Pajero 1993 Motor 4m40

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Correção onde falo 4d36 entenda 4d56

[@jorgedias26]

Antes de mais parabéns pelo canal. Já vi e revi o vídeo e não consegui entender o pq de o registro do ar quente deixar passar água faz aquecer o motor. Tenho uma Hilux sr5 e me interessou aí a ideia. Um abraço de 🇵🇹

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

@@jorgedias26 procure no canal o vídeo sobre ar quente , vai te ajudar a entender.

[@rpds22]

Opa, então agora vc conhece dois caras que não reclama de aquecimento..... Tenho uma Outdoor 2011 que comprei em 2014 e NUNCA sequer pensou em passar de centro de escala.... Já avisei dela em viagens e subidas de serra e a temperatura sempre no centro de escala..... Mas o arrefecimento é 100% aditivo... Tudo muito limpo e verde..,..😂😂😂... Só tenho elogios.....

[@nelsoncampos2374]

Então parabens pelo video.tenho pagero 2.8 diesel motor 4.40 eu ja assisti umas 4 vezes só ese video.os outros videos seus tambem assisti.mas so agora assistindo denovo pude entender que ese motor nao passa agua pela turbina.fiquei ate mais confiante na minha pagero.nunc tive problema com ela.agora vou por um kit gelo.

[@ivaniaramalho9932]

Vc acha q o 4m40 e mais confiável que o 4d56?? Tem pecas de facil reposição? Quais defeitos cronicos do 4m40 ?

[@FernandoliberioLiberio]

Muito obrigado pela dica,já tinha feito de tudo na minha pagero sport 2.8 TD 2001 4m40, inclusive cabeçote novo etc,, era justamente o problema no registro do ar quente, isolei e ficou top,fiz uma subida de 3 km ,antes aquecia no máximo, agora não passou de 80 graus. Deus abençoe grandemente esse senhor.

[@carlosalexandre8328]

Lembro como se fosse hoje....eu tinha 13 anos e vi uma dessas numa revista, lá em 1993...foi paixão a primeira vista, hj tô com 41 mas a paixão pelas pajeros permanece, ainda vou ter uma!

[@williancarvalho4250]

Fernando é típico exemplo de um cara que dá orgulho dos PROFISSIONAIS Brasileiros ! Parabéns Mestre 👏🏻👏🏻👏🏻

[@davidias972]

Pessoal da o like o careca merece ! Professor dms! Chama o dedo like Quasse 1.4mil visualização e apenas 800 like merece mais

[@nercivaltiblier4582]

Eu comprei camisa, chegou rápido. Parabéns pelo canal, ótimo conteúdo.

[@aloisiogoncalves3414]

12:57 Vc conta pq tem bom coração e dó da gente kkkkkkkkkkkkk, só por essa dica eu vou comprar 2 camisetas!

[@estefanofanhani]

Sempre vi falar tambem no calorão do kia sportage tdi 2.0. E o 2.2 aspirado. A minha eu peguei a valvula e cortei um elo da mola que faz fechar. Assim qdo espande com calor abre com mais facilidade.

[@MrFredguimaraes]

Bom vídeo. Tenho L200 2011. Motor original sem alterações. Nunca aqueceu, mesmo em 4x4. Mas claro, respeito limite do motor e nunca uso água no radiador, só líquido de arrefecimento. Melhor motor do mundo? Não. Respeitando os limites vai longe.

[@goncalolavado7308]

Antes de mais, os meus parabéns pelo excelente canal e aproveito, desde já, para fazer uma pequena correção pois sei que é um perfeccionista e tecnicista em tudo o que faz! O motor da L200 não é o 4D36 mas sim 4D56. Em relação ao motor 4M40 no pajero, aqui em Portugal esse motor é conhecido por não aquecer ao contrário do 4D56...no entanto todos os pajeros vendidos aqui têm uma diferença mecânica que certamente fará grande diferença. Todos eles têm intercooler! Em relação ao circuito de água no turbo, alguns modelos traziam e outros não. Eu, por exemplo, tive um pajero de 1997 e um de 1999 e o primeiro não tinha essa passagem enquanto que o segundo a tinha. No entanto...talvez pelo facto destes motores serem intercooler, nem um nem outro apresenta problemas de sobreaquecimento. No entanto, quando estes motores começam a ser preparados para todo o terreno (e muitos deles mal preparados!) aí sim apresentam sintomas de sobreaquecimento. E como bem explicou....eliminar essa passagem no turbo é sempre benéfico Outra diferença mecânica significativa entre o 4D56 e o 4M40, é o sistema de valvulas. O 4D56 funciona com balanceiros e o 4M40 com touches hidráulicas.

