Parę słów o… ODCINEK 32 - DROPSY

[@marek50kaoverload23]

Tytułowe dropsy, a prawidłowo ciężary naprężające polimerobetonowe akurat też potrafią rdzewieć, ponieważ mają dodatek opiłków żelaza dla zwiększenia gęstości polimerobetonu. Mam nawet takie zardzewiałe na placu w zakładzie. Po co są prowadnice - przede wszystkim mają zapobiec bujaniu stosu ciężarów podczas silnego wiatru. Dlatego ciężary przymocowane są pokazanym pierścieniem. A wierzcie lub nie, ale taki stos wiszący swobodnie podczas silnych podmuchów potrafi się nieźle rozbujać. Raz nawet istniało ryzyko, że podczas wychylenia mogły wejść w skrajnię toru z ryzykiem zahaczenia o przejeżdżający pociąg. Nie wspomniano, że pokazany współczesny układ rolek to tak naprawdę wielokrożek z przełożeniem 1:4. Oznacza to, że siła naciągu pochodząca od ciężarów jest 4-krotnie większa. Dawniej stosowano wspomniane wielokrążki z przełożeniem 1:2 z cięgnem łańcuchowym (nazywano je też kompensacją łańcuchową). Wymagały przez to dwukrotnie większej ilości ciężarów, a co za tym idzie sam stos był dwukrotnie dłuższy. Dla zapewnienia odpowiedniej drogi ruchu takiego stosu ciężarów niekiedy w fundamencie słupa wykonywano nawet specjalną studzienkę aby uniknąć ryzyka, że ciężary przypadkiem osiądą na gruncie, bo wtedy kompensacja momentalnie przestałaby spełniać swoje zadanie.

[@markosss39]

Dzięki za wspaniały film ! super że podałeś szczegóły techniczne - wymiary masy itd - PROPSY ZA DROPSY

[@natorach]

Łapka w górę i sub, aby być w temacie. Super film i porządna dawka ciekawych informacji.

[@KOLEJmirmur2]

NA TORACH dziękuje

[@AmaatooR]

Kolejny świetny materiał. Dziękuję

[@jacek5111]

Ciekawy film pozdrawiam

[@PokoleizKuleckim]

Wyśmienita opowieść. Dziękuję.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam

[@PanProper]

@@KOLEJmirmur2 Technologia produkcji dropsów polimerowych rozumie nie jest wykorzystywana do produkcji podkładów kolejowych ze względu na koszty?

[@rafalnegro2133]

Poranna niedzielna kawa +film od Ciebie - tak można zaczynać dzień! Pozdrawiam!

[@kolejarz112]

Bardzo dobry materiał. Akurat kończyłem ten kierunek w szkole kolejowej ,więc wiem o czym Pan mówi ale dla tych którzy chcieli by dowiedzieć się więcej na temat Sieci trakcyjnych polecam książkę Kazimierza Głowackiego i Emila Onderki pt. "Sieci Trakcyjne",z której ja osobiście korzystałem na zajęciach z przedmiotu Elektroenergetyka w szkole. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w tworzeniu nowych odcinków o tematyce kolejowej na Pańskim kanale.

[@KOLEJmirmur2]

@@kolejarz112 witam dziękuję bardzo pozdrawiam

[@Khon-Ma]

świetny materiał pozdrawiam

[@grzegorzEU07]

Film super zrobiony, ekstra omówione zagadnienie (świetny na materiał na przedpołudnie przy kawie).Trzeba przyznać Panie Mirosławie Kanał Mirmur2 staje się coraz bardziej prestiżowy. Oczywiście kciuk do góry.

[@KOLEJmirmur2]

Grzegorz witam dziękuje bardzo pozdrawiam

[@ukaszwieczorek2404]

Ciekawy odcinek Panie Mirmur, pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Łukasz Wieczorek dzięki również pozdawiam

[@Marek_Motyka]

Jak zwykle bardzo bardzo ciekawy materiał, pozdrawiam!

[@wybraniec4367]

Dziękuję pięknie za film :)

[@sq7mrr]

I znów z zaciekawieniem oglądam odcinek pana Dr. Ponieważ pamiętam początki budowy trakcji elektrycznej na P.K.P. - czytaj Polskich Kolei Państwowych , a nie jakiś spółek "adzia badzia nikt nikomu nie pśeśkadzia , jeden chciał ale sie nadział / tekst Kofty i Friedmana zresztą Stefana . w sierpniu roku 1959 po skończeniu szkoly zawodowej zacząłem prace na PKP Łódż Kal. w zabezpieczeniu ruchu . Pozdrawiam twórcę oraz oglądających kolejny odcinek . P.S.złodziej oraz paserów za okradanie szlaków kolejowych czy tramwajowych należało by wieszać bo to ludzie zasługujący na topór kata

[@KOLEJmirmur2]

ADAM witam tak cenne uwagi, nawet sobie takie osoby nie wiem czy zdawały sprawę z tego czym grozi zdjęcie dropsów. Niektórzy to potrafili wycinać nawet sieć miedzianą pod napięciem i do skupu. Idioci.

