Mit der Stadler Euro9000 bei schönstem Herbstwetter Richtung Allgäu! (Teil 1)

Mit der Stadler Euro9000 bei schönstem Herbstwetter Richtung Allgäu! (Teil 1) | Lokführervlog #40

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Rotausleuchtung

Күн бұрын

Пікірлер: 50

@der-andy2407 Ай бұрын

Schöner Fahrt durch den Herbst! Danke für diesses Video! Grüße aus Dresden!

@alcosound Ай бұрын

Nice route. I am always amazed by the amount of infrastructure between Ostbahnof, Heimeranplatz, Laim and Pasing (my favorite places for train watching/shooting when I am in München..)

@WalterKuhn-pb2rd Ай бұрын

Wieder sehr schön,besonders die Kameraposition. Man sieht durch das wackeln des Fahrersitzes, das Schienen nich immer galtt sind. Danke!

@DBFernverkehrFan Ай бұрын

Deine Videos sind immer sehr informativ und Interessant das Lokführer Leben mit eigenen Augen zu sehen ich Danke dir dafür 😊👍🏻

@eagle87 Ай бұрын

Schöne Perspektive, direkt schräg hinter dir! Und auch schön, dass du so viel erläuterst und kommentierst in Video

@LaderfahrerZL4001 Ай бұрын

Der erste Teil war schon wieder mal klasse. Freu mich schon wenns weiter geht. 👍👍👍

@meporfo66 Ай бұрын

Bin immer wieder erstaunt wie diese Maschine den Zug aus dem Stand beschleunigt....

@RICMOTA Ай бұрын

Hello friend! So another trip with my favorite locomotive ❤! Thanks, that must be a pleasure driving that thing🙂

@bernhardseefried7513 Ай бұрын

Die euro 9000 ist ein richtiger kraftprotz. Auch von aussen im vorbeifahren mächtig. Die wagen befinden sich genauso in umläufen wie die personenzuggarnituren. Darum gibt es immer mal züge mit leeren güterwaggons. Zudem gibt es im güterverkehr ein nord-süd gefälle, es werden mehr waren von norden (seehäfen wie hamburg oder bremerhaven) nach süden transportiert als in der gegenrichtung.

@johannesbuch7370 Ай бұрын

Freue mich vor allem dann auf deine Eindrücke von der Rückfahrt ;-)

@andylott154 Ай бұрын

Wie immer sehr interessant

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Vielen Dank!

@andylott154 Ай бұрын

@@Rotausleuchtung Hallo Herr Kollege, warst Du heute zufällig im Allgäu Unterwegs ?? (06.11.2024)

@Rotausleuchtung Ай бұрын

@andylott154 nein, dafür Heute :)

@andylott154 Ай бұрын

@@Rotausleuchtung na heute binn ich in Wangen am Bahnhof. Schade, na ich denke das wir nochmal was, Gruß .

@joeviolet4185 Ай бұрын

Das ist mal interessant für einen Laien, den gesamten Südring bei Tag zu sehen und wie viele Möglichkeiten es gibt, dass sich dort Züge gegeneitig behindern. Danke fürs Zeigen.

@JohnADoe-pg1qk Ай бұрын

@02:40 Leere Wagen in eine Richtung gibt es bei den Autotransportern ja erst recht. und die sind ja auch so gebaut, dass sie sich wirklich nur für den Autotransport eignen. Mir ging zu dem Thema durch den Kopf, ob man (Container-)Wagn so konstruieren könnte, dass eine leerer einen zweiten Huckepack nehmen kann. Da ich mir nicht vorstellen kann, der erste mit dieser Idee zu sein und man keine Huckepackwagen umherfahren sieht, wird es wohl technisch nicht machbar sein oder ökonomisch einfach nicht sinnvoll. Die leeren Wagen abladen und wieder kuppeln kostet Zeit, Geld und passende Infrastruktur und die Wagen dürften auch teurere sein als normale.

@robertoflandezgarcia7399 Ай бұрын

Thanks from Spain😊😊😊

@rolfrichter5152 Ай бұрын

Tolles Video, Danke. Wie lange hat die Fahrt von Riem bis Pasing gedauert. Gefühlt ewig.

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Naja so viel habe ich nicht raus geschnitten. Also das was du im Video siehst plus vielleicht 20minuten ?

@Ecki1982 Ай бұрын

Wo sieht man bei der Euro 9000 eigentlich die Zugkraft? Auf dem anderen Display das man so jetzt nicht sieht/erkennt?

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Ja, nur rechts auf dem Display, leider nicht wirklich in Blickrichtung, da muss man seinen Kopf immer nach rechts drehen. Ist halt (vermutlich) der Vorgabe geschuldet dass der SCMT Schrott in Blickrichtung montiert sein muss, da ist das Display halt nach rechts gewandert.

