Minimalistisches Motorrad Beta Alp 200 Vorstellung 2019-05-23

#MinimalistischesMotorrad, Warum?
Es gibt nicht viele Motoräder die so extreme Leichtigkeit, Robust- und Tauglichkeit für Gelände und Alltag neben Unkompliziertheit und niedrige Unterhaltskosten haben.
Die #BetaAlp 200 bezwingt steilste Bergpfade, wo selbst größere und stärkere Enduros scheitern. Auch auf winterlichen Straßen und beim durchschlängeln im Stadtverkehr ist sie für mich unschlagbar.
Video mit meiner Beta Alp 200 beim Elefantentreffen 2019: • Motorrad | Motorcycle ...

[@ka4172]

Ich hab die Vorgängerin,da ist alles TÜV technische wesentlich ausladender und zerbrechlicher verbaut.Da ich nur im Gelände fahre habe ich den TÜV Kram gründlich abgespeckt. Wenn die Alp einen Gang mehr und vorn ca 220mm Federweg hätte wäre sie das ideale Moped für meine Zwecke (Straße und Gelände) .Was sie auszeichnet leicht im Handling,unerreichter Lenkeinschlagwinkel ,robuster Kunstofftank mit ausreichend Spritvorrat,wenig Verbrauch,super leise,Kick und E-Starter und die Motorverschleißteile passen von der Suzuki DR200.Neben einigen Endurowettbewerben setze ich sie auch bei Fahrten in anspruchsvollen Fahrgeländen wie Bilstain Belgien ein.Sie ist kein Crosser das dürfte ja klar sein und für echtes Trial etwas zu träge aber wer damit umgehen kann bleibt bei Endurotouren in engem Geläuf locker an den Kollegen drann.Mein Wunschmotorrad ist leider in Deutschland nicht offiziell verfügbar oder halt extremst selten.Die Liste wäre :Yamahe XT 225 Serow,Kawasaki Super Sherpa 250,Honda CRF 230 oder Honda SL 230. Alles Motorräder die recht nahe an das Konzept Alp herrann reichen "Wanderenduro" mit Kletterqualitäten und robustem Alltagsmotor.

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Das wie du sagst TÜV technische, sprich Blinker, Rück- Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung, Hupe, Tachometer, Batterie ist doch alles sehr billig, bzw sehr anfällig. Ich habe ich die Beta jetzt schon 2 Jahre und bin über 10.000 km damit gefahren. Und all das genannte ist schon kaputt gegangen. Nicht durch Stürze sondern durch Feuchtigkeit und Nässe. Wohlgemerkt Nässeschäden nicht durch Flußdurchfahrten, nein es reichte Regen und Abspritzen. Mittlerweile habe ich schon alles erneuert und verbessert u.a. Miniblinker kzbin.info/www/bejne/baalaXuoYpd6qtk und Lithium-Ionen-Batterie. Aber auch der schlecht verlegte und dadurch geknickte Gaszug wurde schon erneuert. Nun kann eigentlich nicht mehr viel kaputt gehen. Motor, Rahmen, überhaupt das ganze Handling sind voll überzeugend. 😊 Siehe dazu auch meine Antwort an Ali Hosein weiter unten hier.

[@ka4172]

@@dermotorradfahrer-roberto5831 Vielen Dank für die weitere Info.

[@ripmax333]

Wonderful machine the Alp 200! I surely love mine, which exactly the same as shown here .A truly go anywhere motorcycle.

[@MarkIngoThielgen]

Ist der Motor ein Austauschaggregat? M.W. steht auf den 200er Betas normalerweise "Beta" und nicht "Suzuki" auf den Motordeckeln.

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Da stand schon Beta drauf, und wennst das Logo dann entfernst steht Suzuki drunter! DLzG 🙋‍♂

[@twojumat2996]

Der Tankrucksack ist niedlich, was ist das für ein Modell? Danke!

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Hab ich leider nimmer, kann ich dir nicht sagen. Auf jedn Fall hab ich ihn beim Louis gekauft. DLzG 🙋‍♂

[@twojumat2996]

@@dermotorradfahrer-roberto5831 Danke!

[@alex-rx2vu]

dankkke fur die video, frage mich ob ich mir eine kaufe fur we fahrten in meinem frankreich...merci

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Ich habe sie ja nach 2 Jahren und 4 Monaten mit über 10.000 km wieder verkauft. Das war mit Abstand eines meiner besten Motorräder. Aber eben zu wenig Alltagstauglich, war zu oft was kaputtHabe den Käufer gesagt, dass nun eigentlich nix mehr kaputt gehen kann, alles mögliche ist schon erneuert worden. Das beste war das Gewicht, das Handling und der Motor. Jetzt haben den Platz meine zwei Honda NX 250 übernommen. DLzG 🙋‍♂

[@iser1974]

Ciao a tutti!!! Bellissima!!!! Secondo voi è possibile ospitare il passeggero per brevi escursioni domenicali? Grazie!!

[@motocomfort_de]

An sich schönes Video. Warum aber die ganze Zeit der Motor laufen musste, weshalb man Dich schlecht verstehen konnte, bleibt Dein Geheimnis. Man hätte es für den Soundcheck mal kurz starten können...

[@MARK-bn1vx]

Ho in beta urban 200 lo uso in Valtellina, per le strade sterrate di montagna va bene è leggera, facile da guidare.

