ミニクロスオーバー（R60)　1年乗ってみた！　1万キロ走って不具合出たのか？？

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2 жыл бұрын

今回は、珍しくミニで動画を作ってみました。
ウチの奥さんが日頃の足として使ってます。
2020年の12月に7.6万キロの中古車を購入して
1年1万キロほど走りました。
最近、この型のミニは中古車相場もこなれてきて
とっかかりの輸入車としては非常にいい車かな？
と思うのですが、その一方で気になるのが不具合ですよね。
過去に1本修理の動画を上げてますが、
（過去の修理動画： • ミニクロスオーバー（R60)　エンジンルーム... ）
最近は純正品ではないものの安い部品も出回っており、
（品質はちょっと微妙なものもありますが（笑））
ネット情報でもある程度情報が得られる時代ですので、
安く楽しむことが可能な半面、ある程度の整備は
覚悟しておくべき年代の車なのではないかな？
と、勝手に思っております。
あと、購入するお店も大事な要素になってきますね・・・
古い年式の車になりますが、どなたかのお役に立てれば
嬉しい限りです（笑）
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Пікірлер: 24

@zenon9361 2 жыл бұрын

初めまして！チャンネル登録させていただきました。今月、私も白で走行距離も同じぐらいのr60 クーパーs購入しました。次回も楽しみにしてます！

@wasabi142 2 жыл бұрын

コメントとチャンネル登録ありがとうございます‼️ ミニの走りはホントお値段以上って感じです楽しいものがあります。車体もがっしりしてていい車ですよ〜

@AikawaCello 2 жыл бұрын

はじめまして、楽しく動画拝見させていただきとても参考になりました。中古車（R60 AT 走行7万キロ）の納車を来月に控えておりまして非常に興味深い動画でした。13:10 辺りからのご説明で、納車後のオートマ周りの不具合があったとのことですが、不具合が発生したときはメーター周りで表示される警告灯などは点灯されていましたでしょうか？

@wasabi142 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！もうすぐ納車、楽しみですね😆 オートマの不具合に関しては、メーター周りの警告灯には特に何も出てなかったです。ただ、Dに入れても全く動かなくなるという(;^_^A 納車前にATF交換お願いしたのがまずかったかもです（笑）ちゃんと知識があるところでメンテしてもらった方がよさそうですね… この辺も、そのうちしっかり整備したいところですねぇ

@AikawaCello 2 жыл бұрын

@@wasabi142 早々にご回答いただきありがとうございます。奥様の愛車とのことであまり動画の出番は少ないものかと存じますが、私にとってはとてもありがたい情報なので今後もR60情報のアップを期待してます♪

@wasabi142 2 жыл бұрын

@@AikawaCello ちょこちょこ動画撮っていく予定ですよ〜😉 エンジンオイル交換の動画撮ってるんで、また近いうちにアップしますね〜。このエンジン、オイル交換時期のスパンが長いせいかエンジン内部が結構汚れてるんで注意ポイントのようです(^◇^;)

@keihukio5589 9 ай бұрын

2015年のクロスオーバークーパーDr60です。前のr56クーパーsの走りがあまりに普通でつまらなかったので1ヶ月でこちらに買い替えました。 108000kmで買ったのですが音と振動が酷すぎました。それでエンジンミッションマウント交換しました。更に室内の下側に遮音材をはりめぐらしました。結果とても静かになり普通にはしれます。BMW218dとほぼ同じくらいの静けさになりました。乗り心地ですが少し硬いかなと思いますが225/50r17でC国製の一番安いコンフォートタイプでXL規格のものに変えました。この規格はサイドウオールがやわらかいので空気圧を高くして使うのですが、乗り心地がとても良くなります。ハンドリングが意外に良いし、ハンドルの重さはベンツの320dよりずっと軽いですよ。走りは気に入っていますので当分乗るつもりです。

@wasabi142 9 ай бұрын

マウント関係交換されたんですね。ウチのは、まだ気になる振動なんかはないんでまだ大丈夫かな？と、思ってますが、距離がもう直ぐ10万キロなのでそろそろかもですね。乗り心地は硬めですよね。確かに、タイヤで大きく変わりそうですね。ウチもそろそろこれは交換かもです💦出費が痛いですね😓 乗り心地に関しては、他の動画で上げてますが、SEVが結構効きました。柔くなるわけじゃないんですが、変な揺れがなくなる分、乗り心地が良くなったように感じますね〜😁

@mikatsuki3265 2 жыл бұрын

コメント失礼します。動画で仰られていること完全同意です（笑）2012年式のカラーも同じR60クーパーSに新車時から乗ってます。走行距離は今55,000kmです。足回りが硬かろうが、衝撃を拾おうが、それが楽しいって感じですね。点検行くたびにディーラーから現行型をセールスされますが、メカメカしていて、丸くて可愛いから手放せません。実は故障も一度も無いんですよ。当たり引いたんですかね？🚘

@wasabi142 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます❗ 賛同していただけて良かったです(笑) ミニのあの雰囲気、いいですよね～。現行型も確かにいいんですが、ちょっと立派になりすぎたというか、値段も物凄いし(^_^;) 故障がないのがいいですね。ウチのは中古車なんで、前オーナーの管理状況がわからないのですが、今のところは大丈夫そうですね。エンジン内部の汚れが気になるくらいですが、どんどん活躍してもらう予定です(笑)

