Mitos Gol 1.0 16v e 16v turbo

Mitos que tem na linha 1.0 16v e 16v turbo da VW

[@jonatasmaracci8309]

Melhor video que vi de gol G3 1.0 16v turbo

[@turbicudos]

Está ai uma mecânica que eu também gosto!!!...Parabéns por quebrar paradigmas....tmj Turba!!

[@renatoxavier4023]

Tive um gol mil 16v,o carro é super econômico e confiável,desde que olé seja o correto 10w40 independente do km e regulagem de válvulas periódica feito por um profissional, ótimo carro

[@brunobatista9655]

Muda as valvulas de escape com banho de sódio e os pistões forjados com saia de grafite para aguentar altas temperaturas alem de parafusos de aço esse carro foi preparado pela audi divisão vw.eu tenho um tambem.

[@damatarj]

Vamos lá.. Sou apaixonado por este motor sobrealimentado, então vou contribuir... 1° de tudo óleo 5w40 não importa a marca.. pode 0w40 ? Pode mais é mais caro.. pode 10w40, não... não use nenhum óleo semisintetico, muito menos mineral... essa turbina é projetada para melhor eficiência do motor, ou seja, pressuriza apenas o suficiente para otimizar a relação potência x consumo.. portanto, apesar de ser um Turbo GARRET, não é rolamentado como os grandes caracóis para preparação de competição.. NÃO HÁ ROLAMENTOS... o eixo gira "flutuando" em um mancal onde deve haver um filme de óleo com fluxo constante para lubrificar e arrefecer o conjunto... óleo 20w50 não consegue fluir, queima, faz o eixo gira seco, piora a formação de borra no cárter, não circula o óleo corretamente, logo não filtra nem arrefece direito, "enfumaca", queima o turbo... não necessariamente nessa ordem... Não é difícil entender porque... na hora que o frentista te pergunta: "qual o óleo, patrão?"... a maioria escolhe entre o que custa 20,00 e o que 70,00 o litro... não escolhe entre o que atende as especificações de fábrica ou o que vai fuder o teu motor... E assim surgem as lendas... os donos estragam... quem deveria consertar não sabe porque não estuda... Pra cada regra, haverá uma exceção ao menos... Parabéns as exceções a essa.

[@winchesterarautomotivo8993]

Corretíssimo

[@hschuartz6592]

Boa tarde. Qual óleo vc recomenda pro motor 1.0 16v sem turbo?

[@eltone.sodrematos6429]

Melhor comentário!!!!

[@raimundomoura3384]

Eu tenho um Gol G3 1.0 16V Turbo 2001/02. São 22 anos, graças a Deus nunca me deixou na estrada e, sim somente logo assim que comprei ele acho que com 2 anos, arrebentou a borrachinha do trambulador ,isso perto de casa, eu ainda estava pagando ele e o reboque foi feito grátis, por conta do Unibanco que me deu conta e cheque especial na época. E o pior que o financiamento do carro foi feito pelo BMG, não atrasei nenhuma parcela , ainda tenho o carne dele. Foi aberto o motor só uma vez para trocar os retentores de válvulas , Os demais consertos foram rolamentos, amortecedores, freios, buchas do eixo traseiro, uma bobina que liga os cabos de velas ,as velas, os cabos de velas, pneus, foi mexido no radiador porque o mecanico quebrou o castelo que liga o mangote da agua, mandei fazer um mangote do óleo do motor, bomba da água, ventoinha, filtro de combustível, a bomba de combustível foi trocada mas sem necessidade pois o defeito era nos cabos de ligações da bomba e não na bomba e o mecanico pediu pra eu comprar a bomba e comprei, que ainda está guardada e, hoje mandei ver o ar que estava parado há anos . Confesso que está precisando de uma geral, mais afirmo que quem ve esse gol não acredita que ele não tenha 22 anos, várias pessoas no transito já me pararam para perguntar se eu vendo o carro. Eu uso o óleo 20W50. Esse é o meu primeiro carro e quando comprei me meteram o maior medo, que carbonizava rápido ,turbina quebrava e tenho ele até hoje e a turbina nunca foi aberta, nunca troquei a embreagem. Essa é um pouco da história do meu turbão, foi nele que eu aprendi a dirigir , o meu irmão , o meu filho e mais 2 sobrinhos.

[@raimundomoura3384]

Ainda teve mais algumas coisinhas que foram trocadas, correia dentada, alternador, o para-brisa dianteiro que a basculante jogou pedra e trincou . Precisa ser trocado o painel onde mostra quilometragem pois o tempo apagou. Hoje é 31 de março de 2023.

[@saveirodiesel6009]

é verdade ja tive uma parati g3 1.016v turbo muito economico otimo motor forte e economico colocar oleo da castrol que e anti borra e so andar

[@carloseduardodeoliveiraoli9883]

Amigo qual óleo devo por na minha paraty

[@augustohenrique53]

@@carloseduardodeoliveiraoli9883 1.0 16v e 1.6/1.8 (Ap Flex) Óleo Sintético Castrol 1.6/1.8 (Ap Mi Até 2003) Mineral Móbil

[@marcosfernandes531]

Que bom assistir seu vídeo cara , um alivio , tenho uma parati 16v.

