Mit dem RailJet zum Flughafen? - Der Erdinger Ringschluss

[@martinmay91]

Übrigens was heute viele nicht mehr wissen, der Standort Erdinger Moos für den Flughafen war eigentlich schon Geschichte und schied bei Platz 4 oder 5 von 20 Plätzen aus. Nach langen Verhandlungen blieb zum Schluss der Hofoldinger Forst übrig. Als dann Bundeswehr bekannt gab den Standort Erding zu schließen falls der Flughafen im Moos gebaut werden sollte, wurden die Planungen in Erding wieder aufgenommen. 😉

[@elias97landshut]

Mein Gott, das Video ist schon ein richtiges Brett!! Dachte mir meinem bisherigen Halbwissen gut informiert zu sein… 😅 Und in den 1. 5 Minuten schon so viel Neues dazu gelernt 😂😂

[@bahnberichtbayern]

Danke dir ☺️

[@Katzen24]

Danke, dein Bericht ist sehr gut und informativ. Ich halte eingleisige Strecken im Bereich rund um den Flughafen für antiquiert. Alle S-Bahnen und auch die Neubaustrecke in den Osten Bayerns sollten zweigleisig gebaut werden.

[@affechristoph]

Als Freisinger find ich dieses Projekt hervorragend, dann gibt's endlich ne schnelle Zugverbindung nach Erding

[@TS_Garage81]

Vielen Dank für die Arbeit. Ich komme aus dem Erding Land, der Ringschluss ist schon so alt wie die Idee des Flughafens selbst, also rund 30 Jahre. Der verspätet sich, wie überall in Deutschland, über Jahrzehnte 😂 ich gehe voraussichtlich ca. 2052 in Rente. Auch wenn es sich verrückt anhört, aber die rd 30km von Flughafen nach Erding City wird bis dahin auch nicht fertig sein. Die FTO Ost gehört zu den meistbefahrenste Straße Bayerns und ist einspurig, abgesehen von ein paar % der Strecke und die Qualität der Straße ist mittlerweile schon wieder so schlecht, aber in der Regel kann man nicht schneller als 60km/h fahren, weil man einem LKW hinterherfahren muss. Man denkt man lebt in einer Bananenrepublik. Über die täglichen Ausfälle der S2 gar nicht zu reden,die Durchsage "Heute 10 min später" ist vielmehr eine routinierte guten Morgen Begrüßung als eine wertvolle Informationen. Die ganze Infrastruktur im Münchner Raum ist maßlos überfordert und verlangte hohe Milliardeninvestitionen über jahre sowie fähige Manager in Politik und Verwaltung - beides fehlt.

[@sneaquexxmaster]

uiuiui da ist ja eine menge los um münchen. da gibt es projekte von denen man in bawü wenig bis nichts gehört hat. vielen dank fürs update und die spannenden berichte. abo lohnt sich eben doch!

[@bahnberichtbayern]

Dankeschön ☺️

[@br_112_fan]

Ich freue mich so auf den Erdinger Ringschluss

[@elias97landshut]

ich auch 😊

[@bahnberichtbayern]

Ich auch 😉 ich komm ja aus der SOB Region, das wird für mich auch die Verbindung nach Freising use verbessern

[@mysteriumvitae5338]

@@bahnberichtbayern Und außerdem: Der BER hat Fernbahnanschluss (ich glaube aber, fairerweise, noch keinen Hochgeschwindigkeits-solchen). Der FRA sowieso. In beiden Fällen können Personen, die nicht die Stadt brauchen, sondern nur den Flughafen (und das ist eine ganze Menge), dies problemlos haben. Warum sollten also Menschen, die nicht nach München fahren, sondern nur ab MUC fliegen, nicht die gleiche Möglichkeit haben?

