Mitsubishi Outlander im Test (2025) Der Allrad Plug-in Hybrid kommt zurück! Fahrbericht

Mitsubishi Outlander im Test (2025) Der Allrad Plug-in Hybrid kommt zurück! Fahrbericht | Review

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Күн бұрын

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00:00 Intro und Review
10:10 Kofferraum | Umgeklappt
15:00 Interieur und Fahrbericht
32:00 Fazit
Mitsubishi Outlander (2025) Der Plug-in Hybrid kommt zurück!
Einleitung
Historie
2003: 1. Gen
2013: 3. Geh (Erstes PHEV SUV)
2021: 4. Gen (Nordamerika, Japan, China)
2024: 4. Gen PHEV (Europa)
Outlander:
Mittelklasse
SUV
PHEV
Plattform:
Wie:
Eclipse Cross
Nissan X-Trail
Gebaut:
Japan
Wettbewerber:
⁃ Peugeot 5008 (4.64)
⁃ Ford Kuga (4.65)
⁃ Nissan X-Trail (4.68)
⁃ Skoda Kodiaq (4.69)
⁃ Honda CR-V (4.71)
⁃ VW Tiguan Allspace (4.73)
⁃ Seat Tarraco (4.74)
⁃ Hyundai Santa Fe (4.79)
⁃ Kia Sorento (4.81)
Ausstattungen:
Basis
Plus
Top
First Edition
Design
4.71
1.86
1.74
2.71 Radstand
cW
Bodenfreiheit
Wendekreise
56 Liter Tank
Anhängelast:
Kofferraum:
Farben:
Option: Black Diamond Paint with Alloy Silver Metallic Roof
Vorne
Serie:
LED Low and High Beam Headlights
Dynamic Shield
Body-Colored Front Bumpers
Option: Silver Front Bumper Garnish
Seite
Räder:
18 und 20 Zoll
Bremsen:
Fahrwerk:
Fast 50:50 Gewichtsverteilung
Akku im Fahrzeugboden
Active Yaw Control (AYC)
Super-All Wheel Control
Option: Power Panoramic Sunroof
Hinten
Hexaguard Horizon Design
Serie:
Body-Color Rear Spoiler
Body-Colored Rear Bumpers
Option:
Silver Front Bumper Garnish
Innen
Kombi:
12.3 Zoll
Infotainment:
Serie:
8.0 Zoll Smartphone-Link Display
Option:
9.0 Zoll Navigation System
Sitze:
Fabric Seating Surfaces
Leather Appointed Seating Surfaces
Semi-Aniline Leather Appointed Seating Surfaces
Synthetic Leather Seating Surfaces
Serie:
Rearview Camera
Option:
BOSE Premium Sound System (9 Speakers)
Head-Up Display
Multi-View Camera System
Rear Seat 1500W AC Outlet
Trunk 1500W AC Outlet
Smartphone Wireless Charger
Motor
2.4 Liter
2020-2144 kg
4-Zylinder
133 PS
E-Motor Vorne
85 kW
115 PS
E-Motor Hinten
100 kW
136 PS
Insgesamt:
252 PS
450 Nm
10,5 s
170 km/h
Akku, Reichweite, Laden:
20 kWh Lithium-ion (Li-ion)
87 Kilometer
420 Miles
2,3 kW: 7 h
CHAdeMO DC Fastcharge: 38 min (10-80%)
Fahren:
EV
Seriell
Parallel
Fazit
USA: 39.845 Euro
Europa: 45.000 Euro
Marktstart
Garantie

