¡MIRA ESTO si NO QUIERES MULTAS! - Guía Homologaciones

[@pxndxBakki]

Que mal suena legalizar, yo lo llamaría monetizar

[@pixigato98]

las homologaciones son un atraco en españa, están para sacarnos la pasta, te vas a otros paises de europa y mientras el coche frene todo ok

[@LaoconteStudio]

Hola buen vídeo, me gustaría saber también si se puede homologar poder respirar dentro del coche

[@aviation_af8193]

Se considera reforma

[@aviation_af8193]

Se considera reforma

[@santiagoperez8108]

Estupideces de las ITV. Me presento con un Suzuki Samurai techo fibra y monto el arco barra trasera (original Suzuki) para el anclaje de cinturones traseros por seguridad. Primer requisito: que hay que homologar. Aparece la "ingeniera" y dice que si no quiero pagar y homologar que los puedo anclar al "techo de fibra" (quedo perplejo) el techo no tiene resistencia para los cinturones y además el día que quiera ir descapotable ¿Llevo el techo arrastrando detrás del Suki?. En las ITV hay una cantidad de inútiles increíble y en este país todo es para sacar dinero.

[@emilianodelpozo4175]

Si no te dan problemas con la barra de seguridad, no te la han de dar con los cinturones, otra cosa es que tengas que homologar la barra, otra estupidez cuando es de Suzuki.

[@thomilandi3114]

Buen video, entiendo que ellos son una empresa y no quieren compararse, pero estaría bien hablar de precios medios de cada cosa 👍🏻

[@AbrahhamC]

Casi 300 euros en homologar unos intermitentes para moto… hazte una idea

[@IvanVT27]

Resumen rapido: Si quieres ponerle algo a tu coche/moto va a ser ilegal hasta que pagues a industria su "pellizco" y como pretendas usar la logica respecto a que es homologable y que no lo es, mejor no te calientes la cabeza. Yo tngo el caso perfecto en mi moto, llevo las luces originales de 1987, un peligro porque de noche no alumbran un cagao. Resulta que no puedo ponerle luces mejores porque la careta y la tulipa no estan homologadas para leds (vaya por dios que sorpresa, en 1987 no homologaron para leds los de Honda...) asi que tocaria cambiar todo el frontal (no seria problema meter unos leds tal cual, porque generan bastante menos calor que la bombilla de serie, pero en fin...). Problema, donde encuentro yo un frontal diseñado para mi moto que cumpla la homologacion para leds? Porque si lo hago artesanal ya no es homologable... Pues nada, seguire sin poder sacar la moto de noche porque, a diferencia de la DGT e Industria/ITVs, a mi si que me importa mi seguridad y la del resto de usuarios de la carretera.

[@arturofernandez8487]

A una Renault 4 la pusimos una luz de freno central y nos querían hacerla quitar por no ser original, y no es la peor. De verdad lo de este país es lo peor.

[@marcosdo995]

Pon la led que es una cosa que se pone y quita fácil para ITV, mira bien que no sea un cantazo el color o que alumbre más que un campo de fútbol y no creo que tengas problema, yo lo hice en una BMW r45 y en un montero 4x4 y nunca me dijeron nada

[@MiguelRoig99]

lo del freno de mano hidraulico se puede montar y homologar como freno de mano auxiliar pero no se puede sustituir el de serie. que se revise ese apartado que no lo sabe,

[@antoniovtec8674]

El problema es que ni las ITV saben las leyes vigentes....,yo he escuchado en las ITV decir verdaderas gilipolleces como el color de los manguitos y cosas así,para poder avanzar sobre este tema en este país lo primero que hay que hacer es poner gente cualificada donde hay que ponerlas.

[@codrutcristian3017]

A mi me dijeron una vez que mi E39 (de 25 años de antiguedad) no lleva el testigo tim ( q no se lo q es y ellos tampoco) y que era falta grave , despues de 25 años pasando la itv...

[@prophet1299]

@@codrutcristian3017 que es el tim?

[@emilianodelpozo4175]

Y dejarse de chorradas de homologar cualquier cosa.

[@KevinCamposT.]

Wow, no sabia que en Europa se tenia que hacer todo eso, había escuchado que era complicado modificar algún auto, me siento afortunado qué aquí no necesitas hacer nada de eso y puedes modificar libremente tu auto

[@pipipupu1964]

buena foto de perfil bro!

