Mit dem ICE quer durch die WÜSTE - der neue Siemens Velaro für Ägypten vorgestellt

[@monkera2943]

So schön zu sehen, dass Züge auf der ganzen Welt an Bedeutung gewinnen! Hoffentlich sind die dort pünktlich 😜

[@BahnNachrichtenEuropa]

Was es für die weltweite Steigerung des Bahnverkehrs noch brauchen würde, wäre eine standardisierter Verbindungsausschreibungs und Ticketverkaufsplatform wie sie beispielweise in der Airline Industrie seit den 1970er in Form des _Global Distribution System_ und der _OAG Database_ gang und gäbe ist. Damit wäre es dann beispielsweise möglich ähnlich zu _Google Flights_ , weltweit Zugtickets auf einer Vergleichsplattform seiner Wahl zu finden und zu bestellen.

[@tribonian3875]

Es wäre auch schön, wenn die Klimaanlage funktioniert. Und zwar immer.

[@BahnNachrichtenEuropa]

Wie immer ein wirklich sehr interessantes und informatives Video. Es ist sehr erfreulich zu sehen, dass Europa zumindest im Eisenbahnsektor noch die Nase gegenüber Konkurrenten aus den USA (GE, EMD) oder Fernost (CRRC) vorne hat. Siemens 🇩🇪, Stadler 🇨🇭, Alstom 🇫🇷, Talgo 🇪🇸, Plasser & Theurer 🇦🇹 und viele andere Hersteller sichern mit ihrer Innovationskraft und Qualität die Zukunft des Wirtschaftsstandorts Europa 👏🇪🇺

[@Dingo1975]

Interessanter Bericht Tolles Fahrzeug Tolle Symbiose aus 2 Zügen

[@ZuegigeZuege]

Schön, dass dir unsere Video gefallen. Du bist meistens als erster in den Kommentaren zu finden ;)

[@Dingo1975]

@@ZuegigeZuege öbbler sind immer früg wach 😉

[@VaSa-on-Tour]

Ich fahr sehr oft mit dem Zug und Züge kann Siemens. 👍🏼

[@-someOnes-]

Schöner Bericht. Kleine Anmerkung zur letzten Aussage: ist der marokkanische TGV seinem französischen Bruder nicht mindestens genauso ähnlich?

[@to_loww]

Sogar der Betreiber (ONCF) des Al Boraq heißt fast gleich.

[@Patrick-on2ty]

selbst der Velaro in China,also die ersten!

[@to_loww]

@@Patrick-on2ty Der hat ja wenigstens andere Sitze spendiert bekommen.

[@blubberdignubber]

Nicht nur der, auch der australische XPT ist praktisch baugleich zum britischem HST. Und Australien ist auch ein anderer Kontinent als Europa. Da hat der Videoersteller einfach seine Hausaufgaben nicht gemacht.

[@ft4709]

Der Al Boraq hat wenigstens eine komplett andere Lackierung und andersfarbige Sitze. Wenn du in dem Velaro stehst kannst du echt nicht unterscheiden ob das ein 3 neo der 1. Serie oder das Fahrzeug für Ägypten ist.

[@Phil29492]

Die Sitze sind bis auf die fehlenden Tablethalter in der 2. Klasse exakt die gleichen Sitze, die auch bei den ersten 16 ICE3 Neo verbaut wurden. Die Tablethalterung der 2. Klasse beim ICE3 Neo ist erst mit dem Triebzug 8017 nach unten gewandert und ich persönlich fand die Positionen oben auf Höhe der Kopfstütze besser, weil man dort das Gerät auf Augenhöhe hat und ab dem Tz 8017 immer nach unten schauen muss, sowie der Blickwinkel auf das Gerät nicht schön ist.

[@ZuegigeZuege]

Stimmt, den ICE 3neo gibt es in zwei verschiedenen Innenraumausführungen. Dieses Detail haben wir im Video ausgespart. Daher danke für deine Ergänzung!

