Parę słów o… ODCINEK 25 - EU07

Mirosław Romański opowiada o królowej polskich torów, czyli popularnej lokomotywie elektrycznej EU07. Jest to okazja do przypomnienia historii nie tylko tego pojazdu, ale i całej serii lokomotyw budowanych na podstawie jej konstrukcji - EP07, EP08, ET41, ET22 i nowoczesnej EU07a, czyli tzw. Asynchronicznej.
--------------------------------------------
Autor składa serdeczne podziękowania za pomoc przy realizacji filmu:
Kierownictwu i pracownikom Zakładu Inżynierii Kolejowej w Sandomierzu
Twórcy kanału fzadam97
Twórcy kanału Kolejowy Erek
Twórcy kanału Kolejowy Janek
Twórcy kanału Po prostu Kacper
Twórcy kanału Kolej w Polsce
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: [e-mail]

[@mariuszszadkowski6910]

Mistrzostwo jeśli chodzi o temat kolejnictwa, pełna kompetencja gratuluje i wszystkiego najlepszego.

[@finczu]

bardzo lubie narracje tego Pana, szanuje za wiedze i fachowość. serdecznie pozdrawiam i dziekuje, ten kanal to gratka dla milosnikow kolei :)

Wołoszański kolejnictwa. Świetna robota doktorze!

[@picasso79]

Coś w tym jest :) Zajebiste te filmy są :)

[@gary851]

nie obrazaj bo woloszanski to ubol co lojalke podpisal.

Myśl co piszesz chłopaku, ja porównuję jedynie pod kątem wiedzy w danej dziedzinie i umiejętności prowadzenia historii@@gary851

[@Arpa61]

@@gary851 Nie lojalkę, bo to NIC, tylko po prostu donosił na ludzi do SB PRL jako "Ben". Ponoć starał się, ale donosił tak kiepsko, że z niego komunistyczna nie-bezpieka zrezygnowała.

[@strangesynth5819]

...i ten wspaniały, niezapomniany dźwięk, kiedy siódemki odjeżdżają ze stacji..., poezja. Świetny materiał, dzięki serdeczne!!

[@KOLEJmirmur2]

Strange Synth tak zgadza się, dzięki za obejrzenie i pozdrawiam

[@picasso79]

Trafiłem tu przypadkiem i chyba zostanę na dłużej... :) leci sub :D

[@Ao_Ryokucha]

Jestem na licencji właśnie i przydał mi się ten film aby przypomnieć sobie budowe elektrowozu, super ^ ^

[@KOLEJmirmur2]

VexJot dziękuje za obejrzenie pozdrawiam

[@blay9517]

*parę* słów?! Świetny materiał :)

[@KOLEJmirmur2]

Blay 95 dzięki

[@SabnamsKitchen]

*Beautiful uploaded....Very interesting video..Big like brother..*

[@nagrywaniepociagow]

To jest fake komentarz, bot

[@nagrywaniepociagow]

@url takie puste komentarze od jakichś fejkow

[@SabnamsKitchen]

@urlNo, I'm from India.... Why do you have any problem ?? 😁😁😁

[@SabnamsKitchen]

@url 😏😏😏😏

[@nagrywaniepociagow]

@url to zwykły bot i tyle

[@gustafna100q5]

Ten wspaniały film to nie lada gratka dla wszystkich miłośników kolei. Wielkie dzięki za fachową robotę, opowiedzianą przystępnym językiem. Subik obowiązkowy. Pozdro znad morza :-)

[@KOLEJmirmur2]

Gustaf NA100Q dziękuje bardzo za suba i za obejrzenie, pozdrawiam Pana

[@akrospos]

Witam.Troche wspomnien z lat 1970-1974 gdzie sie doksztalcalem pracujac przy takich jednostkach jak ; EU-07; ET- 22; EN-57 i inne w Elektrowozowni Lodz-Olechow. Dodeam ze najbardziej "lubiana " praca byla praca przy silnikach glownych.Kapiel murowana po zakonczeniu.Ale ,kiedy to bylo.Nutka tesknoty i wspomnienia z czasow mlodosci. Dziekuje za dokladny i obszerny opis co swiadczy o profesjonalizmie szerokich studiow w tej dziedzinie ,potwierdza to tytul ; Dr. inz. w calym tego slowa znaczeniu.Bardzo dziekuje i pozdrawiam zza oceanu.

[@KOLEJmirmur2]

Ryszard Fiedler dziękuje bardzo również Pana pozdrawiam

[@kubekelektrowoz]

EU07 na zawsze pozostanie synoninem i wzorem lokomotywy dla mnie. Zadne parowozy, zadne spalinowozy, zadne asynchrony, tylko oporowy rozruch, wycie wentylatorow i mruk silnika a przy wyzszej predkosci te cudowne wycie.

