MIO J atau MIO GT tidak bertenaga? ini solusinya (seting manual ISC)

• MIO J atau MIO GT tida...
Mohon maaf karena video ini diambil tergesa gesa jadi hasil videonya agak gelap, harap dimaklumi karena motor ini keburu di ambil sama pemiliknya, motor matik memang banyak saja kasus yang di temui.pada kesempatan kali ini saya mencoba sedikit berbagi apa yg saya alami pada mio j,masalah yg saya dapati kali ini mio j tidak bertenaga alias loyo,jangan kan di tanjakan di jalan datar saja tidak bertenaga,dengan sedikit ber experimen dan membaca sebuah artikel di internet saya beranikan untuk membengkeli mio j yang loyo tersebut,dengan melakukan seting manual pada ISC atau IDLE SPEED CONTROL,di ingat-ingat cukup masuk di akal dari nama nya saja sudah ketahuan IDLE SPEED CONTROL yang dalam bahasa indonesianya adalah bagian control tenaga atau kekuatan,nah dari sinilah kebanyakan mio j tidak bertenaga dikarenakan sudah tidak stabil,dan alhasil allhamdulillah mio j yg saya kerjakan mendapat kepuasan tersendiri dan hasil yg setimpal,bagi anda yg ingin mencoba tidak ada salah nya,mudah mudahan video ini bisa membantu anda
#abdealdins
#yamahamioloyo
#matictidakbertenaga
Like,subscibe,share dan komen

[@yazidfirdaus3707]

Bang mau nanya klo scan computer di bengkel resmi /reset ulang biyayanya biasanya brapa ya bang🙏?

[@abdealdins314]

Kalau harga sih biasanya di bengkel resmi berkisar 50rb s/d 75rb,tapi biasanya tergantung pada bengkel juga sebab pada teknisi juga mempunyai banyak cara utk scan ulang, kalau bengkel biasa ngerjain scan manual biasanya matok harga 25 rb s/d 50,tapi saran saya lebih bagus dibawa ke bengkel resmi mahal sedikit tapi terjamin, mudah mudahan ini bisa membantu ya

[@teguhriadi6985]

Lokasinya tempat berburu hantu, gelap seremmm.

[@hendrawahyua5524]

Bang, saya ada mio soul g kuat nanjat dan suara ngeden. Padahal sudah saya service cvt. Ganti roller, vanbelt, per cvt(ganti 1.500rpm), filter udara. Tapi tetap aja ga kuat nanjak dan suara ngeden. Mohon pencerahannya. Apa ada yg perlu di cek bagian mesinnya?

[@abdealdins314]

udah cek bagian minyak gak,seperti selang minyak yg tersumbat mungkin,saringan minyak yg kotor,injektor yg tersumbat,saran saya cek n ricek dahulu sebelum kita mem vonis terlebih jauh,sebab minyak sangat penting utk kelancaran dan tenaga pada sistem mio j atau mio g

[@hendrawahyua5524]

siap, terimakasih info dan sarannya bang

[@chanelmahiranadia4101]

cek setingan klep in & ex sesuai standar ukuran

[@imamsuherman2613]

Ga jelas boos... Kurang penerang

[@bnb3499]

Untuk mio j dan mio gt biar tambah tenaga,, lepas salah satu klep kupu2 di dalam throttle body.. per cvt ganti yang 1500 rpm di jamin enak tenaga ngisi dari bawah sampai atas.. kalau pakai per cvt standar resiko bensin boros tariannya agak berat tp 70 ke atas enak

[@elydayantisiregar1575]

sengaja di buat gelap, supaya g ketahuan gagal service nya

[@akbarpamungkas6173]

gan ane mau nanya motor saya mio j knalpot bobokan udah ganti per cvt 1500 tarikan mah kenceng bangat,, tapi kadang kadang knalpot mleduk mleduk kluar api abis itu motor lemah tiba tiba mati klo saya ketok sikring nya hidup tapi nanti mati lagi,,klo mesin udah dingin dia ngga bakal mleduk lagi kenalpot nya tolong pencerahan nya dong gan

[@reyhanalrchannel5981]

Waduhhhh...gelap 😳

[@nurhafni5669]

Cara mengatasi pompa Mio j bocor,kita tukang bengkel harus di ganti.apa ada solusi bang

[@nayaarcheldo9602]

persamaan ecu /CDI

[@abdealdins314]

persamaan nya hanya bentuk fisik nya yg hampir sama,Dari fungsi dan cara kerjanya, antara CDI dan ECU sangatlah berbeda. Dimana CDI bekarja hanya berdasarkan timing pengapian untuk mematik-kan api pada busi saat pembakaran. Sedangkan ECU bekerja sebagai alat diagnosis dalam proses pembakaran, berdasarkan sensor-sensor pendukung yang ada pada kendaraan

[@arhyshetyawan7555]

Gan mau tanya..soul gt saya rasanya boros banget..itu bgmna ya biar bisa irit??

