Mit dem Tesla Y in die Berge

[@Deeniesweden]

Yes! Ein neues Video 😊 Ich war so richtig traurig, das deine Schweden Reise vorbei ist. Habe mich jedesmal gefreut, wenn ein neues Video online ging, aber jetzt freue ich mich umso mehr, das wieder ein neues da ist. 👍🏻😇 Habe übrigens auch ein MY standard range seit 1 Woche 😌 Bei uns ist es momentan sehr trübe und bewölkt an der Ostsee aber bald kommen die Tage wieder mit viel Sonnenschein, Sonnenaufgang- und Untergänge und dem Tesla dazu 😋Ich freue mich so sehr darauf 😍 (Bin Hobby Fotograf) Und recht hast Du, ich finde die Tesla Ärsche echt sexy. 🤭 Viel Grüßen sich ja gegenseitig, machst Du das auch?

[@Diesel-DietergoesTeslaThorsten]

Hey Deeniesweden, ich bin bald wieder in der Gegend. Anfang Februar. Hoffe dann auf schönes Wetter mit Schnee. Vielleicht gibt es ein Road Trip nach Dänemark ;-)

[@Deeniesweden]

@ Coool! Ich freu mich auf die Videos! 🙂‍↔️😊👍🏻

[@Diesel-DietergoesTeslaThorsten]

@ musst du auch mal machen. Wo findet man dich den im Norden?

[@Deeniesweden]

@@Diesel-DietergoesTeslaThorsten Ich bin in der Hansestadt Wismar Zuhause (Bzw. dort geboren, wohne aber 10 km von HWI aufm Land 🥰) Wenn Du mal hier in der Gegend bist, geb Bescheid. Können wir mal nen Käffchen am Supercharger schlürfen. ☕️😃

[@michaelwagner384]

tolles neues Video! Aber dein Vergleich zum BMW hinkt ein wenig ;) Da der Tesla seine Batterie im Unterboden hat, ist auf der hinteren Antriebsachse deutlich mehr Gewicht als in einem BMW mit Motor vorne. Zudem ist auch die Driveunit, die hinten sitzt allein schon schwerer. Somit sind deine Bedenken bei Schnee teilweise unbegründet. Dennoch würde ein AWD deutlich besser durch den Schnee kommen als dein RWD. Bitte mach weiter mit deinen Ausflugsvideos! Macht spaß dir zuzuschauen :) Und deine Frage vom Anfang - wenn der Akku zu voll ist, ist die Rekuperationsleistung eingeschränkt, da er ja nur begrenzt Energie in den vollen Akku packen kann. Ab 90% (manche Autos auch erst ab 80%) sollte die Rekuperation wieder normal funktionieren :)

[@Diesel-DietergoesTeslaThorsten]

Vielen Dank für dein Feedback und danke für Lob. Das mit dem Moto hinten hatte ich nicht bedacht, aber richtig, da kommt Gewicht auf die Achse.

[@berndbohland933]

Danke auch für dieses Video. Von Skandinavien in die Alpen; cool. Bin gespannt, wo der nächste Ausflug hingeht. Ach ja, haben auch ein Y als SR, absolut ausreichend.

[@NorbertHetz]

Die REku nach dem Ski talabwärts leidet beim SR ohne vielminütiges Enteisen gerade beim Catl-LFP an viel zu niedriger Akku-Temperatur. Ohne Vorheizen geht die Reku gegen null und die 300 Tiefenmeter vom Ifen nnach Oberstdorf lohnt sich das Vorheizen locker, weil er sich das über mehr REku und weniger Bremsen locker zurückholt. Beim letzten mal war trotz SuC-Navi ab Talparkplatz die Ladeleistung nach 60 km bei miesen 50 kW - das war im letten Winter weit besser und ist evtl. ein aktueller SW-Bug. Die Traktion des SR ist dagegen selbst mit GJR Michelin CC 2 grandios. Das liegt an der Kombi von 55 % auf dem Antrieb und extrem feiner Traktionsregelung.

[@stefffarn]

„Heute wieder mit dem Model Y AWD auf Schnee gefahren. Die Beschleunigung und Spurführung sind wahnsinnig gut.“

[@Diesel-DietergoesTeslaThorsten]

Wo bist du den gefahren?

[@OliverKasper1977]

Schönes Video. Vielen Dank. Ich denke die eingeschränkte Rekuperation lag an einem sehr vollen Akku. Lieber Gruß

[@Michael_st.a]

Und an der Temperatur.

[@mrsoftballde]

Rettungsgasse kennt man in den USA nicht...aber das sollte ein Unternehmen, welches weltweit Autos verkauft, nicht von einer entsprechenden Entwicklung abhalten...

[@Diesel-DietergoesTeslaThorsten]

das stimmt wohl. Wer schreib es Elon?

[@mrsoftballde]

@Diesel-DietergoesTeslaThorsten es darf auch gerne einfach ein anderer Tesla Mitarbeiter mal mitdenken. Muss ja nicht immer nur diese Person Ideen in diese Firma bringen...

[@cristianovic]

Diesel Dieter ist ein voll......😂