[@finczu]

super!

[@szymonpastuszka7968]

Super odcinek. Naprawdę ciekawe rzeczy. Pozdrowienia

[@KOLEJmirmur2]

Szymon Pastuszka witam dzięki również pozdrawiam 👍

[@vwborygo]

Kolejny ciekawy film. pozdrawiam

[@ArturKolejarz]

Ciekawy odcinek i wyczerpujące omówienie działania naciągu. We like.

[@skubihenio]

Super materiał 🙂 Pozdrawiam.

[@kolejwpolsce9694]

Ciekawy film 👍😀 Pozdro 👌🏻

[@KOLEJmirmur2]

Kolej w Polsce dzięki

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam cudnie , pozdrawiam 🏆🥇👍 wybitnie przypomniało mi się Analogia 5-10 -15 Drops 😁

[@KOLEJmirmur2]

Lucjan Andrychów witam dzięki pozdr

[@typowykargul]

Jak zawszę coś wspaniałego!

[@KOLEJmirmur2]

Mr. Muller dzięki

[@BeautyTube]

Great upload 👍

[@urbexutraconemiejsca9178]

Ciekawy film, miło było oglądać materiał, brawo. Oczywiście łapka zostawiona !!! . Czekamy na kolejne do obejrzenia. Zapraszamy do nas POZDRAWIAMY

[@DamianCsx]

Bardzo dobry odcinek zresztą jak wszystkie pozdrowienia dla Pana

[@KOLEJmirmur2]

Damian D dziękuje bardzo pozdrawiam również

[@beeweed1657]

Super pozdrawiam 😎

[@KOLEJmirmur2]

TaQ Zwyczajnie dzięki również pozdrawiam

[@Huherko]

Jak byłem mały to mieszkałem przy torach zelektryfikowanych i kiedyś na linii występowało coś co myśmy nazwali "strzałkami" - czasami taki dźwięk się roznosił wzdłuż trasy jakby ktoś gdzieś czymś w ten drut uderzył i leciało coś w rodzaju fali - czy to mogło być coś w stylu zbyt małego naciągnięcia linii albo efektu gdy linia się latem rozkurczyła i dropsy na zardzewiałej prowadnicy opadły o kilka milimetrów?

[@KOLEJmirmur2]

Huherko tak mogło prawa natury

[@suchyjaszczur]

Dobry kanał

[@conceyullena]

Nice video 👌👍

[@Scania855JG]

Super film z głosem ba like 👍😷

[@KOLEJmirmur2]

Jeleniogórzanin PL dzięki

[@panzielonka1332]

Witam , ciekawy cukierkowy odcinek😁👍

[@KOLEJmirmur2]

Pan zielonka witam dzięki

[@chszarz1986]

Kiedyś widziałem jak taki drops "zjechał" nagle na dół pokonując odległość około metra w przeciągu kilku sekund. Czy może mi ktoś wyjaśnić czym to mogło być spowodowane? Może przejazdem pantografu przez granicę przęseł?

[@krzysztofapinski3850]

Jeżeli faktycznie wciągu kilku sekund tyle opadły to mogłeś być świadkiem zerwania trakcji bądź jej kradzieży.

[@TechnoLoggia]

Dropsy, dropsy z wisienką - jedziemy chłopaki koleją - JAZDA- JAZDA ^_^ Weź pigułkę to zobaczysz :D

[@anonumus10]

Ojj bardzo lubie Pana materiały ;) Jedynie co mógłbym poradzić to kupno małego mikrofonika przypinanego do ubrania. Głos byłby o wiele lepiej odbierany :)

[@KOLEJmirmur2]

Paweł Rogulski tak tez uczynię dzięki

[@gorek9306]

Czy chodzi o przechodzenie obok sieci trakcyjnej?

[@marksi7034]

Takie male pytanie, bo moze cos zle zrozumialem. Mniejsze dropsy naciagaja line nosna, a wieksze przewod jezdny. Natomiast z tabeli wynika, ze sila naciagu przewodu jezdnego jest mniejsza od sily naciagu na linie nosniej ?? Im wiecej dropsow to powinno byc wiecej kN tak , czy cos pomieszalem?

