C'est rare que je mette un commentaire, merci beaucoup, bien expliqué, bien détaillé ( j'ai bien apprécié les conseils) merci 😊👍
@alexpota1339 Жыл бұрын
Simple, efficace, merci bien !
@jonathanschoult80832 жыл бұрын
un grand merci ça va m'aider pour ma vieille supra ;)
@iantra1238 ай бұрын
Merci beaucoup
@mochkick2 жыл бұрын
très bonne vidéo merci pour ton partage ! 😉👍
@mauriziocarta79293 жыл бұрын
Parfait. Belles explications. Merci
@FabriceBertin-sl5dx Жыл бұрын
Très bien presenter
@bernardmichele22643 жыл бұрын
bonjour matt justement mes croisillons sont à changer sur mon iveco DAILY merci pour tout tes conseils amitiés et respect bernard et michèle
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Tiens justement je cherche un fourgon ! Bon matériel l'iveco daily ? Quelle version et quel moteur ? 2.3? Suis preneur de ton retour d'expérience 😉
@bernardmichele22643 жыл бұрын
@@MisterGintonic 12 m3 250 000 km 2006 roue simple 2L3 il as encaissé 5 T 10 L à 120 à vide 13 L à 120 à charge très très peut d électronique point faible corrosion plancher aux passage roue arrière j’ai fait refaire tôle 4 ml tôle résine antirouille goudron plancher habillage bois 🪵 40 heures de travail 1300€ prix d’achat 3600€
@bernardmichele22643 жыл бұрын
@@MisterGintonic c’est un 35 c 12
@bernardmichele22643 жыл бұрын
@@MisterGintonic le seuil de chargement c est haut cause transmission arrière
@papahotel82262 жыл бұрын
C'est une très belle vidéo, moi pour ma part ,je remplace l'ensemble des croisillons, pour que tous soient changés dans le même temps et avoir quasiment la même durée de vie.
@romainschmutz32242 жыл бұрын
Es-ce que c'est le même système avec les sirclips sur Ford transit de 1995 ? Merci super vidéo !
@vincent.bouvelle3 жыл бұрын
Tu bosses comme un Dieu, Matt, mais fixe moi cet étau! Tu te rends les choses plus compliquées!
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Carrément, faut vraiment que je m'y colle 😂
@yveslemoine57243 жыл бұрын
Petite considération technique : un cardan n'est pas considéré comme "homocinétique", c'est à dire que si le mouvement d'entrée est une rotation de vitesse angulaire constante, le mouvement de sortie sera "pollué" par une variation de vitesse plus ou moins sinusoïdale. En fait, si on trace une droite horizontale représentant la vitesse de rotation d'entrée, en tr/mn (ou en Rd/s pour les matheux), la vitesse de sortie va osciller en + et - de part et d'autre de cette droite. La vitesse moyenne de rotation restera la même, mais cela génère des vibrations et des contraintes. Quand j'étais étudiant, j'avais un job d'été dans un garage de poids lourds et on m'a expliqué que sur un arbre de transmission à deux cardans, ceux ci doivent êtres décalés de 90° (faisable au niveau des cannelures) pour que les mouvement "parasites" s'annulent (plus ou moins). Sur l'arbre avec les cannelures usées (en haut de l'écran à 6'05"), c'est le cas, les cardans sont décalés de 90° mais pas sur l'autre. C'est juste une remarque, je ne sais pas ce qu'elle vaut ... fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_transmission
@sandzak-rq4fg3 жыл бұрын
Excellent simple efficace💪🏻
@sandzak-rq4fg3 жыл бұрын
Olalaaa comment elle tombe bien cette vidéo ...😍 toujours un plaisir, et riche d’idées... Matt 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
@liesghanem45922 жыл бұрын
Je te remercie beaucoup pour la vidéo mon frère et pour ton aide et bon courage dans votre aimable j'espère beaucoup d'autres vidéos merci merci un très bon vidéo je te souhaite une bonne chance dans votre atelier de bonheur que dieu te protège et bon courage 👍🌹🌹🌹 dans votre expérience mécanique ❤️👍
@user-gv8cg8jb1k6 ай бұрын
Grâce à votre vidéo j'ai pu changer les croisillons de l' arbre de transmission de mon def Merci
@andrerousselot40Күн бұрын
Bonsoir Monsieur , bravo pour votre vidéo. Savez vous s'il est possible de remplacer un croisillon qui est serti , sans circlips. Si oui comment refaire le sertissage. André
@teivatehevini21013 жыл бұрын
Bonsoir de Tahiti. Vidéo riche et intéressante pour mon niveau de débutant en mécanique auto. J'ai un defender 300TDI de 2006. Vos vidéos m'aident énormément, merci.
