Наши контактные данные: сайт: www.mehservice.com/ группа в вконтакте: vk.com/mehservis Адрес: Нижегородская обл. г. Дзержинск п-т. Ленина 107-б. Тел: +7 910 870 1172 Владимир
@user-lv3ic8ol4t6 жыл бұрын
Серёга Орлов ВАС СЕРГЕЙ СПРОСИЛ И Я ХОЧУ УЗНАТЬ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ , МОЖЕТ ЕСТЬ ВИДИО ?
@user-sz8fx8us9t3 жыл бұрын
Только гужевые повозки ремонтировать но свою недоверием такому рукожопу после которого мужики на дороге оси подвязывают
@daviswilson56372 жыл бұрын
i know im randomly asking but does anybody know of a way to get back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I love any help you can offer me!
@yahirkairo54232 жыл бұрын
@Davis Wilson instablaster ;)
@daviswilson56372 жыл бұрын
@Yahir Kairo Thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@user-fx5uj6md8x4 жыл бұрын
Спасибо вам, хорошо грамотно показали и рассказали, много чего узнал👍👍👍
@grigoriykozyrev57245 жыл бұрын
Слышите, Вы - господа хорошие. , комментаторы) Чего Вы х***ню всякую несёте? Наверное шибко дохрена зарабатываете? Покупайте свои блок подшипники за 14 клрублей, ставте, забывайте про них нахрен и ездите сколько бог даст) А нармальные пацаны раз в сто тысяч, не поленятся и обслужат, своего рабочего коня. Обслужат и денег сэкономят, и в узле будут уверены, что в дороге с этими подшипниками точно ни хрена не случится) и не раскорячишься, где-нибудь в степях казахстана, с грузом на 10 лямов... А авторам канала спасибо за нужный видос, за полезную информацию. Ждём новых видео, продолжайте в том же духе! Удачи и процветания Вашему каналу!
@user-hm1mw2ob3q4 жыл бұрын
Пацан,чем ты намажешь? Импортной пластичной смазкой небось. В чем все и дело.
@user-mu9xd8mr7k3 жыл бұрын
Спасибо! Видос класс! Фраза четкая : люфт есть - меняй, люфта нет - езди 😂👍
@viktor70585 жыл бұрын
Спасибо Вам и удачи!!!
@user-ox8ib1mq7w5 жыл бұрын
Спс за видео хотел разобрать проверить,но както духу нехватало теперь проверю.
@user-rj1qe6ez9q5 жыл бұрын
Молодец акуратный мастер все бы так работали
@masterofhardcore95232 жыл бұрын
takaja rabota dorogo stoit!
@redmi9s112 Жыл бұрын
Атличное работа спаибо тепер будем знать что и как.
@user-iw5qc4wj6w4 жыл бұрын
Внимание. Внутрений сальник обязательно нужно снять с подшипника, и заново его поставить. Железная обойма на сальнеке должна быть одета на юбку сальника. Когда извлекаем подшипник выходит с посадочного места и сальник не работает. Если вы прегледитесь то увидите между салником и железным кольцом осталось не большая щель. Сальник не насвоем месте. Это очень важно для блок ступицы. Он будет пропускать в две стороны. Сразу не даст знать, но чуть позже напомнит о себе. Всем удачи в дороге.
@user-kh5nk9rd9b4 жыл бұрын
Подскажи номер сальника, пожалуйста.
@masterofhardcore95232 жыл бұрын
pri ustonovke stupici na chulok gaikoj ve salniki podozhmutsa!
@slavaklinov88948 ай бұрын
Нашел номер сальника?
@slavaklinov88948 ай бұрын
@@user-kh5nk9rd9b?
