Подкаст с Volkswagen ID4. Машина, которая много ценнее своего прайса

[@minimehanik-]

Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzbin.info/www/bejne/fnjSan-hedGXbdEsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzbin.info/www/bejne/mpqyoYeOqNuei5Y Почему я не куплю себе гибрид: kzbin.info/www/bejne/jnavpainfcuKbMU Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzbin.info/www/bejne/j5DIpHyjZbaLjbs История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzbin.info/www/bejne/kKaVf6aIg9eBp5I Пожар и взрыв электромобиля : kzbin.info/www/bejne/e5K0eal5rJaJas0 Исповедь электросектанта : kzbin.info/www/bejne/i2ObqZmoiJeEmac Сравнил Лиф и электрический Соул : kzbin.info/www/bejne/ZmLcl3aqqJKtl7M

[@Домэлектро]

Василий вы настоящий маркетолог.Вам какой автомобиль не дай. После вашего рассказа,я бы и Матиз купил не говоря уже об ID4 . Спасибо.

[@minimehanik-]

Спасибо! Стараюсь увидеть в автомобиле хорошее, плохое тоже стараюсь увидеть, но в современных авто это сложно, все новые авто один лучше другого. Пытаюсь быть объективным, если что то не нравится говорю. Из последнего электрический форд мустанг не понравился, критиковал я его сильно. Также про Рено Меган 2 тоже делал видео, очень негативно я отзывался о нем.

[@АндрейМакаревич-щ2т]

Езжу с ноября 23 года. Эмоции самые положительные. Ничего не пищит,ни ролики ни ремни. Коробка не пихается. Мне нравится. Пробег 8200 км. Средний расход 20,5 кВт/100 км.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!

[@TonyKotRus]

А знаете почему коробка не пихается? Ее там нет 😂. Купил свою Proшку в октябре 23, накатал 5800км, расход 23,7 кВт/100км. Обожаю эту тачку, один минус: хрусты и скрипы убивают…

[@АлексейКамлюк-е5у]

Мда.. Я тут на обычную заправку ленюсь заехать что бы потратить 5 минут для заправки авто.. И это при том что бака мне хватает на 900км это если себе вообще ни в чем не отказывать: ездить в жутких пробках городе, зимой, и с каждого светофора давить тапку в пол, ну а на трассе ташнить всегда выше на 10-20км положенной скорости. Если ездить экономно и в каких нибудь деревенско-трассовых условиях то на баке можно спокойно и 1500 пройти. И это притом, что машина моя стоила новая из салона как набор колес от ID4. Что бы пересесть на электричку как по мне она должна предлагать что то гораздо большее чем разгон до 100. У моего знакомого тесла ну и он когда меня катал - показал разгон. На что я у него спросил "и часто ты им пользуешься?". На что он мне ответил "Только что бы друзьям показать. В обычных условиях я на ней еду максимально экономно и спокойно. Что бы батаререи хватало хотя бы на 450 км."

[@minimehanik-]

Электричка на зарядку время не тратит совсем! Если говорим про айди то в моем случае раз в неделю вилку в порт зарядки вставил вечером, утром достал, на всë про всё по 10 секунд. Никуда заезжать не надо, платить за энергию раз в месяц с карточки, вместе со счетом за энергию дома. В месяц проезжаю 2500-3000 км и стоит это по ночному тарифу 25-30 долларов. Ну да в дороге, если далеко ехать, больше 300 км, тогда придется потратить полчаса на зарядку. Ну и разгон в городе нужен на каждом светофоре, чтобы впереди потока ехать и по возможности на светофорах не стоять.

[@Dzmicer4E]

В моих условиях эксплуатации на общественные зарядки не заезжаю от слова совсем. Ставлю на зарядку по приезду домой, как и телефон на ночь, сутра всегда полный бак.

[@АлексейКамлюк-е5у]

@@Dzmicer4E проблема в том, что в ваших условиях могут находится всего около 20% всех белорусов. У остальных 80% зарядные станции будут находится в нескольких километрах от дома.

[@АлексейКамлюк-е5у]

@@minimehanik- поздравляю таких как вы еще 20% всех белорусов. Все остальные живут в городах и до зарядки им нужно добираться несколько километров пешком..)