[@KOLEJmirmur2]

Kubek Elektrowoz zgadza się to rasowy lok

[@tiruriru8361]

Super filmik! Na symulatorze EU 07 można sobie pojeździć taką maszyną!Fajna zabawa dla dużego dziecka!

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki zgadza się widziałem 👍😉

[@grzegorzEU07]

Świetny "prezent na Mikołaja" czekałem na taki materiał .Super szczegółowo omówiony temat rodziny "siódemek" i pokrewnych tej serii. Wielkie podziękowania dla wszystkich którzy przyczynili się do powstania tego odcinka.Pozdrowienia P. Mirosławie.Duży plus!

[@KOLEJmirmur2]

Grzegorz dziękuje za obejrzenie oczywiście podziękowania należą się tez firmie ZIK oraz KZbinrom którzy służyli pomocą w powstaniu materiału

[@grzegorzEU07]

@@KOLEJmirmur2 Jak najbardziej TAK materiał na wysokim poziomie!

[@krzysztofb2562]

zawsze chciałem zobaczyć bebechy lokomotywy :) dzięki za film

[@danielpyra3293]

Dwuosiowe wózki i ich konstrukcja umocowania oraz resorowania była bardzo dobra. Pozwalała na lepsze własności jezdne i rzadkie wykolejenia na stosunkowo słabo utrzymanych geometrycznie i parametrowo liniach. Et22 były sztywne , wchodziły w swobodny galop, przez co potrafiły wychodzić z toru dość sztywnymi wózkami, natomiast 7-ka jak to można nazwać takim żargonem kolejowym, lepiej wybierała wózkami wichrowatosc i nierówności nieelektryczne na torze. Nie wycierała też tak rozjazdów o promieniach R 190 jak robił to „byk”. Pozwalało to na prowadzenie składów ta lokomotywa po torach o promieniach nawet tak małych , jak r= 150 m. Bardzo udana , jak na tamte lata maszyna.

[@minimal5293]

Bardzo szczegółowe informacje ,widać zamiłowanie ,zaszczepił mnie pan swoją pasją dziękuje panu ,pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

minimal witam dziękuje bardzo i pozdrawiam

[@SzymonMK-KolejoweFilmy]

Super materiał :) Siódemka to jedna z moich ulubionych lokomotyw

[@KOLEJmirmur2]

Szymon MK dziękuje bardzo i pozdrawiam🚦🚦🚦😀

[@panzielonka1332]

Oj styczników i przekaźników😇 aż głowa boli to ogarnąć , świetny film - pozdrawiam👍

[@KOLEJmirmur2]

Pan zielonka dzięki no to nie są tematy proste ja tez dużo rzeczy nie wiem, dzięki za obejrzenie pozdrawiam

[@1egg-on.585]

Pan zielonka To tylko tak wygląda, jest nieco prostych obwodów, ale znając zasady można to ogarnąć.

[@JanKowalski-bn6ts]

W budowie lokomotyw EU06 i EU07 w wersji 4E zastosowano dużo elementów, a w tym część poszycia wewnętrznego ze stopów lekkich jak i kompozytów. Osie zestawów kołowych były w środku puste (teraz stosuje się osie pełne) i dlatego zmieszczono się w 80-ciu tonach. Zawieszenie za pomocą wieszaków, kołyski i belki bujakowej jest lepsze od bezpośredniego oparcia pudła na wózkach. Jest to na pewno bardziej skomplikowane i droższe w budowie, ale bardzo dobrze się sprawdza. Nowsze rozwiązania nie dorównują tym z EU07. Są tylko tańsze i prostsze.

[@KOLEJmirmur2]

Jan Kowalski zgadza się

[@listonoszpat233]

Ale o tym że przed przyspawaniem blach poszycia trzeba je rozciągać to już nie powiesz albo że przewymiarowanie na system metryczny i opanowanie budowy zajęło ponad 2 lata, albo że wózki są zbyt delikatne i pękają.

[@KOLEJmirmur2]

listonoszpat233 o tych wózkach ze pękają to nawet nie wiedziałem dzięki za informacje

[@JanKowalski-bn6ts]

@@listonoszpat233 Technologia jest częściowo opisana w ksiące EU06 i EU07. Tam można odnaleźć też różnice wymiarowe pomiędzy oryginałem a licencją. AEI nie mógł dać na wszystko licencji, bo po prostu nie był producentem wszystkich podzespołów. Anglicy popełnili też błędy np. w konstrukcji silnika EE541A i dlatego maszyna z nr. 20 dotarła do Polski z kilkuletnim opóźnieniem. Wymiary przeliczano na metryczne na miejscu w Anglii i robili to polscy inżynierowie przysłani przez PKP i przemysł. Trzeba było zaokrąglać i od wiedzy inżynierskiej zależało czy w górę, czy w dół. Niektóre stopy metali nie miały odpowiedników w polskich normach (PN). O pękniętym wózku słyszałem i widziałem raz. Było to w jednym z najstarszych egzemplarzy EU07 i przytrafiło się po ok. 23 latach jego służby.