[@nlinhares3635]

Concordo plenamente contigo, eu tenho um ano 2001 série ouro muito bom , o dono anterior era um porco, o carro estava com amarra de arame , não cuidava do carro estragou a turbina o carro estava um caos como sempre digo " não existe carro ruim e sim dono ruim" peguei o carro troquei bronzinas,anéis e outros, comprei uma turbina nova coloquei o óleo lubrificante correto, mandei limpar o sistema de arrefecimento ( isto deve se fazer de 6 em 6 meses) depois disso o carro até hj só coloco gasolina e faço as manutenções corriqueiras , tenho um carro excelente econômico tem disposição pra andar, mas é preciso saber andar não ficar andando toda vez com pé no fundo ( o famoso cupim de ferro) pq senão a turbina vai pro beleléu e outra se estiver em velocidade ao parar derrepente, não desligue o motor imediatamente espera um minutos para turbina parar de girar para não perder a lubrificação se cuidar tem carro pra muito tempo

[@Daniel_slv365]

Meu carro ta super aquecendo, oque vc fez no seu? Por acaso vc tem alguma dica pra me da?

[@emersonaraujo6492]

Qual turbina vc colocou porque fiz motor e meu carro sempre com problema

[@emersonaraujo6492]

Bom dia meu nome e Emerson Araujo

[@nlinhares3635]

@@emersonaraujo6492 Emerson eu não me lembro a marca, só sei que está funcionando até hj, ja vai fazer tres anos, claro; faço as manutenções regularmente por isso creio eu está tudo ok

[@goletamodificado2865]

@@emersonaraujo6492 coloca a msm turbina GT12, a SPA TURBO tem pra esse carro

[@fabriciomangini8973]

Tbm tive um 1.0 16v. Carro mto bom nunca me deu trabalho nunca fiz essa média de 19 km/l máximo que consegui foi 16 km/l com ar ligado a 100 km/h . gostei mto do carro. Troca de óleo a cada 5000km e filtro tbm óleoe sempre semi sintético. Vendi pq a família cresceu e tinha que ter porta mala . mais foi um exelente carro

[@STSPARTSOFICIAL]

Tenho uma Parati Turbo fui buscar ela no RJ e ela veio fazendo 16.5 andando de 100 a 120 com 3 pessoas. Hoje ela ta 1.4 16v e faz 10.6 no álcool e vou alongar o cambio agora .

[@Gearheadpobre_91]

@@STSPARTSOFICIAL O que faz pra deixar de 1.0 pra 1.4 16 v, tenho um gol 1.0 16v AT Plus, me interessei nesse assunto.

[@juninhovenon]

Parabéns pelo vídeo !! Tbm tenho tenho um G3 1,0 16v Turbo e amo esse carro !!!

[@maxsuelopencoski743]

Boa noite. Amigo e o documento vc conseguil documentar sem pobrema

[@ivanildoleitedasilvaleite6748]

Muito bom esse vídeo, eu tenho um gol turbo comprei a pouco tempo, quando falo que é 16v eles falam que não presta, me deixa desanimado. Mais eu gosto muito dele.

[@winchesterarautomotivo8993]

É muito bom o carro... pessoas que não conhecem fala mal...

[@alexoliveira9211]

@@winchesterarautomotivo8993 vou pegar um, só que ele esta com o turbo estragado, posso andar com ele sem o turbo ?

[@williamda1606]

@@alexoliveira9211 também tô pensando em comprar um ele também está com um probleminha na turbina só isso o resto tá tudo ok

[@eduardoheinertamerico3475]

esses carros pegaram ma fama por causa de gente porca que não fazia manutenção, nos 16v nunca se usa óleo mineral, acaba com tudo !

[@volksgolzin16v97]

Falou tudo, tenho um 16v a 3 anos, e na família tá desde 2008 , motor foi feito em 2011 nunca mais deu problema. Carrinho show,e como vc mencionou no vídeo ,ele sobe lomba muito bem ,diferente do 8v que tenho ,que se arrasta pra subir lomba ... Tmj

[@albatroz941]

É.. o cabeçote 16v faz muita diferença, gera muito mais potencia, aqui nesse país que se criaram esse negócio de que carro 16 e 20v são bombas, mecânico sem capacidade e dono que não cuida vai dar problema mesmo aí vem querer culpar o motor. Eu sempre sou a favor de 16v sempre não só vw como GM Fiat 16v e vw e Fiat 20v também são excelentes, claro que a manutenção de um cabeçote desses vão custar mais caro mesmo, afinal tem muito mais peças do que o de 8v mas o rendimento do 16 e 20v são muito melhor.

[@victorhugodecastrogaio6806]

Tenho um ano 2000 1.0 16v desde novo até hoje. O carro é muito bom e nunca fez retifica.

[@winchesterarautomotivo8993]

Motorr top

[@mario17992]

Tbem tive um ano 2001 1.0 16v que peguei 0km e nunca tive problemas! Ótimo carro

[@JessicaOliveira-go7od]

Qual óleo você usa nele?

[@leandroinaciojunqueira1884]

Tenho uma 1.0 16v a mais de 10 anos e nunca deu problema um ótimo motor mantendo tudo em dia

[@isaiasrodrigues1410]

Tenho os dois modelos, um Gol G3 1.0 16v turbo 2001 e o outro G3 1.0 16v plus 2001, excelentes carros , não tenho o que reclamar

[@diogoalves9254]

Muito bom seu vídeo sou loko por um golzinho desse 16v turbo dês de criança mas me desanimaram legal, e na minha região os mecânico não sabem fazer manutenção neste motor e nem gosta .