[@minimehanik-]

@@АлексейКамлюк-е5у знаю тех кто живет в квартирах и не испытывают неудобств , у кого то гараж, у кого то на работе розетка. Кто то раз в неделю находит способ стать на пару часов где то рядом с работой, домом или магазином. Поэтому процент автолюбителей кто мог бы пользоваться электромобилем много больше чем 20. И тех кого знаю, из живущих в городе к ДВС возвращаться не собираются. Если что, я не спорю и понимаю, что электромобиль подойдет не каждому и не для каждой сферы.

[@Алексей_01]

Добрый день. Пару месяцев назад, когда выбирал электричку, рассматривал в том числе и ID4. Но по итогу приобрели BYD Song plus (и очень доволен!). В VW больше всего отталкивает его унылый дизайн (особенно в салоне), тоску нагоняет, хотя по эргономике ВАГ впереди планеты. Что касается BYD, во владении он всего пару недель, но пока нарадоваться не могу😊 Батарея 87кВт. Реально сейчас хватает 500-520км (70% мкад и Минский р-н, 30% город) по городу расход вообще радует.

[@Dzmicer4E]

Каждому своё. Мне например вообще BYD не понравились ни снаружи ни внутри. Да и на ходу wv намного интереснее, как по мне. Удачи вам!

[@Алексей_01]

@@Dzmicer4E Все верно, на вкус и цвет, как говорится. Но для меня скучный салон, жесткий пластик - это не то, что хочется видеть в такой машине...

[@olegas197]

Да, Сонг в максималке просто о****ен!

[@minimehanik-]

Добрый день! Поздравляю с покупкой!

[@ВиталийМальцев-з9м]

​@@Алексей_01на сонге поездил зимой и есть несколько неприятных моментов.Авто не произведена для наших зим.Не знаю как в id4 . К примеру в e-golf такого не встречается.

[@sashaboeshko7956]

Отличный автомобиль. Качество сборки отличное. Немец - одним словом. Подвеска очень хорошая

[@ярославостроушко]

Мрії - матеріальні ! Все буде... Дякую за огляд

[@ВладимирУспешный-у3п]

Поставил сотый жирный лайк.

[@Energy_Life.]

Купил в январе, проехал 9 тыс, машина радует

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв! Поздравляю с покупкой!

[@Energy_Life.]

@@minimehanik- ☺🤝

[@Setgouvsem]

Купил лиф в ноябре, проехал 20000 км… сдерживаю себя что бы не ездить больше😅

[@Setgouvsem]

К прогнозометру лифа не имею претензий,… тоже регулярно приезжаю на прочерках…

[@TheKOSSMANN]

По надежности BYD на голову выше,их почти нет на сервисах, был один,в отличие от ID ,но справедливости ради в основном по мелочи,что в ID действительно хорошо так это батарея,по слухам CATL,в европейцах печально известная LG CHEM

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!

[@andrewmuse135]

Их нет потому что что купит это китайское чудо)) да и шарахаются от них в сервисах)))

[@ВиталийМальцев-з9м]

Здравствуйте Василий. Очень ждал обзора на id4 . Этот авто был прямым конкурентом при выборе авто между byd song. Но моей супруге он не зашёл ни в какую. Да и как то все продавца кричали что id очнь сырые и проблемные. Не довелось их сравнить в движении. Если у вас есть желание могу предоставить сонга для обзора ну и хоть примерного сравнения. Кстати гольфа пытался продать не очень вышло . Было принято решение оставить как второе авто.

[@minimehanik-]

Здравствуйте! К сожалению, так сложилтст, что утратил все контакты из телефона, поэтому не смог вам позвонить, писал вам пару недель назад в gmail, проверьте почту, либо напишите мне пожалуйста: [e-mail].

[@Одесский_фраер]

Я как владелец BYD SONG PLUS и id 4 prime. Обе хорошие но id это мужская машина, byd как Лексус, унисекс.

[@Richi-888]

Бус у них классный!

[@retto-ye2hw]

Спасибо за обзор, но как по мне многовато эпитетов и не обязательных сравнений, за ними несколько теряется суть повествования

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение, спасибо за замечание! К сожалению или к счастью, такой уж у меня формат и думаю другим он не станет, я пытался, не получается.

[@skukismykhailo]

Класна машина!