@happyday2446 2 жыл бұрын

コメント失礼致します。参考になりました！購入された年式2011年の距離7万で購入価格はいくらでしょうか？また購入先はディーラー認定中古車か中古車屋さんどちらでしょうか？

@wasabi142 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！購入金額は、車検2年とある程度の部品交換まで入れて130万円くらいでした。購入場所は、普通の中古屋さんですね。その時の相場よりちょっと安かったんですよ（笑）車両価格は110万円くらいでしたよ。ボンネット開けてオイルフィラーキャップの裏側だけは見た方がいいかもです。簡単に見れるので。

@ikinariiwaretemo0987 7 ай бұрын

純正のままだと仰る通りですフロアー・プレートを純正の鉄から鋼アルミ製に変えたらかなり改善されました　乗り心地もハンドルもかなり軽くなりましたあとはホイールは18インチを付けていましたが、タイヤサイズだけ一回り厚くしていました　これでもう完璧でしたコーナリングのブレについてはスタビ交換ゴーカートくらい曲がるクルマに変わりました走り出しのモタつきは、サブコンで解消どれもそんなに高くなかった印象でした

@wasabi142 7 ай бұрын

硬い足に重いハンドル（笑）パーツがたくさんあるから、なにか手を入れようとも思うのですが、普段自分で乗らないからついつい後回しに😅 今の状態でも十分ゴーカート感覚を味わえてますが、ひと手間加えるだけで随分良くなりそうですね。

@ikinariiwaretemo0987 7 ай бұрын

@@wasabi142 ノーマルだと、純正の16インチホイールを履くか、18インチを履いたら1人乗り専用とする　の二択を迫られるクルマですw BMWと違い、キャラに合わせてワザと玩具っぽい設定にしているとか言う人もいますね自分はまず、踏み切りを渡る時とワダチに取られたときの、バタつきにびっくりしましたいずれにしましても、上記で全て解決、無事大人4人乗りどんな運転をしても安定したジャーマンカーになりましたw

@wasabi142 7 ай бұрын

@@ikinariiwaretemo0987 純正で18インチは厳しそうですね💦 ウチのは純正の17ですがギリギリですかね。他の動画でもあげたSEVがちょっと効果ありでした。嫁さんも違いがわかるくらいだったので、まぁまぁかと。轍も結構ハンドル持って行かれますよね〜。ミシュランなどのタイヤの角が丸まってるタイプだとちょっとはマシになるのかなぁ．．．

@hs-bb9cp Жыл бұрын

全て振動で伝えてくれるってw 私はそんなところが嫌いで疲れました😂タイヤをピレリからミシュランにしたらしっとりで乗り心地が良くなりました。今度はエンジンルームに悲鳴があり入院中です。ディーゼルにはもう乗りたくありません。室内と外見の大きさは抜群にいいパッケージです。中のプラスティッキーが嫌いです。そんな車ですが妻は気に入って長く乗るそうです😮

@wasabi142 Жыл бұрын

突き上げというか、ショックの硬さが目立ちますよね。もう少しスムーズに動いてくれても良さそうなものの（笑）もうすぐ10万キロになるのに、ショックが抜けてる感じがしないんですよね〜。ディーゼルは、ミニに限らず、どの車でも問題になってますよね、特に煤。燃料代は安いけど、維持で考えるとガソリンが楽ですよね。ウチも、もうちょっと乗っていくことになりそうです😅

@hs-bb9cp Жыл бұрын

@@wasabi142 うちはSつかないので逆にゆるゆるでカーブ怖いです。まあブレーキも甘い。Sとは全く違う車です。

@wasabi142 Жыл бұрын

@@hs-bb9cp そうなんですか？(^◇^;) 全部こんな感じかと思ってました（笑）ゆったり乗りたいなら、巣のクーパーがいいって事ですね。 Sは、確かに刺激強めですもんね

@uruo96 2 жыл бұрын

7、8万kmでしたらショックを交換したら、多少は乗り心地改善するかもしれませんね。私も2013年式のR60クーパーSに乗っていますが、57000kmでビルシュタインの車高調に交換したらずいぶん良くなりました。と言っても、乗り心地が良いまではいきませんが。私の場合、パワステがない時代から車に乗っているので、重いと感じたことはありません。特にMINIの場合は、ハンドリングが相当クイックなので、これ以上軽いと逆に怖いですね。 MINIの中では大柄ですが、それでもMINIらしさがあって、山道がとにかく楽しい車ですね。

@wasabi142 2 жыл бұрын

確かにショック交換は結構な効果が期待できそうですね‼️ 出来るだけ減衰低めのやわいやつ探しましょうかね（笑）パワステも、慣れてしまうとなんともないんですが、最近小指1本でも回せるくらい軽いのがあるんで、そこと比べると…って感じでしょうか。軽い方がいい、って訳ではないです(^◇^;) ミニって、どうしても「可愛い」から入ってしまうんで、実際に乗るとちょっとしたギャップに驚く感じでしょうか？（笑）山道、本当に楽しいですよね。この前、改めて山道走って実感しました。