@syprotivlenie4 жыл бұрын
Здравейте ! Поздрави от България :) Благодаря за технологичната картина, необходима за обслужването на един лагер! Тази картина е в сила за всеки агрегат, с неговото внимание и инженеринг. По Руский не пишу - Одно не разделить - На Пред :)
@user-im2lw9um1l4 жыл бұрын
У меня прошли почти миллион километров)) и до сих пор ходят . Смазка Купер. Медный клейдинг . Наберите масло Купер и посмотрите. Рекомендую вам люди не навязываю 🖐️
@user-ql1oe7uu5w5 жыл бұрын
Кроилово ведет к попадалову. ИМХО Новый оригинальный блок-подшипникСАФ стоит 13-14000рэ. В комплекте с ним идет смазка (чтобы не прикипал к оси, уплотнительное кольцо и набор из 12 новых винтов. Ходит сие чудо 500- 1000 кКм, а если не перегреть на затяжном спуске при торможении - может и больше. Внимание вопрос: сколько стоит снять-поставить это подшипник+его обслуживание раз в 100 кКм? С учетом того, что темп езды составляет 100-150 кКм в год. С учетом того, что каждый такой заезд выливается в простой ТС 1-2 раб. дня (+ еще возможные нередвиденные расходы ввиде всяких сломанных болтов и сорванных резьб). В итоге с учетом приведенной выше арифметики приходим к выводу, что выгоднее поменять проблемное звено сразу, чем делать мертвому припарки..
@ilnurtimerbaev68174 жыл бұрын
Категорически верно. Смотрел и как раз об этом думал. Столько работы сделать чтобы смазать!?.. ну нахуй, одно колесо снять ебли сколько, а уж суппорт, диск, потом блок снять.
@AGnigpz2 жыл бұрын
Прошло это время) теперь такой блок подшипник стоит как самолёт
@user-gq4xl9pg3r2 жыл бұрын
А вот сегодня уже актуально. Цена блока около 50 тр
@user-ve7gj5qu7e6 ай бұрын
Если подшипник свое отходил, то все эти процедуры бесполезны. Смазки там должно быть 90 грамм, синтетика saf, Chevron и им подобные.. Смазка загоняется медицинским шприцом, между роликами, а не пальцем размазывать по поверхности. Если начала крошиться цементация, процесс нарастает лавинообразно, смазка уже не помогает...
@dimavolvo7604 жыл бұрын
Глупо все разобрать и оставить подшипник на 1 год на 100тыс.я вращаю колесо и если шумит или трещит наблюдаю или замена на оригинал блоком и забываю.в дороге все равно дороже
@user-iw5qc4wj6w4 жыл бұрын
У нас плеличный парк машин. И мы регулярно проделываем такую работу. Ездеем и горя не знаем. Не доводим подшипник до состояния сильного износа. Вовремя меняем смазку. Пользуемся оригинальной смазкой saf . Тюбик по 150 г . Оригинал ходит и ходить. Не тошто патполная херня. Проверено.
@user-sl4wy4rv3j3 жыл бұрын
Ну ты браток мастер гинеколог шутка .всё просто и понятно .удачи тебе браток .привет из казахстана!
@andreypetuxov67605 жыл бұрын
Приветствую!что за смаку используете?
@user-ok6st7gj2i3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ступичную гайку желательно всегда срезать? Или как пойдет?
@user-cb7zj5ke9x2 жыл бұрын
Какую смазку вы применили?
@Nivavod45 Жыл бұрын
Интересно) 👍
@MrGorlov4anin5 жыл бұрын
Опять с вами не согласен. Если есть свои слесаря это выгодно, если делать на СТО то лучше менять и пол миллиона не думать о ремонте.Но за видео спс, познавательно.
@user-hq8xl4sw2v2 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите новую смазку тоже сделал нагревается ступица колодки тоже снянал
@dsk52833 жыл бұрын
Вижу смазку Вёрт., её используете?
@user-un3kh8gj6d2 жыл бұрын
Добрый день. Пдскажите пож. как снять внутриний сальник с подшибника?
@user-di8rn9fq2s2 жыл бұрын
Смазку какую закладуете.Спасибо.
@user-ll9bp8vq5d Жыл бұрын
12 лет работаю в сервисе грузовых авто,чтоб нагрел кольцо абс (мастер) и снял его деформиров такое вижу в первый раз,вообще саф раньше давал гарантию 500тыс на подшипники.забивает смазку поверхностно не проталкивая её во внутрь,да и смазка чёт белая какая то как зубная паста,она вообще по составу подходит для данной ступицы?сомневаюсь.вообщем настроения поднял)за это ставлю лайк 👍
@user-ix7lb1sx4k4 ай бұрын
А какая смазка нужна для зимы в -30?
@user-js6rt2dq9d5 жыл бұрын
Если ступица на ось с абс, то не вздумайте ставить старое кольцо. Стучать по кольцу молотком, тоже не стоит, усилие при установке прилагать только к наружному краю кольца. Да и такое, ТО каждые 100 тыс. км стоит денег и времени, дешевле выйдет менять каждые 500 тыс.км, а главное надежнее. А вообще берите BPW намного проще ремонтопригоднее и надежней, в дороге саф ремонтировать, то еще удовольствие, бпв же разбирается без напряга.