@MarSen1294 Ай бұрын

Very interesting video

@commander_Youtube_DE Ай бұрын

3:19 war kurz erschrocken , sieht auf cam aus als wären das Rote Leuchten, ist doch aber wohl nochmal HV Signal mit gelb grün oder ? ( nicht Profi fragst 😋)

@maxmeesters5649 Ай бұрын

Ne das ist ganz klassisch ein HV Signal. Im Hl system hätte für dieses Signal Bild eine einzige gelb leuchtende Lampe ausgereicht. Aber das sollte man lieber noch Mal selber nachprüfen, auf Hl bin ich nicht ausgebildet.

@commander_Youtube_DE Ай бұрын

@ jo hatte mich auf verschrieben , natürlich HV. Aber die Farben sahen komisch aus

@wolgangzins5968 Ай бұрын

Das Einblenden einer Streckenkarte wäre auch mal schön

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Richtig, würde aber sehr viel mehr Arbeit bedeuten :(

@edhoc2 Ай бұрын

Man kann die Strecke parallel auf OpenRailwayMap verfolgen. Die Bahnhöfe blendet er ein, daher kann man die Strecke einfach finden.

@HelmutHelmut-x7q Ай бұрын

Wieder ein tolles Video. Ich habe mal eine Frage: Bei einer Diesellok wird getankt. Da wird die Abrechnung wahrscheinlich pro Liter erfolgen. Wie ist das bei der E-Lok? Wird da nach Kilowattstunden abgerechnet? Lohnt sich eine energiesparende Fahrweise? LG und ich freue mich auf weitere Videos.

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Letztendlich ist das ein Energiezähler wie bei dir zu Hause, früher wurden die teilweise sogar noch klassisch "abgelesen", heutzutage wird das direkt über das Mobilfunknetz übertragen und es kommt einfach "eine Rechnung"

@commander_Youtube_DE Ай бұрын

Wird Zeit das die Kamera endlich mal mehr Dynamikumfang bekommen , dann würde man auch den schönen Führerstand sehen. Aber die mittige Sitzposition ist doch schon geil oder ?

@RB33NET Ай бұрын

Wie lang hat jetzt die Fahrt inkl. Standzeiten von Riem bis Pasing gedauert? Zumindest ging es danach flüssig weiter...

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Allzu viel musste ich nicht raus schneiden, vielleicht 20min mehr als das Video geht

@stephanschone9257 Ай бұрын

Denkt man gar nicht, daß ein Zug dran hängt, bei der Beschleunigung

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Waren auch nur knapp 600t, das merkt die Lok fast nicht ;)

@AndreasWalter Ай бұрын

Abgesehen vom Einstieg sind die 424 nicht mit der speziellen LZB dafür ausgestattet.

@ralfh.4060 Ай бұрын

09:23 Das sah ja fast so aus wie ein Anfahren gegen ein Halt zeigenden Signal.

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Das Signal war schon frei bevor ich überhaupt gestanden bin. :)

@ralfh.4060 Ай бұрын

@@Rotausleuchtung das konnte ich auf meinem TV nicht erkennen und der gesprochene Kommentar war missverständlich. Ich bin aber davon ausgegangen und habe deswegen durchaus absichtlich das "fast" eingefügt. Übrigens eines noch: Danke für die Videos. Ich finde die sehr gut.

@AndreasWalter Ай бұрын

Warum sind meist schlecht ausgelastete Containerzüge hinten beladen?

@music4liferecords Ай бұрын

Soweit ich weiss, ist (oder war) es in Italien vorgeschrieben, dass bei Flachwagen, Taschenwagen oder RoLa, der hinterste Wagen möglichst immer beladen sein soll. Das kommt vermutlich noch aus der Zeit, wo die Fahrdienstleiter bei jedem Zug die Vollständigkeit prüfen mussten bevor die Strecke freigemeldet wurde. Es war also eine Hilfestellung à la: "Bitte hier Schlusssignal erwarten und prüfen", dass man es nicht verpasst. Heute ist es vermutlich nicht mehr vorgeschrieben aber eingelebte Praxis.

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Da gibt es keinen Grund oder eine Vorgabe. Wenn die Container die dann tatsächlich verladen werden hinten abgestellt sind, wäre der Kranfahrer ja doof, ohne Grund 500m oder so mit seinem Kran nach vorne zu fahren ;)

@Andi-dz5hn Ай бұрын

Hast Du eine Idee, wieso es für die Euro 6000 hierzulande gar keine Nachfrage gibt? Damit könnte man die enormen gewichtsbedingten Einschränkungen von Euro 9000 und Eurodual in Österreich vermeiden.

@Rotausleuchtung Ай бұрын

So weit ich weiß wiegt die Euro6000 auch 120t. Und das muss sie auch denn Reibungsgewicht = Zugkraft. Das Problem der Österreicher ist eher die Meterlast im Drehgestell, nicht das Gesamtgewicht

@DBFernverkehrFan Ай бұрын

Ist dieses Video Aktuell oder schon länger her

@Rotausleuchtung Ай бұрын

Zwei Wochen oder so