Минское метро: новые станции третьей ветки. Как идет строительство/ В Центре

[@Antari-kun]

Беларусы, молодцы. Хотелось бы покататься на вашем метро.

[@JackShining]

@El_Launchдалеко ты его послал😂

[@LeanidShchyko-px2cl]

Я на всех линиях катался я живу в Белорусе третья линия мне нравится 😊

[@clashofclansergey8695]

На сколько я помню по старым планам кольцевая ветка была пятой

[@Dzzomker]

Убрали одну линию в перспективе

[@Just_Jan]

@@Dzzomker От серебрянки до веснянки

[@АндрейСмирнов-э9е5ч]

@@Dzzomker почему убрали, не знаете?

[@janushnemirovich1865]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч Ничего не убрали, просто в приоритет поставили кольцевую. Линия с Чижовки в Ждановичи будет, но не скоро

[@АлевтинаЧигиринская]

Пусть красота нашего метро гремит на весь мир как московское и питерское!!!❤❤❤

[@JackShining]

Уже прогремело на всю Африку😂

[@ГеннадийТрипутин]

надо ещё 1 - 3 щита купить, чтобы быстрее строить

[@МаксимНеверко-я8ь]

Ты представляешь сколько он стоит? Слишком дорого, но я с тобой согласен, хотя бы 3 нужно

[@устал2005]

1 хотя бы - думаю, что его достаточно будет + не разорятся Хотя, учитывая новые штадлеры и отделку новых станций, деньги у них есть Ещё одного хватит, так как в Минске нет московских масштабов, чтобы строить по 5 веток одновременно. Пустили 2 таких Алесь, и пролопатили за полгода километра 3 оба тоннеля В будущем может быть и ещё 2 тоннелепроходок закупить, мб даже лучше, чем эти, но точно не щас, денег нада

[@ИльяКремозов]

@@устал2005 их уже не производят давно(

[@АлександрБурмантов-ф4ж]

Стоит признать метро у нас действительно очень красивое. Вент фасады это конечно беда и не эстетично, но их не так много.

[@ManuL-10]

👍

[@НазадвБудущее-ю5н]

Даааааа..... вот в московском метро глубокой ночью интервалы 4-5 минут,а у нас на зеленолужской средь бело дня интервалы по 10 минут.Так что делайте выводы.хотя московское метро на то и московское

[@УладзіслаўКрывецкі]

Потому что сейчас Зеленолужская линия это по факту линия из ниоткуда в никуда. Зачем, например, нам станция Плошча Францішка Багушэвіча? Чтобы разделить перегон? Ну я либо что-то не понимаю, либо она реально не нужна. (Но интерьер топовый на станции) Кавальская Слабада имеет больше пользы, чем ПФБ, потому что в данный момент перевозит Минск-Мир и близлежащие станции. И вот люди с этой станции как-раз-таки не имеют пешеходной доступности к ближайшим Грушаўка и Плошча Леніна. При постройке трёх новых интервалы сократятся 100%, так как пассажиропоток увеличиться. По отчёту Метрополитена в 2021, я точно не помню, что-то около 5 миллионов пассажиров за год прошли через турникеты. Из около 200 миллионов проезжающих на метро.

[@Любадрель-у9з]

Ага, сравнили.

[@устал2005]

Я конечно не разбираюсь в производственных мощностях "Штадлер Минск", но я думаю, что у него мягко говоря нет таких возможностей, как у МВМ, так как сам по себе МВМ огромен и заточен исключительно под метро + у Штадлера есть ещё обязанности по другим типам ПС - поезда жд, электрички, трамваи и тд Возможно у зелёной ветки нет своего депо, чтобы там разместить большое количество поездов, но опять же - я пока что слишком плохо знаю, что там в Минске с метро сейчас, возможно доп поезда уже есть, но их негде разместить

[@ДмитрийНиколаев-д6х]

В Москвн 8 за сутки

[@dmitrymedvedd]

Кто фапнул на Ирину Плоцкую, ставьте лайк

[@РайянГослинг-б1с]

Хорош

[@mzh5560]

Осталось понять зачем 4-я кольцевая ветка

[@miros9006]

в основе - для разгрузки пересадочных узлов первых трёх линий в центре. условному пассажиру будет проще проехать по кольцевой между какими-нибудь Михалово и Тракторным Заводом, чем пересаживаться с синей на красную в центре

[@mzh5560]

@@miros9006 нет это так не работает, кольцевая хороша где множество линий пересекаются, и у них длинные «хвосты», а по времени лучше не выйдет: ехать большой круг с двумя пересадками или 1 пересадкой в центре - тоже самое. Единственный аргумент разгрузить пересадочный узел, но гораздо выгоднее и проще развивать наземный транспорт в первую очередь трамвай, как самый эффективный

[@miros9006]

@@mzh5560 про наземный транспорт само собой разумеется :), а про ехать большой круг - я привел в пример ТЗ и Михалово именно потому что через них должна проходить кольцевая, соответственно такой сценарий поездки будет без пересадок совсем. кстати скоростные трамваи в плане развития минска есть - если под лупой поизучать карту перспективы развития от минсктранса - там есть несколько новых линий, и продолжения старых)

[@mzh5560]

@@miros9006 в соответствии с генпланом должна была появиться новая линия трамвая в серебрянке до 2020г.; программа по СТ в Сухарево свёрнута… На карте рисовать не значит что-то делать

[@miros9006]

@@mzh5560 ну мы же о теориях говорим. на практике вообще фиг знает когда хоть что-нибудь из этого будет :) дай бог чтобы третью линию хоть достроить смогли

[@rbars96]

Где цензура? Как пропустили название Переспа(ть)?

[@continentalatlantic4665]

До Шабанчиков бы поскорее )

[@СергейМарченко-ь7т]

Побыстрее построить метро.

[@asdgghjjkl]

Hdsferrdd

[@dmitrymedvedd]

Что сказать-то хотела?

[@Любадрель-у9з]

Очень информативно, спасибо

[@alexafx5430]

@@dmitrymedveddэто ребёнок с маминого телефона сидит 100%

[@MetroNaVynogradar]

Живе Беларусь 💪👌

[@ТатьянаДранкович]

Бчбесанутым и сказать нечего,кроме национ.кричалки.