[@cagueradebou6456]

No se puede hacer casi nada... sin pagar. También hay mucha trampa, echarle un poquito de cara, probar suerte o el eterno monta/desmonta.

[@Javicrohn.]

En europa como tal no, es en españa donde más pegas puedas encontrar

[@onlyfinemusic7443]

solo en españa🤣🤣🤣🤣

[@lucariohgzd]

En Latinoamérica solo te revisan que la carroseria este bien, las emisiones de gases (aunque les da un poco igual) y que el auto funcione

[@ivanjmg]

Buen resumen de porqué la mayoría prefiere ir ilegal, la inmensa mayoría de modificaciones no afectan para nada a la seguridad.

[@emilianodelpozo4175]

Y porque las ITVs y los homologadores parece que estén de acuerdo en sacarnos los cuartos junto con nuestro gobierno.

[@86Spain]

vamos, que nos vamos a la mierda xD muy interesante, muchas gracias a los dos!

[@Jonander2233]

Es que son muy flanders estos políticos

[@carlosvg9100]

Siempre omologar Asta si dejas chustas en el cenicero.. Se an de omologar

[@Drosba]

Lo que me hace gracia es: La ITV supuestamente tiene el equipamiento y el conocimiento necesarios para saber si un coche es seguro para la calle, ¿no? ¿Por qué tiene que un mecánico comprobar si está todo bien montado? -Tienen un frenómetro y te hacen comprobar los frenos. ¿Por qué tienes que homologar unos nuevos que metas tu cuando si no los montas bien o no frena en el frenómetro, o frena más uno que otro o directamente tienen juego? -Te miden el ruido y las emisiones. ¿Por qué no es que tenga que homologarlo, es que no puedo homologar un escape que haga yo mismo o un amigo soldador si uso catalizadores y silenciadores homologados y pasa todas las pruebas en la ITV? -Te comprueban que el coche no tenga juego en los componentes de la suspensión (que por cierto pareciera que los quisieran reventar con la sacudida que le meten) y te lo miden para ver que cumple con los límites de altura. ¿Por qué tengo que homologar las suspensiones? -Si no tienen ningún tipo de aristas cortantes ¿por qué cojones tenemos que homologar las modificaciones a la carrocería? -Si nos comprueban las luces. ¿Por qué nos prohíben el uso de leds para ver mejor? (Siempre y cuando no apunten muy alto y cieguen a la gente). -Si el coche llega a la ITV como está, no se menea el motor nuevo al acelerar, pasa el test de emisiones y ruido... ¿Por qué tenemos que homologar el cambio de motor? ¿Y por qué cojones no nos dejan soldar nuevos soportes al chasis para que en efecto no se mueva el motor y quede bien asegurado? -Si queremos meter unos asientos que nos agarren mejor o que sean más cómodos y estos no nos ponen en una posición que claramente no deje actuar adecuadamente a los cinturones de seguridad o airbags, ¿por qué coño no podemos? No se puede ni homologar. -Si queremos meter una jaula para que cuando nos la peguemos contra el viejo de 90 años, que va en dirección contraria y que sigue conduciendo gracias a la DGT, no nos matemos (o al volcar o simplemente para aumentar la rigidez del chasis). ¿Por qué coño tenemos que homologarla? Con lo único que estoy de acuerdo que tendría que homologarse es: -La introducción de arneses para substituir los cinturones originales del coche. Porque según donde los pongas pueden literalmente matarte en caso de deformación del chasis. -La eliminación de los airbags por haber introducido los arneses, porque literalmente son inútiles en ese punto. Y seguro que me he dejado cosas por ser demasiado ridículas.

[@michdos81]

Habéis hablado de escapes, pero no habéis dicho nada de las colas de escape. Un video muy por encima sin profundizar en nada.

[@marianitoelcorto1]

La instalación de leds, tanto en los laterales, como en la zona posterior del vehículo, no se consideran reforma mientras sean sustituidos por dispositivos led homologados...manual de reformas punto 9.2 creo que es... Las suspensiones...mientras que los amortiguadores cumplan como recambio y no modifiquen la altura del vehículo, no se considera reforma...puedes montar amortiguadores sin cambiar muelles de serie casi sin problema...punto 5.1 del manual... Si tienes alguna duda y quieres que te ayude aquí alguien que le gusta documentarse y algo intenta entender del tema...la adición de los alerones traseros de goma...según el punto de reforma 8.52...estoy en duda de si pueden o no instalarse sin ser reforma... Un saludo.

