Mit dem Vectron bei Aprilwetter nach Kufstein | Lokführeralltag #29

In diesem Video geht es mit einem neuen Vectron mit Baseline 3 von München Ost Rbf Richtung Kufstein. Viel Spaß!
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/ @rotausleuchtung

[@SidneyKenson]

Eine vorübergehende La, die einjähriges Jubiläum hat? Super. Und zu dem provisorischen Oberleitungsmast: "Provisorien halten ein Leben lang!"

[@netizen78]

Och, da gibt es noch ganz andere Dinge. :D Im Raum Siegen gibt es eine Oberleitungsschutzstrecke (Hauptschalter aus), die nicht im Fahrplan steht, sondern nur in der La - seit fast 10 Jahren ...

[@juliankuffer3903]

Deine Erklärung sind Super mach weiter so

[@LaderfahrerZL4001]

Schön das es bei Tageslicht wieder mal zum Brenner geht. 👍👍👍

[@Rotausleuchtung]

Mit Tageslicht wird das leider nichts :(

[@u.grabbi2105]

Danke für die Mitfahrgelegenheit auf der 193. Ein feines Teil und ein super Typ am Bedienpult! Macht einfach Spaß dir zuzuhören und zuzusehen. Mach bitte weiter so! Immer genügend Bremsweg wünscht wie immer der alte TSZ´ler!

[@Rotausleuchtung]

Danke :)

[@peterxy6003]

Danke, für die tolle Mitfahrgelegenheit. LG Peter

[@LIFEOFALPHASIGMA]

Hallo, Danke für dieses sehr lehrreiche Video! Ich finde die Kameraposition sehr gut, da man neben der Strecke samt Signalen auch die "Handarbeit" am Fahrpult sieht. 👍

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

[@FFSK734]

Ich liebe die Videos in denen du viel kommentierst :)

[@Rotausleuchtung]

Freut mich zu hören!

[@marianmauritz8322]

Cooles Video

[@svenvomweg9024]

Danke für das Video und die Tolle Erklärung. Mittlerweile bin ich ein Großer Fan von Dir und Deinen Videos. 👍👍👍 Mach weiter so.... freue mich auf´s nächste Video.

[@Rotausleuchtung]

Danke, freut mich !

[@der-andy2407]

Danke für dieses Video! Grüße aus Dresden!

[@Libraryguy09]

Great video made even better for having the closed captioning turned on so I can understand you. Thank you!

[@stefanfuchs5550]

Wie immer ein ausführliches Video.👍 Brannenburg und Kiefersfelden können echt nervig sein. Vor kurzem kam meine BRB erst mit plus 12 in Kufstein weg, da erst ein Railjet überholt hat und dann kamen noch BRB und RJ entgegen.

[@patrickmuller9769]

Ein klasse Video mit vielen Erklärungen bin begeistert danke dir liebe Grüße Patrick

[@Rotausleuchtung]

Danke für das Lob!

[@patrickmuller9769]

@@Rotausleuchtung bitte gern es macht mir große Freude beim ansehen

[@user-me7js2ti9x]

Wieder ein tolles Video

[@heinerloeck658]

Wie immer, sehr entspannend...

[@trainspotter_brenzbahn]

Danke fürs Mitnehmen auf der Mieze. 👍🏼👋🏼

[@Lufdhamsda]

Nichts hält länger als ein Provisorium. :D

[@juliankuffer3903]

Hallo wieder so ein schönes Video Like hast du dir verdient sehr toller Beruf GüterzugLokführer

[@zebulontw]

Die warten soviel, wie LKW Fahrer im Stau stehen. 😅

[@juliankuffer3903]

@@zebulontw ich weiß doch

[@Rotausleuchtung]

Danke sehr

[@jenshelbig7775]

Wieder tolle Einsichten in diesem Beruf.Hätte aber 2 Fragen. 1:nimmst du bzw deine Kollegen die Landschaft noch war oder seid ihr so fokussiert auf's fahren. 2:wie siehst du und deine Kollegen die Diskussion bzw den Ausbau zum Brenner Nordzulauf bekommt's Ihr in diesen Hinsicht von den Diskussion drumherum was mit. Ich schaue immer wenn ich in München/Riem am Umschlagsbahnhof bin ob ich Dich mal persönlich sehe,bis jetzt hat es noch nicht geklappt😅.Wünsche ein schönes Wochenende und grüße aus dem Chiemgau 👋

[@Rotausleuchtung]

1. Wenn wir nicht gerade extrem müde sind können wir die Landschaft schon genießen - die Strecken kennt man ja meistens in und auswendig, da ist das fahren nicht so das Thema 2. Naja es ist noch in recht weiter Ferne - wie der betrieb dass aussieht muss man sehen. Aber schlimmer als am Brenner jetzt kann es fast nicht werden. Viele Kilometer im Tunnel auf jeden Fall 😉

[@jenshelbig7775]

@@Rotausleuchtung danke für deine Antwort,ja das mit dem Tunnel wird sich wohl noch Jahre hinziehen

[@TimtimTimson]

Was ich bewundere an Euch Lockführern ist, wie wenig Raum für Fehler Ihr habt. Für die nächste Fragestunde: Wie oft geht bei Lockführern was schief? Oder wie oft passiert es, dass Ihr eine selbstverschuldete Zwangsbremsung bekommt?