@user-xi9yy4ms4u4 жыл бұрын
Бпв против сада со своим осями не катит, сам на порядок а то и боле надежный
@swtoddct5 жыл бұрын
я считаю сальники тоже нужно чистить, если не снимать то из-за грязи ты не поймешь есть ли люфт. снимать его это две минуты. между железным и пластмассовым кольцом сальника всовываешь две пластины, ложешь на опоры и аккуратно молотком бьешь по внутреней обойме подшипника и он с легкостью вылетает. таким образом можно убрать грязь или то что сальник насобирал, увидеть его состояние, ведь у него срок тоже есть. та и вообще, делали-делали, а сальник впадло было проверить
@merin1152 жыл бұрын
Спасибо дружище, помог снять..))
@user-uq6mp5zo7l5 жыл бұрын
Господа !!это не блок подшипник, это блок ступица.
@Mortal87333 жыл бұрын
Ступица - это подшипник с короной в сборе. А на видео именно блок подшипник.
@rustamtaipov55035 жыл бұрын
Красава бро респект за совет, недавно зацепил прицеп с такой байдой, буду теперь проверять нехер мне расслабляться))))
@bludaru Жыл бұрын
Расскажи свой опыт!
@rustamtaipov5503 Жыл бұрын
@@bludaru я её сдал другому водителю! Бегают подшипники!смазал! Люблю Ося саф на блоках! Лютый выносливость! Автор прав
@user-fo9dm8zq2q3 жыл бұрын
у тебя две типа ступицы в руках одна старого обрасца другой нового старого с вшитой обоймой а нового можно подшибники поменять
@polinaakhmina12132 жыл бұрын
нужно было WD побрызгать сверху и все,эффект будет тот же,а трудозатраты меньше.
@kokobrais5 жыл бұрын
Проходили мы это, через 20К Км меняли ступицы и ремонтировали оси. В дальнейшем от процедуры замены с смазки отказались. Да и сам производитель не рекомдует это делать.
@user-eu8hj9dz6q3 жыл бұрын
Допустим в эксплуатации Даф каждые 500 000 км пишут менять смазку в ступицах
@user-mb6sy1re6w5 жыл бұрын
синий металл - это перегрев, думаю из за перегрева тормозов, т.к. перетянуть такой подшипник очень сложно. Поэтому и смазка испортилась. Снимал такой же блок, с колесом есть люфт, при детальной разборке ничего не нашел, все светлое, следов выкрашивания подшипника нет. Отвещ на шлифовку, сняли 25 соток с обоймы подшипника промыл собрал и положил в запас. В данном случае банальная замена смазки, если делать на сервисе, то дешевле и лучше новые, поставил и еще 500 тыс поехал. Если своими руками, то да можно.
@slavaklinov88948 ай бұрын
Сальники есть в продаже комплект сальник пыльник смазка и кольцо абс стопорное кольцо
@hurikhurik27655 жыл бұрын
сальники забивать желательно оправкой, стопорное кольцо снимать через разрез шилом , иначе можно повредить кромку подшипника, и смазочки маловато, однако
@user-qz3nz7kj9n5 жыл бұрын
Согласен смазки очень мало надо было между двумя обоймами забить
@barisen5863Ай бұрын
В этих ступицах нет полости между подшипниками. Когда вы затрамбуете весь объем смазкой, - при нагреве она расширится и полезет наружу
@user-st1dx7yh7m4 жыл бұрын
Если такой пробег смысл менять подшипники. Проще поменять хаб целиком. А чтобы не прикипало к чулку, оригинальная ступица поставляется с антипригарной смазкой.
@user-ks6qo8ry1u4 жыл бұрын
Купил ступицу в сборе саф на полуприцеп надо ли её дополнительно мазать или оставить смазку изготовителя маршал
@user-en3yt4lu8l3 жыл бұрын
У меня Маршал проходил полгода. У вас как, ходит?
@user-rh3hn6kw8d4 жыл бұрын
Почему перестали снимать?
@guseynovguseynov56175 жыл бұрын
Тигр.