[@GoshaGinz]

Сидел в таком. Ваще всё плохо. Даже не знаю с чего начать. Начну с салона. Больше всего подпекло, что за не самую бюджетную машину сэкономили на кнопках. Чтобы опустить заднее стекло, нужно посмотреть на дверь, сработал ли сенсор или нет. И потом нажать на кнопку. Серьёзно? Всюду сенсоры, что отвлекает внимание от движения. Да и в принципе карта дверей не понравилась, мне было очень не удобно. Задний привод для семейного паркета? ЗАЧЕМ? Кто умеет на них ездить? Кстати сзади барабаны, что звучит странно, но ладно. Сестра эниак пихалась. Ну очень не приятно ощущать рывок после каждого светофора. Панорамная крыша - огромный минус! Смысла нет никакого. Хорошо, хоть со шторкой. Я в своей джили не открывал не разу и не вижу смысла. Летом только греет салон лишний раз. В люк верю, в панорама - нет! Упоминаемые Вами украинские ребята чинили такой. Заменой блока. Он заварен. Есть плюсы у такого решения (ну герметичность например, или кривые ручки не залезут) , но и ремонтопригодность в таком случае нулевая. И тогда ваш видос про меган2 покажется сказкой. А сколько по интернетам ходит слухов о глюках, просто вах! Ну и чисто израильская фишка. Цена со старта больше 220К шекелей, что реально много. Ну и всякие там криворукие дополнения обязательны. Приложения, кажется, нет. Так что вашей эйфории не разделяю. От слова совсем.

[@minimehanik-]

Субъективно мне понравился, даже кнопки устроили. Я бы брал... Задний привод тоже больше нравится чем передний, но меньше чем полный. Не идеальная гонка конечно, но нравится больше остальных на которых катался...

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Ну как всегда от задач зависит. Я бы сказал, что с задним приводом весело на трек дни выезжать. Но этот ваг вряд-ли даст даже помощников отключить. Так что веселья не получится. Но разным водителям (ну типа если я сам себе и только беру машину - я подумаю про задний привод, но жене... чет я не уверен что такой экстрим нужен) для поездок в магазин и по школам/секциям и вот этому всему. Ну зачем там задний привод? Ну и не знаю победили они или нет, но эниак здорово пихался. Реально с каждого светофора, с каждого старта. Реально неприятно.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz задний привод не только про навалевать, лучшая развесовка, более стабильная машина в определеных режимах. Более мнеареная, за счет, вы ворота, менее сложная технически. А на счет садиков и школ, сейчас многие водители и не поймут на каком они приводе, ассистенты рулят

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Зато эти ассистенты так наруливают, что пихают в спину на каждом старте. А так в столб может не приведут. Но вот заходить с режимы, когда они начинают активно работать на дорогах общего пользования на постоянной основе с детьми в машине. Ну не знаю. Для меня пока ещё это весомый повод смотреть на передний привод. Опять же повторюсь - опыт тест-драйва Эниака мне не понравился. А он как раз заднеприводной. Насчёт технически менее сложной тоже не соглашусь. Или мост или полу-оси со шрусами. Если мост - это удар по комфорту (ну по идее по крайней мере), если полу-оси, то никакой разницы с передним приводом в сложности нет. Кулаки, рычаги, 2 шруса на строну. Ну наверное больший ресурс за счёт отсутствия поворота, но не значительно кмк.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz про сложность, обслужить или ремонтировать тот же редуктор где удобнее обслужить, в переднем или заднем приводе? Доступ к агрегатам под капотам где удобнее, где мотор продольно стоит или поперек? Где продольно, в БМВ, мерседес например, там по бокам по мешку картошки можно положить. А где поперек, в некоторых машинах чтобы свечи или термостат генератор заменить пол мотора разобрать надо. Чтобы стартер снять, у некоторых мотор извлекают. Что касается шрусов и полуосей на заднем приводе, они там вечные. В ID, привод заднийи мотор там де, все очень компактно и при этом удобно доступно. Насчет рулежки, не соглашусь, не знаю, что там в шкоде пихается. Но для меня задний привод более предсказуемый. Вам нужно зимой приехать к нам на стажировку, вспомнить на переднем приводит снос передней оси, когда ничего не предвещает и никакие ассистенты с этим не помогут, наоборот заблокируют подачу мощности, подтормозят еще может, то есть с еще с большей скоростью повезут водителя в сугроб или стену. Даже Лиф так охотно делал на площадке, и вырулить из этой ситуации не теряя вектор и траекторию очень сложно

[@Setgouvsem]

Нравится этот авто, есть двое знакомых на ид6… они как то не очень счастливы, особенно зимой постоянно ныли

[@minimehanik-]

Что значит ныли? И что интересно всегда ноет не владелец, а обязательно знакомый. Я разговариваю с владельцами АйДи кто то год ездит, кто то больше, у кого то пробег 20000 км у кого то уже 50000 км и не один с проблемами еще не столкнулся. Говорят, что совсем проблем не было. Получаются бравируют, хвастаются, не признают, что купили ерунду?

