Mitsubishi L200

Mitsubishi'nin efsane pikabı L200, makyajlandı ve daha modern görünümün yanında pek çok teknik iyileştirmeyle sahne aldı. Yeni L200, rekabette Avrupalılar'ın önünde daha dik durmayı hedefliyor.

[@cumhurdudukcu7540]

Çok sade ve nezih bilgili detaylı ve tarafsızca anlatım sunmuşsunuz.Tebrik ederim

[@cumhurdudukcu7540]

Bu detaylı anlatım için teşekkür ederim

[@aliaskar3760]

Kahvehane ağzı kullanmadan..eyyam ve goyyoy yapmadan böyle nezih kaldığınız için seni tebrik ediyorum yalın abi..hiç tarzım olmayan bir araç olmasına rağmen hem keyifli anlatımın hemde kanala destek olmak için izliyor ve yorum yapıyorum 👍

[@mutlututuncu9635]

Yine çok güzel bi video bakış açımızı değiştiriyor resmen piyasalara. Ayrıca hala sinyal kullanan insanlar olduğunu görmek güzel :D

[@hukinase]

Çok güzel anlatmışsınız, takipteyiz

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler

[@barsozbek744]

Tebrikler, basarilar 👏

[@mehmet.f]

Teşekkürler.

[@denizdengelenadam8947]

Tam benlik bu araç yegenim

[@erolgoren2797]

Emeğine saglık

[@astromüzikoloji]

Bence en güzeli ama tabiki dış tasarım olarak

[@McGayveR80]

14:35 bu araçtaki 4h o yüzden var... Pickup olarak sadece l200 superselect versiyonlarında orta diferansiyel var ve bu sebeple dediğin o dönüş çapı artması olmaz. 4hlc veya 4llc kullandığında o dediğin geniş dönüş çapı olur ki, 4h awd gibi çalıştığı için sert zeminde awd gibi kullanılabilir. sert zeminden kastım tutuşun çok iyi olduğu kuru asfalt. eğer diğer pickupların 4h veya 4l modlarında veya bu pickupın 4hlc/4llc modlarında kuru asfaltta kullanmaya çalışırsanız, o dönüşlerdeki orta diferansiyelin kilitli olması ya da hiç diferansiyel olmaması sebebiyle,aktarma organlarına zarar vermemek işten bile değil.

[@yalcinbulad4702]

çok güzel video olmuş yalın kardeş pikap çok güzel çok beğendim tek kusuru motor çalışma düğmesinin sol alt tarafta olması kötü sağda olması lazımdı Suzuki yeni makyajlı vitarayı test ederseniz sevinirim sağlıcakla kalın iyi çalışmalar

[@denizdengelenadam8947]

haklısın yegenim

[@erdogansay734]

Çok açık , güzel anlatılmış , hemen abone oldum , ve hemen beğendim , aynı araçtan bende var rengine kadar aynı , çok memnunum , gaz tepkileri konusunda çok haklısınız ama ben bu olayı pedal commander ile çözdüm , tavsiye ederim

[@niyaziugur]

böyle inceleme yapan kanala bir zahmet üye değilseniz üye olun. ben böyle basit bir anlatım, böyle dolu dolu bir anlatım bir arada görmedim.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkür ederim.

[@ObsesifAdam]

Yalın, bu videoyu bu sefer bir Arka Sokaklar etkisi ile izledim :) 16.dk'da Kozyatağı'ndan birden bire Çekmeköy'e ışınlandın :D :D Emeğine sağlık :) Bu kadar tarafsız bir dil ile anlatımından sonra Mitsibushi'den bir daha test aracı verirler mi diye düşünmedim değil.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Sorun olmaz bence, firmalar eleştirinin altı dolu olduğu sürece kolay kolay tepki vermiyor. Bir de hatırlarsan ams'de okuyucu daha ilgili olduğu için bu eleştirilerin dozu daha belirgindi, oradan alışkanlıkları var sanırım benim tarzıma:)

[@kutays__]

👍

[@attilakhan4606]

Bu segmentin kralıdır bu araç bence çok güzel olmuş böyle

[@mesutmermutlu6923]

Bence bu segmentin kralı Toyota Hilux

[@metinkaya6065]

Herkese gore değişir L200 satış lideri sınıfında ve arazi kabiliyeti gerçekten yuksek

[@mesutmermutlu6923]

Metin Kaya, zaten ben de “bence” dedim. Sınıfında satış lideri olması, sınıfının en iyisi olduğunu göstermez. Egea veya Clio Symbolun çok satması segmentlerinin en iyisi olduğunu göstermediği gibi. L200 de sonuçta güzel araç. Aslında sık yaptığımız hata araçları fiyatlarına göre değil de segmentlerine göre değerlendiriyoruz.