[@wilsonlima3645]

Amigo eu tenho uma parati 1.0 16v que carro forte. E econômico pra andar é maravilhoso o carro turbinado é mais barulhento mas isso é normal nessa linha gostei do vídeo 👍

[@goletamodificado2865]

Verdade essa polia é chata demais, a minha ta igual carro a diesel, tirando isso o carro é filé é só ter cuidado q vc tem carro pra vida inteira, o meu troquei a turbina

[@lucaslucena6740]

Faz mais vídeo sobre esse carro man , tem poucos q entende desse motor turbo

[@didio4915]

Fico file eu tenho uma parati 16v pawer nunca me deu problema esses motor é bom e só não da pau forçar em subidas os que não são turbo

[@brunobatista9655]

Mais tenho umas duvidas aquelas mangueirinhas que sai do coletor umas fininhas e tem umas valvulas ali pra ñ deixar pressão voltar faz um video de como esta ligado no seu carro eu ñ tenho noção sei que sai uma da mangueira do ant chama e liga no coletor depois tem outra q vai para o canister e tem mais mangueira q vai acho q vai pra um acesso da mangueira de pressurização do turbo

[@eduardoheinertamerico3475]

Motor é o mesmo, porem as peças do turbo são semi forjadas de fabrica, e no turbo são outros bicos com vazão maior ! tenho uma parati 16v turbo, nas orbital 17 e suspensão a ar... só alegria kkkk só uso óleo 10w40 semi sintético com militec em toda troca, só vai ....

[@umbertofachini2585]

Curti muito o video...tenho um 16V tbm e deu um trabalho no inicio pois estava muito mal tratado,agora ta redondinho e só da alegria

[@winchesterarautomotivo8993]

Obrigado,bem cuidado tera um otimo coração sua maquina...

[@umbertofachini2585]

Valeu irmao tudibao!!

[@umbertofachini2585]

@@winchesterarautomotivo8993 cara...meu gol ta fazendo um barulho na subida que parece biela mas só frio depois de ligar uma vez a ventuinha nao fsz mais, o quê pode ser?

[@winchesterarautomotivo8993]

@@umbertofachini2585 pode ser saia, depois que esquenta dilata o pistão e para de bater...

[@semmassagem1258]

@@umbertofachini2585 o seu é turbo ?

[@luisfernandocoladellovelos2114]

O meu é 16v power anda muito bem na estrada não passa vergonha um dia vai ser turbo ainda não vi ninguém monta

[@gileardsouza3712]

Tenho um power também!! Tenho o sonho de montar mas até hj não vi nenhum

[@johnrambo3166]

Procura que acha irmão vou turbina o meu mais pra frente monta um projeto bom que da certo

[@golg3turbo1]

Boa noite pessoal, tenho um gol 16v turbo a 14 anos, vi que o amigo aí usou biela do 8 válvulas, são medidas iguais mas a biela do turbo é forjada, assim como pistões, a árvore de manivela é igual, o alumínio do cabeçote tem ligas reforçadas, válvulas de escape com sódio líquido para refrigerar, de admissão tbm reforçadas, bloco com ligas reforçadas tbm, dentre outras coisas, câmbio com terceira e quarta alongadas, e por aí vai, mesma potência do gol 2.0 mais com 0 a 100 mais rápido! O manual específica tudo isso e na prática é muito mais forte, ótimo carro

[@winchesterarautomotivo8993]

Biela e pistao forjados? Da onde tirou isso?

[@golg3turbo1]

@@winchesterarautomotivo8993 bom dia, essas informações são bem divulgadas na internet em alguns sites especializados, pistões além de ser forjados não tem a mesma face do pistão comum, biela forjada sim, sou mecânico e já fiz meu motor inteiro, até a correria dentada é reforçada, as velas tem ponta de pratinha e são para 120000 km, não estou insultando ninguém, com uma pesquisa mais detalhada vai chegar a essas informações, com peças do mil oito ou dezeseis vc monta o motor mais se exigir um pouco mais ele quebra!

[@golg3turbo1]

Ótimo motor

[@johnrambo3166]

Biela e pistões forjados essa informação aí tá errado amigão

[@reginaldosouza2098]

Bom dia show o vídeo, tenho uma Parati 1.0 turbo tenho dúvidas na ligações das mangueirinhas onde elas são ligadas certas, tipo a que sai no cano de ferro q vai a mangueira do intercooller do lado do radiador

[@welersontkd]

Ou ela vai na válvulas n75 ou vai na wastgate da turbina

[@charlesoliveira6308]

Turbina é fraca sim, trinca fácil e foi problema em 90% dos carros, muitos querem trocar e saber qual serve no lugar. E pistões do turbo é forjado de fabrica. Creio que nao colocam forjados no at, ae e ap aspirados.

[@laercioxavierxavier3428]

muito bom motor tenho uma paraty 1,0 16v. turbo muito boa e economica .

[@erickclauss157]

Mano a minha é beberrona. . Já não sei mais oque faço

[@gabrieldasilva8686]

Tenho um gol G3 turbo também o problema do carro ser 16v não é um problema, e realmente quem sabe cuidar do carro certinho não tera dor de cabeça, o problema é que a manutenção do veículo é um pouco cara para se manter, talvez seja por isso que muito gente crítica o carro essa é a verdade, e ainda mais quem está pegando um tem que tomar cuidado e ver bem como o carro está de condições, muitas pessoas não sabe cuidar do carro correto como deveria cuidar, quando eu peguei o meu o último dono só por deu o carro estava todo acabado e me deu muito dor de cabeça, gastei muito pra deixar o carro redondo pra andar tenho já faz mais de 5 anos e gosto muito do carro se saber cuidar certinho não vai dar dor de cabeça não e é um gol muito difícil de quebrar também é só saber cuidar como se deve e saber andar também que nao vai te deixar na mão não.