[@derpate1287]

​@@mysteriumvitae5338die Züge, die in Frankfurt Airport halten, halten auch am Hauptbahnhof oder Südbahnhof. Der IC hält neben dem BER auch an 2 Berliner Bahnhöfen. Man kann auch beides haben, man muss es nur wollen. Ich weiß schon, warum ich lieber von Nürnberg, als von München fliege 😅

[@MartinStocklED]

ich habe so das Gefühl, diese Vorfreude wird noch sehr, sehr lange anhalten. Da die modifizierten Planfeststellungsunterlagen für den Abschnitt Schwaigerloh-Altenerding im April 2024 nochmals neu öffentlich ausgelegt wurden, erwarte ich einen PFB eher erst Anfang 2025. Dann folgen wie immer Klagen und nochmal Finanzierungsthemen. Ein Baubeginn dann (2029), als der Ringschluss ursprünglich fertiggestellt sein hätte sollen, wäre inzwischen schon eine positive Nachricht. P.S. Beim Haltepunkt Schwaigerloh, östlich des Flughafens, und bei der anschliessenden Wendeanlage hat die Bahn trotz Fertigstellung des Tunnels seitens FMG im Jahr 2021 auch noch nicht mit dem Bau begonnen. Und das obwohl ursprünglich für Ende 2025 die Inbetriebnahme anvisiert wurde. Ein möglicher Grund dürfte auch hier eine Umplanung im Jahr 2022 sein, bei der für die Wendeanlage ein viertes Gleis aufgenommen wurde.

[@Leo-fl6sn]

Mal wieder ein sehr informatives Video!🙌🙌 Hoffentlich wird alles möglichst schnell fertiggestellt!!

[@bahnberichtbayern]

Vielen Dank!

[@christianlanz1680]

Das ist sehr schön wie Du das machst, alle Achtung, sehr erfreulich, mach weiter so, das macht wirklich Freude.

[@bahnberichtbayern]

Dankeschön ☺️

[@dereuregioman]

Ein interessanter Bericht über die Bauvorhaben. Danke für ihre Zeit und Mühe. Gruß aus NRW nach Bayern.

[@bahnberichtbayern]

Dankeschön ☺️

[@schneider_auf_schiene]

Wieder ein sehr interessantes Video 👍🏻

[@bahnberichtbayern]

Danke für das Lob!

[@luz-5020]

Video wie immer 1A, sehr informativ, nur schade dass das alles noch so lange dauern wird...

[@bahnberichtbayern]

Danke dir ☺️ ja, das typische Problem 🙈

[@ilduro2]

Sehr aufschlussreich, vielen Dank. Eine kleine Bitte: nicht mehr so viele vorbeifahrende Züge an einem Stück. Mir wird ganz schwindlig davon...

[@pschweiz]

Sehr gutes Video. Danke sehr

[@bahnberichtbayern]

Danke fürs Ansehen und den Kommentar 🙂

[@br_112_fan]

Mal wieder geil

[@bahnberichtbayern]

Danke ☺️

[@thomasspecht8657]

Immer wieder sehr interessant 👏👏👏👏👏 schönes Video

[@bahnberichtbayern]

Freut mich, danke!🙂

[@more25x]

Wieder ein sehr informatives Video. Leider passen die gezeigten Sequenzen der fahrenden S-Bahnen überhaupt nicht zu den Strecken und Orten über die du redest

[@bahnberichtbayern]

Der Grund wie immer: ich hab halt nur begrenztes Videomaterial. Das wird zwar immer mehr, aber es dauert, bis da ein Stamm aufgebaut ist 😉

[@florianmeixnerde]

Cool hab früher in Erding gewohnt ^^ Krass.. Ich kenne noch den bisherigen Bahnhof

[@bahnberichtbayern]

Noch gibt es den alten Bahnhof 😉

[@Leo-fl6sn]

Auch die 2. Stammstrecke muss jetzt möglichst schnell umgesetzt werden!

[@bahnberichtbayern]

Hoffentlich 🙂

[@ichbinmarcel71]

KAnnst du mal die S7 erweiterung nach Geretsried erklären ?

[@Leo-fl6sn]

DIE sollte jetzt auch mal schnell umgesetzt werden!