[@kpdvw]

Gruss aus USA/Utah;...Bayerisches Urlaubswetter;..es regnet!

[@Rotausleuchtung]

Gruß zurück :)

[@wthorwirth]

Toll, noch mit Formsignalen..., auch für Rangierbetrieb.

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

Aber leider nicht mehr lange 😢 werden glaube 2026-27 durch ein Estw ersetzt 😢

[@MrMarci878]

@@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262 Endlich. Diese Technik gehört in ein Museum und nicht in den Betrieb.

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

@@MrMarci878 wieder so ein mensch der nur den neuen Müll und nicht das alte Zeug feiert 😮‍💨

[@Rotausleuchtung]

Weil sie funktioniert?

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

@@MrMarci878 junge du hast, wie mir scheint, einfach gar keine Ahnung von der alten Technik 🤦

[@eagle87]

36:00 wäre schön wenn die Lok so gebaut wäre, dass, wenn der HS raus ist die E-Bremse noch über dem Bremswiderstand funktionieren würde, der z.b. im 3kV System verwendet wird

[@Rotausleuchtung]

Ja, exakt so funktioniert es z.B. bei der Euro 9000

[@eagle87]

@@Rotausleuchtung Danke, das wusste ich noch nicht.

[@baddy86]

​@@eagle87 Magst du mir kurz verraten was HS bedeutet? Ich würde eure Diskussion gerne verstehen 😅

[@eagle87]

​@@baddy86HS = Hauptschalter 😊

[@baddy86]

@@eagle87 Mir ist gestern beim 1. Mal gucken entgangen, dass dort (Min 36:00) eine Schutzstrecke ist. Dann hätte ich an guten Tagen auch selbst drauf kommen können 😅 Ich danke dir 👏🏼

[@bernhardseefried7513]

Wie immer ein super video mit viel erklärung. Da ihr ja ständig verschiedene loktypen fahrt, braucht ihr dafür eine zulassung pro typ, wie z.b. bei piloten die für jeden flugzeugtyp eine lizenz und um die lizenz zu behalten eine bestimmte menge an stunden auf diesem typ brauchen ?. Und wie behält man die vielen bedienunterschiede der einzelnen typen, wenn es sogar bei einem typ noch unterschiedliche varianten gibt??. Allzeit gute und unfallfreie fahrt für dich.❤

[@Rotausleuchtung]

Im Endeffekt ja, für jede Baureihe gibt es eine Ausbildung und Prüfung. Bezüglich der ganzen Unterschiede - ja das ist eine Menge, und wenn man eine Baureihe eine ganze Weile nicht fährt ist es manchmal schon verwirrend, kommt dann aber meistens schnell wieder.

[@walterwagner4813]

Wieder ein super Video mit vielen Erklärungen!! Frage: Fahrt ihr auch in die Schweiz und hättest du Intresse zu Fahren

[@Rotausleuchtung]

Interesse grundsätzlich ja aber vom Raum München aus gibt’s da nicht viele Möglichkeiten wenn man nicht ständig im Hotel sein will :)

[@u.grabbi2105]

Wow, Echt jetzt? Den Teil 2 der Fahrt mit dem Vectron nach Kufstein gibt es nur für Kanalmitglieder? Na dann ... ! Danke ich auch sehr - der alte TSZ-ler!

[@Rotausleuchtung]

Die meisten Videos sind vorab für Kanalmitglieder zu sehen, es werden aber alle Videos „normal“ veröffentlicht, idR Freitag. Dann ist auch Teil 2 für alle zu sehen :)

[@stefanschafer6816]

Hallo, das war für den Anfang schon einmal richtig gut... Bib gespannt, wie es weitergeht, vor allem was die 2. Lok wird. Weiß man das vorher eigentlich schon welcher Typ es ist? VG Stefan

[@Rotausleuchtung]

In der Theorie ja, aber der Plan kann sich sehr kurzfristig ändern, ist also oft eine Überraschung.

[@peterknaak5520]

Eines vorweg, finde deine Videos Klasse. Aber eines beschäftigt mich: werden die Loks nicht abgeschlossen? Sehe immer wieder, dass du einfach einsteigen kannst. Kann es mir nicht vorstellen, dass die Loks quasi immer offen stehen...

[@Rotausleuchtung]

Kommt drauf an wo. Grundsätzlich werden Loks verschlossen, aber im Betriebsgelände kann es auch mal sein dass sie für kurze Zeit offen da stehen. Im Firmengelände einer Spedition o.ä. wird ja auch nicht immer zwingend jedes Fahrzeug abgeschlossen, wenn man mal kurz raus geht etc.