[@vicenteprado6448]

Tenho uma GLS 99, com 4m40 a 12 anos e só me deu alegria. Deu aquecimento uma vez, más foi a bomba d´água que estragou e após o reparo e troca da mesma, já desci e subi a serra de Ubatuba pela Oswaldo Cruz e a temperatura não passou do meio. Um show de carro!!!

[@marlenbernardes1913]

Gente, 4m40 nao tem problema de aquecimento. Só se tiver com problema

[@explicandoosfatosporpauloj4869]

Boa noite a todos! Gosto muito dos conteudos deste canal. Posso não comentar muito, mais estou aqui sempre assistindo. Tudo que é falado neste canal nos agrega muito e nos ensina muito. Que vc continue com esse trabalho cara. Like merecido👍🏿👍🏿👊🏿

[@marlon700]

Muito legal o vídeo, na minha coloquei o vaso expansor da Iveco com o sensor de nível, se baixar toca uma sirene e acende luz no painel - se romper uma mangueira, desencaixar, ou por qualquer outro motivo. Freando forte numa lombada ele já dá um sinal de que tá ativo monitorando rs

[@3008cristiano]

Aqui no Rio a furglaine seria um ótimo presente pra sogra. Já imaginei a jararaca errando o caminho e invadindo uma favela, seria tipo o início do filme " O resgate do soldado Ryan " onde sobra bala de fuzil pra tudo que é lado. 😂😂😂😂

[@fernandinhodostrator7349]

Essas Pajero antiga é duas alegria quando compra e quando vende

[@vitorzaupa]

alguém lembra aquele video que o fernando tava puto porque os carros asiáticos são apertados daí ele entrou dentro do cofre da f1000 kkkkk

[@norbertolopes6753]

Gosto deste motor, a ressalva vai para o excesso de funções dependentes da linha de vácuo, uma solenóide que não abre ou uma que não feche ou ainda um vazamento no vácuo, pronto! Turbina não entra, 4x4 não vai, freio judia, mas se tudo estiver funcionando o carro é bom.

[@danieljesuscarbajalmartine8214]

Desde o ano 2000 tenho uma D21 1993 com TD27 (sem turbo) e chegando nos 500 000 km sem problemas no motor com a ajuda da cascata de engrenagens para o acionamento da distribuicao. Acho a escola japonesa de muito boa construçao em especial os materiais.....tanto que o conjunto do escapamento ainda e original.....

[@duardobruno]

Depois do tapa no motor, eu dei o like.

[@jaisonrs]

Na Pajero Full e depois na Triton veio o sucessor desse, o 4M41. Só que é 3.2.

[@eduardo7-7-7]

Para quem tem interesse em comprar, lembre-se que algumas peças do 3.2 da triton não servem na full.

[@alanbelotibeloti5425]

Nossa tem que dar like todos os vídeos. Top demais

[@DiegoHernandez3]

Melhor canal do KZbin 👏👏👏👏👏

[@lassancepimenta3811]

Fernando é o Rei Dos Cortes! 😆

[@woudinyferraz6764]

Mestre sou apaixonado por mecânica diesel e tenho uma Pajero sport. Suas dicas melhoraram meu carro

[@mocambicanonoyoutube]

Grande bomba esse motor. Faz sucesso nas oficinas aqui. Abraços de Moçambique

[@armandosartor7577]

Boa noite. No Santana com GNV, eu utilizei a entrada e saída do ar quente, para fazer a transferência de calor na válvula. Ficou ótimo, e sem ter que cortar mangueiras etc

[@jonaspandolfo3015]

Rápido , simples , sem frescura e deu uma bela aula. parabéns Fernando.

[@aiatolakhomening5209]

Tenho uma pajero sport ano 2001 2.8 (4M40) e nunca tive problema de sobreaquecimento, também as pessoas que conheço que têm pajero com o mesmo motor falam a mesma coisa. Acredito que essa má fama (chaleira) refere-se a motorização 4D56.

[@Henrike22222]

Ela não esquenta, mas tem problemas crônicos? Pergunto isso pois estou querendo comprar uma, sport 2000 2.8 at. Qual o consumo dela?

[@aiatolakhomening5209]

@@Henrike22222 não tem problemas crônicos. A minha é manual, tenho há quase 6 anos e está com 270 mil km, só gasto com pneus e troca de óleo. É um carro muito bom porém não exagero no uso (uso extremo) e raramente passo de 110 km/h, mas uso frequentemente a tração para ir pro sítio. O consumo fica entre 9 e 11 km/l na estrada, na cidade não passa de 7.