[@AntoniTeodor]

W UK takich nie widziałem , tu są takie tależe a drut napina sprężyna

[@faceworld]

Very nice video, i like your channel, interesting. A new friend from Indonesia here

[@akms477]

Witam, miał bym do Pana pytanie odnośnie obciążnika. Czy mogę poprosić o jakiś kontakt mailowy abym mógł Panu przesłać fotkę dropsa. Chodzi mi o rozpoznanie co to za model i jakich lat. Dziękuję i Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

akms477 witam [e-mail] pozdrawiam

[@akms477]

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję za szybką odpowiedź. Mail wysłany.

[@bartoszmaziarek101]

Ciekawe kiedy w końcu przejdziemy w trakcji na napięcie 2 x 25 kV AC ... Mogli by chociaż no nowych liniach już takie napięcie podawać, było by to tańsze niż obecne rozwiązanie

[@KOLEJmirmur2]

Leszy z Białowieży zgadza się to już są inne moce przydało by się na cmk przynajmniej żebyśmy mieli podobne prędkości do tvg, powiedzmy około 300/h

[@bartoszmaziarek101]

@@KOLEJmirmur2 teraz jak mają robić Podłęże - Piekiełko to już tam mogliby zrobić już AC

[@m.q-zersky47]

No ponoć wszystkie nowe linie w EU mają być na ~25kV. Ale głowy bym za tą nie dał.

[@Przemus120]

Witam,rzeczywiście wyglądają jak dropsy z lat 80

[@kolejowykacperinietylko5308]

Dropsy kto miał inne skojażenie Sub i łapa leci za filmy🔥👌👊👋💪❤

[@t3d3d]

17:12 "pale mają 3,5 albo 3,5m." A jaka jest druga wartość? :)

[@82vitt]

Zazwyczaj stosuje sie 3, 5, a bywa, ze i 7 metrow, w zaleznosci od ilosci kotwionych elementow i warunkow geologicznych. Pale zazwyczaj sa stalowe, modulowe, ale tam gdzie nie mozna uzywac palownic udarowych, np. w sasiedztwie budynkow, lub w poblizu gazociagow, uzywa sie tez fundamentow zelbetowych ukladanych na miejscu, prefabrykowanych, a takze betonowych borowanych tzw. augerow. Akurat te ktore on tam pokazywal dla tych kotew, to byly zelbetowe, prefabrykowane, instalowane w wykopie, a nie stalowe palowane.

[@Wojtunio03]

Hej może mówisz kiedyś u siebie na kanale o moście kolejowym zwodzonym w podjuchach niedaleko Szczecina Taki most zabytkowy podnoszony jedyny w Europie podobno

[@KOLEJmirmur2]

żądny wiedzy cześć mam w planie robić film o węźle kolejowym szczecińskim zatem myśle ze mógłbym

[@PaulScald]

@@KOLEJmirmur2 zapraszamy w nasze okolice - Szczecin a także całe pomorze zachodnie i Lubuskie pełne jest fajnych kolejowych tematów

[@m.q-zersky47]

W samej Antwerpii w porcie takich mostów jest chyba ze cztery. Do tego inne rozwiązania np. mosty obrotowe w Belgii i Holandii. Nic nadzwyczajnego, ten most szczeciński. EDIT. Oczywiście jest piękny i jedyny w Polsce tak więc rodzynek.

[@kristoffMR]

Mogà byc użyte jako termometr teź

[@MGTech100]

W jaki sposób te elementy są izolowane od prądu w sieci trakcyjnej?

[@82vitt]

Za pomoca izolatorow. Wspolczesnie z wlokna szklanego, kiedys z dyskow porcelanowych. W 4:18 na rysunku sa oznaczone litera (f). Widac je tez w 4:00, w postaci pretow tuz za zakonczeniem przewodow trakcyjnych: odbierakowego i nosnego.

[@fifi81pl]

U Kuleckiego można zobaczyć jak te dropsy powstają kzbin.info/www/bejne/iZ_Head5pLWpgtU

[@KOLEJmirmur2]

Witam tak tak oglądałem wszystkie na bieżąco oglądam pozdrawiam

[@nevada-1-255]

podziwiam Pana wiedze .

[@alojzss9230]

Drut jezdny produkując w TF_cable nazywalismy trolej.

[@KOLEJmirmur2]

Alojz Ss o ciekawe pozdrawiam

[@TechnoLoggia]

Panie, gdzie można zakupić takie dropsy - potrzeba na mayday w Katowicach ... DROPSY - KRĄŻKI to jest dla mnie kanał :D

[@KOLEJmirmur2]

TechnoLoggia prywatnie chyba nie kupi, robione tylko dla kolei

[@wlocek369]

Czasem trafiają się dwustronne mocowania (mocowanie z obu stron słupa)

[@KOLEJmirmur2]

moje12a tak zgada się

[@ukaszzawadzki5224]

13:40 to chyba jest izolator cięgnowy :)

[@arturartur5564]

A jak to sie dzieje , ze pantograf poruszajacy sie po przewodzie na skutek tarcia nie rozgrzewa sie do czerwonosci?

