Шмитц (Schmitz)или Кроне (Krone) отзыв владельца, оси саф (SAF) , барабаны или диски часть два.

[@alfabaylogistics6813]

Красавчик объяснил всё чётко 👍🤝

[@Джек-с8о]

На дисковых обязательно должны работать абс,иначе не будет эффективно

[@ИванПетухов-т5и]

Всем привет! Я как владелец небольшого автопарка из 4 машин, рекомендовал бы дисковые тормоза. У самого все оси SAF короба. Все дисковые тормоза. Два года езжу проблем нет, прицепы 2007 год, колодки поменять на прицепе пол дня и впуть, а на барабанах все долго. А самое главное эффективность тормозов, не экономьте на безопасности. Всем удачи.

[@VLAD-mf5wl]

барабанные эффективнее,просто ни у кого они не работают правильно,а на “полшишечки“.Дисковые же или работают,или нет.

[@user-nettaknet]

@@VLAD-mf5wl смеялся

[@VLAD-mf5wl]

@@user-nettaknet над чем?

[@maratr2663]

барабанные действительно эфективнее,если работают правильно,раз в год перебрал и забыл.Дисковые лучше охлаждаются,но за ними нужен постоянный уход.На урале на каждом спуске лежат кучки колодок и обломков дисков и суппортов от дисковых тормозов

[@user-nettaknet]

@@maratr2663 от чего колодки с дисками на дороге валяются ?

[@nyanyabatyanya1747]

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.

[@СергейГеваль]

Работаю с прицепами по восстановлению. Шмитц лучше кроны!!!!! Крона без оцинковки. Крона порошок окраска. Шмитц жесче. Крона мягкая. При ударе в заднюю часть у кроны рвет раму, у шмитца вставку......

[@Джек-с8о]

Ламберет лучше,шмиц самы слабый

[@alexqwerty597]

из моего опыта саф ГОВНО! эти подшипники с жигулей!!! регулировки нет! смазки мало! сам подшипник маленьки перегревается! гаику отвернуть лотерея, победивший меняет ось! сам подшипнк снять тоже лотерея! отвернуть тормозной диск геморой редкосный особенно с задними блтиками от швеиной машинки!!! сами блок подшипники стоят как 2 комплента подшипников на бпв! после них бпв как венец прогресса!

[@сердж40]

Видосы правильные!!! Удачи и побольше инфы про обслуживание и цены!

[@МайклДжекон]

А если тягачь дисковый,а на прицепе барабаны какие подводные камни ответте парни!!! Зарание всех благодарю!

[@ШартрансШарабыров]

Майкл Джекsон не каких! Самое оптимальное в моем понимание

[@KOLiK-i9w]

буквально пару дней назад менял подшипник на такой оси, с диском тормозным нае.. ись конечно от души, обязательно нужно греть и обстукивать и при чем много раз, если сразу крутить болты со всей дури, то диск лопается тормозной. по поводу болтов не согласен, выкрутили нормально и эти же болты и закрутили, хотя в комплекте с новым подшипником шёл комплект болтов новых. подшипник обошелся в 12,5 т.р. в комплекте с болтами.

[@ШартрансШарабыров]

12,5 не оригинал. а оригинал все 18. и очень плохо сходят.

[@nyanyabatyanya1747]

Мне кажется бпв лучше и проще и надежнее у меня бпв дисковые тормоза и без проблем очень надёжно.

[@DronAbadZe]

Прицеп Кроне,а кнор это бульенный кубик .

[@DronAbadZe]

Я не глухой! На 5 секунде видео "поговорим о прицепе кнор"!

[@СултанМагомедов-ъ6у]

Для такого тоннажа дисковые тормоза за глаза и за уши . Я знаю ребят которые на европейках с востока возят по 40 тонн и норма , Саф дискоевые тормоза ( шмитцы) . Но конечно обслуживают чаще да и без приключений не обходятся.

[@dmitryalexandrovich1761]

барабаны прошлый век, 7 тон это не вес, а с 20 по горам на барабанах это не езда

[@DEVOSTATOR]

само ссобой мы ось НЕ меняли ))

[@nyanyabatyanya1747]

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.

[@VLAD-mf5wl]

правильно регулировать надо,тогда и барабанные радовать будут.

[@ТалгатВалиахметов-п6л]

У меня барабанные тормоза.Оси саф.Раньше тоже толкал машину.От машины усилили электронно тормозной усилия.Все ок.Абз тоже хорошо работает.

[@alexqwerty597]

я на реилингах под каретку ставлю железные пластинки, мажу смазкой, чтоб коретка не проедала реининг насквозь роликами. там есть ямки коретку дергаеш она запрыгивает на реилинг и едет а в краинем положении падает на пластинки.

[@alexqwerty597]

эти пласмаски зелные меняем на транспортерную ленту , (а живые пласмаски оставляем на другие телеги).

[@ruslan7167]

здорова Александр , вопрос такой, смотрел ролик про КАМАЗ 5490 про регулировку клапанов, хотим приобрести б у КАМАЗ пробег 260тыс состояние вроде хорошее, думаю надо сразу гнать на регулировку клапанов , хотел узнать где вы это делаете у себя или в челнах и сколько стоит, как вам мастера

[@ШартрансШарабыров]

Ruslan 116 в хотите в м7 купить

[@ruslan7167]

Александр Шарабыров да в 7 в челнах, что то знаете за них?

[@ruslan7167]

так что насчёт клапанов и м7

[@ruslan7167]

вы мне ответите на вопрос ? зачем было спрашивать где хотим купить , а потом отмалчиваться?

[@ШартрансШарабыров]

Я покупал еще гарантийный, и он был из их автопарка. Красные как я понимаю это не свой автопарк. и что там с историей вопрос интересный. В любом случае обязательно регулировка нужна. даже если есть недостаток можно его устранить с меньшими потерями. М7 очень мне как продавец понравился. Все четко. и машины подготовленны чистые и инструмент на месте.

[@YYX-u7g]

В крышках ступицы пробки? Стоит ли туда лить масло?

[@yriydrivertrack8925]

Привет Харькова, UA. Больше инфы - больше лайков. СПС!!!

[@ШартрансШарабыров]

Ну к сожалению не все сказал, но постарался донести основное.

[@алиханхалдаров]

Лайк рено хам!

[@СашаТага]

Здравствуйте. А вы меняете или ремонтируете энергачи?

[@ШартрансШарабыров]

Саша Тага они же не дорогие 3-3.5 тысячи стоят. Меняем на новые! Работа по ремонту дороже встанет!

[@СашаТага]

Александр Шарабыров, благодарю, и ещё такой вопрос, как часто приходится менять краны, датчики, клапана пневмосистемы и как это бьёт по карману?

[@Федот-ь7о]

Тут разница только в водителях ,а барабан или диск то это разница есть конечно ,барабан ездию два года подряд и потом накладки клепать одинь день нахер на ремонт ,дисковые каждые чуть больше пол года надо смотреть ,диски лучше тормозят и работают резче при гололоде с абс ,но дохнут быстро если ездить по горам без горняка на тягаче