[@Henrike22222]

@@aiatolakhomening5209 muito bom, obrigado pela resposta, já me animou kkk... Aquele problema de bomba injetora q tem na full, ela não tem? O tanque dela é de 75 ou 90 litros?

[@Henrike22222]

@@aiatolakhomening5209 fez melhorias no arrefecimento, ou cuidando da pra usar o sistema original?

[@aiatolakhomening5209]

@@Henrike22222 só instalei um segundo eletroventilador para melhorar o ar condicionado pois aqui em Roraima é muito quente. No mais tudo original.

[@otaviopranke7784]

Saudades de seus vídeos sobre caminhão

[@sandokan6223]

Olá. Parabéns para o seu canal, é muito didático. Continue. Tenho um pajero 2.8 td gls de 1994. Tenho-o há 24 anos, nunca tive problemas de aquecimento. Moro na ilha da Madeira em Portugal, lugar montanhoso com muitas subidas. Inúmeras vezes, desde que o tenho, faço subidas de mais de 20 km com temperatura ambiente de 40º, com o carro carregado e o manómetro da temperatura não passa do meio. Por cá, os pajero que dão problemas de aquecimento, são os 2.5. Mas enfim, provavelmente os carros que vieram para a Europa, têm alguma coisa diferente no sistema de arrefecimento. Troquei há poucos dias a válvula termostática, por prevenção, ainda era a que veio de origem no carro.😃

[@meunovocarrovelho2180]

Sempre no aguardo de vídeos desse canal (raro) onde se aprende a todo momento

[@WESLLEYMAIA-h5e]

Cara a dica foi top vou ver se eu consigo fazer na minha e a gente vai se falando beleza e obrigado

[@aseldoredante5611]

Só seu fã, sempre muito Esclarecedor.

[@cleidinaldo]

Ansioso para mais vídeos do 113, até voltei a ver vídeo de mesma temática. Desta vez me inscrevo e ativo as notificações. Se as estradas pegar o Fernando de jeito novamente, vai ser uma perda e um ganho para nós. Vai que vem um nono "Neni" por aí, mas com mais conhecimento pro pessoal e muitos causos. Ao menos merecemos mais quadro dente canal, assim teria mais circulação de pessoal. O pessoal passa muito e não fica pois buscam dicas especificas de mecânica. Tem que ter mais identidade, aí o canal estoura ainda mais. Muitas horas e anos de KZbin percebo que o público é sugestionável, quando o dono faz apelo pra inscrições, curtidas e etc, isso ocorre mesmo.

[@gpmedeiros]

O motor 4m40 é o mais forte que ja saiu para as Pajeros, tenho uma a 5 anos, e agora recentemente tive que limpar a bomba de alta, pois nosso diesel é podre. Quem fala mau desse motor é pq nao sabe andar, pois motor diesel nenhum foi feito pra dar pau! Outra coisa, super aquecimento geralmente da quando montam a bomba fora de ponto, ou tem junta de cabeçote queimada, pois tenho uma que ate mesmo no verão trabalha abaixo dos 80°c.

[@crossriders15]

haaaa quem sabe sabe , esse canal vale OURO parabens sucesso cada vez mais

[@edulocatelli7651]

Parabéns Mestre

[@eng.geraldoalmeida6460]

Boa noite Fernando, eu sou muito fã do conteúdo do seu canal, acompanho o canal de perto e aprendo muito com seus ensinamentos. Recentemente adiquiri uma f1000 1994 turbo de fabrica e g ostaria de levar ela para uma revisão completa aí com você Eu moro em belo horizonte e pretendo ir rodando. Aguardo um retorno para combinarmos a uma possível data. E deixo um abraço!

[@elitoelval1255]

otimo video como sempre, ja mandei meu joinha, quem dera tivesse um professor assim na linha de pesados, meu um iveco stralis 420 , vejo mtos videos de mecanica, um canal como esse aki é raro , parabens

[@canilvonhauszuruck-pastora8411]

Muito bom Vídeo 👏👏👏

[@eduardonantes5762]

Professor, muito boa suas dicas, abraço

[@thiagodealbuquerque]

A título de informação esse motor é uma geração a frente do 2.5 4D56 que remete a decada de 80. A mancada nao foi dos japoneses mas dos brasileiros que representam a marca no Brasil, que é Souza Ramos. Mesmo com tantos problemas mantiveram a produção do motor 4D56 nacional ate 2011 para ter mais margem de lucro. Aobre o 4M40 é um motor antecessor do 4M41 da L200 Triton, que talvez seja melhor motor da categoria da época de 2007 a 2018. Em resumo, vc pode ver a geração das Pajero Full que as primeiras vieram motor 2.5 4d56, depiis veio a 2.8 4M40 e por último 4m41 3.2.