[@listonoszpat233]

@@JanKowalski-bn6ts No właśnie tak jest z angolami sprzedali licencje ale nie na wszystko i tak robiliśmy się w konia kilka razy. Co do polskich inżynierów to nie mieli czasu na przewymiarowywanie tylko musieli skopiować półoficjalnie dokumentacje i technologie produkcji elementów i podzespołów nie objętych licencją. np stop na drut do oporników rozruchowych i sposób ich nawijania.pracownik z Oleśnicy mówił że jak chcieli zrobić asynchrona to co dziesiąty wózek się nadawał bo albo pogięty albo spękany.Dopiero Cegielski zrobił jako taką modernizacje robiąc w ET41 i potem w 303E konkretną ostoje i wzmacniając wózki bo ruchu towarowym stare siódemki zginełyby marnie.

[@kacperromaniak1483]

Dziękuję że mogłem pomóc w tworzeniu materiału :) . Super film i pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Ja tez dziękuje, Eu07 jest mało wiec złapać ja jest bardzo ciężko zatem musiałem się zwrócić o pomoc żeby ja pokazać pozdrawiam

[@kacperromaniak1483]

Nie ma sprawy , polecam się na przyszłość 😃

[@ryanverbinski2040]

@@kacperromaniak1483 Panie Kacprze, a SU46 da rade załatwić? Pan Dr.Mirek powiedział że jak będzie okaz to nakręci 'parę słów' :) Pozdrawiam

[@kacperromaniak1483]

@@ryanverbinski2040 Bardzo możliwe ze względu na plan wyjazdu na najnowsza SU46-029 cos spróbujemy nagrać 😉

[@StrzalaOstryPazur]

Jak ja do tej pory mogłem przegapić odcinek na ulubionym kanale i to o ulubionej lokomotywie. Dziekuje Nie mniej w 17:37 na grafice jest błąd- EU07-128 nie miała takiego malowania i do tego to pierwsza seria z niskimi czołownicami i czteroma żaluzjami na ścianach bez ryfli 😉

[@TheZnq]

Świetny odcinek, szkoda tylko tej 001. Powinni ją odrestaurować i niech wozi turystów lub pociągi specjalne. Gratulacje z okazji 1000 subskrybcji, a w najbliższy weekend w Krakowie na Nowej Hucie będzie wystawa modeli kolejowych, szkoda na niej nie być :)

[@TheZnq]

@URBEXOWE SZLAKI Dziś jak zobaczyłem EU07A na Pańskim materiale, pomyślałem że nigdy takim nie jechałem a tu proszę właśnie jadę na trasie Wroclaw-Krakow prowadzonym przez EU07A-001, cóż za zabieg okoliczności :) edit: leee właśnie został zamieniony na EP09 :(

[@andrezkamotu]

Świetny odcinek o kultowej "siódemce"! Serdecznie pozdrawiam!

[@cyberhektor1]

Zawsze zastanawiałem się co jest w tym wielkim pudle lokomotywy, silniki są przy wózkach do tego jakaś szafka do sterowania mocą taki większy PWM i już a tu proszę ... Zachęcam autora do nakręcenia filmiku o rozwiązaniach sterowania lokomotyw, zastanawia mnie jak wygląda ewolucja takich rozwiązań technicznych.

[@Konduktor5-8]

Mnie z kolei (no, ba, a jak inaczej powiedzieć!!) Interesuje widoczność z "Krokodyli", zwłaszcza tych z pantografami na "nosach"

[@dariuszklimek7179]

Panie Doktorze!Proszę w przyszłości (jeśli to moźliwe)zrealizować film o odcinku kolejowym Munina-Hrebenne,Bełżec.Bardzo ciekawie historycznie i technicznie pomaga mi Pan poznać kolej o której jak się okazało ne miałem pojęcia.Serdecznie pozdrawiam!!!!!!!

[@KOLEJmirmur2]

Dariusz Klimek witam Pana miałem to robić bo widzowie postulowali ale nie zdążyłem zrobię myśle bez problemu, tak ma Pan racje to pod względem kolejowym interesujący teren pozdrawiam Pana

[@bartoszp8849]

bardzo fajne filmy oglądam gdyż zaczynam kurs na licencje maszynisty dawno temu absolwent technikum kolejowego we wrocławiu

[@damianzieba4902]

I jak idzie ? Co pozniej ?

[@CargoManiac]

#CargoManiac Bardzo ciekawa Lokomotywa, Do tańca i różańca. To Lokomotywa prosta świetnie nadająca się do Pasażerskich składów i towarowym tak że dała by radę :) Świetny materiał. Serio.