[@ВиталийМальцев-з9м]

@@minimehanik- если честно то тоже наслышан про id не с хорошей стороны особенно выпущенных до 23 года

[@minimehanik-]

@@ВиталийМальцев-з9м все наслышаны о АйДи, я тоже, но никто конкретно не может сказать какие хронические болячки он имеет? Чтобы большенство владельцев с ними столкнулось. Что конкретно ломается, глючит и прочее? И интересно, что говорят о проблемах не владельцы, я еще не одного владельца не встретил у которого поломалось хоть что то.

[@Setgouvsem]

Ныли что задний привод, что разряжается в холод быстро, что маланка подводит постоянно. один кстати себе бензинку второй машиной купил… я на лифе езжу и счастлив до мозга костей и маланка меня почти не разу не подвела… в общем как будто их кто то заставил купить этот авто…

[@minimehanik-]

@@Setgouvsem понятно. Странно, что про задний привод ныли, я бы себе именно на заднюю ось привод хотел бы. При том что я в пригороде живу, со снегом и распутицей. Маланка меня на Лиф подводит всё чаще, первые годы пару сбоев было при запуске, сейчас через одну запускается. Зимой любой электромобиль быстро разряжается, Тесловоды ноют что на обогрев батареи уходит больше энергии чем ушло бы на саму дорогу без подогрева. Поэтому как по мне это капризы. Я вот переписывался с владельцем Бивайди, который с прошивкой мучился полгода, потом с батарей стал и больше на поехал, так и продал не на ходу и вроде даже на запчасти. А там батарея была с пожизненной гарантией и БиВайДи у нас хвалят, а не ругают как АйДи

[@yevhenshchur1196]

Классная тачка VW ID.4. Но честно, VW e-UP 36 кВт мне больше нравится, 300 км на заряде с головой, а цена вдвое меньше.

[@minimehanik-]

E-up тоже классная тачка, но как по мне очень они разные по потребительским качествам и объему, для очень разных автолюбителей.

[@ВиталийМальцев-з9м]

Есть ещё и e-golf)

[@minimehanik-]

@@ВиталийМальцев-з9м да и е гольф тоже классный авто, тестировали его, очень понравился. Но относительно АйДи 4 он тоже мелкий, хоть и стоит в два раза меньше, и я при наличии достаточного бюджета все же АйДи 4 брал бы, он как семейный, универсальный авто более практичный. Но если вторым авто, не основным, то конечно же е-Ап брал бы и не думал, размеры меня не пугают, национальность на первом месте, у меня второе авто Матиз.

[@andrewmuse135]

Привет! Ну ты не поднял тему конкурентов, это раз. А во вторых у айди есть существенные недостатки, из-за которых мне не хочется его брать. Скудные комплектации, нет тн, большие колеса (это дорого потом обслуживать), большой расход в сравнении с конкурентами, косяки с магнитолой.

[@minimehanik-]

Привет! Конкуренты, если только Сонг, но там как мне кажется его переоценивают сильно. Тепловой насос на сколько мне известно вроде как есть в АйДи, или от комплектации зависит? Что касается расхода, так машина крупная, но главное он реальный. Тот же Сонг обещанные производителем км даже в идеальных условиях вряд ли покажет.

[@andrewmuse135]

@@minimehanik- ну как же нет конкурентов? А про корейцев забыл… самые лучшие по цене качеству, и по эффективности машины. Кона, Ниро, Соул. Примерно такие же габариты, но расход значительно меньше, комплектации лучше. Я просто присматриваля к айди, там в китайских машинах очень редко бывает тн, и даже если есть, то как говорят, он очень ломучий. Сонг я как и других бюджетных китайцев за машины не считаю, что с ними случится через несколько лет в наших условиях- загадка. Обслуживать тяжело.

[@minimehanik-]

@@andrewmuse135 я думал мы новые с новыми сравниваем. А так да согласен, Кона достойный конкурент, но он будет не новым и пробег может быть уже большим 50000 км и больше.