[@JONASORC]

Obrigado

[@antoniofreitas4670]

Excelente professor

[@bratva9143]

Show de vídeo.

[@daniels.jadach8560]

Tenho uma full 2001 com esse motor n me da problema de aquecimento..otimo motor tive problema no motor 2.5 maxion

[@alexportilho5937]

Fernando... muito bom o canal ta de parabens! Más te contó uma coisa... aquí no paraguay ese motor nao ferve, ELE DERRETE! Uma Montero ou Pajero como foi lanzado no Brasil con motor 4M40 esteja no estado que esteja cuase nao tem preço e nem mercado! Nenguem quer! Más se tiver un motor 4D56 e fácil e rápido de se vender! Abraço!

[@gpmedeiros]

Motor 4d56 é o pior motor que já saiu , e pra piorar tem correia dentada, não troco o 4m40 por nada, quem fala mal desse motor é pq não sabe montar!

[@haroldoalvespereira7203]

Mestre Fernando gosto muito de suas aulas e dicas. Obrigado professor.

[@josewillianscarrico1765]

Cara você é muito bom no que faz, é um excelente profissional, parabéns 👏👏👏👏👏

[@SuperBradesco]

Galera, dá um chute no like que ele merece!!

[@hgpjv]

Tenho uma Triton 15/15 é um avião e não dá problema, suspenção resistente. Já tive L200 antiga que esquentada, mas as novas é o que aguenta o Parasão e o Mato Grosso

[@eudeslima1243]

Uma vídeo aula dessa custa caro 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Chrystiandapenha]

Vcs são top 👏.

[@samuelsilva2618]

Pô cara virei seu fã ótimo dica

[@eduardocolono5846]

Tú é mestre.

[@Henrike22222]

Parabéns, é um excelente profissional, adoro esse canal

[@jotainstrutoroperadormaqui3276]

Estamos no like...!! 👍👍👍🚜🚜..

[@nelsoncampos2374]

Muito bom sua explicação tenho pager o 2002 diese.muito boa ela.gostaria um dia fazer isso.vc ensinou video

[@joaquimcaetano5605]

Já tive dois Pajero e nunca aqueceram mas é em Portugal.....

[@carlosputton7418]

Belíssimo vídeo!

[@tiagostankiewicz4573]

Esse é o cara arigato tako no tanaka

[@franciscoassarice501]

Boa noite na minha pastora fiz uma ligação com cebolão de temperatura acionado os dois ventiladores da frente do radiador

[@gildonganisioalisadique2242]

Bom trabalho, quero aprender mas do sobre motor

[@ricardonakashima]

Ótimo, professor! Manda um abraço pro pica-pau! kkk

[@vaniocarlosfigueiredo786]

BH MG ligadao no canal

[@accarmecanicaautomotiva1696]

Parabéns

[@eduardo7-7-7]

Até onde eu sei, nas 93 GLX diesel tem 2.5 turbo ou 2.8 aspirado.

[@FelipeOliveira-pb8zx]

Top

[@rogercs26]

Tive uma Pajero Sport com esse motor 4m40. Só resolvi problema de superaquecimento, fazendo esse kit com reservatório extra, válvula termostática do mwm na entrada de água do radiador e melhorando o radiador ( metal na parte de cima) deixando ele selado.

[@tamarmalaquias7089]

Baita vídeo tchê !

[@Andremotos.]

Hora que tiver camisa da f 4000 antiga avise no video.pois to aguardando

[@RENCESRENMORE]

Fernando, boa noite, Tenho uma Pajero com motor 4m40 preparada para trilha…. pneus 33, guincho…. Com várias acessórios que pesa o carro, quando pego uma subida ela esquenta um pouco mas não chega a ferver. Coloquei hélice de 11 pás e o kit gelo, porém a mangueira do ar quente está ligada direta bloco do motor x cabeçote. Estou querendo fazer a Ligacao ligando no radiado, nesse caso faço um T nessa manguei e tiro uma até a entrada menor no radiado?