[@joseantoniogomezgarcia8185]

Con el tema del color, es necesario hacer anotación en ficha cuando esta tiene apartado R5 donde especifica el color, lo hacen en la propia ITV previo pago de su correspondiente tasa.

[@Thorke_yt]

acalro la duda del tow: si es de tela, se puede poner y llevar sin problemas, claro está que no sea incomodo para conducir. si es rigido no se puede llevar, solo seria util para momentos de remolque.

[@franciscopires1677]

Lo de cambiar. Defensas y esas piezas de un modelo superior como de un león básico al del fr. Se a colado por qué por la ley de protección a peatones afecta a coches a partir del 2012. Los anteriores puedes cambiar sin tener que homologar piezas originales de un modelo superior hablamos

[@pxndxBakki]

Te equivocas yo tengo un opel corsa del 94 le cambien la defensa delantera por la del Gsi y no me pasaban itv

[@franciscopires1677]

@@pxndxBakki cada ITV es un mundo por normativa tu coche no tiene que cumplir con la protección de peatones por que yo tengo un Astra g. Y el alerón por donde yo Voi ala ITV no me dicen nada y en otras que se hay que homologarlo. Pero si vamos alas malas tenían que. Callar por qué no tienes que cumplir esa leí y es más tengo la defeny delantera y faros de opc y no me dicen nada tengo otro que si túbe que homologar pero los faros adicionales en parrilla. Grandes y túbe que homologar por que salen del coche. Pero al no tener que cumplir la norma esa puedo ponerlos cosa que los de 2012 en adelante es imposible homologar los faros en parrilla

[@IncApu2025]

Utilísima información y servicio para los que amamos los coches y alguna vez hemos tuneado nuestro vehículo. Thumbs up!!

[@sbmpreformance4629]

A mi no me quería homologar el alerón,,no sobresale y no tiene artistas contantes,,parece que ese día no tenia ganas

[@ogmykerinos1626]

Los pilotos de marcha atrás y antiniebla de un Ford Focus tendrían que ser también homologados aquí en Europa?

[@leito7872]

Se puede homologar un cambio de tracción? Por ejemplo pasar de tracción delantera a integral?

[@JGN955]

Eso mismo lo estuve mirando yo hace tiempo, la empresa con la que hablé, que no es la misma que la del video, me dijeron que siempre y cuando hubiera una versión de mi coche con la tracción deseada se podía hacer pero si no, no

[@elizabethretananarvaez8333]

Mueras noches me podrías asesorar qué tipo de escapé le puedo poner a un jetta 2018 para que aga un poco de ruido gracias

[@daniel.c.p849]

Conclusión en España tienes que pagar por todo y todo está prohibido menos si pagas

[@gofreboy]

Una cosa que nunca he entendido es por qué narices una vez que homologas algo (una suspensión por ejemplo) si en el futuro quieres volver a montar la pieza original no puedes y toca pasar por caja de nuevo para "homologar" la pieza original que llevaba el coche... manda narices.

[@azagramac]

negocio redondo. Homologar algo ya homologado y volver a homologar lo homologado = pasar por caja

[@afterdarkor8792]

Habeis dicho que para homologar carrocería no es una homologación simple. Y es mentira , mas bien depende de la carroceria no hace falta ni homologación. Por ejemplo a un bmw meterle el pack m3 no es obligatorio homologación pero eso nadie lo sabe. La propia fábrica para sacar el m3 tuvo que homologar el kit de carrocería. Entonces para itv solo hace falta el informe de homologación de fábrica que sale en unos 70 €, porfavor si haceis un video informativo hacedlo bien.

[@AlvaroMagic10]

Aquí en Panamá puedes hacer lo que te de la gana a tu auto no existen estas leyes de homologado como en Europa y otros países

[@emilianodelpozo4175]

¿Se pueden poner laminas tintadas homologadas en los cristales delanteros?, porque en otros paises si, europeos, como Italia.