@micheljoseph7322 жыл бұрын
Bonjour et bravo pour votre démonstration, petite question concernant un arbre de transmission Freelander 1 que je viens d'acquérir et l'arbre erst démonté et dans le coffre (je le savais) Coté boîte l'embout de l'arbre est sans cardan comme l'embout qui se fixe sur le pont arrière et n'à pas de fixation, seulement une boite fermée, comment se fait la rotation et la fixation ?merci de votre réponse si vous pouvez me répondre car je trouve pas ma réponse sur les tutos !
@jdeprez20003 жыл бұрын
sympa la vidéo^^ je te confirme je me suis acheté un presse 10 T c'est easy :D
@francoisrudoni30343 жыл бұрын
MERCI TRES BELLE DEMONSTRATION SIMPLE CLAIRE ET COMPLETTE BRAVO
@BricolesRacagnac3 жыл бұрын
Toujours de très belles vidéos bien intéressantes. Toujours un plaisir, pouce positif déposé comme d'hab. A bientôt l'ami ✌✌✌✌
@reaultflorian36693 күн бұрын
Bon bien j'en ai pas sorti un seul, mon étau vient d'exposé 😢 sinon super vidéo 😅
@bn18005 ай бұрын
Merci pour votre vidéo je sait maintenant à quoi cerves les croisillons, j'ai un kia sorento de 2006 et j'ai un jeu dans l'arbre de transmission arrière
@khemaisanbiahmed1343 Жыл бұрын
Merci pour cette explication très claire.
@stefmrk7871 Жыл бұрын
Merci pour ces vidéo toujours très instructive , je dois changer mon croisillon sur Ford transit 1999 ,je te pose la question concernant les clips sur le miens je n'en vois pas mais sur le site de vente il sont fournis avec (je ne vois pas de gorge sur mon arbre juste des coups de pointaux..)?? merci d'avance et bonne route a tous les graisseux..
@KoRoZyF3 жыл бұрын
Salut Matt, Super vidéo comme toujours (Merci^^)
@sebastienbienfait35873 жыл бұрын
Superbe vidéos très instructives et bien expliquer
@tanguylzn2972 ай бұрын
Trop cool ta video merci normalement cette apres midi je devrais réussir grace a toi a changer le croisillon de mon def 110 😉😉
@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын
Bonjour comment procéder pour un arbre de transmission arriere d un grand cherokee 2,7 turbo diesel de 2003 merci pour la réponse et bravo pour le tuto qui est super .
3 жыл бұрын
slt matt au top comme d habitude 👍👍
@christophesaussay7373 жыл бұрын
Top video qui me permettra de faire de même son jeep xj
@peytavimarc77283 жыл бұрын
Ola merci pour l info oui j ais cherché sur glgl j ais trouvé dans ces prix.je n ais qu' un seul véhicule a faire donc ça vas le faire.@+
@St-juste4 ай бұрын
Super bien. Merci.