@user-uq6mp5zo7l5 жыл бұрын
И смазка там должна быть оригинальная консистентная синтетическая 'saf' из пакета 150 г.
@ussr-zz1gn2sy3m4 ай бұрын
Которая предназначена направлсяйки супортов мазать, и совершено не подходит для ступечных подшипников ? Главное фирменная "saf" 😂😂😂
@user-uq6mp5zo7l4 ай бұрын
@@ussr-zz1gn2sy3m я так понимаю когда покупаеш новый блок подшипник без ступицы, пакет синтетической смазки на которой ступица ходит вплоть до 300т.к идущий в комплекте надо заменить на твою не понятную шляпу из банки?
@user-co6rd9th8p2 жыл бұрын
Вся эта работа на смарку,мы так тоже делали, хватает на 100т.км, только время теряем,рекомендую ставить новые.
@dathoang93472 жыл бұрын
Anh ơi cho em hỏi xe của em cũng phanh đĩa như vậy mà đi thì hãy bị bó phanh trước.mà có lúc thì bó đỏ đĩa phanh lúc thì không thấy bó mà em tìm mãi không thấy bị bệnh gì em mong anh giải thích giúp em với. Có khi nào là ở hệ thống hỏi không. Mà lếu mà ở hệ thống hơi thì là do cái gì gây lên bó phanh hả anh. Em chân thành cảm ơn anh đã giải thích giúp em
@Merkasa5 жыл бұрын
Только после замены смазки ходит он 50\50 (Выработка на обоймах, сепараторе и роликах может быть и сальники смазку после такого ремонта может выдавливать). Гарантию только не кто не даст. Новый поставил и забыл.
@grigoriykozyrev57245 жыл бұрын
Так Вы, уважаемый, даст бог - не слепой, разобрал да посмотрел, выроботку и визуально определить сможешь , если не дурак) И на мазуте не экономят. Набъёшь литолом-24 и будет тебе 50/50) Купите хорошую фирменную на основе литиевого мыла с молибденом и другими противоизносными присадками в составе, с допусками по температуре.... И будет Вам и вашей ступице счастье!!!
@Merkasa Жыл бұрын
@@grigoriykozyrev5724 ну "колхозом" стараюсь не заниматься. если вы привыкли "лепить" то удачи. Если машина на Европу ходит то лучше ставить оригинал и забыть о этой проблеме. Если по стране или городу ездят то это уже от заказчика зависит хочет ли он спокойно ездить\работать. Если выработка предлагаю сразу менять на новый.
@Merkasa Жыл бұрын
@@grigoriykozyrev5724 меняю потом ступици после таких экспертов которые набивают смазкой.
@user-qc3hg7ro8j4 жыл бұрын
Молодец удачи тебе. Подскажи с каким усилием затягивается гайка на блок подшибники SAF
@specalforces44533 жыл бұрын
До всёру
@user-kg9zl4kd4r Жыл бұрын
900 н\м
@user-md9jd3qz9f4 жыл бұрын
Здравствуйте Дядька. А как называется эта смазка белая для блок подшипников. И где её можно купить. Спабо 🙏
@impeller71614 жыл бұрын
Забей так и тебе сказали ,тут многие спрашивают а мастер молчит.
@user-ru7xl5oy6g2 жыл бұрын
Вольво смазка туда ставляют
@user-kh5nk9rd9b4 жыл бұрын
Здравствуй!!! Подскажи пожалуйста номер сальника со стороны абс. Благодарю.
@slavaklinov88948 ай бұрын
Я знаю)
@user-th5ln7ds1u5 жыл бұрын
С данным видео все понятно(для меня по крайней мере). Вот подскажите, приходилось ли Вам в работе, сталкиваться со ступ. САФ у которой гайка на 85 мм? Говорят, что крайне сложно она откручивается. Мои знакомые хотели поменять подшипники на ступице, но не смогли открутить эту гайку-подвязали ось и поехали в Питер...
@user-ql1oe7uu5w5 жыл бұрын
Вопрос в наличии хорошего инструмента... Головка на 85мм 1" стоит примерно 4000 рэ вороток к ней на 1" стоит примерно 1-2000 рэ. Еще понядобится торсион или лом или труба. Это исчерпывающий набор для вашего случая для решения самой сложной ситуации... Или вы хотели чинить коммерческую технику китайским наборчиком 1/2" из 120 головочек купленным в леруа-мерлен за 3000 рэ.????