[@samuelfeliciano6428]

Cara foi massa esse vídeo aprendi muito obrigado

[@ronaldoaparecido7191]

Muito bom este seu vídeo meu amigo sobre o 16 v turbo tem gente que nunca teve um 16vl turbo e crítica nem sabe oque fala eu tenho uma parati turbo g3 não tenho oqui falar do motor e um ótimo carro pr quem sabe usar

[@winchesterarautomotivo8993]

Sim, motor muito resistente na mão de pessoas certas...

[@clebertomalcordeiro6850]

Tenho uma parati g3 200w 1.0 16 valvula turbo .muito boa muito forte .manutenção em dia é carro pra senpre .senpre leva faze manutenção em um mecânico de confiança nunca terá problemas .uso carro no dia a dia para trabalho passeio viagem e as vezes dou uma brincada por cer turbo e nunca me dei problema .antes dela tive uma parati surf 2008 1.6 ap a surf perd na pegada .

[@gusttavogreff2932]

Qual óleo vc está usando amigo ?

[@charleshenrique9477]

Opa tenho um G3 1.0 16V o meu não e turbo mas TB e muito bom

[@Gilbittencout]

Eu Tb, reformei todo o meu de cabo a rabo, reforma de motor completa saiu 4mil (todas as peças novas mais retíficas de bloco etc) e suspensão dianteira e traseira completas total 1.300, carro é inteiramente zero, interior dele era impecável, paguei barato e reformei, hoje não vendo por nada, meu carro de fim semana, dia a dia uso o HB20

[@vagnerlopes5529]

O meu q eu tinha, troquei comando 2x,turbina 1 x,e oleo vasava nessa polia vvt,e nada parava,alegrias só q foi mais sofrimento, esse barulhão q essa polos faz,e crônico ,se acustume vai ser melhor

[@winchesterarautomotivo8993]

Sim, o barulho é crônico, não tem oque fazer...

[@evertonoliveira2060]

Tenho um G3 plus amarelo 1.0 16v 2001 eu acho ele top não tenho que reclamar, todos me zoam falam que sou louco mais eu vou te falar o melhor que eu já tive, forte demais não arrega na pista anda demais demais mesmo, logo logo vou deixar ele turbo pra ele ficar mais esperto ainda mais o meu é só alegria...

[@Riley4R]

Então somos 2 tenho o 2000 série ouro o antigo dono era porco desde de que peguei fiz as manutenções nunca me deixou na mão

[@_lcsousa_01]

Tenho um gol também 16 v Muita gente condena gol 16 v Mais é um carro muito bom

[@brunorafael9124]

Muito top passa pra nós aí oque vc trocou tanto no motor eu tenho uma Parati mesmo motor tiraram o turbo certamente pra vende tá feia a bichinha mas vou reforma ela toda e quero fazer motor todo

[@orlandovitordelima2143]

Tenho um desse, as pessoas falam que é bomba, e na verdade é o melhor carro que já tive.

[@winchesterarautomotivo8993]

É sim, gosto bastante também

[@joaoricardo1688]

A turma fala mal , mais só fazer a manutenção correta, trocar o óleo certo, todos carros turbo tem o mínimo de folga, tem que colocar um oleo não grosso e nem fino, um 10w40

[@THOMAZWB-rq2cc]

Tenho uma parati 1.0 16v turbo e não tenho que reclamar, o problema desses carros são alguns mecânicos que não sabem mexer com o turbo, depois que encontrei uma mecânica especializada turbo, não tive mais problemas, e por ser 16v, tem que se ter uma atenção especial nas trocas de correia.

[@gusttavogreff2932]

Qual óleo vc usa amigo ?

[@THOMAZWB-rq2cc]

oi, boa tarde, uso o 15w40. @@gusttavogreff2932

[@juniorsousadt]

Oi bom dia Estou comprando um gol desse , obrigado pela dica

[@ricardomayorga4078]

Tenho um gol 1.0 16v 2001 muito bom mesmo com mecânica correta e gostaria de obter um torque melhor e saber se eu colocar o coletor do turbo e os bicos do turbo e trocar o distribuidor para bobina se daria certo opiniões em aberto agradeço

[@evertonoliveira2060]

E o meu quero deixar esperto apenas pra quando eu estiver na estrada vir àqueles engraçadinho com carro novo eu dar um coro nele sumindo na pista kkk

[@GeovaneC.Oinhos]

Tenho um gol G2 1.0 16v também e é bem de boa, com aditivo na água e o óleo ok, nada que reclamar !

[@lorenzozanonato1729]

Então eu poderia transformar meu 16v at em 16v at turbo? Só trocando cabeçote, chcitoe modulo e acessorios?

[@lucianocorreia4080]

Amigo comprei uma parati 16v turbo, todo mundo falou que eu era louco, pois tinha gente que comprou e gastou uma fortuna em manutenção e o carro nao andava legal, eu ja acho que todo carro e bom, se o dono for coerente na manutenção......estou fazendo detalhes da minha logo vai ficar lisa de andar e não me arrependo do negocio

[@winchesterarautomotivo8993]

É um otimo carro, infelizmente os ex donos costuma só andar, ai na hra da manutenção consequentemente vai ficar mais caro... mas é um otimo carro

[@goletamodificado2865]

Se vc cuidar vai ter carro pra vida toda tbm tenho um

[@jackiemobile124]

Tenho um tbm, peguei ele todo ferrado. Fazia muito barulho de tucho , e só de fazer as trocas de. Óleo no tempo certo e óleo certo, ele parou de fazer barulho. O meu tá bem cansado já, tem 230,000 km rodados sem retifica.