@francoischapperon9167 Жыл бұрын
Super , j'attaque sur mon Land serie 3 avec bcp plus de sureté ! Merci
@ALeoleo433 жыл бұрын
Merci encore pour ta vidéo!
@atelier21123 жыл бұрын
Merci pour ce tuto, je suis sur une Aronde de 1959, même combat ! belles explications et très bonne technique "à l'arrache", je vais apprécier ma presse... T au top Matt ;)
@AlbaTravaux2 ай бұрын
Bonjour Matt Hugdel, Et on fait comment quand me Crosillon et très abîmés comment trouver le bon Crosillon ? J'ai un problème avec arbre de transmission Bmw Serie 1 118d 122ch arbre transmission avec 4 trous probleme Crosillon arrière, Merci pour la réponse Bien cordialement
@MisterGintonic2 ай бұрын
Sur le montage BMW le système est assez différent et en général on remplace la pièce complète
@ArdiFrance3 ай бұрын
Bonjour Matt et merci pour cette super video je Like directement, Vous pouvez me renseigner ou acheter et quelle référence il faut prendre pour un BMW Serie 1 (E87) 118d sil vous plaît 🙏🙏🙏 Si vous voulez je vous envoie le VIN aussi Merciiiiiiii d'avance de votre réponse Bien cordialement
@MisterGintonic3 ай бұрын
Bonjour, le montage sur BMW est totalement différent. En général il faut remplacer l'arbre intégral même si le jeu se situe majoritairement dans la noix partie homocinétique. Les joies du modernisme 😉
@alainvlb51823 жыл бұрын
Je n'ai pas de 4x4 mais c'est toujours avec grand plaisir que j'ai regardé cette vidéo de mécanique, toujours très pro 👍
@Vaitamanu Жыл бұрын
Merci. Je n'avais pas pensé au conséquences (pourtant évidentes) de la casse de la pièce. Statiquement, je voyais juste un arbre qui traînait sur la route. Mais c'est vrai qu'il est en rotation !! Dire que mon cardan et son croisillon mort faisaient un bruit d'enfer... Il était temps de le changer !
@MisterGintonic Жыл бұрын
Les casses de ce genre peuvent vraiment être dramatiques et impressionnantes malheureusement 😲
@pssycho13 Жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette démo très pédagogique au top
@lilianlauber8 ай бұрын
Matt bonsoir, je possède un 90Td5 10P, pourrais -tu me renseigner sur la référence des croisillons avant et arrière ? merci par avance et bonne soirée.
@MisterGintonic8 ай бұрын
Il y a plusieurs références selon les années, le plus simple reste de démonter et mesurer. Pour les def tu peux trouver selon le numéro de ton châssis.
@christopheguichard86902 жыл бұрын
Bonjour, je possède un ssang rexton sur lequel je m'apprête à réaliser cette opération. J'aimerais savoir si les croisillons sont identiques sur l'arbre et arrière et côté pont et côté boîte. Merci d'avance.
@MisterGintonic2 жыл бұрын
Bonjour, aucune idée, je ne connais pas ce modèle!
@momo.62. Жыл бұрын
salut qu'es que ça fessait avec les pièce usées sur le véhicule
@juwaltv3 жыл бұрын
Juste pour l'info taper avec un marteau sur des roulements réduit la durée de vie de celui-ci de 60%. :)
@cecilevae418611 ай бұрын
bonjour excellente vidéo comme d'habitude juste une petite question les boulons des transmissions bien du 14 avec filetage unf faut il un outil spécial merci
@MisterGintonic11 ай бұрын
J'ai une douille 9/16 spécifique qui vient sur le cliquet en 1/2 avec une forme bien tulipée nickel pour monter et démonter sans galèrer.
@davidcornuault80813 жыл бұрын
Salut Matt super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍
@pablocramer96693 жыл бұрын
Merci encore pour la vidéo interessante et claire.