[@KOLEJmirmur2]

Cargo Maniac dziękuje bardzo pozdrawiam

[@CargoManiac]

@@KOLEJmirmur2 #CargoManiac To ja dziękuję za materiał. Zapraszam do siebie, chyba coś znajdziesz dla oka. Pozdro i Zapraszam.

[@listonoszpat233]

No tylko że jak jechałeś w lecie ciężkim pasażerem przy bocznym wietrze i z wagonami z otwartymi oknami to za Chiny nie szło złapać rozkładowej 120 a o 125 to nie było nawet co marzyć bo 2MW kończyły się na 110 km/h

[@KOLEJmirmur2]

listonoszpat233 czyli jeździłeś na Eu07 rozumiem tak?

[@listonoszpat233]

@@KOLEJmirmur2 Z Wujkiem parę tys km zrobiłem ale osobiście wole ET22 te cholery to szyny za sobą zwijały, no ale to lokomotywa dla twardzieli a nie kawoszy :-)

[@bartlomiejdyja8622]

bardzo profesionalny program. jestem laikiem a nie moge sie oderweac od ogladania kazdego odcinka

[@Krystynananatanek5709]

Super film o super lokomotywie.

[@wadysawjanda534]

Świetny film. Wróciły wspomnienia, kope lat się tłukłem na siódemkach. "Stara" siódemka jednak była lepsza do jazdy. Proszę tylko o dokładności w szczegółach, bo drobne przejęzyczenie drażni uszy. Oby więcej takich filmów w tak przystępny sposób zrealizowanych. Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Władysław Janda ok dzięki za obejrzenie pozdrawiam

[@andrzejkranik3859]

piękne malowanie i fajna lokomotywa

[@jaxikk]

Kawał dobrej roboty, subskrybuje i pozdrawiam :)

[@KOLEJmirmur2]

jax jaxikk witam dziękuje bardzo i również pozdrawiam👍😀

[@robertgrell486]

Ciekawy wykład historyczny 👍😉 Bardzo fachowe podejście do tematu.

[@KOLEJmirmur2]

Robert Grell witam dziękuje bardzo

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super wybitnie jak inż Kulecki , ach historia , podsumowanie czekamy na 9 tki 👍🙌 tło Historia

[@KOLEJmirmur2]

Lucjan Andrychów witam Dziewiątkę Epokę mam oczywiście na uwadze dzięki za obejrzenie pozdrawiam 🚦🚦🚦😀

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

@@KOLEJmirmur2 Elegancki ten schemat dołożony Byczek , 08 Świnka oraz Jamnik

[@KOLEJmirmur2]

Lucjan Andrychów dzięki 😀😀

[@Andrew_Hunter874]

Rewelacja. Dzięki za film.

[@jkpakosz6698]

No proszę... na angielskiej licencji, a udane. Mieszkając 20 lat w UK, mam raczej mniej niż średnie uznanie dla angielskiej solidności czy "jakości". Wiem, Rolls-Royce produkuje świetne silniki turbo-odrzutowe, ale to ewenement...

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@Poltelkol]

Kawał historii w jak zwykle ciekawej formie, uzupełnione takimi widokami jak łuk w 12:02 Szczęśliwego Nowego Roku 2020

[@KOLEJmirmur2]

Poltelkol dziękuje za obejrzenie pozdrawiam i również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2020

[@641przemek]

Wow. Na coś takiego czekałem. Wspaniały materiał. Oczywiście subskrybcja, łapka i dzwoneczek z mojej strony. I jeszcze małe sprostowanie. TLK to jest produkt ( jeden z rodzajów pociągów ) spółki PKP IC a nie odrębna spółka.

[@KOLEJmirmur2]

641przemek dzięki za obejrzenie tak tak wiem tylko tak przywykłem mówić

[@pojazdykolejowe7734]

Rewelacja. Bardzo dobry materiał.

[@arekjurczyk6024]

W materiale jest mowa o lok eu04 które posiadały wady konstrukcyjne. Gorszym posunięciem były sp-32 skreślone z inwentarza jako najmłodsze w pkp

[@KOLEJmirmur2]

Arek Jurczyk zgadza się pozdrawiam

[@zippo4606]

Jeżeli wnętrze było od EU07 (Pafawag 4E) to prawdopodobnie wkradł się błąd z korytarzem że pochodzi od ET41, bo dopiero EU07 od HCP wywodzi się po ET41 i na jej podstawie była robiona.

[@StrzalaOstryPazur]

Właśnie. Można odnieść wrażenie że protoplastą byla ET41

[@Papapkt633]

Siódemki to moje ulubione jednostki, szczególnie EP07-344.

