさに僕のやっている「0→1」なのです。色々ある自分の「好き」を並べてよく見たら「欲しいものが見えてくる」って意味なのですよ。作る人は誇ってよいです。「0→1」にしたのは紛れもなく自分なのですから。僕のはたまたま面白かったって結果があるだけです。今後も動画楽しんでください。いろいろなものを作っていきましょう。（コメント返しのコメント返しはKZbinが通知してくれないので、出来ればこういう素晴らしいコメントは新しくコメントしてくれると嬉しいです。）

[@pure100honeysyrup]

今回の直プレートのやつは形がわかるので多分大丈夫ですが、原型からあまりにもかけ離れた形にするのはレギュレーションに引っかかる可能性があるので加工にはご注意を。 (カーボンプレートならプリントを残していれば特定が出来るので通過しやすくなる)

[@mitaimono]

コメントありがとうございます。あぁ、なるほどそういうことも考えてかないとなりませんねぇ。レース出たいので。

[@pure100honeysyrup]

@@mitaimono あと、接着という点ではFRPの粉を有効活用できます。 (かなり細かい粒子を使うのでマスク必須) 削った際に出てきたFRPの粉を接着剤と混ぜて使うと、より強度が高くなります。 これを組み継ぎ点塗れば多少の衝撃ではびくともしない超硬プレートが出来上がり。(強化してない部分から折れたので間違いなく通常より硬さは上) かつて流行った井桁バンパーにも使われたほどで、重量を気にしないなら試してみる価値はあります。

[@mitaimono]

なるほど面白そうな技術ですね。メモしときます。