@jeremyvilleneuve4872 жыл бұрын
Bonsoir, super vidéo où tout est clair et bien expliqué. Pour ma part je me demande si un ou plusieurs croisillons peuvent provoquer une fuite au niveau d une boîte de transfert. Car j ai acheter un navara d40 ou le précédent propriétaire avait fait changer le joint spy qui fait étanchéité sur la transmission arrière et ça fuit encore après que je l ai fait faire a mon tour.... du coup avant de changer de boîte de transfert je me questione ^^ Merci pour votre vidéo et éventuellement votre réponse.
@Luc_P_443 жыл бұрын
Salut prends des croisillont avec graiseur sur coquille cest plus facile pour le graissage, moi je les prend tous comme ça Et pour tes circlipse, il on un sens de montage cest pas gênant pour le montage mais plus facile pour le démontage, cest juste un détail mais quand sa vient pas sa peut aider
@jeromethiebaut3893 жыл бұрын
Bonjour matt je dois le faire sûr ma BM série 1 2006 ,118d il n'y a pas de circlip comment faire et ou trouver le croisillon merci
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Bonjour , je te colle la même réponse que celle faite à un autre follower ayant un BMW X3...Ayant moi même également des transmissions BMW sur le Range L322 il n'est pas possible de changer juste le croisillon: "Sur ces modèles il n'est pas possible je pense d'obtenir juste le croisillon au détail, il faut remplacer l'arbre complet fourni par le constructeur en pièce détachée unique (qui n'est d'ailleurs pas graissable en entretien courant), donc montage/usage/remplacement. Deutsche qualität 😊"
@levavasseurjean-jacques6598Ай бұрын
Merci pour cette vidéo très détaillée
@jean-marcelcossalter87483 жыл бұрын
quand on veux faire une démonstration en mécanique le minimum et d'avoir un étau fixer à son établis j'ai honte pour toi mécano d'opérette
@MisterGintonic3 жыл бұрын
J'ai donc la chance de ne pas vous comptez parmi les fidèles de mon contenu qui savent qu'il s'agit en réalité d'une "private joke" cet étau libre 😉. Je vous serais gré de m'oublier, moi, ma chaîne, mon contenu et vous laisse juste le soin de corriger vos 3 fautes en moins de 4 lignes... ( 2 de conjugaison et une d'orthographe). Toujours de bonne volonté dans l'âme je suis même disposé à vous expliquer ces règles dispensées dès le cours élémentaire si la tâche vous semble trop hardue.
@zaterkhalaf550 Жыл бұрын
Svp je peux le protéger par un soufflé ou pas ?
@momoamor5294 Жыл бұрын
Merci pour le tuto, j'ai une question vous utilisez quoi comme graisse s'il vous plaît ?
@MisterGintonic Жыл бұрын
C'est un peu selon l'approvisionnement du moment. La total multis 2 est assez polyvalente, yacco ou UNIL en cartouche, graisse verte ou lithium lmx de chez castrol pas mal aussi mais plus dure à pousser au pistolet.
@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын
L arbre de transmission arriere n existe plus
@stephaneloralsace73312 жыл бұрын
Bonjour, est il possible de mal centrer le croisillon sur le flasque ou le cardan ? Sur ma voiture, je vois que le cardan ne tourne pas rond, ce qui génère des fortes vibrations sur route. Sans doute a-t-il été mal posé.
@MisterGintonic2 жыл бұрын
A voir selon la conception de la pièce mais en général pour verrouiller les coquilles et/ou poser les clips il faut obligatoirement que les pièces soient insérées bien à fond et correctement. Avec la pièce démontée pour inspection il doit être possible de bien vérifier l'assemblage et d'y remédier.