[@cyclon3830]

Bardzo ciekawy film, dużo szczegółów technicznych

[@majkizbajki8032]

Świetna robota. Jest co oglądać. 260ty lajk poleciał oraz sub. Pozdro.

[@KOLEJmirmur2]

Majki z bajki dziękuje bardzo i również pozdrawiam

[@kolejwpolsce9694]

Świetne 😀 Uwielbiam siódemki 😁👍

[@KOLEJmirmur2]

Kolej w Polsce dzięki

[@m.q-zersky47]

To również moje ulubione maszyny. To samo mam z Anglikami czyli EU06

[@RockyBalboa-rf2bs]

Niesamowicie skomplikowana maszyna ale to jest fascynujące i interesujące

[@nietutejszy88]

W końcu zrozumiałem czym się różni EU07 od EP07.

[@tramsylweriusz5740]

Klasyka. Wiedziałem, że się kiedyś tego podejmiesz. Super. Dzięki.

[@KOLEJmirmur2]

TRAM Sylweriusz Kawczyński trochę to zeszło ale udało się

[@tramsylweriusz5740]

@@KOLEJmirmur2 Odpowiem cytatem z "Selsmisji": "Udało się jak cholera". Pozdrawiam.

[@1212MrAhmad]

Świetny materiał. Nie lada gratka dla pasjonatów. Dzięki.

[@KOLEJmirmur2]

Przemysław X. Dzięki bardzo pozdr

[@baniorztrains5054]

świetny materiał, fajnie się ogląda :)

[@KOLEJmirmur2]

baniorz sk dziękuje bardzo

[@olekIIIwaza]

Doskonały materiał!

[@qba0442]

Bardzo fajny materiał, i widzę moje filmy z EU07A;-)

[@KOLEJmirmur2]

Kolejowy Janek tak tak i podziękowania dzięki jeszcze raz

[@tomakokanakolejowy168]

Byłem dzisiaj 26.07.2020 w chabówce I stałem na niej

[@NaczelnikPolski]

Super kanał i fajne nagrania, pozdrawiam

[@londanparabant1608]

Świetny film . Proszę teraz o ep 09

[@andrzejjaszczur6759]

Lubię wracać do tych filmików bo nigdy mi za dużo mówił pan o takich firmach jak APENA i ELTA z Łodzi są to dla tych co nie wiedzą firmy nie typowo kolejowe lecz zajmujące się produkcją urządzeń elektrycznych i transformatorów i chyba brał też udział DOLMEL oraz FANINA nie ważne że to licencja angielska ale mieliśmy swoje lokomotywy firmy takie jak PAFAWAG i FABLOK miały co robić a dziś cóż szkoda gadać PKP upadło a PKP CARGO kona na naszych oczach niestety a szkoda bo narodowego przewoźnika warto mieć

[@romekatomek1507]

Królowa polskich torów - jakie to smutne.

[@pawelwachaczyk3675]

Bardzo ciekawy materiał oby więcej takich

[@KOLEJmirmur2]

Pawel Wachaczyk dziękuje bardzo

[@Klopcyna]

Interesujące, gdyż nr 240 nie posiada rynienki deszczowej wokół całego dachu, tylko ma ją wyłącznie nad kabinami - jak w eu06

[@KOLEJmirmur2]

gotyk1 gotyk1 tak jest

[@Klopcyna]

@@KOLEJmirmur2 a czy będąc inżynierem kolejnictwa posiadasz uprawnienia na samodzielne prowadzenie takiej lokomotywy?

[@piotr4077]

super materiał pozdrawiam

[@Arrato1977]

niesamowite, jaka wiedza !!

[@KOLEJmirmur2]

Arrato1977 witam dziękuje bardzo pozdrawiam

[@mattaimp]

Świetny materiał, nieco chaotyczny, ale niezwykle cenny.

[@Markaz8374]

EU07 najbardziej podoba mi się spośród współczesnych lokomotyw Polskich. Ogólnie z taboru PKP i spółek prywatnych w Polsce to najbardziej przypadły mi do gustu właśnie elektryczne lokomotywy. Planuje Pan zrobić materiał o ET21 i 22? Chętnie obejrzałbym taki "walkaround" jako początkujący modelarz kolejowy. Na chwilę obecną ciekawi mnie też temat ruchu transgranicznego a dokładniej czy Polskie lokomotywy ciągną składy lub pojedyncze wagony np. DB,ČD lub odwrotnie? Z modelarskiego punktu widzenia można tu oczywiście puścić wodze fantazji, ale fajnie było by wiedzieć jak jest faktycznie.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje za komentarz materiał o lokomotywie ET22 jest gotowy w sensie zdjęć, pozostaje montaż. O ET21 w fazie uzyskiwania zezwoleń co do dostępu do środka. Ruch transgraniczny ciekawe coś pomyślę o tym co Pan zasugerował pozdrawiam

[@Markaz8374]

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję Panu za szybką odpowiedź :) Poczekam cierpliwie. Teraz przerabiam właśnie pantografy z niemieckiej BR140 ( skala H0 , model firmy Roco) aby nieco upodobnić je do oryginału. W związku z tym chciałem dowiedzieć się jak w ogóle działają i trafiłem na taką stronę: transportszynowy.pl/lokeodbierakipradu.php Wyczerpująco opisane i rozrysowane AKP-4E, czyli ciekawe jako uzupełnienie do Pana filmu o EU07 i innych polskich lokomotywach elektrycznych. Pozdrawiam.