[@stephanweinberger]

@7:35 - Velaros fahren bereits in Asien (Türkei & China). Auch die Konkurrenz fährt interkontinental: die Algerischen 'Al Boraq' sind praktisch baugleich zu den TGV Duplex in Frankreich. Ähnlich ist es mit den Talgos in Usbekistan und Saudi-Arabien.

[@Travel-by-Train]

I wish to try all these new Trains one time

[@Production1992nr2]

5:48 ich klappe den Tisch immer leicht runter und stelle da das Handy dann quer ab 😂

[@karinertl2187]

Der ca. 2 cm Spalt zwischen den Klapptischen dient der Sicherheit. (Finger einklemmen)

[@LeuchtturmLeutkirch]

Man kann die Tische doch am hinteren Ende halten?

[@Lis422]

@@LeuchtturmLeutkirchSo muss man es aber nicht. Intelligente Planung vs. anmaßende ;

[@karinertl2187]

@@LeuchtturmLeutkirch Ja sicher, aber Kinder spielen gerne damit, und dann klemmt es sehr oft ! Hab ich selbst schon erlebt.

[@mamumimm127]

Schön dass man sich drum kümmert dass die Infrastruktur in Ägypten ausgebaut wird. Da leistet deutschland ganze Arbeit. Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻

[@bkunz9043]

Und bei uns?

[@Ghfvhvfg]

​@@bkunz9043 DBnetz ja kein geld😂😂😂

[@ericdanielski4802]

Gutes Video.

[@ahmedabdo6553]

Toll🎉

[@ofgjf]

Diese KI Schnittbilder sind ein bisschen anstrengend und wirken billig

[@BahnNachrichtenEuropa]

Guter Punkt! Vor allem weil die KI aufgrund der Halluzination immer seltsame Mischzüge ausgibt. 6:48 ICE-Eurostar-HST

[@c0rnichon]

Ja, finde ich auch. Sie haben auch keinen Mehrwert, denn sie enthalten ja keine offiziellen Bilder und Infos, sondern sind nur eine spekulative Illustration.

[@tilmanarchivar8945]

Gut mit Sand, Hitze und ohne Erfahrungen im Hochgeschwindigkeitsverkehr hat man am Anfang wahrscheinlich genug zu tun und so ist es ja clever und wahrscheinlich billiger bewährte Innengestaltung aus Deutschland zu übernehmen.

[@berndbenninghoff9101]

Ich freue mich für Ägypten. 👍

[@cwcoc170]

Endlich sind die Sitze mit 12B, 17A usw nummeriert

[@1962speiche]

Siemens-Züge haben gute Qualität!

[@ferroviestazioni]

Nice Video

[@dr.h_1234]

funktioniert da dann wenigstens die klimaanlage? die geht ja im ice 3 in mitteleuropäischen breitengraden schon ständig kaputt

[@kfh123]

Hoffe, sie sind zumindest in Ägypten pünktlich

[@busundbahnfan]

07:25 Naja der Velaro Russ und der Velaro in China oder der Verlaro in der Türkei sind auch Fahrzeuge die in Deutschland eingesetzt werden…

[@c0rnichon]

Ich finds schade, dass die Innenräume den deutschen so ähnlich sind. Wäre interessant gewesen hier arabische Design-Elemente vorzufinden (Muster, andere Farben). Auch hätte ich gedacht, dass das Design zur corporate identity der DB gehört und schon allein deshalb anders aussehen müsste. Vielleicht passiert da noch was bis zur Serienreife.

[@wkaemena]

És war Wunsch der Ägypter das deutsche Design zu bekommen

[@Nobody-jo3tv]

0:17 das ist glaub der Katzenbergtunnel...

[@matthiaseling2142]

Wie viele Ägypter können sich eine Fahrkarte für solch einen Zug leisten, da machen Doppelstockzüge auch wenn diese langsamer sind viel mehr Sinn.

[@JustBen81]

Hatte die zweite Klasse USB-Anschlüsse? Sieht im Video so aus und dann wundwrt es umso mehr dass die erste Klasse keine hat.