[@bahnberichtbayern]

Kommt evtl auch mal ☺️

[@ezadoo]

Sehr interessante Videos zum Bahngeschehen in und um München. Gerade auch für Leute aus den anderen Teilen Deutschlands sehr praktisch, um an solche Infos kommen. Gibt es denn irgendwelche neuen Infos zur S-Bahn-Anbindung der Messe? Durch den Erdinger Ringschluss ergeben sich ja auch für die Anbindung der Messe an den Flughafen erhebliche Verbesserungen :)

[@bahnberichtbayern]

Der Messeanschluss würde eventuell mit einem viergleisigen Ausbau zwischen Markt Schwaben und München kommen 🙂

[@KT4Dani]

Danke für dieses interessante Video! Da ich oft ab MUC fliege, ist es spannend die Bahnsituation dort nun detailierter kennenzulernen. Leider aber ist die Anreise aus dem Norden (Richtung Hof) durchweg etwas ungünstig gelöst. Sei es drum...dieser Film war sehr informativ - Danke für die Arbeit!

[@bahnberichtbayern]

Dankeschön ☺️ Richtung Hof wird der Status Quo ziemlich beibehalten bleiben. Einmal muss man da leider umsteigen

[@KT4Dani]

Ist Euch zufällig bekannt, wann die Fahrleitung von Hof nach Nürnberg, bzw. via Regensburg gezogen wird? Viele Grüße aus Plauen. 🙂

[@bahnberichtbayern]

Ich glaub, das hat der Bund aus seinem Plan gestrichen - zumindest Nürnberg-Hof. Müsste aber nochmals nachlesen

[@wernerderchamp]

@@bahnberichtbayern Nürnberg-Marktredwitz-Schirnding ist auf Eis gelegt, da NKV von nur 0,6. Die Strecke von Marktredwitz nach Hof hingegen wird elektrifiziert werden. Bis Redwitz muss man also weiter Dieselzug fahren...

[@TheFitzeFitzeAtze]

Wie immer informativ; aber kleiner Tip, da wohl von McDo kein Sponsoring kam, würde ich bevorzugen "bekanntes Schnellresturant" oder so zu hören😉 lg

[@bahnberichtbayern]

Stimmt, guter Hinweis 🙂

[@dasmusikradio]

Danke für deine Arbeit echt interesant.😎😎

[@bahnberichtbayern]

Danke für das Lob!☺️

[@dasmusikradio]

@@bahnberichtbayern gerne😉😉

[@CLechleitner42]

RJ zum Flughafen? Anders gesagt, Bayern braucht die österreichische ÖBB um den Flughafen mit Fernzügen erreichbar zu machen? #LOL Das ist ja als würde eine Wintersportveranstaltung in Bayern bei Stromausfall Diesel-Generatoren aus Österreich brauchen. Oh wait ;-) Im Ernst: Danke für das superinformative Video! Wenn Züge von Kufstein (Wörgl, Kitzbühl, Innsbruck) und Salzburg direkt zum Flughafen München fahren wäre natürlich ein riesiger Gewinn für diesen. Hier in Innsbruck könnte man den lärmenden Flughafen (Einflugschneisse direkt über der Innenstadt) zusperren oder zumindest den Verkehr massiv reduzieren, evtl. auf Notfälle und elektrische Flugzeuge beschränken.

[@bahnberichtbayern]

Ob wirklich mal ein Fernverkehrszug zum Flughafen fährt, da bin ich gespannt. Aber wenigstens lässt man sich die Option offen, das ist ja hier oft nicht selbstverständlich

[@tickrob991]

Schaut man sich die Karte von Ö an, so stellt man fest, dass München quasi die zweite Metropole im Westen des Landes ist. Die meisten Städte im Westen Österreichs liegen näher an München als an Wien. Egal ob Salzburg, Innsbruck oder Bregenz. Wenn es eine bessere Anbindung zwischen München und Linz über Braunau und Mühldorf gäbe, dann wäre M genauso schnell erreichbar wie W. Und der Flughafen MUC (der größer ist als VIE) würde natürlich sehr stark davon profitieren. Ich bin sogar der Meinung, dass die ÖBB das Netz von und nach München erweitern sollte.