[@dennieprive5956]

schone fahrt aber stand da bei7.48 rechts schon ein ks signal,ist den umbau gepland?

[@joergschmeling9063]

ich hab da mal ne blöde frage was passiert eigendlich wenn ihr einen heißläufer dabei habt bekommt ihr das vorne mit und was passiert im schllmmsten fall ich seh ja ihr ballert da mal locker mit 100 teilweise durch die gegend. ich habe mal ein video gesehen da war das rad rotglühend

[@BigTom-ki1lx]

Dafür gibt es in regelmäßigen Abständen Heißläuferortungsanlagen in den Gleisen welche die Temperaturen der Räder und Lager messen, wenn es da Auffälligkeiten gibt bekommt der FDL eine Meldung und der informiert den Lokführer und dann wird über das weitere Vorgehen entschieden.

[@Rotausleuchtung]

Zunächst: Das sind zwei verschiedene Dinge: Wenn das Rad rot glüht ist das eine Feste Bremse. Ein Heißläufer ist ein Radsatzlager, dass heiß wird und grundsätzlich noch gefährlicher. Aber für beides gibt es Ortungsanlagen in regelmäßigen Abständen.

[@allyreneepenny9447]

Wieder ein sehr schönes Video,das ging ja immer weiter mit den Überholungen,war ja alles bei an Personen Zügen ob RB,RJ und auch EC 👍 Hätte noch der TGV gefehlt, die doch auch von München nach Paris Kann ich das mit einer E- Bremse so verstehen, dass es eine Art Motorbremse von der Lok ist? Ich weiß ja, dass die Scheibenbremsen bei den Loks und Triebzügen nur eine untergeordnete Rolle spielen und vieles über die Motoren läuft.

[@Rotausleuchtung]

Ja, bei der E-Bremse bremsen ausschließlich die Fahrmotoren der Lok, das ist verschleissfrei und die Energie wird in‘s Nett zurück gespeist.

[@Rotausleuchtung]

Der TGV würde auf dem Weg von München nach Paris aber nicht auf dieser Strecke (Richtung Süden) vorbei kommen, das wäre sonst ein wilder Laufweg :)

[@allyreneepenny9447]

@@Rotausleuchtung Danke schön für deine Antwort 👍

[@allyreneepenny9447]

@@Rotausleuchtung Ja das stimmt ☺️

[@arnomrnym6329]

Fährst du nur München-Algäu-Brenner-Raum oder auch mal Richtung Norden?

[@Rotausleuchtung]

Selten auch mal woanders :) kzbin.info/www/bejne/eZzWn3uGoJJ3adE

[@steffentreue1000]

Eigentlich könnten doch die Hersteller der Lok's gleich in jeder Lok ne Kamera einbauen, auf eine Art Blackbox. Hier kann man dann jede Fahrt einsehen und etwas lernen was leider jeder Lokführer mitmachen muss. LG

[@wolfi7106]

Kostet Geld

[@Rotausleuchtung]

Gibt es teilweise schon. In den USA ist das seit Jahren Standard und auch diverse tschechische EVU haben eine „Dashcam“, teilweise sogar auf die Stromabnehmer gerichtet, scheinbar weil es da offensichtlich Schäden seitens der Infrastruktur gab, die man „beweisen“ können will.

[@steffentreue1000]

@@Rotausleuchtung Ist ja mal ne gute Nachricht aus Übersee und hier vergehen erst einmal Jahrhunderte, statt es gleich einzurichten, denn ich sehe dabei mehrere Vorteile. Da wären zu einen die unverschämten Bürger, die denken, die sind schneller als der Zug und auch eine gesamte Übersicht über alle Gleisanlagen wäre gegeben. 🤔

[@Rotausleuchtung]

Ja, allerdings wird es in den USA ad absurdem geführt. Die Kameras zeigen nämlich auch nach innen und das Lokpersonal wird in jeglicher Weise komplett überwacht.

[@bestboy007]

welcher arbeitgeber ist das

[@martiniRV]

öhh passt nicht ganz zum Video, aber ich frag einfach mal. Ich hab am 2. Mai eine eurer Euro9000 zum Brenner fahren gesehen. War das der erste Einsatz ?

[@Rotausleuchtung]

Nein, die war schon öfter testweise am Brenner

[@martiniRV]

@@Rotausleuchtung Danke 🙂

[@matzk0840]

Müssen Tfz mit Italien-Zulassung eigentlich immernoch eine teilweise rote Front haben?

[@Rotausleuchtung]

Ich meine das wurde aufgegeben, viele Loks bekommen aber trotzdem noch den roten Balken, daher bin ich mir nicht wirklich sicher.

[@elmarberktold852]

Tut mir leid, aber auch mit Maximallautstärke verstehe ich praktisch nichts. ☹

[@eagle87]

Falls du die Kommentare meinst: Dann wird bei dir mal ein neues Audioausgabegerät fällig 😉 Die waren bei mir top zu verstehen.

[@paul300]

Vectron 🎉 in 4k