Mitsubishi Pajero Sport GLS 2.8 AT Turbo 4x4 2000

Breve avaliação da Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4x4 AT 2000.
Ficha técnica:
Dianteiro, longitudinal, 2.8 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas; diesel
Número de válvulas por cilindro 2; SOHC (comando simples no cabeçote)
Cilindrada 2.835 cm3
Diâmetro x curso 95.0 x 100.0 mm
Taxa de compressão 21.0
Potência máxima (cv / rpm) 125 / 4.000
Torque máximo (kgfm / rpm) 29,8 / 2.000
Alimentação Bomba de injeção rotativa, turbocompressor e intercooler
Câmbio automático de 4 marchas; Caixa de transferência Easy-Select, 4x2 traseira, 4x4 tempo parcial, 4x4 reduzida. Permite engate 4x2 4x4 a até 100 km/h
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
74 litros
PESO (EM ORDEM DE MARCHA)
1.925 kg
Porta-malas 500 litros

[@jonaspandolfo3015]

Motor 2.8 ( A mais bonita pra mim ) e não é ruim pois o motor é com corrente para os comandos de valvulas mesmo tendo pre câmara de combustão mas esta bem acertada em termos relação de potencia e peso , único defeito dela é não ter 5 ou 6 marchas. Já as de motor 2.5 tem correia dentada e o motor esta sub dimensionado tanto em potencia quanto ao sistema de arrefecimento realmente é um problema . Mas se quiser uma top que é uma nave ai vai de Pajero Full 3.2 , sem comentários. Mas Pajero Full ou a 2.8 é so alegria

[@solitariosolitario3411]

sinceramente ...muito bonito esse carro muito bem conservada e..uma raridade....nunca jogue fora ..

[@Stopcarinhaumarj]

A minha é 3.0 V6 Sou apaixonado pelo carro Desempenho bom Ar-condicionado bom Sinto que tem pouca arrancada Mas já me acostumei Super recomendo. Agora tem que estar inteiro pois e caro a manutenção.

[@batista0164]

A diesel tem mais arrancada, porém menos final

[@ivoelwin]

Show de carro

[@JHON-zy9uk]

Mn essa pajero e muito linda meu pai tinha uma eu amava o ronco dela , eu ainda vou compra uma dessa , pena q ele morreu:/

[@user-vm7zs5iv8o]

Tenho uma 2005 com 106 mil km,muito nova,7 lugares,preta 4x4,Pajero Full,super completa,inclusive teto solar elétrico,etc,etc,etc.

[@armandolourencojunior5065]

Tenho uma pajero sport 2.8 turbo diesel SE a 6 anos e não troco por nada, fazendo as manutenções normais você nunca terá problemas, se for motor 2.5 foge.

[@DenisWelker91]

Porque a 2.5 nao?

[@DelegadoPB]

quantos km a asua,amigo??

[@focus_alpha6434]

Ela é muito manca como dizem ?

[@lucasalberguine]

Ferve demais

[@sergioalessandromachadosou1169]

@@DenisWelker91 o motor 2.5 requer muito cuidado e manutenção sempre em dia. A galera costuma reclamar, mas se cuidar bem ... é só alegria. Lembrando, não é um carro para socar o pé ... é um carro para curtir.

[@oberdansoares07]

Sonho de consumo se Deus quiser vou pegar uma

[@oberdansoares07]

Graças a Deus peguei uma dessa cor desse ano tbm kkk 🙏

[@edsonalmeidasilva8657]

​@@oberdansoares07 e aí brother... recomenda o carro?

[@puanvieira6104]

Olha, eu não conheço a Pajero, mas o motor GLS não esquenta. Tenho uma camionete 2004 GLS, é uma beleza. Preservada, sou o segundo dono. Estou pensando passar pra uma Pajero, devido problema de saúde.

[@mocambicanonoyoutube]

Esse motor aqui foi uma super encrenca, matou a marca toda ate hoje. Abraços de Moçambique!