[@Djandregiassi]

Video top👏🏻 sou aqui de criciuma tbm

[@veniciuspf7129]

Última vez que vi um vídeo teu, não tava de barba branca! Kkk

[@marcioadiriokoepsel429]

Fernando fiz esse teste do ar quente que vc falou hoje a tarde na minha L200, e passou a água e também vazou dentro do carro, radiador furado 😞

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Isola a passagem de água dessas mangueiras que vão para o ar quente

[@marcioadiriokoepsel429]

@@amantes_dos_motores_a_diesel , Fernando já fiz, pequei a água que sai de trás do cabeçote que ia pro ar quente e puxei direto pra mangueira que vai no radiador, demais seu canal não perco um vídeo, muito sucesso pra vc 👏👏

[@bundasuja]

Pusque esse 4m40 é motor mitsubishi , o 4bd1 é Isuzu ou Nissan . Nesse motor 4m40 comando simples e unilateral adm e esc , sendo melhorado no 5m50 turbo , dohc .

[@alanouverney7448]

Adaptar um mwm 2.8 num pajero deste fica show

[@marlenbernardes1913]

Melhor 4m41, não precisa fazer flange

[@aiatolakhomening5209]

Usa o 3.2 da triton que é mais potente e também durável.

[@lucianosiqueira2886]

Queria o contato desse cara muito bom os vídeos dele

[@larissaeasmeninas8462]

Boa noite

[@ivonildoalves5944]

Aquela borra é as fezes da bactéria do bio diesel.

[@rubenspereira5084]

Tive uma 1995. Boa de dirigir. Mas aquecimento era o problema

[@franciscotorquatro8242]

Obrigado pelas informações

[@joaoparaguay3454]

Boa noite fas um vidio como trocar a água do radiador da s10

[@luizbruno2010]

aqui estamos nos

[@pedroironicotecnologico]

Top essa dica... Obs dei like kkk

[@ruggeriguimaraes3735]

Monstro

[@Baiano.express]

Top seus videos gosto demais!! Gostaria de conhecer tua oficina ainda

[@robertoalvarezalexandre5272]

Meu sonho um desse ma minha l200

[@leandrodejesus2294]

A minha é 4m40 original mas estou aqui na Austrália.

[@jairduartepegojunior4817]

Professor... bom dia! Mais uma ótima aula. E a encrencada válvula termostática? O novo proprietário deixou instalada e fez aqueles dois furinhos???

[@TRICORDIANO]

cara voce é incrivel

[@thiagodealbuquerque]

Esse motor na costuma esquentar. Pode deixar tudo original

[@vidadegladiador762]

Olá me chamo Fernando e queria saber se eu poderia usar uma pequena quantidade de óleo solúvel na água do radiador pra diminuir a corrosão pois meu radiador não está mais 100% e tenho medo do aditivo destruir ele obrigado pelo conteúdo do canal muito rico de informações

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Pode sim

[@thiagodealbuquerque]

Problema não é do Japa e sim do Brasileiro, melhor falando da Souza Ramos que representa a Mitsubishi no país. No demais países a l200 saiu com 4m40 nos anos 90 sucedendo as 2.5 4d56T. Vc vera a ordem de motores coerreta no Brasil apenas nas pajero full, em que veio 2.5 4d56 depois 4m40 2.8 e por fim 4m41 3.2

[@MrAlvaromendes]

L200 chamada de strada, é interessante isso

[@alexportilho5937]

Aquí no paraguay sim ten as L200 con motor 4m40 mas sao bem difícil de aclarar... más L200 con 4d56 e igual fusca... a cada esquina Acha!

[@marcoscesarayresdagama6979]

Bom dia queria saber sobre a Pajero sport 2.8 125 cv ou a Pajero sport 145 qual das duas é melhor custo benefício é consumo.

[@robertocicero9314]

Opa ! Gosto muito do seus comentários e do canal professor !!! Gostaria que falasse sobre a retífica do 4m40, pois a grande maioria das pessoas que fizeram a retífica não deu certo e as retificas não gostam ou não fazem porque dizem que não fica bom ???????

[@evertonnogueira3032]

Porque esses motores já trabalham com uma taxa de compressão bastante alta (quente) , ao fazer a retifica , aumenta mais ainda essa taxa (trabalha mais quente ainda) o recomendado é trocar o cabeçote. Abraço!!.

[@carlosenrique3184]

Excelente vídeo!

[@luisgustavogarcia9611]

como regular valvula motor 2,8 4m40

[@mantenhaseinformado.8764]

Eu vi você falar sobre sensor de pressao de oleo .tenho uma Blazer v 6 e o sensor não funciona ou pelo menos não marca no painel tem como fazer teste no chicote conector pra saber se o painel funciona ?? Pra eu não comprar um sensor depois descobrir que é o painel ?? Ajuda aí me marca pra eu ver a resposta por favor obrigado