[@gusttavogreff2932]

Qual óleo tá usando amigo ?

[@jackiemobile124]

@@gusttavogreff2932 15w40 semissintetico, pois estava queimando oloeo. Mas fiz ele parar de bater tacho usando o óleo recomendado que é o 5w40 ou 10w40

[@roberiocerqueira4513]

Tenho um gol 16v 2001 tá pelo cuido bem dele não deixo falta oleo nem água nada pelo única coisa que zuo no meu foi alternador pq a bateria já tinha 5anos kkk aí forco muito aicoloquei tudo zero tá pelo agora

[@laisferreira150]

Bom dia sou Luis de Uberaba minas gerais comprei uma Paraty 16 válvula turbo plus ela tá com sensor de pressão de óleo queimado ela não pegar

[@moisesrocha9250]

Eu tive um gol G2 99 16v e fiquei com ele por 4 anos e não tive problemas

[@joseacordeiro1372]

Eu mandei fazer o motor do meu carro gol 16 válvulas turbo e ele depois de pronto ficou muito bom, portanto só está fazendo 9,6 quilômetros com 1 litro de gasolina.O que pode ser? Obrigado

[@winchesterarautomotivo8993]

Pode ser uma infinidade de coisas, tem que pedir pro mecânico passar aparelho, ver a sonda oque ela diz

[@grupoicoretecnologiaaoseua776]

Cara gostei do seu video, mais esse motor é bem diferente do motor 16v convencional, começando pela vvt e eixo de comando que é mais agressivo, pistão dele é forjado e grafitado, cater tem a volta do oleo, ele tem dois sensores de detonação, o bloco parece ser igual, mais se vc for no manual técnico, ele diz que esse bloco tem uma ligada mais reforçada, a injeção dele tem tecnologia de programação da Audi e tem sensor maf. e outros detalhes de pressão atmosférica e analise de retorno de gases. a polia faz barulho devido ao tempo de troca desse óleo que tem que ser a cada 7 mil e não 10 mil como manda o manual. correia diferente, pois tem um esticador a mais. bicos com maior vazão, sistema de injeção dele conta com o avanço da polia e westgate . e outras coisitas a mais, fica aqui o aviso, para garotada não sair mudando motor achando que fica igua.

[@winchesterarautomotivo8993]

Sim amigo, existe algumas diferença na injeção, o pistão não é forjado, apenas grafitado para dissipar mais o calor, o bloco é o mesmo, o carter tem o retorno da turbina como todos carros turbo tem, Quanto a polia da vvt mesmo nova e trocando oleo corretamente ela faz barulho... Quanto a correia conta apenas com um tensor e duas polias livres... no geral é o mesmo motor com poucas diferenças... grande abraço

[@tomsilva5058]

Rapaziada,preciso de ajuda então. O meu é ano 2000 , sai de SP e cheguei em Curitiba PR o carro ferveu. Tive que fazer cabeçote, bomba d'água e mais umas coisas . Não demorou muito tive que trocar os pistões e bielas , tive que fazer a parte de baixo também ( dois pistões furou ) isso pq o carro está original. Ouvi você dizendo que faz 19 k/l na estrada, nunca consegui fazer essa média. Andando a 110 k/h o carro já anda a quase 4 mil rpm, acho impossível fazer essa média com esse giro . Preciso de ajuda , por favor !

[@moisesseverinoarcelinoseve3894]

parabéns pelo video

[@gusttavogreff2932]

Vídeo top.. eu tenho uma Parati G3 turbo, a minha é top. Mais está fumando vou levar para ver oque é. Mais não baixa água, vaza muito pouco óleo, temperatura dela mantém certinho. Oque pode ser ?

[@andrelokochaves1778]

Tenho um carro gol 16v turbo ano 2000 perdeu força de motor turbina nova está funcionando pouco e tem uma vazamento de óleo mas não acha esse vazamento de óleo sos

[@grupoicoretecnologiaaoseua776]

Esse motor deu muito problema devido a um erro grave da volks a não dimensionar melhor as tubulações internas da agua do cabeçote fazendo com que esse carro em certas situações de funcionamento esquenta se, no meu mandei retrabalhar os dutos de agua e troquei o sensor cebolão e a valvula termo pela do audi aspirado que abre mais cedo, carro funciona bem econômico e abre a 90.

[@winchesterarautomotivo8993]

Isso é uma realidade, mas se usar aditivo, trocar o aditibo a cada 20 mil km, dificilmente tera problemas... mas se puder retrabalhar os dutos é melhor ainda... grande abraço

[@nandoneobh]

Segundo especialistas da VW essa polia variável faz barulho por causa do óleo grosso que foi usado(pq ela é hidraulica, varia por pressão de óleo), mas isso não é defeito.

[@sergiotrepichio7870]

O gol e paraty com esse motor é ótimo, o que tinha era dono desleixado. Esses carros de hoje com motor turbo irá acontecer o mesmo, sabe do porque, porque o brasileiro não faz as MANUTENÇÕES corretas.

[@juliocesarmeneses5673]

Tenho uma parati 1.0 16v turbo está fumaçando mais baixa muito pouco óleo vou fazer o motor depois ela tá sem o turbo compensa colocar deixar tudo original?

[@francarocha6643]

Cara eu tenho um 2001 paguei pra retifica arrumar meu gol mais me entregarão ele pior Daí eu desmontei o cabeçote e vi várias corrosão .prisioneiros apertados errados . Mais o com a do não tava arranhado só as válvulas que tem que trocar e na parte do bloco fico bem queimado . . Vc acha que eu devo retirar o bloco pra analisar ou apenas limpar .