@user-wl6od1zj4z5 жыл бұрын
С левой стороны по ходу левая резьба, вчера сняли все ступицы, проблем не было.
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
С левой соторны на SAFовских блоках подшипников резьба всегда левая.
@user-yz3iz5cg1i5 жыл бұрын
@@user-ql1oe7uu5w из десятки металла вырезали ключ тип о ударного 3 удара хорошей кувалдой и гайка откручена .
@user-ql1oe7uu5w5 жыл бұрын
@@user-yz3iz5cg1i Не у всех есть 10 металл и чем вырезать... Да и бывает в сервисе пистолетом дюймовым так затянут... Ну а так чё, молодцы....
@user-zz1wd3ll5x4 жыл бұрын
Подскажите прыгает средняя ось на Шмиц,что может быть , амортизаторы поставил новые.
@user-zw9cs7ex4c4 жыл бұрын
Посмотри колесо резина яйцом
@vivaveritas11854 жыл бұрын
Скорее посадочное на ступице под диск разбито
@user-uq6mp5zo7l5 жыл бұрын
Смазка должна набиватся в сепаратор, а не мазать снаружи ролики и между обоймоми необходимо положить 50г смозки .
@Sokol_Urala6 жыл бұрын
Полезное видео, давно искал про этот блок подшипник. А есть какой то секрет как он снимается с чулка? товарищ менял тормозной диск и сломал один болт, решил полностью его снять чтобы высверлить на станке, но даже при помощи съемника снять не смог, так и ездит третий год.
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
Только съемником, или резать так как было у нас. А вообще они должны хорошо сниматься, если при сборке посадочное место помазать графиткой или медной смазкой.
@user-ms2ii6jg6v3 жыл бұрын
Съемником в упор и пару шелчков пойдёт, при монтаже обязательно смазать посадочные место, не имеет значение графика или медянка, хоть просто литол, главное наличие смазки дабы не прикипал, смазку мажу уже 4 год volvo в тюбах, тоскаю по 35 - 38 по Уралу 100 т проехал снял смазал сам и снова в бой.
@Sokol_Urala3 жыл бұрын
@@user-ms2ii6jg6v а я уже придумал съемник, но снималось очень тяжело до самого последнего мм. И кувалдой приходилось подстукивать. 2 часа на один блок подшипник.
@user-lj7rn1nx6m4 жыл бұрын
В таком состоянии как на видео, он намного больше побежит.
@user-kp6dm3rx6e2 ай бұрын
Снимай посмотрим,ставь походит.😂😂😂
@user-of5pb8mx9b5 жыл бұрын
Спасибо все понятно А как смазка называется и какая лучше?
@user-mv4ih3tx9r5 жыл бұрын
Смазку ты вряд ли найдешь ее там грам двести всего-лишь но заводская стоит 4,500 до 5000 за килограмм искать смазку надо по температуре +180 градусов лучше у официалов
@user-of5pb8mx9b5 жыл бұрын
Юрий Пархоменко а название её можете сказать
@user-ql1oe7uu5w5 жыл бұрын
@@user-mv4ih3tx9r У каких официалов, откройте тайну???
@user-yr2ih3ex3t4 жыл бұрын
любая ступичная которая реально держит свыше 130 градусов идеально ту которая свыше 180 но Вы ее в свободной продаже или не найдете или найдете за очень большие деньги синяя белая зеленая не важно..важно качественная!!! пользуюсь Comma HIGH PERFORMANCE GREASE и смазками FUCHS RENOLIT FLM 2 ...нужны именно густые смазки которые не "вытрусить из банки" !!! они не должны "плыть" при обычной температуре для подбора качественных смазочных материалов пользуйтесь допусками от автопроизводителей ман, скания, вольво к примеру ступичная смазка для автомобилей малой тонажности MAN имеет допуск MAN 284 Li-H 2. Всего 2 десятка производителей смазок присутствуют в оффициальном списке MAN
@evgenii994 жыл бұрын
Всегда хотел сделать масленку...
@yriydrivertrack89256 жыл бұрын
Спасибо за содержательное видео! Что за смазку используете? Она подходит только для saf подшипников или ей можно смазывать подшипники на разных осях? Можно ли таким способом заменить смазку на станицах volvo d13 спереди и сзади? Там тоже стоят блок подшипники. Заранее спасибо!