[@petervonhunerbein68]

Das Konzept ist 35 Jahre alt, könnte seit 30 Jahren in Betrieb sein. Lieber jetzt als nie. Was fehlt ist der Fernbahnhof Flughafen und die Spange Pasing - Moosach um auch vom Westen Bayerns und nicht nur von Salzburg direkt zum Flughafen fahren zu können. Wird wohl wieder 30 Jahre dauern. Warum soooooo schleppend im Land von BMW und Audi ? Der zweitgrösste Hub in Deutschland hat nur drittklassige ÖV Anbindung, ein Standortnachteil. Möglicherweise wird die private Westbahn als erste Fernverkehr zum Münchner Flughafen anbieten können. Gibt das nicht zu denken ? Überlegt Euch gut wen ihr als nächstes wählt oder nicht mehr wählt. Danke für den guten Bericht.

[@baureihe114]

Wie sieht es denn eigentlich mit den Bahnsteigverlängerungen zwischen Markt Schwaben und Erding aus? Werden diese auch auf 210 m verlängert, um damit zukünftig mit dem neuen 210m Fahrzeug langfahren zu können? Gruß!

[@bahnberichtbayern]

Ja, soweit ich weiß, schon 🙂

[@baureihe114]

@@bahnberichtbayern ich habe leider dazu nirgendwo was dazu lesen können... Hast du einen Link oder so? Gruß!

[@bahnberichtbayern]

Ich finde auch gerade nichts, kann mich aber eigentlich daran erinnern, dass das mit den barrierefreien Ausbauten geschehen soll

[@MrPanurgos]

Schönes Video, danke :) Wann ist Dir denn die sagenhafte Aufnahme bei 7:55 gelungen? Eine 245 mit einem DoSto-Steuerwagen als 628-Ersatz ist schon sehr kurios, fast kurioser als die 182 mit zwei Dostos bei der "S-Bahn" Dresden. Und das Ganze schön in Szene gesetzt am BÜ beim Reithof Schneiderbauer 👍

[@bahnberichtbayern]

Du kennst dich ja hier gut aus 😉 Die Garnitur war vor ein paar Wochen hier auf einem Umlauf zwischen Mühldorf und Burghausen unterwegs - 628er Mangel. Die 245 hatte auch nur 1½ funktionstüchtige Motoren, da ist ein zweiter Wagen eigentlich schon zu viel 🙈

[@MrPanurgos]

@@bahnberichtbayern Habe bis vor zwei Jahren in Aö gelebt und war 2011-13 Pendler im Gammel - äh Dieselparadies Mühldorf :D Btw, Du wolltest ja einige Stockvideos im nordbayerischen Raum aufnehmen - rund um Regensburg hätte ich den einen oder anderen Spot - schreib mir einfach mal :)

[@philippulrich6603]

Sehr interessantes und informatives Video 👍 Mein Wunschthema wäre irgendwann mal ein Video von Dir zum Status S-Bahn Nordring. Vielleicht kannst du das mal aufnehmen ☺️

[@bahnberichtbayern]

Definitiv ein interessantes Thema. Muss ich schauen, was ich da mal machen kann 🙂

[@armineser2591]

Guter Kanal, habe ihn abonniert, aber irgendwie muß man immer zwei Minuten überspringen. 2:27: "Starten wir mit..." Genau. Aber warum bei 2:27 starten?

[@bahnberichtbayern]

Danke fürs Abo 🙂 ich versuche immer, etwas auf das Thema hinzuführen. Vlt ist dann "Starten wir..." die falsche Wortwahl, wenn es dann mit dem Hauptteil los geht

[@friedrichschmidle222]

very nice pronounciations. like the great gustav.