[@KOLEJmirmur2]

Artur Artur specjalna powłoka nakładek grafitowych ślizgacza odporna na takie rzeczy

[@arturartur5564]

@@KOLEJmirmur2 dziekuje

[@jozef7314]

Dodam jeszcze że przewód jezdny prowadzony jest zygzakiem

[@KOLEJmirmur2]

Jó zef a tak oczywiście żeby nie tarl w jednym miejscu 👍

[@jozef7314]

@@KOLEJmirmur2 o

[@albenalbus1198]

Witam. Interesujący materiał o rzadkim temacie "dropsowym" na yt. Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

alben albus dzięki pozdrawiam również

[@tramsylweriusz5740]

Bardzo ciekawy odcinek. Like 130. Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

TRAM Sylweriusz Kawczyński dzięki pozdrawiam

[@Golabgrgrgrgr]

Kiedys to kolej miala duszę nie to co teraz

[@cama4321]

mirmur2 po nocach nagrywał kontrukcje dropsów po cichaczu mówiąc bo pewnie nie był na legalu :)

[@adrianbigon416]

No właśnie też się tak zastanawiałem co to za partyzantka po nocy hehe

[@Blejk_Karington]

Po nocy chyba było bardziej ryzykowne niż w dzień manipulowanie przy tym.

[@krzychszwal9316]

Witam, miło coś na temat kolei zobaczyć na yt, mimo to z całym szacunkiem i bez obrazy, ale z filmu wynika, że nie wiesz o czym mówisz (w sprawach sieci trakcyjnej). Proponuję lepiej przygotowywać się do odcinków związanych z tym tematem. Życzę powodzenia i rozwoju kanału

[@PaulScald]

Nie zrozumiałem tych procentów w 1:15

[@KOLEJmirmur2]

Paul Scald udział procentowy długości linii kolejowej w województwach w stosunku do ogólnej długość sieci w Polsce

[@PaulScald]

@@KOLEJmirmur2 teraz to ma sens, dziękuję za wyjaśnienie:) bardzo fajny materiał, pytanie jeszcze - czy w tym betonie całkowicie zastąpiono cement czymś innym?

[@KOLEJmirmur2]

Paul Scald tak całkiem dzięki za obejrzenie

[@AleGarage5185vlog]

Отличный ролик! Приходите на Отпуск!)

[@andrzejjaszczur6759]

Pamiętam te żeliwne dropsy lubiły sobie zginąć i odnaleźć się na skupię złomu

[@m.q-zersky47]

Słupy nazywają się kotwowe ponieważ są zakotwione tymi odciągami w glebie. Te odciągi to są właśnie kotwy.

[@kakaowcy]

no wy system

[@ofcy9052]

Fajny odcinek, dużo informacji , o których nie miałem pojęcia. Oglądam kolejne odcinki. Sub i łapka w górę. W wolnej chwili zapraszamy do nas. Nagrywamy z humorem. Może Ci się spodoba?

[@KOLEJmirmur2]

Łofcy witam myśle ze tak wchodzę napewno mi humor poprawi pozdrawiam i dzięki

[@fanakwarystykijaso8388]

Witam ja z propozycją suba za suba dla zwiększenia zasięgu?jeżeli się zgadzasz i dasz to odpisz pod tym komentarzem to ja też zasubuje a jak nie to nie ma tematu a tak na marginesie fajnie prowoadzisz kanał Pozdrawiam i dużo zdrówka

[@KOLEJmirmur2]

Fan Akwarystyki Jasło witam dzięki daje suba również pozdrawiam

[@fanakwarystykijaso8388]

@@KOLEJmirmur2 ok super leci subik i łapka do Ciebie i bede sledził i komentował twoje filmiki Powodzonka

[@zaczarowanyoowek8474]

Dropsy kopalnioki :-D

[@olo1299]

Dropsy gdyby nie one zlodzieje nigdy nie dali by rady za jedna noc ukrasc kilku km trakcji 😂 ciach dropsa i miedziucha na torach 😂

[@KOLEJmirmur2]

Nie? Zorganizowane grupy wycinające jeden przewód jezdny a drugi zostawiające żeby pociąg przejechał udowodnione NAUKOWO w fachowych publikacjach i ekspertyzach

[@olo1299]

@@KOLEJmirmur2 a to cwaniaki😉

[@firmin2005]

eldorado dla złomiarzy