[@winchesterarautomotivo8993]

Se tiver oportunidade tira ele, analisa certinho

[@curiosity9138]

Motor 16v aspirado para o turbo tem varias diferenças, pistão forjado, materiais mais resistentes, comando variável na admissão entro outras modificações.

[@winchesterarautomotivo8993]

Pistão forjado?

[@winchesterarautomotivo8993]

O Pistão não é forjado

[@joaosantos8488]

Boa tarde, tenho uma Parati G3 turbo, só que está sem turbina porém ele bebê muito, sabe me dizer se posso colocar os bicos do 1.0 16v Power?

[@henrybittar9718]

tirando a maf, o turbo original e a polia vvt que pode quebrar o comando, o resto é top

[@MarcioJunior-fv2nl]

A injeção eletrônica é igual do 16 v normal ? Ou o motor tubo muda os chicotes de sensores

[@iagoleitevasconcelosnunes7663]

Boa explicação, tem algum vídeo falando sobre a questão da documentação de alteração e peças de desmanche? Valew!!

[@winchesterarautomotivo8993]

Posso fazer um, abraço

[@Rael_bass_oficial]

Mano faz um video explicando sobre a documentaçao como vc fez e tals

[@GOLTURBO555]

Tive um vide o "nick" ... Andei pé no porão, original por 5 anos. Óleo de 3 em 3 mil km. PORÉM o 16V Turbo não é o MESMO motor. Válvulas diferentes, pistão do turbo é forjado e grafitado nas saias, biela diferente é destaxado 8,5:1 entre outras várias diferenças. Se colocou válvula de escape do comum, não pode, tem que ser a do turbo refrigerada a sódio. E intercooler não enriquece mistura, arrefece o ar e a central vai corrigindo... E por aí vai...

[@winchesterarautomotivo8993]

Pistão não é forjado apenas grafitado, as valvulas não recebem banho de sodio original... Intercooler sim serve para refrigerar o ar que ao ser pressurizado pelo compressor esquenta... Biela é a mesma, mancau, vira tdo o mesmo... um abraço...

[@wellintondacruzdiogo4784]

Tenho uma Parati G3 turbo. Fiz todo motor retifica, turbina etc eu msm vou monta...

[@PEDRAOGARAGE]

Eu tenho um 16v simples muito econômico e forte tá comigo a 8 anos e um motorzinho mas chatinho não aceita donos relaxados se leva a risca óleo anti chama correia . Água e carro pra anos

[@jamesduarte3939]

Essa de 19 foi foda...

[@canaltresranchosgoias209]

Mano este moto e muito bom eu estou com um desse eu estou muito feliz

[@mttmarco]

Tenho um e tive outro tbm. Meu eu comprei e ainda tem umas coisas por fazer, tava cheio de gambiarras e tal. Mas depois que vc arruma as coisas, bota peças originais, faz a manutenção, é um ótimo carro. E pra mim, ainda anda melhor que o 1.8. Realmente gente preguiçosa ou mesmo murrinha, que não gosta de fazer a manutenção, que fica empurrando com a barriga, que fala que não presta. E exato, 8 válvulas a mais. Gosto muito. O outro que eu tinha peguei cheio de gambiarra e esse também, mas já estou corrigindo isso. Depois que deixa arrumadinho, é um ótimo carro, anda muito bem e é econômico!

[@winchesterarautomotivo8993]

Sim, anda como o 2.0, tem menos torque em baixa, mas and mto em alta...

[@tiagosantos9646]

Já tive um desse e usava óleo normal, fiquei com ele 8 anos, e já até rodou com óleo abaixo do nivel, carro muito bom

[@edersonvianalagaco4798]

Tenho um prata igual a esse e a informação que o preparador dele deu é que esse motor original de fabrica usa sim pistões forjados e outro detalhe ele não é taxado a forma de funcionamento é cabeçote totalmente destaxado

[@winchesterarautomotivo8993]

Forjado? Aonde voce compra pistão forjado por 500 reais metal leve? Ele é grafitado nada alem disso...

[@edersonvianalagaco4798]

@@winchesterarautomotivo8993 Sim ele é um pistão mais escuro forjado tem o original dele no mercado livre gira em torno de 400 a 500 reais

[@maiconborges5334]

19km por 1 cara? turbo... show irmão.

[@geovanerodrigues4404]

Tive uma parati só pra rodar 1.0 todo mundo chegava pra min e falava que o carro e ruim até que vendi por 1000 reais . Me arrependo até hoje . A minha era aspirada 1.0 79 cv, potência de 1.4 da Fiat . Peguei um uno 1.5 que tem 76 cv e bebe bem mais . E sem mínimo conforto . Dá desgosto andar nele

[@winchesterarautomotivo8993]

No geral tanto o 8 como o 16 v da VW são otimos motores

[@garotostrondaipa]

Amigo, tudo bom? Obrigado por esse video, me ajudou bastante. Sou bem leigo no assunto "carro turbinado", porem estou adquirindo uma parati dessa 1.0 turbo, a turbina ja teve problemas, segundo o dono foi arrumada, unico detalhe. Mais minha duvida e, existe alguma outra turbina que voce indica para ser colocada bo lugar dessa original, que seja mais resistente? E meu mecanico falou que esse motor empena muito as válvulas, isso e verídico, tem algo a ser feito para melhorar a durabilidade? Notei que ele falou com certo preconceito sobre o carro, e realmente me incomodou com a forma de agir dele. Desde então agradeço a atenção, ganhou um escrito e novamente, obrigado pelo video ai!