[@bahnberichtbayern]

Gustav hat aber keinen bayrischen Einschlag 😉 ne, zu Gustav hab ich Meilen hin, er hat das ja richtig optimiert

[@Luca_BR_485]

Sehr schönes Video :) In und um Bayern wird wirklich viel geplant. Ich verstehe nur nicht, warum man in der Zeit des Klimawandels einen Flughafen so gut anbinden möchte.

[@elias97landshut]

In vielen anderen Städten ist das der Fall (Frankfurt, Berlin,…) fallen euch noch weitere ein? München hat der Flughafen nur S-Bahn & RegionalExpress (und in HH sogar nur mit S1 erreichbar) Ich denke, man möchte die Menschen, die weiterhin einen Flughafen (für Inlandsflüge - totaler Schwachsinn meiner Meinung nach) nutzen, es ermöglichen, mehr von dort aus gleich auf die Schiene zu wechseln, statt das Auto zu benutzen. …

[@m-a-l-3000]

@@elias97landshut In Düsseldorf, Zürich und Wien ist das ebenfalls so, dass der Flughafen mit Fernverkehrszügen erreicht werden kann. Und in Stuttgart arbeitet man gerade daran. Aber es geht ja nicht nur um Inlandsflüge. Wenn man z.B. interkontinental reisen will gibt es zum Flugzeug keine Alternative und selbst innereuropäisch sind manche Ziele da facto nur per Flugzeug innerhalb eines halbwegs vernünftigen Zeitraums zu erreichen. Mit dem Zug zum Flug finde ich jedenfalls eine sehr vernünftige Sache, die auch von den Passagieren im allgemeinen sehr gern angenommen wird da sie oftmals billiger ist als wochenweise am Flughafen sein Auto zu parken.

[@Luca_BR_485]

@@elias97landshut Trotzdem, so viel Geld, nur um einen Flughafen anzubinden. Das ist auch hier in Berlin dämlich.

[@Grinbert]

Das mit der Verkehrswende wird so schnell nichts werden. Die Straßen sind voller denn je, die Autos größer als in den USA der 1970er und am Himmel kann man teilweise 10 Flugzeuge gleichzeitig sehen 😓

[@23nine]

Manche der Ausbaumaßnahmen wie die Walpertskirchner Spange werden halt erst in ~20 Jahren in Betrieb gehen. Wie viel dann noch geflogen wird, lässt sich schwer vorhersehen. Zum Glück entsteht dadurch aber auch eine Direktverbindung Mühldorf-Freising, die auch nützlich sein kann, wenn man gar nicht zum Flughafen will.

[@tinounger1705]

sehr gutes Video - insbesondere die Kartendetails gefallen und helfen das Gezeigte besser nachvollziehen zu können.

[@bahnberichtbayern]

Danke für das Lob!🙂

[@wernerderchamp]

Wenn man jetzt noch eine Verbindungskurve auf die Strecke München-Ingolstadt zieht, könnte man auch von Norden kommend (oder nach Norden) einzelne Züge über den Flughafen leiten. Aktuell müsste man bis München Nord zurück fahren. Fernverkehr über den Flughafen wäre in vielen Fällen ein großer Umweg aktuell, außer man führt Züge auf der Relation von/nach Landshut über den Flughafen - das wäre wohl hinnehmbar.

[@bahnberichtbayern]

Ja, die berühmte Flughafen-Anbindung. Die Idee hier wäre genau sowas in der Art in Kombination mit einer SFS München - Ingolstadt über die Hallertau. Aber das ist wirklich Zukunftsmusik

[@wernerderchamp]

@@bahnberichtbayern Sehe ich genauso. Gibt ja auch Ideen für einen unterirdischen Fernbahnhof in München - ähnlich wie es in Frankfurt geplant ist. Wobei es südlich von München kaum SFS gibt - erst in Italien wieder

[@bahnberichtbayern]

@@wernerderchamp Hmm, der Brenner-Nordzulauf wird ja immerhin etwas schneller 🙈

[@Alex-yk9bm]