@stephaneloralsace73312 жыл бұрын
@@MisterGintonic merci. Oui, seule un démontage permettra de comprendre ce qu'il se passe... Quoi qu'il en soit, faut le vouloir pour mal le centrer. 🤔
@bellimmo3 жыл бұрын
Merci grâce à toi j’ai pu changer mon croisillons facilement… J’ai un peu galéré à le démonter quand même…
@andreferruel38583 жыл бұрын
Bonsoir peux tu m expliquer comment fonctionne les feux rouges à l arrière et son feu de stop avec ampoule à deux filaments? Merci
@jeepgarage3 жыл бұрын
t'es plus fort que moi ! 43 mn de vidéo pour un croisillon !
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Yes, je suis toujours long 😂 pour cela j'ai indiqué les chapitres pour naviguer plus facilement 👍 , bonne route à toi en jeep 😉
@jeepgarage3 жыл бұрын
@@MisterGintonic oui quand t'es bien dans ton truc et que tu montres en détail en expliquant.... t'as pas l'impression que le compteur tourne autant, a + bonne route a toi aussi
@francis83006 ай бұрын
Bravo dans les règles de l’art❤
@gerardgueret33303 жыл бұрын
bravo Matt, c'est tout juste ce dont j'avais besoin pour mon fourgon Ford Transit, surtout que j'ai du faire ressouder ma boite de vitesse et je pense que cela venait du croisillon H.S. et du silent bloc arrière. merci pour cet excellent tuto
@sylwesterglowacki3192 Жыл бұрын
Super explication 👍👍👍🙂
@chafikboubehira7963 жыл бұрын
Merci beaucoup monsieur , je vais les rechargé demain moi même j'ai pas la presse mais bon je vais les tapé
@fabricejules-rosette874027 күн бұрын
Le
@SCAPACROCKETT2 жыл бұрын
Merci pour ces explications simples et claires ! Peut on tout faire au marteau sans presse ni étau ?
@tenniswoman6334 ай бұрын
Bonjour sur mon ford transit 1999 mes croisillons sont sertis...comment faire ? Merci
@MisterGintonic4 ай бұрын
L'arbre entier se remplace dans ce cas-là...
@tenniswoman6334 ай бұрын
Tu crois que je peux en trouver un ? Ça va me coûter cher ? Merci à toi
@djoy8033 жыл бұрын
Salut, Par hasard, sais tu ou je pourrais trouver une flaque pour un nissan Qashqai ?
@KaouaneSalah-h4j9 ай бұрын
Vous êtes un champion
@missaouiyassine-ey4so24 күн бұрын
Merci 🎉
@kyliantanghe82353 жыл бұрын
j'adore ta façon de travaille mai ton étau kit se balade sa me rend malade par pétillé fixe le
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Faut vraiment que je le fasse, en effet.... 😂
@kyliantanghe82353 жыл бұрын
@@MisterGintonic le pire c que le commentaire je les mis avant que tu le dis dans ta video
@vincentbellamy3 жыл бұрын
Salut alors je suis désolé parce que j'ai deux questions qui concerne une vidéo spécifique concernant le land rover et ou tu présente un cahier des charges pour une configuration hors route . Ma première question est dans ce type de projet installe tu un treuille à l'avant ?? Et ma deuxième question est as tu déjà penser à installer un système de gonflage dégonflage des roues semi automatique ?? toujours dans une configuration bien précise ??
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Non pas de treuil dans l'immédiat en raison du cahier des charges plutôt budget économe, simple et efficace à moindre coût. A l'avenir pourquoi pas. En revanche pour la gestion de pression des pneus ce sera un compresseur embarqué avec réserve d'air...
@jordanbriatte90783 жыл бұрын
Très intéressant. Ca ne me sera probablement jamais utile mais toujours agréable de voir une belle remise en état.