@user-xc4iv8uk9h6 жыл бұрын
Да, на Volvo так же необходимо обслуживать блоки подшипников. Но на Volvo при таком ремонте необходимо менять сальники.
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
Рекламировать марку мне бы не хотелось, напишу только про свойства: Имеет ЕР-присадки; Обладает стабильностью при окислении и деформации; Хорошие характеристики в экстремальных условиях; Хорошие пыле, грязе и водоотталкивающие свойства; Отличные уплотняющие свойства и высокая защита от коррозии; Термостойкость от -45°С до +180°С; Не имеет смол и силикона.
@user-pv6yp3ld6q5 жыл бұрын
Не рекламируйте,просто покажите в кадре. А так видео полезное.
@user-ms1wd4qz1r5 жыл бұрын
, Редко какую ступицу просто так снять , она рассыпется,.так то масленки врезаны уже лет 10,..но что бы смазать все равно надо снять суппорт и тормозной диск, Автору конечно спасибо за ролик , хотелось бы узнать каталожный номер набора сальников на данную ступицу,.старые просто помыть недостаточно ,обычно под кольцом абс сальник убитый
@impeller71614 жыл бұрын
@@user-xc4iv8uk9h а вот почему не говорите,реклама а за неё нужно получать денежку,логично я бы так же поступил!
@user-xt9dw6ti4b5 жыл бұрын
Что за белая смазка как називается
@Colenuiogyrez3 жыл бұрын
Скорей всего обычная литиевая, что то типа 222, но без красителя, красители добавляют для того что бы было видно ее износ, синий или красный, бывает еще зеленый, то есть краситель выполняет роль маркера
@Genarek265 жыл бұрын
Мы еще дырочки сверлим нарезаем резьбу и вкручиваем товотницы затем просто шприцуем, добавляем смазку.
@aleksfav98285 жыл бұрын
Где именно отверстия сверлить?
@BoroDaBro.4 жыл бұрын
Из этой ступици смазка не вытекает. Куда ты будешь набивать смазку? Переизбыток смазки приведет к выдавливанию сальников и попаданию воды и грязи внутрь,а так же перегреву и прикипанию подшипника к оси. Кроилово приводит к попадалову.
@riseman6981 Жыл бұрын
В инструкции написано - заменить новым, и нечего мертвеца возвращать в жизнь. Да и всё упирается в качество смазки. А так - да блок подшипников отличные, мы используем фирмы FAG
@avto_09105 жыл бұрын
Чтоза белая смазка?
@user-cb5qz5uu9v2 жыл бұрын
Что за смазка такая белая
@GRAFF_0063 жыл бұрын
Доброе время суток. Подскажите, что за смазка?
@user-sx2jq1ys2i5 жыл бұрын
может тогда сделать сверление в ступице и установить пресс-масленку?
@user-yr2ih3ex3t4 жыл бұрын
куда это все будет выходить? через сальник? на тормозной диск?
@user-bg6lr1sw5g3 жыл бұрын
Тавотница не пропускает обратно смазку
@user-sx2jq1ys2i3 жыл бұрын
@@user-bg6lr1sw5g а должна обратно?
@user-bv7wr7zg7h9 ай бұрын
Если течет смазка что делать?
@user-hq8xl4sw2v2 жыл бұрын
Может подчимники изношены раковины нету
@user-xo6ox4rh9l3 жыл бұрын
Подскажите что за белая смазка...
@vimanapilot10662 жыл бұрын
wurth
@user-uv8nj2nl3b3 жыл бұрын
Непонятно, для чего нагревал то ? При нагреве металл расширяется, и кольцо АБС ещё плотнее сидит на ступице.
@Mortal87333 жыл бұрын
Он нагревал кольцо, оно расширяется и легче снимается. Как это можно не понимать ?)
@user-us2wi6fb8y6 жыл бұрын
Добрый день! Если подшипник шумно крутиться от руки( прицеп-тандем пятитонный, ось BPW ) можно снять , поменять смазку и ездить? Или надо все-же менять подшипники ??? Спасибо.
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
Необходимо смотреть в каком состояние подшипник.
@nikolayvorontsov13464 жыл бұрын
Маж и ездий, все будет хорошо
@user-ww4ry1yz8w2 жыл бұрын
это моноблочная ступица
@bass_music91695 жыл бұрын
Скажите пожалуста а гайка ступицы на оси саф сильно надо затягивать ???