Пікірлер: 29

@JohnBest84 3 ай бұрын

Mitsubishi ist eine Top Firma. In den 90ern hatten wir Zuhause 3 Mitsubishis: Colt GLi, Galant GTI 4x4 4control und Sigma 3.0 V6 24V 4WS (eine solche Sigma habe ich noch immer in meiner Garage stehen - fuer schoene Sonntage). Erinern wir uns auch auf den Eclipse, den 3000 GT, Pajeto VR4 und natuerlich an alle EVO's. Dann kamm das grosse Wertverlust des Yen's und die Fusion mit Daimler, welcher Mitsubishi fast gekillt hat :/ erst jetzt die letzten kommt Mitsubishi erst zu sich. Leider nicht mit so coolen und technisch vortschritlichen Autos, jedoch mit guten SUV's. In 2016 hatten meine Eltern einen Outlander 2.2 D und waren auch sehr zufrieden. Jetzt suchen meine Eltern einen Neuen SUV, welcher kleiner sein soll (sie hatten die letzten 2 Jahre einen 2016 Cayenne PHEV) und ich bin mir 100% sicher, das sie den EclipseCrossPHEV mit Vollaustattung nehmen - es ist so ein Mega Auto, top Design, Mitsubishi Qualitaet (eigentlich der letzte Mitsubishi-Mitsubishi), mega zuverlässig (wenn wir erlich sind, mehr als die Deutschen Hersteller) mit einem 4x4 Antrieb welcher auf 50 Jahre Pajero Heritage haelt und 50-60 km EV Reichweite. Top. Und das sage ich, welcher einen gebrauchten Mercedes S600 fahre. Der Neue Outlander ist auch super, aber er wird viel zu teuer in Europa - in den USA startet der bei 37.000 EUR, was ein super Preis waere, in D wird er schnell 50-60t, was zuviel sein wird - jedenfalls zuviel fuer ein SUV welcher 11s bis 100 braucht und doch einbischen zuviel Hartplastik im Innenraum hat. Ich sage ja nichts, auch der Neue Tiguan und GLC sind PlastikFantastik von innen, kosten jedoch als einstieg viel weniger. Ich bin auch sehr traurig, das Mitsubishi die Fusion mit Renault eingeht, der neue ASX ist ein Captur, der Colt ein Clio - eine Schande fuer so eine Firma! Deswegen wie gesagt, wenn ihr noch wirklich einen letzten richtigen Mitsubishi wollt, kauft euch den Eclipse.

@atilaserpmen7545 3 ай бұрын

Super Auto Fahre seit 25 jahren mitsubishi immer noch begeistert schon mein 3 ter outlander letzters phev werde diesen hoffenlich auch fahren dürfen.

@martinhilburger2971 2 ай бұрын

Hatte den Vorgänger 4 Jahre gefahren und 36000km. 83% SOH Akku sprechen für sich. Gemessen wird der Akku bei jedem Kundendienst und 150€ dafür verlangt. Das vernichtete die Ersparnis fürs elektrische Fahren das ganze Jahr über mit der vielen Ansteckerei! Nie wieder Mitzubishi!

@thomasschaaf3864 2 ай бұрын

Tolles Video. Hab aber nicht gewartet, sondern bin auf den Eclipse Cross umgestiegen. Bin sehr zufrieden.

@Eugen4491 3 ай бұрын

Super auto!! Mitsubishi macht gute Konkurrenz zu VAG und Co.

@berny_electric_22 3 ай бұрын

Lieber Jan, die Motorleistung wird in kW oder PS angegeben, aber sicher nicht in kWh (was die Angabe der Batteriegrösse ist)!😅😊

@DR707731 3 ай бұрын

Dankeschön.

@stefan305 3 ай бұрын

Hallo, wieder ein schönes Viedeo von euch beiden, sehr informativ. Im Verhältnis, zu dem Eclipse Cross den ich fahre, ist die Ausstattung schon moderner und natürlich reichhaltiger. Zwei Sachen ich ich aber auf jeden Fall anders hätte ist der überholte Chademo Stecker muss für Europa dringend gegen einen CCS getauscht werden, sonst wäre er für mich nicht mehr Zeit aktuell. Zweitens hätte ich mir eine noch etwas größere Batterie gewünscht, mit einer Reichweite über 100 km, so wie z.b. bei aktuellen VW Modellen, das wär wünschenswert !

@oldioldi1852 3 ай бұрын

Fahre einen 2020 er phev , jetzt schon über 50000 km und bin hochzufrieden, was Leistung, Verbrauch und Fahrkomfort anbelangt. Ich hoffe, dass der neue Outlander 100 km rein elektrisch fahren kann.

