Да даже 8-8,5 литров для такой махины это запредельно экономично!
@eugenekabrun76174 жыл бұрын
Согласен. Секрет Доджей в том что у них подключаются два цилиндра по мере необходимого. Например у Рама из 8 цилиндров обычно работают шесть, а у моей из шести цилиндров обычно работают четыре.
@olegvasilev65583 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 У Джорни 3.6 нет такого.
@Vlasnijdosvid2 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 у HEMI 5.7 из 8 отключаются 4.
@ferenetsvs Жыл бұрын
У 3.6 пентастара отключение цилиндров реализовали только в 18 году.
@Ryazanec-0077 ай бұрын
@@eugenekabrun7617 не фантазируйте. Это не "ХЕМИ" 8ми цилиндровый.
@GrigoriiShibaev Жыл бұрын
Очень приятный расход, для такого большого и тяжёлого авто
@Dimon177aero4 жыл бұрын
Цилиндры не отключает, не путаем двигателя типа HEMI
@eugenekabrun76174 жыл бұрын
Отключает два цилиндра. Более того, в машине есть кнопка экономичного режима по городу, которая не дает подключения двух цилиндров. Но этого делать не советуют таксисты, которые проезжают на Доджах почти по пол млн км. В городском режиме это убивает двигатель.
@Dimon177aero4 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 bred. Никогда он не выкл цилиндры. Кнопка эко. Даже в инструкции по машине есть описание., даёт более медленную работу коробки, ранее вкл повышенные передачи (тем самым губит акп). На трассе от неё нет вообще разницы тк машина итак едет на повышенных передачах и без нагрузки почти., плюс эко также регулирует чуть по др работу двигателя за чёт зажигания и подачи топлива. Поэтому в целом при езде по городу чуть меньше расход топлива. Но цилиндры всегда все 6шт работают и расходуют топливо
@eugenekabrun76174 жыл бұрын
@@Dimon177aero я насчет кнопки не спорю, я ей не пользуюсь, но я выложил ссылку на вики, где сказано, что с 2016 года отключаются два цилиндра. Моя машина модель 2016 года. И в описании перед покупклй сказано то же самое. Я покупал у дилера Доджа со всеми документами и тп. Информация по этим двигателям есть в сети.
@Dimon177aero4 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 странно.... Даже на пацифик ах с 2017 года этого нет хотя на них и мотор и коробка ещё более молернизированные и машина на пару литров экономнее чем крайслер и додж. Тебя развели.
@Vlasnijdosvid2 жыл бұрын
@@Dimon177aero каким образом раннее переключение на повышенную передачу убивает акпп?
@МихаилМиронов-ч9в3 жыл бұрын
Класс аппарат
@ferenetsvs Жыл бұрын
Прикольно. Спасибо за видео. Мой вот t&c 15 года выпуска меньше 10.5 не есть в принципе. И это если ехать 80 по ровной дороге с минимумом загрузки и включенным econ. Видать, в определенных условиях и такого, как у вас расхода добиться можно.. у меня в основном трасса сейчас это 12 плюс минус немного. Дает знать о себе качество бензина. Да и к коробке есть вопрос. Но и машина сама по себе тяжелая и мощная, так что думаю, что получить паспортный у меня получится, а это что-то около 9 на сотню. Но мне и этого не жалко. Уж очень машина хороша.
@NikolajBlind3 жыл бұрын
Спасибо! Интересное! Можете сделать обзор настроек?
@Хапібулін4 жыл бұрын
Кнопка ЭКО не отключает цилиндры,а акп переводит в другой режим! И нужно проехать км 400 по трассе прежде чем показывать расход там будет 9 литров!
@eugenekabrun76174 жыл бұрын
При поездке в Торонто из Виннипега и обратно (4800км), с семьей, при средней скорости 95кмч, у меня ушло 6.9/100. 8-9/100 по трассе берет в сильный мороз.
@Хапібулін4 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 значит у нас настолько говняный бензин что по трассе получается 9,5-10,5.но цылиндры в нем не отключаются,и по поводу кнопки ЭКО Вы заблуждаетесь.
@@eugenekabrun7617 у меня такой же вот обзор сделал
@eugenekabrun76174 жыл бұрын
@@Хапібулін То что в Караване и в Раме отключаются два цилиндра в моделях выше 2011 года это факт, и это можно найти в википедии. Я тридцать лет в теме. Я дальнобою по Америке и Канаде последние 15 лет. До этого я служил в армии Израиля в сверхсрочке учителем вождения всех видов грузовой и внедорожной техники. Прежде чем покупать машину я очень серьезно все проверяю. Расход доджей был высоким до моделей, по моему 2011-12 года, до появления новых движков. Но многое еще зависит от качества дороги.
@SPitBullK3 жыл бұрын
Так в городе надо замерять, ты бы ещё на холостых замерил или с горки
@eugenekabrun76173 жыл бұрын
В городских условиях расход зависит от множества составляющих,им не даёт полного представления о расходе. По трассе же расход зависит от скорости, направления и силы ветра, а так же от дорожного покрытия и условий дороги. Скорость я контролирую, дорога асфальтовая и прямая, а ветер слабый. То есть, в данном случае все вполне ясно. Единственное что, это покрышки зимние, что повышает расход.
@viktortokar39573 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 проще говоря 15-17 л бензина)))
@eugenekabrun76173 жыл бұрын
@@viktortokar3957 Боже упаси! Такой расход был у Караванов 2008 года. Нет. Сегодня в городе доходит до 13 максимум, если жена за рулем. По трассе, ну бывает 8/100, если зимой или ветер сильный.
@Acord_i_ON3 жыл бұрын
Вы сказали 275 л.с. 3.6! Встречаю очень часто 283л.с. 3.6 Это разные настройки? У 283 отключается 2 цилиндра?
@eugenekabrun76173 жыл бұрын
Да, настройки. Два отключаются.
@PanBoroda2 жыл бұрын
Чего несешь? Ничего там не отключает, это обычный пентастар, отключает в hemi.
@eugenekabrun76172 жыл бұрын
Гуглишь эти двигатели за 2016 год. Именно в 2016 году они выпустили с отключением, такие же как у Доджа Рама, только у того отключаются два из восьми. До 2016 года Додж Караван хавал по трассе 9-10/100 а по городу 15-18/100.
@PanBoroda2 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 ты плохо гуглишь, я живу в сша и инфы об этих двигателях тут полно. Даже в вики написано что эту опцию закладывали но реализовать не смогли. То есть ты желаемое выдал за действительное))
@eugenekabrun76172 жыл бұрын
@@PanBoroda Смогли, но только в моделях 2016, в последней. Такая же система как Додж Рам.
@PanBoroda2 жыл бұрын
@@eugenekabrun7617 да перестань нести чепуху, скинь ссылку на английском я почитаю
@eugenekabrun76172 жыл бұрын
@@PanBoroda То что я говорю. Система отключения была заложена с 2011 года, но не была реализована до 2016-го. Поэтому, у меня расход на треть ниже чем у двигателей выпуска до 2016. The engine design allows the use of E85 or 87 octane fuel and features dual variable valve timing. Direct injection, forced induction, and cylinder deactivation options were engineered into the engine design, but haven't been implemented from the factory, remaining "on the shelf" as of 2016.[3]