[@tomaszbasa1113]

Ja z wykształcenia jestem elektrykiem ale ze względu na przestoje lubię oglądać Pana programy o kolejach Może pan mógł by nagrać program ze swojego punktu widzenia Parę słów o lokomotywach SUKA 45 43 46 Były maszyny mechaniczne nie było w mich nawrotnika jazdy odpalane były przez silniczki od WSK125 produkcji WSK w Mielcu Napęd był przenoszony przy pomocy Pasów transmisyjnych urządzeń i przekładni mechaniczych praz łańcuchów zaś prędkość była zadawana przez naciąganie pasa nie jak we współcześniejszych przez sterowanie silnikami trakcyjnymi Z tego co opowiadał mi brat Marek on czymś takim jeździł w 1998r podczas słóżby wojskowej i było wyprodukowanych ich tylko osiem sztók Szanowny panie jak by pan spotkał taki egzemplaż to pan go omówi i pokaże

[@KOLEJmirmur2]

Tomasz Basa Witam od dłuższego czasu się nosze z takim zamiarem i pewnie zrobię taki materiał dzięki za to ze jest Pan widzem pozdrawiam 👍

[@bartoszp8849]

bardzo fajny film też o sbl,zresztą wszytkie...

[@Darek80]

Wspaniały film.

[@KOLEJmirmur2]

Darek80 dzięki

[@telewlzor]

konkretny kanał, czekam na więcej

[@KOLEJmirmur2]

telewlzor dzieki

[@jacabu71]

Super film ale określenie ... "O tu jest lampka..rozruchu..." jest trochę dziwne. Ta lampka oznacza WYSOKI ROZRUCH co w skrócie oznacza, że może Pan "wrzucić" na silniki trakcyjne do 750A co raczej się Panu nie uda bo wcześniej lok wpadnie w poślizg ! 32.32-ta sprężarka jest pomocnicza i służy do podn.pantografów

[@jacekodrowaz5956]

Lokomotywa EU07 od nowości należała do lokomotywowni Wrocław Główny zanim ją ukradli w latach dwutysięcznych.

[@Mati_S]

Jesli to mozliwe, prosze o odcinek na temat EU07A. Pozdrawiam serdecznie

[@mieczysawfilipowicz6264]

Dobre ciekawe pozdrawiam serdecznie

[@mikolajkmiecik2682]

Eu07-najbardziej kultowa Polska lokomotywa 👍🚦🚂🚋

[@KOLEJmirmur2]

Mikolaj Kmiecik dlatego można ja nazwać królowa polskich torów

[@mikolajkmiecik2682]

Dokladnie

[@danytitan9311]

Szacunek naprawdę! W 1968r. Rozpędzić się tym do 174 km/h.

[@KOLEJmirmur2]

Unknown 5oldierPL tak już takie próby były dawno tylko niewiele się o tym mówiło no i się tego nie wdrożyło w rezultacie z uwagi na trudności techniczne, pozdrawiam

[@Greybow864]

Warto dodać że szafy WN mimo że są dwie to nie są jednakowe. Nawrotnik czy też np PZN jest tylko w jednej szafie. Jako że robię model kartonowy tej lokomotywy to bardzo dokładnie poznałem jej budowę 😉

[@KOLEJmirmur2]

GreyBow dlatego mówiłem ze w drugiej części lokomotywy jest prawie podobnie dzięki za uzupełnienie

[@Greybow864]

@@KOLEJmirmur2 śmieszne jest to że pisałem do wielu youtuberów z prośbą o zdjęcia szaf i długo ich szukałem, niedawno zamknąłem dach i cyk - film z nagraniem szaf od wewnątrz... Eh to szczęście

[@KOLEJmirmur2]

GreyBow to masz jak znalazł jak to zrobisz wyślij mi na maila oglądane chętnie chyba ze umieścisz to na jakiejś stronie

[@Greybow864]

@@KOLEJmirmur2 Właśnie skończyłem. :) W razie czego mogę wysłać kilka fotek z budowy i galerię końcową

[@KOLEJmirmur2]

GreyBow [e-mail] Proszę bardzo

[@pablo76611]

Wydaje mi się że do prędkościomierza powinna być zakłada taśma ,na której zapisuje się prędkość i ilość przejechanych kilometrów. Stosuje się to jeszcze ?