[@ZuegigeZuege]

Gut aufgepasst ;) Die zweite Klasse hat je Sitzreihe eine Steckdose und zwei USB-Anschlüsse. In der ersten Klasse ist einfach je Sitzplatz eine Steckdose, also zwei Steckdosen je Sitzreihe.

[@RonHRO]

Die werden bestimmt oft kaputt sein. 😂 Wollen wir wetten?

[@yehiabassiouni]

Siemens hat viel Bedeutung in Ägypten

[@Superbaer567]

Siemens schafft in Ägypten etwas, was sie in Deutschland seit Einführung nicht hinbekommen haben! Eine funktionierende Klimaanlage? 😂😂😂😂😂😂

[@Murad79]

Na hoffentlich braucht der Zug keine 40 Jahre für eine Fahrt.

[@playtech269]

Fährt nur bis 230kmh

[@nibortv6592]

Na hoffentlich wird da nicht die Siemens eigene Klima verbaut 😅😅😅😅

[@haloplanb]

wenn man da Mal nicht auf Sand gebaut hat

[@dali9160]

autofelatio für Seimens...!

[@michaellaudahn]

Danke. Übrigens heisst 'hailait' auf deutsch höhepunkt. Das scheint bei der heutigen generation weitgehend in vergessenheit geraten/verloren gegangen zu sein

[@Ghandralph]

Seats w/o windows: fail!

[@VanlifeKanal]

Ladebüchse😅

[@man20244]

Blödsinn. Anstatt Hurghada mit den Pyramiden zu verbinden, verbinden sie mehr Zentralisierung zwischen kairo und Alexandria

[@unknowndoda]

This is only phase 1, there are already two other phases being built connecting Giza with Luxor and also connecting Hurghada with Luxor

[@ReinerZufall776]

Unsere Verkehrsminister und Bahnvorstände sollen auch mal dort mitfahren. Aber dann ein One-Way-Ticket mit Ausstieg mitten in der Wüste...😌

[@brmnplayr]

In Deutschland andauernd Probleme mit den Klimaanlagen aber in Ägyptem Züge verkaufen.😂

[@EmiM-k8x]

😂

[@Patrick-on2ty]

liegt an der DB. in Russland und China oder Spanien funktioniert sie auch.

[@Lis422]

Was genau macht denn die DB falsch?

[@ft4709]

Wäre mir nicht bekannt dass es bei den Velaros oder auch beim 412 da „andauernd“ Probleme gäbe.

[@remusmuscberlin7959]

Deutsche züge fahren 250km/h die neuen chinesischen 600km/h

[@ckm45678]

Sind halt andere Anforderungen, welche die Züge erfüllen müssen. In Deutschland gibt es nur wenig Schnellfahrstrecken, welche überhaupt Geschwindigkeiten von mehr als 300 km/h zulassen. Fokus geht dann eben auf Effizienz. Einen Zug hinzustellen, welcher 600 km/h schafft, wäre also unsinnig.

[@foxAH64X]

Und in Holland nur max. 140 km/h O.o Womit hängt das bloß zusammen ~

[@zlot555]

Welche chinesischen Züge fahren bitte 600 km/h? Auch in China ist bei 350 km/h Schluss (Theoretisch könnte deren Siemens Velaro CN auch 380 km/h aber dafür gibt's keine passende Strecke in China)

[@michaelb4047]

Kein Velaro CN kann 600km/h fahren... Designtechnisch ist bei 380Km/h schluss für die Velaro Plattform. Und wie es schon gesagt wurde, gibt es dafür keine Strecke in CN

[@underground_e]

Deutschlnand kann moderne Züge nach Afrika liefern, aber nicht im Land die Bahn auch vernünftig machen

[@underground_e]

versteht mich nicht falsch ist natürlich nice dass Deutschland was für die Welt macht

[@Yxnnic403]

@@underground_ees liegt halt nicht an Siemens sondern an der DB wenn Ägypten die Züge nicht wartet ist es auch nicht besser.

[@underground_e]

@@Yxnnic403 ja, leider

[@muammargaddafi2740]

Joa, Siemens ist halt nicht das Bundesverkehrsministerium.