[@winchesterarautomotivo8993]

Bom dia, a turbina original é mto boa, nunca tive problema, a minha ja tem mais de 8 anos... Quanto a empenamento de valvula só se quebrar a correia dentada, se fazer a troca correta a cada 30 mil km, não irá quebrar... Esse motor é o mesmo do 1.0 8v ou do 16v, a unica diferença que tem um turbo compressor... Pode comprar sem medo, mas faça as preventivas em dia...

[@fabianodecamposhoffmann9200]

Opa blz. tenho um 2001. E troquei a turbina por que tava rachada quando comprei. Coloquei outra original. Garret gt12. Já faz 1 ano muito boa.

[@juninhovenon]

Bom dia amigos do Turbão, tenho um G3 Turbo tbm e amo esse carro!! Uma dica pra Turbina de reposição ou como no meu caso só fiz a troca do conjunto central rotativo, adquiri da marca SPA Turbos, isso tem 1 mês e estou muito satisfeito com o resultado final! Ótimo custo benefício! Espero ter ajudado !

[@deniswesley]

Achar um desse, bem cuidado, é muito difícil.

[@natinhomakavely5624]

Meu gol 16 válvulas, queimou a junta do cabeçote, pô pra fazer a retifica completa,e as peças que vol trocar e não de obra,ficou 3117,agoniado pra pega logo meu carro.

[@antoniocorsi4851]

O meu carro acende a luz de óleo e não pega mais, só pega quando está frio, será que é o óleo, uso o 15w40, será problema no motor? pode me ajudar .

[@winchesterarautomotivo8993]

Mas quando não pega, o motor gira?

[@antoniocorsi4851]

@@winchesterarautomotivo8993 sim, hoje fiz mais teste e acabei descobrindo que é o sensor emap da entrada do fluxo de ar que vem da turbina, quando tira o sensor o carro funciona, quando coloca ele perde a potência e desliga, e quando da partida ele não consegue ficar na lenta, mas quando tira o sensor ele funciona normalmente, mas pelo jeito vou ter que fazer o cabecote.

[@Gilbittencout]

O óleo na verdade é 10w40 semi sintético

[@jobb26]

O óleo depende do ano e modelo amigo. Existem varios tipos de Vw 16v.. e logo varios tipos de óleos que se aplicam.

[@Gilbittencout]

@@jobb26 esse modelo 1.0 16v mi é 10w40 semi sintético! A versão turbo não vou opinar pq realmente não sei, mas o modelo que não é turbo é 10w40 semi sintético indicação de fábrica!

[@jobb26]

Gilberto Bittencourt opa amigo! Sim sim.. no 1.0 16v MI até pode ser o 10w40 semissintético. Mas por exemplo, eu tenho um Vw Gol G3 Plus 1.0 16V, motor EA111, ano 2005, pelo manual recomenda-se aplicação de óleos sintéticos que cumpram a norma Vw 502 00: 5w40 sintéticos (Maxi Óleo Original Vw ou Mobil Super 5w40 sintético).

[@Gilbittencout]

@@jobb26 entendi, o meu é 2001 manual consta o 10w40 semi sintético

[@cantinhodaschaves794]

Tenho turbo e falo oleo pra ele 15w40 motul depois que comecei usar numca mais me encomodou

[@carlinhospacheco2954]

Ola! Sabe me dizer onde encontro essa peça Sensor De Pressão Do Óleo Gol turbo 1.0 16v?

[@leanromanarin9638]

Tenho Uma parati 16 1.0 TURBO Comprei a pouco gostei MT

[@vagnerlopes5529]

Essa turbina eu regulava ela ,no máximo e ela enchia com 1.500rpm, andava demais

[@tudoavermotivacional765]

Como faz?

[@turbicudos]

Por acaso, se tem noticia de alguém que já montou em um quadrado?....Valeu!!

[@winchesterarautomotivo8993]

Não tenho, mas da pra fazer tranquilo

[@winchesterarautomotivo8993]

Ja coloquei um motor 1.0 8v em um santana, roubaram o carro e acharam todo depenado, ai o cara tinha um motor 1.0 e trouxe pra mim colocar

[@brunofernandes1953]

O encaixe da roda fonica no bloco e o msm q do gol 16v normal?

[@anotaai9561]

Show de bola, quero tirar o meu 1.0 16v original e colocar um turbo, sabes me dizer qual é a cavaliria que o seu tem hoje? Grato

[@winchesterarautomotivo8993]

155 cv no alcool

[@Gilbittencout]

Põe 0,8 de pressão meu ficou com 105 CV no dinamômetro motor original sem quebrar, mas colocando 0,5 bar já fica top!!

[@diellybrito7495]

Sabe me dizer se muda a potência do acelerador eletrônico para o não eletrônico? Pois o meu acelerador eletrônico tem um delay enorme,o power shift dá muita diferença?

[@gesneyguimaraes9700]

16 pra pista e 8 pra cidade por isso que 8 válvulas não e bom

[@leonardovasconcelos197]

Boa noite , comprei um gol g2 16v AT , o antigo dono usava 20w50 e sempre usou, será w posso manter o mesmo óleo ? Meu carro tá com 190mil km rodados

[@winchesterarautomotivo8993]

Mantei o mesmo, nao vai ser legal a essa altura trocar...

[@MarcusVinicius-li5kb]

Meu nobre nao e todos iguais. 16v turbo tem biela pistão anéis mais resistentes. As valvulas possue um material diferente pra aguenta mais temperatura. O cambio e diferente mais resistente com escalonamento para melhor desempenho. Outra coisa esse motor e forte em altas rotação abaixo dos 4 mil e horrivel de torque em baixa. Existe um lag gigante pra turbina pegar. Nao deixa de ser um carro legal. Mais tem sim seus problemas especificos.