[@KOLEJmirmur2]

Tak oczywiście

[@Micha-py2mu]

Super

[@KOLEJmirmur2]

Michał kolejowy dziękuje bardzo

[@pawepablo4563]

Pisałem ale wcięło mi komentarz. Takie może dziwne pytanie. Pod środkowym reflektorem pośrodku na niektórych lokomotywach EU07, ET22, ET41 jest taka mała blacha z dwoma otworami. Nikt nie wie do czego mogła służyć. Może ktoś wie do czego to był mocowanie?

[@tomdublin8701]

Fajny material siodemki fajowo bucza na rozruchu 👍💪🚅jedno pytanie Czemu nie zakladasz pomaranczowej kamizelki chodzac po torowisku?pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Tom Dublin dzięki za obejrzenie na niektórych zakładam żółta, a takie moje zaniedbanie przypilnuje tego.

[@ArchiKev]

Dzieki za kolejne umilenie wieczoru :) Kiedy o dworcu ?? Pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

bryk bryk witam tydzień półtora

[@sadakid13]

Ch..j wie jak tu trafiłem ale bardzo fajny materiał mimo że 90% nie rozumiem :)

[@KOLEJmirmur2]

w każdym razie dzięki za obejrzenie pozdro

[@stefanszyszka9773]

Mój ulubiony model EU07

[@KOLEJmirmur2]

Stefan Szyszka mój tez, dobra lokomotywa jakościowo pozdrawiam

[@UnderTheBanner]

Lubię :)

[@citcit9811]

Witam, Szczęśliwej Nowej Dekady! Jak zwykle świetny odcinek. Zadam dziwne pytanie, jeśli można: Min. 22:43, lampa w kabinie. Od lat chciałbym takowa zakupić, lecz nie wiem kto je produkował/produkuje i gdzie są dostępne. Te lampy 40 lat temu także były montowane w wagonach. Brakuje mi także niebieskiego światła zwrotnicowego w zbiorze. Pozdrawiam Krzysztof.

[@KOLEJmirmur2]

CT Cit witam wszystkiego dobrego w Nowym Roku. Tą lampę to nie wiem kto produkował, a na Allegro by nie było? Pisał do mnie kiedyś miłośnik kolei który by chętnie zakupił oryginalne zasłony brązowe PKP, zatem wśród miłośników kolei mnie nic nie zdziwi. A próbował Pan pogadać na forach albo wyczaić jakieś stare giełdy gdzie sprzedają takie rzeczy?

[@citcit9811]

@@KOLEJmirmur2 Haha, rozumiem zdziwienie profesjonalisty, Ojciec był kontrolerem na Pomorskiej DOKP, tez się dziwi. Te złotobrązowe zasłony? Do kuchni jak najbardziej. Powiem tak: Miałbym dom, to stałby dwuramienny kształtowy w ogrodzie. Nie mam, ewidentnie zbyt dużo wydaje. Za to ostatni(!) zbudowany Railmaster 2802.52.37 znajduje się w moim posiadaniu. Ani na forach ani na Alegro nic nie znalazłem, ponieważ wszelkie wpisy typu "lampa kolejowa do oświetlania wnętrz w wagonach" itp. logarytm prowadzi do oświetlenia samochodowego. Bez jakiegoś numeru produktu nie da się chyba tego znaleźć. Tak czy inaczej, wielkie dzięki za ekspresową odpowiedź i pozdrowienia z drugiego końca Polski.

[@KOLEJmirmur2]

CT Cit tak tak te żółtobrązowe pozdrawiam również

[@xvxvxvxxvx12321]

07 to zajefajna lokomotywka. Mam w ikonie kanału

[@xvxvxvxxvx12321]

Zdjęcie wykonane przeze mnie

[@tommyleejones1]

Dzięki :)

[@KOLEJmirmur2]

tommyleejones1 👍

[@yankiusung3744]

Oryginalny ,, anglik" osiągał prędkość 160km/h .

[@nesteknestek608]

Jeździłem EU 07-506 latach dziewięćdziesiątych.

[@ewelinastachurska830]

Super film. Co do tej Eu 07- 001 to wygladała duzo gorzej.Pare lat temu przetransportowano ja do Czechowic w celu odmalowania.Niestety czas znowu zrobil swoje.Do ruchu nie zostanie przywrócona bo musialaby przejsc naprawe główna ze wszystkimi odbiorami.Mam jej zdjecie z lat 90 tych z zółtym czołem jak była czynna i stacjonowała w lokomotywowni Debica. .Skansen w Chabówce posiada jeszcze EU06-001 do niedawna czynna a obecnie odstawiona w Czechowicach. Moze przywróca ja do ruchu ale wypada jej trzecia naprawa główna,kilometrów pozostało niewiele o ile juz nie wyjezdziła W grudniu 2006 roku ogladalismy ja z mezem w Prokocimiu jak konczyli ostania naprawe rewizyjna.Jak ten czas leci.