[@andrewmuse135]

@@minimehanik- точно) Ну у меня очень практичный подход, если новая машина стоит 25$, то она очень сильно потом потеряет при перепродаже, по этому я стараюсь покупать б.у. А для Хендэ 50, 100 и даже 150 это не пробег. У меня ионик с 310к пробега, я уже тут питал про свою машину, и вот только сейчас начали появляться какие-то мелкие проблемы с подвеской. С батареей вообще все ок, деградация небольшая для такого пробега и емкости. У 64киловатных батарей, вообще ресурс сильно выше.

[@VasilisSV1]

Там тн-кондер вроде на углекислом газе в угоду экологии, работает на гигантском давлении, соответственно не очень долго.

[@ОлексійБурилко]

Да ID4 хороший автомобиль но имеет тоже кучу болячек и именно в Китайской версии ПО первые версии ПО очень глючные часто виснут многое из функций и ассистентов просто отваливаются , Невозможно подключение и вывод инфы с смартфона , плохая родная навигация , только Китайский язык мониторов и нужно извраты чтобы сделать хоть бы Английский. Вечная проблема наружных ручек дверей что после мойки или дождя у всех имеют проблемы и отвалы или неправильные срабатывания , есть методики их лечения с проклейкой и герметизацией но это все деньги и время , так же вечная проблема концевиков дверей и непроизвольное загорание освещения салона сзади Лаковые вставки в дизайне салона если сразу не покрыть защитной пленкой царапаются и покрываются микротрещинами моментально то же касается и монитора тоже сразу нужно в плёнку , так же пороги в зоне постоянного цепляния ногами пассажиров ни чем не защищены и если не наклеить плёнку тоже все будет моментально исцарапано, Все сенсорные кнопки ужасно неудобны и нуждаются в визуальном контроле при нажатии а не как раньше с физическими на ощупь Неудобная система открывания задних окон Лучше брать полноприводную так как монопривод так же как с самая мощная версия из за нагрузок быстро убивают полуоси при быстрых стартах Китайские порты зарядки скорее минус так как их переделка в евро стоит 1500 долларов а переходники 1000+- Плюс в чисто Китай версии много и часто мелких косяков при сборке авто они конечно устраняются но опять это всё время деньги хотя это как повезёт бывают и без косяков Я думаю что скорый фейслифтинг или лёгкий рестайлинг скорее всего уберёт эти недостатки но сейчас они есть и большая часть именно в Китайской версии хотя с ПО и в Европейской по началу тоже были проблемы но их устранили и в них нет проблем с конектом с любым видов телефонов и есть все языки в настройках и нормальный порт зарядки а так сам авто кузов подвеска и её настройки и моторы и посадка в салоне и эргономика да действительно по Ваговски идеальны но как всегда не без минусов

[@Dzmicer4E]

Английский из коробки, никакие извраты, чтоб его сделать не нужны. Проблем с ручками в дождь не наблюдал ни разу. Лаковые вставки сейчас можно встретить не только в id4))) Сенсорные кнопки тоже сейчас во всех автомобилях, этот недостаток можно транслировать на любую современную машину. Про привод и полуоси просто промолчу... Переходник на европейский порт вам понадобится только если вы путешествуете по Европе, в РБ полно зарядок, но если вы заряжаетесь в основном дома, то вообще не важно какой у вас порт. Китайская сборка ни лучше ни хуже европейской, в живую сравнивал. В общем много букв и необоснованной субъективщины, таких недостатков можно накатать по полотну текста на любую машину. Удачи вам)))

[@ОлексійБурилко]

@@Dzmicer4E вам повезло попалась хорошо собранная версия без бочин и глюков

[@ВиталийМальцев-з9м]

При выборе между id4 и byd song мне продавцы почти слово в слово так рассказывали про ваг. Вы случайно не один из них?

[@ВиталийМальцев-з9м]

​@@Dzmicer4EИзвините пожалуйста. Если у вас id 4 можете сделать тест как бы на парковке задним и передним ходом врезаться к примеру в кусок пенопласта. Остановится ли само авто?.

[@Dzmicer4E]

@@ВиталийМальцев-з9м Пару раз при движении задним ходом в траве, машина останавливалась сама, ну как останавливалась, она просто бьёт по тормозам так, что я в первый раз вышел смотреть во что я врезался, а там просто травка))) Так же было и при движении в городе, выехала машина с прилегающей, авто среагировало раньше меня, загорается красная полоса под лобовым и через мгновение машина сама начинает тормозить. На трассе пару раз реагировала на велосипедистов двигающихся по обочине вплотную к полосе.

