Parati 1.0 16v Turbo do Jonathan - Parte 13

[@DenisDeBrito-vd2uk]

Cara vc é o melhor fico muito grato suas explicações me ajudaram muito mesmo 🎉

[@mldrones1925]

Parabéns mano pelo trampo se vc tivesse um motor fora do carro exposto daria uma boa aula.....

[@uermesonalves9795]

A minha Parati G3 2003 turbo tava tudo entrando ar falso.mas tava uma merda agora eu tenho q colocar a terceira válvula.muito obrigado a vc.

[@joaoeduardonorberto4348]

Obrigado fina força, você é uma pessoa muito abençoado, graças a vc descobri que está válvula minha que vai pro anti chama está com problema, já comprei mercado livre, só espero que não tenha danificado partes do motor como vc citou vídeo.🙏

[@joaoeduardonorberto4348]

Parabéns fina vc é show

[@giovannisilva177]

Obrigado e parabéns pelo seu talento!

[@Realuz000]

Parabéns, muito conhecimento.. quando comprar meu Audi A3 turbo saio de sp e levo pra vc.. mas sem mendigagem, precisa trocar troca.....

[@mttmarco]

Você manda muito, sabe explicar muito bem, entendi demais e mandou os link pra mim e me ajudou muito! Queria saber, sem essas mangueiras, lasca com o carro, como lascou com a minha, e tbm perde potência, né? Estou muito agradecido pela força, amanhã fazer a instalação dessas válvulas do jeito que tá explicando. Obrigado!

[@viniciustreukangelo3931]

Otimo trabalho parceiro, meu gol 16v turbo as mangueiras que ligao canister anti chama estao todas isoladas, tanto no corpo de borboleta quanto na turbina, a mangueira que sai do anti chama esta com uma valvula pcv na ponta mais a outra saida aberta, vc acha que pode influenciar na marcha lenta do carro isso ou so questao de economia mesmo?

[@vagnershen]

Boa! O vídeo me ajudou a colocar um relógio de pressão de turbo. Podia ensinar o de pressão e temperatura de óleo hahaha! Parabéns, cara!

[@finaforca]

Pressão de óleo no cabeçote, na parte de trás tem a parte onde vai o interruptor de óleo original e você pode usar o do lado direito, onde tem um parafuso tapando o furo para colocar o manômetro.

[@joseernestorodriguesviana7561]

GOSTARIA DE SABER EXATAMENTE COMO LIGAR AS TRES VALVULAS DE RETENÇÃO

[@fz_vlog4221]

Tenho um gol 16v turbo de fabrica. E esse conector interruptor de óleo está solto sabe mas disser onde conecta e pra que serve

[@josedossantos1521]

o meu tem 3 válvulas dessas então a posição certa delas é a q vai na mangueira do ante chama mangueira grossa o preto virado para o lado da turbina a outra o preto para o lado do farol e a outra q sai do coletor o preto para o lado do coletor de admissão é isso ?

[@AMAROSILVA-w6u]

Como eu faço pra tira o tubor do meu carro 16v. Parati

[@rodinelewalmrath911]

Boa noite tenho uma parati e custa a acelerar e em subida pouca força

[@josedossantos1521]

essa válvula que sai do coletor o preto fica virado para o coletor?

[@EduardoSoares-jj3ou]

Eu peço desculpas mas sou estranho kkk Jorge essas pequenas eletrovalvulas pelo que entendi se assoprar na parte preta ela impede o ar ou seja então essa do lado direito que vai pro carter não teria que ficar com a parte branca sentido pra frente do carro pra quando pressurizar o sistema não mandar pressão pro carter?

[@adelmogomes1237]

Eu so possuo uma valvula desses que vc mostrou; agora pensa numa pecinha dificil de achar

[@mttmarco]

No mercado livre não é difícil de achar não, mas são muito caras lá! De 150, 180 reais cada peça nova!

[@c.meirelles6451]

Bom dia Jorge, novamente aqui estou assistindo seus vídeos atrás de respostas heheh, meu carro agora está dando cheiro de gasolina quando eu acelero mais forte, andando sempre sem botar pressão não tem cheiro algum, já limpei a sonda e estou desconfiado do dosador q tá na flauta, parece babado de vapor de óleo e gssolina, tem algum jeito de eu testar ele ou acha que é outra coisa?

[@josedossantos1521]

qual o lado certo de colocar essa válvula ?

[@danilooliveira5813]

Olá amigo tem como tirar o turbo desse carro é deixar ele aspirado ?

[@finaforca]

Sim, tem.

[@EduardoSoares-jj3ou]

A eletrovalvula ligada no antichama não teria que ficar com a parte pretinha pro lado de dentro do carro e a parte branca pro lado do antichama ???