[@attilakhan4606]

@@mesutmermutlu6923 Isuzu DMax de güzel aslında

[@mesutmermutlu6923]

Attila Khan, Isuzunun motorunun hacmi küçük olduğundan daha zayıf kalıyor. Ama dizel motor ömrü ve sorunsuzlukta isuzu tartışmasız süper. Muhtemelen daha büyük hacimli (Türkiye’ye sadece 1.9 lt hacimli motor geliyor) motorlu versiyonları vardır yurtdışında. Fakat vergiden dolayı Türkiye’ye getirmiyorlardır diye tahmin ediyorum. Toyota Hilux gibi 2.4 lt veya daha yüksek hacimde daha güçlü bi motorla gelse işler değişir o zaman. Ah şu vergiler. Canına okuyor piyasanın. Araç sürme zevkini de yok ediyor.

[@emrebati1935]

Abi anlatım on numara yanlız 4 çeker de l200 kasma yapmayo yinr ayni 5.9 metrede dönüş yapabiliyo diğer pikaplar kasma yapiyo ve arazide domuz gibi dönmüyor sebebi ise l200 40 60 güç dağılımı yapıyo diğer pikaplar 50 50 ye güç dağıtım yapıyo ve kasma oluyor

[@sperenza9]

Bu motor PSA kaynaklı mı ? Şanzıman markası nedir? sanırım avrupada bir emisyon sorunu olmuştu outlander da 2.2 ler için psa ya top atmışlardı .

[@vedatbora6753]

Anlatımınız çok duru bilgilendirici, artist gibi çıkıp ta kem -küm etmiyorsunuz tebrik ederim. Size bir sorum olacak Navara ve l200 arasında sürüş zevki bakımından hangisi öndedir?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Eğer önceliğiniz asfalt sürüşüyse kesinlikle Navara. Konfor konusunda gerçekten çok fark var. Fakat arada bir asfalta çıkarım, dağ tepe gezeceğim diyorsanız ikisi benzer.

[@mehmettelsarar7210]

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz. 2.2 motor 150 bg. 1.6 136 bg motor var neden cc bu kadar yüksek oluyor vergiden giriyor. Biraz uğraşılsa 1.6 150 bg yapılır Önemli olan cc mi motor gücü mü. Ford kamyonet var 2.0 cc 75 bg. Neden 2. 0 cc yapılıyor.

[@sercancakr8375]

Atazide başlangıç torku da en az azami tork kadar önemli. Bazen turbonun çalışma devrinin de altında sürüş yapmak gerekiyor. Bu durumda da hacim öne çıkıyor. İşin aslı şu ki 2.5 litre eski turbosuz 80 beygir motorlar bile arazide 1.6 litre 130 150 hp turbudizelden iyi çalışır.

[@mehmettelsarar7210]

@@sercancakr8375 bilgi için çok teşekkür ederim.

[@halilpolat6928]

L200 hep akılda olan bir pick up....

[@TeknoVlog]

Üstadım gene su gibi anlatmışsın eline emeğine sağlık TeknoVlog takipte

[@ayhansongur6121]

Saydığımız sorunlar üreticinin sorunu değil devletimizin vergi politikası malesef aracın yıllık kasko ve vergisiyle Şahin alırsın

[@mertgbslr]

L 200 ismini değiştirmeli mitsubishi. Eski sıradan ticari pickup çağrışımı yapıyor.

[@havadansudan5004]

Aynen triton mu ne o isim güzel bence

[@user-zf4cc1be7h]

Bizde de var katlanabılır ayna neden yok onu anlamadık

[@YalinGulmez-KimGecer]

Salgın zamanı aldıysanız çip krizi vs nedeniyle bazı donanımlar eksik gelmiş olabilir.