[@martingarcia9533]

En Asturias no pasa ITV un coche/moto con latiguillos metálicos

[@josecarlosvilla4351]

Muy buen video pero hay una cosa que no me ha quedado clara con los latiguillos, al principio parece decir que no hace falta homologarlos pero luego cuando habla de frenos en general dice que es reforma. Alguien me lo aclara? Gracias

[@jonatanr5393]

los latiguillos no , los frenos ( pinzas , discos) si

[@emiliomorenoestevez9738]

Buenísima información pero el tema homologaciones es un chorreo dinero aquí en España de tela, un abrazo

[@cristianperezruz3851]

Respecto a los intermitentes dinámicos es necesario homologar o no hace falta. Ya que lo que has hablado es que se pueden homologar pero no si es necesario

[@davids_explorer8970]

Muchas gracias por el vídeo, lo necesitaba

[@Ale323]

que complicado ! en argentina hasta hace unos años no pedían ningún tipo de homologación. Recién ahora están pidiendo ejemplo escape y suspensión una homologación, pero no es la misma homologación que en España. hay tan poca información que no se como se hace en argentina.

[@illuminatiigaming21]

Donde vivo si cambias las luces de la direccional hasta eso tienes q homologar si es que se puede o bien volver a meter Las originales

[@juangabriel.nunezgonzalez9894]

Entonces técnicamente se puede homologar casi todo pero dejandote un montón de dinero y aún así jugártela a que te multen igualmente

[@roby3834]

lo que no preguntaste es si puedes cambiar los asientos del coche. si los tengo de tela y quiero poner unos de piel

[@gilgameshxxx6896]

Buen vídeo para que vean fuera de España como con la burocracia se puede destruir una industria. Cambio pequeño de 300/500 euros, cambio mediano 3000/6000€; y cambios grandes no se pueden, te lo reparten en varios para que pases muchas veces por caja. Además las inspecciones te las van a hacer con toda la mala idea de pillarte en cualquier estupidez, para que vuelvas a pagar.

[@emilianodelpozo4175]

Los separadores de rueda, ¿Se han de homologar todos o sólo a partir de una medida?

[@julioortegacortes4412]

Lo digo por ke no encuentro separadores de 3'5 para Xsara picasso tengo puestos los de 3cm para homologar

[@Eduardodecarranza2373]

hay algo que se pueda hacer, aparte de las llantas, que no haya falta pasar por caja???

[@txokrider]

Muy muy interesante... yo tendría una duda... ¿si cambio de aleron en mi coche, y este alerón lleva luz de freno led de serie, y el nuevo, será uno de aluminio sin nada de eso, se podria hacer? ¿hace falta añadir otra tercera luz de freno de alguna manera?

[@alexloqez13]

Lo de la camara trasera si es la tipica camara que esta incluida en la luz de la matricula no se puede ni homologar

[@EnduroLR]

Muy buen video, me ha servido de mucha ayuda, un saludo

[@miguelsoldevilla4792]

Increible video la verdad, buena información

[@iSiiNerGia]

hay partes del video que son liosas porque no acalrais entre no necesita ningun tipo de homologacion y no se puede homologar esta pieza por estar prohibido

[@ohragon9832]

Y a mi que un policía me quería multar por que el pomo no tenía las indicaciones de las marchas...🤣🤣🤣

[@emilianodelpozo4175]

No entiendo por qué no urdi hacerme un tubo df escape artesanal, se comprueba que cumpla y en paz, ¿O sólo los talleres tienen derecho a hacerlos?

[@kiro272]

el año paso pase itv con el espape que tengo y me han dicho que con los numeros de serie que tenia impreso abajo valia ahora este año me dicen que no que no eso no vale que hace falta el papel y no lo tengo el y el dueño anterior tampoco...... entocnes me toca cambiar

[@marcosceballosdiego9065]

Yo voy a seguir sin homologar nada, prefiero que me multen que sale mas barato

[@Ebra.m]

Y para poner cinturones de seguridad rojos etc etc ???

[@carlosunomas1119]

Muy bien el vídeo, pero en cuestión de cámaras os colasteis.....las que llevan leds, no son homologables. 👍

[@FCJBCN]

Pues mira que casualidad, el día 21 les pregunté por instagram por la homologación de una admisión, su respuesta fue que no pueden legalizar ninguna modificación en el motor. Y ahora veo que dicen que si tiene papeles si se puede?, pues vaya servicio, al final los que perdéis sois vosotros Ya he encontrado a otro que si me lo homologa.