[@marceloamorim6189]

Parabéns meu amigo to querendo começar um projeto no meu g 3 e seus vídeos são de grande ajuda

[@takashirafael9391]

é extremamente necessário no caso da turbina original ter a refrigeração a agua? é possível utilizar ela somente com o óleo ou danificaria muito rápido? obrigado

[@finaforca]

Ela já trinca com a refrigeração original, imagine sem ela.

[@bhfan100]

Fala meu patrão, tem como testar a válvula de prioridade original? Na minha quando eu faço sucção com a boca onde vai a mangueira que vem do tbi ta livre!

[@finaforca]

Teria que ter a resistência do diafragma quando sugar.

[@michelfreitas1627]

Boa tarde Jorge ,Tenho um gol turbo g3 1.0 16V turbo e misturou óleo na água e começou a sair fumaça branca no escapamento olhei a caixa quente da turbina está trincada na parte de de cima. É possível ser esse problema que mistura óleo na água no caso reservatório de água.

[@finaforca]

Rachar caixa quente é esperado no Gol Turbo. Em geral não é por aí que ocorre mistura de água no óleo ou câmara, mas não é impossível de acontecer. O mais corriqueiro é no trocador de calor no filtro de óleo.

[@goletamodificado2865]

Jorge, uma dúvida, o meu carro tá com kit T2 unpgrade da SPA, essa mangueira sanfonada com dois furos foi eliminada pq veio uma mangueira da SPA sem furo, aí no tubo inox da SPA veio 2 furos com plug, o mecânico só aproveitou uma e engatou a mangueira q vem da válvula unidirecional aquela última do T e o outro plug ele meteu o tampão, daí meu carro fica com aquela mangueira depois da PCV solta pra trás só q a outra via ligada com válvula unidirecional lá no coletor ta ligada , ele fez errado? E a válvula ta ligada no tubo inox onde saí o fluxo pra ir no intercooler

[@goletamodificado2865]

A parti q vc fala ""se vc n entendeu vc é estranho" kkkkkkkkkkkkkk poquei de rir🤣

[@finaforca]

Ele poderia ter ligado como original, eu teria feito, mas como é um carro modificado, já não há jeito certo, mas a mangueira de respiro solta vai ficar jogando resíduo fora, às vezes óleo na pista ou suja o carro, sem contar o cheiro de óleo que entra na cabine.

[@finaforca]

Teve uma parte do texto que não entendi: " a válvula tá ligada no tubo inox...". Qual válvula?

[@goletamodificado2865]

Sim, aquela última válvula unidirecional q sai do T ele ligou no tubo q liga em cima da turbina que passar ar q vai para o intercooler, pq o tubo q vem da SPA tem dois encaixe, uma ele colocou essa mangueira q sai lá do T e o outro ele isolou, e nesse msm tubo tem uma outra entrada onde ele colocou a válvula de alívio e a mangueira q encaixa no pino da válvula de alívio é uma q sai ali da TBI

[@goletamodificado2865]

Vou gravar um vídeo e postar aqui no meu canal só pra vc ter noção de como foi feito

[@neimachado1296]

Aí blz Oque preciso fazer para desativar cistema turbo de fábrica gol 2001 motor 1.0 AT .16v E deixar sem turbo

[@finaforca]

Vai ter que fazer uma descida de escape no lugar do turbo, fechar a entrada e saída de óleo para a turbina e fechar a entrada e saída de água pra turbina. Tirar turbina, intercooler, mangueiras e deixar e tomada ar da borboleta ligada direto no sensor de fluxo de ar. Fica bem fraco, mas..

[@neimachado1296]

@@finaforca valeu amigo 🙏 Vou fazer aqui depois de mostra o resultado 👍👍

[@winiciusfreitas9910]

Eai amigo deu certo?

[@neimachado1296]

@@winiciusfreitas9910 Deu um pouco de trabalho para acertar os bicos com vasão ideal de trabalho para não dar excesso de combustível. Mais fico bom .. Valeu aí obrigado

[@winiciusfreitas9910]

@@neimachado1296 como q vc fez, vc trocou os bicos? O meu Ta gastando muito, ta com os bicos originais dogol turbo, o carro ta morrendo no farol

[@evertonpetry7332]

Tem algum whatsapp que possa entra em contato?

[@finaforca]

45988355918

[@jorivivian9505]

Eu tenho uma parati 1.0 16 v turbo 2002, eu troquei a VVT e ela não tem mais lenta so falha e corta quando paça de 3500 RPM, além de parecer que perde a força acima de 3500rpm, eu troquei o sensor MAF coloquei um MTE e mesmo assim continua o problema, alguém ja teve esse problema?

[@leonelcandidodasilva5975]

Bom dia amigo não se vc já resolveu o problema do seu carro mas tive o mesmo problema no meu carro e o problema era o Maf que não era original quando coloquei zero o problema esses motores não aceitam peças paralelas