Wieder mal ein super Video. Das Projekt selbst ist absolut sinnvoll und längst überfällig, bietet es doch dann viele neue Fahrtmöglichkeiten zum Flughafen - eben auch überregional. Traurig nur immer wieder diese witzlosen Planungszeiten. Man plant ständig nur dem Bedarf hinterher. Wie will man jemals wieder ein leistungsfähiges Netz erreichen, wenn Fertigstellungstermine schon vor Baubeginn nicht mehr haltbar sind? Und bei Fertigstellung sind die Jahrzehnte alten Planungen längst von der Realität überholt.

[@bahnberichtbayern]

Du sprichst ein großes Problem an, ja ☹️

[@MartinStocklED]

Ich habe deinen Kanal erst heute entdeckt. Sehr interessant. Eine Frage - falls du dazu Informationen hast - der geplante unterirdische Bahnhof in Erding soll zwar zwei 210 m lange S-Bahn Bahnsteige erhalten, aber nur einen einzigen und überdies nur 140 m langen Bahnsteig für die Regionalzüge (aka ÜFEX). Zudem schafft man sich mit dem eingleisigen Haltepunkt in Erding und der eingleisigen Walpertskirchener Spange einen neuen Flaschenhals für die Zukunft. Werden auf der geplanten Strecke nie längere Züge fahren, oder werden die dort zumindest nie halten? Denn ein 140 m Bahnsteig ist m.E. nicht wirklich fernverkehrstauglich, und ein Warten auf verspätete Gegenzüge ist so (zumindest zwischen Schwaigerloh und Dorfen) m.E. erst gar nicht möglich.

[@bahnberichtbayern]

Fernverkehr wäre da sowieso nicht möglich, da der Tunnel auf bestimmte Züge beschränkt ist (S-Bahn ähnliche Züge). Aber natürlich verbaut man sich mit den 140m einiges an Flexibilität.

[@MartinStocklED]

@@bahnberichtbayern das Thema RailJet hat sich damit auf der Strecke (also über die Spange) aber auch erledigt, oder? Oder ist der S-Bahn ähnlich (ich habe mich mit diesen Modellen noch nicht wirklich befasst)?

[@bahnberichtbayern]

Genau, da müsste man den Flughafen -Fernbahnhof bauen. Die restliche Strecke würde aber funktionieren

[@denizleventyuruyen4774]

Falls man in M noch um ein statiinäres T3 nachdenkt könnte man ja bei den Planungen wie in Frankfurt über einen Bf M Airport Fe4n Bf nachdenken

[@bahnberichtbayern]

Der nächste Ausbauschritt wäre ein zweiter Satellit vor dem Terminal 2, soweit ich weiß🙈

[@denizleventyuruyen4774]

Die Region zwischen Freising und Landshut ist bei zuziehenden sehr gefreut. Ich frage mich wieso die S1 nicht bis Landshut oder Regensburg verlängert wird um die Fe4nbahngl zu entstehen?

[@EnjoyFirefighting]

warum sollte die Münchner S-Bahn bis nach Landshut oder gar Regensburg fahren? Regensburg ist eineinhalb Stunden vom Münchner HBF entfernt und damit weiter von diesem weg als vom Nürnberger HBF... Die Städte sind mit RB und v.a. RE doch gut abgedeckt und erreichbar

[@bahnberichtbayern]

Eine Express-S-Bahn nach Landshut ist geplant. Wird dann die Innenstadt direkt mit Landshut verbinden und die aktuellen RB Leistungen mit Unsteigezwang in Freising ersetzen

[@martinmay91]

Geplant wurde damals mit 4 Start- und Landebahnen, nach einem 4 Jährigen Baustopp durfte er nach erheblichen Verkleinerungen wieder weiter gebaut werden. Die Bauzeit verlängerte sich von 5 auf 12 Jahre. 😂

[@bahnberichtbayern]

