MITSUBISHI LANCER..

Tapa de cilindros

[@angelguzman4778]

Explicas muy bien amigo te felicito por tus conocimientos 😎😎

[@laboratorioautomotriz9631]

Gracias....😇

[@cristiansalas7410]

La verdad me sacaste todas las dudas de la distribución sos un crack me voy a suscribir

[@laboratorioautomotriz9631]

Gracias por sumarte. 👍👍👍 Me alegra saber que mi humilde trabajo haya dejado aprendizaje. Gracias por tu comentario.👌👌👌

[@j.arodriguez2207]

se ve muy bien el trabajo, me gustaría ver la segunda parte de este video el armado de camaras. Gracias.

[@laboratorioautomotriz9631]

No tengo la parte de armado..perdí el video ya que gababa con mi celu y me lo robaron..y perdí tambien los videos de la parte de armado. Junto con otros trabajos..

[@nicpas]

Gracias, muy bueno el detalle para mostrar la marca del punto. Me sirvió mucho porque tengo este mismo motor y algún día me animaré a meterle mano profunda. Por ahora solo estoy luchando para poder cambiar el filtro de nafta. No puedo desenroscar la tuerca de la entrada de nafta. ¿alguien tiene algún consejo?

[@user-dj8hl1sb8m]

La segunda parte ?

[@marinachamarra8509]

Buenas tardes maestro,que calibración de válvulas lleva en admisión he emisión

[@everthmartinez8504]

Amigo saludo una consulta ese carro usa sensor de oxigeno ... El ck5 lancer

[@joseluisperezroque6411]

Lider me puede indicar cual pieza es la barbula de compensacion del vehiculo

[@laboratorioautomotriz9631]

Hola, no conozco esa valvula, de que motor estamos hablando.?

[@juanjovel5727]

Que cilindrada es

[@joseluisperezroque6411]

de la mitsubishi lancer 97

[@robertonieto338]

buenos dias maestro,saludos desde panama ,tiene usted video de como ajustar válvulas de mitsubishi del 99 si me puede ayudar le agradesco

[@laboratorioautomotriz9631]

Hola, no tengo video de eso, pero me imagino que es la misma tapa. Si tenes dudas de como se hace, no lo hagas, al menos solo, no es muy dificil, pero hay que ser presiso y seguro, ya que podemos dejar un motor funcionando mal, o incluso romper componentes del motor,

[@laboratorioautomotriz9631]

Ahora si lo vas a hacer el Lancer motor 4D65 , 1.8 . lleva en admision y escape 0,25 mm de luz.

[@geannygil8978]

buenas noches, una pregunta hermano: esa bobina es adaptada? lo pregunto porque entiendo que ese motor viene con bobinas independientes una para dos cilindros... gracias muy bueno el vídeo

[@laboratorioautomotriz9631]

Sip, estas en lo cierto, le adaptaron esa bobina. Gracias muy amable de tu parte.

[@laboratorioautomotriz9631]

Una tipo cop sobre la bugia y un cable con un capuchon para el cilindro compañero.

[@cristiansalas7410]

Una consulta amigo para marcar la correa de puesta punto es necesario antes mover algo o marcarla como esta antes de sacarla seria?

[@laboratorioautomotriz9631]

Si vino andando si.. Se marca o se lo pone a coincidir las marcas...

[@laboratorioautomotriz9631]

Y pones la correa nueva y listo, pero si no sos mecanico no lo toques, parece sensillo pero es delicada esa parte del motor ... Algo sale mal y se rompe el motor, o parte de ella.

[@andymitchell4441]

Amigo buen día para un 4g18 1.6 16v año 2004 se rompió la correa y dobló valvulas se sci culata o cámara de compresion el detalle está en que se calibre las valvulas a 00.9 admisión y escape 0.20 pero suenan demasiado se le reviso bomba de aceite que tuviera lubricación arriba y si lo tiene muchas gracias

[@laboratorioautomotriz9631]

Hola habria que ver la altura de tapa con respecto a la altura de valvulas, e identificar si el ruido es de golpeteo de valvulas, las luces escape son 0,17 mm y admision 0,7 mm

[@laboratorioautomotriz9631]

Suele ser una guia que se haya dañada y no se cambio, son varias cosas, o ideal es que la rectificadora que realizo los trabajos escuche el ruido,

[@andymitchell4441]

@@laboratorioautomotriz9631 la culata o cámara de compresion se le cambió guías valvulas asientos y los sellos de las valvulas de todos modos calibrar a las medidas que usted me dio a ver que pasa muchas gracias

[@Monday-u9s]

Time that

[@joseluisperezroque6411]

el motor es 4g92, es que cuando le pongo el aire automaticamente el carro pierde aceleracion y fuerza y quiero saber si eso es normal en ese tipo de vehiculo

[@laboratorioautomotriz9631]

Mmm normalmente la ecu es la que compensa la carga, hay que diagnosticar el sistema.es un conjunto de componentes, la valvula a la cual te referis debe ser la valvula de IAC. Pero como te digo son varios los componentes que hay que revisar.

[@brunobreventano9608]

alguen sabe de algun canal especializado o que tenga muchos videos de lancer hasta el 2000?

[@laboratorioautomotriz9631]

Que datos necesitas.??

[@brunobreventano9608]

@@laboratorioautomotriz9631 la mayor cantidad de datos posible.. por ejemplo , de honda civic hay miles de canales y grupos que enseñan a cambiar componentes, hablan de problemas crónicos y como subsanarlos.. pero de mistubishi lancer no hay nada

[@laboratorioautomotriz9631]

Para mi son todas iguales, las posibles fallas y posibles soluciones. No hay fallas especificas de cada auto, almenos los de ese tiempo. Variará sus formas pero el motor se desempeña de igual manera que otro del mismo siclo.(otto o diesel, segun sea el caso)

[@lautarosturm6823]

SS mecánico? Tenes wsp?

[@laboratorioautomotriz9631]

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