@impeller71614 жыл бұрын
Где то 100-150Nm
@user-fo9dm8zq2q3 жыл бұрын
да вот это мастера вам ещё за такую зборку щездюлей ни кто не дал
@valeramiokov77525 жыл бұрын
Убитый венец использовать ещё раз, подстава для клиентов
@user-ru1vf2zh5c2 жыл бұрын
грузить меньше не пробовали?
@AGnigpz2 жыл бұрын
Тогда ни..я не заработаешь
@sergdyakov97545 жыл бұрын
подскажите причину перегрева такого подшипника, хватает оригинала на 10т
@user-js6rt2dq9d5 жыл бұрын
Подклинивают тормоза на этом колесе, первые несколько дней после установки возможен нагрев. Повреждения на посадочном месте подшипника, не дотягиваете гайку. Экстрасенсов не существует, заедте на сервис, если сами не разбираетесь, будет дешевле.
@sergdyakov97545 жыл бұрын
@@user-js6rt2dq9d в этом та и трогичность ситуации, что четыре сервиса ничего не смогли сделать. Пришлось самому разбираться, а у сервисов одно заключение- замена осей. По итогу поехал в пятый сервис предварительно разобравшись и стали выяснять в чем причина - выяснили что когда меняли подшипник угондошили посадочные под обойму, обойма не сходится до концаарисборки подшипник затягивается гайки и клинит ну а дальше сгорает. Вот вам и специализированные сервисы. В итоге разбор ступицы к токарю на правку посадочного и все стало нормально. Итого сей басни таков сервисов дохрена а знающих свое дело нет. Все и везде нужно контролировать иначе потом будет просто пиз****(*ц.
@user-js6rt2dq9d5 жыл бұрын
@@sergdyakov9754 интересная ситуация. Не всегда все идет по стандарту снял старое, поставил новое. Бывает и ориг детали с косяками, не говоря уже про дешевые заменители, не смотря на все отк. Самое надежное это конечно самому во всем разобраться, и контролировать, что там тебе делают.
С такой смазкой далеко не уедиш мала совсем масло и пружину на салнике не укаратил АБС ваше не будет работат
@rashadustaofficial30995 жыл бұрын
Taki daljna bıt
@user-hp1mr6ct8v2 жыл бұрын
А в сервисах заливают, что они не ремонтируются!!!
@user-br3me6ld3n6 жыл бұрын
здесь всё понятно про смазку ни слова
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
Ответ в предыдущим посте.
@impeller71614 жыл бұрын
А щас не ответить?
@user-iu7eb8sm1e2 жыл бұрын
Отл
@user-uq6mp5zo7l5 жыл бұрын
Счит. Диск абс в магазинах есть!!!
@impeller71614 жыл бұрын
Да есть в продаже
@alexqwerty5978 ай бұрын
вот это конечно мерзость этих блок подшипников, смазки нет фактически! грам 50 по сравненю с норм ступицами где 400-700 грам! при нагреве свежая смазка течет.
@alexqwerty5974 жыл бұрын
дяденьки!!! а если ступицу просверлить по центру и поставить тавотницу 90град.
@nikolayvorontsov13464 жыл бұрын
Так все делают, сверли
@rsan84172 жыл бұрын
Поліз для профілактики помазали.На сто. Через два місяці колесо зі ступецою в корчі ушло. Попандос 27 тис. На далі і всім рекомендую не займайтеся ху...ю!!! Купили нові поставили і на пів ляма забули. А то такі горе специ аби касу збрить. А що зайшов прицеп шість колес і каса.Я не хочу казати,що вони роблять якось не так. Але по факту це просто розводняк.
@user-jt8ge5kr3r3 жыл бұрын
А че задела кто подскажет? Поставил новый блок проехал сто км а он греется
@kirillfreightliner19303 жыл бұрын
Так всегда.... Потом нормально будет.
@user-ui4rf9fd6v3 жыл бұрын
Такая же фигня,перестал греться?
@user-jt8ge5kr3r3 жыл бұрын
@@user-ui4rf9fd6v нет всё равно греется уже 10000км прошло а оно всегда горечее
@kirillfreightliner19303 жыл бұрын
@@user-ui4rf9fd6v Да я всё 6 поменял... Новый грелся потом всё хорошо.