[@abdealdins314]

boros utk gt atau j itu biasanya di rasa dari tarikan yg berat dan suara yg agak kasar,nah kalau udah ada terasa hal seperti di atas coba servis dulu,bisa jadi fibel yg mulai loyo atau roler yg udah peang hal ini dilakukan agar tidak mem vonis ke lain hal,utk servis biasa nya kita bisa minta servis cvt.kalau dibengkel pasti komplit dah kalau kita bilang servis cvt,tapi kalau kita sendiri yg melakukan ya meski hati hati dan pake ilmu utk melakukan,mungkin ini sedikit saran mudah mudahan bisa membantu dan jangan sungkan sungkan utk bertanya

[@arhyshetyawan7555]

Abde Aldins udah di servis semua bang tpi msih aja gitu..trus klo di parkir lama bru kunci kontak lagi psti idle bensinnya kurang..gi mana ya??..mohon bantuannya bang..

[@abdealdins314]

bagaimana dengan regulator nya udah di cek apa belum?

[@arhyshetyawan7555]

Regulator apaan ya bang??..

[@abdealdins314]

regulator minyak coba cek dulu

[@kamsurikalla9310]

agak gelap bro

[@hanifgins1164]

Tanya bang misal mau diborosin dikit dari mana stelanya?

[@abdealdins314]

maaf baru bisa bls kalau mau di borosin dg mengurangi busa yg ada pada saringan minyak bisa,dg menghilangkan busa pada pada regulator juga bisa,tapi saran saya mulai dari regulator karena kalau langsung pada busa saringan minyak takut kotoran nya langsung menyumbat pada saluran minyak lain

[@siaweoasebiru2412]

hanif gins Borosin bensin dri mana nya gan

[@abdealdins314]

maaf baru bisa balas,bisa dgn mengurangi spon atau busa yg ada pada regulator

[@kusmawan2947]

Klo knalpot meledak2 itu pengaruh apa ya

[@abdealdins314]

itu busi yg biasa nya udah kotor,bisa juga minyak yg kotor jadi konsumsi minyak turun jadi ngadat,solusinya cek n ricek busi terlebih dahulu,kalau perlu ganti sama busi yg ori,kalau masih juga baru bersihkan semua saluran minyak dan saringan

[@kusmawan2947]

Abde Aldins mesin sudah bore up sudah set co 10 juga busi baru tp masih meledak2

[@abdealdins314]

berarti set minyak yg gak pas turun,coba deh set dg cara membuang busa pada regulator

[@kusmawan2947]

Abde Aldins tp klo saya tutup lubang udara di tb gak meldak2 lagi

[@abdealdins314]

berarti angin yg terlalu besar sehingga minyak gak rata turun,coba set aja pada bagian angin di isc

[@ponardi4029]

Blm isi token listrik ya om

[@alirawan6734]

Kurang cahaya gan!!!

[@indraumami543]

misi om numpang nanya sejenak.. motor saya kn bore up'an mtr saya mio j. kenpa mtr susah distater dan nyalanya lama pengapian ok injektor nmx ecu juken . itu apanya ya om dan brebet parah mtr. digas rendah motor suka ndut ndutan . penyebabnya apa ya om.. tolong bantu

[@abdealdins314]

ya biasa nya kalo motor abis di bore up biasanya udah gak bisa make setingan standar pabrik,biasanya kalo ngadat n ssah hidup di tambah brebet ya biasanya masalah mio gt n mio j biasanya emang pada minyak,cek lang bagian minyak,terkadang masalah susah hidup biasanya bagi motor yg abis bore up,setingan minyak agak ber beda,nah utk solusi yg bisa saya bantu coba utk memastikan minyak yg turun sesuai dg porsi bore up atau tdk ?,dng cara utk mencoba cara di video n utk injector coba pakai yg bekas utk mencoba seperti yg saya lakukan pada video saya,trims atas kunjungan nya dan mudah mudahan sedikit info ini bisa membantu

[@indraumami543]

+Abde Aldins sekarang allhamdulullah gampanh nyala om . tetapi kenapa sekarang klo jalan 5rts / 3rts meteran motor kaya gk ada rpm tiba" langsun mati . sekarang penyebabnya itu om sekitaran segitu motor deng digas gk mw.

[@abdealdins314]

coba di set lagi isc nya dg hati hati n pelan pelan,rpm terletak di bagian isc nya,kalau masih juga belum pas coba cek rotor nya bisa jadi spul pada rotor udah gak stabil utk pengapian,tapi saran saya lebih baik set isc terlebih dahulu dg memposisikan nya agar lebih pas n harus di tes ber ulang dg jalan agar tau udah gak seperti biasa atau udah lancar

[@bossedan2705]

@@indraumami543 terlalu tinggi kompresinya bro.. Terllu panas makanya klo starter jg susah krn berat

[@indraumami543]

@@abdealdins314 makasih om , ia ternyata dari isc om ,, makasih suhu 🙏🙏

[@indrawijaya370]

Lg diguwa pak?

[@damesimarmata3509]

Gelap

[@abdealdins314]

ya maaf video ngambilnya instan jadi hasilnya gelap

[@winarnosaja5187]

Gelaaaaap.....!!!

[@tukijoo]

Peteng

[@akbarpamungkas6173]

gan ane mau nanya motor saya mio j knalpot bobokan udah ganti per cvt 1500 tarikan mah kenceng bangat,, tapi kadang kadang knalpot mleduk mleduk kluar api abis itu motor lemah tiba tiba mati klo saya ketok sikring nya hidup tapi nanti mati lagi,,klo mesin udah dingin dia ngga bakal mleduk lagi kenalpot nya tolong pencerahan nya dong gan

[@abdealdins314]

coba cek rotor nya gan sebelum yg lain di cek