[@ozgurterzioz]

Bu aracı Bostancı, Kozyatağı sokaklarında değil de , Şile, Beykoz ormanlarında izlemek daha güzel olmazmıydı? İmkan ve kabiliyetleri daha net ortaya çıkardı.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Görsel olarak kesinlikle daha iyi olurdu ama bu aracı basit bir toprak yolda kullanmak ancak malumun ilanı olurdu diye düşünüyorum. Yapılması gereken gerçek bir offroad testi olabilir ama videoda belirttiğim gibi bu benim uzmanlık alanımın dışında. Benim bilgilendirmeye çalıştığım kesim bu aracı dağ-bayır sürecekler değil, "nispeten makul fiyata heybetli bir arazi aracı alırım" fikriyle pikaplara yönelecek normal araç kullanıcıları. Onlar da kabul edersiniz ki L200 satın alsalar tam da benim kullandığım gibi kullanacaklardır.

[@ozgurterzioz]

@@YalinGulmez-KimGecer Kapsamlı bir pick-up karşılaştırması yapsan ne güzel olur. Senin bakış açından aralarındaki farkları görmek isteriz. Ben bir pick-up sever ve kullanıcısıyım. Yeni Ranger, X class, D Max, Hi-Lux, L200, Amarok yol ve yoldaşı şeklinde bir şey yaparsan bir çok kişi faydalanabilir. büyüyen bir sınıf fakat bu araçların artıları eksileri çok bilinmiyor bir çok kişi tarafından. Bir de senin dilinden, Ranger Raptor'u dinlemek isterim. Niyetim var fakat, alıp almama konusunda senin yorumun kararımı belirleyecektir. Raptorda ise off road kısmına girmene gerek yok malum, on road kısmını özellikle merak ediyorum. Şimdiye kadar izlediğim testler genelde toprak yolda gazlama kabiliyetini gösteriyor aracın. Merak edilen husus bir çok kişi tarafından araziye yönelik set-up yol performansını nasıl etkilemiş? Bizler doğaya gitsek de toplam kilometrenin %99 u asfalt ta yapılıyor sonuçta. Merakla bekliyorum. Sevgiler

[@ozgurterzioz]

@@YalinGulmez-KimGecer Uzmanlık alanın olmadığı konusuna katılmıyorum. Sonuçta günün sonunda fizik ve matematik. Senin "uzman olmadığını konuda ki yorumun " benim için ve eminim beni gibi düşünen bir çok kişi için çok çok değerli. Söylediğin doğru, bu araçların çoğu asfalt dışına çıkmıyor. Asfalt dışında da lastiğin türü aracın performansında en önemli belirleyici oluyor. M/T lastikli sıradan eski model bir kamyonet standart lastikli yeni model her aracı devre dışı bırakabilir. Sadece inşaat, şantiye, maden vs işiyle uğraşanlar bu araçları gerçek amacına uygun kullanıyorlar. onlar içinde marka belli zaten, Isuzu, Toyota, Mıtsubishi.

[@mehmetaliertan]

@@YalinGulmez-KimGecer dediginiz gibi malumun ilani olur off road, bunun aynisini hilux invincible icin bekliyorum, bu ikisi arasida kararsiz kaldim. 2017 L200 kullanicisiyim

[@mehmetsahin8467]

Abd de hiç yok,görmedimm

[@chopper79tr]

Mitsu , tr de neden tutulmuyor ?

[@mustafasaka788]

Klima markası araba yaparsa anca bu kadar satar.

[@aliaskar3760]

@@mustafasaka788 işte 2023 türkiyesi 👍

[@canercolak2026]

@@mustafasaka788 misbishi sadece klima markası deil bankası elektirik üretim tesisi ... 7 -8 kollu bir firma

[@PuniserTR]

köylerde bolca l200 bulunuyor fakat şehirlerde pek yok

[@muratazaklifotografmalzeme8128]

tutulmuyor derken yıllardır en çok satan pick up listesinde:)

[@burhanaltntop3303]

Şu başta çalan müzik igrenc

[@cbf25008]

burhan altıntop Aksine güzel. Fargo dizisinin aksiyon sahnelerindeki müziği.

[@arda_ozkardes]

TR de satılan en kapsamlı ve en iyi çekiş sistemine sahip pick-up olmasına rağmen tasarım ve kalite olarak bir hayli geride.

[@mertgbslr]

First comment 🤣

[@ObsesifAdam]

First like da yazman gerekiyordu :) :D

[@attilakhan4606]

@@ObsesifAdam laykları çiftleyelim :)

[@arda_ozkardes]

Burun estetiğine rağmen hala çirkin. :)