[@user-Andeew]

Привет Василий и все электроводы и сочувствующие! Когда будет бортжурнал на iD4?

[@minimehanik-]

Привет! Был бы рад завести такой журнал, но это вряд ли получится...

[@user-Andeew]

@@minimehanik- правильно поставленная цель- половина дела! Верю, что все будет хорошо и получится

[@eurorock5912]

Вот таких китайцев только можно покупать, европейцев. Но цена как обычно, несладкая у нас((

[@minimehanik-]

У нас как раз цена его преимущество, в Европе на треть дороже. Атлант М анонсирует АйДи 4 от 23900, АйДи 3 от 21000$. Куда уже дешевле для новой машины?

[@eurorock5912]

@@minimehanik- Цена неплохая, согласен, если это так. Но это китайцы. В Европе - немцы, с нормальной зарядкой и без иероглифов.

[@Максімус-д4м]

Плюсы электричек на дальние поездки ....можно выспаться ,пока зарядится 👍

[@hansmuller7122]

Современные электрички за 10-15 мин спокойно заряжаются на 300 км пробега. Ну а если сидит мадам в машине? То они начинают скулить, уже через 100 км, остановись посикать. В выходные ездил в кольн. 250 км. Так 3 раза пришлось тормозить!! Так какая мне нахрен разница. Я останавливаюсь на мелкую подзарядку, пока мадам по туалета бегает. А зарядки у нас на автобаме на каждой АЗС. А они через10-15 км

[@Максімус-д4м]

@@hansmuller7122 Да неужели через каждые 10-15 км на автобаме заправки ? 🤣10-15 мин ? Ещё напиши что заряда хватает на то что производитель заявляет .Пол часика минимум .Суперчарджи не на каждой заправке ...

[@hansmuller7122]

​@@Максімус-д4мна автобаме!!! Суперчаржеров на каждой заправке. Да ещё и не по 1

[@hansmuller7122]

Представь себе)) это не раша. По закону каждая заправка на автобаме обязана иметь. Как минимум 1 быструю колонку. К 2026 г. Все заправки будут иметь их. По закону их обязали, независимо от расположения я сделал 3 скрин, дорога недалеко от швейцарской границы до аэропорта Франкфурт. И в конце сделал скрин На съезде с автобамах стоит так называемый ладе парк.. С 16 или 18 быстрыми зарядками. Каждая в 400 кв.. И таких парков тоже хватает так что в принципе спите дальше ​@@Максімус-д4м

[@hansmuller7122]

​@@Максімус-д4мkzbin.info/www/bejne/aWTMiqB8icmYsNUsi=vm1dSURc2F5UZ5Oo Надо будет поставите на паузу. Если масштаб уменьшить то идёт уже конкретная разбивка по заправка. А так общяя протяжённость дороги в пределах 300 км. Сосчитайте общее количество зарядок и поделите на км

[@LR_799]

матрас что бы ждать пока зарядиться и проехать 150 км ?

[@minimehanik-]

Чтобы зарядить на 150 км, нужно меньше 15 минут, ДВС примерно столько и тратит на каждый заезд на заправку.

[@elbrusshahverdiyev6744]

Да не говори кондер включаешь ели батарея хватает на 180км

[@elbrusshahverdiyev6744]

Я у владельцев спрашивал у меня Ниссан лиф мне она больше нравится

[@elbrusshahverdiyev6744]

Пока они новые пусть пройдёт 5 лет потом посмотрим наверное там и болячки выйдут

[@_fantom_2552]

​@@minimehanik-на нормальной быстрой зарядке это дело ~8 минут, а на суперчарджере пару минут и поехал

[@elbrusshahverdiyev6744]

Не знаю китаец это есть китаец у меня друг купил id6 катался 3 месяца и она сдохла лучше японца нету

[@minimehanik-]

Что конкретно сдохло?

[@elbrusshahverdiyev6744]

Не могут разобраться некоторые говорят матор вроде

[@SergeyAll]

Не нашел куда бензин заливать?))

[@elbrusshahverdiyev6744]

🤣🤣🤣

[@hansmuller7122]

Был обзор на Эл, фв китайской сборки из Америки, сравнивали с европейским. У китайца шумка никакая. К примеру Замерили толщину стёкол?!! И они на китайце тоньше. Как и металл. Короче отличия есть. И не в пользу китайца