@wabutrunestanley1066 Жыл бұрын
Merci chef trop fort
@alanwake6943 Жыл бұрын
Merci beaucoup 👍
@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын
Bravo pour le tuto
@chlomoturgeman98910 ай бұрын
Très bien 😊😊❤❤
@miaou195 ай бұрын
Merci 👍 😊
@pierregodfriaux53563 жыл бұрын
Landiste amateur également, j’ai déjà fait cette opération quelques fois. Je ne prétend pas avoir ton niveau de connaissance mais je vais me permettre un petit conseil : arrêtes tout pendant 444 secondes et fixes ton étau... ça va changer ta vie !! 🤣🤣... sinon 👍👍, continues !!
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Ouais, faut vraiment que je le fasse, je remets toujours... 😂
@maverickmac29503 жыл бұрын
salut matt !!! je connais cette arbre ?? quand tu passe devant la maison arrête je te donnerais vis et boulons pour fixé ton étau 🤣🤣🤣🤣🤣👨🔧 Hervé
@MisterGintonic3 жыл бұрын
😂 J'ai tout ce qu'il faut pour le faire, juste que je suis galérien dans l'âme, manque de temps, manque de place... 😉
@cyrilvicente75933 жыл бұрын
Bonjour J' aimerais avoir des conseils voyant votre expérience et votre savoir sur les land .je suis entrain de mettre un 300 tdi sur un Defender 2.5 td avez-vous des combines et des directive a me transmettre , les modifications à faire afin que je ne fasse pas d'erreur . Je suis vos vidéos qui sont bien instructives . je me suis lancé dans la restauration de def et vos vidéos me sont bien utiles je vous en remercie. Comment puis-je rentrer en contact avec vous Merci d'avance Cyril
@MisterGintonic3 жыл бұрын
J'espère avoir répondu à tes questions via MP sur Insta...Bon montage à toi
@mouradbabou23223 жыл бұрын
Merci un grand merci et un plaisir de vous regarder et apprendre aussi .
@victorcigars3 жыл бұрын
Toujours intéressant 👍🏻👍🏻🇫🇷🇫🇷🇫🇷
@arcosaojorge4061 Жыл бұрын
Trop long...
@toun29633 жыл бұрын
Comment faites vous s'il n'y a pas de clips ? Comme les croisillons montés sur un arbre de transmission bmw X3 par exemple ?
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Sur ces modèles il n'est pas possible je pense d'obtenir juste le croisillon au détail, il faut remplacer l'arbre complet fourni par le constructeur en pièce détachée unique (qui n'est d'ailleurs pas graissable en entretien courant), donc montage/usage/remplacement. Deutsche qualität 😊
@corbeaupoilus2 жыл бұрын
Super vidéo, je ne connaissais pas cette pièce
@lamcs-teametnotredefender16403 жыл бұрын
Bonjour, propriétaire d’un Def Td5, je découvre tes vidéos que je trouve vraiment excellentes. Juste une question. Est-il possible d’enfoncer un peu trop une flasque et dans ce cas que faut-il faire ? Encore bravo pour les tutos. 👍
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Merci pour ton retour. Si je comprends bien ta question il s'agit de l'enfoncement des coquilles du croisillon qui de toute façon arriveront en butée contre la croix. Si on enfonce trop dans le flasque d'un côté il suffit de repousser de l'autre.
@peytavimarc77283 жыл бұрын
Ola.super vidéo super pouce bleu.dit moi ou as tu trouvé cette mini pompe à graisse a une main elle est super cette pompette. @+.je suis un abonné depuis très longtemps et tu est une mine d informations.merci.
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Oui très pratique. J'en avais assez de devoir tenir à 2 mains. Là au moins je bosse seul sans galérer, je gagne du temps. Seul inconvénient il faut recharger la cartouche d'origine qui coûte trop cher si on jette à chaque fois. Donc j'ai des pots classiques que j'aspire et je referme la seringue. Contenance moindre qu'une grosse mais suffisant pour faire 2 ou 3 véhicules à la suite avant de recharger. Tu peux la trouver facilement en tapant mini pompe à graisse dans un moteur de recherche. Elle vaut environ 25 balles.
