Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D használtteszt (2003) - Alapjárat

Vajon közel két évtizednyi használat után is stabil még a japán technika?
Kipróbáltunk egy, a hazai használtautó kínálatból választott, harmadik generációs, rövid Mitsubishi Pajerót, ami meglepően jónak bizonyult. Elmondott néhány fontos dolgot a legújabb tulajdonos azzal kapcsolatban, hogy mire figyeljünk, ha ilyen autót szeretnénk vásárolni.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjaratű
alapjarat.hu/autoteszt/terepj...
#Alapjárat #Mitsubishi #Pajero #autóbemutató #használtteszt #autóteszt #teszt

[@tamasszekely4855]

A "paheró" spanyol, és a pöcs.... ével játszó embert jelent.

[@petrolpete3907]

10/10 srácok, látszik, hogy durván sok meló van ebben a videóban 👌

[@skyredox]

Ez nagyon jó volt.Lehetne több hasonló videó is. :)

[@alapjarat2102]

Köszönjük, tervezzük!

[@farkasferenc9166]

Nagyon profi videó. Vétel elött tanácsadás. Viszont azt is bemutattátok miért szeretjük annyira a Pajerot.

[@tamas6800]

A modell frissítés utáni verziókban nincs adagoló probléma?

[@Mester1998]

800.000 - 900.000 forintért már vacsi új adagolót kapsz :D Nekem Opel Fronterám volt adagoló hibás, igaz, csak az elektronika, de 250.000 forintból mind az elektronikét, mint a mechanikát felújították. 1 év gari, 100.000km után még mindig megy.

[@AdamKozmaHu]

Sajnos itt megmutatkozik a különbség az egyes autómárkák/típusok javítási költségei között. Pár körön már túl van a tulaj, azért mondta az összeget. Egyébként: www.dieselgodollo.com/atalakitasok/mitsubishi/

[@levinagymarton3294]

Nekünk is volt. Nem tudom a fronteraban van-e, de nalunk a kettostomegu csere is 650-ben volt szerelessel. Nalunk elszakadt a vezermulanc is, ledaralta a szelepeket meg hasonlok. :) Egy kerekcsapagy volt 80 kornyeke, de kovezzetek meg ha tevedek. Egyebkent nagyon szerettuk, oriasi terepjaro, de azert eleg volt belole.

[@Ahasveros8]

@@levinagymarton3294 Az árakat alátámaszthatom, kb ennyi volt nekem is. Azért hozzátenném, hogy azért ezek JÓ minőségű alkatrészeket tartalmaznak!

[@levinagymarton3294]

@@Ahasveros8 nyilvan munkaeszkozkent volt hasznalva, a csalad kenyeret kereste.. muszaj volt mennie, nem akartunk magunkkal kibabralni! ;) de hangsulyozom, hogy tenyleg szerettuk!

[@gergelytoth915]

Nekem az öreg doboz pajero tetszik a 93-as,de ez sem néz ki rosszul.😆

[@gergelytoth915]

A piros Spuri adalék az jó a dieselnek az öregem is használja az 1.6 tdci Focus-ába a porlasztók egész tiszták maradnak tőle.😆

[@gergelytoth915]

Plató festékkel le kell festeni az alját aztán tartós lessz.😆

[@gergelytoth915]

A rövid kabinos v6 benzin az a legritkább.😆

[@pistanagy4669]

Megéri a pénzét, terepre szeretném?

[@alapjarat2102]

Ha egy rohadásmenteset kifogsz, akkor mindenképp.

[@andraskovacs4204]

Nekem is ilyen van, csak benzines, már gyermek korom óta rajongója vagyok a típusnak, rengeteg tesztvideót nézek a mai napig itt is a youtube-on, de még sehol se halottam, hogy Pahéró-nak neveznék, legyen az Németország, Oroszország, Ausztrália. Oké, hogy a spanyolok így ejtenék és ott náluk ez csúnya szó, de ott meg Montero-nak hívják.Még a Japánok is Padzsérónak ejtik, ha nem hiszed nézz utána. kzbin.info/www/bejne/jJy1lqWdgJJkeNE

[@AdamKozmaHu]

Teljesn jogos és így is van, viszont pontosan a spanyol kiejtés miatt, én személy szerint rengeteg embertől hallottam már a páhéró kiejtést. Természetesen egyikük sem volt rajongója a típusnak, viszont úgy ítéltük meg a videó nézői közül sokan lesznek akiknek a spanyolos hangzás ragadt meg a fejében, így jobbnak láttuk tisztázni az esetleges félreértéseket. Remélem íelfogadható magyarázatot adtam. Egyébiránt a benzines motor tartósságáról, használhatóságáról megoszthatnád tapasztalataid velünk. Ezzek kapcsolatban valaki már érdeklődött, de biztosan többen is hálásak lennének a segítségért! Köszönjük az észrevételt.

[@andraskovacs4204]

@@AdamKozmaHu Kérem. 3.8 v6 nem GDI, hanem szívócső befecskendezéses 13-16 liter benzin 100-on, 218LE az ereje terepen országúton bőséges.Automata váltó terepváltó jól dolgozik nekem a hátsó difizár nem hiányzik, bár olyan kemény terepre sajnálom bevinni, de az "elektronikus vonó erőszabályzó" remekül helyettesíti. A motoron nekem semmi dolgom nem volt az olaj, gyertya cserén kívül, de asszem az előző tulaj valamelyik lambda szondát cserélte, meg a vezérlést. Egyébként sokkal csendesebb a dieselnél, nagyon harmonikus a működése, imádom. Ami gondom volt vele az egy kis rozsda, de nem a kasztnin, vagy a padlólemez(integrált alváz)-en, hanem egy fűtés cső ami alul megy hátra, meg az üzemanyag betöltő cső ami szétrohadt. A fűtés cső ki lett váltva valami maszek csövezéssel, a benzin betöltő cső a tanksapkától a tankig gyári csővel kicserélve. 2003 facelift-es úgy 170 valahányezer km futással.

[@AdamKozmaHu]

@@andraskovacs4204 Köszönöm az átfogó választ! :)