[@Maximun1995]

Tengo un pregunta Tengo un Toyota Celica 7G sin alerón Y compre la puerta del maletero de otro Toyota con alerón mi pregunta es si es s necesario homologarlo ? Al no ser una reforma tengo pensado que no

[@calisthenicscousins1392]

Osea barras de torretas se pueden montar sin tener que homologarlas no?

[@joserojas1367]

El caso es sacar dinero yo homologe una camper y lo unico k cambio de no homologarla esk me sacaron 400 euros

[@Ackerox]

Ahora entiendo porqué tantos entusiastas de los coches y de las modificaciones se van a Miami en cuanto pueden. Nunca podré tener el coche como me gustaría en España, es una sensación frustrante

[@julioortegacortes4412]

Se pueden homologar dos separadores en cada rueda??

[@dv___photos]

Que buen video

[@fernandoblanco1328]

Buenas compre un coche de segunda mano y mi sorpresa fue que traía faros de xenon y el modelo no los traía, haría falta homologar los faros o ya de por sí al tener el modelo de gama alta del mismo coche esos faros no hace falta homologar gracias.

[@ryukshinigamyvk]

A mi me interesa saber si se puede homologar las barras antichoque de paragolpes delantero y trasero como las que lleva la policia

[@joseguerra4520]

Entonces al retirar los asientos traseros vaciarlo se puede homologar un volante y unos baquet fijos ? Aún teniendo airbag quitarlos para poner baquet fijos y volante?

[@varillaturbo3361]

Que yo sepa elemento de seguridad no puedes quitarlo como airbag y asientos de atrás y homologar creo que no lo que se puede poner es jaula y sería 2 plazas

[@eltallerdezed]

¿Y poner luces diurnas?

[@santiagoromagosa2001]

Muy bonito todo, pero no dice el precio

[@sando._]

Habría que homologar, por ejemplo en un miata el poner un techo fijo en lugar del de lona de serie?

[@Adan88gtr]

No

[@sando._]

@@Adan88gtr gracias

[@nachoomorillabuitrago9160]

Mi duda se quedó ahí Habría que homologar un separador de blow off o es ilegal llevarlo ya que solo hace ruido ni idea

[@sacaletilla]

Buen vídeo dinámico y al grano

[@adrian472]

resumen con que tengas dinero y pagues no te va a dar dolores de cabeza

[@matyazmclaren9491]

en Argentina es bastante fácil no son muy exigentes

[@rubikobaby]

Quiero reprogramar mi coche, pero directamente es ilegal aunque mantenga niveles de contaminación verdad? La cuestión es si lo pueden mirar en ITV que llevan años diciendo que si, o la policía? En caso de accidente el seguro no se haría cargo...

[@rubikobaby]

Tengo un 116d 1995cc 115cv del 2010 que puede llegar a 170cv

[@juancarodriguez4027]

Muy interesante gracias ☺️

[@ivanruiz7006]

Nacho, yo en mi proyecto tengo pensado meter backets, y no he encontrado nada sobre si se pueden homologar junto a la jaula y arneses de 4-6 puntos

[@nestorgarcia8669]

hasta lo que yo se depende del coche porque si tienes airbag los asientos no puedes cambiarlos yo por ej en mi opel gsi, opel si homologo los recaro cs y si puedo montarlos ya que es un extra pero en coches que no los tengan homologados siempre he escuchado que no se puede o si se puede tendrían que pasar prueba de impacto

[@jorgereyy]

Un escape con supresor de silenciador se puede homologar?

[@loskposdeltaladro]

A ver que tienen que ver las multas por la calle y pasar la itv? alguien que me aclare esto porfavor que soy nuevo en españa y quiero hacer ruidito con mi coche. gracias!!