[@KOLEJmirmur2]

Ewelina Stachurska dziękuje za informacje oraz za obejrzenie i pozdrawiam Panią

[@ewelinastachurska830]

@@KOLEJmirmur2 Podobnie było z EP-05 23 wyjezdzila kilometry i zostala odstawiona bo wypadala trzecia naprawa główna.Jak wiadomo zostala odbudowana i przywrócona do ruchu, ale ku Mojemu zaskoczeniu pisze ze przeszla naprawe P4 czyli rewizyjaną.Moze z EU 06 001 da sie zrobic podobnie.(Naprawa P4 rozszerzona?)

[@KOLEJmirmur2]

Ewelina Stachurska niemal zawsze chodzi o środki finansowe albo się opłaca albo nie, po prostu. Gratuluje obycia w temacie. Pani zawodowo z koleją związana?

[@ewelinastachurska830]

@@KOLEJmirmur2 Chobbistycznie razem z Mezem.Maz jako dzieciak wychowal sie na Sm 42 bo 50 metrów od jego domu byla stacja towarowa gdzie rozrzadzano wagony i budka dla kolejarzy gdzie parkowala sm 42.Caly czas tam przesiadywali.Zostal kondstruktorem silników ale widze ze jego przeznaczeniem była kolej bo nie moze bez niej zyc.

[@KOLEJmirmur2]

Ewelina Stachurska no cóż kto jak kto ale JA to doskonale rozumiem 😀

[@abcdezxyz4772]

07:00 Ogrzewanie nie z prądnicy głównej 110 V, a bezpośrednio prądem 3 kV. Rozumiem, że dzięki temu maszynista nie musiał marznąć przy wyłączonej lokomotywie a wystarczyło by pantografy były przyłączone do trakcji by po prostu się ogrzać np. na postoju czekając na przygotowanie składu?

[@listonoszpat233]

Tu bardziej chodziło że w naszym klimacie zwłaszcza tym dawniejszym słabo ładowały się akumulatory.robiąc ogrzewanie na 3kV można bylo zamontować mocniejsze grzejniki a nadwyżka z przetwornic wędrowała do akumulatorów.Prądnice główne są tylko na spalinówkach tu są tylko dwie pomocnicze zamontowane w przetwornicy.

[@nagrywaniepociagow]

Mirmur mistrz! Kulecki też

[@KOLEJmirmur2]

Kolej w Białymstoku dzięki pozdrawiam

[@danieljewasinski573]

Zastanawiam się czy na wyspach brytyjskich można jeszcze spotkać lokomotywy będące pierwowzorem EU 07.

[@KOLEJmirmur2]

W sumie tego nie wiem ale podejrzewam ze coś się zachowało

[@zelazniak3789]

Bardzo dobry materiał 5*

[@KOLEJmirmur2]

Żelaźniak dziękuje bardzo pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Żelaźniak witam mam pytanie, ponieważ realizuje film o Tamarze czy mogę wykorzystać 1-2 filmy z tymi lokami od Ciebie z kanału? Z podziękowaniami na końcu i pod filmem

[@zelazniak3789]

@@KOLEJmirmur2 prosze bardzo, bierz śmiało. Czekam na efekt końcowy ;D

[@lowcaduchow]

Poszła Łapka w górę

[@KOLEJmirmur2]

lowcaduchow dziękuje bardzo

[@radosawpotocki2323]

Najlepsza

[@MrZozur]

praktycznie jak patrze wiekszosc przechodzila naprawy w moim miasteczku Oleśnica ZNTK potężne zakłady wybudowane przez niemców na początku zeszłego stulecia. Dzisiaj wiatr tam hula sobie i straszy wszystkich. Remontuje się tam do tej pory chyba te elektrowozy. Ale po ZNTK to tylko cień został ogólny rozkład i ruina.

[@Kris-Simmaniak]

👍

[@bartoszp8849]

proszę o film o sp32 która poszła na straty a miała ogrzewanie elektryczne

[@poznanskiszybkowiec_official]

Zniszczenia są z powodu Tego Że Została Wycofana w 1998r. z Powodu Nieopłacalności Kolejnych Jej Napraw. W 2013r. Została Zabytkiem Nieczynnym i nie może wyjechać na żadną z kursów historycznych gdyż jest w kiepskim stanie technicznym po 21 latach po jej wycofaniu

[@orzech20406]

Masz mojego suba :)

[@KOLEJmirmur2]

orzech20406 dzięki 👍