[@marcos2283]

Esse motor é o 4M40 2.8, só esquenta se tiver as galerias de água do radiador entupidas, os 4D56 das 2.5 que são as problemáticas, já as Triton mais novas são muito boas.

[@yuribarbosa7785]

A minha é 3.0 v6 gasolina 4x4. Onde ano chama atenção. Estou satisfeito, so o consumo wue é exorbitante, mas da pra segurar kkk

[@juliovaldes3504]

Tenho uma v6 a gasolina 2001 faz 12 anos que tenho, gosto muito dela

[@michellepellin8100]

Olá, Júlio. Estou pronta pra comprar uma 2001, gls, v6 at, e quando fui fazer o testdrive notei que a troca da marcha foi demorada, isso fez com quedemorasse para desenvolver. O vendedor me disse que identificou um problema no gargalo do 4x4 e que é isso que está interferindo. Qual tua opinião de dono?

[@juliovaldes3504]

@@michellepellin8100 um mecanico uma vez me comentou que nesse tipo de situacao esta relacionada ao cambio, verifica se tem vazamento cambio e tbem se trocaram o oleo correto, pq o cambio dela e muito eficiente e dificil dar problema caso esteje assim provavelmente eo cambio, pq o v6 ele tem uma boa arrancada e desenvolve super bem

[@deyberandrade5168]

Boa noite! A onde compro esses faróis de Led? E outra dúvida, o que são esses relógios no painel, vi 3.

[@edersonalessi6599]

Qual é melhor pra comprar hoje? Pajero Sport ou pajero full

[@rosieudoferreira4704]

Qual melhor comprar pajero sport GLS ou pajero sport 2005??

[@beruas.o6661]

Como é a manutenção desse carro?

[@guidafabio]

Amigo as molduras do farol de milha são da 2004/06?

[@amarildoalvesmedeiros5058]

Boa tarde ! Esse motor 2.8 esquenta igual a 2.5 ?

[@lucasvieira9701]

Pq será que não saiu uma outdoor com esse motor em?

[@edsondossantos9065]

4D46 2.5 8V / 4M40 2.8L 8V / 4M41 3.2 16V ,como reparador respeito mototores 4M,já o 2.5 é complicado.

[@leonardomacedo73]

2.5 trinca cabeçote

[@marcio.roberto.torneiro4897]

ainda prgo uma com a graça de Deus mas wuero a diesel tamb acho lindo barulho fo motor diesel , mas a vontade seria com cambio manual ,carro muito usado com cambio automatico é uma bomba quando o proprietario é peao em firma pois é caro manutencao .

[@andrealex50]

Eu tô adquirindo uma sport 2000 tbm..que dizer desse modelo ? Essa que tô vendo é 3.0 v6 4x2

[@maxtavares6683]

Não essa é uma 2.8 diesel, a 3.0v6 é gasolina ótimo carro também

[@donizetenobre7199]

Trocar em uma d 20

[@lbgallo]

Fala amigo! Quer vender essa pajero?

[@lilobraw9424]

É melhor versão Motor antigo da Pajero Sport.muito melhor que versão 2.5

[@brauliodelfinobarros1120]

Tenho uma 2001 e outra 2007

[@diogonesso]

O que são esses números em azul no painel?

[@luisbarbieri8039]

O cara improvisou uns medidores, provavelmente é o de voltagem da bateria, é bem útil.

[@leandroabreu9731]

Tenho muita vontade de pegar uma entre 2002 a 2005, mas tenho medo das manutenções serem caras demais como dizem

[@LouDigital]

Tenho uma 2.8 turbo diesel AT (2004), é uma camionete muito bruta difícil quebrar, mas se quebrar meu amigo....abandona ou vende um rim... Outra coisa, olhe até os parafusos antes de comprar, se o antigo dono não cuidou pode esquecer, fica uma vida inteira procurando peças em desmanche e quando acha é uma facada. Mas em questão do carro mesmo, é de se apaixonar andar nela.