[@sigal-qc5kg]

muy bueno por esa info

[@josematime7846]

Nose puede hacer nada en España esto es un cachondeo legalizar asta el paragolpes por qué no es de casa vaya vergüenza

[@serafinjimenez9334]

El resumen aquí en España hace falta homologarse todo todo jejej

[@sr.z9451]

Videaso! :)

[@aspengar]

Que pena, muy completo pero se ha quedado mi duda por resolver (he estado todo el vídeo esperando a que salga y pensando en que iba a ser el siguiente xD) El tema de los asientos y cogerme otros de un desguace de otro modelo.. es muy complicado no? Pienso en un patrol del 90 buscarle algo moderno tipo asientos de BMW x6

[@NachoCV]

Pff se ha debido de pasar ... De todas formas, y bajo lo que yo entiendo es como casi todo, en teoría hay que homolgar pero no creo que pase nada si no se nota (puede que ni se pueda cambiar por ley en coches que tienen ya asientos con airbag seguramente)

[@varillaturbo3361]

Tenía Mx5 1.6 año 2002 y el bloque que ves cuando levantas capo es igual al 1.8 yo creo que en ese coche es imposible que puedan darse cuenta de un swap de 1.6 a 1.8

[@edugamer950]

Hasta que tengas que pasar gases en la itv

[@domingorodriguezdominguez336]

Entonces los kits de admision se podrian homologar? Esque no entiendo lo que dice

[@Samuel--------22543]

Grandeee!!!!

[@alumexbg1524]

Se puede poner un alerón a un Skoda Octavia 1.8 del 2008 ?

[@andresortega1629]

Si metemos discos de la misma medida que los originales pero son perforados o rayados hay que homologar ?

[@NachoCV]

Pues depende de donde pases itv... Pero en mi zona, los perforados necesitan de homologación

[@ivan_rll]

Capós de carbono tenía entendido que sí no?

[@danielillogp491]

Algun consejo para quemar antes la fibra del escape homologado?

[@NoLimitTouge]

Algunos lo han intentado con Coca-Cola

[@emilianodelpozo4175]

¿De dónde eres, Kevin, de suramerica?

[@propositionjoe5722]

Cuando empieza el proyecto del mazda?

[@onlyfinemusic7443]

estamos deacuerdo en que no se puede modificar el sitema de freno d mano original del coche

[@onlyfinemusic7443]

pero creo k poniendo otro circuito paralelo con doble pinza🙄🙄🙄

[@elenzomg1647]

Alguien sabe si se puede homologar un difiuser que haga el coche más largo?

[@calel1f420]

Buen negocio se montaron los políticos en España

[@Beer_zer_ker]

entonces entiendo que los latiguillos metalicos no hace falta homologar no? le preguntas si esta permitido y contesta que si siempre que sean de marcas conocidas y no unos caseros, o entendi mal?

[@NachoCV]

Es algo dificil... con las motos no hay problema pero con los latiguillos en coches puede haberlo (depende la itv...) El caso, si les tienes y vas a homologar más cosas meteles, si no es así, no les metas :)

[@Beer_zer_ker]

@@NachoCV ok gracias!, buen video como siempre!!

[@Adrikndy]

Muy buen vídeo

[@jesusmarcos7985]

Añadiré algo si es que a mi tío le echaron atrás en la ITV por tener una cámara trasera con 4 míseros LED para alumbrar

[@ivancitoh.]

Yo vivo aquí en España, pero mi carro lo tuneare en mi País Republica Dominicana, por que homologar cualquier cosita vale demasiado aquí en España. 💔😐

[@PaulTech99]

Vamos, que con lo que te gastas en homologar todo, los de Gas Monkey te lo montan en un momento xD

[@arielsolanomeo74]

Es necesario homologar si se le hace un chipeado a la ecu del auto? O es necesario homologar una compu variable?

[@SWiTFSHoW]

En realidad si pero pff, yo no lo haría y mira que yo he homologado cosas.

[@DREDUTORO]

Ante la duda España te cruje y todo va pagando. o está prohibido.

[@martingarcia9533]

Yo la duda que tengo es poner matrícula pequeña al coche

[@RecuerdosLejan0s]

Yo la llevo 2 multas (200 € cada una, 100 con pronto pago) por la matrícula pequeña delantera. Es una idiotez, la matrícula en sí está homologada y en perfecto estado, pero si te ven te van a joder. De hecho voy a quitarla porque paso de una tercera multa. No te lo recomiendo.

[@jorgemoran5361]

no entiendo, una admision depende de cual no deja legalizar, pero un snorquel artesanal si, manda webbss

[@rubengarcia5361]

Yo acabo de pillar una línea completa don silencioso homologada para un 206 gti, alguien sabe como meterla en ficha técnica?