[@gaborf6621]

Hi, Roberto! Welches Reisetempo hat die Alp 200?? Endgeschwindigkeit? Schönes Bike, guter Klang! Gruß, Gabor

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Servus Gabor, ich fahr so um die 90 - 95 km/h das packt der kleine Suzuki Motor schon. Höchstgeschwindigkeit ca. 110 Das Moped kling gut, ist aber nicht laut.

[@motocomfort_de]

Zum Reisen nicht wirklich geeignet. Die gehört in einen Transporter/Anhänger und am Ziel gehts in Wald und Flur.

[@carlorubicon7389]

Ciao Robert anche io ho 2 Beta Alp 200 2002 e la nuova 2019 , ma le ho modificato per un uso trialisico : pedane arretrate , pignone da 13 , para motore e altre modifiche specifiche . Le utilizzo in Liguria dove ci sono molti percorsi belli e anche impegnativi se vieni in Italia in vacanza possiamo organizzare un giro con il mio moto club su queste montagne . Ciao 👍

[@massimogabbinato8803]

Ciao ho letto...oggi ho ordinato il pignone 13 perché il 15 mi sembra lungo...come va il tredici..accorcia almeno una marcia!? E le pedane le vorrei arretrare anch'io ma quella di sinistra tocca al cavalletto..come hai risolto GRAZIE

[@carlorubicon7389]

@@massimogabbinato8803 ciao Massimo, il pignone da 13 è perfetto per il fuoristrada con passaggi trialistici, si la prima è bella corta e sali dappertutto ovviamente su strada non puoi più raggiungere la velocità massima altrimenti vai fuorigiri, ma gli 80 km/h li tiene senza problemi. Per evitare che la pedana tocchi nel cavalletto, devi mettere un distanziale costruito con un piattina in ferro con uno spessore di 8mm, te la può fare un fabbro se non sei attrezzato. Ciao ✋🏻

[@thebikegeekandmore2448]

Ist das Motorrad aus Ihrer Sicht für längere Strecke auch tauglich? Wie ist es mit Vibrationen?

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

Für längere Strecken und im Alltag ist sie eigentlich nicht tauglich. Gesunde Dauer-Reisegeschwindigkeit ca. 90 km/h. Kleiner Tank, reicht nur für 130-150 km. Sitzbank ist uferlos hart. (Bin aber trotzdem schon 300 km und mehr am Stück gefahren) Was die Alltagstauglichkeit anbelangt: (Fahre nämlich auch bei Regen und Schnee) Habe nach mittlerweile 10.000 gefahrenen Kilometern einiges austauschen bzw. reparieren müssen. (Neue Blinker, Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Tachometer alles defekt durch Wassereinwirkung. Neuer Gaszug, alter ist gebrochen, war sehr ungünstig verlegt. Feuchtigkeit und Nässe führten bei elektrischen Kabel und Steckern zu Kurzschlüssen. Batterie war nach einem Jahr kaputt. Solche Sachen dürfen bei einer Enduro einfach nicht vorkommen. Jetzt ist so ziemlich alles erneuert und die Beta schnurrt mittlerweile seit längeren wieder Einwandfrei. Vibrationen merke ich nicht. Der Motor läuft super und springt immer an, Notfalls (wenn wieder die Elektrik ausfällt) mit Kickstarter. Was das Handling betrifft: Habe noch nie was Leichteres gefahren, die Beta Alp 200 zaubert mir immer noch ein Lächeln auf die Lippen, ist halt eine Italienerin. (Mit japanischem Herz! 🤣 )

[@thebikegeekandmore2448]

@@dermotorradfahrer-roberto5831 oje, Sie haben ja einiges getauscht. Ist das ein bekanntes Problem bei diesem Modell oder kann man davon ausgehen, dass es sich hier um eine Ausnahme handelt?

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

@@thebikegeekandmore2448 Das kann ich nicht sagen, lediglich vom Tacho weiß ich von jemand, dass der auch schon den zweiten hat und der wieder kaputt ging. Im Januar 2020 war ich mit der Beta beim Elefantentreffen, Nachts regnete es und am nächsten Tag war Nässe im Tacho während der Heimfahrt versagte er seinen Dienst. Er trocknete auch nach etlichen Wochen nicht mehr. Man konnte deutlich Tropfen im Tachodisplay sehen. Der jetzt verbaute Tacho ist von Fa. Koso.

[@thebikegeekandmore2448]

@@dermotorradfahrer-roberto5831 Darf ich Sie fragen wie die Dämpfung ist? Ist es Straf oder eher Sanft eingestellt?

[@dermotorradfahrer-roberto5831]

@@thebikegeekandmore2448 Die Beta Alp ist vom Charakter eine Trial Maschine, ich bin kein Trial Fahrer. Fahre auch ohne Schlauchhalter mit höheren Luftdruck. (2 - 2,5 bar) Fahre aber auch schon mal anspruchsvollere Sachen. Meist aber Forst und Waldwege und auf denen brettere ich dann schon mal 60 km/h und mehr! Fahre dabei meist stehend. Wenn mal eine tiefere Pfütze oder Senke kommt möchte ich nämlich nicht im Sattel sitzen. Ob Straff oder Sanft eingestellt kann ich hier nicht beurteilen. In der Regel fahre ich eher gemütlich.(Enduro Wandern) Mit der Dämpfung der Gabel und Federbeine bin ich voll zufrieden. Für mich hat Beta hier wirklich gutes hochwertiges Material verbaut. (Bin gerade heute wieder gefahren einfach 👍👍👍)

[@1polarnik]

Thank you for video. Hier ist meine Beta: kzbin.info/www/bejne/Y3a6hZeMob5mgpY