미니쿠퍼D F56 자주 발생하는 고장

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Күн бұрын

#미니쿠퍼 #댐퍼풀리 #팬벨트벗겨짐
안녕하세요. 유영덕의 차정남 TV입니다.
이번 영상은 미니 쿠퍼D 디젤모델에서 자주 발생하는 고장 증상에 대해서 영상을 만들어 보았습니다.
영상의 차량은 2013년 식 미니 쿠퍼 D 차량이고 현재 운행거리가 99,000km 정도 되었습니다.
운행 중 계기판에 여러가지의 경고등이 점등이 되어서 견인 입고 된 상태입니다.
입고 후 진단기를 연결하는 과정에서 차량에 충전기를 연결했는데도 키 온 상태가 유지되지 않아서 진단기를 통한 점검은 하지 못했습니다.
그래서 일단 팬벨트 절손과 댐퍼풀리 관련 수리를 먼저 진행하고 이후에 점검을 다시 진행하기로 방향을 잡습니다.
차량은 사진으로 보시는 바와 같이 팬 벨트가 벗겨진 상태입니다.
미니 차량들은 팬벨트에 워터펌프와 발전기,에어컨 콤프레셔가 연결되어 작동이 되기에 팬벨트가 벗겨짐과 동시에 계기판에 경고등이 점등되면서 정상적인 운행이 되지 않습니다.
그래서 이 차량도 결국은 견인되어 입고가 되었습니다.
차량의 수리를 위해서 하부 커버를 제거하는데 커다란 쇳덩어리가 뚝 떨어집니다.
깜짝 놀라서 자세히 보니 많이 익숙한 부품입니다.
분리된 부품은 다름아닌 댐퍼풀리의 바깥쪽 부분이네요.
이런 고장에 대해서 이해를 못하시는 분들이 있던데 구조를 알면 쉽게 이해가 되는 부분입니다.
댐퍼풀리는 엔진의 메인 축에 연결된 부부과 팬벨트가 연결되는 부분으로 구성되는데 중간에 고무재질의 댐퍼로 붙여 놓은 형상입니다.
그런데 오래 사용하다 보면 중간 고무 부분이 크랙이 발생하거나 더 나아가 찢어지게 되면 이렇게 댐퍼풀리의 안쪽과 바깥쪽의 부분이 분리가 되는 고장이 발생합니다.
그런데 이렇게 분리되는 상황이 고속주행 중 이었다면 떨어져 나온 댐퍼풀리의 풀리 부분이 주변의 부품을 때리면서 발생하는 2차 피해가 발생합니다.
그런데 이 차량은 다행히도 2차 피해가 발생하지는 않은 상태였습니다.
그리고 이렇게 댐퍼풀리가 분리 되기전이라도 심하게 흔들림과 진동이 발생하는데 이는 댐퍼풀리가 고정되는 크랭크축의 전면 오일 씰을 손상시키면서 오일누유도 발생하게 됩니다.
손상의 정도에 따라서 오일 누유 정도는 차이가 있겠지만 시동이 걸린 상태라면 엔진오일이 줄줄 세는 상황도 발생 할 수 있습니다.
수리를 진행 할 때는 팬벨트,팬벨트에 일정한 장력을 유지해 주는 팬벨트 텐셔너, 그리고 아이들 베어링과 워터펌프,댐퍼 풀리까지 모두 교환을 해주는 것이 금액적인 부담이 되더라도 중복된 문제발생이나 비용을 절감할 수 있는 방법입니다.
수리를 진행하면서 워터펌프를 탈거 해 보니 펌프가 이미 터져서 누수가 진행이 되고 있었네요.
그리고 다음 사진은 댐퍼풀리의 진동과 흔들림으로 크랭크 오일씰이 손상이 된 사진입니다.
가끔 워터펌프를 교환하면서 부동액도 교환을 해야 하냐고 질문하시는 분들이 있는데 함께 교환을 해 주는 것이 좋다고 안내 드리고 싶습니다.
부동액은 일정 기간 사용을 하면 교환을 해 주어야 하는데 이는 엔진의 열에 의한 산화로 인해서 부동액의 성능이 떨어지거나 변화도기 때문입니다.
그리고 이 차량은 모든 수리 후 발전기의 과충전이 발생 되어서 발전기까지 교환을 하게 된 사례입니다.
예방 정비가 진행이 되었다면 발전기까지 교환 하지 않아도 되었을 텐데 하는 아쉬움이
남는 사례이었습니다.
미니 쿠퍼의 다양한 모델의 차종에서 지금 영상과 동일한 증상의 고장들이 발생하고 있습니다.
특히 미니 쿠퍼 차량은 관련 부품의 주변을 각종 커버로 덮고 있어서 확인하기 어렵습니다.
그러나 이것은 조금만 관심을 가지고 점검을 하면 사전에 충분히 예방을 할 수 있는 고장들입니다.
미니 쿠퍼 차량을 운행 하시는 분들께서는 차량에 관심을 가지고 거래 하시는 정비업소에서 엔진오일이나 기타 다른 정비들을 진행 하실 때 점검을 요청하시면 좋을 듯 합니다.
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안녕~~~
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