Das gab es damals auch schon 😂 danke für die Ergänzung, das wusste ich nicht

[@mucrudi]

👌👌👌

[@maxmann9173]

wass ich nicht verstehe, warum wird die sspaange nur 1 gleisig gebaaut, 2 gleisig wäre deutlich sinvoller

[@bahnberichtbayern]

Wäre interessant, wie viel teurer der zweigleisige Tunnel wäre. Aber zumindest bis zur Tunneleinfahrt sollte man die Zweigleisigkeit nachrüsten können. Vmtl schafft man so aber einen besseren NKV und für den Fahrplan braucht man es wohl nicht

[@aoilpe]

Frage : Wie sieht es mit der Zulaufstrecke zum Brenner-Basistunnel aus?

[@SilverWave64]

Der Verlauf ist fertig geplant, der Großteil wird in Tunneln geführt werden. Problem: Das kostet und das dauert.

[@aoilpe]

@@SilverWave64 Also wie beim Gotthard, der Zulauf wird frühestens 20 Jahre nach Fertigstellung des Tunnels fertig…

[@bahnberichtbayern]

Eventuell kommt mal ein Video, aber ich will ja nicht alle BIs aus ganz Bayern auf mich gleich hetzen, brauche zwischendurch immer mal Verschnaufpause 😉

[@MrWeitblick]

Hoffentlich kommt das alles bald. Das ist schon mehr als überfällig!

[@marinjowe]

Sry, aber: Veto! Markt Schwaben hat doch meinen Erinnerungen zufolge einen Mittelbahnsteig. 2 Gleise, 1 Bahnsteig. Dass weiß ich zu 99% da mein Opa väterlicherseits bis 1998 dort gelebt hat. Und wir auch noch danach oft dort waren. Denn Opa und Vater stamm(t)en von dort her. Wieso soll da nur noch 1 Bahnsteig zur Verfügung stehen? Versteh ich nicht. LG aus dem Schwabenland 😅, ich folge deinem Kanal seit dem 5. Video. 😏😊

[@bahnberichtbayern]

Jein 😉 die S-Bahn nutzt nir Gleis 4. Gleis 2+3 ist den Zügen von/nach Mühldorf vorbehalten. Das hat etwas mit der Signaltechnik zu tun (Stichwort Durchrutsch-Wege) 🙈 und die S-Bahn bekommt jetzt einen zweiten Bahnsteig an Gleis 5

[@marinjowe]

@@bahnberichtbayern okay, Sie/Du sind/bist da wesentlich besser informiert 😅😅

[@bahnberichtbayern]

Ist meine Hausstrecke 😉 Btw: ich duze auf meinem Kanal generell, denke das ist im Internet ja sehr akzeptiert 🙂

[@marinjowe]

@@bahnberichtbayern joa, wenn dass dei Stammstreck e isch, da möchte man immer top informiert sein. Wo san mer denn dann dahoam? Bestimmt a Haltestelle die i nimmer im Kopf han. Bin a "Mischling" aus Schwaben und Bayern. Impulsiv, aber gaaanz selten explosiv. 😅

[@niklasowen1]

Warum sprichst Du so komisch?

[@bahnberichtbayern]

😂 Man könnte auch sagen: wie hört sich das an, wenn ein Urbayer versucht, Schriftsprache zu sprechen 😉

[@GrueneKVDADI]

Wer die zweite Stammstrecke in und München will, der muss am 8.10.23 bitte die Grünen wählen.

[@aoilpe]

Der Absturz auf einen McDo ist doch kein Argument um einen Flughafen zu deplatzierten…

[@EnjoyFirefighting]

aber es rückt sehr wohl das Gefahrenpotential in die Aufmerksamkeit der Leute

[@bahnberichtbayern]

Sehr ich genauso 🙂 das ist nicht der Grund, aber ein Anschauungsbeispiel

[@4motionpower]

Braucht kein Mensch. Eh schon alles 100fach angebunden. Gibt viel wichtigere schienenprojekte in bayern