@hirohiti3 жыл бұрын
heureusement que l'étau n'est pas fixé vu le nombre de fois que tu le déplaces finalement. Merci pour la super explication.
@MisterGintonic3 жыл бұрын
😂, c'est décidé je vais le fixer pour de bon et j'en garderai un mobile en plus... 😉
@Muse8083 жыл бұрын
Très instructif ! Merci pour cette vidéo !
@alexandrecoletta67712 жыл бұрын
je te remercie pour ta vidéo maintenant je peux le faire sur mon vitara tu est un bon pédagogue avec la presse au garage demain
@MisterGintonic2 жыл бұрын
Bon courage pour le chantier 😉
@bernarddubreuil85613 жыл бұрын
Merci infiniment pour cette vidéo. J'ai une Nissan Vanette cargo, mon garagiste me dit ton croisillon côté boîte est mort, trouve un arbre de transmission... Minimum 200€ sur eBay, plus 5 longueurs différentes. Je regarde ta vidéo et je me dis, pourquoi changer l'arbre si c'est juste le croisillon. Donc demain je mets la Vanette sur chandelle et je sors cet arbre, tu as démontré qu'avec un peu de matos et de méticuleusité que je peux y arriver. Merci vraiment. Je vais monter une caisse pour récolter des fonds pour que tu achètes une presse😉
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Merci pour ton retour, pour la presse j'ai accès à ce type de matériel à souhait... 😉
@bernarddubreuil85613 жыл бұрын
@@MisterGintonic Sans abuser, je viens de m'apercevoir que les clips qui retiennent le croisillon sur l'arbre de la Vanette sont sans oreille ni trou de même sur ceux que je vais commander. Je n'ai aucun doute sur le fait que tu as déjà eu affaire à ce genre de perversion. Comment sans sortir sans rien foirer? Merci Oh grand maître des lumières....oui oui je passe la brosse à reluire genre polish! grave😅
@geoffreygrech20322 жыл бұрын
Super vidéo et très bien expliqué
@storagewars3 жыл бұрын
Bjr vidéo intéressante car je n'avais pas compris jusqu'à présent l'équilibrage de l'arbre de transmission. Pkoi ne Coupes tu pas le croisillon à la disqueuse ?
@MisterGintonic3 жыл бұрын
L'acier du croisillon serait sans doute d'une qualité telle que je risque de forcer pas mal pour ma coupe et j'ai peur d'entailler l'arbre que je dois conserver. Je note la méthode cependant qui doit faire gagner du temps au démontage quand l’accessibilité est correcte
@storagewars3 жыл бұрын
@@MisterGintonic merci pour ta réponse. J'ai un 4x4 et je serai sûrement confronté au pb un jour.
@toniovier70883 жыл бұрын
Super tuto comme tous les autres... Les visionneurs on se cotise et on lui offre une presse? Parcequ'avec une presse tu aurais mis 20min de moins sans risque de le voir chasser... Bravo!
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Le pire c'est que j'ai accès à une énorme presse quand je veux! 😂 Faut croire que j'aime galérer...
@florianmoret4143 жыл бұрын
Je travaille en agricole et quand on refais des cardans c'est toujours à l'étau, la presse c'est quand c'est vraiment gripper parce que tu peux vite plier une machoire
@MisterGintonic3 жыл бұрын
@@florianmoret414 👍 dans l'idéal faudrait que je me fasse des matrices pour avoir un bon appui...
@tonyferreira12433 жыл бұрын
Bonjour Je suis novice question arbre de transmission alors je m’interroge concernant les arbres de transmission de Range car je lis tout et rien. Ma question est ce que l’arbre de transmission a un sens de montage ? Comme par exemple mettre le coté coulisse vers la boite de transfert que ce soit celui de devant ou de l’arrière ?
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Oui le côté coulisseau se monte toujours côté boîte de transfert. Cette consigne est valable pour l'avant comme pour l'arrière 😉