[@joaovezusobrinho6049]

realmente as preças são caras mas em compensação ele dificilmente quebra , já tenho uma a sete anos

[@sergioalessandromachadosou1169]

Esses veículos com manutenção preventiva, dificilmente irá quebrar. Mas, se tiver algum problema, meu amigo ... se prepara. As versões HPE 2.5 (150cv) pegue somente se o carro estiver em perfeito estado, senão já era. Esses veículos tem alguns pontos chave, por exemplo, mangueira de retorno de óleo da turbina, ela fica atrás do alternador e é confeccionada em borracha, então se trocar a correia do alternador com cuidado ou não verificar períodicamente o estado de conservação, pode dar um prejuízo gigante (até perder a turbina ou até o motor). As solenóides também, sempre teremos que cuidar muito bem se estão em dia. A tração ... um ponto chave e não cair na balela das CCs dizendo que tem que trocar tudo quando ela parar, primeiro faça uma revisão bem criteriosa. O módulo HPE ... esse é um danado, acende a luz de injeção e não apaga por nada, perde potencia e você acha que pode ser um monte de coisa, troca um monte de peça ... mas se desligar ele (fica atrás do porta luvas) ... todos os problemas são resolvidas, esse módulo é danado! As mangueiras também é um ponto chave, a galera adora fazer gambiarra ... e encontrar as gambiarras é algo bem dificil, Então, motor 2.5 somente se estiver muito bem cuidada, senão ... já era.

[@reginaldosilva6607]

Qual a média por litro,

[@driveinmaceio]

Citei no vídeo 👍

[@joaovezusobrinho6049]

igualzinha a minha só que a minha e cambio manual

[@joaoaercio]

A sua com cambio manual são 05 marchas? Valeu

[@DDRThiago]

Tem um chocalho no carro

[@lilobraw9424]

A 3 anos o disiel menos 4 reais hoje mais de 6 reais😅

[@matheusrivoiro7631]

Acho muito top essa pajero. Gostaria de saber se tem algum problema crônico essa pajero 2.8. Abs.

[@driveinmaceio]

Nenhum! Diferente da 2.5.

[@matheusrivoiro7631]

@@driveinmaceio será que acha todas as peças de reposição facilmente nos dias atuais?

[@saraiva6826]

@@matheusrivoiro7631 olá amigo tenho uma peças são bem baratas é acha fácil já fui pro Atacama Chile Argentina Ushuaia várias vezes carro e fera

[@matheusrivoiro7631]

@@saraiva6826 obg pelo retorno.

[@saraiva6826]

@@matheusrivoiro7631 por nada amigão mais dúvidas só chamar abraços

[@hedersonnewton999]

Tem piloto automático ?

[@driveinmaceio]

Tem não!

[@maxtavares6683]

Só algumas versões vem com piloto geralmente as 3.0 V6 com 177cv que é uma versão diferente

[@ricardosouza660]

Essa gambiarra de voltimetro acaba com o caro.

[@hermesomdasilvalima9557]

Irmão tenho da mesma ano 2001 E tô com problema ela quando engato a ré e ligo o ar condicionado ela morre , câmbio já falou que não é .. Aí teve outro que falou que era bomba Me ajuda ai se já passou por isso Pajero Sport 2001 2.8 diesel. Muito obrigado!

[@driveinmaceio]

Amigo esse veículo não é meu, é de um amigo. Aí não posso te responder sobre essa questão, mas sei e tem uma parte do vídeo que precisei engatar a ré que ela deu tranco. Mas a causa tb não sei, no caso do meu amigo suspeito que seja no câmbio.

[@armandolourencojunior5065]

Chave seletora de marcha.

[@armandolourencojunior5065]

@@driveinmaceio quando da tranco na troca de marcha normalmente é nível de óleo baixo ou está desregulado a

[@armandolourencojunior5065]

@@driveinmaceio quando da tranco, pode ser nível de óleo baixo ou a chave seletora de marcha pode estar desregulado .

[@driveinmaceio]

@@armandolourencojunior5065 Obrigado amigo!