@user-ui4rf9fd6v3 жыл бұрын
@@user-jt8ge5kr3r вот и у меня такая же беда ,в старом был люфт ,решил поменять ,шеф привёз оригинал саф,поменял проехал 100 км пошёл проверить ,а он горячий ,заехал в сервис,сделали диагностику ,проверили по номеру балки ,тот ли подшипник,все нормально,отъехал ещё 100км такая же фигня,вёз 10 тонн не стал заморачиваться,подвязал ось(средняя)доехал до выгрузки ,обратно 20 тонн на заводе взвешивание по осям,пришлось отвязать,вообщем 1500 км до дома ,постоянно горячий руку не удержать,приехал снял (смазка через сальники полезла) подумали брак поставил новый тоже саф такая же фигня,не понимаю в чем проблема !!!
@TheLineageEVO5 жыл бұрын
Сделают говно (маркетологи), а люди потом мучаются.
@user-nm2gn1du7i3 жыл бұрын
Неправильно братан делаешь...кольцо абс надо забивать отверткой по краям по ободу..а не так как ты ..научишь буду хуярить по кольцу абс и будет после ремонта гореть датчик на панели..и смазку надо на обойму тоже наносить..то что ты намазал этого мало...там температура ппц..
@ppsservisas88064 жыл бұрын
Rebiata. Neznayu kak eto skazat,no delat tak ...... V printsipe shto etot paren pakazal vsio pravelno i logicheski, no delat eto mozhno tolko dlia svoei mashyny/pritsepa kogda rabota neshetaetsa dengami. Za svoyu zhyzn my ich smenili 1000 esli ne bolshe,i chego tolko nepridumyvali.... No po opytu znayu-Nederzhytsa vneshnij salnik! 50/50. On vyskaivaet. Kak dlia sebia ,eto vozmozhno. Gde nibud v reise uvidete tetsh masla iz pod kryshki SaF ili SHMITS. Dotianete do doma ili pereberiote na daroge.A dlia klienta nerekomenduyu.Samyj prostoy sposob proverit stupitsu/paket eto bez kolodok v suporte silno krutanut stupetsu meste s diskom. Normalnoya stupetsa srazu ostanavlivaetsia,a pustaya krutitsa dolgo.Eti safovskie stupetsy deistvitelno chorosho pridumony ,i ranshe vychodiat iz stroya potomu shto maslo iz podshypnikov za vremia potichonku vyrabatyvaetsia i uchodit pri bolshych temperaturach cherez salnik .Ranshe my chalturili tak; stupitsa katoraya uzhe krutitsa legko no bez charaktrnych zvukov /gorbatogo/ podshypnika,po seredine,gde paren pokazyval skobu, sverlili dyrku,vkruthevali maslionku i zaganiali maslo prokrutsivaya stupetsu.Do togo Kak tolko stupitsa natsinaet tezhelee krutitsa. Tolko nado nepereborshit s maslom.Ato perebor vydavit salnik pri ezde.Maslo zakatsivali BPW siniy ECO LI.I bolshenstve slutsiev podshypniki chodili na mnogo dolshe. Dazhe te stupetsy kotorye uzhe grimeli i byli knkreto trup.i te kokoe to vremia protiagivali. Nenaviazyvayu svoego mneniya kotegoritsheski. I negovoriu shto rolik nepravelnyjfProsto delius opytom. Potomu shto vsio eto prochodili.Teper tsena upala i pakety meniaem negliadia.Chotia popadayutsia klienty s otshen bolshym tshiuvstvom ekonomii. Privet bratiam po pobitym paltsam i zhelezu!
@vimanapilot10662 жыл бұрын
единственный ценный комментарий!
@oleksandrlisnikovskyi80175 жыл бұрын
Ацтой. Мастер лошарик:)
@user-zc9xr4wn4v5 жыл бұрын
Нахер нужны эти saf, bpw . Тонар рулит, подшипники большие ,даже Китай ходит норм . Разобрать исмазочки подкинуть непроблема
@user-xc4iv8uk9h5 жыл бұрын
Встречался тонар, со всеми убитыми подшипниками. Не малую сумму клиенту пришлось выложить за замену всех подшипников т.к. они не из дешевых.
@user-uq6mp5zo7l5 жыл бұрын
Из за таких мастеров ступицы и отрывает
@jonik15933 жыл бұрын
Видео не соответствует описанию, да и вообще ни о чем!!!