[@Arthurreyzinho]

As peças não são exatamente as mesmas mas tem as mesmas medidas, a questão do torque em baixa, qualquer 1.0 16v antigo tem pouco torque em baixa e quanto ao Lag, isso é característica e problema, tanto que esses motores empurram até o corte, os 1.0 turbo modernos, visam torque em baixa mas a uns 4,5k rpm o carro morre... Então, não é problema, é característica...

[@MarcusVinicius-li5kb]

@@Arthurreyzinho exatamente as medidas sao basicamente iguais. Porem os materiais sao diferente. Fiz apenas a explicação pois quem olhar o video vai pensar q e mto forte. Para uso normal quem anda ate 2 3 mil rpm vai sentir o carro manco ajnda mais se for subir uma serra vai sofrer. Ele anda bem porem so de alta rotação antes dos 4 e extremamente manco depois q a turbina pega embala e certo. Outra coisa se voce tiver feito motor com peças do AT aspirado meu nobre bem provável que nao vai aguentar mto. Mais vamos ver ao longo do tempo com 3 mil rodado e mto cedo.

[@alequessodredasilva4781]

Eu tenho uma parati 16v turbo e olho que me recomendaram foi o seme sintético 15w40 será que tá certos?

[@joaocarlossantos9068]

Como fazer a substituição da polia giratória do comando? É da para trocar sem mexer no parachoque?

[@winchesterarautomotivo8993]

Oque seria polia giratoria? A variavel?

[@mttmarco]

Bom dia! O meu ele tá engasgando, quando piso um pouco a mais. Depois disso fica querendo apagar, até apaga. O mecânico, deixou uma mangueira solta, outra disse que não sabia de onde era e colocou em um lugar lá e desconfio que tem outra invertida. Tem como vc filmar o seu motor essas mangueiras, de onde saem e onde são conectadas? Pra eu poder corrigir aqui, ou tentar. Chegou a até pipocar, aí deu problemama no escapamento, furou e tive que trocar. Porque tinha uma, que infelizmente bati e deu PT. Agora comprei outra. Inclusive tá sem aquelas 3 válvulas, de retorno ou retenção, preta e branca. Não sou de ficar correndo, mas quando preciso pisar um pouco engasga e depois fica querendo apagar. Mas a outra que eu tive, raramente meu deu problemas. Comprei essa cheia de problemas, porque comprei mais em conta, sabia que ia ter coisas a fazer, mas como agora sem conidções, queria ver se eu mesmo corrigia isso, esse lance das mangueiras instaladas erradas. Agradeço se puder fazer isso. Obrigado!

[@winchesterarautomotivo8993]

Chama no whats 18 997023180

[@vagnerlopes5529]

Amigo conseguiu achar o problema, do meu amigo tá assim

[@mttmarco]

@@vagnerlopes5529 Bom dia! Eu troquei cabo de vela, bobina, coloquei as válvulas unidirecionais e melhorou. Testei a sonda Lampda, mas tava boa. Fui verificar o catalisador. Tava bom. Depois ver se tinha algum entupimento no intermediário e no escapamento. E quando eu troquei o escapamento, que colocaram não era original. Aí tava prendendo o carro, amarrando ele. Coloquei um escapamento esportivo e melhorou sensivelmente. Tbm troquei o regulador de pressão. Que fica na ponta da flauta! Melhorou demais! Tá bom pra andar agora.

[@vagnerlopes5529]

@@mttmarco e uma luta grande ,mais e bom quando se resolve.

[@marciotadeu1597]

Otimo video.... me responda so uma pergunta tenho um G3 ano 2000 16valvulas... existe cabeçote novo a venda...porque os mecanicos daqui de minas disseram que não tem cabeçote novo a venda... por isso eles dizem que não compensa ter um

[@winchesterarautomotivo8993]

Boa tarde, tem empresas que pegano seu a base de troca e te da zero, eles volta a altura original e fica 100%

[@marciotadeu1597]

Obrigado pelo retorno amigo

[@Luiiizym]

Opa irmao eu comprei uma Parati 16v ela era turbo ai tiraram a turbina ela ta consumindo muito sera que e por causa dos bicos preparados pro turbo original?

[@gustavomoreira5844]

Estou com um porém ele liga normal depois começa falhar na lenta e na alta funcionando normal já olhei ponto já olhei senso e nd. Consegue me ajudar

[@josenetto7259]

Amigo meu motor e desse turbo eu queria deixa aspirado porq a minha turbina não presta mas como posso fazer tem q colocar o coletor do at mil 8 válvulas ?

[@evertonthomazi8755]

Ótimo vídeo! Bom trabalho fez aí.. comprei um a pouco tem e estou gostando! me fala uma coisa, vc está andando com a válvula termostática?

[@winchesterarautomotivo8993]

Boa noite, sim valvula termostatica sempre, mecanico que manda tirar a valvula sai fora dele, pois não é mecânico...

[@rogeriofigueiredo9665]

Parabéns amigo pela preferência dessa máquina vc tem ZAP tem um 1.0 turbo também um gol

[@MrMuka17]

eu tenho um turrbo tambem acbei de faze o motor vms faze um grupo

[@winchesterarautomotivo8993]

18 997023180

[@arturdornel3253]

15996452174 se fizeram grupo de gol turbo ou já esta em algum me adiciona

[@fabiocorreia9927]

Tenho uma faz 12 por litro tem algo q posso fazer pra melhorar a média?