@1977Addi 3 ай бұрын

Hi Jessi & Jan, wird es den NUR als Siebensitzer geben oder auch als Fünfsitzer? MfG Adam.

@philipcrollet2867 3 ай бұрын

Hallo wie viel liter hat der Kofferraum? In 5 Oder 7 Sitzer? Dank in voraus

@richardkruger9838 3 ай бұрын

Zeigt bitte bei euren Berichten, ob man hinten flacher Boden machen kann bzw. wie sieht der Boden mit eingeklappten Sitzen aus.

@PukOnline 3 ай бұрын

Mitsubishi ist klasse - der beste Videorekorder in den 90ern! Nein ohne Spass - ein klasse Auto!

@janrebenschutz7315 3 ай бұрын

Sehr schickes Auto mit nem guten Innenraum Konzept. Der Akku müsste größer werden da in Deutschland meines Wissen nach 100 km rein elektrisch erreicht werden müssen. Der Benzinmotor mit 2,4 l und 133 PS ist auch sehr spannend. Ach bei euch würde ich bestimmt ein Auto kaufen.

@josefhubmayer9240 3 ай бұрын

Verbrauch und Kosten wäre interessant lg

@marctestet 3 ай бұрын

Ich habe mir extra vor Kurzem einen 2 Jahre alten gebrauchten gekauft um zu schauen ob das Fahrzeug dann als Nachfolger für mich passt. Der hat jedoch ein paar Alltagsprobleme: Trotz fast voller Ausstattung geht der Motor an wenn man die Heizung angemacht. Der Akku hat nach 22000km nur noch 72% Restkapazität, die Kiste ist im EV Modus lahm, passt man nicht auf springt der Motor an. Verbrauch bei sanfter Fahrweise etwa 25kWh auf 100km. Der Anhängerbetrieb ist nur eingeschränkt möglich da der Verbrenner erst ab 70kmh mit auf die Vorderachse wirkt. Tatsächlich wäre da ein DSG besser. Die neuen Modelle in Australien haben Typ 2 und ChaDeMo für Deutschland brauche ich CCS. Das Hauptproblem: Der neue kann nur noch 750kg ziehen und fällt damit raus. Das ist echt schade. Mein nächster wird dann ein Kia Sorento. Ach und die App zum vorheizen ist unbrauchbar.... Standheizung also mit bezahlt aber nicht nutzbar. Der Händler ist nicht gewillt daran was zu ändern weil er weiß das es nicht geht.

@Earl_VTEC 3 ай бұрын

Schau mal bei Honda vorbei vielleicht ist der neue #HondaCRV e:PHEV was für Dich ein grandioses Fahrzeug mit Hängerbetriebsmodi und 1500kg Zugkraft.

@marctestet 3 ай бұрын

@@Earl_VTEC vielen Dank für den guten Tipp. Muss mal schauen ob ich den optisch mag. Aber gegen die Qualität von Honda kommt wahrscheinlich ohnehin keiner an.

@EdgarRenje 3 ай бұрын

Riesig ist die elektrische Reichweite mittlerweile nicht mehr. Daran merkt man, wie spät der Wagen zu uns kommt. Ohnehin machen PHEV mit steigender Akkukapazität immer weniger Sinn, denn wenn man dast ausschließlich elektrisch fährt, kann man auch einen EV kaufen ohne einen Verbrenner mitschleppen zu müssen, den man auch noch warten muss - egal wie oft er läuft. Wenn man ihn nicht oft genug auflädt, schleppt man wiederum eine schwere Batterie mit sich herum. Am Chademo-Stecker werden sie sehr wahrscheinlich nichts ändern. Das macht den Wagen erst recht zum No Go, weil man ihn immer schwieriger aufladen kann. KWH fasst bestimmt kein Elektromotor 😉

@Gomlot 3 ай бұрын

in der 2ten Reihe hattest keine Luft mehr nach oben, sonst macht ihr ja immer den Fausttest ;). Sitzt jemand in der 2ten Reihe hast doch definitiv null Platz in der dritten Reihe wenn ich das richtig einschätze, leider wurde es nicht gezeigt und getestet.